2024注冊(cè)驗(yàn)船師考試知識(shí)點(diǎn)大全

2024注冊(cè)驗(yàn)船師考試知識(shí)點(diǎn)大全1.船舶法定檢驗(yàn)的定義：船舶法定檢驗(yàn)是指船旗國(guó)政府或其授權(quán)的組織依據(jù)國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)的要求，對(duì)船舶進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。其目的是保障船舶和人命財(cái)產(chǎn)的安全，防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染。比如《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）要求對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)、救生設(shè)備、消防設(shè)備等進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保船舶在海上航行時(shí)具備足夠的安全性能。2.入級(jí)檢驗(yàn)的性質(zhì)：入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿申請(qǐng)，由船級(jí)社按照其制定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶進(jìn)行的檢驗(yàn)。通過(guò)入級(jí)檢驗(yàn)的船舶可以獲得相應(yīng)船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)，這有助于船舶在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上獲得更好的信譽(yù)和保險(xiǎn)費(fèi)率。例如，中國(guó)船級(jí)社（CCS）的入級(jí)規(guī)范涵蓋了船舶的設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)等方面的要求。3.初次檢驗(yàn)的范圍：對(duì)新建船舶在投入營(yíng)運(yùn)前進(jìn)行的全面檢驗(yàn)，包括對(duì)船舶的設(shè)計(jì)圖紙審查、材料和設(shè)備的檢驗(yàn)、建造過(guò)程中的檢驗(yàn)以及完工后的總體檢查。以一艘貨船為例，初次檢驗(yàn)會(huì)檢查船體結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量、主機(jī)和輔機(jī)的性能、電氣系統(tǒng)的安全性等。4.年度檢驗(yàn)的重點(diǎn)：在證書(shū)有效期內(nèi)每年進(jìn)行的檢驗(yàn)，主要檢查船舶的安全設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備等是否處于良好狀態(tài)，以及船舶的結(jié)構(gòu)和機(jī)械是否有明顯損壞或缺陷。如檢查救生筏的有效期、消防泵的工作情況等。5.中間檢驗(yàn)的要求：一般在證書(shū)有效期的中期進(jìn)行，其范圍介于年度檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)之間。除了年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目外，還會(huì)對(duì)一些關(guān)鍵設(shè)備和結(jié)構(gòu)進(jìn)行更深入的檢查，如對(duì)船體結(jié)構(gòu)的厚度測(cè)量、主推進(jìn)系統(tǒng)的拆檢等。6.換證檢驗(yàn)的全面性：在證書(shū)到期前進(jìn)行的全面檢驗(yàn)，以確定船舶是否仍然符合相關(guān)規(guī)范和法規(guī)的要求。換證檢驗(yàn)需要對(duì)船舶的各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，包括船體、輪機(jī)、電氣等系統(tǒng)，只有通過(guò)換證檢驗(yàn)，船舶才能獲得新的證書(shū)。7.船體結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的方法：包括外觀檢查、測(cè)厚、無(wú)損檢測(cè)等。外觀檢查主要查看船體表面是否有裂縫、變形等缺陷；測(cè)厚是通過(guò)超聲波測(cè)厚儀測(cè)量船體鋼板的厚度，以評(píng)估其腐蝕程度；無(wú)損檢測(cè)如磁粉探傷、超聲波探傷等，用于檢測(cè)船體內(nèi)部的缺陷。8.焊縫檢驗(yàn)的要點(diǎn)：檢查焊縫的外觀質(zhì)量，如焊縫的寬度、余高、咬邊等是否符合要求；還會(huì)采用無(wú)損檢測(cè)方法檢查焊縫內(nèi)部是否存在氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。對(duì)于重要部位的焊縫，如船體結(jié)構(gòu)的主焊縫，要求更為嚴(yán)格。9.甲板機(jī)械檢驗(yàn)的內(nèi)容：對(duì)錨機(jī)、絞盤、起貨機(jī)等甲板機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)，包括機(jī)械的外觀檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、制動(dòng)性能測(cè)試等。