設(shè)備管理_試談小型空分設(shè)備配用活塞式

一：一般小型空分設(shè)備配用活塞式；中、大型空分設(shè)備配用螺桿式或透平式；特大型空分設(shè)備采用軸流式。現(xiàn)代空分設(shè)備都配用無潤滑壓縮機，早期生產(chǎn)的小型空分設(shè)備，一般配用油潤滑的壓縮機j31 空壓機的危險、危害因素主要表現(xiàn)xmUS:311 用油潤滑空壓機的危險、危害因素LW早期的空分設(shè)備選用活塞式空壓機，氣缸用機械油潤滑；有的選用噴油螺桿式空壓機。機械油形成油蒸氣隨空氣流進入分餾塔，然后積聚在冷凝蒸發(fā)器中，久而久之會使設(shè)備阻力增大被迫停車加溫；同時也會使冷凝蒸發(fā)器液氧中含油逐漸增加。有的小型空分塔在加溫吹除時，油隨氣流從熱交換器底部和液氧排出閥溢出。一旦具備足夠的激發(fā)能源，就會引發(fā)爆炸。h_r活塞式空壓機氣缸潤滑油規(guī)定采用19#機械油，19#機械油若在180以上、5MPa壓力下就有可能裂解成輕餾分。在空壓機正常運行下，氣缸內(nèi)溫度160，而當(dāng)閥門故障或者用油牌號不對，就有可能產(chǎn)生輕餾分，分子篩又難以吸附，就帶入分餾塔積聚在冷凝蒸發(fā)內(nèi)，對空分塔造成威脅。Akay4空壓機氣缸油在高溫下很易產(chǎn)生結(jié)炭，積炭會影響空壓機的活門阻力和密封性，從而使部分已排出氣缸的高溫氣體又返回氣缸再壓縮，使氣缸內(nèi)溫度進一步升高，產(chǎn)生結(jié)炭更嚴(yán)重。積炭在冷卻器內(nèi)積聚，使冷卻器傳熱效率下降，使進入下級氣溫升高，空壓機能耗增加，從而進一步加劇了積炭的形成。這樣惡性循環(huán)的結(jié)果，使空氣排出管道有效流通直徑逐漸縮小，流速不斷增大，當(dāng)流速超過極限時，氣流摩擦產(chǎn)生的激發(fā)能量點燃結(jié)炭，就會使管道燃燒爆炸。s空壓機的氣缸油或輕餾分隨氣流帶人分子篩純化器，會引起分子篩中毒，吸附效能降低，二氧化碳吸附不徹底，不僅堵塞板翅式換熱器，影響運行周期,還會使液氧中二氧化碳增加，逐漸析出引成這些冰狀固體與冷凝蒸發(fā)器內(nèi)壁摩擦很易形成靜電。Kd3. 1. 2 活塞式空壓機氣缸內(nèi)進入液體會造成致命的損壞r液體的壓縮性很小，一旦氣缸內(nèi)進入液體(氣缸漏水、冷卻器漏水或帶人堿液)，就會嚴(yán)重損壞機器,被稱為“液擊事故”。1_73機器在運行中一旦掉人雜物(如閥片、螺母)或活塞桿連接螺紋松開，會使活塞體與氣缸頭之間死隙縮小或直接撞缸頭，這種危害性與液擊事故一樣,會使機身拉裂，活塞體、曲軸頂斷等嚴(yán)重損壞。 3. 1. 3 離心式壓縮機的危險、危害因素之一是“喘振” 壓縮機出口流量減少，壓力升高，當(dāng)流量減少到一定程度，就會產(chǎn)生強烈振動，同時發(fā)出異常的噪聲,稱為“喘振”。造成的原因在于操作失誤或設(shè)備故障流道嚴(yán)重結(jié)垢，使氣流不暢，造成葉道速度很不均勻。氣流嚴(yán)重脫離，葉道中沒有氣流流動,壓力突然下降，造成高壓氣流倒灌，彌補流量不足，從而恢復(fù)正常。當(dāng)?shù)构鄽怏w壓出去后，又產(chǎn)生上述現(xiàn)象。氣流脫離和氣流倒灌現(xiàn)象周而復(fù)始出進行，使壓縮機產(chǎn)生壓力脈沖?？辗窒到y(tǒng)切換閥或切換機構(gòu)故障、分子篩純化器切換閥門故障、空氣通道受阻、空壓機壓力升高進入喘振區(qū)、操作中進口導(dǎo)葉開度過小、升壓速度過快、緊急放散閥失靈等等，都會發(fā)生惴振。