道路交通事故處.ppt

1,什么是交通事故？,根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法（以下簡稱新安全法）第一百一十九條第五項(xiàng)規(guī)定，交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者以外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。,2,超速,超載,酒后,無證,疲勞,五大交通殺手,3,氣囊彈出條件,4,氣囊彈出條件,20km/h以下下面撞墻時(shí)，氣囊不點(diǎn)爆； 30km/h以上正面撞墻時(shí)，氣囊一定點(diǎn)爆; 20-30km/h之間為點(diǎn)火的模糊區(qū)，氣囊可點(diǎn)爆也可不點(diǎn)爆。,5,沖出道路事故,護(hù)欄 13%,6,交通事故處理程序,交通事故處理程序是指公安機(jī)關(guān)交通管 理部門在依法處理交通事故的過程中，由事 故辦案人員的交通事故處理行為的方法、形 式、步驟、權(quán)限、時(shí)限和順序構(gòu)成的交通事 故處理過程。,7,交通事故處理程序分類,按照程序是否法定分類,1,按照程序的繁簡程度分類,2,3,按照工作內(nèi)容的性質(zhì)分類,按照程序是否法定分類,1,8,交通事故處理程序分類,碰撞、刮擦、碾壓、翻車、墜車、爆炸、失火,死亡事故、傷人事故和財(cái)產(chǎn)損失事故,按事故后果分類,1,按事故形態(tài)分類,2,9,交通事故處理程序分類,按照程序是否法定分類,1,按照程序的繁簡程度分類,2,3,按照工作內(nèi)容的性質(zhì)分類,2,按照工作內(nèi)容的性質(zhì)分類,10,交通事故處理程序分類,行政執(zhí)法程序,刑事辦案程序,按照工作內(nèi)容的性質(zhì)分類,2,行政調(diào)節(jié)程序,11,按照程序是否法定分類,1,按照程序的繁簡程度分類,2,3,按照工作內(nèi)容的性質(zhì)分類,按照程序的繁簡程度分類,3,交通事故處理程序分類,12,交通事故處理程序分類,一般 程序,簡易程序,按照程序的繁簡程度分類,2,13,交通事故處理時(shí)限,在交通事故處理過程中，要求公安機(jī)關(guān) 交通管理部門嚴(yán)格地遵守法定時(shí)限，以保證 事故處理活動(dòng)的正常順利進(jìn)行，促進(jìn)事故 辦案人員努力改進(jìn)工作和提高辦案效率，盡 量縮短辦案時(shí)間。,14,期日,1,2,期間,期日,1,交通事故處理時(shí)限的形式,15,期日是公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定或約定事故當(dāng)事人或有關(guān)人員參加事故處理活動(dòng)的某一種特定的日期。,期日,1,交通事故處理時(shí)限的形式,16,期日,1,2,期間,2,期間,交通事故處理時(shí)限的形式,17,期間是指由某一時(shí)間點(diǎn)到另一時(shí)間點(diǎn)之間的持續(xù)經(jīng)過時(shí)間。期間根據(jù)確定的方式不同分為法定期間、指定期間和約定期間。,2,期間,交通事故處理時(shí)限的形式,18,期間的計(jì)算,1,期間開始的時(shí)、日不計(jì)算在期間之內(nèi),期間指工作日，不包括節(jié)假日,期間不包括在途時(shí)間,期間起始日有規(guī)定的，應(yīng)按照規(guī)定執(zhí)行,2,3,4,19,交通事故現(xiàn)場勘查,交通事故現(xiàn)場是指交通事故所發(fā)生的空間場所，即發(fā)生事故的人員、車輛、牲畜、物體以及與事故有關(guān)的痕跡、物證所在的地點(diǎn)。,以現(xiàn)場是否變動(dòng)為標(biāo)志，可將交通事故現(xiàn)場分為兩類：原始現(xiàn)場和變動(dòng)現(xiàn)場。 （1）原始現(xiàn)場是指仍然保持交通事故發(fā)生后現(xiàn)場的原始狀態(tài)，現(xiàn)場上的車輛、人員、有關(guān)散落物、痕跡等均沒有改變或遭受破壞 （2）變動(dòng)現(xiàn)場是指交通事故發(fā)生后，由于人為或自然的原因，部分或全部改變了現(xiàn)場原始狀態(tài)的現(xiàn)場。,交通事故現(xiàn)場,交通事故現(xiàn)場的分類,20,1風(fēng)、而、雪、冰雹、洪水、地震、塌方等自然因素對現(xiàn)場物體的作用。 2為搶救傷者而變動(dòng)了事故車輛和傷者的位置。 3排除險(xiǎn)情，如為救火、防止爆炸等等而移動(dòng)車輛。 4因保護(hù)不善，現(xiàn)場被圍觀群眾、過住車輛破壞。 5遇到執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車、搶險(xiǎn)車、軍車，不能阻塞交通必須放行，而移動(dòng)了肇事車輛、物品等。 6正在執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車、搶險(xiǎn)車、軍車和重要外賓、外交使節(jié)乘坐的車輛發(fā)生事故后，因工作需要駛離了現(xiàn)場。 7事故當(dāng)事人為逃避責(zé)任、毀滅證據(jù)，有意改變或布置現(xiàn)場的物品、痕跡。 8第事人為了逃避責(zé)任，故意駕車逃逸。 9肇事以后，肇事人沒有發(fā)覺而駕車駛寓現(xiàn)場。,21,趕赴現(xiàn)場,交通事故處理工作規(guī)范第二十一條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到出警指令后，白天應(yīng)當(dāng)在5分鐘內(nèi)出警，夜間應(yīng)當(dāng)在10分鐘內(nèi)出警?！?出警時(shí)間,道路交通安全法實(shí)施條例第八十九條第一款規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察街道交通事故報(bào)警，應(yīng)當(dāng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實(shí)清楚，并且機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。對抗拒不撤離現(xiàn)場的，予以強(qiáng)制撤離?！?22,現(xiàn)場勘查,查清事實(shí)，認(rèn)定案件的性質(zhì)； 查清交通事故損害后果； 發(fā)現(xiàn)和提取現(xiàn)場痕跡、物證； 再現(xiàn)事故發(fā)生過程，查明事故原因。