國際貨物運(yùn)輸保險

貨物運(yùn)輸保險,某年9月，我國某技術(shù)進(jìn)出口公司以FOB加拿大渥太華為價格條件進(jìn)口一套設(shè)備，合同總價為85萬美元。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司在安排了貨物運(yùn)輸事宜后，于11月份與某保險公司簽署了一份國際運(yùn)輸預(yù)約保險啟運(yùn)通知書。技術(shù)進(jìn)出口公司向保險公司支付了保險費(fèi)，并收到保險公司出具的收據(jù)。但不幸的是，被保險貨物在渥太華承運(yùn)人倉庫被盜。12月，技術(shù)進(jìn)出口公司將出險情況告知了保險公司，同時向保險公司提出索賠，保險公司以技術(shù)進(jìn)出口公司不具有保險利益而主張合同無效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。 返回,引導(dǎo)案例,第一節(jié) 保險的基本原則,（一）保險利益原則,保險利益在國際貿(mào)易中的應(yīng)用,1、國際貨物運(yùn)輸保險允許投保人在投保時可以不具有保險利益，但發(fā)生事故和向保險人索賠時，被保險人對保險標(biāo)的必須具有保險利益。,保險利益原則在海上貨物運(yùn)輸保險中的特點(diǎn) 在FOB和CFR條件下，不要求買方在辦理海上貨運(yùn)投保手續(xù)時，必須對貨物具有可保利益。按照國際貿(mào)易的慣例，買方在貨物在起運(yùn)港有效越過船舷以前，必須為貨物投保海上貨運(yùn)保險，以避免出現(xiàn)貨物越過船舷以后的損失因買方?jīng)]有及時投保而得不到賠償。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,2、在國際運(yùn)輸貨物保險中，確定保險利益的轉(zhuǎn)移時間，均以貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間為依據(jù)，而貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)語的不同而有所差別的。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,3、在損失發(fā)生時，對貨物具有可保利益的一方可向保險公司提出索賠請求，對無保險利益的一方，保險公司有權(quán)拒賠。無論是買方還是賣方向保險公司索賠，其前提是必須對貨物具有可保利益。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,注意：,在FOB和CFR條件下，是由買方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險的，買方投保的海上貨運(yùn)保險是自貨物在起運(yùn)港越過船舷之后才生效的，保險公司對買方所負(fù)的賠償責(zé)任，僅限于貨物在起運(yùn)港有效越過船舷以后，由承保風(fēng)險所造成的損失。,在CIF條件下，賣方以自己的名義投保海上貨運(yùn)保險，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方以背書形式將保險單的權(quán)利轉(zhuǎn)移給買方。因此，貨物自發(fā)貨人倉庫運(yùn)出至越過船舷以前，這段時間發(fā)生的損失，除了賣方可向保險公司提出索賠之外，買方也可憑背書轉(zhuǎn)讓的保險單向保險人索賠，即在CIF條件下，買方可按倉至倉對全程運(yùn)輸中的損失享有向保險人索賠的權(quán)利。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（二） 最大誠信原則,保險的最大誠信原則是指，在保險合同簽訂時投保人必須誠實(shí)地履行告知義務(wù)，并進(jìn)行正確的陳述；在保險合同有效期內(nèi)，被保險人必須嚴(yán)格地履行其承諾的保證義務(wù)。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,三、 補(bǔ)償原則,補(bǔ)償以保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提 補(bǔ)償損失不能使被保險人獲得額外的利益 被保險人獲得補(bǔ)償須對保險標(biāo)的具有保險利益,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,四、 近因原則,按照各國保險法及保險合同的規(guī)定，保險人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)險為近因造成的保險標(biāo)的的損失。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,著名判例 1918年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保險人的一艘輪船被德國潛艇用魚雷擊中，但仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉沒。被保險人投保的是一般的船舶險，而未附加戰(zhàn)爭險，保險人拒賠。訴諸法院。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭，雖然在時間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚雷之后始終沒有脫離險境，觸礁也是由于險境未解除而導(dǎo)致的后果。船只被魚雷擊中為戰(zhàn)爭所致，不屬于一般船舶險保險責(zé)任范圍，保險人無賠償責(zé)任。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,第二節(jié) 貨物運(yùn)輸保險保障的范圍,海運(yùn)貨物保險保障的風(fēng)險、損失及險別三者之間的關(guān)系： 風(fēng)險是造成損失的原因 險別是保險人對風(fēng)險和損失所承保的責(zé)任范圍,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,風(fēng)險,海上風(fēng)險,外來風(fēng)險,自然災(zāi)害,意外事故,一般外來風(fēng)險,特殊外來風(fēng)險,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,二、損失,損失,海上損失,其他損失,全部損失,實(shí)際全損,推定全損,部分損失,共同海損,單獨(dú)海損,一般外來損失,特殊外來損失,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（一）全損：,一張保單上所保的分類貨物的完全損失,一張保險單下包括多張?zhí)釂蔚呢浳?，其中一張或幾張?zhí)釂呜浳锏耐耆珳缡?