喘振對離心式壓縮機安全運行威脅極大。.Oye3. 1. 4 對離心立，壓縮機危：害較大的因素是軸位超標(biāo)LE1h正常運行情況下，離心式壓縮機轉(zhuǎn)子葉輪兩側(cè)的軸向力是互相抵消的，不平衡的部分由平衡盤來減小軸向推動，剩余部分由止推軸承來承當(dāng)。當(dāng)軸向力增加，或止推軸承磨損，遇突然事故熔化的，或平衡盤后通大氣的小管堵塞，或突然斷軸時，將會產(chǎn)生轉(zhuǎn)子與固定件相碰的重大事故，造成軸位移嚴(yán)重偏離。U3. 2 空壓機危險、危害因素對策措施的建議3 從上述分析來看空氣帶油是嚴(yán)重危害空分設(shè)備運轉(zhuǎn)的因素，現(xiàn)在空分設(shè)備制造廠新出的設(shè)備基本采用無油空壓機，但對老設(shè)備尚有不少在運行。最理想的辦法是更新設(shè)備，采用無油潤滑的壓縮機，暫時無法更新的，建議采取如下對策措施：nk1r(1)嚴(yán)格控制氣缸潤滑油的質(zhì)量，要有足夠的粘度、穩(wěn)定性，不得混有機械雜質(zhì)、水分、灰分、要符合19#機械油的各項指標(biāo)。Hx+.$H(2)嚴(yán)格控制潤滑油進油量，在保證氣缸不拉毛的前提下盡量減少進油量，象5L-1650型空壓機可控制在250gh。UhdzV(3)加強空壓機日常維護，發(fā)現(xiàn)排氣溫度升高應(yīng)查明原因，及時排除故障。定期清除閥門、管道、冷卻器的結(jié)炭、水垢，提高換熱效率，降低排氣溫度，防止結(jié)炭。SrW(4)定期地準(zhǔn)確地吹除油水分離器，盡量減少油水帶人純化器中。SKB(5)有條件的單位可在純化器前空氣管道上增加一組預(yù)冷機組，將進純化器前空氣溫度降至5左右，這樣可以大量減少油水進入純化器，或者增加油過濾器，也可減少進純化器空氣中的含油量。z9cN(6)關(guān)于離心式空壓機防喘振對策。首先設(shè)計中應(yīng)有防喘振放散閥，一旦空壓機出口壓力接近喘振前，該閥自動打開，日常要加強保養(yǎng)，使其靈活好使；次之要加強設(shè)備維護保養(yǎng)，確保切換系統(tǒng)靈敏，運行正常；再是操作中注意空壓機出口壓力不得升得過高。一旦發(fā)生喘振應(yīng)迅速開大防喘閥或空壓機放空閥。1(7)關(guān)于軸位移超標(biāo)的控制。主要是自動控制系統(tǒng)應(yīng)該靈敏，超過一定程度會自動報警和自動停機。操作人員在巡回檢查時要密切注意軸位移指示器的變化，一旦發(fā)現(xiàn)報警或軸位移過大，應(yīng)立即停車處理，以免發(fā)生轉(zhuǎn)子與固定件相碰的重大事故。; 4 空氣預(yù)冷系統(tǒng)的危險、危害因素及對策JPgp空氣預(yù)冷系統(tǒng)：冷凍機、空冷塔、水冷卻塔、水泵等系統(tǒng)，小型空分設(shè)備配套的預(yù)冷機組選用空氣與制冷介質(zhì)直接交換得到冷卻；中、大型空分設(shè)備一般用氮氣冷卻水，水再冷卻空氣，或用冷凍機制冷劑冷卻水，水再冷卻空氣。預(yù)冷系統(tǒng)的危險是空冷塔的水被氣流帶入分子篩純化器或空分塔板翅式換熱器或蓄冷器，造成分子篩失效，空分塔凍結(jié)，被迫停車加溫，造成巨大的經(jīng)濟損失。;VLdPM造成空冷塔帶水事故的主要原因是空冷塔氣流速度過高，如切換系統(tǒng)閥門故障，空氣直接旁通人低壓，或者是操作失誤，違反操作等。uz6V防止空冷塔帶水的對策在于加強對設(shè)備的維護管理，確保切換系統(tǒng)運行正常。加強責(zé)任性，一旦發(fā)生帶水應(yīng)立即采取停止水泵，空壓機放空，關(guān)閉空氣進純化器或空氣進塔閥，然后查明原因。