,現(xiàn)場勘查的任務(wù),現(xiàn)場勘查是公安機(jī)關(guān)交通管理部門的現(xiàn)場勘查人員依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，運(yùn)用科學(xué)的方法和現(xiàn)代化的技術(shù)手段對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘驗(yàn)、檢查和調(diào)查，并將結(jié)果完整地、準(zhǔn)確地記錄下來，將有關(guān)證據(jù)提取、固定下來的整個(gè)工作過程。,23,現(xiàn)場勘查的內(nèi)容,搶救傷員 確定事故發(fā)生時(shí)間 確定事故發(fā)生地點(diǎn) 勘查道路和交通環(huán)境 車輛勘驗(yàn) 認(rèn)定事故當(dāng)事人，查實(shí)身份，監(jiān)護(hù)肇事人 勘驗(yàn)現(xiàn)場痕跡 發(fā)現(xiàn)和提取物證 勘驗(yàn)道路、車輛、痕跡、物品、尸體等以及它們之間相互位置關(guān)系 尋找證人，現(xiàn)場調(diào)查訪問 判斷事故發(fā)生過程 尸體勘驗(yàn)、墑情檢驗(yàn)，確定人員傷亡后果 清點(diǎn)現(xiàn)場遺留物品,24,現(xiàn)場勘查的要求,及時(shí)迅速 全面細(xì)致 客觀真實(shí) 依法勘查,現(xiàn)場勘查的程序,25,撤除現(xiàn)場及勘查后處理,對肇事車輛處理 對尸體處理 對收集的痕跡、物證的處理 對現(xiàn)場遺留物品的處理 對事故當(dāng)事人的處理 發(fā)送聯(lián)系卡 維護(hù)放行時(shí)的交通秩序 保留交通事故現(xiàn)場,26,常見事故現(xiàn)場勘察重點(diǎn),事故的一般情況和原因 現(xiàn)場勘查的重點(diǎn),翻車事故,機(jī)動(dòng)車碰撞、碾壓行人事故,事故的形式與特點(diǎn) 事故原因 現(xiàn)場勘查的重點(diǎn),機(jī)動(dòng)車碰撞、碾壓自行車事故,事故的形式與特點(diǎn) 事故原因 現(xiàn)場勘查的重點(diǎn),機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車事故,事故的形式與特點(diǎn) 事故原因 現(xiàn)場勘查的重點(diǎn),27,交通事故痕跡物證勘驗(yàn),物證是指能夠據(jù)以查明案件真實(shí)情況的一切物品和痕跡。,物證,交通事故痕跡物證,交通事故痕跡物證是一種客觀存在的具體物品和痕跡，以它的位置、尺寸、形狀、質(zhì)量、成分、顏色等化學(xué)、物理特性來證明事故事實(shí)。,痕跡物證的分類,交通事故痕跡物證主要包括附著物、散落物和各種痕跡。,28,地面痕跡勘驗(yàn),地面痕跡分為地面輪胎痕跡、鞋劃痕跡和兩輪車挫劃、溝槽痕跡，其中主要是地面輪胎痕跡。 輪胎痕跡的形狀取決于輪胎相對地面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受輪胎的負(fù)荷、氣壓、規(guī)格的影響。 輪胎相對于地面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有：滾動(dòng)、滑動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)以及側(cè)滑。,滾動(dòng),29,滑移,滾動(dòng)和滑移的復(fù)合運(yùn)動(dòng),側(cè)滑,30,地面輪胎痕跡的發(fā)現(xiàn),地面痕跡的確認(rèn) 根據(jù)輪胎痕跡的新舊程度認(rèn)定 根據(jù)軸距、輪距、胎面寬度和花紋認(rèn)定,地面痕跡的測量要求 1、滾印、壓印、拖印、側(cè)滑印及痕跡突變點(diǎn)應(yīng)分別測量； 2、各輪留下的痕跡應(yīng)分別測量； 3、測量痕跡的寬度、間距； 4、測量滾印、壓印、拖印、側(cè)滑印相對路面邊緣的垂直距離、痕跡與道路中心線的夾角，痕跡的滑移、旋轉(zhuǎn)方向及旋轉(zhuǎn)度數(shù)。,地面輪胎痕跡的測量,31,車體痕跡勘驗(yàn),車體痕跡是指車輛在交通事故中與其他車輛、人體、物體接觸，造成車輛變形和破損而遺留在車體上的印跡，以及車體上的灰塵或其他附著物等缺失留下的印跡,凹陷狀立體痕跡,32,孔洞狀立體痕跡,33,粉碎性分離痕跡,34,斷裂性分離痕跡,35,刮擦痕跡,36,自行車車體痕跡,37,人體痕跡和其他痕跡勘驗(yàn),人體痕跡是指人在交通事故中與車輛、道路、物體接觸，而遺留在人體衣著和體表上的印跡。,衣著痕跡,1、撞擊痕 2、撕裂痕 3、綻裂痕 4、穿孔痕 5、皺褶痕 6、擦破痕 7、硌墊痕 8、衣服上的附著物 9、輪胎花紋印,38,交通事故現(xiàn)場圖,交通事故現(xiàn)場圖是使用規(guī)定的符號(hào)，以正投影原理繪制的現(xiàn)場示意圖。,現(xiàn)場圖是道路交通事故現(xiàn)場的客觀反映，是現(xiàn)場勘查 記錄的方式之一，是交通事故處理的重要證據(jù)。 為認(rèn)定事故事實(shí)、分析事故原因、認(rèn)定是故責(zé)任提供 重要依據(jù)。 必要時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場圖，恢復(fù)交通事故現(xiàn)場。 補(bǔ)充現(xiàn)場勘查筆錄和事故照片不能完全展現(xiàn)的現(xiàn)場各 種現(xiàn)象之間的關(guān)系。,交通事故現(xiàn)場圖的作用,39,交通事故現(xiàn)場圖的分類,現(xiàn)場記錄圖：交通事故現(xiàn)場記錄圖是指道路交通事故現(xiàn)場勘查時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)繪制的記錄交通事故現(xiàn)場情況的圖形記錄。 現(xiàn)場平面圖：交通事故現(xiàn)場平面圖是指按標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)、比例繪制的交通事故事故現(xiàn)場情況的平面圖形記錄。,交通事故現(xiàn)場圖的圖紙,豎排圖紙幅面尺寸采用國際通用的A4型紙的尺寸（即長 寬為297mm210mm） 橫排圖紙幅面尺寸采用國際通用的A3型紙的尺寸（即長 寬為420mm297mm）,40,交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào),客車 轎車 貨車 正三輪機(jī)動(dòng)車 自行車 人體 傷體 尸體,道路 道路平交口 橋 隔離帶（或花壇） 建筑物 圍墻及大門 里程碑 碎石、沙土等堆積物,41,輪胎滾印 輪胎拖印 輪胎壓印 輪胎側(cè)滑印 挫劃印 自行車壓印 血跡 接觸點(diǎn) 機(jī)動(dòng)車行駛方向 方向標(biāo),42,交通事故現(xiàn)場定位,確定交通事故現(xiàn)場的空間位置叫做現(xiàn)場定位?