【考試大論壇】-一級建造師公路試題庫12

1 一級建造師（公路工程專業(yè)）試題庫一 第三部分：橋梁與隧道工程 一、 單選題：（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請將它選出并填入括號中） 1B413011 1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。（長沙 -2） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（ C ）。（長沙 -3） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A）的總和。 （重慶 -170） A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C ）（重慶 -135） A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B.理論跨徑 C.計(jì)算跨徑 D.經(jīng)濟(jì)跨徑 5、對于是有支座的梁橋，其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（ D）（重慶 -176） A、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的距離 B、橋墩（式臺(tái)）形心之間的距離 C、支座中心之間的距離 D、兩橋墩（臺(tái)）之間的凈距 6、拱橋 的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（ B ）。（長沙 -8） A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 7、橋梁高度是指橋面與（ A ）間距離。（長沙 -8） A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計(jì)算洪水位 8、與低水位之間的高差稱之為（ B ）。（重慶 -136） A.橋梁建筑高度 B.橋梁高度 C.橋下凈空高度 D.橋梁通航高度 9、橋下凈空高度是指（ B ）。 （重慶 -173） A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 10、橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。（長沙 -11） 2 A、小于通航規(guī)定的凈空高度 B、大于通航規(guī)定的凈空高度 C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度 11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（ B ）。 （長沙 -12） A、凈矢高 B、計(jì)算矢高 C、標(biāo)準(zhǔn)矢高 D、基準(zhǔn)矢高 12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。（重慶 -171） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。（長沙 -106） A凈矢高 B計(jì)算矢高 C標(biāo)準(zhǔn)矢高 D基準(zhǔn)矢高 14、矢跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與 計(jì)算跨徑之比。（長沙 -107） A凈矢高 B計(jì)算矢高 C標(biāo)準(zhǔn)矢高 D基準(zhǔn)矢高 A 15m B 12m C 10m D 8m 15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（ C ）。（重慶 -172） A、涵洞多孔全長 8m 和單孔跨徑 5m B、涵洞多孔全長 8m 和單孔跨徑 4m C、涵洞多孔全長 8m和單孔跨徑 5m D、涵洞多孔全長 8m 和單孔跨徑 4m 16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（ D ）。（重慶 -177） A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差 B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 1B413012 17、在豎向荷載作用下無水平推力的是（ B ）橋梁結(jié)構(gòu)。（重慶 -177） A、拱式橋 B、梁式橋 C、吊橋 D、斜拉橋 18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。 （長沙 -111） A梁式橋 B 拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋 19、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B ）為主。（長沙 -114） 3 A受拉 B受壓 C受彎 D受扭 20、斜拉橋?qū)儆冢?B ）。 （重慶 -139） A.梁式橋 B.組合體系橋 C.拱式橋 D.吊橋 1B413013 21、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。（重慶 -179） A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、 射水沉樁法 D、靜力壓樁法 22、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。（重慶 -180） A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 23、（ C ）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。（長沙 -117） A錘擊 B振動(dòng) C射水 D靜力 24、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（ B ）（重慶 -139） A.沉井基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.管柱 D.剛性基礎(chǔ) 25、在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（ A ）。（重慶 -186） A剛性基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ) D.沉井基礎(chǔ) 1B413014 26、重力式墩（臺(tái)）是靠（ C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。（長沙 -13） A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 27、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型 橋臺(tái)的有（ A ）。（長沙 -14） A、埋置式橋臺(tái) B、靠背式框架橋臺(tái) C、背撐式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 28、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。（長沙 -15） A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單向推力墩 29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ B ）。（重慶 -139） A、八字形橋臺(tái) B、 U形橋臺(tái) C、組合式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 4 30、拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力（重慶 -140） A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng) C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng) D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng) 31、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（ B ）。（重慶 -184） A、組合式橋臺(tái) B、空腹式橋臺(tái) C、齒檻式橋臺(tái) D、背撐式橋臺(tái) 32、較 大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（ D）。（重慶 -185） A、背撐式橋臺(tái) B、 U型橋臺(tái) C、八字型橋臺(tái) D、靠背式框架橋臺(tái) 1B413015 33、頂推法施工中采用 4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（ D ）運(yùn)行。（長沙 -16） A、 2 步 B、 3步 C、 4步 D、同步 1B413021 34、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支 架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。（長沙 -17） A、 B、 + C、 + + D、 + E、 + 35、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。（長沙 -18） A、 B、 + C、 + + D、 + E、 + + 36、驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。（長沙 -19） A、 B、 C、 D、 37、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（ D ）。（重慶 -139） A、模板、支架和拱架自重 B、新澆混凝土的重力 C、施工人員及機(jī)具等荷載 D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 5 38、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ D ）。