例如，檢查錨機(jī)的剎車是否可靠，起貨機(jī)的起升和下降速度是否符合規(guī)定。10.救生設(shè)備檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)：救生筏應(yīng)檢查其外觀是否完好、筏體是否有破損、筏內(nèi)的配備物品是否齊全；救生衣要檢查其浮力是否足夠、標(biāo)識(shí)是否清晰；救生艇要進(jìn)行下水試驗(yàn)，檢查其航行性能、救生設(shè)備的配備等是否符合要求。11.消防設(shè)備檢驗(yàn)的項(xiàng)目：消防泵的壓力和流量是否滿足要求，消防栓和水槍的連接是否牢固，消防水帶是否破損，滅火器的壓力和有效期是否符合規(guī)定，防火門和防火閥的關(guān)閉性能是否良好等。12.電氣系統(tǒng)檢驗(yàn)的重點(diǎn)：檢查發(fā)電機(jī)的輸出功率和電壓穩(wěn)定性，配電板的布線是否規(guī)范、絕緣性能是否良好，電氣設(shè)備的接地是否可靠，照明系統(tǒng)是否正常工作等。13.船用鍋爐檢驗(yàn)的方面：檢查鍋爐的本體結(jié)構(gòu)是否有損壞，安全閥的開(kāi)啟壓力是否準(zhǔn)確，水位計(jì)和壓力表的顯示是否正常，燃燒器的工作情況是否良好等。14.船舶防污染設(shè)備檢驗(yàn)的內(nèi)容：油水分離器的分離效果是否達(dá)標(biāo)，排油監(jiān)控系統(tǒng)是否正常工作，生活污水處理裝置的處理能力是否符合要求，垃圾收集和處理設(shè)備是否齊全等。15.國(guó)際載重線公約的作用：規(guī)定了船舶在不同航區(qū)、不同季節(jié)的載重線標(biāo)志，以確保船舶在航行時(shí)具有足夠的干舷，保證船舶的安全性和適航性。船舶必須按照公約的要求勘劃載重線標(biāo)志，并在航行中遵守相應(yīng)的載重限制。16.噸位丈量的目的：確定船舶的總噸位和凈噸位，總噸位反映了船舶的容積大小，凈噸位主要用于計(jì)算船舶的港口費(fèi)用、運(yùn)河通行費(fèi)等。噸位丈量需要按照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保丈量結(jié)果的準(zhǔn)確性。17.船舶穩(wěn)性的概念：船舶在受到外力作用而傾斜后，能夠自行恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力。穩(wěn)性分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性，初穩(wěn)性主要考慮船舶在小角度傾斜時(shí)的穩(wěn)性情況，大傾角穩(wěn)性則用于評(píng)估船舶在較大角度傾斜時(shí)的穩(wěn)性。18.影響船舶穩(wěn)性的因素：包括船舶的重心高度、貨物的裝載情況、自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響等。例如，重心過(guò)高會(huì)降低船舶的穩(wěn)性，自由液面會(huì)產(chǎn)生液體的橫移，從而減少船舶的穩(wěn)性力矩。19.干舷與穩(wěn)性的關(guān)系：干舷是指船舶滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離，干舷越大，船舶的儲(chǔ)備浮力越大，穩(wěn)性相對(duì)越好。在設(shè)計(jì)和建造船舶時(shí)，需要合理確定干舷高度，以保證船舶的穩(wěn)性和安全性。20.分艙與破艙穩(wěn)性的關(guān)聯(lián)：分艙是將船舶內(nèi)部劃分為若干個(gè)艙室，以減少船舶在破損進(jìn)水時(shí)的損失。破艙穩(wěn)性是指船舶在某一艙室或幾個(gè)艙室破損進(jìn)水后，仍能保持一定的浮性和穩(wěn)性。合理的分艙設(shè)計(jì)可以提高船舶的破艙穩(wěn)性。21.內(nèi)河船舶檢驗(yàn)的特點(diǎn)：內(nèi)河船舶的航行環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，水流、水位變化較大，因此內(nèi)河船舶檢驗(yàn)更注重船舶的操縱性、抗沉性和對(duì)不同水位的適應(yīng)性。例如，內(nèi)河船舶的吃水可能會(huì)受到航道水深的限制，檢驗(yàn)時(shí)需要考慮船舶在不同水位下的航行安全。22.海船檢驗(yàn)與內(nèi)河船檢驗(yàn)的差異：海船需要面對(duì)更惡劣的海況和氣象條件，因此在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗風(fēng)浪能力、救生設(shè)備和消防設(shè)備等方面的要求更高；內(nèi)河船則更側(cè)重于對(duì)內(nèi)河航道特點(diǎn)的適應(yīng)性，如淺吃水、良好的操縱性等。23.老舊船舶檢驗(yàn)的重點(diǎn)：由于老舊船舶使用年限較長(zhǎng)，船體結(jié)構(gòu)可能存在腐蝕、疲勞等問(wèn)題，因此檢驗(yàn)重點(diǎn)包括船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度評(píng)估、設(shè)備的老化情況檢查、電氣系統(tǒng)的絕緣性能檢測(cè)等。