BJ130汽車變速箱殼體工藝及其夾具設(shè)計.doc

摘要機(jī)械制造業(yè)是一個國家技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，都離不開各式各樣的機(jī)械裝備。而加快產(chǎn)品上市的時間，提高質(zhì)量，降低成本，加強服務(wù)是制造業(yè)追求的永恒主題。此篇論文主要內(nèi)容是對BJ-130汽車變速箱殼體加工工藝路線（共包括24序）進(jìn)行的研究、設(shè)計，其中包括了各道工序的加工方法，機(jī)床、刀具、夾具、輔具、量具的選擇，基準(zhǔn)面的選取，定位和夾緊方案的擬定；以及對第一道工序（粗精銑結(jié)合面）中所使用專用銑夾具進(jìn)行了研究設(shè)計。此次研究的主要內(nèi)容在于如何使加工工序簡單化、降低加工難度，從而達(dá)到提高產(chǎn)品加工效率，加快產(chǎn)品上市時間的目的。向著制造業(yè)所追求的主題進(jìn)發(fā)！AbstractMachinery manufacturing is one of the pillar industries which a national technological progress and social development need, both traditional industries and burgeoning industries can not be separated from sundry mechanical equipment. And speed up product listed time and improve quality, reduce costs, enhance services for the manufacturing industry is the eternal theme. This thesis is the main content of vehicle transmissions BJ-130 case machining line (including a total of 16 Road Processes) for the research, design, Including the Road processes processing methods, machine tools, cutlery, fixtures, a Catholic, measuring instrument choice, datum selection, positioning and clamp programming; And the research design for the fixture of first road processes (mill the interface), The main content of the study is how to simplify the processes, reduce processing difficulty, and thus achieve greater processing efficiency, speed up product listed time. Toward manufacturing pursued the theme over!第 1 章 緒 論機(jī)械加工工藝規(guī)程必須保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計圖紙規(guī)定的各項技術(shù)要求，同時還應(yīng)該具有較高的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性。因此，機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計是一項重要的工作，要求設(shè)計者必須具有豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和廣博的機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)理論知識。 1.1 題目來源及選題的意義和目的題目來自于BJ-130汽車的變速箱殼體生產(chǎn)原圖，選擇這樣的一個題目來研究，可以促使學(xué)生充分調(diào)動大學(xué)本科四年來學(xué)的大部分知識，并將這些知識綜合運用和實踐經(jīng)驗相結(jié)合，培養(yǎng)自覺查手冊，設(shè)計遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣。生產(chǎn)不僅要考慮質(zhì)量還要考慮經(jīng)濟(jì)性等一個工藝人員必須具備的素質(zhì)。