kV主變運(yùn)行及事故案例.pptVIP

110kV主變運(yùn)行及事故處理,主變簡介,變壓器的主要技術(shù)數(shù)據(jù) 額定電壓 額定容量 冷卻方式 接線組別 空載損耗 負(fù)載損耗,變壓器的正常運(yùn)行,油浸風(fēng)冷變壓器繞組溫度在9598時(shí)，正常壽命約為20年，因此，允許油溫度最高不得超過95。上層油溫一般不宜經(jīng)常超過85。 變壓器在運(yùn)行中上層油溫超過55或負(fù)荷超過70%時(shí)應(yīng)開啟風(fēng)扇。當(dāng)油溫降低至45，且運(yùn)行電流降到規(guī)定值時(shí)，風(fēng)扇退出運(yùn)行。 當(dāng)冷卻系統(tǒng)故障停風(fēng)扇后，頂層油溫不超過65時(shí)允許帶額定負(fù)載運(yùn)行。 一般情況下，油浸風(fēng)冷變壓器在風(fēng)扇停止運(yùn)行后，只能帶70的負(fù)荷。,變壓器的正常運(yùn)行,系統(tǒng)電壓低于額定電壓，對(duì)變壓器本身并無危害 系統(tǒng)電壓高于額定電壓，變壓器鐵芯磁通密度飽和，電壓波形就會(huì)產(chǎn)生畸變；并且影響絕緣，增加鐵損。 變壓器的運(yùn)行電壓一般不應(yīng)高于該運(yùn)行分接額定電壓的105%，對(duì)于特殊使用情況允許在不超過110%的額定電壓下運(yùn)行。,變壓器的異常情況介紹,聲音異常 變壓器正常運(yùn)行發(fā)出均勻的嗡嗡聲。 溫升過高 變壓器正常運(yùn)行時(shí)發(fā)熱與散熱平衡，各部分溫度穩(wěn)定。 油位下降 有無滲漏油，滲漏油的部位，一分鐘幾滴 三相電壓不平衡,變壓器的異常運(yùn)行,變壓器有下列情況之一者，應(yīng)立即停止運(yùn)行： 1、變壓器內(nèi)部音響很大，很不均勻，有爆裂支持聲； 2、在正常冷卻條件下，變壓器溫度不正常，并不斷上升； 3、油枕或防爆管噴油，壓力釋放閥動(dòng)作 4、漏油致使油面降落以至油位指示計(jì)看不到油位 5、油色變化過甚，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)等 6、套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象,主變的保護(hù)配置,主保護(hù) 差動(dòng)保護(hù) 瓦斯保護(hù) 后備保護(hù) 高壓側(cè) 中壓側(cè) 低壓側(cè) 油溫保護(hù)與通風(fēng)回路保護(hù),變壓器事故處理原則,變壓器的重瓦斯和差動(dòng)保護(hù)同時(shí)動(dòng)作開關(guān)跳閘，未經(jīng)查明原因和消除故障以前，不得進(jìn)行強(qiáng)送； 變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘，經(jīng)外部檢查無明顯故障，且變壓器跳閘時(shí)電網(wǎng)無沖擊，有條件者可用發(fā)電機(jī)零起升壓。在電網(wǎng)急需時(shí)，經(jīng)請(qǐng)示局領(lǐng)導(dǎo)同意后可試送一次。 重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘后，即使經(jīng)外部和瓦斯性質(zhì)檢查，無明顯故障亦不允許試送，除非已找到確切依據(jù)證明重瓦斯保護(hù)誤動(dòng)，方可試送。如找不到確切原因，則應(yīng)測量變壓器線圈直流電阻，進(jìn)行油的色譜分析等補(bǔ)充試驗(yàn)，證明變壓器良好，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意后可試送一次。,變壓器事故處理原則,變壓器后備保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)檢查主變及母線所有一次設(shè)備有無明顯故障，檢查出線開關(guān)保護(hù)有否動(dòng)作；經(jīng)檢查屬于出線故障開關(guān)拒動(dòng)引起，應(yīng)拉開拒動(dòng)開關(guān)后，對(duì)變壓器試送一次。