嚴(yán)格操作規(guī)程，啟動時應(yīng)待空氣流量穩(wěn)定，空冷塔壓力達04MPa左右再啟動水泵，停車時應(yīng)先停水泵再停止供氣。77m5 凈化系統(tǒng)的危險、危害因素及對策.ot空氣凈化系統(tǒng)包括空氣過濾器、堿洗塔、干燥器或純化器、二氧化碳和水分凍結(jié)切換系統(tǒng)、液空液氧吸附器等清除二氧化碳、水分、乙炔的設(shè)備?，F(xiàn)代空分設(shè)備選用自動控制的分子篩吸附凈化流程，省去了凍結(jié)系統(tǒng)、液空液氧吸附器等設(shè)備。而且在純化器出口配有二氧化碳含量超標(biāo)報警儀、再生氣體露點儀，一旦二氧化碳含量超標(biāo)或再生氣體含水超過時報警，因此，凈化系統(tǒng)的安全性較高。r6OAs51 凈化系統(tǒng)危險、危害因素主要表現(xiàn)69.(1)堿洗塔目前尚在使用。它需要把固體燒堿人工粉碎再溶成堿水，堿對設(shè)備、人體、服裝都有腐蝕作用。另外，堿液使用后排出設(shè)備，對環(huán)境造成污染。;C(2)切換系統(tǒng)故障?？諝馇袚Q閥打不開會使空壓機出口壓力超壓，低壓系統(tǒng)切換閥打不開會使上塔超壓。e(R(3)手動純化器誤操作。純化器切換程序中，新的一組投入使用后，另一組應(yīng)該把放空閥打開放空，再引入氮氣再生。操作失誤將氮氣進口閥先打開。純化器中4MPa的空氣返流人上塔，會引發(fā)上塔超壓爆炸。*h#jk(4)純化器或干燥器再生時應(yīng)先接通再生氣體。誤操作時先開電爐而不通氣體，造成加熱爐電器元件燒毀。還有當(dāng)停電時，電爐未切斷，但過了一會，自動送電，此時無再生氣流通，造成電爐損壞事例常有發(fā)生。yAf52 凈化系統(tǒng)危險、危害因素對策措施的建議t8Yj-(1)堿洗一干燥流程建議淘汰。我國1968年進行分子篩吸附試驗，獲成功，兩年內(nèi)絕大多數(shù)用戶作了流程更新。目前老流程尚在使用的是少數(shù)用戶，建議有關(guān)部門強制更新。Jx,w(4)用油潤滑軸承的透平膨脹機最怕供油不足或斷油。該類膨脹機相對安全可*，但一旦油泵故障或過濾器阻塞，油供不上或斷油時就會發(fā)生卡機事故。fieu0(5)小型空分設(shè)備早期配套的活塞式膨脹，配用電機制動，一旦發(fā)生停電或皮帶打滑或電機功率偏小，都會超速(即“飛車”)。轉(zhuǎn)速會越轉(zhuǎn)越快，若不采取果斷有效措施，會使機器毀壞。UwSYo8(6)活塞式膨脹機進、排氣閥門，控制高壓空氣進入和膨脹后空氣的排出，一旦閥門卡住，高壓空氣會直接進入下塔，引起下塔超壓爆炸。9BJq(7)活塞式膨脹機在空分塔加溫時需將進、排閥桿支起，使膨脹機及其管道得到加溫，吹除時應(yīng)將進、排氣閥桿放下，并關(guān)閉膨脹機進氣閥。操作失誤時，未關(guān)閉通往膨脹機的高壓空氣進口閥，又沒有將支起的閥桿放下就開始吹刷，高壓空氣直接進入下塔，引起下塔超壓爆炸。eX(8)早期空分設(shè)備配套的膨脹機氣缸采用錠子油潤滑，油雖經(jīng)過濾，但總有部分隨氣流帶人空分塔，威脅空分塔的安全。!7MTG62 膨脹機危險、危害因素對策措施的建議VS(1)防止透平膨脹機的超速措施在設(shè)計時已考慮，在膨脹機前裝一緊急切斷閥，并與轉(zhuǎn)速儀聯(lián)鎖，一旦超過轉(zhuǎn)速就會使緊急切斷閥自動關(guān)閉。問題是如何確保緊急切斷閥動作靈敏，一般在設(shè)備投運前將該閥多次試驗，斷電后在12秒內(nèi)必須關(guān)閥，否則應(yīng)進行調(diào)整。