（工商管理專業(yè)論文）我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究.pdf

碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s 摘要 近年來(lái)，國(guó)民的汽車(chē)消費(fèi)水平伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展日益提高。隨之而來(lái)的 是我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和交易量不斷擴(kuò)大，其巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿χ饾u 突顯出來(lái)。至二十一世紀(jì)初，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展前景廣闊、高速 發(fā)展的黃金時(shí)代。在我國(guó)，重點(diǎn)城市北京、上海、廣州市的二手車(chē)市場(chǎng)交易量遞增 速度較快。因二手車(chē)市場(chǎng)的潛力巨大，眾多汽車(chē)銷售商都在探尋二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展之 路。但與此同時(shí)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展也存在著很多問(wèn)題。深入分析研究二 手車(chē)市場(chǎng)如何發(fā)展的問(wèn)題意義重大，只有解決這些問(wèn)題我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)才會(huì)迎來(lái)真 正的繁榮。 本文從我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀、現(xiàn)存的問(wèn)題、發(fā)展趨勢(shì)及如何促進(jìn)二手車(chē) 市場(chǎng)發(fā)展提出了自己的觀點(diǎn)和建議。通過(guò)廣泛的調(diào)查和搜集資料，以準(zhǔn)確詳盡的數(shù) 據(jù)和事實(shí)為依據(jù)，進(jìn)行分析論證，立足現(xiàn)實(shí)并為現(xiàn)實(shí)服務(wù)。一 第一部分導(dǎo)言，主要系統(tǒng)的介紹了論文的選題目的、理論綜述和論文整體結(jié) 構(gòu)，從宏觀的角度對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行理論研究，對(duì)整篇論文的寫(xiě)作起到了方向性的 指導(dǎo)作用。 第二部分二手車(chē)市場(chǎng)的定義與概括講的是對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)功能的闡述、二手車(chē) 市場(chǎng)的特點(diǎn)以及研究二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)意義，系統(tǒng)闡述了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀， 引出本文論述的問(wèn)題。 第三部分目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題分析，根據(jù)我國(guó)重點(diǎn)城市和大 城市二手車(chē)發(fā)展情況，較為詳細(xì)地分析論述了目前存在的問(wèn)題及應(yīng)采取的改善辦 法，目的是建設(shè)一個(gè)完善的二手車(chē)市場(chǎng)，以利于二手車(chē)的發(fā)展。 第四部分結(jié)合國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的一些典型成功的案例，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn) 的問(wèn)題，有積極的指導(dǎo)作用。 第五部分主要針對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中出現(xiàn)的若干問(wèn)題而提出了科學(xué)的解 決辦法。從政府政策、行業(yè)體系、二手車(chē)中介組織的管理這三個(gè)方面進(jìn)行分析，多 角度的提出改革策略，正確的引導(dǎo)二手車(chē)市場(chǎng)向更規(guī)范的方向發(fā)展。 第六部分為結(jié)論，主要?dú)w納總結(jié)了二手車(chē)市場(chǎng)研究的理論成果，表明二手車(chē) 市場(chǎng)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，并提出了未來(lái)的發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞：二手車(chē)交易現(xiàn)狀；存在問(wèn)題；發(fā)展方向 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st i - i e s i s a b s t r a c t i nr e c e n ty e a r s ，w i t hc h i n a se c o n o m i ca n ds o c i a l d e v e l o p m e n t ，f o l l o w e db y e x p a n d i n gt h es c a l eo fd e v e l o p m e n ta n dt h et r a d i n gv o l u m eo ft h eu s e dc a rm a r k e ti n c h i n a , ah u g em a r k e ts p a c ea n dd e v e l o p m e n tp o t e n t i a li sg r a d u a l l ye x p o s e d t ot h ee a r l y t w e n t y - f i r s tc e n t u r y ，d e v e l o p m e n to fs e c o n d - h a n dc a rm a r k e ti nc h i n ah a se n t e r e da r a p i dd e v e l o p m e n to ft h eg o l d e na g e , t h eb r o a dp r o s p e c t so fd e v e l o p m e n t c h i n a 。sk e y c i t yo fb e i j i n g ，s h a n g h a i ，g u a n g z h o uc i t y ，s e c o n d - h a n dc a rm a r k e tt r a n s a c t i o nv o l u m e i n c r e a s e ds p e e d b e c a u s eo fs e c o n d - h a n dc a l l m a r k e tp o t e n t i a li st r e m e n d o u s ，n u m e r o u s c a rm a n u f a c t u r e ri ne x p l o r i n gt h ed e v e l o p m e n to fs e c o n d - h a n dc a rm a r k e tr o a d a tt h e s a m et i m e ，h o w e v e r , t h er a p i dd e v e l o p m e n to ft h eu s e dc a rm a r k e ti nc h i n at h e r ea r ea l o to fi s s u e s t h o r o u g ha n a l y s i sa n dr e s e a r c ho nt h ed e v e l o p m e n to fs e c o n d h a n dc a r m a r k e ti so fg r e a ts i g n i f i c a n c e ，s o l v et h e s ep r o b l e m so n l ys e c o n d - h a n dc a rm a r k e ti n c h i n aw i l lu s h e ri np r o s p e r i t y t h i sa r t i c l ef r o mt h e p r e s e n t s i t u a t i o no fc h i n a ss e c o n d - h a n dc a rm a r k e t d e v e l o p m e n t , t h ee x i s t i n gp r o b l e m s ，t r e n d sa n dh o wt op r o m o t et h es e c o n d h a n dc a r t r a d i n gm a r k e td e v e l o p m e n tt op u tf o r w a r dt h e i rv i e w sa n ds u g g e s t i o n s t h r o u g h e x t e n s i v ei n v e s t i g a t i o na n dd a t ac o l l e c t i o n ，w i t ha c c u r a t ea n dd e t a i l e dd a t a ，a n dt h ef a c t s a st h eb a s i s ，c a r r i e so nt h ea n a l y s i sp r o o f , l