如檢查設(shè)備均無異常，繼電保護(hù)也未動(dòng)作，可先拉開各路出線開關(guān)，對(duì)主變?cè)囁鸵淮巍?變壓器過負(fù)荷及其異常情況，按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定進(jìn)行處理。,變壓器事故處理原則,變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作發(fā)信，查不出原因時(shí)，現(xiàn)場值班人員檢查氣體性質(zhì)。如氣體是無色無臭且不可燃的，則仍可繼續(xù)運(yùn)行，并放出積聚的空氣。如氣體是可燃的，則不論有無備用變壓器，必須立即將變壓器停電作進(jìn)一步的檢查。若判明是變壓器油內(nèi)剩余空氣溢出使瓦斯信號(hào)動(dòng)作，應(yīng)注意信號(hào)動(dòng)作的間隔時(shí)間。若信號(hào)動(dòng)作的間隔時(shí)間逐次縮短，且無備用變壓器可換用，則應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)，并向局領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。,事故案例（一）,事故經(jīng)過： 110KV金溪變1#主變110KV開關(guān)由檢修改運(yùn)行，110KV旁路開關(guān)由代1#主變110KV開關(guān)運(yùn)行改為代巨遂1097開關(guān)熱備用，操作過程中，1#主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，三側(cè)開關(guān)跳閘。,事故案例（一）,事故案例（一）,分析： 事故前檢修方式下，主變差動(dòng)保護(hù)110KV側(cè)差動(dòng)電流取自主變110KV套管CT；復(fù)役時(shí)，該套管CT未短接，直接將主變110KV開關(guān)獨(dú)立CT接入，導(dǎo)致110KV側(cè)電流加倍，差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。,事故案例（二）,事故案例（三）,事故案例（三）,分析： （1）黃巖變：35KVI段母線上江熱3593線在17日23：50因雷擊停役，江口熱電機(jī)組停運(yùn)。黃調(diào)未能做好負(fù)荷預(yù)測，及時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)荷，造成主變嚴(yán)重過載。 （2）黃巖集控站新監(jiān)控系統(tǒng)剛試運(yùn)行，主變過載時(shí)無過負(fù)荷信息，喪失反應(yīng)時(shí)間。,事故案例（四）,2:53分 220KV仙霞變仙常1789線距離、零序II段動(dòng)作，開關(guān)跳閘，重合成功；同時(shí)，110KV天馬變1#主板差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，主變兩側(cè)（仙馬1785、1#主變10KV）開關(guān)跳閘。從差動(dòng)保護(hù)故障報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，主變差動(dòng)CT兩側(cè)（仙馬1785 、1#主變10KV）均未感受到故障電流，但發(fā)現(xiàn)在停役的常天1774線路CT上流過故障電流。 后檢查發(fā)現(xiàn)，同桿架設(shè)的仙馬1785、常天1774兩線8號(hào)桿均遭雷擊。