一張保單所保貨物的完全損失,一條駁船所載貨物的完全損失,裝卸過程中一個整件貨物的完全損失,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,1、實(shí)際全損,被保險貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失,被保險貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值,被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪,載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時期仍無音訊,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,2、推定全損,1、保險標(biāo)的損失嚴(yán)重，構(gòu)成實(shí)際損失已無法避免。,2、為了防止保險標(biāo)的的實(shí)際全損而需要支付的費(fèi)用將超過保險標(biāo)的的價值。,3、被保險船舶受損以后，進(jìn)行修復(fù)所需的修復(fù)費(fèi)用將達(dá)到甚至超過船舶的保險價值。,4、被保險貨物受損后，修復(fù)費(fèi)用、整理費(fèi)用以及續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，將超過其到達(dá)目的地的價值。,5、保險標(biāo)的遭受保險事故，使被保險人喪失了對其享有權(quán)，而收回該所有權(quán)所需費(fèi)用，將超過保險標(biāo)的價值。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,汽車運(yùn)往銷售地銷售，每輛售價為10 000美元。途中船舶遇險，導(dǎo)致貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失。如要修復(fù)汽車，所需修理費(fèi)用，再加上繼續(xù)運(yùn)往目的地費(fèi)用，每輛車將超過10 000美元。此時，被保險人有權(quán)要求保險公司按投保金額予以全部賠償，并將殘損汽車交保險公司處理。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,問題：什么是委付？它的成立須符合哪些條件？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,2、部分損失,部分損失（Partial Loss）是指貨物的損失沒有達(dá)到上述全部損失的程度。按損失性質(zhì)，部分損失又可分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。,1. 共同海損（General Average, G. A.）是指載貨的船舶在海運(yùn)途中遇到災(zāi)害、事故，威脅到船、貨的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船、貨的安全或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識地、合理地采取措施所作出的某些特殊犧牲（如拋貨）或支出某些額外費(fèi)用（如雇用拖輪拖拉擱淺的船舶）。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：,第一，船方在采取緊急措施時，必須確有危及船、貨的共同危險存在，且風(fēng)險是不可避免地發(fā)生的，而不是主觀臆測的。,第二，共同海損的危險必須是危及船、貨各方的共同安全的，采取的措施是為了解除船、貨的共同危險。,第三，共同海損的犧牲必須是有意識的、合理的行為所致，其支出的費(fèi)用是額外的，且作出的犧牲和支出的費(fèi)用是有效果的。,第四，共同海損的損失必須是共同海損措施的直接結(jié)果，即損失是由解除危險的措施造成的，而不是由風(fēng)險本身造成的。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,共同海損分?jǐn)?案例：有一艘船，價值500萬美元，租給一經(jīng)營者使用，經(jīng)營者運(yùn)費(fèi)收入15萬美元，船上有甲、乙、丙、丁四方貨物，甲貨值60萬美元、乙貨值55萬、丙方貨值43萬、丁貨物值20萬美元，后來船擱淺，為了使船只順利航行，船長命令將丁的貨全部拋入海中，問事后損失如何分?jǐn)偅?管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（1）確定共同海損的分?jǐn)偮?共同海損分?jǐn)偮?共同海損損失的總金額/共同海損分?jǐn)們r值總額 =20/ 500+15+60+55+43+20=0.0287,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（2）確定個受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額 受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額 =各受益方的分?jǐn)們r值*共同海損分?jǐn)偮?船方：500萬*0.0287 =14.43萬 運(yùn)費(fèi)：15萬 *0.0287=0.43萬 甲方：60萬 *0.0287=1.73萬 乙方：55萬 *0.0287 =1.578萬 丙方：43萬 *0.0287 =1.24萬 丁方：20萬 *0.0287 =0.577萬,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,2.單獨(dú)海損（Particular Average, P. A.） （1）部分損失，這部分損失不屬于共同海損，只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失，并不涉及其他方； （2）保險標(biāo)的本身的損失，不包括由此而引起的費(fèi)用損失。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別,A,比較項目,單獨(dú)海損,損失的 內(nèi)容,致?lián)p 原因,損失的 承擔(dān)者,共同海損,受損者自己承擔(dān),除保險標(biāo)的外，還 包括支出的特殊費(fèi)用,受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分?jǐn)?保險標(biāo)的物,為解除或減輕風(fēng)險， 人為地有意識地造成,由所承保的風(fēng)險直接 導(dǎo)致船、貨受損,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,海損案例1 一載有茶葉和兒童玩具的船泊在航行途中不慎擱淺，情況非常危急，為脫險，船長下令拋貨（茶葉）300公噸，并反復(fù)倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險。