e g i s l a t i o ns e e k i n gp r a c t i c a la n dr e a l i s t i c s e r v i c e t h ef n s tp a r to ft h ei n t r o d u c t i o n , t h em a i ns y s t e mi n t r o d u c e dt h et o p i c so ft h e p u r p o s eo ft h et h e s i s ，t h e o r e t i c a lo v e r v i e wa n dp a p e r so v e r a l ls t r u c t u r eo ft h et h e o r e t i c a l s t u d yo nt h eu s e dc a rm a r k e t , f r o mam a c r op e r s p e c t i v e ，d i r e c t i o n a lg u i d a n c et ot h e w r i t i n go f t h ee n t i r ep a p e r t h es e c o n dp a r to ft h es e c o n d - h a n dc a rm a r k e to v e r v i e wa b o u tt h ed e f i n i t i o na n d f u n c t i o no f t h eu s e df a rm a r k e t ，t h ec h a r a c t e r i s t i c so f t h eu s e dc a rm a r k e t a n dt oe x a m i n e t h ep r a c t i c a ls i g n i f i c a n c eo ft h eu s e dc a rm a r k e ks y s t e m a t i c a l l y e x p o u n d e dt h ep r e s e n t s i t u a t i o no f c h i n a ss e c o n d - h a n de a rm a r k e t ，l e a da r t i c l ed i s c u s s e st h ep r o b l e m t h et h i r dp a r ti st h ed e v e l o p m e n ts t a t u sa n dp r o b l e m so fs e c o n d - h a n dc a rm a r k e t i nc h i n a , a c c o r d i n gt ot h ed e v e l o p m e n to fc h i n a sm a j o rc i t i e sa n dm e t r o p o l i t a nu s e dc a r , am o r ed e t a i l e da n a l y s i sd i s c u s s e st h ec u r r e n tp r o b l e m sa n ds h o u l db et a k e nt oi m p r o v e l l 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s t h es i t u a t i o n ，t h ep u r p o s ei st ob u i l das e c o n d - h a n dc a rm a r k e t ，i no r d e rt of a c i l i t a t et h e d e v e l o p m e n to ft h es e c o n d - h a n dc a r t h ef o u r t hp a r to ft h eu s e dc a rm a r k e tc o m b i n e dw i t hf o r e i g nt y p i c a ls u c c e s ss t o r i e s ， p r o b l e m so fs e c o n d - h a n d e a rm a r k e t , h a sa l la c t i v er o l ei ng u i d i n g t h ef i l t hp a r ti sf o c u s e do nt h ed e v e l o p m e n to fs e c o n d - h a n dc a rm a r k e ti nc h i n a , a n u m b e ro fi s s u e sa n dp r o p o s e ds c i e n t i f i cs o l u t i o n a n a l y z e df r o mt h r e ea s p e c t so f g o v e r n m e n tp o l i c y , i n d u s t r ys y s t e m ，m a n a g e m e n to fi n t e r m e d i a r yo r g a n i z a t i o n su s e dc a r , m u l t i a n g l ep r o p o s e dr e f o r ms t r a t e g y ，t h ec o r r e c tg u i d eu s e dc a rm a r k e tt ot h em o r e s t a n d a r dd i r e c t i o n t h es i x t hp a r ti sc o n c l u s i o n s u m m a r i z e dt h et h e o r e t i c a lr e s u l t so ft h es e c o n d - h a n d c a rm a r k e tr e s e a r c h ，i n d i c a t i n gt h a tt h es e c o n d - h a n dc a rm a r k e ti sag o o dg r o w t h m o m e n t u m ，a n dt h ef u t u r ed i r e c t i o no fd e v e l o p m e n t k e yw o r d s ：s e c o n d - h a n dc a rt r a d i n gs t a t u s ；e x i s t i n gp r o b l e m s ：d e v e l o p m e n t d i r e c t i o n 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 第一章導(dǎo)言 第一節(jié)選題目的、價(jià)值與意義 2 0 0 6 年由我國(guó)商務(wù)部正式出臺(tái)了二手車(chē)交易規(guī)范后，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了 政策指導(dǎo)，有利的引導(dǎo)了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)向規(guī)范化方向發(fā)展。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，我國(guó) 1 日 幾動(dòng)車(chē)的交易量平均每年以超過(guò)2 5 的幅度增長(zhǎng)。2 0 0 2 年二手車(chē)交易量同比增 長(zhǎng)超過(guò)3 0 ，2 0 0 9 年全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)4 1 0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了2 8 。目前我國(guó) 平均每年二手車(chē)交易量約占新車(chē)交易量的三分之一。我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)在起步上屬 于非常晚的，市場(chǎng)規(guī)模小并且相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)展很不成熟。雖然在交易的過(guò)程中存在非 常多不規(guī)范的行為，甚至行業(yè)糾紛，但是每一年的二手車(chē)市場(chǎng)的交易量仍然程遞增 趨勢(shì)并保持了趨于百分之二十左右的增長(zhǎng)。近年來(lái)隨著人們生活水平的提高和傳統(tǒng) 消費(fèi)觀念的改變，全國(guó)很多城市旅游業(yè)的大力發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完 善，以及農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)道路的日益通暢，這一系列的因素促使二手車(chē)市場(chǎng)的需求 量明顯增大。同時(shí)，新車(chē)的產(chǎn)量快速增長(zhǎng)也拉動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的活躍，使車(chē)輛更新 換代的速度加快，質(zhì)量好價(jià)格低的二手車(chē)脫穎而出，二手車(chē)的實(shí)用性能在汽車(chē)市場(chǎng) 上更具競(jìng)爭(zhēng)力。 在促進(jìn)城市發(fā)展的前提下，對(duì)車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也在逐年提高，我國(guó)很多事業(yè)單 位和政府公務(wù)車(chē)輛的改革，也是為二手車(chē)市場(chǎng)注入了一股新鮮血液。但我國(guó)二手車(chē) 銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新車(chē)銷售量的增長(zhǎng)速度。