運輸公司安全生產(chǎn)隱患排查制度

運輸公司安全生產(chǎn)隱患排查制度第一章

1.制度目的

運輸公司的安全生產(chǎn)隱患排查制度是為了確保公司在日常運營中能夠及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。通過建立一套科學(xué)、規(guī)范、高效的排查體系，可以有效提升公司的安全管理水平，保障員工的生命安全和公司的財產(chǎn)安全。此外，該制度還有助于公司遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，避免因安全問題而受到處罰。

2.適用范圍

本制度適用于公司所有運輸車輛、駕駛員、維修人員、管理人員等所有與安全生產(chǎn)相關(guān)的崗位和人員。無論是日常運營中的車輛檢查，還是定期進行的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，都需嚴(yán)格按照本制度執(zhí)行。此外，公司的所有運輸車輛和設(shè)備，包括但不限于貨車、客車、裝卸設(shè)備等，都應(yīng)納入隱患排查的范圍內(nèi)。

3.組織領(lǐng)導(dǎo)

公司成立安全生產(chǎn)隱患排查領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理擔(dān)任組長，安全管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長，成員包括各車隊隊長、維修車間主任、駕駛員代表等。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定和實施安全生產(chǎn)隱患排查制度，定期組織排查活動，并對排查結(jié)果進行評估和改進。安全管理部門具體負(fù)責(zé)制度的日常管理工作，包括制定排查計劃、組織培訓(xùn)、記錄排查結(jié)果等。

4.排查內(nèi)容

安全生產(chǎn)隱患排查的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

（1）車輛狀況：檢查車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、燈光、雨刮器等是否正常，以及車輛的保養(yǎng)記錄是否完整。

（2）駕駛員狀態(tài)：檢查駕駛員是否具備相應(yīng)的駕駛資格，是否疲勞駕駛，是否遵守交通規(guī)則。

（3）維修保養(yǎng)：檢查車輛的維修保養(yǎng)記錄是否齊全，維修質(zhì)量是否達標(biāo)，是否存在維修不規(guī)范的情況。

（4）安全設(shè)施：檢查車輛的安全帶、安全氣囊、滅火器等安全設(shè)施是否齊全有效。

（5）應(yīng)急準(zhǔn)備：檢查公司是否制定了應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急物資是否齊全，員工是否熟悉應(yīng)急流程。

5.排查方法

安全生產(chǎn)隱患排查采用定期檢查和日常檢查相結(jié)合的方式。定期檢查由安全生產(chǎn)隱患排查領(lǐng)導(dǎo)小組組織，每季度至少進行一次；日常檢查由各車隊隊長負(fù)責(zé)，每天出車前、行駛中、收車后都要進行。排查過程中，可采用目視檢查、技術(shù)檢測、問卷調(diào)查等多種方法，確保排查結(jié)果準(zhǔn)確、全面。

6.問題處理

排查過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)立即記錄并采取相應(yīng)的措施進行處理。對于能夠立即解決的問題，如調(diào)整駕駛時間、更換損壞的零件等，應(yīng)立即整改；對于需要一定時間解決的問題，如車輛維修、駕駛員培訓(xùn)等，應(yīng)制定整改計劃并限期完成。安全管理部門負(fù)責(zé)跟蹤整改情況，確保所有隱患得到及時處理。

7.責(zé)任追究

對于在安全生產(chǎn)隱患排查工作中存在失職、瀆職行為的員工，公司將根據(jù)情節(jié)輕重進行相應(yīng)的責(zé)任追究。輕微的失職行為，如未按時進行日常檢查，將進行批評教育；嚴(yán)重的失職行為，如因排查不力導(dǎo)致安全事故，將依法依規(guī)進行處罰，包括但不限于罰款、降職、解雇等。同時，公司還將對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進行獎勵，以激勵員工積極參與安全生產(chǎn)隱患排查工作。

8.制度更新

本制度將根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的變化、公司實際情況的調(diào)整以及安全生產(chǎn)隱患排查工作的實際需求進行定期更新。安全管理部門負(fù)責(zé)收集各方面的意見和建議，每年至少進行一次制度修訂，確保制度的科學(xué)性和實用性。每次更新后的制度將及時發(fā)布并組織員工學(xué)習(xí)，確保所有員工都能了解并遵守新的制度要求。

第二章

1.排查頻率與時間

安全生產(chǎn)隱患排查要定期進行，不能想起來才查，或者從來不查。公司會按照不同的排查內(nèi)容來定檢查的次數(shù)。比如，檢查車輛的各種小毛病和磨損情況，這種要每天都做，司機在開車前、開車中、開車后都要看看車有沒有什么不對勁的地方。再比如，檢查整個車隊的安全管理制度是不是都到位了，這種要每個月或者每個季度檢查一次。具體的檢查時間會提前安排好，讓每個部門、每個人都知道什么時候該查，什么時候該準(zhǔn)備被查。

2.排查人員與職責(zé)

誰來檢查也很重要。檢查的人不能是同一個司機或者同一個維修人員，要輪流來，或者讓專門的安全管理人員來檢查。司機主要是檢查自己開的車，看看有沒有明顯的毛病。維修人員要檢查車輛是不是按照規(guī)定修好了，修得對不對。安全管理人員要檢查所有事情都按制度來沒有，有沒有什么危險跡象。每個檢查的人都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能馬虎，查出來的問題一定要記下來，并且告訴相關(guān)人員去解決。