但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時間，增加了各項費(fèi)用開支，包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不久，A貨艙突然起火，火勢有蔓延的趨勢，船長下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。試分析上述各項損失各屬于何種損失？為什么？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,分析指導(dǎo)：擱淺是船貨遇到的共同危險，為脫險而采取的一系列有意合理的行為，并由此造成的損失和費(fèi)用屬共同海損，包括：拋貨損失，反復(fù)開倒車造成輪機(jī)受損和船底劃破的損失；為修船，將貨物卸到岸上，一些貨物遭到正常損壞以及有關(guān)卸載儲存費(fèi)用；增加的船員工資。另外，起航后A艙起火，為保證船貨共同安全，船長下令灌水，滅火時被水浸濕的茶葉和兒童玩具的損失也屬于共同海損。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,海損案例2 一艘開往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長并未調(diào)查便認(rèn)為都已著火，命令對兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請問，甲艙、乙艙所造成的損失各為何種海損？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,海損案例3： 某輪船從天津新港駛往新加坡，在航行途中船泊貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快撲滅，但是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1、1000箱貨被火燒毀；2、600箱貨被水澆濕；3、主機(jī)和部分甲板被燒壞；4、拖輪費(fèi)用；5、額外增加的燃料和船上人員的工資。問從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬何種海損？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,海損案例4：有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺拖拉機(jī)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪將450臺拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時有翻船的危險，船長在危急關(guān)頭，下令將其余的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中，從而避免了翻船。請問在上述情況下，前450臺拖拉機(jī)和后550臺拖拉機(jī)的損失，在海損中是否都屬于共同海損？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,三、費(fèi)用 1、施救費(fèi)用 2、救助費(fèi)用 3、特別費(fèi)用：運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,我國現(xiàn)行的海洋運(yùn)輸貨物保險條款是由中國人民保險公司于1981年1月1日修訂實(shí)施的，可分為基本險、附加險和專門險三大類。,第三節(jié) 我國海運(yùn)貨物保險的險別與條款,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,基本險別,附加險別,一切險（AR）,平安險（FPA）,水漬險（WPA/WA）,一般附加險,特殊附加險,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,一、基本險 （一）平安險 1、平安險的含義 2、平安險承保責(zé)任范圍,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（一）平安險（F.P.A.）,全損,共同海損,意外事故引起的全部或部分海損,自然災(zāi)害引起的部分損失？,一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故,自然災(zāi)害造成的全損,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,平安險是海上貨物運(yùn)輸保險中責(zé)任最小的一種險別，故在保險業(yè)務(wù)中使用較少。一般多適用大宗、低值、粗糙，無包裝的貨物，如廢鐵、木材、礦砂等的海上運(yùn)輸。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例1 有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險，甲輪載航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人如何處理？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例2： 一公司出口貨物5000公噸，投保平安險。該貨3000公噸在廣州，2000公噸在?？冢颈阕獯趶V州裝3000公噸，在駛往?？谕局?，不慎擱淺，經(jīng)過船方自救，貨物未發(fā)生損失。船舶再于海口裝2000公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失3000公噸，其中2000公噸來自于廣州，1000公噸來自于?？?。問：保險公司對此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？ 如損失的3000公噸中，1000公噸來自于廣州，2000公噸來自于?？?，保險人又賠多少呢？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（二）水漬險 1、水漬險的含義 2、水漬險承保責(zé)任范圍,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,水漬險=平安險+自然災(zāi)害引起的部分損失,自然災(zāi)害引起的部分損失,平安險的各項責(zé)任,（二）水漬險W.P.A.,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,水漬險的保險責(zé)任排除了貨物的銹損、碰損、破碎及散裝貨物的部分損失。所以，它一般適用于不易損壞或不因生銹而影響使用的貨物，如五金材料，舊的汽車、機(jī)械、機(jī)床、散裝金屬原料等。