另外在該閥失靈時發(fā)生超速，應(yīng)果斷關(guān)閉膨脹機進口閥，制止“飛車”。K(2)防止膨脹機“液擊”的措施是控制好溫度，應(yīng)該保證膨脹機出口溫度比相應(yīng)壓力下的液化溫度高23。絕對禁止進氣帶液，這種情況往往發(fā)生在停車后再啟動時，液空液面過滿，操作失誤而致，應(yīng)特別注意防止。+m(3)氣體軸承膨脹機的軸承氣氣源應(yīng)經(jīng)過多道過濾，在設(shè)備運行前應(yīng)十分注意管道的情況和吹刷。一旦投入使用就要注意控制軸承氣壓力達到說明書規(guī)定的壓力。設(shè)有緊急切斷閥的設(shè)備，可與軸承壓力聯(lián)鎖，當(dāng)軸承氣壓力低于一定壓力就報警，再降低就關(guān)閉緊急切斷閥停機。而小型空分設(shè)備往往依*人為監(jiān)控來保證?？辗炙＼嚮蚓o急停電時應(yīng)注意軸承氣的供給。為此，一旦發(fā)生停車或停電應(yīng)立即關(guān)閉膨脹機進口閥和純化器進口閥，然后空壓機才可放空，利用純化器的存氣來確保停車后軸承氣的供應(yīng)，確保膨脹機的安全運行。:(4)油軸承膨脹機的油壓與膨脹機緊急切斷閥是聯(lián)鎖的，當(dāng)油壓低于規(guī)定就報警，再降低就自動切斷進氣而停車。平時操作中應(yīng)經(jīng)常注意油壓、油溫，發(fā)現(xiàn)阻力增加就應(yīng)切換過濾器，加強油泵的維護保養(yǎng)，確保安全運行。0&r(5)活塞式膨脹機進氣管道設(shè)有氣動安全裝置，當(dāng)膨脹機飛車時，飛輪轉(zhuǎn)速隨之增加，產(chǎn)生的離心力愈大。離心力使裝在飛輪上的彈簧桿伸出，打開氣路排氣，從而使進氣管道上安全裝置關(guān)閉進氣。這種安全裝置應(yīng)經(jīng)常維修，否則彈簧一生銹就會失靈。操作中應(yīng)警惕安全裝置失靈時的措施，一方面把膨脹機進氣閥置于靈活好使?fàn)顟B(tài)，另方面把進氣閥開度控制在膨脹機進氣壓力與熱交換器壓力平衡后再開半轉(zhuǎn)即可，一旦飛車就可關(guān)閉進氣閥。B1(6)活塞式膨脹機進排氣閥桿要保持靈活，一旦發(fā)現(xiàn)卡住就應(yīng)采取措施或更換。新?lián)Q上的閥門墊料要松，待運轉(zhuǎn)時溫度降低時逐步扳緊，以無明顯漏氣即可。?XQ(7)為了防止膨脹機的超壓引起下塔超壓爆炸，要加強對操作工責(zé)任心教育，制訂安全操作規(guī)程等措施；要對下塔安全閥安期校驗；還可在膨脹機排氣管道上裝上薄膜安全閥，以防操作失誤后造成設(shè)備管道損壞。J3lgwk(8)目前尚有少數(shù)用錠子油潤滑氣缸的活塞式膨脹機在運行，建議強制改造為無油潤滑膨脹機。iQ7 空分塔的危險、危害因素及對策x+:空分塔是將空氣分離成氧、氮等的設(shè)備，空分塔最危險、危害因素是爆炸事故。爆炸的部位絕大多數(shù)發(fā)生在氧氣設(shè)備與管道上，如冷凝蒸發(fā)器、上塔下部、氧熱交換器等部位。KiHG71 空分塔的危險、危害因素)bZy6造成爆炸是在氧氣存在的情況下，有一定數(shù)的可燃物質(zhì)，在一定引燃源能量下就會產(chǎn)生燃爆。1Ay可燃物是從空氣中吸人的乙炔、甲烷、乙烷、丙烯、丁烯等烴類碳氫化合物，或者由空壓機、膨脹機帶人的油脂與油裂解的輕餾分，以及化工廠區(qū)附近的氮氧化物、臭氧等易燃易爆物質(zhì)。特別是乙炔，它是三鏈不飽和碳氫化合物，在液氧中溶解度低易析出固體，且化學(xué)活潑性強，性質(zhì)極不穩(wěn)定，最易產(chǎn)生爆炸分解反應(yīng)。