3.排查記錄與報告

每次檢查都要有記錄，不能口頭說說就算了。要把檢查的時間、誰檢查的、查了什么、發(fā)現(xiàn)了什么問題、問題嚴(yán)重不嚴(yán)重、怎么解決的，都寫下來，做成表格或者文件。如果發(fā)現(xiàn)的問題比較嚴(yán)重，或者短期內(nèi)解決不了，還要寫報告給領(lǐng)導(dǎo)看，說明情況，提出解決方案，并且告訴領(lǐng)導(dǎo)什么時候能解決。這些記錄和報告要存好，萬一以后有事故查起來，這些都能作證。

4.隱患分類與等級

查出來的問題不能都一樣對待。有些問題是小問題，比如燈光不太亮，可以稍微等一等再修。但有些問題是大問題，比如剎車不靈，這種就必須馬上修好，不能等。公司會把問題分成不同的等級，比如一級就是特別嚴(yán)重，必須馬上解決；二級就是比較嚴(yán)重，要盡快解決；三級就是不太嚴(yán)重，可以慢慢解決。這樣分了等級，大家就知道哪個問題最急，哪個問題可以緩一緩。

5.整改措施與期限

發(fā)現(xiàn)了問題，就得想辦法解決。解決的辦法要根據(jù)問題的嚴(yán)重程度來定。如果是小問題，司機或者維修人員可能自己就能解決。如果是大問題，可能需要調(diào)來專門的零件，或者請專門的人來修。不管是什么問題，都要定一個解決的時間，不能拖太久。比如，今天發(fā)現(xiàn)的車胎有點漏氣，可能今天下午就要補好。如果是剎車的問題，可能要一個星期才能修好，但公司會告訴相關(guān)人員，讓他們抓緊時間修，并且到時候要檢查是不是真的修好了。

6.整改跟蹤與復(fù)查

問題安排了人去解決，但不能就不管了。公司要定期去檢查，看看問題是不是真的解決了，解決得怎么樣。如果發(fā)現(xiàn)解決得不好，或者沒有解決，就要問為什么，是不是方案不對，或者人手不夠，或者材料沒到位。如果整改得不好，可能就要重新安排人去解決，或者加處罰款，或者扣績效。復(fù)查要多次進行，直到問題完全解決為止，確保安全沒有隱患。

7.獎懲機制

做得好的人要獎勵，做得不好的人要懲罰。如果某個司機或者維修人員經(jīng)常檢查出問題，說明他工作不認(rèn)真，公司可能會批評他，甚至扣他的工資。但如果某個司機或者維修人員總是能提前發(fā)現(xiàn)問題，或者發(fā)現(xiàn)的問題都特別重要，避免了事故發(fā)生，公司會給他發(fā)獎金，或者表揚他。這樣大家就知道，認(rèn)真工作是有好處的，馬虎工作是要擔(dān)責(zé)任的，慢慢地大家都會努力把安全工作做好。

8.培訓(xùn)與宣傳

光靠檢查還不夠，還要讓每個人都明白安全的重要性。公司會定期給司機、維修人員、管理人員都上課，教他們怎么檢查，怎么發(fā)現(xiàn)問題，怎么解決問題。還會在公司的墻上貼海報，在開會的時候講安全故事，讓大家時時刻刻都記得安全第一。如果發(fā)現(xiàn)有員工不認(rèn)真聽講，或者不按規(guī)矩做事，也要批評教育，讓他們知道安全不是鬧著玩的，關(guān)系到自己和大家的生命安全。

第三章

1.車輛日常檢查

司機每天開車出門前，一定要把車好好檢查一遍?？纯窜嚐羰遣皇橇?，喇叭是不是響，輪胎有沒有漏氣或者破的，油箱里油夠不夠，水是不是夠。車?yán)锏陌踩珟遣皇嵌枷岛昧?，滅火器放在固定地方?jīng)]有，三角警示牌有沒有。如果在開車過程中，感覺車開起來不對勁，比如方向盤晃動，或者剎車沒反應(yīng)，一定要馬上減速，找到安全地方停車，看看是什么問題，不能硬開車。

2.車輛定期檢查

車不能天天開，也不能一直不修。公司會定一個時間，比如每個月或者每三個月，讓專門的維修人員把車開到維修廠，做一次全面的檢查。檢查的內(nèi)容要比較多，比如發(fā)動機是不是運轉(zhuǎn)正常，變速箱是不是漏油，底盤有沒有松動的地方，車身的結(jié)構(gòu)是不是完好。這些檢查不能馬虎，一定要認(rèn)真做，并且做好記錄。如果發(fā)現(xiàn)有什么小毛病，比如某個螺絲有點松，也要及時擰緊，防止變成大問題。

3.車輛維護保養(yǎng)

車就像人一樣，需要吃飯、睡覺、鍛煉。公司會按照廠家的說明書，給車安排定期的保養(yǎng)。比如多久換一次機油，多久洗一次發(fā)動機，多久檢查一下剎車片。保養(yǎng)的時候，維修人員會按照清單上的項目，一項一項地檢查和更換。保養(yǎng)得好，車就能開得久，開得安全。如果保養(yǎng)不到位，車可能會出問題，甚至出大事。所以保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)不能省，也不能隨便找路邊攤弄，一定要在公司指定的維修點進行。

