如何判斷汽車蓄電池是否需要更換

如何判斷汽車蓄電池是否需要更換? 蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月，如果達(dá)到或接近這個(gè)時(shí)限并且有如下現(xiàn)象的建議更換： 可打開(kāi)前大燈進(jìn)行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動(dòng)機(jī)，若轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說(shuō)明電池良好，充電較足；如果起動(dòng)機(jī)顯得無(wú)力，且燈光變得很暗，說(shuō)明電池過(guò)度放電，應(yīng)立即充電保養(yǎng)或更換。 喇叭在不著車的時(shí)候聲音比較小、說(shuō)明蓄電池的電力比較弱了、您要當(dāng)心了。 汽車蓄電池的壽命多長(zhǎng)?蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費(fèi)、單班車能用一年出頭雙班車8-10個(gè)月左右就差不多了。 影響蓄電池的壽命的因素有哪些?影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣，一般車越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。 經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)表示電池的抗振動(dòng)性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動(dòng)、當(dāng)然愛(ài)壞。 女的開(kāi)車比男的開(kāi)車蓄電池容易損壞、因?yàn)榕緳C(jī)一般缺少車輛使用的常識(shí)。自己可以安裝汽車蓄電池么? 一般的男士有工具都沒(méi)問(wèn)題，工具需要10個(gè)的開(kāi)口扳手一把，13、或14的丁字扳子一把，一字、十字螺絲刀、鉗子就差不多了。拆裝順序：先用螺絲刀拆下護(hù)板，沒(méi)有護(hù)板可以省略此步；拆下蓄電池負(fù)極線、千萬(wàn)注意一定要先拆負(fù)極線，提示：負(fù)極比正級(jí)細(xì)；拆下蓄電池正極線；拆下蓄電池的固定裝置，上固定在明面上我就不說(shuō)了、下固定一般在蓄電池的底部用丁字扳子伸下去松開(kāi)螺絲OK了；舊電池搬下來(lái)，新的搬上去；安裝固定裝置；安裝正極線；安裝負(fù)極線；安裝防護(hù)板。歐拉注意：您的車如果需要解碼、您最好請(qǐng)專業(yè)人員安裝、或者著著車安裝。舊電池別扔，好值錢的，大概是新的價(jià)格的15%左右照明起動(dòng)靠電池，教你正確選購(gòu)蓄電池汽車起動(dòng)、照明甚至車內(nèi)的所有電器運(yùn)轉(zhuǎn)的電力都需要蓄電池來(lái)供應(yīng)。如果您不想支付原裝產(chǎn)品的話，你大可以到市場(chǎng)上選購(gòu)適合您的愛(ài)車“口味”的蓄電池。選購(gòu)電池前，請(qǐng)您先了解您的愛(ài)車使用的蓄電池的相關(guān)規(guī)格性能指標(biāo)，這樣就可以到市場(chǎng)照著這些數(shù)據(jù)來(lái)選購(gòu)。第一步 型號(hào)選擇蓄電池的型號(hào)必須適當(dāng)。型號(hào)選小了，造成小馬拉大車；型號(hào)選大了，則可能造成蓄電池長(zhǎng)期“營(yíng)養(yǎng)不良”。 而且，車載的電器和電子設(shè)備長(zhǎng)期在不穩(wěn)定和或低或高的電壓下工作，容易造成提前損壞。第二步 品牌也重要知名品牌的品質(zhì)及服務(wù)保障系數(shù)一般較高。技術(shù)含量也比較高。象金風(fēng)帆等品牌，本身就是為原廠配套的產(chǎn)品，質(zhì)量就不錯(cuò)。購(gòu)買名牌的產(chǎn)品，雖然價(jià)格會(huì)高一點(diǎn)，但是產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，開(kāi)車長(zhǎng)途旅行也放心。 第三步 選品質(zhì)蓄電池的品質(zhì)指標(biāo)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。一般有實(shí)力科技實(shí)力強(qiáng)的廠家能通過(guò)國(guó)際的質(zhì)量品質(zhì)認(rèn)證。目前，國(guó)際的認(rèn)證有德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的VDA6.1和美國(guó)克萊斯勒、通用、福特三大汽車公司持有的QS 9000等國(guó)際知名的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 第四步 選性能價(jià)格比高價(jià)不一定有高質(zhì)，但高質(zhì)必定會(huì)有相對(duì)高的價(jià)格，貨比三家。性能價(jià)格比最大的自然成為我們的首選。 第五步 售后服務(wù)一樣重要應(yīng)該弄清楚，廠家是否提供完善的周到的售后服務(wù)。