，F(xiàn)場定位的內(nèi)容包括：1、確定交通事故現(xiàn)場的方向；2、確定現(xiàn)場個(gè)物體的位置。,現(xiàn)場方向的確定,在現(xiàn)場圖的右上角用方向標(biāo)與道路中心線或中心線的切線的夾角來表示。,基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇原則,基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)是事故現(xiàn)場原來就有的固定物體 基準(zhǔn)點(diǎn)距離肇事車輛和重要痕跡要近，便于丈量 基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)是比較永久性的構(gòu)筑物 基準(zhǔn)點(diǎn)要小，保證測量準(zhǔn)確 基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)材質(zhì)堅(jiān)硬，不易被自然侵蝕或認(rèn)為破壞,43,定位方法,1、直角坐標(biāo)法,2、三點(diǎn)定位法,44,3、路口內(nèi)現(xiàn)場的定位方法,4、彎道事故現(xiàn)場定位方法,45,現(xiàn)場記錄圖的繪制,繪制現(xiàn)場記錄圖的要求,現(xiàn)場記錄圖應(yīng)在事故現(xiàn)場繪制完成； 繪圖速度要快、時(shí)間要短； 應(yīng)全面、形象地表現(xiàn)事故現(xiàn)場的客觀情況，反映出現(xiàn) 場全貌，現(xiàn)場范圍較大的事故現(xiàn)場使用雙折線壓縮無 關(guān)道路的畫面； 尺寸必須齊全、準(zhǔn)確； 滿足證據(jù)材料的要求； 圖面力求簡潔、美觀、清晰。,46,現(xiàn)場記錄圖的內(nèi)容,事故時(shí)間、地點(diǎn)、天氣和路面性質(zhì) 現(xiàn)場定位?，F(xiàn)場記錄圖上應(yīng)有基準(zhǔn)點(diǎn)、定位尺寸和基準(zhǔn)線 現(xiàn)場的地物、地貌、交通設(shè)施和道路環(huán)境 道路、道路結(jié)構(gòu)和尺寸 車輛、人體、物體的位置、形態(tài)及相關(guān)尺寸 痕跡的位置及尺寸 接觸點(diǎn)的位置 文字說明,47,現(xiàn)場記錄圖的繪圖步驟,圖面構(gòu)思 道路定向 圖面布局 選擇基準(zhǔn) 畫尺寸線 測量 文字說明 復(fù)核簽名,48,交通事故勘驗(yàn)照相,完整地記錄現(xiàn)場環(huán)境、位置和概貌； 準(zhǔn)確地反映事故現(xiàn)場物體的種類、數(shù)量、位置、形態(tài)和相互之間的關(guān)系； 真實(shí)地記錄事故現(xiàn)場的痕跡、物證； 真實(shí)地記錄車輛檢驗(yàn)、尸體檢驗(yàn)。,交通事故勘驗(yàn)照相的任務(wù),交通事故勘驗(yàn)照相的方式,方位照相 概覽照相 中心照相 細(xì)目照相,49,交通事故勘驗(yàn)照相的方法,1、回轉(zhuǎn)連續(xù)拍攝法,50,2、平行連續(xù)拍攝法,51,3、相向拍攝法,52,4、多向拍攝法,53,交通事故鑒定,交通事故鑒定是指具有特定知識(shí)的人，接收公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指派或聘請，或鑒定機(jī)構(gòu)的指派，或接受當(dāng)事人的委托，對交通事故中涉及到需要用特定專業(yè)知識(shí)或特殊技能加以解決的問題進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒別、判斷、認(rèn)定的活動(dòng)。,交通事故鑒定,交通事故鑒定人,接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指派或聘請，或鑒定機(jī)構(gòu)的指派，或接受當(dāng)事人的委托，運(yùn)用自己具有的特定專業(yè)知識(shí)或特殊技能解決交通事故處理中的特定問題的人。,54,鑒定人產(chǎn)生的方式,公安機(jī)關(guān)交通管理部門指派本部門的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任鑒定人。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門聘請公安機(jī)關(guān)內(nèi)部，非交通管理部門的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任鑒定人。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門委托公安機(jī)關(guān)內(nèi)部，專門從事技術(shù)鑒定工作的部門，由該部門指派其專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任鑒定人。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門聘請非公安機(jī)關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任鑒定人 公安機(jī)關(guān)交通管理部門委托非公安機(jī)關(guān)的鑒定機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)指派其專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任鑒定人。 事故當(dāng)事人委托具有資格的鑒定機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)指派其專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任鑒定人。