（重慶 -140） A、拱架承受的施工 荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 39、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ A ）。（重慶 -142） A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 1B413022 40、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B ）。（重慶） A、組合模板 B、鋼模板 C、木模板 D、自制模板 41、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ A ）。（長沙 -21） A、模板剛度 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 42、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。（長沙 -23） A、 + B、 + C、+ D、 + E、 + 43、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。（長沙 -24） A、 + B、 + C、 + D、 + E、 + 44、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模 板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。（長沙 -25） A、 + B、 + C、 + 6 D、 + E、 + 45、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒 砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長沙 -26） A、 + B、 + C、 D、 E、 46、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ）。（長沙 -27） A、 + B、 + C、 + D、 + E、+ 47、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 新澆砼對側(cè)面模板的壓力， 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長沙-28） A、 + B、 + C、 D、 E、 48、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、 墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ）。（重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 49、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） （重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 1B413031 50、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡化方法，即按 材料力學(xué)中的（ B ）公式來計(jì)算。（長沙 -33） A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢 51、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。（長沙 -34） A、增大基底壓力 B、減小基底應(yīng)力 C、使基底應(yīng)力分布比較均勻 D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻 7 52、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短，對非巖石地基，偏心短 ，對非巖石地基以（ B ）為原則。（長沙 -35） A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力 B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力 C、出現(xiàn)壓應(yīng)力 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力 53、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。（長沙 -36） A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為 F，水平推力為 T，則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù) （ A ）。（長沙 -38） A、 B、 C、 D、 55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙 -39） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 56、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙 -40） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 57、對于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙 -41） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 58、基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（ C ）由基樁承受。（長沙 -42） A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分 59、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（ A ）地面起算。（長沙 -43） A、填土前 B、填四分之一土?xí)r C、填二分之一土?xí)r D、填土后 60、在非巖石地基上 ,基底合力偏心距驗(yàn)算對偏心距 e 0的要求是（ C）（重慶 -211） A、不大于基底核心半徑的 0.1倍 B、不大于基底核心半徑的 0.75倍 C、不大于核心半徑 D、為基底半徑的 1.2 1.5倍 1B413032 61、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。（長沙 -44） A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ) 8 62、拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動(dòng)墩。（長沙 -45） A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 63、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是（ A ）。（重慶 -188） A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 64、柱式橋墩可以由分離的（ B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。（長沙 -46） A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 65、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（ B ）。（重慶 -190） A. 豎直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁體變形。 66、柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。（長沙 -47） A、分配 B、計(jì)算 C、設(shè)計(jì) D、構(gòu)造 67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。（長沙 -48） A、不用 B、反對稱地 C、對稱地 D、任意地 68、計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對于橋臺(tái)尚要考慮（ A ）。（長沙 -49） A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力 C、流水壓力 D、冰壓力 69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（ A ）。（重慶 -193） A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合； B、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合； C、 第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合； D、 第 四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（ A）（重慶 -200） 9 A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合 B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合 71、 U型橋臺(tái)背墻及臺(tái) 身的作用是（ B）（重慶 -202） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用 72、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（ B）（重慶 -203） A、 帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩 C、重力式普通墩 D、重力式制動(dòng)墩 1B413033 73、下列哪種橋主要利用自重來承受向上的豎向力（ B）（重慶 -199） A、 斜拉橋 B、連續(xù)吊橋 C、斜交板橋 D、裝配式鋼筋砼簡支 T梁 74、頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（ C）（重慶 -198） A、 1/25 1/35 B、 1/14 1/21 C 、 1/12 1/16 D 、 1/16 1/26 1B413041 75、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。