售后服務(wù)主要體現(xiàn)在廠家提供的全國(guó)服務(wù)熱線或區(qū)域服務(wù)熱線、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及完整的服務(wù)體系。蓄電池的選擇與日常保養(yǎng)很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，平時(shí)也不太注意作維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是最重要的部件之一，馬虎不得。蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢？ 蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動(dòng)電池，因?yàn)樗梢允蛊噧?chǔ)能，然后瞬間釋放，所以說(shuō)用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池，汽車啟動(dòng)也更為迅速。 品牌蓄電池更有保障 現(xiàn)在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見(jiàn)，但消費(fèi)者要買到安全、適用的蓄電池，還必須擦亮自己的眼睛。最好是買那些有口碑、品牌大的蓄電池，因?yàn)檎?guī)廠家不但有安全保障，而且還有良好的售后服務(wù)。一般大型正規(guī)的蓄電池公司都會(huì)作出承諾，在保用期內(nèi)，只要是電池質(zhì)量問(wèn)題，客戶可以免費(fèi)更換；即使不是質(zhì)量問(wèn)題，公司也可對(duì)電池免費(fèi)維護(hù)，并且傳授相關(guān)使用常識(shí)。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間，質(zhì)量好的蓄電池，其壽命在兩年到兩年半之間。我們通常所說(shuō)的“免維護(hù)電池”，并非真正的“免維護(hù)”，而是說(shuō)這種電池在通常狀況下不需要拿出來(lái)充電。有些轎車上的免維護(hù)蓄電池還裝有溫度補(bǔ)償型比重計(jì)，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏?，表明蓄電池需要充電；?dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，就需要修理或進(jìn)行更換。 蓄電池的充電 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過(guò)25；夏季放電超過(guò)50；燈光暗淡；啟動(dòng)無(wú)力。有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要35個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒(méi)有完全充滿電的。 除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時(shí)間為1015個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能。雖說(shuō)充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作，但也有一些注意事項(xiàng)：1向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣。2充電時(shí)，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過(guò)16V。 正確使用汽車蓄電池幾種方法 現(xiàn)在，汽車上用的蓄電池大部分是干荷式蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是加完電解液后在不充電的情況下30至40分鐘內(nèi)就可使汽車啟動(dòng)。由于一些朋友不懂原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池的壽命大為縮短。怎樣正確選擇和使用蓄電池呢？ 第一，在買蓄電池時(shí)先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有QA字母的為干荷蓄電池。 第二，加電解液時(shí)先將電解液搖勻后再加進(jìn)蓄電池，并注意不得將電解液濺在手上和衣服上。 第三，沒(méi)有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過(guò)極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不德超過(guò)上邊紅線。有的司機(jī)認(rèn)為電解液加得越多電量越大，這是錯(cuò)誤的。汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高；其發(fā)電量大于蓄電池，并開(kāi)始給電池充電，這時(shí)電解液會(huì)膨脹，如果電解液加得太滿會(huì)從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導(dǎo)電的，一旦也解液流到正、負(fù)兩極之間會(huì)形成自放電，汽車則不能啟動(dòng)，并使蓄電池壽命縮短。