,55,公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織的鑒定 當(dāng)事人自行委托的鑒定,交通事故鑒定的分類,按委托人分類,按鑒定對象分類,當(dāng)事人生理鑒定 當(dāng)事人精神狀況鑒定 人體損傷鑒定 尸體法醫(yī)鑒定 車輛技術(shù)鑒定 肇事車輛速度鑒定 痕跡鑒定 微量物證鑒定 道路技術(shù)鑒定 精神病的醫(yī)學(xué)鑒定 事故傷殘鑒定 交通事故財(cái)物損失評估,56,交通事故鑒定程序,確定鑒定任務(wù) 確定鑒定人 指派、委托鑒定 進(jìn)行鑒定 提交、接收鑒定結(jié)論 重新鑒定 關(guān)于鑒定費(fèi)用,57,車速推算,制動(dòng)初速度推算,58,59,制動(dòng)非安全區(qū)的推算,汽車的制動(dòng)非安全區(qū)是指在車輛制動(dòng)性能良好的情況下，從駕駛員發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)開始，到采取緊急制動(dòng)措施后車輛停止的時(shí)間內(nèi)，汽車所駛過的距離。,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：t0=0.31.0秒，一般取t0=0.75秒. 制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間：液壓制動(dòng)系統(tǒng)： t1=0.03秒；氣壓制動(dòng)系統(tǒng)： t1=0.05秒 制動(dòng)力增長時(shí)間：液壓制動(dòng)系統(tǒng)： t2=0.2秒；氣壓制動(dòng)系統(tǒng)： t2=0.6秒,60,轉(zhuǎn)彎側(cè)滑速度的推算,路外側(cè)沒有超高時(shí)：,路外側(cè)有超高時(shí)：,轉(zhuǎn)彎半徑：,61,汽車碰撞行人的速度推算,62,道路交通安全違法行為認(rèn)定,道路交通安全違法行為是指公民、法人或者其他組織在道路交通活動(dòng)中，違反道路交通安全管理法律規(guī)范，危害正常的道路交通秩序和道路交通安全，侵犯公民道路交通權(quán)益，沒有履行道路交通安全義務(wù)的違法行為。,道路交通安全違法行為,主體是道路交通參與者； 是一種公共交通行為； 是一種違反道路交通安全管理法律規(guī)范的行為； 是一種危害社會(huì)的行為； 是一種復(fù)雜的違法行為； 表現(xiàn)形式分為兩種：侵犯他人的權(quán)益和沒有履行安全義務(wù),63,道路交通安全違法行為的分類,根據(jù)主觀心理狀態(tài)不同分為：故意的違法行為和過失的違法行為 根據(jù)侵犯的直接客體不同分為：危害交通安全的違法行為和危害交通秩序的違法行為 根據(jù)行為的方式不同分為：作為的違法行為和不作為的違法行為 根據(jù)形式的不同分為：未履行安全義務(wù)的違法行為和侵犯他人交通權(quán)利的違法行為 根據(jù)處理方式不同分為：應(yīng)受處罰的違法行為和不需要處罰的違法行為 根據(jù)情節(jié)輕重及危害后果不同分為：輕微違法行為、一般違法行為和嚴(yán)重違法行為,64,疲勞駕駛,疲勞駕駛是指駕駛?cè)艘驗(yàn)轳{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)間過長或者其他原因，在生理上或心理上產(chǎn)生了疲勞，從而使駕駛機(jī)能失調(diào)，在失去正常安全駕駛機(jī)動(dòng)車能力的狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。 根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例第六十二條第七項(xiàng)規(guī)定，駕駛?cè)瞬坏眠B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。 公安部交通部國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于加強(qiáng)公路客運(yùn)交通管理的通告，嚴(yán)禁駕駛員過度疲勞駕駛車輛。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運(yùn)汽車，必須配備兩名以上駕駛員。從事公路客運(yùn)的駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛不得超過3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。,65,超速行駛,超速行駛是指駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車超過道路交通安全法律、法規(guī)中規(guī)定的行駛速度以及道路交通標(biāo)志、標(biāo)線限定的行駛速度的行為。,車速限制,普通道路 1、沒有道路中心線的道路，城市道路為30km/h，公路 為40km/h； 2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為 50km/h，公路為70km/h。 高速公路 高速公路最高車速不得超過120km/h，最低車速不得低 于60km/h；,小型客車不得超過120km/h，其他機(jī)動(dòng)車不得超過100km/h；同方向有兩條車道的，左側(cè)車道的最低車速為100km/h，同方向有3條車道的最左側(cè)車道的最低車速為110km/h，中間車道的最低車速為90km/h。,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí) （1）能見度小于200米時(shí)，車速不得超過60km/h，與同道前車保持100米以上距離； （2）能見度小于100米時(shí)，車速不得超過40km/h，與同道前車保持50米以上距離； （3）能見度小于50米時(shí)，車速不得超過20km/h，并從最近的出口盡快駛離高速公路。,66,逆向駕駛,逆向行駛是指機(jī)動(dòng)車不遵守右側(cè)通行的原則，違反道路交通安全法律、法規(guī)及交通標(biāo)志、標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定，占用對向車道行駛的行為。,違法超車,違法超車是指違反道路交通安全法律、法規(guī)有關(guān)超車行駛的有關(guān)規(guī)定的行為。,安全法規(guī)定，有下列情形，不得超車： 前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車 與對面來車有會(huì)車可能 前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車 行徑鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段,67,違法會(huì)車,違法會(huì)車是指在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，相對方向行駛的機(jī)動(dòng)車違反道路交通安全法實(shí)施條例第四十八條規(guī)定的行為，以及在設(shè)有回車讓行、會(huì)車先行標(biāo)志的路段，不按規(guī)定會(huì)車的行為。 