（長沙 -51） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風(fēng)力 E、車輛荷載 76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（ C ）種組合形式。（長沙 -52） A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 7、車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽車車隊(duì)分為（ B ）個(gè)等級。（長沙 -54） 10 A、 3 B、 4 C、 5 D、6 78公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。（長沙 -86） A車輛荷載 B人群荷載 C汽車制動(dòng)力 D偶然荷載 79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。（長沙 -89） A支座摩阻力 B水浮力 C風(fēng)力 D漂浮物的撞擊力 80公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。（長沙 -92） A車輛荷載 B支座摩阻力 C風(fēng)力 D溫度影響力 81公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。（長沙） A人群荷載 B漂浮物的撞擊力 C風(fēng)力 D地震力 82公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。（長沙） A風(fēng)力 B溫度影響力 C漂浮物的撞擊力 D車輛荷載引起的土側(cè)壓力 83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） （重慶 -139） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 84、在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（ A ）（重慶 -140） A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、按間距為 50m布置 85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） （重慶 -141） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當(dāng)增減。（長沙 -53） A、 0.7 B、 0.9 C、 1.1 D、1.2 1B413042 87、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。（長沙 -57） A、橋軸線 B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ) 88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（ A ）（重慶 -142） A、西南角 B、西北角 C、東南角 D、東北角 89、橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長在 300m以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測量的精度。（長沙 -60） A、一 B、二 C、三 D、四 11 90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在 1000m以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ A ） （重慶 -146） A、一等 B、二等 C、三等 D、四等 91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在 300m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ C ）（重慶 -147） A、一等 B、二等 C、三等 D、四等 92、橋軸線超過 1000m 的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。（長沙 -63） A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年 93建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和（ B ）。（長沙 -103） A紅外線測量 B測距三角高程測量 C超聲波測量 D航空測量 94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（ A ）（重慶 -143） A、四邊形 B、五邊形 C、六邊形 D、多邊形 95、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是 D （重慶 -144） A、橋長 B、控制點(diǎn)距離 C、通視距離 D、河寬 1B413043 96、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置，宜用（ D ）測量。（長沙 -64） A、測距儀 B、水準(zhǔn)儀 C、經(jīng)緯儀 D、全站儀 97、橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù) 計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（ C ）目的。（長沙 -65） A、控制 B、單控 C、雙控 D、設(shè)計(jì) 98、拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對 跨、 跨及（ B ）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。（長沙 -66） A、拱腳 B、拱頂 C、 跨 D、 跨 99、在拱橋安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對構(gòu)件砼進(jìn)行（ C ）觀測。（長沙 -67） A、應(yīng)力 B、變形 C、裂縫 D、位移 12 100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ A ）橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。（長沙 -68） A、撓度 B、強(qiáng)度 C、應(yīng)力 D、變形 101、大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（ C ）監(jiān)測。（長沙 -69） A、變形 B、撓變 C、應(yīng)力 D、沉陷 102、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外，還有（ B ）（重慶 -148） A、壓力表量測法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力傳感器法 D、紅外儀測量法 103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項(xiàng)目是（ D ）（重慶 -149） A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、斜拉索垂度 104、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對主要控制截面進(jìn)行觀測外，還 應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是（ A ） （重慶 -150） A、橫向變位 B、溫度變位 C、地基變位 D、不對稱變位 1B413051 105、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（ B ）。（長沙 -70） A、籃施工 B、爬摸法 C、提開法 D、勁性骨架掛摸提升法 106、裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（ D ）。（長沙 -71） A、掛籃施工 B、提升法 C、爬摸法 D、勁性骨架掛模提升法 107、掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗(yàn)，并按（ B ）及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓。（長沙 -72） A、標(biāo)準(zhǔn)荷載 B、設(shè)計(jì)荷載 C、驗(yàn)算荷載 D、施工荷載 108、掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（ A ）。（長沙 -73） A、剛度 B、位移 C、撓度 D、變形 109、為減少對塔與 梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時(shí)應(yīng)（ C ）進(jìn)行。（長沙 -74） A、對稱 B、同步 C、對稱同步 D、對稱異步 110、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（ B ）調(diào)整。（長沙 -75） 13 A、平接縫 B、濕接縫 C、壓重 D、膠接縫 111、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（ C ）段，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。（長沙 -76） A、 1、 2、 3 B、 1、 2、 4 C、 1、 3、 5 D、2、 3、 4 112、大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少（ C ）的不利影響。（長沙 -79） A、自重 B、收縮 C、風(fēng)振 D、預(yù)加力 E、徐變 113、鋼主梁施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時(shí)（ B ）定位所需的時(shí)間。