,事故案例（四）,仙霞變,天馬變,常河變,仙馬1785,仙馬1785,常天1774,常天1774,仙常1789,1#主變,事故案例（四）,分析： 天馬變?yōu)閮?nèi)橋接線，線路CT接于線路閘刀線路側(cè)，且位于線路接地閘刀外側(cè)，當(dāng)同桿架設(shè)的兩線遭雷擊后，雷電波沿停役的常天1774線路到達(dá)天馬變常天1774線路CT ，導(dǎo)致差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。,事故案例（五）,事故案例（五）,2007年10月06日1點(diǎn)24分，110KV 繡湖變2主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，跳開繡湖變#2主變兩側(cè)3個(gè)開關(guān)，110kV福田變福繡1623備自投動(dòng)作合福繡1623開關(guān)， 繡湖變1主變恢復(fù)供電。調(diào)度處理時(shí)由于主變差動(dòng)動(dòng)作原因不明、有沖擊電流，未馬上進(jìn)行主變送電操作，而先叫值班員檢查現(xiàn)場,未找到明顯故障點(diǎn)。由于10kVII段母線停電，叫義烏市調(diào)進(jìn)行了試送，并獲成功。然后，將主變間隔改檢修，查找故障點(diǎn)。,事故案例（五）,事故原因： 故障點(diǎn)： #2主變10V C相下引線管母對(duì)地絕緣不好，有放電痕跡；在10V丁店線路1左右的高壓變上，B相接地故障。 分析：丁店線路上的B相接地故障（差動(dòng)范圍外）與2主變下引線電纜C相接地故障（差動(dòng)范圍內(nèi)），造成10系統(tǒng)BC相故障，引起主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。,結(jié)束,空載損耗與負(fù)載損耗,空載損耗 變壓器一次側(cè)加額定電壓，二次側(cè)空載時(shí)，鐵芯所產(chǎn)生的損耗，又稱鐵損，包括勵(lì)磁損耗和渦流損耗。 負(fù)載損耗 變壓器二次繞組短路，一次繞組通過額定電流時(shí)，繞組電阻消耗的有功功率，又稱銅損。,高壓側(cè)后備保護(hù)一般稱為110KV復(fù)合電壓閉鎖過流保護(hù),保護(hù)動(dòng)作2.6秒跳主變?nèi)齻?cè)開關(guān),對(duì)于110KV外橋接線，包括跳110KV線路開關(guān)、橋開關(guān),保護(hù)方向朝主變,高壓側(cè)后備保護(hù),中壓側(cè)后備保護(hù)一般稱為35KV復(fù)合電壓閉鎖方向過流保護(hù),保護(hù)動(dòng)作第一時(shí)限2.0秒跳35KV母分開關(guān),保護(hù)方向朝35KV母線,保護(hù)動(dòng)作第二時(shí)限2.3秒跳主變35KV開關(guān),中壓側(cè)后備保護(hù),低壓側(cè)后備保護(hù)一般稱為10KV側(cè)過流保護(hù),保護(hù)動(dòng)作第一時(shí)限2.0秒跳10KV母分開關(guān),保護(hù)方向朝10KV母線,保護(hù)動(dòng)作第二時(shí)限2.3秒跳主變10KV開關(guān),低壓側(cè)后備保護(hù),油溫保護(hù)與通風(fēng)回路保護(hù),油溫保護(hù) 一般用于油浸自冷變壓器 上層油溫85度 發(fā)信 上層油溫105度 跳閘 通風(fēng)回路保護(hù) 一般用于油浸自冷變壓器 電流達(dá)到規(guī)定值 啟動(dòng)風(fēng)扇 風(fēng)扇故障 發(fā)信,1、油浸風(fēng)冷 2、油浸自冷,主變的冷卻方式,兩種冷卻方式的冷卻介質(zhì)均為空氣，國標(biāo)規(guī)定最高不得超過40。,主變的接線組別,三圈變：最常見的為Y/Y/ ， 雙圈變：最常見的為Y/ ，,高、低壓側(cè)相角差30,異常聲音的處理,（一） 變壓器聲響明顯增大，內(nèi)部有爆裂聲時(shí)，應(yīng)立即查明原因并采取相應(yīng)措施，如對(duì)變壓器進(jìn)行電氣、油色譜、繞組變形測試等試驗(yàn)檢查。