有利于加快學(xué)生適應(yīng)生產(chǎn)崗位的步伐，有利于高等教育和企業(yè)人才需求的銜接。通過這次設(shè)計實踐，能更好的掌握和鞏固所學(xué)的書本知識，學(xué)以致用，加強讀圖，熟悉圖紙，分析圖紙的能力，是從理論到實際的一個過渡，為畢業(yè)走上工作崗位適應(yīng)具體工作要求做準(zhǔn)備。1.2、目前國內(nèi)外研究現(xiàn)狀機(jī)械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實踐經(jīng)驗，但隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎(chǔ)工業(yè)的機(jī)械制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。先進(jìn)制造技術(shù)這個概念的提出為機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認(rèn)的認(rèn)識是：先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機(jī)械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過程，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的制造技術(shù)的總稱。它具有如下一些特點：1 從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變，使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類社會的需要。2 從強調(diào)專業(yè)化分工向模糊分工、一專多能轉(zhuǎn)變，使勞動者的聰明才智能夠得到充分發(fā)揮。3 從金字塔的多層管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，減少層次和中間環(huán)節(jié)。4 從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式轉(zhuǎn)變，縮短工作周期，提高工作質(zhì)量。5 從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態(tài)的自主管理的小組工作方式轉(zhuǎn)變。6 機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢可以概括為：（1）機(jī)械制造自動化。（2）精密工程。（3）傳統(tǒng)加工方法的改進(jìn)與非傳統(tǒng)加工方法的發(fā)展。下面對自動化技術(shù)給予論述和展望。機(jī)械制造自動化技術(shù)始終是機(jī)械制造中最活躍的一個研究領(lǐng)域。也是制造企業(yè)提高生產(chǎn)率和贏得市場競爭的主要手段。機(jī)械制造自動化技術(shù)自本世紀(jì)20年代出現(xiàn)以來，經(jīng)歷了三個階段，即剛性自動化、柔性自動化和綜合自動化。綜合自動化常常與計算機(jī)輔助制造、計算集成制造等概念相聯(lián)系，它是制造技術(shù)、控制技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)的綜合，旨在全面提高制造企業(yè)的勞動生產(chǎn)率和對市場的響應(yīng)速度。一、 集成化計算機(jī)集成制造（CIMS）被認(rèn)為是21世紀(jì)制造企業(yè)的主要生產(chǎn)方式。CIMS作為一個由若干個相互聯(lián)系的部分（分系統(tǒng)）組成，通?？蓜澐譃?部分：1 工程技術(shù)信息分系統(tǒng)包括計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD），計算機(jī)輔助工程分析（CAE），計算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計（CAPP），計算機(jī)輔助工裝設(shè)計（CATD）數(shù)控程序編制（NCP）等。2 管理信息分系統(tǒng)（MIS）包括經(jīng)營管理（BM），生產(chǎn)管理（PM），物料管理（MM），人事管理（LM），財務(wù)管理（FM）等。3 制造自動化分系統(tǒng)（MAS）包括各種自動化設(shè)備和系統(tǒng)，如計算機(jī)數(shù)控（CNC），加工中心（MC），柔性制造單元（FMS），工業(yè)機(jī)器人（Robot），自動裝配（AA）等。