（長沙 -80） A、普通螺栓 B、高強(qiáng)螺栓 C、粗制螺栓 D、精制螺栓 114斜拉橋 混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除（ A ）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。（長沙 -105） A溫度 B荷載 C支架位移 D支架拼接 115、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（ D ）段。（長沙 -119） A、 2、 3 B、 4、 5 C、 3、 5 D、 2、 4 E、1、 3 116、斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮（ C ） 的剛度要求（重慶 -151） A、抗高溫 B、抗地震 C、抗風(fēng)振 D、抗傾覆 1B413052 117、大體積砼施工應(yīng)采用（ D ）。（長沙 -81） A、對稱施工 B、交錯(cuò)施工 C、一次性澆筑 D、分層施工 139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（ B ）（重慶 -152） A、 2個(gè) B、 3個(gè) C、 4個(gè) D、 5個(gè) 140、懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)椋?C ）（重慶 -153） A、按兩端向跨中 B、按跨中向兩端 C、按架梁順序 D、按加工順序 14 1B413053 141、剛構(gòu)橋的施工一般采用（ C ）施工。（長沙 -77） A、爬摸法 B、提升法 C、平衡懸臂施工 D、采用 1次或 2次澆筑法 142、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于 1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故 1號塊與 0號塊之間的接縫多采用（ C ）以利調(diào)整 1號塊位置。（長沙 -78） A、干接縫 B、膠接縫 C、濕接縫 D、鉸接縫 143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（ D ）（重慶 -154） A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成 B、從內(nèi)側(cè)向外測一次完成 C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成 D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成 1B413054 144、無支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（ A ）組扣索懸掛。（長沙 -82） A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 145、纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進(jìn)行（ D ）驗(yàn)算。（長沙 -83） A、穩(wěn)定 B、應(yīng)力 C、撓度 D、強(qiáng)度 146、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（ C ）（重慶 -155） A、剛構(gòu)梁式橋 B、剛架橋 C、鋼管混凝土拱橋 D、鋼筋混凝土箱板拱橋 1B414011 147、按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（ A ）兩大類。（重慶 -213） A、巖石隧道、軟土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道 C、山嶺隧道、海峽隧道 D、公路隧 道、鐵路隧道 148、淺埋隧道的施工方法一般采用（ C ）施工。（重慶 214） A、礦山法 B、新奧法 C、明挖法 D、盾構(gòu)法 149、隧道通常是由 ( B )組成。（重慶 -215） A、油身襯砌和洞門 B、主體建筑物和附屬建筑物 C、 墻身和拱圈 D、墻身、拱圈和抑拱 150、隧道的主體建筑物包括（ C ）（重慶 -217） A、洞身襯砌和照明、通風(fēng) B、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 C、洞身襯砌和洞門建筑 D、洞身襯砌和照明、排水設(shè)施 15 1B414012 151、據(jù)不同的地質(zhì)條件，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范將圍巖分為（ D ）。（重慶 -233） A、 3類 B、 4類 C、 5類 D、 6類 1B414013 152、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于（ B ）類圍巖土質(zhì)道路隧道。（長沙 -84） A、 、 B、 、 C、 、 D、 、 153、盾構(gòu)法是指用（ C）掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法。（重慶 -216） A、明挖法 B、臺(tái)階法 C、暗挖法 D、礦山法 154、盾構(gòu)法最適于在（ A）中修建隧道。 （重慶 -218） A、松軟含水地層 B、硬巖地層 C、破碎巖層 D、完整巖層 155、隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（ A）進(jìn)行。（重慶 -221） A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后 B、噴射砼達(dá)到齡期后 C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上 D、噴射砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 156、全斷面開挖法施工工，一般適用（ B ）圍巖施工。（重慶 -224） A、 、 類 B、 、 類 C、 、 類 D、 、 類 1B414021 157、隧道竣工測量時(shí)，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每（ C ）應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。 （長沙 -85） A、 200 米 B、 500米 C、 1000 米 D、1500米 158、洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（ B）向洞內(nèi)作引伸測量。（重慶 -222） A、路中線投點(diǎn) B、洞口投點(diǎn) C、 引道中心線投點(diǎn) D、洞外投點(diǎn) 159、隧道施工控制測量的精度應(yīng)以（ C）衡量。（重慶 -225） A、最大誤差 B、最小誤差 C、中誤差 D、貫通誤差 1B414031 160、隧道在流沙地段施工 時(shí)，施工需采用（ C ） “ 密閉支撐 ” 、 “ 邊控邊封 ” 的方法。（長沙 -120） A、后護(hù)先控 B、邊護(hù)邊控 C、先護(hù)后控 D、不護(hù)只控 161、流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有（ D ）的封閉式襯砌。（重慶 -226） 16 A、錨噴砼 B、先拱后墻 C、先墻后拱 D、抑拱 1B414032 1B414033 162、隧道在軟臥層地段施工時(shí)，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采取（ B ）排水，短開挖、弱爆破、快耐砌等措施。（長沙 -58） A、不 B、先 C、后 D、要 1B414041 163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（ C）。（重慶 -241） A、抽出或風(fēng)管通風(fēng) B、壓力或風(fēng)管通風(fēng) C、混合式風(fēng)管通風(fēng) D、高差式風(fēng)管通風(fēng) 164、在有平行導(dǎo)坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī) 械通風(fēng)中（ B ）（重慶 -242） A、風(fēng)管式通風(fēng) B、巷道式通風(fēng) C、風(fēng)墻式通風(fēng) D、橫洞式通風(fēng) 1B414042 一、 多選題 :（下列各題中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請將正確答案選出，并填入括號中） 1B413011 1、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（ B、 C ）。（長沙 -13） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 2、橋梁的組成部份包括（ A、 D、 E ）（重慶 -150） A、橋 跨結(jié)構(gòu) B、支座體系 C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ) E、下部結(jié)構(gòu) 3、橋下凈空高度是（ A、 C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。（長沙 -15） A、設(shè)計(jì)洪水位 B、低水位 C、計(jì)算通航水位 D、高水位 4、橋梁的建筑高度（ A、 B ）。（長沙 -16） A、小于橋梁的容許建筑高度 B、等于橋梁的容許建筑高度 C、大于橋梁的容許建筑高度 D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān) 1B413012 5、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（ A、 C、 D ）這幾種基本受力方 式。（重慶 -151） 17 A、彎 B、剪 C、拉 D、壓 6、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、 B、 D ）三種基本體系。（長沙 -126） A梁式 B懸吊式 C組合式 D拱式 7、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（ B、 C、 D ）。（長沙 -127） A梁式橋 B拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋 8、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、 B ）。