遇此情況就應(yīng)用棉絲將電解液擦去，如太黏不易擦掉，則應(yīng)用開(kāi)水沖洗擦凈。 第四，加液時(shí)不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉迸去，千萬(wàn)不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會(huì)在疏酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。 第五，照常行車中應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。免維護(hù)電瓶的特點(diǎn)和使用常識(shí)1. 免維護(hù)的概念 一是指在通常使用情況下，不用添加電瓶水（電解液或者蒸餾水），二是指在連續(xù)使用，電瓶電量充足的情況下長(zhǎng)期不用充電。但不是絕對(duì)的免維護(hù)，在非正常使用的情況下，即使是免維護(hù)電瓶也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維護(hù)：由于電瓶過(guò)渡放電、車輛長(zhǎng)期停駛造成的電瓶虧電，就必須要充電了。 2.免維護(hù)電瓶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 免維護(hù)電瓶大大方便了用戶的日常使用，避免了日常的保養(yǎng)和維護(hù)。其實(shí)，免維護(hù)電瓶與普通電瓶的基本結(jié)構(gòu)是完全相同的，所不同的是，免維護(hù)電瓶為了達(dá)到長(zhǎng)期不用添加蒸餾水或者電解液的目的，它的排氣系統(tǒng)與普通電瓶有著明顯的不同： 由于工作中的電瓶?jī)?nèi)部溫度會(huì)逐漸升高，水就會(huì)蒸發(fā)而成為氣體跑掉，為了減少水的損失，就必須把水蒸汽變?yōu)橐簯B(tài)水。在很多免維護(hù)電瓶的上部，里面設(shè)計(jì)有許多彎彎曲曲、有深有淺的溝槽，這種迷宮式的溝槽看似簡(jiǎn)單卻非同尋常，水蒸氣在這種迂回的溝槽中串來(lái)串去，溫度逐漸降低，慢慢的就會(huì)變成液態(tài)水，回流到電池槽中成為電解液了，而實(shí)際跑出去的水蒸氣非常少，迷宮似的排氣結(jié)構(gòu)還能避免硫酸向外面的飛濺，避免了腐蝕電瓶周圍的電器設(shè)備。這正是免維護(hù)電瓶與普通電瓶相比 ，污染很小且不用經(jīng)常添加蒸餾水的根本原因。 3.免維護(hù)電瓶的使用與保養(yǎng) 大家不要以為免維護(hù)電瓶就是啥都不用管，免維護(hù)電瓶的日常維護(hù)保養(yǎng)也是非常重要的。 （1）免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)水的，只不過(guò)免維護(hù)電瓶通過(guò)新的設(shè)計(jì)，使在充電使用的過(guò)程中電解液中水的氣化來(lái)得特別慢，析出氣體量也比普通電瓶少而已。不同的電瓶生產(chǎn)廠家有不同規(guī)定，有些廠家規(guī)定，免維護(hù)電瓶3萬(wàn)公里必須檢查補(bǔ)水一次，有些則規(guī)定8萬(wàn)公里檢查補(bǔ)水一次。免維護(hù)電瓶的極板在因缺水而暴露于空氣中時(shí)也會(huì)硫化的，這點(diǎn)與普通電瓶是一樣的，就象只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有積碳一樣的道理。 （2）免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)充充電的 如果你有下述情況，你的電瓶一定需要定期充電： A：經(jīng)常短途行車，電瓶充電不足。短途行車是指每天行駛在20公里以內(nèi)，行駛時(shí)間在20分鐘以內(nèi)的； B：車上有加裝的大功率用電設(shè)備，如車載電臺(tái)、擴(kuò)音機(jī)、改裝音響，并且經(jīng)常使用，特別是在滅車狀態(tài)下K電瓶供電使用的； C：經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用大燈、霧燈、后風(fēng)擋加熱、空調(diào)的； D：停車以后經(jīng)常忘記關(guān)掉車載用電設(shè)備的，如各種燈光、收音機(jī)、出租車頂燈、計(jì)價(jià)器、空車燈等的。 （3）免維護(hù)電瓶由于其結(jié)構(gòu)特殊，因此它的補(bǔ)水、補(bǔ)充充電等保養(yǎng)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)?shù)綄I(yè)部門去做。