4 質(zhì)量信息分系統(tǒng)包括計算機(jī)輔助檢測（CAI），計算機(jī)輔助測試（CAT），計算機(jī)輔助質(zhì)量控制（CAQC），三坐標(biāo)測量機(jī)（CMM）等。5 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫分系統(tǒng)（Network&DB）它是一個支持系統(tǒng)，用于將上述幾個分系統(tǒng)聯(lián)系起來，以實現(xiàn)各分系統(tǒng)的集成。二、 智能化智能制造系統(tǒng)可被理解為由智能機(jī)械和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)在制造過程中能進(jìn)行智能活動，如分析、推理、判斷、構(gòu)思、決策等。在智能系統(tǒng)中，“智能”主要體現(xiàn)在系統(tǒng)具有極好的“軟”特性（適應(yīng)性和友好性）。在設(shè)計和制造過程中，采用模塊化方法，使之具有較大的柔性；對于人，智能制造強調(diào)安全性和友好性；對于環(huán)境，要求作到無污染，省能源和資源充分回收；對于社會，提倡合理協(xié)作與競爭。三、 敏捷化敏捷制造是以競爭力和信譽度為基礎(chǔ)，選擇合作者組成虛擬公司，分工合作，為同一目標(biāo)共同努力來增強整體競爭能力，對用戶需求作出快速反應(yīng)，以滿足用戶的需要。為了達(dá)到快速應(yīng)變能力，虛擬企業(yè)的建立是關(guān)鍵技術(shù)，其核心是虛擬制造技術(shù)，即敏捷制造是以虛擬制造技術(shù)為基礎(chǔ)的。敏捷制造是現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)從信息集成發(fā)展到企業(yè)集成的必由之路，它的發(fā)展水平代表了現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的發(fā)展水平，是現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的發(fā)展方向。實現(xiàn)敏捷制造的技術(shù)基礎(chǔ)包括：1 大范圍的通訊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，要求在全國范圍內(nèi)建立工廠信息網(wǎng)絡(luò)和準(zhǔn)時信息系統(tǒng)（Just-In-Time-Information）。2 柔性化、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計方法。3 高柔性、模塊化、可伸縮的制造系統(tǒng)。4 為定單而設(shè)計、制造的生產(chǎn)方式。5 基于任務(wù)的組織與管理。6 基于信任的雇傭關(guān)系。四、 虛擬化“虛擬制造”的概念于20世紀(jì)90年代初期提出。虛擬制造以系統(tǒng)建模和計算機(jī)仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，集現(xiàn)代制造工藝、計算機(jī)圖形學(xué)、信息技術(shù)、并行工程、人工智能、多媒體技術(shù)等高新技術(shù)為一體，是一項由多學(xué)科知識形成的綜合系統(tǒng)技術(shù)。虛擬制造利用信息技術(shù)、仿真計算機(jī)技術(shù)對現(xiàn)實制造活動中的人、物、信息及制造過程進(jìn)行全面的仿真，以發(fā)現(xiàn)制造中可能出現(xiàn)的問題，在產(chǎn)品實際生產(chǎn)前就采取預(yù)防的措施，從而達(dá)到產(chǎn)品一次性制造成功，來達(dá)到降低成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，增強產(chǎn)品競爭力的目的。五、 清潔化清潔生產(chǎn)是指：將綜合預(yù)防的環(huán)境戰(zhàn)略，持續(xù)應(yīng)用于生產(chǎn)過程和產(chǎn)品中，以便減少對人類和環(huán)境的風(fēng)險。清潔生產(chǎn)的兩個基本目標(biāo)是資源的綜合利用和環(huán)境保護(hù)。對生產(chǎn)過程而言，清潔生產(chǎn)要求滲透到從原材料投入到產(chǎn)出成品的全過程，包括節(jié)約原材料和能源，替代有毒的原材料和短缺資源，二次能源和再生資源的利用，改進(jìn)工藝及設(shè)備，并將一切排放物的數(shù)量與毒性削減在離開生產(chǎn)過程之前。