道路交通安全法實(shí)施條例第四十八條規(guī)定 減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離 在有障礙的路段，無障礙一方先行；但有障礙一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙一方先行。 在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡一方已行至中途而上坡一方未上坡時(shí)，下坡一方先行 在狹窄的山路，不靠山體的一方先行 夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在據(jù)相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。,68,違法轉(zhuǎn)彎,違法轉(zhuǎn)彎是指違反道路交通安全法律、法規(guī)以及交通標(biāo)志、標(biāo)線關(guān)于轉(zhuǎn)彎規(guī)定的行為。,違法裝載,違法裝載是指機(jī)動(dòng)車違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于裝載規(guī)定的行為。,違法停車,違法停車是指機(jī)動(dòng)車違反道路交通安全法律、法規(guī)和交通標(biāo)志、標(biāo)線關(guān)于道路上停車和臨時(shí)停放車輛的規(guī)定的行為。,69,行人與乘車人的交通安全違法行為中，對交通安全影響較大的是違法橫過道路。,行人與乘車人道路交通安全違法行為,主要違法行為,違法橫過道路 違法跨越、倚坐道路隔離設(shè)施 違法扒車、強(qiáng)行攔車 違法占用車道 違法實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為,70,單位的道路交通安全違法行為,主要違法行為,違法占用道路：安全法規(guī)定“未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得占用道路從事非交通活動(dòng)” 違法挖掘道路：安全法規(guī)定“因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施，應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的同意” 妨礙安全視距，影響通行：安全法規(guī)定“道路兩側(cè)及隔離帶上種植的數(shù)目或者其他植物，設(shè)置的廣告牌、管線等，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，不得妨礙安全視距，不得影響通行” 道路管理瑕疵：安全法規(guī)定“道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀、滅失的，道路、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)部門或者管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)”,71,第七章 交通事故認(rèn)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)，交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。,第一節(jié) 概述,交通事故認(rèn)定,交通事故認(rèn)定工作的內(nèi)容,認(rèn)定事故事實(shí) 分析事故成因 認(rèn)定當(dāng)事人的事故責(zé)任 制作交通事故認(rèn)定書,72,第二節(jié) 交通事故成因分析,交通事故成因分析,交通事故成因分析是指將交通事故的形成原因分解成單個(gè)的組成部分（因素），認(rèn)識(shí)每一個(gè)組成部分的本質(zhì)屬性和彼此之間的以及部分與整體之間的關(guān)系。,交通事故原因分類,當(dāng)事人的過錯(cuò)原因和意外原因 人的原因、車的原因、路的原因和環(huán)境的原因 主要原因和次要原因 直接原因和間接原因 主觀原因和客觀原因,73,交通事故成因分析的任務(wù),全面認(rèn)定引起事故發(fā)生的各種原因 分析事故原因與事故發(fā)生之間的因果關(guān)系 認(rèn)定直接原因和間接原因 認(rèn)定主要原因和次要原因,交通事故成因分析的基本要求,交通事故成因分析一定要在事故事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí) 充分的基礎(chǔ)上進(jìn)行 分析事故原因應(yīng)客觀、具體、簡明、清楚、層次分明 因果論證應(yīng)當(dāng)條理清楚，論證周密，符合邏輯，有理 有據(jù)。 交通事故成因分析應(yīng)當(dāng)在全面分析事故原因的基礎(chǔ) 上，分清造成交通事故的直接原因和間接原因、主 要原因和次要原因，為事故責(zé)任認(rèn)定奠定基礎(chǔ),74,交通事故責(zé)任認(rèn)定,交通事故責(zé)任,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的而作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。,交通事故責(zé)任分類,全部責(zé)任 主要責(zé)任 同等責(zé)任 次要責(zé)任 無責(zé)任,75,過失造成交通事故的責(zé)任認(rèn)定原則,當(dāng)事人承擔(dān)事故責(zé)任必須有過錯(cuò) 只有當(dāng)事人的過錯(cuò)行為與交通事故發(fā)生有因果關(guān)系才應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任 根據(jù)當(dāng)事人的過錯(cuò)行為對發(fā)生交通事故所起的作用認(rèn)定責(zé)任的大小 根據(jù)當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度認(rèn)定事故責(zé)任,故意造成交通事故的責(zé)任認(rèn)定原則,根據(jù)交通事故處理程序第四十五條第二款規(guī)定：“一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任?！?76,交通事故責(zé)任推定,一、交通肇事逃逸事故的責(zé)任推定 根據(jù)交通事故處理程序規(guī)定第七十四條：“交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為?！?