城市雙碳指數(shù)研究課題組：中國城市雙碳指數(shù)報告報告2022-2023

報告摘要1研究說明4城市雙碳指數(shù)指標體系4數(shù)據(jù)來源評價范圍2022-2023年度城市雙碳指數(shù)評價結果6城市雙碳行動“全國一盤棋”態(tài)勢15分類分析年度進展分析分項指標分析城市雙碳行動建議281有記錄以來最熱的一年，2024年極有可能成為全球平均溫升達到1.5℃的第一），棋梯次有序碳達峰，中國環(huán)境科學研究院與公眾環(huán)境研究中心（IPE）組成的聯(lián)之外，“低碳狀態(tài)”分指數(shù)Top10城市還包括?？凇⒛蠈広厔荨狈种笖?shù)的前十名城市則還包括吉林、延裝機方面繼續(xù)領跑全球。2023年6月，中國風、光、水電總裝機突破13億千瓦，均穩(wěn)居世界第一3。全球一半以上的電動車行駛在中國4，截至2023年底總數(shù)超過4/reports/co2-emissions-in-2023/ex/2023-08/04/c_1生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民在中國發(fā)展高層論壇2023年年會上的講話，中國發(fā)生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長夏應顯在10月例行新/news,bwkx-202310-5145/rmrbhwb/html/2024-01/12/content_26036/2023-08/30/c_1310732成，成都大力實施“以電代煤、以電代油”行動，北京著力建設環(huán)京200公里可年戶用光伏累計裝機突破1億千瓦。山東省的戶用光伏裝機規(guī)模持續(xù)增長，2023/s/jSwE34能力建設、能源消費等7個二級指標，以及碳達峰目標、碳中和等16個三級指標，并采用決策者賦權法對各級指標賦予相表1城市雙碳指數(shù)評價指標體系3.0及權重5日期截至2024年4月。其中，各城市二氧化碳排放數(shù)據(jù)由中國城市溫室氣體工作區(qū)域范圍：本期評價范圍與上兩期評價范圍一致，即主要為GDP總量高于6綜合氣候雄心、低碳狀態(tài)、排放趨勢3個一級指標，賦權得到城市雙碳指數(shù)789指數(shù)評價結果進行了對比，具體得分情況如表3所示。從對比中可以看出，110個城市2022-2023年城市雙碳指數(shù)總分比2021-2022年度整體下降437分，比2020-所加快8，其中部分城市排放量出現(xiàn)新的峰值，導致達峰趨勢指標出現(xiàn)較為顯著2022-2023年2021-2022年2020-2021年陸續(xù)發(fā)布碳達峰實施方案，提出碳達峰目標。2023年國家碳達峰試點建設啟動，評價城市中23個城市及其園區(qū)進入首批試點名單，助力“氣候?“低碳狀態(tài)”指數(shù)微降35.8續(xù)優(yōu)化，新能源車滲透率持續(xù)攀升，多數(shù)城市分項指標得分提升。但與此同時，一批評價城市的碳排放水平指標得分下降。進退相抵，“低碳排放量出現(xiàn)新的峰值，因此碳排放趨勢檢驗得分顯著下降，導致“排放費總量仍在增長，因此調整能源結構就格外重要。課題組對110城市能源消費指標連續(xù)3年的評價中，評分呈平穩(wěn)上升趨勢，顯示在雙碳戰(zhàn)略的引導下，中國城“十三五”末非化石能源占全市能源消費比重達到44.2%，較“十二五”末提升了5.3個百分點11；北京也著力建設環(huán)京200公里可再生能源協(xié)同發(fā)展圈層，計劃/s/jSwE10深圳電網(wǎng)清潔能源電量占比近七成，深圳特區(qū)報，202111成都市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，成都經(jīng)濟和信息化局，2022年5月人均公共交通車輛擁有量、垃圾分類與資源循環(huán)利用4個具體指標中，都有一批電基礎設施建設，2023年電動汽車充電量同比增長90%；常州2024年連續(xù)9個月城市公布碳中和目標。當前距離全國實現(xiàn)碳達峰期限已不到5年，各城市有必要式發(fā)展。2023年我國戶用分布式光伏累計裝機容量突破1億千瓦，達到1.16億千供了可借鑒的經(jīng)驗和模式，推動了全國范圍內分布式光伏的消納和接入障礙，將嚴重影響能源轉型進程。解決這個難題，122024年我國分布式能源發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研判.為形象展示城市雙碳指數(shù)評價結果和城市在“全國一盤棋”行動中所處的三線城市威海、株洲，四線城市西寧、南平評價的110個城市中24個城市進入試點名單。對比分析24個城市3年的CCNI評分看2022-2023年度評分下降，仍有11個試點城市的2022-2023年度評分是上升的，對比2022-2023年度與2021-202“低碳狀態(tài)”的得分升幅帶來的。沈陽則三個指標的得分變化比較均衡，年度對比綜合得分持平的城市共計40個，包括上海、廣州2個一線城市，寧城市，唐山、盤錦等21個三、四線城市，以及三門峽、攀枝花、玉溪等3個五線年度對比綜合得分下降的城市共計54個，其中得分下降最高的5個城市為青3個二級指標，綜合反映各城市綠色經(jīng)濟發(fā)展要素影響下的低碳發(fā)展狀態(tài)。從結果來看，深圳、廣州、成都兩期評價均排在前三，成都、昆明和南寧3個西部地成都、海口、南寧、昆明、北京、長沙、上海、個評價城市中約有三分之一優(yōu)于全國平均14，一方面顯示多數(shù)評價城市需加大非），14各城市非化石能源消費占比2021年官方發(fā)布數(shù)據(jù)較15深圳電網(wǎng)清潔能源電量占比近七成，深圳特區(qū)報，202116成都市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，成都經(jīng)濟和信息化局，2022年5月源循環(huán)利用4個具體指標的得分，加權得到各城市經(jīng)濟社會結構指標的評價結化方面，新能源汽車成為交通電氣化的主要路徑。2023年全國新能源汽車全年上海有公共充電樁19.6萬個(含0.26萬個換電設施)，個人充電樁報裝接電51.81萬戶。2023年上海市電動汽車充電量34.27億千瓦時，同比增長90%。市經(jīng)濟社會結構指標的評價結果。成都3年來逐步升高到排名第一，其次是深能源消費為主的碳排放源占比較高且增加顯著，2021年碳排放量增長一倍，從“十四五”以來能源消費和二氧化碳排放增速有所加快19，涉及到18生態(tài)文明督查激勵地市典型經(jīng)驗做法介紹（四）——廣東省深圳市，環(huán)資司，2023/達峰趨勢檢驗如圖12所示。五五”時期，根據(jù)碳排放強度降低目標編制碳排放預算并動態(tài)調整；“十六五”20.hk/wp-content/uploads/pdf/CAP2050_bookl本研究報告由城市雙碳指數(shù)研究課題組撰寫，研究報告中所提供的信息僅供參考。本報告根據(jù)公開、合法渠道獲得相關數(shù)據(jù)和