4.車輛維修記錄

每次車壞了去修，或者按計劃去保養(yǎng)，都要有記錄。記錄上要寫清楚是什么時候修的，修了什么，用了什么零件，花了多少錢，修車的人是誰。這些記錄要保存好，萬一以后車再出問題，或者發(fā)生事故，這些記錄就能幫我們分析原因。同時，如果某個零件經(jīng)常壞，記錄上也能看出來，可能就是那個零件的質(zhì)量有問題，或者我們用的車不太適合這個路，這樣公司就能想辦法改進。

5.車輛技術(shù)狀況評估

有時候，車開了很久，或者跑了很多路，即使沒壞，也可能開不快了，或者不太省油了。這時候，公司要評估一下這輛車還能不能再開。評估的內(nèi)容包括車的整體性能，比如最高能開多快，載多重，還有車的安全性，比如安全氣囊、剎車系統(tǒng)是不是還正常。如果評估結(jié)果不好，可能就要考慮換車了，或者只用來跑一些要求不高的路。安全第一，車不行了就別硬開了，以免出危險。

6.車輛檔案管理

每輛車的所有資料都要放在一起，形成一個檔案。這個檔案里要放車的購買合同、行駛證、登記證，還要放所有的檢查記錄、保養(yǎng)記錄、維修記錄。這些檔案要放在一個安全的地方，比如檔案室，不能亂放，也不能丟失。如果公司換了車，或者賣掉了車，這些檔案也要跟著轉(zhuǎn)移，不能扔掉。這些檔案很重要，是車的“身份證”，出了事都要查的。

7.車輛更新?lián)Q代

車也是有壽命的，開久了就會舊，零件也會老化。當(dāng)一輛車太舊了，或者修起來太貴了，或者型號太落后，不安全了，公司就要考慮換新車。換車的時候，要看看市場上有什么好車，價格怎么樣，安全性能怎么樣，還要考慮這輛車適合跑什么樣的路，適合什么樣的客戶。選好了新車，要把舊車好好處理掉，不能還放在路邊占地方，也不能隨便賣，要按照規(guī)定來處理。

8.車輛使用管理

車不是誰想開就能開的，要按照公司的安排來用。比如，這輛車是專門用來拉貨的，就不能用來拉人；這輛車是專門用來跑長途的，就不能用來跑短途。司機也不能隨便開不屬于自己的車，如果要開，必須得到公司的許可，并且了解這輛車的特點。如果有人違規(guī)開車，比如開不該開的車，或者開不屬于自己的車，公司要批評教育，嚴(yán)重的還要處罰，以免發(fā)生事故。

第四章

1.駕駛員資質(zhì)審查

要開運輸公司的車，司機不能隨便找個人就行，得有本正經(jīng)的駕照，還得是公司需要的類型。比如開大貨車的，得有A1照；開小客車的，得有C1照。公司招司機的時候，就要查他的駕照是不是真的，有沒有過期，是不是符合開我們這種車的要求。而且，司機還得身體健康，不能有妨礙安全駕駛的毛病，比如高血壓、心臟病什么的。如果發(fā)現(xiàn)司機有假駕照，或者身體不行，得馬上處理，不能讓他繼續(xù)開車。

2.駕駛員日常行為規(guī)范

司機開車不能隨心所欲，得按規(guī)矩來。比如，不能喝酒后開車，不能疲勞開車，不能超速，不能闖紅燈，不能在禁止的地方停車。開車時要集中精神，不能看手機，不能聊天，不能干別的。如果發(fā)現(xiàn)司機經(jīng)常違反交通規(guī)則，或者開車時不像在開車，公司要批評他，教育他，甚至可能要解雇他。司機自己也要自覺，知道什么能做，什么不能做，不能給公司惹麻煩。

3.駕駛員定期培訓(xùn)

司機不能只會開車，還得知道怎么安全開車。公司要定期給司機上課，教他們最新的交通法規(guī)，教他們怎么在壞天氣里開車，教他們怎么處理緊急情況，比如前面有事故了怎么辦，車著火了怎么辦。培訓(xùn)的內(nèi)容要實際，不能光講理論。培訓(xùn)后還要考試，看看司機學(xué)到了多少，如果考試不過，或者學(xué)得不認(rèn)真，要補訓(xùn)，補考，直到學(xué)會為止。

4.駕駛員駕駛行為監(jiān)督

司機開車是不是按規(guī)矩來，不能光靠他自己說。公司可以用一些高科技的手段來監(jiān)督，比如在車上裝GPS，知道司機在哪里，開得多快，有沒有亂停車。還可以查看司機的行車記錄儀，看看他開車時做了什么。如果發(fā)現(xiàn)司機偷偷干別的，或者開車不老實，公司要找他談話，根據(jù)情況處理。監(jiān)督不是為了找麻煩，是為了讓大家都能安全開車。

5.駕駛員疲勞管理

司機開車最怕疲勞，累了就容易出事。公司要規(guī)定司機每天開多長時間，休息多長時間，不能讓司機連續(xù)開太久。如果發(fā)現(xiàn)司機累了，要讓他休息，不能硬讓他開。司機自己也要感覺累了就休息，不能逞強。公司還可以建立司機健康檔案，定期檢查司機的身體狀況，如果發(fā)現(xiàn)有問題，要調(diào)整他的工作，不能讓他繼續(xù)開車。

