自駕游營地建設(shè)問題研究

題 目： 自駕游營地建設(shè)問題研究 學(xué) 院： 商學(xué)院 專 業(yè)： 旅游管理 姓 名： 孔涵 指導(dǎo)教師： 于錦華 完成日期： 2014.4 摘 要在旅游業(yè)快速發(fā)展的今天，人們的出游方式正在悄然發(fā)生著改變。二十一世紀(jì)的國內(nèi)游中，以依靠旅行社為主的旅游中間商全包價(jià)游的傳統(tǒng)旅游方式受到了挑戰(zhàn)，新興的自助游被越來越多的旅游者所接受。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和私家車的普及，開自駕車去露營這種休閑方式，必將成為旅游業(yè)發(fā)展的主旋律。而到目前為止我國建設(shè)的設(shè)施完備、符合國際標(biāo)準(zhǔn)的露營地卻屈指可數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國旅游業(yè)發(fā)展，無法滿足游客的需求。在未來幾年必將會(huì)有大量的自駕游營地需要被建設(shè)，因此，對自駕游營地如何進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃建設(shè)這方面的研究是十分必要的。本論文力求為建設(shè)實(shí)用性較強(qiáng)的現(xiàn)代化自駕游營地提供一個(gè)參考和借鑒。首先，本文詳細(xì)介紹了自駕游以及自駕游營地的相關(guān)概念，認(rèn)識(shí)了自駕游的內(nèi)涵和本質(zhì)，了解了當(dāng)今我國自駕游營地開發(fā)的現(xiàn)狀及概況，對于營地建設(shè)的研究起到了充實(shí)和深化的作用，也為后文中的研究和調(diào)查打下了良好的基礎(chǔ)。其次，隨著自駕游的不斷興起，自駕游營地的開發(fā)與建設(shè)也越來越體現(xiàn)出其重要性，本文針對目前國內(nèi)自駕游營地開發(fā)的現(xiàn)狀，根據(jù)不同的分類方式詳細(xì)闡述了自駕游營地的類型及其發(fā)展前景，對于自駕游營地的開發(fā)能起到一定的借鑒作用。最后，本文客觀地闡釋了目前我國自駕游營地建設(shè)中面臨的困境，并提出了相應(yīng)的解決辦法，力求為我國自駕游營地的規(guī)劃建設(shè)提供一個(gè)可供參考的規(guī)劃步驟和方法。 雖然目前關(guān)于自駕游營地的研究不少，但是專門針對其建設(shè)方面的研究還相對欠缺。本文將有利于營地在建設(shè)過程中進(jìn)行科學(xué)有效的布局和建設(shè)，為自駕游營地的科學(xué)規(guī)劃提供理論指導(dǎo)，具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞:自駕游;自駕游營地;建設(shè);規(guī)劃序言自駕游這種休閑旅游方式在國外早已普及發(fā)展很久并且已經(jīng)已非常成熟，有相應(yīng)的管理?xiàng)l列和規(guī)章制度以及非常健全的機(jī)構(gòu)，有露營專用的設(shè)施、宣傳雜志等。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國人民對生活質(zhì)量的提高，人們在閑暇時(shí)間也越來越偏向于走進(jìn)大自然、融入自然、放松身心、緩解壓力，自駕游這種以汽車為載體，集觀光、休閑、鍛煉、娛樂于一體既經(jīng)濟(jì)舒適又節(jié)約能源的旅游方式必然成為人們的首選。近幾年在我國的很多地方也都慢慢開始有營地的建設(shè)，但缺乏相應(yīng)的規(guī)劃和管理，也沒有專門機(jī)構(gòu)管理和指導(dǎo)，往往只追求經(jīng)濟(jì)利益給生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重的破壞，而且布局欠合理不能滿足顧客的需求。雖然目前關(guān)于露營地的研究不少，但是專門針對露營地場地規(guī)劃方面還缺少深入的研究。本文將針對如何在營地規(guī)劃過程中進(jìn)行科學(xué)有效的布局，根據(jù)自然環(huán)境的資源狀況、區(qū)位和區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件開發(fā)建設(shè)相應(yīng)的露營區(qū)，以合理利用現(xiàn)有資源，避免盲目建設(shè)所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)效益不高且破壞生態(tài)環(huán)境等問題上加以探究，并給出相應(yīng)的策略與建議。本位主要采取了理論與實(shí)證相結(jié)合、比較分析、系統(tǒng)分析等方法深入淺出地闡明了現(xiàn)階段我國自駕游營地建設(shè)的概況及特征，從實(shí)際情況入手，對營地建設(shè)中的問題進(jìn)行系統(tǒng)分析并結(jié)合實(shí)際提出相應(yīng)的解決策略與建議。本文在通過查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)和進(jìn)行實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，力求為我國露營地的規(guī)劃建設(shè)提供一個(gè)可供參考的步驟和方法。從營地類型、概況、功能及特征等方面做了詳細(xì)的介紹，為露營區(qū)的科學(xué)規(guī)劃提供理論指導(dǎo)，對政府旅游部門管理人員、露營地開發(fā)商和規(guī)劃設(shè)計(jì)人員具有借鑒意義，對我國露營地的開發(fā)規(guī)劃的實(shí)踐活動(dòng)具有很強(qiáng)的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。