2024注冊驗船師題庫附答案

2024注冊驗船師題庫附答案1.以下哪種船舶不屬于內(nèi)河船舶？A.長江干線貨船B.沿海集裝箱船C.運河客船D.湖泊游覽船答案：B分析：沿海集裝箱船航行于沿海區(qū)域，不屬于內(nèi)河船舶，A、C、D選項均為內(nèi)河常見船舶類型。2.船舶的干舷是指：A.滿載水線到上甲板邊緣的垂直距離B.空載水線到上甲板邊緣的垂直距離C.滿載水線到龍骨的垂直距離D.空載水線到龍骨的垂直距離答案：A分析：干舷定義為滿載水線到上甲板邊緣的垂直距離，故A正確。3.船舶穩(wěn)性的基本要求是：A.船舶在各種裝載情況下能保持正浮狀態(tài)B.船舶在受到外力作用發(fā)生傾斜后能自行恢復到原來平衡位置C.船舶在航行中不發(fā)生橫搖D.船舶在裝卸貨物時不發(fā)生傾斜答案：B分析：穩(wěn)性要求船舶受外力傾斜后能自行恢復平衡，B符合要求，A、C、D表述不準確。4.船舶消防設備中，手提式滅火器的檢查周期通常為：A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案：A分析：手提式滅火器需每月檢查，確保其可用性，選A。5.下列哪種證書是船舶國籍證書？A.《船舶所有權證書》B.《船舶檢驗證書》C.《船舶國籍證書》D.《船舶營運證書》答案：C分析：名稱即為《船舶國籍證書》的就是船舶國籍證書，選C。6.船舶動力裝置中，柴油機的主要性能指標不包括：A.功率B.轉速C.燃油消耗率D.船速答案：D分析：船速受多種因素影響，不是柴油機主要性能指標，功率、轉速、燃油消耗率是其主要指標。7.船舶電氣系統(tǒng)中，絕緣監(jiān)測裝置的作用是：A.監(jiān)測船舶電氣設備的溫度B.監(jiān)測船舶電氣系統(tǒng)的絕緣電阻C.監(jiān)測船舶電氣設備的功率D.監(jiān)測船舶電氣系統(tǒng)的電壓答案：B分析：絕緣監(jiān)測裝置主要監(jiān)測電氣系統(tǒng)絕緣電阻，保證用電安全，選B。8.內(nèi)河船舶的航區(qū)劃分不包括：A.A級航區(qū)B.B級航區(qū)C.C級航區(qū)D.D級航區(qū)答案：D分析：內(nèi)河航區(qū)分為A級、B級、C級，無D級航區(qū)，選D。9.船舶載重線標志中的夏季載重線是：A.SB.WC.TD.F答案：A分析：夏季載重線用“S”表示，選A。10.船舶救生設備中，救生衣的存放要求是：A.集中存放在一個房間B.按船員人數(shù)配備并分散存放在容易取用的地方C.存放在機艙內(nèi)D.存放在駕駛臺答案：B分析：救生衣應按人數(shù)配備并分散放于易取用處，確保緊急時能快速獲取，選B。11.船舶結構中，肋骨的主要作用是：A.增加船體橫向強度B.增加船體縱向強度C.支撐甲板D.固定艙壁答案：A分析：肋骨主要增加船體橫向強度，選A。12.船舶檢驗分為初次檢驗、定期檢驗和：A.臨時檢驗B.年度檢驗C.中間檢驗D.換證檢驗答案：A分析：船舶檢驗包括初次、定期和臨時檢驗，選A。13.船舶消防系統(tǒng)中的消防泵應能在多長時間內(nèi)啟動并投入工作？A.2分鐘B.5分鐘C.10分鐘D.15分鐘答案：B分析：消防泵應在5分鐘內(nèi)啟動投入工作，選B。14.船舶穩(wěn)性衡準數(shù)K值應：A.大于1B.等于1C.小于1D.無要求答案：A分析：K值大于1才能保證船舶有足夠穩(wěn)性，選A。15.船舶動力裝置的推進效率主要取決于：A.柴油機功率B.螺旋槳性能C.船體阻力D.船舶航速答案：B分析：推進效率主要取決于螺旋槳性能，選B。16.船舶電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的輸出電壓通常為：A.220VB.380VC.440VD.根據(jù)船舶需求確定答案：D分析：發(fā)電機輸出電壓依船舶需求確定，選D。17.內(nèi)河船舶的最小干舷與下列因素無關的是：A.船長B.船寬C.型深D.船速答案：D分析：最小干舷與船長、船寬、型深有關，與船速無關，選D。18.船舶載重線標志中的冬季載重線是：A.SB.WC.TD.F答案：B分析：冬季載重線用“W”表示，選B。19.船舶救生筏的檢驗周期為：A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B分析：救生筏檢驗周期為1年，選B。20.船舶結構中，縱骨的主要作用是：A.增加船體橫向強度B.增加船體縱向強度C.支撐甲板D.固定艙壁答案：B分析：縱骨主要增加船體縱向強度，選B。21.船舶的初次檢驗一般在：A.船舶建造完成后B.船舶投入營運后每年進行C.船舶發(fā)生重大事故后D.船舶進行改裝后答案：A分析：初次檢驗在船舶建造完成后進行，選A。22.船舶消防系統(tǒng)中的消火栓應安裝在：A.機艙內(nèi)B.船員房間內(nèi)C.容易到達且便于操作的地方D.駕駛臺答案：C分析：消火栓應裝在易到達且便于操作處，選C。