6.駕駛員違章處理

如果司機開車違反了交通規(guī)則，被警察開了罰單，或者被扣了分，公司不能不管。首先要教育司機，讓他知道錯在哪里了，以后不能犯。然后根據(jù)違章的嚴(yán)重程度，公司可能會扣司機的錢，或者罰他參加額外的培訓(xùn)，甚至可能要解雇他。如果是因為公司管理不當(dāng)導(dǎo)致的違章，比如沒告訴他某個地方不能去，公司也要承擔(dān)責(zé)任，并且改進管理。

7.駕駛員安全績效考核

司機開得好不好，不能只看他有沒有違章，還要看他有沒有按時完成任務(wù)，有沒有發(fā)生事故，有沒有幫公司省油。公司可以做一個評分系統(tǒng)，根據(jù)這些方面給司機打分。分?jǐn)?shù)高的司機，公司要獎勵他，比如發(fā)獎金，或者讓他優(yōu)先選路線，優(yōu)先派活。分?jǐn)?shù)低的司機，要讓他知道自己的問題，并且?guī)椭倪M。這樣大家都有動力，開車更小心，公司也更有效益。

8.駕駛員心理疏導(dǎo)

開車在外，司機有時候會覺得很孤單，或者壓力很大，特別是遇到不好的客戶，或者開夜車。公司要關(guān)心司機的心理健康，可以定期找司機聊聊，問問他們生活上有沒有困難，心理上有沒有壓力。如果發(fā)現(xiàn)司機心情不好，或者有想不開的念頭，要及時幫助他，可以給他安排休假，或者請心理醫(yī)生幫他。司機自己也要學(xué)會調(diào)節(jié)情緒，遇到不開心的事，不能一個人憋著，可以跟家人朋友說說，或者跟公司說說。

第五章

1.維修人員資質(zhì)與培訓(xùn)

修車的師傅也不能隨便找。得有本行證，懂汽車構(gòu)造，會看圖紙，知道怎么診斷問題。公司招維修人員的時候，要查他的證，還要讓他實際操作一下，看看技術(shù)怎么樣。而且，不能光會修，還得知道怎么安全地修。比如，換剎車片的時候，得先放好三角警示牌，車停穩(wěn)了再動手。公司要定期給維修人員上課，教他們最新的維修技術(shù)，教他們怎么安全操作，教他們怎么防止零件裝錯。如果發(fā)現(xiàn)師傅技術(shù)不行，或者不按規(guī)矩干，要給他補課，補考，不行就換人。

2.維修作業(yè)安全規(guī)范

修車的時候，安全很重要。師傅們不能光顧著快，忘了安全。比如，在車底下工作的時候，要先撐好支撐，不能光靠舉升機，以防萬一車子掉下來。用電動工具的時候，要注意電線是不是漏電。噴漆或者用化學(xué)品的時候，要在通風(fēng)好的地方，戴好口罩和手套。修車的時候，還要注意車上的油路和電路，防止著火或者觸電。如果發(fā)現(xiàn)有人不按規(guī)矩修車，要馬上制止，并且教育他。安全第一，不能為了省事或者趕時間就冒險。

3.維修車間安全管理

修車的車間是個危險的地方，到處都是油污，到處都是工具和零件。車間里要干凈，不能到處是油漬，以防滑倒。要有良好的照明，晚上要看得清楚。工具要擺放整齊，不能到處亂放，以防砸到人。還要有消防設(shè)施，比如滅火器，并且要讓每個師傅都知道放在哪里，怎么用。車間的大門不能隨便敞開，進出要登記，防止外人進來或者東西被偷。如果車間里有不安全的地方，比如電線老化，或者地面破損，要馬上修好。

4.維修記錄與追溯

每次修車都要有記錄，不能口頭說說就算了。要寫清楚是什么時候修的，修了什么，用了什么零件，花了多少錢，修車的人是誰。這些記錄要保存好，萬一以后車再出問題，或者發(fā)生事故，這些記錄就能幫我們分析原因。比如，如果修車的時候沒把剎車修好，記錄上就能看出來，是誰修的，什么時候修的，用了什么零件。這樣就能追究責(zé)任，也能防止有人偷懶或者用假零件。

5.零件管理與檢驗

修車用的零件不能隨便買，得買質(zhì)量好的。公司要跟靠譜的供應(yīng)商合作，不能圖便宜買劣質(zhì)零件。買來的零件要檢查一下，看看是不是合格，有沒有損壞。零件要分類存放，不能混在一起，以防裝錯。用過的舊零件要回收處理，不能隨便扔。如果發(fā)現(xiàn)用了不合格的零件，要馬上找出用了這個零件的車輛，并且重新維修。零件質(zhì)量是車安全的基礎(chǔ)，不能有絲毫馬虎。

6.維修質(zhì)量檢驗

修好的車不能直接開走，得再檢查一遍。師傅自己要檢查，檢驗員也要檢查。要看看修的地方有沒有修好，零件有沒有裝對，油路、電路有沒有問題。如果發(fā)現(xiàn)問題，要重新修。檢驗員要獨立于修車的師傅，不能是自己人檢查自己人修的車，以防照顧情緒。檢驗合格后，才能給車主或者司機開回車單，讓他開車走。如果檢驗不合格，要退回給師傅重新修，直到修好為止。