一、相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)1.1自駕游的相關(guān)概念自駕游是指游客利用閑暇時(shí)間，自己組織或由自駕車運(yùn)營商組織，以私有或租賃的汽車為主要交通工具，離開常住地跨越一定地理空間，離家外出至少一個(gè)晚上，是自由度大、體驗(yàn)性強(qiáng)的產(chǎn)品市場組合。自駕車旅游具有自主性、隨意性、開放性、時(shí)尚性、人性化、個(gè)性化等特征，兼具刺激性強(qiáng)、消費(fèi)檔次高、體驗(yàn)性最佳等特點(diǎn)?！白择{車旅游”一詞最早出現(xiàn)于上世紀(jì)的美國，是早年流行于發(fā)達(dá)國家的旅游形式。最初人們把周末開車出游叫Sunday drive，發(fā)展到后來的Drive Travel。真正的自駕車旅游者所使用的代步工具是“旅游房車”，興起于20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)的美國人稱之為Recreation Vehicle。如果看過一些外國電影的人不難發(fā)現(xiàn)公路上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一些類似卡車、貨車的車輛，單看它的配置可說得上是五臟俱全，包括有衛(wèi)浴設(shè)備、熱水器、床鋪、爐臺(tái)、烤箱、微波爐、冰箱衣物柜等等，真像是一個(gè)小型家庭了。但是由于政策、市場環(huán)境等方面的原因，我國的自駕車旅游在20世紀(jì)90年代才逐步興起，且受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽車、多功能越野車和商務(wù)車等。當(dāng)旅行者駕車時(shí)，車輛可以是自有的，也可以使租賃的。就旅行者駕駛汽車的種類而言，可能是轎車、摩托車、自行車等。 自駕車旅游的范圍也可以分成區(qū)內(nèi)游、區(qū)外游、跨區(qū)游與出入境游等等。自駕游特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：旅游者駕駛或所乘坐車輛通常是自家私人小汽車或單位車量。駕駛?cè)藛T和乘坐人員都是旅游活動(dòng)的參與者也就是說都是游客。自駕游具有很大的靈活性和伸縮性，無論旅游的地點(diǎn)，還是時(shí)間安排都具有很強(qiáng)的自主性。同時(shí)，由于消費(fèi)行為多樣且具有小團(tuán)體活動(dòng)的特性，自駕車旅游者對于活動(dòng)的安全性、機(jī)動(dòng)性與精彩性、旅游地的可游覽性以及旅游體驗(yàn)的快樂指數(shù)也具有相對較高的要求。自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨(dú)立和心性的自由，而自駕游正好填補(bǔ)了這種需求。1.2自駕游營地的相關(guān)概念自駕游營地的發(fā)展是隨著自駕車旅游的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的，它是自駕車旅游發(fā)展的必然產(chǎn)物，國外對營地的研究較早，早在1932年國際露營協(xié)會(huì)成立之后，露營協(xié)會(huì)就組織各國專家學(xué)者對自駕游營地進(jìn)行了多方面研究，主要集中在自駕游營地的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志設(shè)計(jì)以及自駕游營地規(guī)劃設(shè)計(jì)方面。美國學(xué)者布萊克伍德在野外旅行完全實(shí)用手冊一書中，詳細(xì)介紹了有關(guān)自駕游營地的選址和建設(shè)內(nèi)容。學(xué)者 Robert W. Douglass在Forest Recreatio中對美國自駕游營地的種類、用途及開發(fā)布局形式進(jìn)行了詳細(xì)闡述。后來逐步延伸到自駕游營地經(jīng)營管理方面，如美國學(xué)者Bruce T. Wilkins與Clifton W . Loomis在其合著的A Study of Campground Businesses in New York State一書中，介紹了自駕游營地的開發(fā)、經(jīng)營與管理等內(nèi)容。除此之外，自駕游營地的安全問題在學(xué)者C. Desouches名為“Analysis of burns caused by pre-filledgas canisters used for lamps or portable campingstoves”的論文中得到重視。我國自駕游營地起步晚，因此，相關(guān)研究成果相對薄弱。在國內(nèi)，對于自駕游營地的概念，有人認(rèn)為是指在交通發(fā)達(dá)的風(fēng)景優(yōu)美之地開設(shè)的，專門為自駕車愛好者提供自助或半自助的休閑度假區(qū)。也有人認(rèn)為，自駕游營地是指在自駕車旅游線路上，依托旅游交通干線和風(fēng)優(yōu)美之地或者在旅游景區(qū)附近開設(shè)的，有一定場地和設(shè)施條件，可以為自駕車愛好者提供自助或半自助服務(wù)的，具有特定主題復(fù)合功能的旅游場所。還有一種觀點(diǎn)則指出，自駕車自駕游營地指設(shè)立于自然生態(tài)系統(tǒng)良好、交通便利、各類配套公共設(shè)施相對完善之地的宿營場所。以上三個(gè)對自駕車自駕游營地的概念主要是從自駕車營地的建設(shè)條件、功能、服務(wù)內(nèi)容等方對其進(jìn)行界定。不同在于對自駕車自駕游營地的定性分別為休閑度假區(qū)、旅游場所和宿營場所。本文認(rèn)為，自駕車自駕游營地是為旅游者自駕車旅游提供相關(guān)的設(shè)施和服務(wù)的特定旅游功能區(qū)。隨著汽車業(yè)和自駕游活動(dòng)的發(fā)展，自駕游的方式和使用的交通工具也不斷發(fā)生著變化，對營地設(shè)施的要求也越來越高，現(xiàn)在的營地一般都建在自然環(huán)境良好，具優(yōu)美自然風(fēng)景的旅游區(qū)或城市郊區(qū)。