中國(guó)第一臺(tái)柴油機(jī)誕生地工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國(guó)家教學(xué)27課件

工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)中國(guó)第一臺(tái)柴油機(jī)誕生地主講：蔣波副教授目錄大綱簡(jiǎn)介歷史成果“宏信922”創(chuàng)意園1912年協(xié)同和機(jī)器廠創(chuàng)建于1912年，前身是清宣統(tǒng)三年（1911年）由陳沛霖、陳拔廷在廣州芳村大涌口開(kāi)辦的協(xié)同和碾米廠。1912年與何謂文合股擴(kuò)大成協(xié)同和機(jī)器廠，專門(mén)生產(chǎn)柴油機(jī)。1915年該廠成功仿制4缸44.3千瓦兩沖程熱球式柴油機(jī)。1918年生產(chǎn)出117.7千瓦、用壓縮空氣啟動(dòng)、可逆轉(zhuǎn)的兩沖程柴油機(jī)，安裝在輪船上航行于珠江，引起航運(yùn)業(yè)重視，遂繼續(xù)仿制了兩沖程和四沖程柴油機(jī)多種。1930年在香港開(kāi)設(shè)分廠。1956年有9家小型機(jī)器廠并入，成為一家專業(yè)生產(chǎn)柴油機(jī)的工廠。1966年改名為廣州柴油機(jī)廠。1937年該廠累計(jì)生產(chǎn)了各種規(guī)格的柴油機(jī)383臺(tái)/1.68萬(wàn)千瓦，有設(shè)備85臺(tái)，職工340人，為華南地區(qū)最大的機(jī)器廠，產(chǎn)品行銷(xiāo)華南、東南亞和加拿大等地。廣州淪陷后，廠房設(shè)備遭日軍劫掠一空?？箲?zhàn)勝利后，恢復(fù)機(jī)械維修業(yè)務(wù)。據(jù)考證，協(xié)同和機(jī)器廠由陳拔廷、陳沛霖、何渭文等多人創(chuàng)辦。為了能制造航運(yùn)業(yè)需求的柴油機(jī)，陳拔廷等利用認(rèn)識(shí)一艘亞細(xì)亞公司的火輪上的一位機(jī)房領(lǐng)班之便，在晚上悄悄登上輪船，將該輪的柴油機(jī)拆卸，探究機(jī)器構(gòu)造，并畫(huà)成草圖進(jìn)行研究。經(jīng)過(guò)連續(xù)幾個(gè)月的努力，終于在1915年仿制成功。這是我國(guó)制造的第一臺(tái)柴油機(jī)。1918年，協(xié)同和機(jī)器廠又研制出160匹馬力船用四缸內(nèi)燃機(jī)，這些成就轟動(dòng)了當(dāng)時(shí)的全國(guó)工商界。廣州市柴油機(jī)廠內(nèi)一車(chē)間建于1922年，使用時(shí)間竟然已經(jīng)超過(guò)80年。據(jù)了解，該車(chē)間就是原協(xié)和同機(jī)器廠的生產(chǎn)車(chē)間，內(nèi)部使用德國(guó)鋼筋搭建，屋頂則是木梁磚瓦，保存至今。經(jīng)勘測(cè)，車(chē)間長(zhǎng)34米，寬33.6米，高約10米；車(chē)間正門(mén)口呈圓拱形，拱形門(mén)上方刻有“1922”字樣。該舊址還留有若干遺存設(shè)備。剪床一臺(tái)，底座仍有“協(xié)同和”三字，至今在用，令人稱奇；立車(chē)車(chē)窗一臺(tái)，高約2米，英國(guó)制造，使用時(shí)間達(dá)80年左右；水塔一座，用鋼鐵、鉚釘拼合而成，呈圓柱形；吊機(jī)一臺(tái)，位于主廠房右側(cè)沖口涌邊，底盤(pán)用生鐵鑄成，齒輪帶動(dòng)，臂長(zhǎng)4米。2009年初，在市、區(qū)政府對(duì)芳村地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃下，圍繞“退二進(jìn)三”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，借助廣佛同城化CBD中央商務(wù)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，成就了922宏信創(chuàng)意園的誕生。園區(qū)是以自由商貿(mào)社區(qū)為主題的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，全力打造區(qū)內(nèi)的EOD（綠色生態(tài)辦公區(qū)），主要以品牌汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)、