7.維修人員責(zé)任追究

如果因為維修不當(dāng)，導(dǎo)致車出事故了，那維修人員就有責(zé)任。公司要建立責(zé)任追究制度，如果發(fā)現(xiàn)是維修問題導(dǎo)致的，要找出是哪個師傅的責(zé)任，是技術(shù)問題還是態(tài)度問題。根據(jù)責(zé)任的輕重，要批評教育，要扣錢，甚至要解雇。如果造成了嚴(yán)重后果，比如有人受傷或者車被毀，可能還要承擔(dān)法律責(zé)任。這樣就能讓維修人員認(rèn)真對待每一次維修，不能馬虎了事。

8.維修技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用

修車的技術(shù)也在不斷進步，公司要鼓勵維修人員學(xué)習(xí)新技術(shù)，用新工具。比如，現(xiàn)在有些車是電動的，或者用了新的材料，維修人員就要學(xué)會怎么修這些車。公司可以提供培訓(xùn)，可以買新的設(shè)備，可以讓師傅們?nèi)⒂^學(xué)習(xí)。如果某個師傅有了什么好的維修方法，要推廣給其他人用。這樣就能提高整個公司的維修水平，修車更快，修得更好，也更安全。

第六章

1.設(shè)施設(shè)備日常檢查

公司的設(shè)施設(shè)備，比如倉庫、辦公室、停車場，還有裝卸貨用的吊車、叉車這些，每天都要有人看看有沒有什么不對勁的地方。比如倉庫的墻是不是有裂縫，屋頂是不是漏水，消防栓是不是好使，電線是不是亂拉亂扯。停車場地面是不是有坑坑洼洼，照明燈是不是亮著。吊車、叉車這些能不能正常開，有沒有異響，安全限位器是不是在。這些檢查要簡單，但要做，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理，不能讓小問題變成大麻煩。

2.設(shè)施設(shè)備定期檢查

日常檢查只能看表面，不能看里面。所以每個月或者每個季度，要請專門的技術(shù)人員或者外面的專家，對重要的設(shè)施設(shè)備進行一次全面檢查。比如檢查倉庫的承重能力，檢查吊車的鋼絲繩有沒有斷絲，檢查消防系統(tǒng)的壓力是不是夠，檢查電路是不是老化。這種檢查要仔細(xì)，要做記錄，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能下降，或者有損壞的跡象，要馬上安排維修或者更換，不能等它真的壞了再管。

3.設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)

設(shè)施設(shè)備跟車一樣，也需要定期保養(yǎng)。比如倉庫要定期除蟲、消毒、通風(fēng)。停車場要定期清理雜草、灑水、檢查排水溝。吊車、叉車要定期潤滑、緊固、檢查磨損情況。這些保養(yǎng)要根據(jù)設(shè)備的使用情況和廠家的要求來定，不能亂保養(yǎng)，也不能不保養(yǎng)。保養(yǎng)要做好記錄，如果某個設(shè)備總是出問題，可能就是保養(yǎng)不到位，或者本身質(zhì)量就有問題，要分析原因，改進保養(yǎng)方法或者考慮換設(shè)備。

4.設(shè)施設(shè)備更新?lián)Q代

設(shè)施設(shè)備用久了也會舊，也會跟不上需求。比如舊的倉庫可能空間不夠，或者保溫不好，舊的卸貨設(shè)備可能效率低，還危險。當(dāng)設(shè)施設(shè)備太舊了，或者維修費用太高了，或者新的設(shè)備更安全、更高效時，公司就要考慮更新?lián)Q代。換新的設(shè)施設(shè)備要慎重，要看看新的好不好用，是不是適合我們公司的情況，要算算成本，看看有沒有必要換。換下來的舊設(shè)備要妥善處理，不能隨便扔。

5.設(shè)施設(shè)備檔案管理

每個設(shè)施設(shè)備都要有它的“戶口本”，記錄它的所有信息。比如是什么時候買的，花了多少錢，多大功率，使用年限是多少，每次檢查、保養(yǎng)、維修都記錄在上面。這些檔案要放好，方便查找。如果設(shè)備要報廢了，這些檔案也要跟著轉(zhuǎn)移，作為處理設(shè)備的依據(jù)。這些檔案很重要，是設(shè)備的“身份證”，出了事或者要評估設(shè)備價值時都要用。

6.設(shè)施設(shè)備使用管理

設(shè)施設(shè)備不能誰想用就用，得有專人管理，按規(guī)矩來。比如倉庫要定誰負(fù)責(zé)，誰不能隨便進；吊車、叉車要誰操作，誰不能開；停車場要怎么停車，哪里不能停。要制定操作規(guī)程，告訴大家怎么安全使用這些設(shè)備。如果有人違規(guī)使用，比如不會開就亂開，或者設(shè)備壞了還開，要批評教育，嚴(yán)重的要處罰，并且要追究管理人員的責(zé)任。

7.設(shè)施設(shè)備安全防護

設(shè)施設(shè)備很多都是帶電的，或者有機械傷害的風(fēng)險，所以安全防護很重要。比如倉庫的消防設(shè)施要齊全有效，吊車、叉車要裝好安全防護裝置，比如急停按鈕、防護罩。還要在設(shè)備旁邊貼上安全警示標(biāo)識，告訴使用者注意什么。還要定期檢查這些安全防護措施是不是完好，如果壞了要及時修好，不能讓設(shè)備帶“病”工作。