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例3: 我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成 投保水漬險。貨物在還上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水使該坯布中的30包有水漬。請問，對此損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索賠？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（三）一切險 1、一切險的含義 2、一切險承保責(zé)任范圍,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（三）一切險,一切險 = 水漬險 + 一般外來原因造成的損失（一般附加險）,水漬險,一,般,外,來,險,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,一切險的承保范圍最廣泛，因而適宜于價值高、可遭受損失因素較多的貨物投保。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,基本險的除外責(zé)任：,1、除外責(zé)任的含義：指保險人不予賠償?shù)膿p失和費(fèi)用,2、除外責(zé)任的責(zé)任范圍：,（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。,（2）由于發(fā)貨人的包裝不善等責(zé)任所引起的損失。,（3）被保險人在保險責(zé)任開始之前就已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短缺形成的損失。,（4）被保險貨物的自然損耗、品質(zhì)特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用。,（5）戰(zhàn)爭險、罷工險等特殊附加條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例4 我方向海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保的是一切險，由于貨艙陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個月才到達(dá)目的港，卸貨后，花生糖因受熱時間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請問：這種情況下，保險公司是否可以拒賠？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,基本險的責(zé)任起訖期限 1、保險的責(zé)任起訖，指保險人對被保險人 承擔(dān)責(zé)任的有效時間。 基本險的責(zé)任起訖期限通常采用國際保險 業(yè)慣用的“倉至倉條款”。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,2、倉至倉的條件限制 （1）當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論貨物是否進(jìn)入收貨人倉庫，保險責(zé)任均告結(jié)束。 （2）如上述保險期限內(nèi)被保險貨物需要轉(zhuǎn)交到非保險單所載明的目的地時，保險責(zé)任則以該項貨物開始轉(zhuǎn)交時終止。 （3）被保險貨物在運(yùn)至保險單所載明的目的港或目的地以后，在某一倉庫發(fā)生分組、分派的情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，被保險責(zé)任也從貨物運(yùn)至該倉庫時終止。 （4）被保險人可以要求擴(kuò)展保險期限。 （5）當(dāng)發(fā)生非正常運(yùn)輸情況，被保險人及時通知保險人，加交保險費(fèi)，可按擴(kuò)展條款辦理。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例5 : 2009年，我某公司與科威特外商簽訂一份出口合同。合同簽訂后，在裝運(yùn)前，我公司向中國人民保險公司投保了一切險，貨運(yùn)到科威特卸船后，存進(jìn)碼頭倉庫。在存進(jìn)碼頭倉庫第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。問此損失由保險公司賠償嗎？為什么？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,二、附加險 不能單獨(dú)投保，只能在投保了基本險的基礎(chǔ)上加保。 （一）一般附加險 （二）特殊附加險,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（一）一般附加險（General Additional Risk）,1.偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Non-delivery, T. P. N. D.）。,2.淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage, F.W. R.D.）。,3.短量險（Risk of Shortage）。,4.混雜、玷污險（Risk of Intermixture & Contamination）。,5.滲漏險（Risk of Leakage）。,6.碰損、破碎險（Risk of Clash & Breakage）。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,7.串味險（Risk of Odour）。,8.受熱、受潮險（Damage Caused by Heating & Sweating）。,9.鉤損險（Hook Damage）。,10.包裝破裂險（Loss or Damage Caused by Breakage of Packing）。,11.銹損險（Risk of Rust）。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（二）特殊附加險（Special Additional Risk）,承保由于軍事、政治、國家政策、法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險與損失的險別。,1.戰(zhàn)爭險（War Risk）。,2.罷工險（Strikes Risk）。,3.交貨不到險（Failure to Deliver）。,4.進(jìn)口關(guān)稅險（Import Duty Risk）。,5.艙面險（On Deck Risk）。,6.拒收險（ Rejection Risk）。,8.