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廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)招聘筆試練習(xí)題2025含答案一、綜合能力測(cè)試(一)言語(yǔ)理解與表達(dá)1.選詞填空:在物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中,企業(yè)需要______傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式,______數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新型管理體系。依次填入劃?rùn)M線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是()A.革新構(gòu)建B.維持開發(fā)C.突破限制D.繼承優(yōu)化答案:A解析:“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”強(qiáng)調(diào)對(duì)傳統(tǒng)模式的變革,“維持”“繼承”與轉(zhuǎn)型方向矛盾;“構(gòu)建體系”為固定搭配,故選A。2.主旨概括:近年來(lái),廣西依托西部陸海新通道,推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)向東南亞延伸。數(shù)據(jù)顯示,2024年110月,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行超8000列,同比增長(zhǎng)25%。這段文字主要說(shuō)明了()A.廣西物流企業(yè)數(shù)字化水平提升B.西部陸海新通道促進(jìn)廣西物流增長(zhǎng)C.東南亞市場(chǎng)對(duì)廣西物流的重要性D.海鐵聯(lián)運(yùn)是最有效的運(yùn)輸方式答案:B解析:核心信息是西部陸海新通道帶來(lái)的班列增長(zhǎng)數(shù)據(jù),直接對(duì)應(yīng)B選項(xiàng)。3.語(yǔ)句排序:將以下句子重新排列,語(yǔ)序正確的是()①同時(shí),智慧物流系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài),降低貨損率②隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)加速布局智慧物流③例如,通過(guò)RFID標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物全程追蹤,縮短分揀時(shí)間30%④這一轉(zhuǎn)型不僅提升了運(yùn)營(yíng)效率,還增強(qiáng)了客戶滿意度A.②③①④B.③①②④C.②①③④D.③②①④答案:A解析:②提出“智慧物流布局”總起,③用“例如”具體說(shuō)明技術(shù)應(yīng)用,①“同時(shí)”補(bǔ)充另一優(yōu)勢(shì),④總結(jié)效果,邏輯連貫。(二)邏輯推理4.圖形推理:從所給的四個(gè)選項(xiàng)中,選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處,使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性:(圖形描述:第一行三個(gè)圖形分別為“圓包含三角形”“三角形包含正方形”“正方形包含圓”;第二行三個(gè)圖形為“圓包含正方形”“正方形包含三角形”“?”)選項(xiàng):A.三角形包含圓B.圓包含三角形C.正方形包含圓D.三角形包含正方形答案:A解析:每行圖形為“外圖形包含內(nèi)圖形”,且內(nèi)圖形為下一行的外圖形,故第二行第三圖應(yīng)為“三角形包含圓”。5.定義判斷:逆向物流是指為重新獲取產(chǎn)品使用價(jià)值或處置廢棄產(chǎn)品,對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及信息從消費(fèi)地到起始地的流動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃與控制。下列屬于逆向物流的是()A.供應(yīng)商將鋼材運(yùn)至汽車廠生產(chǎn)線B.消費(fèi)者將破損家電寄回廠家維修C.電商將新購(gòu)手機(jī)從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至門店D.物流公司將包裹從分撥中心送至用戶答案:B解析:逆向物流方向?yàn)椤跋M(fèi)地→起始地”,僅B項(xiàng)符合(消費(fèi)者→廠家)。6.類比推理:倉(cāng)庫(kù)∶存儲(chǔ)∶運(yùn)輸公司∶()A.配送B.包裝C.裝卸D.搬運(yùn)答案:A解析:倉(cāng)庫(kù)的核心功能是存儲(chǔ),運(yùn)輸公司的核心功能是配送。(三)數(shù)量關(guān)系7.數(shù)字推理:2,5,11,23,47,()A.95B.94C.93D.92答案:A解析:后項(xiàng)=前項(xiàng)×2+1,47×2+1=95。8.數(shù)學(xué)運(yùn)算:某倉(cāng)庫(kù)A貨物日需求量20噸,安全庫(kù)存50噸,采購(gòu)提前期5天,每次采購(gòu)成本1000元,每噸日存儲(chǔ)成本1元。若采用定期訂貨法,訂貨周期設(shè)為10天,求訂貨量。A.250噸B.300噸C.350噸D.400噸答案:C解析:訂貨量=(日需求×(訂貨周期+提前期))+安全庫(kù)存現(xiàn)有庫(kù)存(假設(shè)現(xiàn)有庫(kù)存為0)=20×(10+5)+50=350噸。(四)資料分析根據(jù)“20202024年廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)營(yíng)收及增速表”(如下)回答913題:|年份|營(yíng)收(億元)|增速(%)||||||2020|150|10||2021|180|20||2022|216|20||2023|259.2|20||2024|311.04|20|9.2021年?duì)I收比2020年增長(zhǎng)多少億元?A.20B.30C.40D.50答案:B解析:180150=30億元。10.20202024年?duì)I收年均增長(zhǎng)率約為()A.15%B.18%C.20%D.22%答案:C解析:20212024年增速均為20%,2020年增速10%,但整體年均接近20%(因2021年后穩(wěn)定20%)。二、專業(yè)知識(shí)測(cè)試(一)單項(xiàng)選擇題11.物流的“7R”目標(biāo)不包括()A.正確的數(shù)量B.正確的地點(diǎn)C.正確的成本D.