我國(guó)在2 0 0 9 年只銷售了不到4 0 0 萬(wàn)輛的 二手車(chē)，銷售份額只有新車(chē)的三成。這種情況與發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比有很大差距。在發(fā)達(dá) 國(guó)家，二手車(chē)的交易量幾乎都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量。美國(guó)在2 0 0 8 年銷售了1 6 5 0 萬(wàn)輛新車(chē)，同年竟然銷售了4 2 5 0 萬(wàn)輛的二手車(chē)，新車(chē)銷量只占二手車(chē)銷量的3 8 。 在二手車(chē)銷量普遍偏高的歐洲地區(qū)和日本地區(qū)，幾乎都達(dá)到了新車(chē)的1 5 2 倍。究 竟是哪些因素影響了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展? 并和發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比形成了如此大的 差距? 在我國(guó)影響二手車(chē)交易市場(chǎng)活力的重要因素就是主體過(guò)于單一。汽車(chē)消費(fèi)量、 汽車(chē)工業(yè)、飽有量、需量求等這些方面是判斷二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，它是伴隨 著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高而不斷發(fā)展的。二手車(chē)市場(chǎng)的管理辦法也 要做到與時(shí)俱進(jìn)，否則陳舊的管理模式和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只會(huì)阻礙這個(gè)市場(chǎng)的積極性。同 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 時(shí)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不成熟還表現(xiàn)在二手車(chē)行業(yè)組織的不完善，加快行業(yè)組織 的建設(shè)已經(jīng)成為一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，地方政府和大的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)該制定適合行 業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)規(guī)范和規(guī)劃，同時(shí)成立行業(yè)協(xié)會(huì)或?qū)I(yè)委員會(huì)，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行行 業(yè)監(jiān)管。 第二節(jié)二手車(chē)市場(chǎng)方面的理論研究與綜述 二手車(chē)市場(chǎng)的理論研究是在整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)踐基礎(chǔ)上推進(jìn)的，伴隨社 會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政府、專家學(xué)者和二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)將二手車(chē)的交易不再簡(jiǎn)單的看 做是單純的交易層面的問(wèn)題，而是從不同的角度研究二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律。 相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究理論歸納如下：美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿克羅夫提出了“檸檬市場(chǎng)” 理論，檸檬市場(chǎng)效應(yīng)的意思是指，由于市場(chǎng)上信息不對(duì)稱的情況，導(dǎo)致劣質(zhì)的商品 反而取代了好的商品而被市場(chǎng)所選擇，長(zhǎng)此下去市場(chǎng)上好的商品就會(huì)逐漸被劣等品 取代，他主要以二手車(chē)交易市場(chǎng)為例，而分析了市場(chǎng)上這種“逆向選擇的現(xiàn)象； 到了上世紀(jì)8 0 9 0 年代，經(jīng)濟(jì)學(xué)家格羅斯曼和斯彭斯兩人拓展了二手車(chē)研究理論， 并提出市場(chǎng)信號(hào)理論和委托代理理論，指導(dǎo)人們用理論去分析市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和行業(yè)特 點(diǎn)，提出了相關(guān)的政策措施來(lái)管理二手車(chē)市場(chǎng)。近年來(lái)，由于二手車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展， 很多研究學(xué)者從更全面的角度對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的交易規(guī)則、準(zhǔn)入制度和發(fā)展措施等方 面進(jìn)行了分析研究。 國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)研究理論起步很晚，最早對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的研究來(lái)自于西方學(xué) 者。我國(guó)一些學(xué)者也根據(jù)二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行了研究。最早的有如李卓森等人分 析了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前的發(fā)展?fàn)顩r和和特點(diǎn)，指出了存在的問(wèn)題并提出了改進(jìn)辦 法，提出要加強(qiáng)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的管理，實(shí)行統(tǒng)一的稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立合理的評(píng)估制 度并加強(qiáng)二手車(chē)的售后服務(wù)水平。但是這些措施還不是很全面。學(xué)者周勇江、何寶 文等運(yùn)用4 s 營(yíng)銷模式研究二手車(chē)市場(chǎng)，提出要從政府政策、制造商、經(jīng)銷商三個(gè) 方面建立二手車(chē)的4 s 銷售模式。胡寧等人將車(chē)型分類作為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)中評(píng)估的基 礎(chǔ)，提出按照車(chē)型進(jìn)行估價(jià)可以為二手車(chē)的評(píng)估提供指導(dǎo)。學(xué)者劉迎秋提出了二手 車(chē)置換理論，提出建立品牌效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨要素的“置換”。專家張雪莉認(rèn) 為應(yīng)將車(chē)輛的綜合性能作為鑒定車(chē)況的標(biāo)準(zhǔn)。目前很多專家學(xué)者隨著認(rèn)識(shí)的不斷加 深，對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展從多個(gè)方面提出自己特有的觀點(diǎn)，如綠色節(jié)能、合理 評(píng)估、準(zhǔn)入制度建設(shè)等創(chuàng)新的理論。 2 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 第三節(jié)論文主要的寫(xiě)作方法與論文結(jié)構(gòu) 本文主要結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外專家的研究理論，與二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)踐相結(jié)合， 主要針對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前存在的眾多問(wèn)題，在中國(guó)特色的社會(huì)主義體制下，學(xué) 習(xí)西方資本市場(chǎng)的成功運(yùn)作案例，針對(duì)問(wèn)題而提出合適的解決方法。 本文的結(jié)構(gòu)是從五個(gè)方面展開(kāi)：第一部分為前言部分，主要介紹了我國(guó)二手車(chē) 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和特色，及本文的結(jié)構(gòu)和寫(xiě)作方法。第二部分主要介紹我國(guó)二手車(chē)市 場(chǎng)的定義和其現(xiàn)實(shí)意義。第三部分主要分析了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的 問(wèn)題，并指出了問(wèn)題產(chǎn)生的原因。第四部分借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，以美國(guó)和日本為例， 吸收精華，為我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)提供方向性的指導(dǎo)。