有條件者可進(jìn)行變壓器空載、負(fù)載試驗(yàn)，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)變壓器進(jìn)行吊罩檢查。 （二） 若變壓器響聲比平常增大而均勻時(shí)，應(yīng)檢查電網(wǎng)電壓情況，確定是否為電網(wǎng)電壓過高引起，如中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)單相接地或鐵磁共振等，另一種也可能是變壓器過負(fù)荷、負(fù)載變化較大（如大電機(jī)、電弧爐等）、諧波或直流偏磁作用引起。 （三） 聲響較大而嘈雜時(shí)，可能是變壓器鐵心、夾件松動(dòng)的問題，此時(shí)儀表一般正常，變壓器油溫與油位也無大變化，應(yīng)將變壓器停運(yùn)，進(jìn)行檢查。 （四） 音響夾有放電的“吱吱”聲時(shí)，可能是變壓器器身或套管發(fā)生表面局部放電。若是套管的問題，在氣候惡劣或夜間時(shí)，可見到電暈或藍(lán)色、紫色的小火花，應(yīng)在清除套管表面的臟污，再涂RTV涂料或更換套管。如果是器身的問題，把耳朵貼近變壓器油箱，則可能聽到變壓器內(nèi)部由于有局部放電或電接觸不良而發(fā)出的“吱吱”或“噼啪”聲，此時(shí)應(yīng)停止變壓器運(yùn)行，檢查鐵心接地或進(jìn)行吊罩檢查。 （五） 若聲響中夾有水的沸騰聲時(shí)，可能是繞組有較嚴(yán)重的故障或分接開關(guān)接觸不良而局部嚴(yán)重過熱引起，應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行，進(jìn)行檢修。 （六） 當(dāng)響聲中夾有爆裂聲時(shí)，既大又不均勻，可能是變壓器的器身絕緣有限擊穿現(xiàn)象。應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行，進(jìn)行檢修。 （七） 響聲中夾有連續(xù)的、有規(guī)律的撞擊或摩擦聲時(shí)，可能是變壓器的某些部件因鐵心振動(dòng)而造成機(jī)械接觸。如果是箱壁上的油管或電線處，可增加距離或增強(qiáng)固定來解決。另外，冷卻風(fēng)扇、油泵的軸承磨損等也發(fā)出機(jī)械摩擦的聲音，應(yīng)確定后進(jìn)行處理。,油溫異常升高的處理,（一） 變壓器油溫異常升高 （1）應(yīng)通過比較安裝在變壓器上的幾只不同溫度計(jì)讀數(shù)，并充分考慮氣溫、負(fù)荷的因素，判斷是否為變壓器溫升異常。 （2）變壓器油溫異常升高應(yīng)進(jìn)行的檢查工作： 1) 檢查變壓器的負(fù)載和冷卻介質(zhì)的溫度，并與在同一負(fù)載和冷卻介質(zhì)溫度下正常的溫度核對(duì)； 2) 核對(duì)測溫裝置準(zhǔn)確度； 3) 檢查變壓器冷卻裝置或變壓器室的通風(fēng)情況； 4) 檢查變壓器有關(guān)蝶閥開閉位置是否正確，檢查變壓器油位情況； 5) 檢查變壓器的氣體繼電器內(nèi)是否積聚了可燃?xì)怏w； 6) 檢察系統(tǒng)運(yùn)行情況，注意系統(tǒng)諧波電流情況； 7) 進(jìn)行油色譜試驗(yàn)； 8) 必要時(shí)進(jìn)行變壓器預(yù)防性試驗(yàn)。 （3）若溫度升高的原因是由于冷卻系統(tǒng)的故障，且在運(yùn)行中無法修復(fù)，應(yīng)將變壓器停運(yùn)修理；若不能立即停運(yùn)修理，則應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定調(diào)整變壓器的負(fù)載至允許運(yùn)行溫度的相應(yīng)容量，并盡快安排處理。 （4）若經(jīng)檢查分析是變壓器內(nèi)部故障引起的溫度異常，則立即停運(yùn)變壓器，盡快安排處理。 （5）若由變壓器過負(fù)荷運(yùn)行引起，在頂層油溫超過105時(shí)，應(yīng)立即降低負(fù)荷。 （二） 在