在這里人們可以自備各種各樣的設(shè)施，像帳篷、自駕車、房車，還有其他設(shè)施，在營地內(nèi)也提供各種設(shè)施可以租賃，如別致的林間小屋、可以移動(dòng)的別墅還有房車等，人們可以進(jìn)行短期旅行也可以長期在里面居住和生活。其特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：首先，通常都建在風(fēng)景優(yōu)美、環(huán)境秀麗、貼近自然、遠(yuǎn)離嘈雜城市的地方，力求為人們提供一個(gè)放松心情、緩解壓力、融于自然、無拘無束的環(huán)境，是游客體驗(yàn)一種完全不同于城市釋放身心的休閑娛樂場所。其次，露營地為游客提供完備的生活?yuàn)蕵吩O(shè)施，像在一個(gè)小型的社區(qū)，游客所需的吃、住、用、行應(yīng)有盡有，包括醫(yī)務(wù)室、超市、澡堂等等，在這里人們可以體驗(yàn)不同的生活、娛樂、交流方式等。二、自駕游營地產(chǎn)品類型及開發(fā)現(xiàn)狀2.1自駕游營地產(chǎn)品開發(fā)概況在我國，自駕游活動(dòng)開展最早，自駕游營地建設(shè)較成熟的是我國的臺(tái)灣地區(qū)。我國臺(tái)灣在20世紀(jì)70年代初就成立了露營協(xié)會(huì)，并于1976年加入了世界野營與野營車協(xié)會(huì)。臺(tái)灣有人調(diào)查，有百分之十的人都參與過自駕游活動(dòng)，并且自駕游活動(dòng)能包含人們參與的常見活動(dòng)中的絕大部分。目前，臺(tái)灣各市縣有自駕游營地116個(gè)左右，按人口計(jì)算大約170000人就有一個(gè)營地。近幾年，隨著社會(huì)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自駕游不斷盛行，大陸也逐漸開始了自駕游營地建設(shè)。目前已有許多大型企業(yè)集團(tuán)開始投資自駕游營地，各級(jí)政府在編制旅游規(guī)劃時(shí)，也充分考慮到了自駕游營地的發(fā)展，北京、山東、海南、青海、浙江、江蘇、廣東、安徽等省市都積極推進(jìn)自駕車旅游發(fā)展以及自駕游營地建設(shè)。我國的自駕游營地多設(shè)立在城市邊緣、近郊區(qū)、海濱或湖濱等寧靜、環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)，基本上都是依托景區(qū)或在景區(qū)附近經(jīng)營。營地主要功能為休閑娛樂，部分營地提供拓展等活動(dòng)項(xiàng)目，而對于自駕游營地最重要的服務(wù)項(xiàng)目之一的汽車服務(wù)以及信息、醫(yī)療等服務(wù)，多數(shù)營地尚未開展。從區(qū)域分布來看，我國汽車自駕游營地建設(shè)主要集中在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈和西南生態(tài)、西北絲綢之路兩大精品線路?？傮w來說，我國自駕游營地發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏符合國際露營標(biāo)準(zhǔn)的營地，主要依托旅游景區(qū)，營地規(guī)模小、數(shù)量少、提供服務(wù)簡單，缺少信息、醫(yī)療、保險(xiǎn)等服務(wù)，不能滿足自駕游市場的需求，達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)。2.2 自駕游營地建設(shè)類型為了適應(yīng)廣大游客的消費(fèi)需求，自駕游營地的類型也呈現(xiàn)出越來越多樣化的趨勢，其中，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以將其劃分為不同的類型：（1）按照主題劃分將自駕游營地按照不同的主題劃分，可分為運(yùn)動(dòng)營地、家庭營地、攝影營地。運(yùn)動(dòng)營地旨在為戶外運(yùn)動(dòng)愛好者提供生存體驗(yàn)的場所，多建在山地，游客多以露營為主，活動(dòng)內(nèi)容多為攀巖、跳溪等。家庭營地則是為全家出游的旅客提供的游玩場所，多建在森林，郊區(qū)等風(fēng)景美麗氣候宜人的地方，方便一家人休閑娛樂。攝影營地是為愛好攝影的游客專門設(shè)計(jì)的，旨在為攝影愛好者提供一個(gè)交流的平臺(tái)。（2）按照營地裝備類型劃分按照營地裝備類型，可將其劃分為帳篷營地、自行車營地、非露天高端營地。帳篷營地是供背包族和徒步旅游者途中休息過夜的，營地形式主要為帳篷露營（旅游者自帶或者在服務(wù)中心租用），活動(dòng)內(nèi)容主要為野炊、BBQ和休閑體育等。自行車營地則是為自行車旅游者提供休息中轉(zhuǎn)站，同時(shí)也提供自行車租用服務(wù)。非露天高端營地則接納各式各樣的游客過夜，這種營地多半建在固定建筑，從事的活動(dòng)也非常多樣化。（3）按照其他類型分類此外，還可以將自駕游營地分為房艙露營地、拖車露營地、偏遠(yuǎn)地區(qū)露營地。房艙露營地以備有房車以及為駕駛房車前來露營的游客提供服務(wù)而得名，以盈利為目的，是美國和加拿大地區(qū)一個(gè)非常大的連鎖露營地運(yùn)營企業(yè)，很多旅行者將其視為飯店和汽車旅館的替代品。拖車露營地與房車露營地差別較小，經(jīng)常為人們所混淆，那些駕駛房車或拖車前來的露營者會(huì)長期甚至半永久性地居住于此類露營地。偏遠(yuǎn)地區(qū)露營地是指車輛不可能到達(dá)的露營地，這些區(qū)域只能步行或者騎馬到達(dá)。此類露營地常常是分區(qū)設(shè)置的，每個(gè)區(qū)都設(shè)有可容納露營者的人數(shù)上限，露營者在游客管理中心或護(hù)林站領(lǐng)取通行證方可進(jìn)人。同時(shí)，露營者必須嚴(yán)格遵守資源、環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定，包括只能使用便攜爐做飯，不可用明火等。