第五部分根據(jù)國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合中國(guó)國(guó)情，提出了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的措施和辦法。 本文主要采用實(shí)證研究和理論研究相結(jié)合的辦法，分析歸納了當(dāng)前我國(guó)二手車(chē) 市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并提出了有效解決措施。對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)外二手車(chē)市 場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，針對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā) 展指明了正確的方向。 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 第二章二手車(chē)市場(chǎng)定義與概況 第一節(jié)二手車(chē)市場(chǎng)的定義 二手車(chē)市場(chǎng)是調(diào)劑機(jī)動(dòng)車(chē)二次買(mǎi)賣(mài)的重要載體，具體來(lái)說(shuō)二手車(chē)交易市場(chǎng)的主 要功能有：作為二手車(chē)交易的主要場(chǎng)所，能提供二手車(chē)置換、拍賣(mài)、過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、 評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、上牌、保險(xiǎn)等二手車(chē)交易的相關(guān)服務(wù)。二手車(chē)市場(chǎng)是所 有機(jī)動(dòng)車(chē)商品二次流通的場(chǎng)所，它有著商品經(jīng)營(yíng)者和中介服務(wù)商雙重屬性。此外， 二手車(chē)交易市場(chǎng)有著重要的責(zé)任和使命，市場(chǎng)上應(yīng)該堅(jiān)決打擊走私車(chē)、搶盜車(chē)、拼 裝車(chē)和證照不全的車(chē)輛，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)上述類型的車(chē)輛依法懲處。下 圖反映了目前市場(chǎng)上對(duì)于二手車(chē)處理的方法，很大一部分都與二手車(chē)市場(chǎng)是分不開(kāi) 的。 4 0 3 5 3 0 2 5 2 0 1 5 1 0 5 0 如何處理舊車(chē) 3 6 5 3 5 。6 2 1 。4 4 6 9 1 61 9 二手車(chē)處理圖 4 7 酚 羅 燎 第二節(jié)二手車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn) 首先具有服務(wù)性。二手車(chē)市場(chǎng)是二手車(chē)交易的場(chǎng)所，為買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)提供了載體。 除此之外，現(xiàn)代二手車(chē)市場(chǎng)還提供檢測(cè)評(píng)估、跟車(chē)驗(yàn)車(chē)、售后服務(wù)、資金融通等多 種服務(wù)。 其次具有流通性。二手車(chē)市場(chǎng)是二手車(chē)輛物質(zhì)和資金融通的場(chǎng)所，現(xiàn)在的二手 車(chē)市場(chǎng)還涉及到新舊車(chē)輛的置換、1 日車(chē)更新等流通環(huán)節(jié)。 第三是擁有資源配置性。二手車(chē)市場(chǎng)可以有效調(diào)節(jié)富余缺失，使資源得到優(yōu)化 配置。避免浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供求各取所需。 第四，規(guī)范交易性。作為交易的載體還需要有規(guī)范的交易性，積極引導(dǎo)市場(chǎng)健 康良性發(fā)展的責(zé)任。其次還有按照國(guó)家法律法規(guī)的要求，打擊違法交易行為，管理 市場(chǎng)交易者的責(zé)任。 第三節(jié)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義 一、二手車(chē)市場(chǎng)為資源配置和資金融通提供重要載體 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)是二手車(chē)交易的載體，交易者在市場(chǎng)上通過(guò)買(mǎi)賣(mài)的方式實(shí)現(xiàn)了 各取所需。通過(guò)交易，按照市場(chǎng)規(guī)律等價(jià)交換，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配比，同時(shí)也實(shí) 現(xiàn)了資金鏈的融通，避免了資金和物質(zhì)的過(guò)度占用和浪費(fèi)。 二、便利的服務(wù) 二手車(chē)市場(chǎng)是二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方之間進(jìn)行交易的場(chǎng)所，它提供了交易的媒介。隨 著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)還提供更多的服務(wù)，包括評(píng)估檢測(cè)、上牌、拍 賣(mài)、保險(xiǎn)、售后服務(wù)、資金融通等等，交易者通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)提供的這些功能，方 便了市場(chǎng)交易的行為。 三、規(guī)范交易行為，升級(jí)交易層次 我i 垂1 - - - 手車(chē)市場(chǎng)有維護(hù)交易秩序、打擊違法交易、規(guī)范交易行為的重要責(zé)任。 通過(guò)規(guī)范交易者的行為，為交易者提供科學(xué)的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)交易平臺(tái)的搭建和信息化 的交流，升級(jí)了交易的層次。 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s 第三章我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題分析 第一節(jié)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)最早是從西方國(guó)家興起的，但是近年來(lái)，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出 巨大的潛力，發(fā)展速度驚人。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)民的汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)， 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展后來(lái)居上，逐步進(jìn)入高速發(fā)展期。 現(xiàn)階段中國(guó)的二手汽車(chē)市場(chǎng)處于起步期，很多國(guó)人已逐漸開(kāi)始接受并購(gòu)買(mǎi)二手 車(chē)。在私人汽車(chē)擁有量逐年增長(zhǎng)的形勢(shì)下，個(gè)人對(duì)汽車(chē)的擁有和使用壽命平均從5 7 年縮短到3 5 年。隨著汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的啟動(dòng)，二手車(chē)的銷量將會(huì)有較高的增幅。預(yù) 計(jì)到2 0 2 0 年時(shí)，二手車(chē)交易柜臺(tái)的交易量將會(huì)有飛躍性的增長(zhǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā) 展將逐步走向正式和成熟。不過(guò)，大多數(shù)擁有二手車(chē)業(yè)務(wù)的汽車(chē)經(jīng)銷商仍處于起步 階段，面臨車(chē)源短缺、人才缺乏等問(wèn)題。同時(shí)對(duì)于市場(chǎng)供求關(guān)系和車(chē)輛殘值價(jià)格評(píng) 估等等這些相對(duì)陌生的問(wèn)題，是大多數(shù)二手車(chē)經(jīng)銷商頭疼的關(guān)鍵。相對(duì)于新車(chē)業(yè)務(wù)， 二手車(chē)交易量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到重視。在大多數(shù)經(jīng)銷商那里，二手車(chē)年更新率低于 5 ，一些4 s 店經(jīng)銷商，每年二手車(chē)更換數(shù)量只有幾十輛。 中國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速。在目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下，汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)扮演著日益重要的角色。此外，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民消費(fèi)觀念再也不局 限于新車(chē)的消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)的主要份額越來(lái)越被二手車(chē)占據(jù)。