對于產(chǎn)品而言，清潔生產(chǎn)覆蓋構(gòu)成產(chǎn)品整個生命周期的各個階段，即從原材料的提取到產(chǎn)品的最終處理，包括產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、包裝、運輸、流通、銷售及報廢等，合理利用資源，并最大限度地減少對人類和環(huán)境的不利影響。綜上所述，機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向是將傳統(tǒng)的制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，通過計算機(jī)技術(shù)是企業(yè)產(chǎn)品在全生命周期中有關(guān)的組織、經(jīng)營、管理和技術(shù)有機(jī)集成和優(yōu)化運行，在企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中實現(xiàn)信息化、智能化、集成優(yōu)化達(dá)到產(chǎn)品上市快、服務(wù)好、質(zhì)量優(yōu)成本低的目的，進(jìn)而提高企業(yè)的柔性、健壯性和敏捷性，是企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。1.2 本章小結(jié)：本章主要是了解了，BJ-130汽車變速箱殼體的發(fā)展方向，國內(nèi)外的制造技術(shù)的情況，了解機(jī)械制造也的飛速發(fā)展的同時，也展望了為來的發(fā)展方向，利用本殼體的加工工藝來看，整個制造也的動態(tài)。翻譯了一些有關(guān)變速箱的文章，找出了關(guān)鍵的字。如：“一面兩孔”“基準(zhǔn)統(tǒng)一”這些都是針對了，變速箱的各種制造和發(fā)展方向來討論，在以后的機(jī)械制造技術(shù)過程中主要從那幾個方向發(fā)展，才有利于制造業(yè)的進(jìn)步和提高尖端科技。怎樣才能降低成本，和讓企業(yè)和產(chǎn)品都成為市場競爭中的不敗之地。第 2 章 零件的分析2.1 課題簡介時光如流水，一去不返。四年的大學(xué)生活即將結(jié)束，假如任何事情都有完美的開始那么，結(jié)束也應(yīng)該有個完美的結(jié)束，對于我而言大學(xué)四年的學(xué)習(xí)就應(yīng)該是用一個完美的畢業(yè)設(shè)計來結(jié)束我的大學(xué)時代，也許這是我人生中最難忘的一頁，也許這是我的人生轉(zhuǎn)折點，無論如何我都應(yīng)該好好珍惜這次機(jī)會，做好我的點睛之筆。本次我的畢業(yè)設(shè)計題目是：BJ-130汽車變速箱殼體工藝及其夾具設(shè)計，一般用于輕型貨車，輕型客車上，他的作用是將機(jī)器部件和部件中的軸、 軸套、 齒輪等有關(guān)零件聯(lián)成一個整體，并使之保持正確的相對位置，彼此協(xié)調(diào)工作，以傳遞動力，改變速度，完成機(jī)器部件的預(yù)定功能，因此箱體的加工和工藝以及加工質(zhì)量直接影響到機(jī)器的使用性能、精度、和壽命。BJ-130汽車變速箱殼體的生產(chǎn)綱領(lǐng)為：5000件/年2.2 零件的作用分析2.2.1 零件的功用是將機(jī)器部件和部件中的軸、 軸套、 齒輪等有關(guān)零件聯(lián)成一個整體，并使之保持正確的相對位置，彼此協(xié)調(diào)工作，以傳遞動力，改變速度，完成機(jī)器部件的預(yù)定功能。2.2.2 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型根據(jù)本零件所給的生產(chǎn)綱領(lǐng)為：5000件/年N=QN（1+%+%）件/年，由零件尺寸特征知道它是屬于箱體類小型零件，因此可以確定生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。式中：N零件的計劃年產(chǎn)量（件）Q產(chǎn)品年產(chǎn)量（輛）n每臺產(chǎn)品該零件數(shù)廢品率，根據(jù)生產(chǎn)條件各廠不一樣。生產(chǎn)條件穩(wěn)定，產(chǎn)品定型，如汽車、機(jī)床等產(chǎn)品一般為0.5%-1%；當(dāng)生產(chǎn)條件不穩(wěn)定，產(chǎn)品試制，廢品率可能高達(dá)50%（如氣缸蓋鑄造）。一般取=2-10%備品率，根據(jù)用戶和維修單位需要考慮，一般由調(diào)查和經(jīng)驗決定，可在0-100%之間變化。一般取=20%，代入上式根據(jù)手冊判斷出為5000件/年，大批量生產(chǎn)。