2.3 發(fā)展現(xiàn)狀作為個(gè)體現(xiàn)象的自駕車旅游的出現(xiàn)時(shí)間很難考證，也沒有意義。而作為社會(huì)現(xiàn)象的自駕車旅游出現(xiàn)則大概始于2000年“五一”黃金周。當(dāng)時(shí)，因?yàn)槁糜蜗M(fèi)的井噴式發(fā)展而引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。應(yīng)該說，自2000年自駕車旅游引起社會(huì)關(guān)注至今，發(fā)展時(shí)間不短，發(fā)展速度迅猛，市場持續(xù)擴(kuò)張，各地高度重視。本文將從如下幾個(gè)方面分析我國自駕游及自駕游營地的發(fā)展現(xiàn)狀：2.3.1自駕游發(fā)展現(xiàn)狀（1）市場規(guī)模估計(jì)2004年2月，湖南政府下發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知鼓勵(lì)發(fā)展自駕車旅游。2004年9月，我國首次關(guān)于自駕車旅游方面的高層論壇肇慶自駕車旅游文化高層論壇由廣東省旅游局、肇慶市政府等單位聯(lián)合舉辦。2006年底開始廣西自治區(qū)旅游局高度重視自駕車旅游，并出臺(tái)了廣西汽車自駕游營地發(fā)展規(guī)劃。2007年4月，我國首家省級(jí)自駕旅游協(xié)會(huì)廣東省自駕旅游協(xié)會(huì)正式掛牌成立。2007年4月中國國內(nèi)旅游交易會(huì)期間主辦了“中國自駕車旅游合作與發(fā)展論壇”。這些論壇的舉辦對我國自駕車旅游的發(fā)展起到了重要作用?？上袌龅陌l(fā)展并沒有推動(dòng)相應(yīng)統(tǒng)計(jì)體系的建立，除了2004年國家旅游局發(fā)布的春節(jié)黃金周統(tǒng)計(jì)中曾提及自駕車游客的比例已占整個(gè)散客市場的3成外，目前我國尚無相應(yīng)的全國市場規(guī)模數(shù)據(jù)。若按2004年春節(jié)黃金周6329萬人次游客、旅行社組織比例5.2%計(jì)算，則2004年春節(jié)黃金周的自駕游規(guī)模大概為1800萬人次。目前全國自駕車旅游市場規(guī)模估計(jì)應(yīng)該在5000萬人次以上。另外，從有關(guān)省份的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，自駕車旅游已經(jīng)成為重要的旅游方式。2008年浙江省國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查報(bào)告顯示，2008年以自駕車方式來浙江省旅游的游客占15.2%，據(jù)2008浙江旅游統(tǒng)計(jì)便覽數(shù)據(jù)顯示，全年接待國內(nèi)旅游者2.09億人次，其中來自省外游客比例為61.4%，依此計(jì)算，自駕來浙的規(guī)模大概為1950萬人次。2008珠三角自駕車旅游消費(fèi)調(diào)研報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，有72.6%的車主首選出游方式為自駕車，其中，有63.3%車主每季度會(huì)出游1次，31.5%的車主會(huì)每季度出游2次。82.6%的車主都會(huì)選擇周末出游，而不受出游時(shí)間約束的車主則占了31.3%。2008年廣東國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2008年廣東省私家轎車總量達(dá)到了251.57萬輛，依此計(jì)算，廣東省2008年自駕車旅游的市場規(guī)模大概為1040萬人次。（2）自駕車旅游組織方式根據(jù)組織主體不同，自駕車旅游組織方式也呈現(xiàn)出多樣化特征?？傮w而言大致可以分為三種方式： 汽車俱樂部組織的自駕車旅游據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有12000家汽車銷售商車主俱樂部、500家社會(huì)汽車俱樂部、2000家車友會(huì)。這種方式相對而言組織化程度高，配套服務(wù)較為周全，一般會(huì)為會(huì)員提供拖車、救援及線路指引、食宿娛樂等有關(guān)服務(wù)，因此相對自駕出行的距離會(huì)較遠(yuǎn)，屬于長途自駕車旅游的性質(zhì)。 旅行社組織的自駕車旅游面向新興的自駕車旅游市場，旅行社也在積極尋求切入，尋求原有服務(wù)的延伸與拓展。相對于汽車俱樂部組織的自駕車旅游，這種組織方式在旅行服務(wù)方面能夠做的更好，旅行社可以很好地提供食、住、游等方面的服務(wù)，但是在與車輛有關(guān)的配套服務(wù)方面則尚有不少可改進(jìn)空間。目前也出現(xiàn)了一些由旅游者自己組團(tuán)、自定時(shí)間、自定線路、自定日程、自定標(biāo)準(zhǔn)的“五自旅游”業(yè)務(wù)。 自組織的自駕車旅游這種自駕車旅游方式一般又分為兩種類型。一種是家庭成員、親戚朋友周末或假期時(shí)一起乘私家車出游，一般屬于短途自駕車旅游的性質(zhì)，目的地多在所居之地周邊。另一種則是通過網(wǎng)上發(fā)帖來聯(lián)系同行者，進(jìn)行中程自駕，其優(yōu)點(diǎn)是召集方式相對簡單，但同時(shí)在線路組織、安全保障、后勤服務(wù)等方面有所欠缺。（3）自駕車旅游的推力 居民汽車保有量和高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，截至2009年8月，私人機(jī)動(dòng)車保有量為1.39億輛，與2008年同期相比增長9.28%。其中，私人轎車保有量為2377萬輛，占轎車總量的81.89%，與2008年同期相比增長31.46%。從統(tǒng)計(jì)情況看，2009年前8個(gè)月私人轎車保有量保持較快增長速度，私人轎車月增量占私人機(jī)動(dòng)車月增量的45.42%。