（長沙 -128） A拱圈 B拱肋 C腹板 D橋面結(jié)構(gòu) 9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（ B、 C ） （重慶 -126） A.橋梁全長 B.橋梁總長 C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D.計(jì)算跨徑 10、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、 B、 C、 D ）。（長沙 -131） A圬工橋 B鋼筋混凝土橋 C預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D鋼橋 11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、 B、 C ）。（長 沙 -133） A上承式橋 B中承式橋 C下承式橋 D底承式橋 12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（ A、 C ）劃分的。（重慶 -127） A.承重結(jié)構(gòu)的材料 B.跨越障礙的性質(zhì) C.行車道的位置 D.橋梁的用途 1B413013 13、列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、 C ） （重慶 -128） A.剛性基礎(chǔ) B.承臺(tái) C.沉井 D.蓋梁 14、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ A、 B、 C ）。（長沙 -134） A沉樁 B鉆孔樁 C挖孔樁 D管樁 15、剛性基礎(chǔ)適用于（ A、 B、 C、 D ）（重慶 -129） A.松散土 B.中風(fēng)化土 C.砂巖 D.粘性土 16、下列屬于沉樁方式的有（ A、 C、 D ）。（長沙 -135） A錘擊沉樁法 B鉆孔沉樁法 C振動(dòng)沉樁法 D靜力沉樁法 17、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、 B、 D ）各類土層。（重慶 -154） A、礫卵石 B、砂土 C、淤泥質(zhì)粘土 D、粘性土 18、挖孔灌注樁適用于（ A、 C ）。（長沙 -137） A含少量地下水且較密實(shí)的土層 B含大量地下水且較密實(shí)的土層 C含少量地下水且風(fēng)化巖層 D含大量地下水且風(fēng)化巖層 19、振動(dòng)沉樁法適用于（ A、 B、 C ）（重慶 -130） 18 A.砂土 B.硬塑及軟塑的粘性土 C.中密及較松的碎石土 D.砂礫土 20、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（ C 、 D ） （重慶 -132） A.高樁基礎(chǔ) B.低樁基礎(chǔ) C. 管柱 D.沉井 21、射水沉樁法適用于（ A、 C）。（重慶 -155） A、密實(shí)砂土 B、松散砂土 C、密實(shí)碎石土 D、松散碎石土 1B413014 22、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（ A、 C）。（重慶 -157） A、重力式墩臺(tái) B、薄壁墩臺(tái) C、輕型墩臺(tái) D、輕型薄壁墩臺(tái) 23、重力式墩、臺(tái)的主要缺點(diǎn)有（ B、 C ）。（長沙 -17） A、體積大 B、自重大 C、阻水面積大 D、用材多 24、屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（ A、 B、 D ）。（重慶 -163） A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái) B. 樁柱式墩臺(tái) C. 制動(dòng)墩 D. 埋置式墩臺(tái) 25、屬于拱橋的輕型墩的是（ B、 C ）。（重慶 -164） A. 制動(dòng)墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩 C. 懸臂式單向推力墩 D. 埋置式墩臺(tái) 26、屬于拱橋的輕型橋臺(tái)的是（ A、 C、 D ）。（重慶 -165） A. 八字形橋臺(tái) B. 埋置式橋臺(tái) C. 背撐式橋臺(tái) D. 靠背式框架橋臺(tái) 1B413015 27、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ A、 B、 D ）。（長沙 -21） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工 28、橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有（ C、 E ）。（長沙 -22） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工 29、 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（ B、 C ）施工法。（長沙 -24） A、斜向轉(zhuǎn)體 B、豎向轉(zhuǎn)體 C、平面轉(zhuǎn)體 D、空間轉(zhuǎn)體 30、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時(shí)，其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（ A、 B、 C、 D ）等基本組成部分。（長沙 -25） A、主索 B、工作索 C、塔架 D、錨固裝置 31、簡支梁橋常用的施工方法主要有（ B、 D ）。（重慶 -156） 19 A、頂推施工 B、現(xiàn)澆施工 C、懸臂施工 D、預(yù) 制安裝施工 1B413021 32、常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對（ A、 B、 C、 D、 E ）進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。（長沙 -26） A、支架整體 B、桿配件 C、節(jié)點(diǎn) D、地基 E、其他支撐物 33、常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮（ A、 C、 D ）等因素。（長沙 -27） A、設(shè)計(jì)荷載 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 34、常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（ A、 B、 C、 D、 E ）。（長沙 -28） A、支架自重 B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機(jī)的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載 E、其他可能產(chǎn)生的荷載 35、計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（ A、 B、 C、 D、 E ）。（長沙 -29） A、施工荷載引起的支架彈性變形 B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度 C、墩臺(tái)水平位多引起的拱圈撓高 D、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度 E、插件接頭橋等引起的非彈性變形 36、支架施工預(yù)留沉落值包括（ A、 B、 C、 D ）（重慶 -134） A.支架接 頭非彈性變形 B.卸落設(shè)備的壓縮變形 C. 支架基礎(chǔ)沉陷 D.支架彈性變形 37、計(jì)算支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮（ A、 B、 C、 D ）。（長沙 -31） A、風(fēng)力 B、水壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物沖擊力 1B413022 38、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B、 D ）（重慶 -135） A.組合模板 B.鋼模板 C.木模板 D.膠合板 39、在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（ A、 B ） （重慶 -136） A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D.新澆混凝土的重力 40、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對（ A、 B、 C ）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。（長沙 -32） A、模板 B、支架 C、拱架 D、地基 41、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，要求模板板面之間應(yīng)（ A、 B、 C ）。（長沙 -33） 20 A、平整 B、接縫嚴(yán)密 C、不漏漿 D、外露面美觀 42、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮（ A、 B ）。（長沙 -34） A、設(shè)計(jì)荷載 B、模板剛度 C、預(yù)拱度 D、沉落值 1B413031 43、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ B、 D ）。（長沙 -36） A、整體性差 B、整體性好 C、埋置深度大 D、埋置深度小 44、橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ B、 C、 D ）。（長沙 -37） A、實(shí)心斷面 B、空 心斷面 C、埋置深度大 D、樁群布置形式多 45、群樁的布置可采用（ A、 B、 C ）（重慶 -175） A、 對稱形 B、梅花形 C、 環(huán)行 D、三角形 46、就地灌注鋼筋砼樁承臺(tái)的形狀有 ( C、 D ) （重慶 -184） A、 環(huán)形 B、橢圓形 C、矩形 D、圓端形 47、在剛性基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算中，一般要做（ A、 B、 C、 D ）。