8.應(yīng)急準(zhǔn)備與演練

萬一設(shè)施設(shè)備出事了，比如倉庫著火了，或者吊車掉下來了，怎么辦？公司要提前想好對策，準(zhǔn)備好應(yīng)急的東西，比如消防員、急救包、應(yīng)急預(yù)案。并且要定期組織大家演練，比如怎么滅火，怎么疏散人員，怎么使用急救包。演練要真實，不能走過場。通過演練，讓每個人都知道在緊急情況下該做什么，怎么做，這樣萬一真出事了，就能減少損失，保護大家的安全。

第七章

1.安全生產(chǎn)責(zé)任制落實

公司里每個人都要知道，安全不是一個人的事，是大家的事，關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)要帶頭負(fù)責(zé)任。老板和各部門的頭兒，要明確自己管什么安全，怎么管。比如車隊老大管車和司機，維修車間老大管設(shè)備和師傅，安全部門老大管檢查和培訓(xùn)。每個部門、每個崗位都要有明確的安全責(zé)任，不能誰都不管，也不能都管。而且這個責(zé)任要定下來，要告訴大家，要檢查是不是真的做到了。如果出了事，要看看是哪個環(huán)節(jié)沒負(fù)責(zé)好，追究責(zé)任。

2.安全目標(biāo)與指標(biāo)設(shè)定

公司每年或者每個季度，要定一個安全的目標(biāo)，比如不能出多少起事故，不能有多少人違章，不能有多少車需要緊急維修因為安全原因。這些目標(biāo)要具體，不能說“我們要安全”，得說“我們要把事故率降低百分之多少”。定了目標(biāo)，就要想辦法去實現(xiàn)，比如加強檢查，加強培訓(xùn)，改進設(shè)備。還要定一些指標(biāo)，比如每次檢查發(fā)現(xiàn)多少個問題，問題解決率是多少，這些指標(biāo)也能幫我們看看安全工作做得怎么樣。

3.安全投入保障

安全工作不能只說不做，得有錢支持。公司要保證有足夠的錢來搞安全，比如買安全設(shè)備，比如請安全專家，比如給員工發(fā)安全防護用品，比如搞安全培訓(xùn)。這些錢不能省，要專門記賬，不能混到別的錢里。如果發(fā)現(xiàn)安全錢不夠用了，要向領(lǐng)導(dǎo)反映，要申請加錢。有了錢，安全工作才能做好，才能買設(shè)備，才能搞培訓(xùn)，才能改進措施。

4.安全檢查與隱患排查聯(lián)動

安全檢查和前面說的查車、查司機、查設(shè)備是一回事，但也要聯(lián)動起來。比如安全部門查到制度有問題，要告訴管理部門去改制度；查到車有問題，要告訴維修部門去修車；查到司機開車不規(guī)矩，要告訴車隊去教育他。各個部門要配合，不能各干各的。查出來的問題要形成一個系統(tǒng)，誰負(fù)責(zé)，什么時候解決，解決什么樣，都要有記錄，并且要跟蹤，確保真的解決了，不能查過就完事，問題還老存在。

5.安全培訓(xùn)與教育同步

光有制度、光有檢查還不夠，還要讓每個人都明白安全的重要性，知道怎么安全工作。公司要經(jīng)常給大家上課，講安全知識，講規(guī)章制度，講怎么避免事故。培訓(xùn)要實際，不能光念稿子，可以講實際的事故案例，可以請專家來講，也可以讓大家自己討論。培訓(xùn)后還要考試，看看學(xué)到了多少。對新來的員工，要先進行安全培訓(xùn)，合格了才能上崗。對老員工，也要定期再培訓(xùn)，防止忘了或者學(xué)了不會用。

6.安全文化建設(shè)

要讓安全成為公司里的一種習(xí)慣，一種文化。大家都要覺得安全重要，都要主動去注意安全，去維護安全。公司可以搞一些活動，比如安全月，安全知識競賽，安全標(biāo)語征集，安全先進評選。還可以在公司里多宣傳安全，多表揚做得好的，多批評做得不好的。領(lǐng)導(dǎo)要帶頭重視安全，員工也要互相提醒安全。慢慢地，大家就會覺得安全是自己的事，就會自發(fā)地注意安全。

7.安全信息溝通與共享

安全信息不能藏著掖著，要讓大家知道。比如查出的安全問題，處理的結(jié)果，發(fā)生的事故，都要在一定范圍內(nèi)公開?？梢酝ㄟ^會議，可以通過公告欄，可以通過公司內(nèi)部網(wǎng)站。讓大家了解安全狀況，知道哪些地方危險，哪些地方要注意。各部門之間也要溝通安全信息，比如維修部門發(fā)現(xiàn)零件容易壞，要告訴車隊，車隊開車時就要注意。信息傳開了，大家才能更好地配合，共同做好安全工作。

8.安全績效評估與改進

安全工作做得好不好，不能光看說了多少，做了多少，要看實際效果。公司要定期評估安全工作，看看目標(biāo)是不是達成了，指標(biāo)是不是提升了，事故是不是減少了。評估可以看看制度是不是管用，措施是不是有效，員工是不是更安全了。評估后要找出問題，哪些地方做得不好，哪些地方需要改進。根據(jù)評估結(jié)果，要調(diào)整安全策略，改進安全措施，讓安全工作越做越好。