2.2.3 零件的結(jié)構(gòu)特點1外形基本上是由六個或五個平面組成的封閉式多面體，又分成整體式和組合式兩種，結(jié)合面以外邊框是平面為主，并帶有兩個工藝孔，里面為內(nèi)腔。2結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜。內(nèi)部常為空腔形，某些部位有“隔墻”，箱體壁薄且厚薄不均。3箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系；4箱體上的加工面，主要是大量的平面，此外還有許多精度要求較高的軸承支承孔和精度要求較低的緊固用孔。2.3 零件的工藝性分析和零件圖的審查該零件的視圖正確、完整、尺寸公差以及技術(shù)要求都符合圖紙規(guī)定要求，但是該零件的形狀復(fù)雜，有內(nèi)腔、體積較大、壁厚薄不均勻、有若干精度較高的孔和平面，有較多的緊固螺紋孔等。主要技術(shù)可以歸納為以下幾點：2.3.1 孔徑精度孔徑的尺寸精度和幾何精度、形狀精度會影響軸的回轉(zhuǎn)精度和軸承的使用壽命，因此零件對孔的精度要求較高，粗糙度要求達(dá)到1.6。2.3.2 孔與孔的位置精度同一軸線上的各個孔的同軸度誤差、平行度誤差、孔端面垂直度誤差，會影響主軸的徑向跳動和軸向串動，同時也使溫度增加，并加劇軸承磨損。一般同軸線上各個孔的同軸度約為最小孔徑尺寸的一半，即D1與D2的同軸度、D3與D4的同軸度。2.3.3 主要平面精度該零件的主要平面為T3面（連接面）、T1、 T2 面的粗糙度，斜方孔面的粗糙度、和軸承孔內(nèi)的粗糙度，因為軸承的安裝精度較高，所以內(nèi)孔必須達(dá)到1.6的粗糙度標(biāo)準(zhǔn)。2.3.4 孔與平面的位置精度箱體零件一般都規(guī)定了主要軸承安裝基面的平行度要求，本零件也不例外、D1與D2、D3與D4孔、T1與T2面都有較高的垂直度，垂直度誤差不大于0.03/100。2.3.5 箱體的粗糙度 箱體上規(guī)定了粗糙度以外的平面和孔的粗糙度一律為鑄造時的粗糙度不用加工，T3面為3.2的粗糙度2.4 確定毛坯畫出毛坯圖2.4.1 毛坯材料的選擇及其加工余量2.4.1.1 材料的選擇一般箱體材料查機(jī)械加工工藝手冊常采用灰鑄鐵HT100HT400我們這里選用HT200，因其價格便宜、并且有較好的耐磨性、可鑄性、切削性和吸震性，有時候為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，在單件生產(chǎn)或某些簡易的箱體也可采用焊接，某些情況下采用非灰鑄鐵。該零件是用于汽車，采用HT200來鑄造。2.4.1.2 余量的確定根據(jù)原始資料所給數(shù)據(jù)，計算出生產(chǎn)方式為：大批量生產(chǎn)。因為是箱體類零件，我們采用機(jī)械砂型鑄造，效率高能做出復(fù)雜的形狀，查機(jī)械加工工藝手冊機(jī)械砂型的鑄造粗糙度等級為810級，從而得到毛坯的余量，取鑄件的基本尺寸為250630，加工余量等級810根據(jù)查表得到單邊為7。而非加工面則不進(jìn)行余量的取舍，利用鑄造出來，沖差為0.3。不含砂眼、疏松、夾渣等鑄造后進(jìn)行人工時效處理，硬度為RB8698。 2.4.1.3 T1、T2面孔的余量因為D1D4孔的尺寸相對較大，查機(jī)械加工工藝手冊余量為：7其余不做考慮，都是實體，利用去除材料的方法得到。T1、T2加工余量公差分布圖如圖2-1所示。圖2-1 T1、T2加工余量公差分布圖毛坯名義尺寸：191+7=198。毛坯最大尺寸：207+72=221。毛坯最小尺寸：171+14=186。粗銑后最大尺寸：218-62=206粗銑后最小尺寸：218-14=202 圖2-2 毛坯圖2.4.2 毛坯的鑄造形式和熱處理因為該零件的生產(chǎn)為大批量生產(chǎn)，查機(jī)械加工工藝手冊根據(jù)零件的復(fù)雜情況和性能，確定為機(jī)械金屬模鑄造，毛坯鑄造時應(yīng)該注意防止沙眼和氣孔的產(chǎn)生，減少毛坯鑄造時產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，鑄造后安排退火或時效處理，以減少零件的變形，并改善材料切削性能。我們這里采用人工失效處理，因為箱體的精度高、形狀復(fù)雜、壁薄在鑄造后應(yīng)該失效處理。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，可以得到效的功能。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2.4.3 箱體的加工部位的加工方法以及工藝2.4.3.1 主要加工表面T3面，TI，T2面，斜方孔面，D1D6孔，TI與T2面的螺紋孔，T3面工藝孔，上下錐孔（注油孔和方油孔），底面。2.4.3.2 主要加工表面方法 T3面：銑床利用端面銑刀銑削。