出口貨物到我國香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門地區(qū)的存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款。,7.黃曲素險（Aflatoxin Risk）。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,責(zé)任起訖范圍,基本險,倉至倉條款,（W / W Clause）,一般附加險,特殊附加險,罷工險,戰(zhàn)爭險,水面危險,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例6 我方按CIF條件出口大豆1000公斤，計10 000包，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開始罷工。在工人和政府的武裝力量對抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。請問這種損失保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,案例7 我方按CIF條件出口凍帶骨兔10公噸，合同規(guī)定：投一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到目的港后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開始罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等罷工結(jié)束，該冷凍食品已變質(zhì)。請問這種損失保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,三、海洋運(yùn)輸貨物專門保險條款與險別,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,第四節(jié) 我國陸、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險,一、陸運(yùn)貨物保險 二、空運(yùn)貨物保險 三、郵包運(yùn)輸保險,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,第五節(jié) 倫敦保險協(xié)會 海運(yùn)貨物保險條款（ICC）,協(xié)會貨物條款（A）ICC（A） 協(xié)會貨物條款（B）ICC（B） 協(xié)會貨物條款（C）ICC（C） 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物） 協(xié)會罷工險條款（貨物） 惡意損害險條款,說明：前三項可以獨(dú)立投保；第四、五項征得保險人 的同意也可單獨(dú)投保；第六項只能作為附加險別投保。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,I.C.C.條款的特點(diǎn),1、 I.C.C.條款的戰(zhàn)爭險和罷工險在需要時能單獨(dú)投保。 2、 I.C.C.條款的各種險別取消了按全部損失與部分損失區(qū)分險別的規(guī)定。 3、 I.C.C.條款的各種險別賠償時不計免賠率。 4、 I.C.C.條款的規(guī)定的保單是一種空白格式的保險單。 5、 I.C.C.條款的新增加了可保利益條款、續(xù)運(yùn)費(fèi)條款、 增值條款、放棄條款和法律與慣例條款。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,協(xié)會貨物保險主要險別的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 （一）ICC（A）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 （二）ICC（B）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 （三）ICC（C）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,比較：ICC（A）、（B）、（C）的承保范圍類似與我國海洋貨物運(yùn)輸中的一切險、水漬險和平安險。 不同處：（1）海盜行為所造成的損失是ICC（A）險的承保范圍，而在一切險中是除外責(zé)任。（2） ICC（A）險包括惡意損害險，而一切險中不包括此種險。（3） ICC（B）、ICC（C）險改變了水漬險與平安險對承保范圍種某些風(fēng)險不明確的弊病，采用列明的辦法列出。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,第六節(jié) 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU實(shí)務(wù),（一）保險金額的確定,一、出口貨物保險實(shí)務(wù),保險金額=CIF（CIP）價X（1+投保加成率）,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（二）辦理投保和交付保險費(fèi),保險費(fèi)=保險金額X保險費(fèi)率 =CIF（CIP）價X（1+投保加成率） X保險費(fèi)率,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,二、 進(jìn)口貨物保險 中國人民保險公司承保的我國進(jìn)口貨物，根據(jù)雙方簽訂的預(yù)約保險合同，以進(jìn)口貨物的CFR 、FOB價格計算保險，一般不再加成。,以FOB進(jìn)口時：（一般都是兩種算法） (1)國內(nèi)算法： 投保金額FOB (1+運(yùn)費(fèi)率) 1 - 保險費(fèi)率 (2)國外算法： 投保金額FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險費(fèi)率）,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,例：某公司從加拿大進(jìn)口木材1000立方米，已知每立方米FOB(?)溫哥華，USD45，從溫哥華到新港的平均運(yùn)費(fèi)率是10%，平均保險費(fèi)率為4，求：這批貨物的投保金額？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,國內(nèi)算法： 投保金額= 投保金額FOB (1+運(yùn)費(fèi)率) 1 - 保險費(fèi)率 = 1000X45(1+0.1) 1-0.004 = USD 49698.8 保險費(fèi) = 投保金額 X 保險費(fèi)率 = 49698.8X0.004 = USD 198.80 國外算法： 投保金額= FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險費(fèi)率） = 1000 X 45(1+0.1+0.004） = USD 49680 保險費(fèi) = 49680 X 0.004 = USD 198.22,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,以CFR進(jìn)口時： 國內(nèi)算法： 投保金額CFR+I 投保金額CFR+投保金額保險費(fèi)率 投保金額-投保金額保險費(fèi)率CFR 投保金額(1-保險費(fèi)率)CFR 投保金額 CFR . 