第八章

1.應(yīng)急預(yù)案制定

公司要預(yù)先想好，萬一真的出大事了，比如車禍、火災(zāi)、有人生病或者受傷、甚至遇到恐怖襲擊，該怎么辦。這就需要制定一個詳細(xì)的應(yīng)急計劃，寫清楚一旦發(fā)生不同類型的事故，誰負(fù)責(zé)怎么應(yīng)對，第一步做什么，第二步做什么，需要用什么資源，比如車、人、錢、急救設(shè)備、消防設(shè)備等。這個計劃要具體，不能是空話，要能實際操作。比如，萬一有車翻到溝里了，誰去救援，怎么把人安全弄出來，怎么報警，怎么通知家屬等。

2.應(yīng)急資源配備

應(yīng)急計劃制定好了，還得有東西支持。比如，要準(zhǔn)備一些急救箱，放在顯眼、容易拿到的位置，里面有常用的藥、創(chuàng)可貼、繃帶等。要準(zhǔn)備一些消防器材，比如滅火器，并且要讓知道怎么用。如果公司比較大，可以考慮配個急救員，或者跟當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院、消防隊搞好關(guān)系，知道緊急情況怎么聯(lián)系，他們怎么來。還要有一些備用的小工具，比如千斤頂、拖車?yán)K，萬一有車壞了，能自己先處理一下。這些資源要定期檢查，確保能用。

3.應(yīng)急隊伍組建與培訓(xùn)

公司可以組建自己的應(yīng)急小隊伍，由一些會開車、懂急救、或者力氣大的員工組成。這些人平時要接受專門的培訓(xùn)，比如怎么處理小的交通事故，怎么進行心肺復(fù)蘇，怎么使用滅火器，怎么引導(dǎo)疏散人群。還要定期組織演練，讓大家熟悉流程，知道自己在緊急情況下該做什么，怎么與其他人配合。這個隊伍平時可以參與一些安全檢查工作，提高大家的應(yīng)急能力。

4.應(yīng)急演練實施

光有計劃、有隊伍、有資源還不夠，還得實際操練一下，看看計劃行不行，隊伍行不行，大家會不會用資源。公司要定期搞應(yīng)急演練，可以模擬一些真實可能發(fā)生的情況，比如模擬車撞人了，或者模擬倉庫著火了。演練時要像真的一樣，讓大家真正去行動，去指揮，去救援。演練后要總結(jié)，看看哪里做得好，哪里做得不好，計劃是不是需要改，隊伍是不是需要補人或者再培訓(xùn)，資源是不是需要加。通過演練發(fā)現(xiàn)問題，才能改進。

5.應(yīng)急響應(yīng)與處置

真的出事了，第一步是快速反應(yīng)。誰接到消息，誰第一個到場，誰負(fù)責(zé)報警，誰負(fù)責(zé)搶救傷員，誰負(fù)責(zé)保護現(xiàn)場，誰負(fù)責(zé)通知領(lǐng)導(dǎo)，誰負(fù)責(zé)跟外面溝通，都要有明確的分工。要按照應(yīng)急預(yù)案的步驟來行動，不能慌亂。要盡快控制局面，防止事態(tài)擴大，比如趕緊把受傷的人送到醫(yī)院，趕緊把火滅掉，趕緊把現(xiàn)場圍起來。處置過程中，要時刻注意保護自己和他人的安全。

6.事故現(xiàn)場保護與取證

如果發(fā)生的事故比較嚴(yán)重，比如有人員傷亡或者財產(chǎn)損失比較大，要保護好現(xiàn)場。在安全的情況下，要劃出警戒線，阻止無關(guān)人員進入，防止證據(jù)被破壞。要拍照、錄像，把現(xiàn)場的情況都記錄下來。還要收集一些證據(jù)，比如行車記錄儀的數(shù)據(jù)，司機的證件，現(xiàn)場的物證等。這些對于后續(xù)了解事故原因、追究責(zé)任都很重要，不能隨便動現(xiàn)場的東西。

7.事故調(diào)查與分析

事故處理完了，不能就完了，要搞清楚是怎么發(fā)生的，是哪個環(huán)節(jié)出了問題，以后怎么避免。要組成調(diào)查組，可以請公司內(nèi)部的人，也可以請外部的專家，甚至請警察、消防人員參加。調(diào)查組要仔細(xì)查現(xiàn)場，看記錄，問相關(guān)人員，分析各種可能的原因。找到根本原因后，要形成報告，報告里要寫清楚事故經(jīng)過、原因、責(zé)任，以及以后怎么改進，防止類似的事故再發(fā)生。

8.調(diào)查結(jié)果處理與責(zé)任追究

事故調(diào)查報告出來了，就要根據(jù)報告里的責(zé)任認(rèn)定，進行處理。如果是員工的責(zé)任，要根據(jù)情節(jié)輕重，進行批評教育、扣錢、降職，甚至解雇。如果是公司管理上的問題，要追究管理人員的責(zé)任，比如安全制度是不是不完善，安全培訓(xùn)是不是不到位，安全檢查是不是沒做好等，要調(diào)整管理，改進制度。如果涉及到法律責(zé)任，還要移交司法機關(guān)處理。處理的目的不是為了懲罰，而是為了吸取教訓(xùn)，防止以后再出事。