乙炔是人們認為造成空分塔爆炸的主要因素。/可燃物濃縮往往與冷凝蒸發(fā)器液氧液面的波動有關(guān)，當(dāng)液氧面急劇下降時，液氧中碳氫化合物含量會相對增多。液氧液面過滿溢流到氧熱交換隔層，液氧汽化，而碳氫化合物會在此部位濃縮。$R引爆源主要來于靜電引爆和沖擊引爆。GKA液氧中存在灰塵、硅膠或分子篩粉末、冰塊、二氧化碳固體等雜質(zhì)，這些機械雜質(zhì)與冷凝蒸發(fā)器內(nèi)壁面發(fā)生摩擦就會產(chǎn)生靜電。靜電場的強度取決于雜質(zhì)固體微粒在液氧中的運動速度，以及雜質(zhì)的數(shù)量。當(dāng)液氧中二氧化碳含量達到30010-6時，所產(chǎn)生的電位達3000V。靜電荷的極性取決于物質(zhì)的性質(zhì)，當(dāng)液氧中有二氧化碳微粒存在時，液氧帶有負電荷；當(dāng)液體中帶有硅膠微粒存在時，液氧中帶正電荷。這就構(gòu)成了引爆條件。Q沖擊引爆源主要來源于氣流沖擊，如切換系統(tǒng)應(yīng)打開的閥門打不開或應(yīng)關(guān)閉的閥門關(guān)不嚴(yán)，造成冷凝蒸發(fā)器液位反復(fù)激烈波動。氧氣閥門開關(guān)過快會引起沖擊能源；氧氣管道有雜質(zhì)，如鐵銹、焊瘤、焊渣等摩擦?xí)a(chǎn)生火花而引起燃爆。5c3R572 防止空分塔爆炸的對策措施J. O*8(1)在氧氣站選劃：時應(yīng)該注意周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量，應(yīng)符合GB 1691297氧氣相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程表1、表2中的規(guī)定。嚴(yán)格控制空壓機吸入口空氣中的有害雜質(zhì)含量。LtE(2)用無油機械設(shè)備替代用油潤滑的空壓機、膨脹機，徹底消除油脂的污染。大型空壓機采用袋式或干帶式過濾器代替油浸式過濾器。N(3)用分子篩純化器代替堿洗一干燥流程或凍結(jié)法的流程，采用13X分子篩提高吸附能力。嚴(yán)格控制純化器再生溫度和切換時間，盡可能降低進純化器前的空氣溫度，把乙炔等碳氫化合物盡可能清除在塔外。根據(jù)有關(guān)試驗，有的碳氫化合物分子篩不能吸附，可用空氣水洗法來清除。(4)采用凍結(jié)法清除水分和二氧化碳的空分設(shè)備，要注意液空吸附器和液氧吸附器徹底再生和及時切換；采用自循環(huán)清除乙炔的流程要有足夠的循環(huán)倍率，確保已帶人塔內(nèi)的雜質(zhì)清除掉。mv.Xj(5)加強管理，要有準(zhǔn)確的安全操作規(guī)程。特別是對液空、液氧中的雜質(zhì)，要定期分析，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)應(yīng)有正確的處理措施，特別是近年來發(fā)展較快的地區(qū)和企業(yè)，要注意監(jiān)察空氣中雜質(zhì)含量的變化，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，應(yīng)加大液氧的排放量，必要時停車處理。pL(6)大型空分塔推廣全浸式操作法，經(jīng)實踐證明是一種有效的防爆操作法，但液氧面不能太滿，若液氧溢出也會在板式或蓄冷器底部汽化，引起乙炔等碳氫化合物的濃縮。I3 (7)加強對冷凝器蒸發(fā)器液氧流動出現(xiàn)死角的研究。