鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)胡翔22課件

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：胡翔《鐵路機(jī)車司機(jī)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院胡翔4-30空氣管路系統(tǒng)4-30空氣管路系統(tǒng)1.電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)按其功能分為風(fēng)源系統(tǒng)管路、（）管路、輔助系統(tǒng)管路、制動機(jī)系統(tǒng)管路。答案：控制系統(tǒng)2.機(jī)車空氣管路系統(tǒng)中壓力控制器的整定值調(diào)整為：750±20kPa時閉合，()±20kPa斷開。答案：9003.空位操縱時，當(dāng)電空制動控制器位于過充位時，列車管會獲得比定壓高（）kPa的壓力。答案：30～404.電力機(jī)車的空氣管路系統(tǒng)包括風(fēng)源系統(tǒng)、（）系統(tǒng)、輔助氣路系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大部分。答案：控制氣路

4-30空氣管路系統(tǒng)5.（）壓力的變化控制制動管的壓力的變化。答案：CA．總風(fēng)缸B．作用管C．均衡風(fēng)缸 6.直流電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生壓縮空氣并供給機(jī)車上的各種風(fēng)動器械使用，實現(xiàn)機(jī)車及車列的空氣制動。（）答案：√7.空氣管路系統(tǒng)按作用原理可分為風(fēng)源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和機(jī)車制動機(jī)系統(tǒng)四大部分。()答案：√

8.DK-1型電空制動機(jī)“五步閘”試驗中要求均衡風(fēng)缸、制動管的泄漏量分別不大于每分鐘5kpa與10kpa。（）答案：√

4-30空氣管路系統(tǒng)9.DK-1電空制動機(jī)有斷鉤保護(hù)性能。（）答案：√10.均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是為了準(zhǔn)確掌握制動時的排風(fēng)時間和減壓量。（）答案：√11.當(dāng)制動管塞門117關(guān)閉后，遇緊急情況時，應(yīng)采用手動放風(fēng)閥來實行緊急制動。（）答案：√

12.直流電力機(jī)車空氣位操作均衡風(fēng)缸排氣減壓速度受排氣堵限制。()答案：√4-30空氣管路系統(tǒng)13.直流電力機(jī)車制動缸的壓力受容積室壓力的控制。()答案：√14.

DK一1型電空制動機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計上采用失電制動。（）答案：√15.說明DK-1型電空制動機(jī)主要部件的控制關(guān)系。答：(1)電空位：電空制動控制器－電空閥－均衡風(fēng)缸－中繼閥－制動管－機(jī)車分配閥－機(jī)車制動缸（車輛制動機(jī)－車輛制動缸）（3分）空氣制動閥－作用管－機(jī)車分配閥－機(jī)車制動缸（2分）(2)空氣位：空氣制動閥－均衡風(fēng)缸－中繼閥－制動管－機(jī)車分配閥－機(jī)車制動缸（車輛制動機(jī)－