道路交通安全法實(shí)施條例第九十二條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任?！?交通事故處理程序第四十五條第一款第一項(xiàng)規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。”,77,二、故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)事故的責(zé)任推定 故意破壞現(xiàn)場是指發(fā)生事故以后，當(dāng)事人故意全部或者部分地改變事故現(xiàn)場的原始狀態(tài) 故意偽造現(xiàn)場是指發(fā)生事故以后，當(dāng)事人蓄意不知現(xiàn)場的全部或者一部分。 行為的主體是事故當(dāng)事人 實(shí)施行為時(shí)的主觀心理狀態(tài)是故意 客觀上實(shí)施了“故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)”的行為 道路交通安全法實(shí)施條例第九十二條第二款和交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。,78,交通事故認(rèn)定程序,交通事故認(rèn)定的步驟,審核證據(jù) 提交“交通事故調(diào)查報(bào)告書” 領(lǐng)導(dǎo)審批 制作“交通事故認(rèn)定書” 宣告、送達(dá) 告知 審核、復(fù)核、監(jiān)督、檢查,交通事故認(rèn)定時(shí)限,一般情況：對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起10日被制作交通事故認(rèn)定書。 當(dāng)事人逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后10日被制作交通事故認(rèn)定書 對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書,79,道路交通安全違法行為處罰,道路交通安全違法行為處罰是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，根據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章的相關(guān)規(guī)定，對實(shí)施了道路交通安全違法行為但尚未構(gòu)成犯罪的行為人給予的行政處罰。,道路交通安全違法行為處罰,應(yīng)受處罰的道路交通安全違法行為的構(gòu)成要件,違反了道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的義務(wù) 違法行為人在主觀上具有過錯(cuò) 行為人必須具有責(zé)任能力,80,處罰的法律依據(jù),中華人民共和國行政處罰法 中華人民共和國道路交通安全法 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定 道路交通安全違法行為處理規(guī)定 交通事故處理程序規(guī)定 地方法律、規(guī)章,處罰的原則,教育與處罰相結(jié)合的原則 以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則 處罰法定原則 公正、公開的原則 及時(shí)的原則 以理服人、以禮待人的原則,81,處罰的種類與幅度,處罰的種類,警告，是指對道路交通安全違法行為人的譴責(zé)和告誡，指出其行為的危害性，告誡其不要再犯。 罰款，是指依照道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對道路交通安全違法行為人限令其在一定的期限內(nèi)繳納一定數(shù)額金錢的處罰方式。 暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證，是指依法對道路交通安全違法行為人在一定時(shí)間內(nèi)暫時(shí)剝奪其駕駛資格的處罰方式。 吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，是指對實(shí)施了嚴(yán)重道路交通安全違法行為的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藙儕Z其駕駛資格的處罰方式。 行政拘留，是指依法對道路交通安全違法行為人在一定時(shí)間內(nèi)剝奪其人身自由，羈押于一定場所的處罰方式。,82,處罰的幅度及適用的行為,行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法：安全法第八十九條規(guī)定：“行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接收罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車?！?機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法道路通行規(guī)定的處罰：安全法第九十條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款?！?酒后駕車的處罰：安全法第九十一條規(guī)定：“飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上伍佰元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處伍佰元以上二千元以下罰款?！?83,對超載、超員的處罰：安全法第九十二條規(guī)定：“公路客運(yùn)車輛載客超員的，處二百元以上伍佰元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處伍佰元以上兩千元以下罰款?！薄柏涍\(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上伍佰元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處伍佰元以上兩千元以下罰款?！?