第九章

1.內(nèi)部監(jiān)督與檢查機制

安全工作不能只靠領(lǐng)導(dǎo)說，還得有人盯著落實。公司內(nèi)部要建立一個監(jiān)督檢查的機制，可以由安全部門牽頭，定期或者不定期地對各個部門、各個崗位的安全工作進行檢查。檢查的內(nèi)容要全面，包括制度是不是落實了，人員是不是按規(guī)定操作了，設(shè)備是不是安全了，有沒有隱患等。檢查要真實，不能走過場，發(fā)現(xiàn)問題要及時指出，并且要跟蹤整改情況，確保問題真正解決了。這種內(nèi)部監(jiān)督要形成常態(tài)，不能一陣風(fēng)。

2.外部監(jiān)督與監(jiān)管對接

公司還要關(guān)注外部的監(jiān)督和監(jiān)管。政府部門，比如交通局、安監(jiān)局，會定期來檢查公司，或者抽查車輛和人員。公司要積極配合，不能躲閃。要了解政府有哪些要求，有哪些規(guī)定，要按照這些要求來規(guī)范自己的安全管理工作。如果政府檢查發(fā)現(xiàn)了問題，要虛心接受，認(rèn)真整改，并且要從中學(xué)習(xí)，改進自己的工作。同時，還要關(guān)注行業(yè)內(nèi)的安全動態(tài)，學(xué)習(xí)其他公司的好的做法。

3.安全舉報與獎勵機制

如果公司內(nèi)部有人發(fā)現(xiàn)安全問題，或者看到有人違章操作，或者發(fā)現(xiàn)制度有漏洞，應(yīng)該鼓勵他報告出來。公司要建立一個安全舉報的渠道，比如設(shè)置舉報電話、舉報郵箱，或者在公司內(nèi)部網(wǎng)站開通舉報窗口。對于舉報要保密，不能報復(fù)舉報人。如果舉報的問題被證實是有效的，并且為公司避免了事故或者損失，可以對舉報人給予獎勵。這樣就能調(diào)動大家參與安全管理的積極性，讓大家都能成為安全監(jiān)督員。

4.安全審計與評估實施

公司可以定期請外部的專業(yè)機構(gòu)，或者自己組織內(nèi)部有經(jīng)驗的人，對公司整個的安全管理工作進行一次全面的審計和評估。審計和評估要看看公司的安全制度是不是健全，是不是符合國家規(guī)定，是不是得到了有效執(zhí)行，安全投入是不是足夠，安全培訓(xùn)效果怎么樣，整體的安全績效如何。審計和評估的結(jié)果要反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)，作為改進安全工作的依據(jù)。這種外部或者內(nèi)部的審計評估，可以每兩年或者三年進行一次。

5.安全改進與持續(xù)改進

安全工作不是做完就完了，要不斷改進，越做越好。每次檢查、每次演練、每次事故調(diào)查、每次審計評估，都要找出問題和不足，然后想辦法去改進。改進的措施要具體，要能落地，要能解決實際問題。要建立一種持續(xù)改進的機制，比如可以用PDCA的方法，計劃、執(zhí)行、檢查、處理，不斷循環(huán)，不斷提高安全管理水平。安全工作沒有最好，只有更好，要時刻保持警惕，不斷努力。

6.安全信息化管理應(yīng)用

現(xiàn)在科技發(fā)達，安全工作也可以用電腦和網(wǎng)絡(luò)來管理。比如，可以用軟件來記錄車輛的檢查、維修、保養(yǎng)信息，記錄司機的違章、培訓(xùn)情況，記錄設(shè)備的檢查、使用情況。這些信息可以存起來，方便查找和分析。還可以用信息化手段來監(jiān)督，比如用GPS監(jiān)控車輛行駛路線和速度，用攝像頭監(jiān)控重點區(qū)域。信息化管理可以提高效率，減少出錯，讓安全管理更科學(xué)，更方便。

7.安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進

為了做好安全工作，可以參考一些行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，或者自己制定一套標(biāo)準(zhǔn)化的流程。比如，標(biāo)準(zhǔn)化的車輛檢查流程，標(biāo)準(zhǔn)化的司機培訓(xùn)流程，標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)急演練流程。把每個環(huán)節(jié)怎么做都規(guī)定清楚，讓每個人都知道按什么步驟來操作。標(biāo)準(zhǔn)化可以減少隨意性，提高質(zhì)量，確保安全工作都能按照最安全、最有效的方法來執(zhí)行。公司可以逐步推進安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，先從關(guān)鍵環(huán)節(jié)開始，再慢慢擴展到所有方面。

8.安全管理經(jīng)驗交流與推廣

公司內(nèi)部不同部門、不同車隊之間，或者和其他公司之間，可以多交流安全管理的經(jīng)驗。比如，定期召開安全會議，讓大家分享是怎么發(fā)現(xiàn)問題的，是怎么解決問題的，是怎么預(yù)防事故的。好的做法要互相學(xué)習(xí)，互相借鑒。對于安全管理做得好的部門或者個人，要表揚和推廣，讓大家知道學(xué)什么，怎么學(xué)。通過交流，可以互相啟發(fā)，共同提高，形成良好的安全管理氛圍。

第十章

1.制度宣傳與培訓(xùn)教育

安全制度不能訂好了放在抽屜里，要讓每個人都知道，都要學(xué)會。公司要想法設(shè)法宣傳這個制度，比如開會的時候強調(diào)，墻上