從上塔溢流下來的液氧到液氧泵的循環(huán)或抽取1液氧，均要流通，避免產(chǎn)生死角。WefC%(8)加強設(shè)備維護保養(yǎng)，避免切換閥門要開的打不開，要關(guān)的關(guān)不嚴(yán)現(xiàn)象，閥門操作要緩慢，避免產(chǎn)生沖擊能源。s.s(9)對分子篩粉末過濾器要定期清洗，管道要吹刷干凈，特別氧氣管中的鐵銹、焊渣等要嚴(yán)格清洗干凈，防止機械雜質(zhì)帶入冷凝蒸發(fā)器。(10)加強人員培訓(xùn)，提高操作工操作水平和防爆意識，特別是液氧液面操作要穩(wěn)定，避免發(fā)生激烈波動。01zT(11)加強對冷凝器發(fā)器中液氧的監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)液氧中有明顯的二氧化碳析出，要加大排放量進行置換，若解決不了，應(yīng)進行停車加熱。5(12)空分塔兩端應(yīng)進行單獨接地，接地電阻應(yīng)小于10，并要每年檢測一次，防止靜電積聚。e(13)空分塔內(nèi)管架、閥架、支架應(yīng)采用珠光砂墊，不得用木頭作墊，以免木頭在檢修時燒焦，一旦液氧泄漏，木炭吸附液氧而形成爆炸。sD8 氧壓機的危險、危害因素及對策X5(n81 氧壓機的危險、危害因素|:2氧壓機最危險的因素是燃燒爆炸，造成氧壓機燃爆的原因比較復(fù)雜，主要原因如下：T$hP(1)與氧氣接觸的零件去油不徹底，高壓氧(294MPa)碰到油脂能產(chǎn)生自燃、爆炸。WJ(2)氧氣壓縮機在修理活塞、氣缸時，需將活塞桿拉出，活塞桿下端帶油未擦干凈，油脂帶人上密封函，一旦壓力升高，活塞桿摩擦發(fā)熱，就易發(fā)生燃爆。運行中活塞桿帶油，刮油器結(jié)構(gòu)不合理，就起不到刮油作用。bu7(3)氧壓機活塞與活塞桿連接螺紋拆不開，用煤油滲透，煤油滲入螺紋內(nèi)，未徹底去油，當(dāng)壓力升高時，會產(chǎn)生自燃。nts(4)管道中有鐵銹、焊渣及涂鋅管的鋅粉帶入氣缸，活塞與氣缸摩擦產(chǎn)生火花而燃燒。yYUI(5)氧壓機新?lián)Q上的閥門有“飛邊”，帶人氣缸，引起燃爆。H9 _3(6)活塞環(huán)磨損，活塞體與氣缸體發(fā)生干摩擦起火。.?B(7)裝配質(zhì)量差，氣缸與活塞同心度偏差過大，造成活塞體與氣缸干摩擦。4f3(8)冷卻器斷水，溫度升高。FtqB(9)氧壓機啟動時出口未打開，關(guān)閉放空閥，出口壓力升高，安全閥失靈造成超壓爆炸。0e:U(10)材料不對，與氧氣接觸的零件用碳鋼來制造。? (11)用水潤滑的氧壓機斷氣缸潤滑水。此類氧壓機依*蒸餾水帶走壓縮過程的熱量，又起到潤滑作用，一旦斷水很易產(chǎn)生燃爆。$(12)氧壓機活塞磨損，氣缸潤滑水從密封器漏水，進入后級壓縮機中已無水潤滑，相當(dāng)于斷了氣缸潤滑水。82 氧壓機危險、危害因素對策措施的建議/ob(1)凡是與氧氣接觸的所有零件、閥門、管道、工具，都必須嚴(yán)格徹底脫脂，操作者的手、服裝應(yīng)忌油。sKU(6)加強對氧壓機的管理。氧壓機要建立履歷卡，每次發(fā)生故障要分析原因，處理情況作好記錄存檔；要有小修、中修、大修計劃；定期進行維護保養(yǎng)；對儀電控失靈時要及時更換；壓力表、安全閥要定期校驗。要有安全技術(shù)操作規(guī)程，機械運行期間有專人巡回檢查、汜錄；操作工應(yīng)懂機器結(jié)構(gòu)、懂操作方法、懂應(yīng)急故障的處理，做到會用、會保養(yǎng)、會排除故障。特別是用水潤滑的氧壓機目前廣泛在使用，沒有理想方法來監(jiān)控氣缸潤滑水量，主要依*操作者日常監(jiān)視來確保機械運行。