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)在快 速增長(zhǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)的區(qū)域特色日益明顯。 同時(shí)，由于各種品牌新車(chē)頻繁上市，都競(jìng)相降低價(jià)格，卻并不影響二手車(chē)的交 易。我國(guó)二手車(chē)交易量每年都以超過(guò)2 0 的速度增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2 0 0 9 年我國(guó)二 手車(chē)成交的6 0 8 0 是4 6 年以內(nèi)的車(chē)型，二手車(chē)選擇空間明顯增大。二手車(chē)交易除 了集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車(chē)飽有量大的上海、北京、廣東等重點(diǎn)城市和地區(qū)，在2 0 0 9 年，珠海、西安、烏魯木齊、沈陽(yáng)、成都等地區(qū)二手車(chē)交易量同比增長(zhǎng)也都超過(guò)3 成以上，且明顯高于全國(guó)整體水平。 由2 0 1 1 年二手車(chē)交易量變動(dòng)圖可以看出我國(guó)的二手車(chē)交易量變化情況。 6 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 1 2 0 號(hào)b 8 0 4 0 0 一4 0 ! 備 一8 c r p 冬拳棗拳冬寒冬毒冬爭(zhēng) 一 p 、一譬交易量( 萬(wàn)輛) + 增長(zhǎng)率( j 圖3 一l 我國(guó)2 0 1 0 年1 0 月至2 0 1 1 年1 0 月期間二手車(chē)交易量走勢(shì)圖 盡管二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展非常迅速，但我國(guó)現(xiàn)階段二手車(chē)交易還處于起步階段。 全國(guó)每年新車(chē)的交易量l l - 手車(chē)交易量多了近七成。雖然近年來(lái)二手車(chē)交易量正在 努力與新車(chē)銷量拉大比例，但對(duì)比國(guó)外成熟的二手車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)銷量與新車(chē)銷售 比例還是有一定差距。制約我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展的主要原因包括市場(chǎng)的規(guī)模、 規(guī)范經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)以及人們消費(fèi)觀念等等。 一、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 ( 一) 總規(guī)模 2 0 1 0 年底，中國(guó)私人汽車(chē)保有量超過(guò)8 0 0 0 萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)1 7 8 。汽車(chē) 保有量是二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ)。新車(chē)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛的供應(yīng)，同時(shí) 汽車(chē)的置換可以進(jìn)一步促進(jìn)新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，這兩個(gè)方面互相影響，互相促進(jìn)。 ( 二) 消費(fèi)趨勢(shì)從新車(chē)市場(chǎng)向二手車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移 新車(chē)市場(chǎng)的年產(chǎn)量提高。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2 0 11 年我國(guó)汽車(chē)市 場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量月月超過(guò)1 2 0 萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷突破1 5 0 萬(wàn)輛，全 年汽車(chē)銷量1 8 5 0 4 8 萬(wàn)輛，已成為世界上汽車(chē)生產(chǎn)和銷售的超級(jí)大國(guó)。汽車(chē)作為中 國(guó)正在普及的大型消費(fèi)品，除了2 0 0 8 年金融危機(jī)導(dǎo)致低價(jià)銷售外，一直都保持銷 售量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。按照羅斯托的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段理論，中國(guó)是大眾消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)大舞臺(tái)， 現(xiàn)階段，經(jīng)濟(jì)的主要發(fā)展方向和行業(yè)性已逐漸從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，恰如奢侈品 消費(fèi)不斷上升。新車(chē)銷量的增長(zhǎng)一定程度的促進(jìn)了二手車(chē)銷量的提高。市場(chǎng)上新車(chē) 的占有率有限，二手車(chē)依靠?jī)r(jià)格便宜、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，搶占了一定的汽車(chē)市場(chǎng)份 額，逐漸成為消費(fèi)者和行家的首選。綜上所述則表明新車(chē)銷售量的快速增長(zhǎng)將意味 著二手車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。 輛輛輛輛嫡。 萬(wàn) 萬(wàn) 萬(wàn) 萬(wàn) 萬(wàn) 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 二手車(chē)銷售和新車(chē)銷售有密切的關(guān)系。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn) 單的單一的過(guò)程。二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加復(fù)雜，后續(xù)服務(wù)所消耗的成本比新車(chē)要 多兩倍甚至更多。依靠正規(guī)品牌的新車(chē)銷售來(lái)進(jìn)行品牌二手車(chē)的回收，這一做法不 僅為汽車(chē)制造商建立一個(gè)健康的環(huán)境，同時(shí)對(duì)于拉動(dòng)新車(chē)銷售和二手車(chē)銷售都是有 利的。對(duì)于目前通貨膨脹的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)下，在高開(kāi)低走的價(jià)格沖擊下，品牌汽車(chē)制造 商的市場(chǎng)營(yíng)銷手段和產(chǎn)品規(guī)劃，以及市場(chǎng)定價(jià)不僅對(duì)新車(chē)的銷售有很大的影響，同 時(shí)也可以更準(zhǔn)確的定位二手車(chē)的銷售理念。以新車(chē)銷售拉動(dòng)二手車(chē)銷售，這種營(yíng)銷 模式在一定程度上保護(hù)了二手車(chē)銷售市場(chǎng)。 ( 三) 品種和地區(qū)分布 二手車(chē)交易市場(chǎng)上車(chē)輛的品種繁多，從2 0 1 0 全年的角度來(lái)看，二手轎車(chē)的交 易量為7 5 61 0 0 輛，同比增長(zhǎng)2 1 3 7 ；二手卡車(chē)年交易量2 6 94 0 0 輛，比上一年增 長(zhǎng)2 7 4 1 ；二手越野車(chē)年交易量2 5 1 0 0 輛，比上一年增長(zhǎng)1 6 4 4 ；二手摩托車(chē)年 交易量5 1 2 0 0 輛，比上一年增長(zhǎng)4 8 8 。其他車(chē)型都比上一年增長(zhǎng)約4 9 3 2 ?？梢?jiàn)， 轎車(chē)仍然是二手車(chē)市場(chǎng)的交易主體。 京津唐、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲發(fā)達(dá)地區(qū)仍是二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)省份。 在城市二手車(chē)的發(fā)展程度來(lái)看，這些地區(qū)發(fā)展迅速主要表現(xiàn)在交易量上。在交易量 增長(zhǎng)最快的全國(guó)前十名中，比如北京、上海、廣州、深圳這四個(gè)地區(qū)所有交易量之 和占到全國(guó)總成交量的5 9 1 4 ，全國(guó)前十名城市總的成交金額占全國(guó)總成交金額 的八成以上。由此可以看出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)的二手車(chē)市場(chǎng)活躍度低，而經(jīng)濟(jì) 發(fā)達(dá)地區(qū)的二手車(chē)市場(chǎng)活躍度高，二手車(chē)市場(chǎng)存在發(fā)展不均衡的情況。 