龐大的有車一族及其潛在的購車群體，蘊(yùn)藏著龐大的自駕車旅游消費(fèi)現(xiàn)實(shí)和潛在需求，而公路網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)展，高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，則為自駕車旅游提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。到2009年6月，中國已建成的高速公路就已經(jīng)達(dá)到7.5萬公里左右。按照國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，高速公路最終將連接全國所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，將實(shí)現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時(shí)上高速，西部地區(qū)平均2小時(shí)上高速，這必然為人們旅游、休閑提供快速通道，同時(shí)也為我國自駕車旅游發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。 專業(yè)租車企業(yè)的發(fā)展截至2009年底，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藶?.0億人，其中汽車駕駛?cè)藶?.38億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的69.18%，是汽車保有量的1.81倍。從數(shù)據(jù)的反差中可以看到，很多自駕車旅游者需要通過租賃車輛完成自己的旅行計(jì)劃。而我國這些年來汽車租賃企業(yè)的發(fā)展壯大為自駕車旅游的發(fā)展提供了很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。上海一嗨汽車租賃有限公司、神州租車（中國）有限公司、至尊汽車租賃股份有限公司等都是2006年左右出現(xiàn)的專業(yè)汽車租賃公司，已經(jīng)在全國形成了相應(yīng)的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)。而一些機(jī)票、酒店預(yù)定網(wǎng)絡(luò)也開始積極參與自駕車租賃業(yè)務(wù)當(dāng)中，延伸了自身良好的客源基礎(chǔ)優(yōu)勢，推動(dòng)了自駕車旅游業(yè)務(wù)快速發(fā)展。 旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的推動(dòng)車、路、信息、導(dǎo)航等方面的發(fā)展的確是推動(dòng)自駕車旅游發(fā)展的重要因素，但這些都是自駕車旅游的輔助性要素，自駕游營地的發(fā)展則應(yīng)該視為自駕車旅游發(fā)展的衍生性要素。自駕車旅游的出現(xiàn)更重要的是旅游產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展、是旅游需求發(fā)展變化的結(jié)果。在旅游需求方面，消費(fèi)者正從關(guān)注表面觀光向深度體驗(yàn)轉(zhuǎn)型、旅游產(chǎn)品則正從單一觀光向復(fù)合休閑轉(zhuǎn)型、旅游組織正從團(tuán)隊(duì)向散客轉(zhuǎn)型。消費(fèi)者追求深度體驗(yàn)，對自由度和靈活度的需求，以及追求休閑生活的本質(zhì)，對多樣性戶外活動(dòng)的需求，才是真正推動(dòng)自駕車旅游發(fā)展的核心動(dòng)力。2.3.2 自駕游營地發(fā)展現(xiàn)狀（1）自駕游營地規(guī)劃經(jīng)國家體育總局和民政部批準(zhǔn)，中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)早于2003年9月就在京成立了汽車露營分會(huì)，而關(guān)于自駕游營地討論、規(guī)劃、建設(shè)的廣泛關(guān)注和快速發(fā)展則還是最近三四年的事情。國家旅游局在2006年提出了建設(shè)自駕車營地的概念。2007年9月，廣西編制了廣西汽車自駕游營地發(fā)展規(guī)劃，批準(zhǔn)了首批15加汽車自駕游營地，其中桂林樂滿地休閑世界汽車自駕游營地、桂林愚自樂園大型戶外雕塑藝術(shù)汽車自駕游營地、興安超然派山野運(yùn)動(dòng)度假汽車自駕游營地、南寧鄉(xiāng)村大世界農(nóng)業(yè)休閑汽車自駕游營地、梧州運(yùn)動(dòng)健身汽車自駕游營地、北海田野觀光休閑汽車自駕游營地、賀州姑婆山度假氧吧汽車自駕游營地、賀州紫云洞天休閑觀光汽車自駕游營地、百色橫山古寨民族文化休閑汽車自駕游營地等。另外廣西圣泉谷景區(qū)大新明仕汽車自駕游營地等9家營地于2007年十一黃金周正式啟用，但由于缺乏有效的市揚(yáng)開拓和宣傳，加之營地各自為陣，汽車自駕游營地“門庭冷落”。同年6月，青海省著手開始編制青海自駕車旅游總體規(guī)劃（2008年進(jìn)入實(shí)施階段）。7月，貴州省召開了“2007汽車露營國際論壇暨首屆旅游休閑產(chǎn)業(yè)投資國際論壇”，積極醞釀在貴州創(chuàng)建第一批省級(jí)規(guī)模的汽車露營旅游建設(shè)運(yùn)營示范基地。2008年在8月，由中國旅游協(xié)會(huì)和廣西壯族自治區(qū)旅游局、北京中天行投資管理有限公司聯(lián)合舉辦了“2008中國首屆露營旅游論壇”。同年舉行的北京旅游項(xiàng)目推介會(huì)上，平谷和延慶分別簽約了8個(gè)主題自駕游營地和16個(gè)各具特色的露營地項(xiàng)目。為推進(jìn)北京汽車露營地建設(shè)工作，市政府安鋼副秘書長于2009年12月22日召開由市發(fā)展和改革委、市國土局、市規(guī)劃委等參加的平谷區(qū)汽車露營地建設(shè)工作協(xié)調(diào)會(huì)。