對違法停車的處罰： 安全法第九十三條規(guī)定：“對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離?！薄皺C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機(jī)動(dòng)車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。”,84,道路交通安全違法行為累積記分制度,違法記分是近年來許多國家推行的預(yù)防機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為的一種有效的教育和管理措施。,累積記分制度,安全法規(guī)定公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行累積記分制度。 道路交通安全違法行為累積記分是預(yù)防和減少機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆方煌ò踩`法行為發(fā)生的一種有效的教育措施。,記分周期,道路交通安全違法行為累積記分周期為12個(gè)月，滿分為12分，對在一個(gè)記分周期內(nèi)記分達(dá)12分的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證。,85,記分的獎(jiǎng)懲,獎(jiǎng)勵(lì) 道路交通安全法第四十二條規(guī)定：“對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍梢匝娱L機(jī)動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期。” 懲罰 道路交通安全法實(shí)施條例第二十三條規(guī)定：“對在一個(gè)記分周期內(nèi)達(dá)到12分的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證，該機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)?！?86,分值,機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定第四十三條規(guī)定：“依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種?！?一次記12分的行為,醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車 造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪 違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻 使用他人機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車 駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車 超過三個(gè)月不繳納罰款或者連續(xù)兩次逾期不繳納罰款,87,一次記6分的行為,飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 公路營運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)20%以上或者違反規(guī)定載貨 貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違法規(guī)定載客 機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50% 高速公路上不按規(guī)定停車 在高速公路上倒車、逆行、穿越中央隔離帶掉頭 在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車,一次記3分的行為,違反道路交通信號(hào)燈 在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速 在高速公路上違反規(guī)定拖拽故障車、肇事車 在高速公路上貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車車廂、二輪摩托車載人 在高速公路上騎、壓行車道分界線行駛,88,低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛 駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟?不按規(guī)定超車 不按規(guī)定讓行 機(jī)動(dòng)車違法規(guī)定牽引掛車 在道路上車輛發(fā)生故障、事故車停后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志 機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以下 駕駛機(jī)動(dòng)車下陡坡時(shí)熄火或者空檔滑行 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 逆向行駛,89,一次記2分的行為,連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4個(gè)小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘 再高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車 違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示 客車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20% 貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30% 行徑交叉路口不按規(guī)定行車或者停車 有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 行徑人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人 在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，不按規(guī)定行駛 不按規(guī)定牽引故障機(jī)動(dòng)車 駕駛和乘坐二輪摩托車，不帶安全帽,90,一次記1分的行為,不按規(guī)定使用燈光 機(jī)動(dòng)車駕駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒊俗藛T未按規(guī)定系安全帶 不按規(guī)定會(huì)車 不按規(guī)定倒車 摩托車后座乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車載人 駕駛機(jī)動(dòng)車沒有關(guān)好車門、車廂 其他違反機(jī)動(dòng)車載物規(guī)定 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證,91,交通事故刑事處罰,交通事故刑事處罰是指對構(gòu)成交通肇事罪的交通事故責(zé)任者，依法追究其刑事責(zé)任。 