1-保險費(fèi)率 國外算法： 投保金額CFR(1+保險費(fèi)率),管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,投保險別的選擇： 投保人在選擇保險險別時，既要顧及所選擇的險別能為被保險貨物提供充分的保險保障，又要注意保險費(fèi)用的節(jié)省。一般應(yīng)考慮以下因素： 1、貨物的性質(zhì)和特點(diǎn) 2、貨物的包裝 3、貨運(yùn)航線、?？扛劭诩把b卸貨的損耗情況 4、運(yùn)輸季節(jié)、氣候及安全因素 5、貨物的殘存規(guī)律,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（三）取得保險單據(jù) 保險單據(jù)是保險人和被保險人之間權(quán)利、義務(wù)的契約。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,四、保險索賠 被保險人進(jìn)行索賠時應(yīng)具備三個條件： 1、被保險人要求賠償?shù)膿p失，必須是承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險造成的損失。 2、被保險人是保險單的合法持有人。 3、被保險人必須擁有可保利益。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,索賠案例1： 一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,索賠案例2： 2001年8月，我某出口X公司對外簽訂了 一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。貨物從X公司運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后X公司以保險單含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來X公司又請買方以買方名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。問，保險公司是否有權(quán)拒賠？,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,被保險人義務(wù) 我國海洋運(yùn)輸貨物保險條款對被保險人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)主要作以下規(guī)定： 1、及時提貨的義務(wù)； 2、合理搶救義務(wù)； 3、對保險內(nèi)容變化的通知義務(wù)和加繳保險費(fèi)的義務(wù)； 4、索賠時提供單證的義務(wù)； 5、對船舶互撞責(zé)任的通知義務(wù)。 如被保險人未履行以上義務(wù)，保險人有權(quán)拒絕賠償有關(guān)損失。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,第七節(jié) 買賣合同中的保險條款,（一）國際貨物買賣合同中保險條款的基本內(nèi)容： 1、在以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT、DAF、DEQ、DES、DDU、DDP貿(mào)易術(shù)語簽定合同時，保險條款須明確規(guī)定投保人。 2、在以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語簽定合同時，保險條款須明確規(guī)定投保人、投保險別、以及確定保險金額的方法和按什么保險條款保險，并注明該條款的生效時間。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（二）國際貨物買賣合同中的保險條款舉例： 1、以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT貿(mào)易術(shù)語成交的合同 保險條款：保險由買方辦理。 2、以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語成交的合同 保險條款：由賣方按發(fā)票金額的110%投保XX險和XX險，按1981年1月1日中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款負(fù)責(zé)。 3、以 DAF、DEQ、DES、DDU、DDP貿(mào)易術(shù)語成交的合同 保險條款：保險由賣方辦理。,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,（三）簽定國際貨物買賣合同中的保險條款應(yīng)注意的問題 1、應(yīng)明確按什么保險條款進(jìn)行投保 2、應(yīng)明確不同保險條款的生效日期 3、應(yīng)明確投保險別 4、應(yīng)明確何方負(fù)責(zé)投保 5、應(yīng)明確投保加成率 6、如加保戰(zhàn)爭險，應(yīng)明確“若發(fā)生有關(guān)保險費(fèi)率調(diào)整，所增加的保費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)”,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,判斷題,1、海上保險業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（ ） 2、保險利益是投保人所投保的保險標(biāo)的。（ ） 3、我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。（ ） 4、在海運(yùn)貨物保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款對于駁船運(yùn)輸造成的損失，保險公司不承擔(dān)責(zé)任。（ ）,管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！,5、在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（ ） 6、托運(yùn)出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應(yīng)加保破碎險。（ ） 7、