北京市旅游局于2010年1月專門召開了汽車露營地建設(shè)工作會(huì)議，表示第一批汽車露營地計(jì)劃于2010年5月前建成營業(yè)。2009年12月，由中國旅游協(xié)會(huì)、海南省旅游發(fā)展委員會(huì)主辦的“中國第二屆露營休閑旅游論壇”，海南提出要建設(shè)中國特色的一流露營基地，并于同月舉辦的海南國際熱帶農(nóng)產(chǎn)品冬季交易會(huì)上發(fā)布了海南省休閑農(nóng)莊（自駕游）露營營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)規(guī)范海南地方標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿），計(jì)劃用3年時(shí)間，創(chuàng)建l00個(gè)具有濃厚地方特色的自駕游露營示范基地。山東省則于2010年1月發(fā)布山東省自駕車旅游總體規(guī)劃（2010-2020）提出，在未來一兩年內(nèi)，在全省規(guī)劃建設(shè)180余處國際標(biāo)準(zhǔn)的自駕游營地，并將隨后制定山東省自駕汽車旅游行業(yè)管理辦法和山東省汽車露營地旅游服務(wù)星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）自駕游營地區(qū)域分布在過去的三四年間，除以上各省市外，浙江、江蘇、廣東、安徽等省都積極推進(jìn)自駕車旅游發(fā)展以及汽車露營地建設(shè)，但總體發(fā)展?fàn)顩r仍然并不理想，離市場需求和國際標(biāo)準(zhǔn)尚有不少差距。據(jù)21世紀(jì)房車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，目前，美國有國際標(biāo)準(zhǔn)的露營地約16500個(gè)，我國大概只有30個(gè)左右，而我國的近鄰日本大概有1800個(gè)。2008年歐洲房車銷售額在56億歐元左右，結(jié)合房車零配件銷售、售后維護(hù)、二手房車交易、露營地旅游以及其帶動(dòng)的周邊餐飲、娛樂、景點(diǎn)旅游等，房車露營旅游總收入高達(dá)283.3億歐元。這一數(shù)字在2008年中國國內(nèi)旅游9374億人民幣總收入中可占到30.7%。從不完全收集的各類營地看，我國的自駕游營地主要分布在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域以及西南地區(qū)等具有良好自駕車發(fā)展資源條件和營地建設(shè)需求的區(qū)域。地區(qū)主要營地環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈北京郊區(qū)十渡風(fēng)景區(qū)營地、北京長城山莊營地、北京孤山寨營地、北京南方大峽谷營地、懷柔神堂峪長城山莊營地、延慶縣野鴨湖汽車露營地、北京九谷口自然風(fēng)景區(qū)自駕游營地、官廳水庫漁民島營地（湖畔型）、海淀區(qū)北安河狂飆樂園露營地、密云原生態(tài)自駕游基地、山東青云國際自駕游營地、山東費(fèi)縣蒙山營地、山東彩山國際汽車示范露營地、秦皇島翡翠島房車營地、天津薊縣山野房車營地、山海關(guān)歡樂海洋營地、山東省東營市孤島神仙溝自駕游營地、大連金石灘國際汽車露營地、青島金沙灘房車露營地長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈杭州大清谷房車營地、橫店旅行營地、無錫太湖汽車休閑營地、江蘇老山森林汽車公園、象山松蘭山濱海旅游度假區(qū)露營地、蘇州太湖原創(chuàng)房車營地此外2009年9月19日掛牌的江蘇溱潼濕地公園、大豐麋鹿公園、沭陽花卉園、盱眙天泉湖、沙家浜、無錫靈山、句容茅山以及江蘇溧陽天目汽車主題公園等8家自駕游基地示范點(diǎn)也可列入其中珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈廣東七星巖自駕游營地、廣州芙蓉度假區(qū)營地、廣州番禺營地、萬綠湖自駕游營地、深圳東山珍珠島營地、云天海森林度假村營地、清遠(yuǎn)紅鷹中心營地、潮州閩粵汽車自駕游營地度假別墅區(qū)、中天行清遠(yuǎn)清新礦溫泉旅游度假區(qū)紅鷹中心營地。西南地區(qū)四川省大英縣中國死海風(fēng)景區(qū)尚旅房車營地、云南滇池營地、河口營地、貴州百花池營地，“圣山之旅”亞拉汽車露營營地，西部牧場（草原營地），另外四川紅原、若爾蓋等地，在夏季常有在公路邊臨時(shí)圈地搭建的帳篷，也是一種初具雛形的汽車自駕游營地。三自駕游營地建設(shè)問題分析2009年12月3日國務(wù)院下發(fā)的國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見中指出，“把旅游房車、郵輪游艇、景區(qū)索道、游樂設(shè)施和數(shù)字導(dǎo)覽設(shè)施等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄，大力培育發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的休閑、登山、滑雪、潛水、露營、探險(xiǎn)、高爾夫等各類戶外活動(dòng)用品及賓館飯店專用產(chǎn)品”，要“進(jìn)一步完善自駕車旅游服務(wù)體系”，這對于我國自駕車旅游發(fā)展以及自駕游營地的建設(shè)必將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。為了更好的推動(dòng)其又好又快發(fā)展，必須深入調(diào)研，全面準(zhǔn)確掌握市場規(guī)模數(shù)據(jù)，認(rèn)真檢討當(dāng)前存在的問題。（1）.自駕游營地規(guī)模小，服務(wù)項(xiàng)目少。我國自駕游營地規(guī)模小，數(shù)量少，提供的配套設(shè)施與服務(wù)不齊全，只有水電供應(yīng)和一些簡易的便利商店，缺少汽車維修、技術(shù)咨詢服務(wù)、詳細(xì)信息服務(wù)系統(tǒng)和解說系統(tǒng)，以及醫(yī)療、通信、金融和保險(xiǎn)方面的服務(wù)。