刑法第一百三十三條和安全法第一百零一條的規(guī)定：“對構(gòu)成交通肇事罪的交通事故責(zé)任者，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行刑事處罰。交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。” 根據(jù)刑事訴訟法第三條規(guī)定：“對刑事案件的偵查、拘留、執(zhí)行逮捕、預(yù)審，由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)。檢查、批準(zhǔn)逮捕、檢察機(jī)關(guān)直接受理的案件的偵查、提起公訴，由人民檢察院負(fù)責(zé)，審判由人民法院負(fù)責(zé)?！?刑事處罰,92,辦案依據(jù),道路交通安全法第一百零一條規(guī)定：“違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證” 刑法第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的處其年以上有期徒刑。” 最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋 交通事故處理程序規(guī)定 公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定,93,交警部門的職責(zé),辦理交通肇事刑事案件是公安機(jī)關(guān)交通管理部門的法定職責(zé)，事故辦案人員不依法履行法定職責(zé)的行為是一種違法行為，可能構(gòu)成徇私枉法罪或者刑事部移交罪。,徇私枉法罪,刑法第三百九十九條：“司法工作人員徇私枉法、徇情枉法，對明知是無罪的人而使他受追訴、對明知是有罪的人而故意包庇不使他受追訴，或者在刑事審判活動(dòng)中故意違背事實(shí)和法律作枉法裁判的，處五年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)嚴(yán)重的，處五年以上、十年以下有期徒刑；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處十年以上有期徒刑?！?刑事不移交罪,刑法第四百零二條規(guī)定：“行政執(zhí)法人員徇私舞弊，對依法應(yīng)當(dāng)移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任的不移交，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成嚴(yán)重結(jié)果的，處但年以上七年以下有期徒刑?！?94,交通肇事罪的構(gòu)成,主體,交通肇事罪的主體是指達(dá)到刑事責(zé)任年齡，具有刑事責(zé)任能力，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的人員。 根據(jù)刑法第十七條規(guī)定，不滿14周歲的人，一律不負(fù)刑事責(zé)任；滿14周歲不滿16周歲的人，犯故意殺人、故意傷害致人重傷或者死亡、強(qiáng)奸、搶劫、販賣毒品、放火、爆炸、投毒罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任，除了法定的這幾種嚴(yán)重犯罪之外，一律不負(fù)刑事責(zé)任；已滿16周歲的人，實(shí)施犯罪應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任；已滿14周歲不滿18周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。不滿16周歲的交通事故責(zé)任者不構(gòu)成交通肇事罪，已滿16周歲的交通事故責(zé)任者才可能構(gòu)成交通肇事罪。,95,交通肇事罪的主觀方面,交通肇事罪的主觀方面一般是過失，即交通事故責(zé)任者對自己的交通安全違法行為可能導(dǎo)致的后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見，由于疏忽大意而未預(yù)見，或者雖然已經(jīng)預(yù)見，但輕信能夠避免。 如果交通事故責(zé)任者對自己違反交通安全法律、法規(guī)行為可能造成的嚴(yán)重后果持故意的心理態(tài)度，則不能以交通肇事罪論處，按犯罪處理。 如果是由于意外造成，行為人無主觀過錯(cuò)，則不按交通肇事罪處理。,交通肇事罪的客觀方面,必須存在違法交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為 發(fā)生重大的交通事故,96,交通肇事罪的認(rèn)定,交通肇事罪的劃分標(biāo)準(zhǔn)與量刑規(guī)定,交通事故損害后果 交通事故責(zé)任,量刑,1、三年以下有期徒刑或者拘役 死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任 死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償三十萬元以上 重傷一人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有違法行為的。,97,2、三年以上七年以下有期徒刑或者拘役 交通運(yùn)輸肇事后逃逸 死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任 死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償六十萬元以上,3、七年以上有期徒刑 交通運(yùn)輸肇事后逃逸，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