夏利配件價(jià)格三缸夏利發(fā)動(dòng)機(jī)類XL-A-065正時(shí)帶110/條“”XL-A-065-2正時(shí)帶60/條日本三之星，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)“”XL-A-068漲緊輪40/個(gè)XL-A-068-1漲緊輪50/個(gè)GMB“”XL-A-079機(jī)濾8/個(gè)“”XL-A-086水泵55/個(gè)XL-A-091節(jié)溫器12/個(gè)XL-A-100空濾12/個(gè)XL-A-106發(fā)電機(jī)150/個(gè)“”XL-A-115-2發(fā)電機(jī)皮帶10/個(gè)“”XL-A-116起動(dòng)機(jī)180/臺(tái)“”XL-A-126大膠圈（分電器）2/個(gè)“”XL-A-127中膠圈（分電器）1.5/個(gè)“”XL-A-128離合器壓盤190/個(gè)“”XL-A-129離合器片190/個(gè)“”XL-A-129-1離合器片70/個(gè)XL-A-132離合軸承NRB40/個(gè)XL-A-144水箱170/個(gè)XL-A-145水箱（加厚）235/個(gè)XL-A-149-2風(fēng)扇電機(jī)（45W）45/個(gè)XL-A-149-3風(fēng)扇電機(jī)（65W）70/個(gè)XL-A-153儲(chǔ)液罐8/個(gè)XL-A-155高壓線30/組“”XL-A-157點(diǎn)火線圈45/個(gè)“”XL-A-159火花塞9/個(gè)“”XL-A-159-3火花塞（帶電阻）12/個(gè)“”XL-A-161消聲器后節(jié)（二箱)90/個(gè)“”XL-A-162消聲器后節(jié)（三箱）90/個(gè)“”三缸夏利變速箱類XL-B-002變速箱殼體135/個(gè)XL-B-003離合器殼體140/個(gè)XL-B-005一軸（輸入）180/個(gè)XL-B-005-1一軸（輸入）95/個(gè)“”XL-B-006二軸（輸出）95/個(gè)XL-B-006-1二軸（輸出）60/個(gè)“”XL-B-007一檔輪（輸出）45/個(gè)XL-B-008二檔輪（輸出）35/個(gè)“”XL-B-009一軸三檔輪（輸入）35/個(gè)“”XL-B-010一軸四檔輪（輸入）30/個(gè)“”XL-B-011二軸三檔輪（輸出）30/個(gè)“”XL-B-012二軸四檔輪（輸出）30/個(gè)“”XL-B-013倒檔輪30/個(gè)“”XL-B-016一二檔同步器35/個(gè)XL-B-017三四檔同步器35/個(gè)XL-B-018-1一二檔齒環(huán)15/個(gè)XL-B-019-1三四檔齒環(huán)15/個(gè)XL-B-045分離杠桿12/個(gè)XL-B-048分離撥叉10/個(gè)XL-B-056一軸油封10/個(gè)“”XL-B-057半軸油封（大）15/個(gè)“”XL-B-058半軸油封（?。?5/個(gè)“”XL-B-059操縱桿油封10/個(gè)“”XL-B-072里程表主動(dòng)輪15/個(gè)XL-B-073里程表被動(dòng)輪8/個(gè)XL-B-074里程表被動(dòng)輪油封2/個(gè)“”XL-B-075里程表軸套O型圈1/個(gè)“”三缸夏利車身類XL-C-016前杠(98)85/個(gè)XL-C-019后杠(98)85/個(gè)XL-C-029中網(wǎng)(98)45/個(gè)XL-C-032-1中網(wǎng)(老款)10/個(gè)XL-C-033中網(wǎng)標(biāo)3/個(gè)“”XL-C-103暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)55/個(gè)XL-C-103-1暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)25/個(gè)“”XL-C-110暖風(fēng)電機(jī)70/個(gè)XL-C-112暖風(fēng)水管長(zhǎng)6/個(gè)“”XL-C-113暖風(fēng)水管短6/個(gè)“”XL-C-118-1遮陽(yáng)板（98司機(jī)）12/個(gè)XL-C-119-1遮陽(yáng)板（副98司機(jī)）12/個(gè)XL-C-124油箱外蓋8/個(gè)XL-C-125油箱外蓋（三箱）8/個(gè)XL-C-126油箱內(nèi)蓋5/個(gè)“”XL-C-143-1全車鎖芯（二箱）65/個(gè)XL-C-144-2全車鎖芯（三箱）65/個(gè)XL-C-151前門鎖（左）20/個(gè)XL-C-153后門鎖（左）20/個(gè)XL-C-155背門鎖（二箱）15/個(gè)XL-C-156背門鎖（三箱）15/個(gè)XL-C-157機(jī)蓋鎖10/個(gè)XL-C-158玻璃升降器30/個(gè)XL-C-160玻璃升降器25/個(gè)XL-C-166搖把2/個(gè)XL-C-169外拉手6/個(gè)XL-C-170內(nèi)拉手3/個(gè)XL-C-173內(nèi)拉手套3/個(gè)XL-C-174門鎖止鈕1/個(gè)XL-C-175門鎖止鈕座0.5/個(gè)XL-C-230防撞條（圓頭前）8/個(gè)XL-C-233防撞條（98）8/個(gè)XL-C-243座椅（司機(jī)）195/個(gè)“”XL-C-244座椅（副司機(jī)）195/個(gè)“”XL-C-248座椅鎖止鈕2/個(gè)XL-C-249座椅鎖止鈕座0.5/個(gè)XL-C-263-1外檔水膠條（前）10/個(gè)XL-C-264外檔水膠條（前）6/個(gè)“”XL-C-265外檔水膠條（后）5/個(gè)“”XL-C-265-1外檔水膠條（后）8/個(gè)XL-C-267內(nèi)檔水膠條（前）4/個(gè)XL-C-268內(nèi)檔水膠條（后）4/個(gè)汽車蓄電池型號(hào)意義蓄電池從結(jié)構(gòu)上分為普通和膠體兩種，后者又稱為免維護(hù)蓄電池。普通型和免維護(hù)蓄電池最大的區(qū)別是普通蓄電池的頂部有一組加水口，在選購(gòu)時(shí)一定要仔細(xì)觀察，因?yàn)橛械膹S商用一個(gè)精致的塑料蓋把加水口擋住。