而在國外，正規(guī)自駕游營地的服務(wù)項(xiàng)目擴(kuò)展到車輛維修、設(shè)備租賃、提供保險(xiǎn)、餐飲住宿、休閑度假以及戶外活動(dòng)，并設(shè)有殘疾人專用便利設(shè)施和寵物散步道等等，形成了集景區(qū)、休閑度假、健身運(yùn)動(dòng)、綜合服務(wù)為一體的特色自駕游營地。（2）.缺乏全局性的營地規(guī)劃和營地標(biāo)準(zhǔn)目前我國還沒有正式出臺(tái)自駕游營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和明確的管理部門，大多數(shù)城市和旅游景點(diǎn)還沒有符合露營標(biāo)準(zhǔn)的營地，很多國外旅客開著房車來到中國境內(nèi)，由于車輛無上下水及電源供應(yīng)，人員不得不住在賓館，汽車停在賓館院內(nèi)。而目前歐洲已經(jīng)擁有6000多個(gè)大小不等的露營地，我國臺(tái)灣省也擁有118個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)的汽車露營地，而英國等國家已建立統(tǒng)一的營地星級(jí)體系，制定統(tǒng)一的質(zhì)量定級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，方便度假旅游者選擇自己所期望的營地。雖然已經(jīng)有些省份和目的地行政主管部門制定了相應(yīng)的自駕游營地發(fā)展規(guī)劃，但是還沒有跨區(qū)域、全國性的營地規(guī)劃，自駕游營地建設(shè)尚處于起步和探索階段，很多營地其實(shí)還只能起到停車場的作用，配套設(shè)施和相應(yīng)服務(wù)還沒有跟上，安全保障能力也有欠缺，對營地的功能定位也還沒有從觀光轉(zhuǎn)到休閑娛樂上來，因此還遠(yuǎn)不能發(fā)揮自駕游營地強(qiáng)大的輻射帶動(dòng)作用。目前國內(nèi)的自駕游營地?cái)?shù)量有限，缺乏相應(yīng)的規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并沒有對現(xiàn)有的自駕游營地硬件軟件進(jìn)行分等定級(jí)，這顯然不利于自駕車旅游者的選擇。同時(shí)，目前自駕游營地還處于各自為戰(zhàn)階段，尚未形成全國的自駕游營地網(wǎng)絡(luò)，自駕游營地的宣傳推廣、自駕游營地的信息化也存在很多不足，不利于自駕車旅游者搜索預(yù)定。（3）.營地選址困難，相關(guān)政策支持不足在我國土地利用類型中，沒有專門的旅游用地類型，而自駕游營地更多地是為旅游者服務(wù)的旅游設(shè)施，這就造成我國自駕游營地在獲取建設(shè)用地時(shí)存在不少困難。而且自駕游營地一般都會(huì)遠(yuǎn)離現(xiàn)有城市建成區(qū)，甚至遠(yuǎn)離人口聚集的村鎮(zhèn)，這無疑會(huì)提高安全保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通配套、用地規(guī)模、金融服務(wù)、加油服務(wù)、維修補(bǔ)給等方面的要求，從而提高自駕游營地建設(shè)的成本。在前述自駕游營地網(wǎng)絡(luò)化、聯(lián)盟化發(fā)展處于起步時(shí)期，加之很多營地的經(jīng)營具有明顯的季節(jié)性特征，如果沒有相關(guān)政策的扶持，自駕游營地要想得到長足發(fā)展是有困難的。四加強(qiáng)自駕游營地建設(shè)的策略與建議（1）做好營地的選址休閑旅游的主要目的是休閑、度假，游客不可能像觀光旅游那樣走馬觀花，因此，他們都會(huì)選擇那些風(fēng)景優(yōu)美、服務(wù)設(shè)施齊全的城市郊區(qū)，或者經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、文化生活比較豐富的周邊城市。同時(shí)，休閑旅游者比較關(guān)注時(shí)間成本，駕車的時(shí)間不能過長，以提高休閑、度假的質(zhì)量，所以優(yōu)越的地理位置和便捷的交通也是他們考慮的重要因素。因此，自駕游營地的選址非常重要，選址不當(dāng)，不僅會(huì)影響游客的滿意度，更重要的是會(huì)給項(xiàng)目造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。營地最好是距當(dāng)?shù)刂行某鞘?50至200km，而車程也最好控制在2到3個(gè)小時(shí)以內(nèi)，熱點(diǎn)城市、大中型城市的郊區(qū)，大型的景區(qū)景點(diǎn)，沿交通干線、旅游重點(diǎn)線路等等都可以考慮建設(shè)自駕游營地，但是要強(qiáng)調(diào)出入交通便利，環(huán)境優(yōu)美以及各方面的配套設(shè)施齊全;同時(shí)要根據(jù)各地休閑旅游發(fā)展的不同程度建設(shè)不同規(guī)模的自駕游營地，避免資源的浪費(fèi)。（2）建立齊全的配套服務(wù)體系目的地重復(fù)是休閑度假旅游的一個(gè)顯著特點(diǎn)，游客對其認(rèn)同的度假地具有持久的興趣和穩(wěn)定的忠誠度，有的游客一生中的度假休閑地可能只有一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)地方，同時(shí)，休閑旅游者對產(chǎn)品的選擇要求嚴(yán)格，希望旅游地能提供多樣化、大眾化的娛樂、休閑和保健設(shè)施。因此，自駕游營地要建立齊全的配套服務(wù)體系，培育和維持游客的忠誠度，促進(jìn)游客對營地的品牌忠誠度;重視服務(wù)品牌的建立，為不同類型的游客提供個(gè)性化的服務(wù)。