T1 T2面：組合機(jī)床兩面同時加工，利用臥式銑床。斜方孔面：立式銑床、圓柱銑刀。底面：立式銑床、端面銑刀。進(jìn)油孔面：鏜床T1面，T2、T3面螺紋 D5、D6孔：組合機(jī)床上。2.4.4 箱體加工時應(yīng)遵循的原則1、先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)減少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平，這樣可以提供穩(wěn)定的可靠的基準(zhǔn)面，同時切除了鑄件的凹凸不平和夾渣等缺陷，對孔的加工和保護(hù)切削刃與工件加工時的對刀都很有利。2、粗精分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除，箱體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄厚不均，主要平面和孔系的加工精度要求又高，因此應(yīng)將主要表面的粗精加工工序進(jìn)行分段，消除粗加工時造成的內(nèi)應(yīng)力，切削力、等因素。2.5 擬訂零件機(jī)械加工工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度，技術(shù)要求，能得到合理的保證，在盡可能的情況下進(jìn)行合理、經(jīng)濟(jì)、降低成本的前提下加工。能夠減少裝夾次數(shù)，減少機(jī)床的使用次數(shù)，和高效率的加工，把利用工序集中起來提高生產(chǎn)率。2.5.1 定位基準(zhǔn)的選擇定位基準(zhǔn)面選擇是擬訂零件的加工路線，確定加工方案先要做的是工件基準(zhǔn)面的合理、適當(dāng)，選擇不當(dāng)將直接影響加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。在選擇時應(yīng)該注意考慮以下三個方面：1、以哪個表面作為加工時的粗、精基準(zhǔn)面來達(dá)到統(tǒng)一基準(zhǔn)，才能保證加工精度使整個機(jī)械加工工藝過程順利進(jìn)行。2、為加工上述精基面或統(tǒng)一基準(zhǔn)，應(yīng)采用哪個表面作為粗基準(zhǔn)。3、是否有個別工序為了特殊的加工要求，需要采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)以外的精基準(zhǔn)面的選擇，根據(jù)精基準(zhǔn)面的選擇原則，首先應(yīng)該考慮到基準(zhǔn)重合的問題，既在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇加工表面的設(shè)計基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，根據(jù)工件的特點和加工要求，選擇T3面為精基準(zhǔn)面。2.5.2 粗基準(zhǔn)的選擇根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和形狀，粗基準(zhǔn)選用底面進(jìn)行粗基準(zhǔn)的加工，主要考慮各加工面能否分配到加工余量，以及非加工面之間是否具有準(zhǔn)確的相對位置，而毛坯其他次要面為次基準(zhǔn)。2.5.3 精基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)選擇是應(yīng)該符合 “基準(zhǔn)重合”“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則，保證主要加工面加工表面加工余量均勻，同時定位基面應(yīng)形狀簡單、加工方便、以保證定位和夾緊可靠。我們箱體零件采用“一面兩孔”定位，從而達(dá)到了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”。加工結(jié)合面T3時我利用T1面和兩個軸承孔。2.5.4 加工工序方案確定根據(jù)上面的方法和原則以及加工順序的安排得到以下兩套方案：方案一：工序號 工序名稱10 機(jī)械砂型鑄造20 時效上油漆30 粗銑T3面40 粗銑底面50 粗銑兩側(cè)面60 粗銑斜方孔面70 鉆T3面兩個工藝孔80 粗精鏜85、72軸承孔，工作臺回轉(zhuǎn)90鏜錐孔面。90 鉆T1面R29.27、R8圓孔100 清洗 找正 劃線110 精銑T3面120 精銑T1面130 精銑斜方孔140 鉆 倒角 攻螺紋 T1面M81.75150 鉆 倒角 攻螺紋 T2面M81.25160 鉆 倒角 攻螺紋 T3面M81.25170 鉆 倒角 攻螺紋 斜方孔面