二、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的制度環(huán)境 ( 一) 二手車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度 目前二手車(chē)市場(chǎng)體系還不完善，存在很多尚未能解決的問(wèn)題。很多二手車(chē)企業(yè) 起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、業(yè)務(wù)混亂和不規(guī)范，達(dá)不到市場(chǎng)準(zhǔn)入資格。另一方 面，現(xiàn)有的二手車(chē)車(chē)源復(fù)雜，無(wú)法做到監(jiān)察監(jiān)督，這也造成行業(yè)的混亂。所以應(yīng) 該為廣大消費(fèi)者和賣(mài)主之間的直接交易提供安全保障，從而建立嚴(yán)格的二手車(chē)市 場(chǎng)準(zhǔn)入制度，以使客戶買(mǎi)的放心用的放心。 ( 二) 二手車(chē)市場(chǎng)的稅收制度 二手車(chē)市場(chǎng)有著不同的稅制。按照現(xiàn)行增值稅政策，二手車(chē)企業(yè)按照總銷售額 的2 征收，用拍賣(mài)來(lái)進(jìn)行二手車(chē)交易的經(jīng)紀(jì)公司按照4 征收增值稅。然而這樣 做是不合理的，因?yàn)榕馁u(mài)經(jīng)紀(jì)公司并不直接參與經(jīng)營(yíng)，不應(yīng)該繳納更高的增值稅。 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s 由于不同的交易形式和合法經(jīng)營(yíng)的公司之間稅收的差異，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)造成一些 混亂和不公平。同時(shí)現(xiàn)行增值稅政策的漏洞，將不可避免地導(dǎo)致逃稅現(xiàn)象。二手 車(chē)價(jià)格不穩(wěn)定和政策不完善的情況下，這樣的稅收政策會(huì)給二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司和拍 賣(mài)公司帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，增加了二手車(chē)交易成本，不利于市場(chǎng)的發(fā)展。 ( 三) 二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng) 二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng)，包括技術(shù)評(píng)估和價(jià)格評(píng)估。二手車(chē)交易的核心部分是對(duì)車(chē)輛 性能進(jìn)行專業(yè)的、全面的評(píng)估。但中國(guó)的鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)缺乏科學(xué)性、完整性和嚴(yán) 謹(jǐn)性，也沒(méi)有將該系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)。如果單純依靠評(píng)估人員進(jìn)行專業(yè)評(píng)估，不 同區(qū)域機(jī)構(gòu)的評(píng)估管理標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。人為因素也可能成為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的 阻礙，很多非專業(yè)的評(píng)估人員，在進(jìn)行車(chē)輛評(píng)定時(shí)，一般都會(huì)加入自己主觀的判 斷，具有一定的隨意性和非科學(xué)性，不能真正的評(píng)估出與車(chē)輛價(jià)值相符的信息。 為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要建立科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)體系，建立一個(gè)二手車(chē)評(píng)估協(xié)會(huì)。 也可以借鑒國(guó)外成熟的二手車(chē)市場(chǎng)的做法，基本的出發(fā)點(diǎn)是利用評(píng)估制度來(lái)進(jìn)行 價(jià)格評(píng)估。根據(jù)國(guó)家一些專業(yè)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的價(jià)格指導(dǎo)手冊(cè)，并通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)信息 系統(tǒng)管理模式對(duì)來(lái)自各地區(qū)的二手車(chē)進(jìn)行價(jià)格評(píng)估，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展條 件和價(jià)格水平的波動(dòng)來(lái)作為基本的價(jià)格評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)。這種二手車(chē)評(píng)估協(xié)會(huì)通過(guò)科 學(xué)的方法對(duì)二手車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)的登記，并出具相關(guān)車(chē)況評(píng)估書(shū)，不僅從汽車(chē)本身性 能，還需要從生產(chǎn)廠家那里得到所有重要的信息，從而完成公正專業(yè)的評(píng)估，包 括二手車(chē)價(jià)格評(píng)估書(shū)、車(chē)輛基本狀況、評(píng)估價(jià)格、技術(shù)勘察表、車(chē)輛技術(shù)狀況等。 從業(yè)人員應(yīng)具有由國(guó)家人力資源和社會(huì)保障頒發(fā)的二手車(chē)鑒定評(píng)估師證書(shū)， 從而保持評(píng)估的公正性。 第二節(jié)我國(guó)部分重點(diǎn)城市及大城市的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況 社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促使二手車(chē)市場(chǎng)也隨著經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)日而漸成熟，尤其是 目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及在國(guó)際上政治地位的提高，人均收入的增加使私家車(chē) 越來(lái)越被人們所需要?，F(xiàn)在中國(guó)的二手車(chē)平均每年交易量占新車(chē)交易量的三分之 一，并且保持每年2 0 的增長(zhǎng)，相對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，北京、上海這些大型 中心城市的汽車(chē)保有量大，所以交易量也相對(duì)較大。以北京、上海、廣州這三地 的數(shù)據(jù)為例進(jìn)行研究，從而可以了解全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 一、北京的二手車(chē)市場(chǎng)情況 北京正在成為連接?xùn)|北、西北和南部地區(qū)的二手車(chē)集中區(qū)、。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2 0 1 2 年1 7 月，北京二手車(chē)?yán)塾?jì)成交3 7 萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)1 4 3 9 ，累計(jì)超過(guò)新車(chē)銷量 的1 5 1 。而在8 月份，北京的二手車(chē)成交量達(dá)到5 7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3 3 5 。新 舊車(chē)交易比例為1 ：l ：2 ，二手車(chē)成交量超過(guò)新車(chē)銷量的1 8 。大規(guī)模車(chē)輛的買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出， 快速流動(dòng)性是北京二手車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)。 北京二手車(chē)銷量迅猛增長(zhǎng)的因素有： 首先從2 0 0 5 年3 月開(kāi)始，非北京戶口可以給車(chē)輛上北京牌照，這一舉措非常 大的促進(jìn)了二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。在北京地區(qū)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的人群比例主要是：北京本地 人占4 0 ；外省的人口憑暫住證在北京定居的占3 0 ；遷往外省市工作或定居的 人占3 0 ?！皶鹤∽C”政策促進(jìn)了很多外省市單位的人，因?yàn)樵诒本┕ぷ鞑⒃诒本?使用車(chē)輛，為了方便他們就把車(chē)輛過(guò)戶到自己的名下，這一類的交易車(chē)輛每年至 少有2 萬(wàn)輛左右。 其次，自0 5 年1 0 月開(kāi)始，北京地區(qū)取消車(chē)輛的過(guò)戶費(fèi)，改稱交易服務(wù)管理費(fèi)。 這項(xiàng)改革促使二手車(chē)交易的整體費(fèi)用下降7 0 以上，間接地更加引發(fā)了二手買(mǎi)賣(mài)的 火爆。下圖表明了2 0 0 6 年至2 0 11 年北京的二手交易量的變動(dòng)情況。 