xw(7)氧壓機冷卻水關(guān)系到設(shè)備安全運行，有的氧壓機對冷卻水有報警、聯(lián)鎖，當(dāng)水壓低于015MPa就報警，若再低于01MPa就自動停機，而有些小型氧壓機的冷卻水量由人工來監(jiān)視。F(8)氧壓機運行按規(guī)程經(jīng)常檢查并及時記錄、吹除，特別注意壓力、溫度、油壓、水量四大參數(shù)的變化。壓力反映壓縮比，若有活塞磨損，壓力會發(fā)生變化，就應(yīng)停車更換；溫度反映各級活門、活塞環(huán)的運行情況，與壓力變化結(jié)合分析，便會較正常得出故障的原因；油壓是指運轉(zhuǎn)機構(gòu)必備條件；水量除冷卻水外，還應(yīng)時刻加注氣缸潤滑水，在10MPa以上壓縮時，若停水2分鐘，氧壓機就有可能發(fā)生燃爆，因此，要求操作工對用水潤滑的氧壓機要有足夠的責(zé)任心。TYM(3)氣瓶內(nèi)外表面腐蝕，瓶壁減薄，強度下降。C(4)氣瓶機械損傷，在運輸、搬運過程中摔打、撞擊等使氣瓶受傷。GA$M:(5)氣瓶材質(zhì)不符合要求，或制造存在缺陷。)(6)氣瓶超過檢驗期限，且殘余變形率超過10報廢的鋼瓶。bhW(7)氣瓶充裝時介質(zhì)溫度過低，低于設(shè)計規(guī)定的溫度，氣瓶材料產(chǎn)生冷脆。ES(8)氣瓶疲勞且受到強烈沖擊、碰撞等外力。p3?au(9)氧氣流速過快，如充氧時在高壓狀態(tài)下閥門開啟快、管道流速超過規(guī)定等，可能引起燃燒。h3f(92 引起氣瓶化學(xué)爆炸的主要原因|6O(1)氣瓶內(nèi)有油脂。根據(jù)高壓氧的特性，當(dāng)氧氣壓力高于294MPa的氧氣與油脂直接接觸時，會產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)，發(fā)生自燃和爆炸。隨著氧氣壓力的升高和氧氣純度的提高，燃燒越激烈。因此，油脂是氧氣瓶爆炸最危險的因素之一。&p (2)將易燃氣體的瓶子來充裝氧氣。用戶自行 改裝鋼瓶，將氫氣瓶、氟利昂鋼瓶涂上天藍色漆來 充氧氣。眾所周知，氟利昂中含有機油；氧氣中含氫量時的爆炸范圍為46596H2。因此，用 氟利昂瓶和氫氣瓶來充氧，爆炸難以避免。g:(3)氧氣瓶中混入可燃性氣體。使用氧氣瓶剩 余壓力過低，乙炔竄人氧氣瓶。用電解氫制氧時， 氫在氧氣中的含量在爆炸范圍的就易引起爆炸。f(4)氧氣瓶閥的墊片零件含有油脂或用有機易 燃材料制造，在打開或關(guān)閉時摩擦產(chǎn)生熱或靜電火 花，從而點燃瓶內(nèi)易燃物而燃爆。 iapB93 預(yù)防氧氣瓶燃燒爆炸的措施#&8*U預(yù)防氧氣瓶爆炸的根本措施是遵守國家有關(guān)的 規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等法規(guī)，制訂出切實可行的安全 規(guī)章制度，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定操作，建立安全管理體系。鑒于氧氣瓶爆炸破壞很大，對人民生命財產(chǎn)威 脅很大，國家對這方面的規(guī)定很多，在這里主要簡 介如下：HwO (1)充氧房的設(shè)計必須由相應(yīng)設(shè)計資格的單位 承擔(dān)，設(shè)計單位必須根據(jù)GB 5003091氧氣站設(shè) 計規(guī)范、CBJ 16-87建筑設(shè)計防火規(guī)范等有 關(guān)規(guī)定，并經(jīng)有關(guān)政府機關(guān)批準(zhǔn)，才能建站施工。