膠體蓄電池的頂部有一個(gè)觀察孔，孔內(nèi)的顏色表示蓄電他的狀態(tài)，綠色表示正常，黑色表示虧電， 白色表示蓄電池已損壞，應(yīng)盡快更換。 蓄電池作為汽車的電源，主要用于啟動(dòng)時(shí)給汽車啟動(dòng)機(jī)以及各個(gè)用電設(shè)備供電，所以汽車用蓄電池又稱啟動(dòng)型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。 為滿足車輛啟動(dòng)和其他用電設(shè)備的需要，更換新蓄電池時(shí)，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來(lái)使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適。這就要求大家能對(duì)蓄電池型號(hào)的含義掌握清楚。目前市場(chǎng)上蓄電池的品牌很多，主要有瓦爾塔（原德?tīng)柛＃?、ACDELCO、Panasonic、風(fēng)帆、統(tǒng)一、GS、原裝進(jìn)口韓國(guó)火箭、湯淺等。各廠家生產(chǎn)的蓄電池也有不同的標(biāo)號(hào)，在蓄電池維護(hù)或更換時(shí)，很多維修人員甚至銷售商對(duì)各種蓄電池標(biāo)號(hào)的含義都不是很清楚，這給蓄電池的維修、保養(yǎng)、更換工作帶來(lái)了一些不便。在此，筆者總結(jié)了汽車用蓄電池型號(hào)的識(shí)別方法，希望能給大家?guī)?lái)一定的幫助。 汽車用鉛蓄電池的型號(hào)都是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)命名的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上使用的蓄電池型號(hào)主要是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及日本標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等命名的。 一、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)蓄電池 以型號(hào)為6-QAW-54a的蓄電池為例，說(shuō)明如下：1. 6表示由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；2. Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動(dòng)用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動(dòng)車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池；3. A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)表示普通型蓄電池；4. 54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對(duì)外輸出的電量）；5. 角標(biāo)a表示對(duì)原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，名稱后加角標(biāo)b表示第二次改進(jìn)，依次類推。注：型號(hào)后加D表示低溫啟動(dòng)性能好，如6-QA-110D。型號(hào)后加HD表示高抗振型。型號(hào)后加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。 二、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)蓄電池 在1979年時(shí)，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)用日本Nippon的N為代表，后面的數(shù)字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來(lái)表示，如NS40ZL： 1. N表示日本JIS標(biāo)準(zhǔn)； 2. S表示小型化，即實(shí)際容量比40 Ah小，為36Ah； 3. Z表示同一尺寸下具有較好啟動(dòng)放電性能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL； 注：一般來(lái)說(shuō)蓄電池的正極和負(fù)極有不同的直徑，以避免將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。 4. L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。（注：從遠(yuǎn)離蓄電池極樁方向看）到1982年，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)按照新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，如38B20L（相當(dāng)于NS40ZL）： 138表示蓄電池的性能參數(shù)。數(shù)字越大，表示蓄電池可以存儲(chǔ)的