圖3 2 北京地區(qū)2 0 0 6 2 0 1 0 年期間二手車(chē)交易量變化圖( 單位：輛) 1 0 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 上海的二手車(chē)市場(chǎng)情況 自2 0 0 1 年以來(lái)，上海二手車(chē)交易量持續(xù)上升。2 0 0 6 年上海的二手車(chē)交易量達(dá) 2 1 6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)3 5 ，而新上牌的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)總量?jī)H為1 8 5 51 7 輛，二手 車(chē)交易量穩(wěn)超新車(chē)交易量。( 注：二手車(chē)交易量數(shù)據(jù)未包括品牌4 s 店置換量和二 手車(chē)拍賣(mài)部分：新上牌的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)中不包括在上海成交，但到外地上牌的數(shù)據(jù)。) 2 0 1 0 年，二手車(chē)交易總量達(dá)31 2 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2 0 1 5 年，將達(dá)到4 5 萬(wàn)至5 0 萬(wàn)輛， 營(yíng)業(yè)額超過(guò)數(shù)十億元人民幣。 上海二手車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是具有現(xiàn)代化的管理模式。在上海市二手車(chē)交易 市場(chǎng)“十二五 發(fā)展規(guī)劃上，目標(biāo)是將本市二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展成為與國(guó)際貿(mào)易中心 地位相匹配，具有影響力和輻射力的重要商品市場(chǎng)。上海的二手車(chē)交易市場(chǎng)擁有電 腦評(píng)估系統(tǒng)，使用計(jì)算機(jī)與軟件進(jìn)行評(píng)估測(cè)試，將車(chē)輛、車(chē)牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架 號(hào)、車(chē)輛類型、行駛里程、開(kāi)放日期等數(shù)據(jù)輸入，并輸入需要維修的項(xiàng)目名稱，發(fā) 送車(chē)輛缺陷的照片，計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)波動(dòng)和市場(chǎng)價(jià)格，自動(dòng)發(fā)出一個(gè)“二 手車(chē)鑒定書(shū)”和“二手車(chē)技術(shù)檢查表 。這種數(shù)據(jù)庫(kù)事務(wù)的管理，對(duì)規(guī)范二手車(chē)市 場(chǎng)有著很大的現(xiàn)實(shí)意義。 廣州的二手車(chē)市場(chǎng)情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2 0 0 5 年，廣州市二手車(chē)交易量超過(guò)8 0 0 0 0 輛。2 0 0 9 年二手車(chē)成交 量達(dá)1 3 5 7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1 5 9 8 。廣州市二手車(chē)交易的特點(diǎn)是不受政策的影響， 城市里基本上都靠自覺(jué)地買(mǎi)賣(mài)來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的交易。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，從2 0 0 6 年開(kāi)始， 廣州的二手車(chē)潛力已被釋放，成交量不斷擴(kuò)大。樂(lè)觀的預(yù)測(cè)是二手車(chē)的銷售額將在 2 年之內(nèi)超過(guò)市場(chǎng)上新車(chē)的銷售額。在廣州巨大二手車(chē)消費(fèi)潛力的背后，我們應(yīng)該 考慮并重視二手車(chē)交易帶來(lái)的影響。 廣州二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)多元的競(jìng)爭(zhēng)格局，傳統(tǒng)的二手車(chē)大賣(mài)場(chǎng)日益吸引了一些投 資商的眼光。近年來(lái)在廣州大道南、芳村、黃石路板塊，又開(kāi)始出現(xiàn)若干家經(jīng)營(yíng)面 積達(dá)上萬(wàn)平方米以上的二手車(chē)市場(chǎng)，這將刺激傳統(tǒng)的二手車(chē)大賣(mài)場(chǎng)之間進(jìn)行激烈競(jìng) 爭(zhēng)。與此同時(shí)，各大品牌4 s 店、尤其是豪華車(chē)的二手車(chē)業(yè)務(wù)紛紛高調(diào)加入，二手 車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分化重組的態(tài)勢(shì)難以避免。在這種局面下，也逐漸出現(xiàn)了“大魚(yú)吃 小魚(yú) 的局面，少數(shù)資金雄厚的經(jīng)營(yíng)者，規(guī)模開(kāi)始越做越大，與此同時(shí)也有部分經(jīng) 營(yíng)者因庫(kù)存車(chē)輛過(guò)多，長(zhǎng)期資金周轉(zhuǎn)不靈而被市場(chǎng)淘汰。 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s 第三節(jié)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及原因分析 相比較發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)起步較晚。換句話說(shuō)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使 了二手車(chē)市場(chǎng)的興起和繁榮。同時(shí)促使二手車(chē)交易還存在以下因素：首先是改革開(kāi) 放的環(huán)境下，進(jìn)口車(chē)、走私車(chē)數(shù)量的不斷增加，使二手車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上 沒(méi)有的車(chē)型，誘發(fā)人們購(gòu)買(mǎi)的欲望；其次是隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)政策的逐步完 善，對(duì)國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、企業(yè)用車(chē)進(jìn)行了規(guī)范和改革。這些因素都極大地促進(jìn) 了二手車(chē)市場(chǎng)的交易。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在目前看來(lái)前景還算廣闊，但隨著二手車(chē)市 場(chǎng)的發(fā)展曝露出來(lái)的相應(yīng)問(wèn)題也日益增多。 消費(fèi)者普遍擔(dān)心的幾個(gè)問(wèn)題，如下圖： 二手車(chē)交易的顧慮 h “七 霄n 雁- 仁 ? 掣 | | | | | | | | | | | | q 2 ) - 1 9 il l f l _ -、 i ) l j_ _ 一一 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s 大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也造成了價(jià)格不穩(wěn)定，增j j n t - - 手車(chē)的成本，這些不利于市場(chǎng) 的發(fā)展。 評(píng)估檢測(cè)體系不健全 對(duì)二手車(chē)進(jìn)行交易價(jià)格的評(píng)估是二手車(chē)交易時(shí)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。從業(yè)人 員應(yīng)該具有由國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)的二手車(chē)鑒定評(píng)估師證書(shū)。每年 大約只有一千五百人左右從事汽車(chē)估價(jià)估值這方面的培訓(xùn)。同時(shí)由于國(guó)家的培訓(xùn)標(biāo) 準(zhǔn)不統(tǒng)一，在二手車(chē)交易中，個(gè)人定價(jià)不合理對(duì)交易造成很大的隨意性。在舊機(jī)動(dòng) 車(chē)交易中，往往是先“黃?！币愿邇r(jià)作為“誘餌”故意“卡殼 ，在轉(zhuǎn)讓時(shí)候把小 問(wèn)題說(shuō)成大問(wèn)題，從而壓低購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。甚至很多地方為了爭(zhēng)搶二手車(chē)的業(yè)務(wù)，故意 低估價(jià)格，互相壓價(jià)。如何建立科學(xué)的評(píng)估體系，并配合國(guó)家稅收政策的改善，是 二手車(chē)市場(chǎng)目前需要解決的問(wèn)題。 二手車(chē)技術(shù)的檢測(cè)也不容小覷。國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)有明確的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)了在某 一特定時(shí)間對(duì)二手車(chē)輛的檢測(cè)和報(bào)廢處理，增加車(chē)輛的安全性能和技術(shù)性能。