（重慶 -159） A. 基底應(yīng)力計(jì)算 B. 基礎(chǔ)傾 覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 C. 地基的沉降量計(jì)算 D. 基礎(chǔ)的抗滑性驗(yàn)算 48、剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計(jì)算中可略去（ A、 B ）。（重慶 -160） A. 基礎(chǔ)四周土的摩阻力 B. 基礎(chǔ)四周土的彈性抗力 C. 基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力 D. 基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力 49、在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有（ A、 B、 C ）。（重慶 -161） A. 地基的強(qiáng)度和變形 B. 位于不利位置的單向水平推力 C. 施工中 的不平衡推力 D.基礎(chǔ)的截面尺寸 50、地基的沉降驗(yàn)算是指對（ A、 B、 C ）的驗(yàn)算。（長沙 -39） A、地基沉降量 B、相鄰基礎(chǔ)沉降差 C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜 D、地基底面的滑動(dòng) 51、樁基的計(jì)算規(guī)定中以下正確的說法是（ B、 C、 D ）。（重慶 -162） A. 承臺(tái)頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受； B. 橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算； C. 一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算； D. 在軟 土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。 21 52、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎(chǔ)，只要滿足地基的強(qiáng)度要求，地基（基礎(chǔ)）的成降也就滿足要求，但在以下那些情況下必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降 ( A、 B、 C、 D ) （重慶 -174） A. 修建在地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)分布不均或強(qiáng)度較軟的粘土地基。 B.修建在非巖層地基上的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎(chǔ)。 C.當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。 D.對于跨線橋，跨線渡槽要保證凈空高度 時(shí)。 53、剛性基礎(chǔ)計(jì)算中控制基底合力偏心距的目的是（ A、 B、 D ）（重慶 -176） A、 盡可能使基底應(yīng)力分布比較均勻 B、對非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則 C、 應(yīng)使合力通過基底的中心，得到均勻的應(yīng)力 D、 避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大 1B413032 54、梁橋重力式橋墩由（ A、 B、 C、 D ）等組成。（長沙 -40） A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻 55、重力式橋臺(tái) （ U型橋臺(tái)）由（ A、 B、 C、 D、 E ）等部分組成。（長沙 -41） A、臺(tái)帽 B、背墻 C、臺(tái)身 D、基礎(chǔ) E、錐坡 56、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（ B、 C ）等特點(diǎn)。（長沙 -42） A、圬工體積大 B、圬工體積小 C、結(jié)構(gòu)輕巧 D、結(jié)構(gòu)笨重 57、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是（ A、 B、 C ）（重慶 -179） A、具有傳力能力 B、單個(gè)柔性墩所受到的水平力小 C、樁墩截面積小 D、構(gòu)成四鉸框架 58、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗(yàn)算（ A、 B ）。（長沙 -43） A、墩身強(qiáng)度 B、基底最大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性 59、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來驗(yàn)算（ A、 B、 C、 D ）。（長沙 -44） A、墩身強(qiáng)度 B、基底最大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性 60、拱橋 重力式橋墩的荷載組合一般有（ A、 B ）。（重慶 -166） A. 橋墩順橋方向的荷載及其組合 22 B. 橋墩橫橋方向的荷載及其組合 C. 橋墩各截面上的最大豎向力及其組合 D. 橋墩各截面可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況的組合。 61、重力式橋臺(tái)與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（ A、 C、 D ）。（重慶 -167） A橋臺(tái)還應(yīng)考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力； B. 橋臺(tái)不需風(fēng)力縱向考慮，只考慮橫向風(fēng)力； C. 橋臺(tái)不需考慮船只、漂流物的撞擊力； D. 橋臺(tái)只作順橋方向的偏心 距和穩(wěn)定性驗(yàn)算。 62、屬于梁橋重力式橋墩第三種組合的有（ A、 B、 C ）（重慶 -177） A、 橫向風(fēng)力 B、流水壓力 C、冰壓力 D、縱向風(fēng)力 1B413033 63、在斜交板橋的受力特點(diǎn)描述中，下列正確的是（ A、 D ）。（重慶 -169） A. 荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢； B. 荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢； C. 鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢； D. 鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢。 64、連續(xù)梁橋?qū)俪?靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有（ A、 C、 D ）。（重慶 -172） A.混凝土的收縮徐變 B.混凝土的澆筑方式 C.墩臺(tái)不均勻沉降 D.截面溫度梯度變化 65、斜拉橋的受力特點(diǎn)有（ A、 C、 D ）。（重慶 -173） A.斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索 B.其基本受力方式為受拉 C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力 D.主梁為多點(diǎn)彈性支承 1B413041 66、通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（ A、 C、 D ）。（長沙 -47） A、永久荷載 B、臨時(shí)荷載 C、可變荷載 D、偶然荷載 67、下列屬于永久荷載的有（ A、 B、 C ） （重慶 -138） A.結(jié)構(gòu)物自重 B.橋面鋪裝 C.基礎(chǔ)變位影響力 D.溫度影響力 68、下列荷載中，屬于可變荷載的有（ B、 D）。（長沙 -49） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、車輛荷載 C、水浮力 D、風(fēng)力 69、公路橋梁的基本可變荷載包括（ A、 C ）。（長沙 -74） 23 A車輛荷載 B溫度影響力 C人群荷載 D支座摩阻力 70、車輛荷載中，將（ A、 B、 C ）作為驗(yàn)算荷載。（長沙 -52） A、汽車車隊(duì) B、平板掛車 C、履帶車 D、吊車 71、汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（ A、 B、 C ）。（長沙 -54） A、汽車荷載的沖擊力 B、汽車荷載的離心力 C、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 D、汽車制動(dòng)力 72、公路橋梁中的偶然荷載包括（ A、 D ）。（長沙） A地震力 B溫度影響力 C風(fēng)力 D漂浮物的撞擊力 1B413042 73、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法控制時(shí)，基本網(wǎng)形是（ A、 B ）。（長沙 -55） A、三角形 B、四邊形 C、五邊形 D、六邊形 74、橋梁平面控制網(wǎng)按觀測要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（ A、 B、 D ）。（長沙 -12） A、三角網(wǎng) B、邊角網(wǎng) C、多角網(wǎng) D、精密導(dǎo)線網(wǎng) 75、當(dāng)用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施 工定位時(shí)，應(yīng)對（ A、 B、 C、 D ）進(jìn)行改正計(jì)算。（重慶 -140） A.尺寸 B溫度 C.拉力 D.傾斜度 76、建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（ A、 B ）。（長沙 -110） A測距三角高程測量 B水準(zhǔn)測量 C超聲波測量 D航空測量 77、橋梁竣工測量的項(xiàng)目有（ A、 C、 D ） （重慶 -141） A.