大型自駕游營地的綜合服務(wù)功能要齊全，融觀光、休閑、度假、餐飲、購物、娛樂、旅游房地產(chǎn)等功能于一體，以滿足中長期休閑度假旅游者的多方面需求;中型自駕游營地的功能設(shè)施主要針對短期休閑、度假游客，要以滿足各類駐營游客需求為原則，提供吃、住、汽車租賃和保養(yǎng)、娛樂、健身等基本服務(wù);小型自駕游營地主要針對觀光休閑游客，一般只解決駐營的基本要求即可。（3）完善自駕游營地的管理機(jī)制和相關(guān)制度要努力形成比較完善的自駕游營地發(fā)展管理機(jī)制和相關(guān)制度，建立政府、協(xié)會(huì)（俱樂部）、投資經(jīng)營者各盡其職、共同促進(jìn)自駕游營地健康發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制。首先，政府要發(fā)揮主導(dǎo)作用，制訂自駕游營地發(fā)展規(guī)劃并督促實(shí)施，嚴(yán)格營業(yè)許可審批;營地經(jīng)營后，要開展配套的綜合性管理，主要包括對營地的旅游安全管理、環(huán)境監(jiān)測管理、治安管理、交通管理等等。其次，國家旅游局、自駕游營地協(xié)會(huì)（俱樂部）聯(lián)合根據(jù)需要制定不同類型、等級(jí)營地的市場經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，把營地同酒店分級(jí)一樣，分一星、二星、三星、四星、五星，以滿足不同的消費(fèi)群體，并為星級(jí)營地掛牌并嚴(yán)格監(jiān)督星級(jí)營地的經(jīng)營和服務(wù)情況，對違反星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的營地給予不同程度的處罰，并對外公布信息，以加強(qiáng)營地的自律;同時(shí)，為各自駕游營地搭建信息交流平臺(tái)，溝通和協(xié)調(diào)營地建設(shè)與經(jīng)營管理中的矛盾。最后，自駕游營地投資經(jīng)營者要按照政府的有關(guān)規(guī)定合理、科學(xué)規(guī)劃，遵守行業(yè)的經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，建立營地品牌，開展品牌化服務(wù)。（4）加強(qiáng)市場營銷，積極開拓市場自駕游營地服務(wù)的對象是自駕車旅游者，營地要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展就必須加強(qiáng)對自駕車旅游消費(fèi)者的市場營銷以及營銷創(chuàng)新。首先，開展整合營銷，形成系統(tǒng)綜合效應(yīng)。自駕游營地要加強(qiáng)與各旅游景區(qū)、旅游交通部門、旅游代理商和經(jīng)銷商、媒體等合作，整合各方面的力量，綜合運(yùn)用廣告、公關(guān)、會(huì)展、網(wǎng)絡(luò)、影視等多種營銷手段和市場推廣工具，全面擴(kuò)大自駕車旅游者對自駕游營地的注意和信息接受程度，樹立良好的社會(huì)形象，提高營地的知名度，誘發(fā)自駕車旅游者的消費(fèi)動(dòng)機(jī)。其次，要根據(jù)自駕車旅游市場需求變化的情況進(jìn)行營銷創(chuàng)新。要利用觀念創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、手段創(chuàng)新和市場創(chuàng)新等多種創(chuàng)新營銷方式，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)新和產(chǎn)品增值;引導(dǎo)、調(diào)節(jié)和創(chuàng)造需求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，推進(jìn)自駕游營地的健康蓬勃發(fā)展。（5）重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)休閑旅游以休閑為目的，游客都希望能夠在輕松、舒適的旅游活動(dòng)中親近自然、陶冶情操、享受生活。因此，他們大多希望到氣候宜人、環(huán)境優(yōu)美、空氣清新、沒有污染的地方開展休閑、度假旅游活動(dòng)。顯然，休閑度假旅游淡化了對資源的依托，強(qiáng)化了對環(huán)境的依托，更強(qiáng)調(diào)與環(huán)境保護(hù)方面的矛盾沖突最小化，旅游者對環(huán)境質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格。營地經(jīng)營者和服務(wù)人員要樹立強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，營地環(huán)保設(shè)施更要齊全;固體垃圾要由垃圾車集中裝運(yùn)至垃圾處理中心統(tǒng)一處理，糞便等在營地通過初級(jí)處理后運(yùn)往垃圾處理中心統(tǒng)一處理，從而為游客提供舒適、干凈的環(huán)境，提高游客的滿意度。（6）政府發(fā)揮引導(dǎo)作用，為營地建設(shè)開發(fā)提供相關(guān)的政策支持。汽車營地時(shí)我國自駕車旅游服務(wù)體系中的重要一環(huán)。各地政府應(yīng)該清晰地認(rèn)識(shí)到汽車營地建設(shè)對本地居民休閑生活質(zhì)量改善、對吸引外地游客深入愜意體驗(yàn)的重要性，認(rèn)識(shí)到汽車營地建設(shè)對培養(yǎng)年輕一代親近自然、歷練性格、提高素質(zhì)等方面的重要作用。各地政府應(yīng)該站在市場發(fā)展大勢的高度，對汽車營地的用地、財(cái)稅、資金等方面給予大力支持，鼓勵(lì)在轄區(qū)內(nèi)建設(shè)數(shù)量合理、類型多樣、層次分明的符合國家露營組織相關(guān)要求的汽車營地。參考文獻(xiàn)1Pareickdecorla 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