+(2)充氧站安裝施工單位必須具備相應(yīng)的資格 證書，必須遵守GB 50236-98現(xiàn)場管道工程施工 及驗收規(guī)范、CB 50235-97工業(yè)金屬管道工程 施工及驗收規(guī)范等和設(shè)計圖紙的規(guī)定。設(shè)備和氣 瓶必須經(jīng)國家批準(zhǔn)有資格單位生產(chǎn)的產(chǎn)品。tV(3)充裝站必須符合GB 17264-1998永久氣 體氣瓶充裝站安全技術(shù)條件的規(guī)定，建立安全質(zhì) 保體系，制訂可操作的：符合國家有關(guān)規(guī)定的規(guī)章制度，并經(jīng)省級安全監(jiān)察機構(gòu)批準(zhǔn)，辦理注冊登記 手續(xù)及現(xiàn)場考核合格方可充裝營業(yè)。&4atO(4)充裝管理人員和充裝工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)， 考核合格，發(fā)給合格證書方能上崗。充裝人員必須 嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度。*2V(5)充氧站應(yīng)設(shè)置可*的防雷裝置，按地電阻 不得大于lO；管道、閥門應(yīng)設(shè)置導(dǎo)除靜電的接地 裝置，接地電阻不得大于10。FMdmB(6)充氧站應(yīng)設(shè)置安全閥、壓力表，并定期進 行檢驗。61gO(7)氣瓶充裝前必須進行安全檢查，嚴(yán)格按 2000瓶規(guī)要求做到“七不充裝”；另外對瓶內(nèi) 壓力大于10MPa的、充氣前鋼瓶溫度低于0或高于60的瓶子應(yīng)處理后再進行充裝。3(8)氣瓶充裝中要嚴(yán)格遵守規(guī)程：操作工手 上、勞保用品、工具要忌油，沾有油漬時，禁止與 氧氣瓶、充氧閥門接觸；開啟、關(guān)閉閥門要緩慢；空瓶軋上臺位均壓時若發(fā)生激烈氣流聲應(yīng)立 即停止充壓，拆下檢查氣瓶；充裝過程中要檢查 氣瓶溫度，發(fā)現(xiàn)異常溫度要停止充氣拆F檢查； 瓶子要有防倒鏈條保護；多臺氧壓機充氣時要注意流速不得高于該壓力的允許范圍；要注意鋼瓶 充氣壓力等級，不得超壓；用液氧汽化充灌氣瓶 時，溫度不得低于規(guī)定溫度；充瓶時發(fā)現(xiàn)漏氣， 應(yīng)先切斷氣源，不得帶壓修理；當(dāng)充氧臺壓力大于1OMPa時，嚴(yán)禁中途再裝上空瓶充灌；氣瓶 充裝器具不準(zhǔn)直接軋在瓶閥的安全帽上。2P.ZrF(9)氣瓶搬運中要戴好安全帽、防震圈，輕 卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰；運輸工具要有安全標(biāo) 志，夏季要有遮陽設(shè)施，嚴(yán)禁煙火，不得與易燃、易爆物一起運輸。uo(10)氣瓶貯存、使用離明火距離不得小于10 米，充滿的氣瓶不得在陽光下曝曬；冬季使用中發(fā) 現(xiàn)瓶閥凍結(jié)時嚴(yán)禁明火烤，應(yīng)用開水解凍；使用中立放時應(yīng)有防傾倒措施；嚴(yán)禁敲、打、碰、撞；瓶 內(nèi)氣體不得用盡，必須留有005MPa的剩余壓力； 啟閉閥門要緩慢。ez-DB(11)氧氣瓶必須每三年定期檢驗一次，有懷 疑時應(yīng)及時檢驗；閥門修理時要嚴(yán)格去油；墊片、 墊圈要用規(guī)定的材質(zhì)，不得改用未經(jīng)安全試驗的材料；充氧軟管必須用銅合金或不銹鋼，不準(zhǔn)用橡