測量橋梁中線、丈量跨徑 B.測量橋梁高度 C.丈量墩臺(tái)或塔、錨各部尺寸 D.檢查橋面標(biāo)高 1B413043 78、橋梁施工監(jiān)測主要包括（ A、 B、 C、 D ）（重慶 -142） A.幾何形態(tài) B.結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力 C.溫度 D.索力 79、橋梁施工監(jiān)測中的幾何形態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容有（ A、 B、 C、 D ）等。（長沙 -59） A、標(biāo)高 B、跨長 C、結(jié)構(gòu)或纜索線形 D、結(jié)構(gòu)變形 80、橋梁施工監(jiān)測中的結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力監(jiān)測方法主要有（ A、 B、 D）等。（長沙 -60） A、電阻應(yīng)變儀法 B、鋼 弦式傳感器法 C、壓力表量測法 D、壓力傳感器量測法 81、橋梁施工監(jiān)測中的索力監(jiān)測目前主要采用（ A、 C、 D ）等。（長沙 -61） A、振動(dòng)頻率量測法 B、鋼弦式傳感器法 24 C、壓力表量測法 D、壓力傳感器量測法 82、糾偏終點(diǎn)控制方法的重點(diǎn)在于對影響結(jié)構(gòu)（ B、 C ）的主要設(shè)計(jì)參數(shù)的識別上。（重慶 -143） A.高程 B.變形 C.內(nèi)力 D.溫度 83、斜拉橋主梁施工控制時(shí)，應(yīng)對梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)檢測分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段的（ A、 B、 C、 D ）。（長沙 -62） A、拉索張拉量 B、主梁線形 C、高程 D、索塔位移控制量 84、斜拉橋主梁施工進(jìn)行施工監(jiān)控測試的內(nèi)容有（ A、 B、 C ）。（長沙 -63） A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、濕度 85、拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)采取少支架安裝施工時(shí)，應(yīng)對（ A、 B、 C、 D ）等進(jìn)行觀測。（長沙 -65） A、支架的變形 B、支架的位移 C、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮 D、支架基礎(chǔ)的沉陷 1B413051 86、斜拉橋索塔的施工可視其（ A、 B、 C、 D、 E ）綜合考慮選用合適的方法。（長沙） A、結(jié)構(gòu) B、體形 C、材料 D、施工設(shè)備 E、設(shè)計(jì) 87、斜拉橋主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除（ A、 B、 C ）及支承等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。（長沙） A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、預(yù)應(yīng)力 88、為防止合攏梁段施工中出現(xiàn)裂縫，下列哪些施工方法可改善受力和施工狀況（ A、 B、 C、 D ） （重慶） A.設(shè)置臨時(shí)縱向連接的預(yù)應(yīng)力束 B. 適當(dāng)壓重 C. 用千斤頂調(diào)節(jié)合攏段的應(yīng)力和合攏口的長度 D.選擇適當(dāng)?shù)暮蠑n澆筑時(shí)間 89、采用掛籃懸澆斜拉橋主梁前必須對掛籃進(jìn)行預(yù)壓，其目的在于（ A、 B ） （重慶） A. 驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和承載能力 B.測定掛籃的彈性變形 C. 提高掛籃的承載能力 D.改善掛籃的變形 1B413052 90、為防止砼開裂，錨碇大體積混凝土施工可采?。?A、 B、 C、 D ）措施進(jìn)行溫度控制。（長沙） A、采用低水化熱品種的水泥 B、降低砼入倉溫度 C、降低水泥用量，減少水化熱 D、采用分層施工 91、在架設(shè)懸索橋中跨過程中，需要監(jiān)測（ B、 C ） （重慶） 25 A.塔的兩側(cè)水平力差異 B.塔頂偏移量 C.承重索的垂度 D.錨碇的位移量 1B413053 92、懸臂拼裝施工的主要工序包括（ A、 B、 C、 D ）。（長沙） A塊件預(yù)制 B吊裝定位 C預(yù)應(yīng)力張拉 D施工接縫處理 1B413054 93、大跨度勁性骨架混凝土拱橋拱圈的混凝土澆筑常用的方法有（ A、 B、 C ）（重慶） A. 分環(huán)多工作面均衡澆筑法 B. 水箱壓載分環(huán)澆筑法 C. 斜拉扣索分環(huán)連續(xù)澆筑法 D. 預(yù)應(yīng)力錨索分環(huán)澆筑法 94、裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于（ B、 C ）的少支架或無支架施工。（長沙） A、平拱 B、肋拱 C、箱形拱 D、雙曲拱 95、平轉(zhuǎn)施工法主要適用于（ A、 C ）的施工。（長沙） A剛構(gòu)梁式橋 B連續(xù)梁橋 C斜拉橋 D簡支梁橋 96、鋼管拱肋的安裝常采用（ A、 B、 C ）施工。（長沙） A無支架吊裝 B轉(zhuǎn)體施工法 C斜拉扣索懸拼法 D平衡懸臂法 97、采用少支架安裝施工時(shí)，應(yīng)對支架的（ A、 B、 C、 D ）進(jìn)行觀測。（長沙） A 變形 B位移 C節(jié)點(diǎn)的壓縮 D支架基礎(chǔ)的沉陷 98、采用無支架安裝施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀測吊裝設(shè)備的（ A、 B、 C、 D ）的變形和位移。（長沙） A塔架 B主索 C扣索 D錨碇 1B414011 99、修建在巖層中的隧道稱為（ B、 C ）。（長沙） A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道 100、修建土層中的隧道稱為（ A、 D ）。（長沙） A、軟土隧道 B、 巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道 101、隧道工程由（ AC）組成。（重慶） A、主體建筑物 B、洞身襯砌 C、附屬建筑物 D、洞門 E、照明及安全設(shè)備 102、隧道的主體建筑物有（ A、 B ）。（長沙） A、洞身襯砌 B、洞門 C、通風(fēng)設(shè)備 D、照明設(shè)備 103、隧道附屬建筑物包括（ C、 D、 E ）（重慶） A、洞門 B、洞門仰坡 C、通風(fēng)、照明 D、防排水 E、安全設(shè)備 26 104、隧道洞身襯砌的主要 作用有（ A、 B ）。（長沙） A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定 105、隧道洞口的主要作用有（ C、 D ）。（長沙） A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定 106、隧道由主體建筑物和附屬建筑物兩部分組成，附屬建筑物包括（ B、 C ）等。（長沙） A、洞門 B、 通風(fēng)設(shè)備 C、安全設(shè)備 D、洞身襯砌 1B414012 107、公路隧道圍巖分類因素與指標(biāo)主要是指（ A、 B、 D ）（重慶） A、巖體的結(jié)構(gòu)特征與完整性 B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì) C、硬質(zhì)巖石與軟質(zhì)巖石 D、地下水的影響 1B414013 108、隧道施工礦山法包括（ A、 D）等。（長沙） A、漏斗棚架法 B、新奧法 C、盾構(gòu)法 D、正臺(tái)階法 109、采用全斷面開挖法施工時(shí)需要配有相應(yīng)的（ A、 B、 C、 D ）（重慶） A、施工便道 B、組裝場地 C、檢修設(shè)備 D、足夠的能源 1B414021 110、隧道竣工后應(yīng)提交（ A、 C、 D、 E ）等測量資料。（重慶） A、貫通測量技術(shù)成果書 B、平面控制測量 C、貫通誤差的實(shí)測成果和說明 D、凈空斷面測量 E、永久中線點(diǎn) 1B414031 111、隧道在流沙地段施工時(shí)，施工需采用（ C、 D ）、 “ 密閉支撐 ” 的方法。（長沙） A、后護(hù)先控 B、邊護(hù)邊控 C、先護(hù)后控 D、邊控邊封 112、在遇到特大流沙地段隧 道施工時(shí)，常被采用的特殊施工方法有（ A、 C、 D、 E ）（重慶） A、降低地下水法 B、先護(hù)后挖法 C、凍結(jié)法 D、壓氣法 E、硅化法 1B414032 113、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（ B、 C、 D、 E ）（重慶） A、反坡排水 B、超前鉆孔或輔助坑道排水 C、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿 D、超前圍巖預(yù)注漿堵水 E、井點(diǎn)降水及深井降水 27 114、隧道施工穿過涌水地段，為選擇既經(jīng)濟(jì)合理，又能確保圍巖穩(wěn)定及保護(hù)環(huán)境的治水方案，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查（ A、 C、 D、 E ）（重慶） A、涌水量大小 B、圍巖類型 C、補(bǔ)給方式 D、水質(zhì)成份 E、變化規(guī)律 1B414033 115、隧道施工穿過軟臥層地段時(shí)，應(yīng)采取的施工措施有（ A、 B、 C、 D、 E ）（重慶） A、先排水 B、短開挖 C、弱爆破 D、強(qiáng)支撐 E、快襯砌 1B414041 116、隧道通風(fēng)的方式有（ A、 B、 D ）。（長沙） A、風(fēng)管式 B、管道式 C、巷道式 D、風(fēng)墻式 117、隧道防塵應(yīng)做到（ A、 B、 C、 D）。（長沙 ） A、濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化 B、機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；?C、噴霧灑水正規(guī)化 D、個(gè)人防護(hù)普遍化 118、按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，機(jī)械通風(fēng)的種類有（ ACD ）。