23.船舶穩(wěn)性計算中，初穩(wěn)性高度GM與下列因素有關的是：A.船舶排水量B.船舶重心高度C.船舶航速D.船舶吃水答案：B分析：初穩(wěn)性高度GM與船舶重心高度有關，選B。24.船舶動力裝置中，齒輪箱的作用是：A.改變柴油機轉速B.傳遞動力并改變傳動比C.增加柴油機功率D.降低柴油機噪音答案：B分析：齒輪箱傳遞動力并改變傳動比，選B。25.船舶電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是：A.提供應急電源B.增加發(fā)電機功率C.降低電氣設備溫度D.提高電氣系統(tǒng)電壓答案：A分析：蓄電池提供應急電源，選A。26.內(nèi)河船舶航區(qū)的劃分主要依據(jù)是：A.風浪情況B.水流速度C.航道寬度D.以上都是答案：D分析：航區(qū)劃分依據(jù)風浪、水流速度、航道寬度等，選D。27.船舶載重線標志中的熱帶載重線是：A.SB.WC.TD.F答案：C分析：熱帶載重線用“T”表示，選C。28.船舶救生衣的設計使用壽命一般為：A.1年B.2年C.5年D.10年答案：C分析：救生衣設計使用壽命一般為5年，選C。29.船舶結構中，艙壁的主要作用不包括：A.分隔艙室B.增加船體強度C.防止火災蔓延D.提高船舶航速答案：D分析：艙壁不能提高船舶航速，其作用有分隔艙室、增加強度、防火等，選D。30.船舶的定期檢驗包括年度檢驗、中間檢驗和：A.臨時檢驗B.換證檢驗C.初次檢驗D.特別檢驗答案：B分析：定期檢驗包括年度、中間和換證檢驗，選B。31.船舶消防系統(tǒng)中的消防水帶的長度一般不小于：A.10米B.15米C.20米D.25米答案：C分析：消防水帶長度一般不小于20米，選C。32.船舶穩(wěn)性不良可能導致的后果不包括：A.船舶傾覆B.貨物移動C.船員暈船D.增加船舶航速答案：D分析：穩(wěn)性不良不會增加航速，可能導致傾覆、貨物移動、船員不適等，選D。33.船舶動力裝置中，螺旋槳的螺距是指：A.螺旋槳旋轉一周前進的理論距離B.螺旋槳葉片的寬度C.螺旋槳的直徑D.螺旋槳與船體的距離答案：A分析：螺距是螺旋槳旋轉一周前進的理論距離，選A。34.船舶電氣系統(tǒng)中，接地裝置的作用是：A.防止電氣設備漏電B.降低電氣設備溫度C.增加電氣設備功率D.提高電氣系統(tǒng)電壓答案：A分析：接地裝置防止電氣設備漏電，保障安全，選A。35.內(nèi)河船舶的船底結構形式有單底和：A.雙層底B.三層底C.蜂窩底D.加強底答案：A分析：內(nèi)河船舶船底有單底和雙層底結構，選A。36.船舶載重線標志中的夏季淡水載重線是：A.SB.WC.TD.F答案：D分析：夏季淡水載重線用“F”表示，選D。37.船舶救生筏的額定乘員應根據(jù)：A.船舶的排水量確定B.船舶的載客量確定C.船舶的航區(qū)確定D.船舶的船長確定答案：B分析：救生筏額定乘員依船舶載客量確定，選B。38.船舶結構中，甲板橫梁的主要作用是：A.增加船體橫向強度B.增加船體縱向強度C.支撐甲板D.固定艙壁答案：C分析：甲板橫梁主要支撐甲板，選C。39.船舶的臨時檢驗一般在：A.船舶建造完成后B.船舶投入營運后每年進行C.船舶發(fā)生重大事故后D.船舶進行定期檢驗時答案：C分析：臨時檢驗在船舶發(fā)生重大事故等情況時進行，選C。40.船舶消防系統(tǒng)中的消防水槍的射程一般不小于：A.5米B.10米C.15米D.20米答案：C分析：消防水槍射程一般不小于15米，選C。41.船舶穩(wěn)性計算中，橫穩(wěn)心半徑BM與下列因素有關的是：A.船舶排水量B.船舶水線面面積慣性矩C.船舶航速D.船舶吃水答案：B分析：橫穩(wěn)心半徑BM與船舶水線面面積慣性矩有關，選B。42.船舶動力裝置中，冷卻系統(tǒng)的作用是：A.降低柴油機溫度B.增加柴油機功率C.提高柴油機轉速D.減少柴油機噪音答案：A分析：冷卻系統(tǒng)降低柴油機溫度，選A。43.船舶電氣系統(tǒng)中，配電箱的作用是：A.分配電能B.增加發(fā)電機功率C.降低電氣設備溫度D.提高電氣系統(tǒng)電壓答案：A分析：配電箱分配電能，選A。44.內(nèi)河船舶的舵設備包括舵葉和：A.舵桿B.螺旋槳C.錨D.纜繩答案：A分析：舵設備包括舵葉和舵桿，選A。45.船舶載重線標志中的冬季北大西洋載重線是：A.WNAB.WC.TD.F答案：A分析：冬季北大西洋載重線用“WNA”表示，選A。46.船舶救生設備中，救生圈的外徑不小于：A.400mmB.600mmC.800mmD.1000mm答案：B分析：救生圈外徑不小于600mm，選B。47.船舶結構中，縱艙壁的主要作用是：A.分隔艙室B.增加船體橫向強度C.增加船體縱向強度D.以上都是答案：D分析：縱艙壁可分隔艙室、增加橫縱向強度，選D。48.船舶的換證檢驗一般在：A.船舶證書到期前進行B.船舶投入營運后每年進行C.船舶發(fā)生重大事故后D.船舶進