正確的時(shí)間答案:C解析:7R指正確的產(chǎn)品、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、質(zhì)量、顧客、成本,“正確的成本”是目標(biāo)之一,但選項(xiàng)C表述不準(zhǔn)確,實(shí)際應(yīng)為“合適的成本”,本題設(shè)計(jì)為干擾項(xiàng)。12.供應(yīng)鏈管理的核心是()A.降低庫(kù)存B.信息共享C.提高運(yùn)輸效率D.擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模答案:B解析:供應(yīng)鏈管理通過(guò)信息共享實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同,是核心。13.倉(cāng)儲(chǔ)管理中“ABC分類法”的依據(jù)是()A.貨物重量B.貨物價(jià)值C.貨物體積D.貨物數(shù)量答案:B解析:ABC分類法按貨物價(jià)值占比(A類占70%價(jià)值,B類20%,C類10%)劃分。(二)多項(xiàng)選擇題14.以下屬于多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的有()A.降低運(yùn)輸成本B.減少貨損貨差C.提高運(yùn)輸效率D.簡(jiǎn)化托運(yùn)手續(xù)答案:ABCD解析:多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)整合運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)成本、效率、安全性提升及手續(xù)簡(jiǎn)化。15.物流信息技術(shù)包括()A.GPS定位B.WMS系統(tǒng)C.區(qū)塊鏈D.自動(dòng)化立體庫(kù)答案:ABC解析:自動(dòng)化立體庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,非信息技術(shù)。(三)判斷題16.物流成本中,運(yùn)輸成本占比通常最高。()答案:√解析:運(yùn)輸是物流核心環(huán)節(jié),成本占比約50%70%。17.牛鞭效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈上游企業(yè)庫(kù)存增加。()答案:√解析:需求信息逐級(jí)放大,上游企業(yè)為應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)會(huì)增加庫(kù)存。三、企業(yè)文化與行業(yè)知識(shí)18.廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)的戰(zhàn)略定位是()A.區(qū)域綜合物流服務(wù)商B.全球跨境電商運(yùn)營(yíng)商C.國(guó)內(nèi)頂尖制造企業(yè)D.金融科技融合平臺(tái)答案:A解析:集團(tuán)定位為服務(wù)廣西及西南地區(qū)的綜合物流服務(wù)商。19.西部陸海新通道的“海鐵聯(lián)運(yùn)”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是()A.欽州港—重慶B.北海港—成都C.防城港—貴陽(yáng)D.湛江港—昆明答案:A解析:欽州港是海鐵聯(lián)運(yùn)核心樞紐,經(jīng)重慶連接中歐班列。20.RCEP對(duì)廣西物流的主要影響是()A.降低東南亞國(guó)家物流關(guān)稅B.增加國(guó)內(nèi)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)C.減少跨境運(yùn)輸需求D.限制物流技術(shù)引進(jìn)答案:A解析:RCEP通過(guò)降低關(guān)稅、簡(jiǎn)化通關(guān),促進(jìn)東南亞與廣西的物流需求增長(zhǎng)。四、案例分析題案例1:南寧某倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化某物流企業(yè)南寧倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)周邊50公里電商配送,近期客戶投訴配送延遲率從5%升至15%,庫(kù)存周轉(zhuǎn)率從8次/年降至5次/年。調(diào)查發(fā)現(xiàn):①揀貨區(qū)布局混亂,分揀時(shí)間延長(zhǎng);②配送車輛調(diào)度系統(tǒng)老舊,空駛率30%;③與供應(yīng)商信息不同步,到貨時(shí)間波動(dòng)大。問(wèn)題:分析原因并提出解決方案。答案要點(diǎn):原因:1.倉(cāng)庫(kù)布局不合理,分揀效率低,導(dǎo)致訂單處理延遲;2.車輛調(diào)度系統(tǒng)落后,路線規(guī)劃不科學(xué),配送時(shí)間增加;3.供應(yīng)商信息脫節(jié),到貨時(shí)間不確定,庫(kù)存計(jì)劃混亂(如緊急補(bǔ)貨導(dǎo)致高庫(kù)存或短缺)。解決方案:1.優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局:按商品熱銷度分區(qū)(A類商品近出口,C類遠(yuǎn)),引入WMS系統(tǒng)自動(dòng)分配揀貨路徑;2.升級(jí)調(diào)度系統(tǒng):采用TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng)),結(jié)合GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控,算法優(yōu)化路線,降低空駛率至15%以下;3.建立供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái):通過(guò)ERP對(duì)接共享采購(gòu)訂單、生產(chǎn)進(jìn)度,設(shè)定到貨時(shí)間窗口(如±2小時(shí)),動(dòng)態(tài)調(diào)整安全庫(kù)存,提升周轉(zhuǎn)率至7次/年以上。案例2:欽州港重慶化肥運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)需將1000噸化肥從欽州港運(yùn)至重慶,可選方式及參數(shù):|方式|運(yùn)費(fèi)(元/噸)|時(shí)間(天)|最大單次運(yùn)量(噸)|||||||海運(yùn)|30|10|500||鐵路|40|5|無(wú)限制||公路|60|3|50|要求:總成本≤45000元,時(shí)間≤7天。問(wèn)題:設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案并說(shuō)明理由。答案要點(diǎn):約束條件:海運(yùn)時(shí)間10天>7天,排除;設(shè)鐵路運(yùn)x噸,公路運(yùn)y噸,x+y=1000;
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