對(duì)于一些超過(guò)一定使用年限的老舊船舶，可能需要進(jìn)行更為嚴(yán)格的檢驗(yàn)和評(píng)估。24.新造船檢驗(yàn)的流程：從設(shè)計(jì)圖紙審查開(kāi)始，在船舶建造過(guò)程中進(jìn)行分段檢驗(yàn)、隱蔽工程檢驗(yàn)、設(shè)備安裝檢驗(yàn)等，最后進(jìn)行完工檢驗(yàn)和試航檢驗(yàn)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保新造船的質(zhì)量和安全性。25.船用材料檢驗(yàn)的要求：對(duì)鋼材、有色金屬等船用材料進(jìn)行檢驗(yàn)，包括材料的化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試等。材料的質(zhì)量直接影響船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，因此必須確保使用的材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。26.船用設(shè)備選型的原則：要根據(jù)船舶的類型、用途、航區(qū)等因素選擇合適的設(shè)備，設(shè)備的性能和質(zhì)量要符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)還要考慮設(shè)備的可靠性、維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性。例如，對(duì)于一艘遠(yuǎn)洋貨船，應(yīng)選擇功率足夠、可靠性高的主機(jī)。27.船舶檢驗(yàn)證書(shū)的種類：包括船舶適航證書(shū)、載重線證書(shū)、防止油污證書(shū)、噸位證書(shū)等。不同的證書(shū)對(duì)應(yīng)不同的檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求，船舶必須持有有效的檢驗(yàn)證書(shū)才能合法航行。28.證書(shū)有效期的規(guī)定：不同的檢驗(yàn)證書(shū)有效期不同，一般為5年左右，但年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)等需要在證書(shū)有效期內(nèi)定期進(jìn)行。如果船舶在證書(shū)有效期內(nèi)發(fā)生重大改裝或損壞，可能需要重新進(jìn)行檢驗(yàn)和核發(fā)證書(shū)。29.船舶檢驗(yàn)檔案的管理：建立船舶檢驗(yàn)檔案，記錄船舶的設(shè)計(jì)圖紙、檢驗(yàn)報(bào)告、證書(shū)頒發(fā)情況等信息。檔案管理有助于跟蹤船舶的檢驗(yàn)歷史和技術(shù)狀況，為后續(xù)的檢驗(yàn)和管理提供依據(jù)。30.檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的職責(zé)：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要按照相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的要求對(duì)船舶進(jìn)行公正、準(zhǔn)確的檢驗(yàn)，簽發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。同時(shí)，還要對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理，確保檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。31.驗(yàn)船師的職業(yè)道德：驗(yàn)船師應(yīng)具備公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，遵守職業(yè)道德規(guī)范，保守船舶的技術(shù)秘密和商業(yè)秘密，不得接受船東或相關(guān)方的不正當(dāng)利益。32.驗(yàn)船師的專業(yè)能力要求：需要具備扎實(shí)的船舶專業(yè)知識(shí)，包括船體結(jié)構(gòu)、輪機(jī)工程、電氣系統(tǒng)等方面的知識(shí)；熟悉相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；具備良好的溝通能力和問(wèn)題解決能力，能夠準(zhǔn)確判斷船舶存在的問(wèn)題并提出合理的解決方案。33.船舶檢驗(yàn)中的無(wú)損檢測(cè)方法：除了前面提到的磁粉探傷和超聲波探傷外，還有射線探傷、滲透探傷等。射線探傷主要用于檢測(cè)焊縫內(nèi)部的體積型缺陷，滲透探傷則適用于檢測(cè)非多孔性金屬材料表面開(kāi)口缺陷。34.船舶檢驗(yàn)中的強(qiáng)度計(jì)算：包括船體結(jié)構(gòu)的總縱強(qiáng)度計(jì)算、局部強(qiáng)度計(jì)算等。總縱強(qiáng)度計(jì)算主要評(píng)估船舶在波浪作用下的縱向彎曲應(yīng)力，局部強(qiáng)度計(jì)算則針對(duì)船體的各個(gè)局部結(jié)構(gòu)，如艙壁、甲板等，計(jì)算其在各種載荷作用下的應(yīng)力情況。35.