在這 些規(guī)定里面，對(duì)于調(diào)整汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有著非常嚴(yán)的約束。這表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先， 私人非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，以及一些企業(yè)事業(yè)單位用于公務(wù)的車(chē)輛，即百分之九十以下 的非商業(yè)客運(yùn)車(chē)輛( 包括汽車(chē)，越野車(chē)) 的報(bào)廢年限調(diào)整為1 5 年。另一方面，有 些車(chē)輛為了通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，增加使用年限，就必須依據(jù)有關(guān)的規(guī)定，遵守國(guó)家機(jī) 動(dòng)車(chē)安全的相關(guān)法律，在汽車(chē)污染物排放、技術(shù)檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行必要的日常檢驗(yàn)。 通過(guò)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)政策的調(diào)整，一方面反映了我國(guó)的政策一步步在向國(guó)際邁進(jìn)，符 合我國(guó)的國(guó)情，這更好的促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。但在另一方面，二手車(chē)市場(chǎng)對(duì) 車(chē)輛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還存在漏洞。在發(fā)達(dá)國(guó)家就有著相對(duì)完善的系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)，消費(fèi)者 在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，通過(guò)專業(yè)的檢查檢測(cè)，可以放心地使用買(mǎi)來(lái)的二手車(chē)。我國(guó)二手 車(chē)交易前也必須做到出廠檢測(cè)，雖然這是一個(gè)需要市場(chǎng)監(jiān)督和行業(yè)監(jiān)測(cè)的事情，如 果不這樣做，很難保證車(chē)輛行駛的安全性，損害了購(gòu)車(chē)者的利益。但是從現(xiàn)在的政 策上看，很難做到保證車(chē)輛安全性和買(mǎi)主利益最大化的統(tǒng)一，主要原因是對(duì)二手車(chē) 交易前的技術(shù)檢測(cè)沒(méi)有規(guī)范性的標(biāo)準(zhǔn)。 二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題頗多 汽車(chē)品牌4 s 店在車(chē)輛售后服務(wù)方面有著非常周到的一站式服務(wù)，服務(wù)主要包 括車(chē)輛的配件供應(yīng)、問(wèn)題維修、保險(xiǎn)和信息咨詢等。但是二手車(chē)市場(chǎng)卻還沒(méi)有建立 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s i s 這些服務(wù)體系。這與發(fā)達(dá)國(guó)家的做法存在很大差距。比如美國(guó)在銷售二手車(chē)后，會(huì) 有質(zhì)量保修期和服務(wù)期，比如通用汽車(chē)公司對(duì)于二手車(chē)有一至兩年的質(zhì)量保修，所 有通用汽車(chē)經(jīng)銷商出售的二手車(chē)必須持有合格證書(shū)，這個(gè)證書(shū)是由政府發(fā)行的。在 瑞士，寶馬汽車(chē)經(jīng)銷商銷售的二手車(chē)，同時(shí)還提供保險(xiǎn)服務(wù)。如果二手車(chē)有一定的 售后保修和保險(xiǎn)服務(wù)，可以在很大程度上減少消費(fèi)者的損失。由此可以看出發(fā)達(dá)國(guó) 家的這些舉措是為消費(fèi)者吃了一顆定心丸。 四、被動(dòng)的營(yíng)銷手段和營(yíng)銷策略 在我國(guó)，二手車(chē)交易市場(chǎng)在收購(gòu)、寄售、租賃、信息服務(wù)這些方面存在明顯不 足，很多二手車(chē)經(jīng)銷公司依賴于交易費(fèi)而生存。舊的二手車(chē)市場(chǎng)只能做到收取過(guò)戶 費(fèi)和提供交易場(chǎng)所，沒(méi)有附加的服務(wù)項(xiàng)目。同時(shí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)也不能規(guī)范交易的程序和 減少差價(jià)，各地的市場(chǎng)都只能針對(duì)本地區(qū)來(lái)做相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，不能跨區(qū)域的促進(jìn) 二手車(chē)市場(chǎng)的流動(dòng)和聯(lián)通?？鐓^(qū)域跨地區(qū)同時(shí)還存在信息不通暢、運(yùn)輸成本高的問(wèn) 題，這就造成了各地二手車(chē)交易的局限。不能異地流動(dòng)，就導(dǎo)致不能根據(jù)市場(chǎng)供需 進(jìn)行平衡，從而無(wú)法形成規(guī)范的二手車(chē)交易來(lái)制造穩(wěn)定的氛圍。 汽車(chē)置換概念的普及伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓人們需要買(mǎi)車(chē)，甚者在買(mǎi)車(chē)多年以 后需要換車(chē)，這就需要引進(jìn)實(shí)力雄厚，信譽(yù)有保障的二手車(chē)交易4 s 店。從國(guó)外來(lái) 看，4 s 店不僅賣(mài)新的品牌車(chē)，同時(shí)也提供正規(guī)渠道的二手車(chē)，這種方法不僅降低了 品牌商對(duì)于組裝新車(chē)的成本，也促進(jìn)了二手車(chē)的出售。品牌汽車(chē)店對(duì)于二手車(chē)的估 價(jià)和估值都有明確的標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)，品牌和使用年限是二手車(chē)估值的一個(gè)主要依 據(jù)。其次，在二手車(chē)銷售過(guò)程中也應(yīng)該考慮維修價(jià)格和里程年限。國(guó)內(nèi)一些好的汽 車(chē)品牌非常看好汽車(chē)置換業(yè)務(wù)，并且積極引進(jìn)大量的汽車(chē)從而促使置換的發(fā)生。如 紅旗和捷達(dá)轎車(chē)制造商在二手車(chē)發(fā)布會(huì)上推出的車(chē)輛更換計(jì)劃，并指明這種置換的 潛在市場(chǎng)。但是在現(xiàn)實(shí)操作中，很多品牌企業(yè)普遍反映置換業(yè)務(wù)開(kāi)展起來(lái)步履艱難。 有以下幾個(gè)問(wèn)題： 首先，二手車(chē)收集以后很難賣(mài)出。其原因是二手車(chē)沒(méi)有達(dá)到讓購(gòu)買(mǎi)者滿意的價(jià) 格，消費(fèi)者都希望以最便宜的價(jià)格買(mǎi)到最好的商品。在一些中部城市，置換的二手 車(chē)不容易被銷售，長(zhǎng)此下去也無(wú)法滿足跨區(qū)域二手車(chē)的流通。造成這種現(xiàn)象的關(guān)鍵 問(wèn)題是制造商一般都沒(méi)有二手車(chē)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)權(quán)利，只能依靠二手車(chē)市場(chǎng)代為出售。 其次，二手車(chē)的更新需要時(shí)間。2 0 0 0 年國(guó)家推行政策加快車(chē)輛報(bào)廢，實(shí)際上 促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。一些政府公務(wù)機(jī)關(guān)在新車(chē)的購(gòu)置上，國(guó)家也有既定的 限額和標(biāo)準(zhǔn)，更換轎車(chē)和卡車(chē)有一定額度的補(bǔ)貼，每輛車(chē)有三千多元。但是國(guó)家車(chē) 1 4 碩士學(xué)位論文 m a s t e r st h e s l s 輛購(gòu)置附加費(fèi)稅等方面的稅費(fèi)改革的不落實(shí)，給汽車(chē)補(bǔ)貼這一優(yōu)惠政策增加了難 度。近幾年雖然國(guó)家機(jī)構(gòu)發(fā)生改革，但是汽車(chē)更新補(bǔ)貼至今沒(méi)有得到落實(shí)，在某些 情況下，阻礙了市場(chǎng)上汽車(chē)的自動(dòng)更新。 第三，由品牌工廠授權(quán)的二手車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。有著品牌認(rèn)證的二手車(chē)雖然有 一定的質(zhì)量保證和售后服務(wù)，但仍然發(fā)展緩慢。有以下原因：一是在現(xiàn)階段汽車(chē)的 主要需求仍然是以新車(chē)為基礎(chǔ)，更換的比例偏低；二是二手車(chē)在經(jīng)過(guò)翻新后，價(jià)格 上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)；三是發(fā)展時(shí)間短，缺乏經(jīng)驗(yàn)和人才。為避免風(fēng)險(xiǎn)，不少經(jīng)銷商和