船舶防火結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)：檢查防火分隔的完整性，如防火艙壁、防火甲板的耐火等級(jí)是否符合要求，防火門和防火閥的安裝是否正確，通風(fēng)系統(tǒng)的防火措施是否到位等。36.船舶救生艇的釋放裝置檢驗(yàn)：釋放裝置要進(jìn)行外觀檢查、操作試驗(yàn)和強(qiáng)度測(cè)試，確保其能夠安全、可靠地釋放救生艇。例如，檢查釋放鉤的可靠性、絞車的工作情況等。37.船舶航行設(shè)備的檢驗(yàn)：對(duì)雷達(dá)、羅經(jīng)、測(cè)深儀等航行設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查其性能是否符合要求，安裝是否牢固，顯示是否清晰準(zhǔn)確。航行設(shè)備的正常工作對(duì)于船舶的航行安全至關(guān)重要。38.船舶通信設(shè)備的檢驗(yàn)：包括無(wú)線電通信設(shè)備、內(nèi)部通信設(shè)備等的檢驗(yàn)。檢查無(wú)線電設(shè)備的發(fā)射和接收性能、頻率穩(wěn)定性，內(nèi)部通信設(shè)備的通話質(zhì)量等。確保船舶在航行過(guò)程中能夠保持良好的通信聯(lián)絡(luò)。39.船舶防冰設(shè)施的檢驗(yàn)：對(duì)于航行于寒冷水域的船舶，要檢查防冰設(shè)施的有效性，如甲板加熱裝置、海水吸入管的防冰措施等。防冰設(shè)施的正常工作可以防止船舶在冰區(qū)航行時(shí)出現(xiàn)設(shè)備損壞和安全事故。40.船舶應(yīng)急設(shè)備的檢驗(yàn)：應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急消防泵、應(yīng)急照明等應(yīng)急設(shè)備要進(jìn)行定期檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保在緊急情況下能夠正常啟動(dòng)和工作。應(yīng)急設(shè)備是保障船舶在突發(fā)情況下人員安全和船舶安全的重要設(shè)施。41.船舶污染應(yīng)急計(jì)劃的審查：審查船舶污染應(yīng)急計(jì)劃的內(nèi)容是否完整、可行，包括應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急設(shè)備的配備、人員培訓(xùn)等方面。船舶必須制定有效的污染應(yīng)急計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的污染事故。42.船舶建造質(zhì)量控制的要點(diǎn)：在船舶建造過(guò)程中，要對(duì)原材料、構(gòu)配件、施工工藝等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。建立質(zhì)量檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問(wèn)題。43.船舶改裝檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)：改裝前要對(duì)改裝方案進(jìn)行審查，確保其符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的要求；改裝過(guò)程中要進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，檢查改裝部位的施工質(zhì)量；改裝完成后要進(jìn)行全面的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保船舶的性能和安全性不受影響。44.船舶檢驗(yàn)中的安全評(píng)估方法：可以采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、故障樹(shù)分析等方法對(duì)船舶的安全狀況進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)安全評(píng)估，找出船舶存在的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)。45.船舶動(dòng)力裝置的檢驗(yàn)：對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、傳動(dòng)裝置等動(dòng)力裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查其運(yùn)行參數(shù)是否正常，潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)是否工作良好，各部件的磨損情況是否在允許范圍內(nèi)。46.船舶螺旋槳的檢驗(yàn)：檢查螺旋槳的外觀是否有損壞、變形，槳葉的螺距是否符合設(shè)計(jì)要求，螺旋槳與軸的連接是否牢固。螺旋槳的性能直接影響船舶的推進(jìn)效率和航行速度。47.船舶艙室環(huán)境的檢驗(yàn)：檢查艙室的通風(fēng)、采光、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)是否符合要求，艙室的噪聲和振動(dòng)是否在允許范圍內(nèi)。良好的艙室環(huán)境有助于船員的身體健康和工作效率。48.船舶檢驗(yàn)中的環(huán)保要求：隨著環(huán)