（重慶） A、風(fēng)墻式通風(fēng) B、豎井式通風(fēng) C、巷道式通風(fēng) D、風(fēng)管式通風(fēng) 1B414042 119、隧道施工供水基本要求有（ A、 B、 D ）等。（長沙） A、水質(zhì) B、水量 C、水溫 D、水壓 120、隧道施工期間的生 產(chǎn)用水主要包括（ A、 B、 C ）（重慶） A、鑿巖機(jī)用水 B、噴霧灑水用水 C、襯砌用水 D、生活用水 三 、橋隧部分案例： IB414032 一、 背景材料 某調(diào)整公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為 類圍巖，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌，夾層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂，塌 方。 問題 ： 1、針對上述地質(zhì)和涌水情況，你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施？ 參考答案 ： 28 IB422012 一、背景材料 某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗(yàn)工作。 問題 : 1、擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？ 2、鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？ 3、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？ 參考答案 ： 二、 背景材料 某施工單位承接了一座 730m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T型梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁。 30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制，預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證 T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片 T梁均按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行了檢測，主要有：混凝土強(qiáng)度、 T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆帶混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控 制。 問題 ： 1）施工單位對預(yù)制 T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完備？如不完備，還應(yīng)檢測哪些內(nèi)容？ 2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？ 參考答案 ： 三、 背景材料 某公路橋梁，下部構(gòu)造為樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí)，對墩柱施工明確規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)健點(diǎn)如下： 1、身鋼筋骨架質(zhì)量控制 2、柱身平面位置控制 3、柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制 4、柱身砼分層澆筑振搗質(zhì)量控制 29 在進(jìn)行關(guān)健點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩 柱主要檢測內(nèi)容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。 問題 : 1、 質(zhì)量控制點(diǎn)有否不當(dāng)、請指出。 2、如果基本要求滿足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對砼澆筑外觀簽定扣分后，可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評定，如不能進(jìn)行，請說明理由。 參考答案 ： IB423031 一、 背景材料 某橋梁建筑工地的樁基直徑為 1.5 m ，樁長 25-30 m 。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細(xì)的 鉆孔樁的施工準(zhǔn)備方案，同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導(dǎo)管灌注水下砼。 問題 : 1、選擇合適的鉆機(jī)類型。并說明理由 . 2、簡述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點(diǎn)。 3、鉆孔樁清孔方法有哪些？ 4、采用導(dǎo)管法澆筑水下砼時(shí)：導(dǎo)管的安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 參考答案 ： IB423032 一、 背景材料 某橋梁 3# 墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為 180 m3，承臺(tái)基坑開挖深度為 4m，原地面往下地層依次為：0-80cm腐植土， 80-290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下 100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前對承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。 問題 ： 1、當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？ 2、本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及砼澆筑？ 3、承臺(tái)模板加工、制做、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 30 參考答案 ： IB423033 一、 背景材料 某 橋梁主跨為 50 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支 T型梁， T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸、對張拉機(jī)具作了校驗(yàn)，并對預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。 問題 ： 1、對張拉機(jī)具的使用有哪些要求？ 2、預(yù)應(yīng)力張拉 “ 雙控 ” 指標(biāo)指哪兩項(xiàng)？以哪一項(xiàng)為主？ 3、應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進(jìn)行壓漿，使用壓漿泵從孔道任意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。請指出以上操作有哪些錯(cuò)誤。 參考答案 ： 二、 背景材料 某高速 公路 D合同段， K23+340為一座橋跨結(jié)構(gòu)為 30m的連續(xù)箱梁，橋高 21 米，共計(jì) 32片箱梁，單梁約重 80噸，該橋右側(cè)為一大塊麥地，經(jīng)理部布置為預(yù)制場。確定的預(yù)制安裝施工方案為：設(shè) 32個(gè)臺(tái)座，全部預(yù)制完成后，采用 130噸吊車裝就位。工程部門作出主要施工方案如下： 1、 人工清表 10cm，放樣 32個(gè)臺(tái)座，立模，現(xiàn)澆 15m厚 C20砼，埋設(shè)對拉桿預(yù)留孔，臺(tái)座頂面撒水泥抹光平整。 2、外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸箱梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍鋅鐵皮，所有模板試拼合格。 3、底模上鋪一層硬質(zhì)復(fù)合膠板，在膠板上制作鋼筋骨架。 為了鋼絞線準(zhǔn)確定位，將鋼絞線綁扎成束，穿入圓形波紋管中，在鋼筋骨架制作過程中按設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度。 4、安裝端模板和外側(cè)鋼模，監(jiān)理工程師檢查同意后，砼吊裝入模。先澆底板砼，再安裝內(nèi)模，后澆側(cè)墻和頂板，均用插入式振搗棒振搗密實(shí)。滿足強(qiáng)度要求時(shí)，拆除內(nèi)模，澆筑封端砼，履蓋養(yǎng)生 7天。 5、強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共 2臺(tái)，在另一工地上校驗(yàn)后才使用一個(gè)月，可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。計(jì)劃單端張拉，使用一臺(tái)千斤頂，另一臺(tái)備用。 31 6、按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按 理論伸長量進(jìn)行校核，雙控指標(biāo)嚴(yán)格控制鋼絞線張拉。保證按設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力勻速緩慢增加，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)，立即錨固。 7、拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時(shí)使用壓漿機(jī)從梁的一端向另一端壓漿，當(dāng)梁的另一端流出濃漿時(shí)，堵塞壓漿孔，穩(wěn)壓 1分鐘后，封閉壓漿端漿孔。 8、按要求養(yǎng)生，當(dāng)水泥漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，可移運(yùn)吊裝。 問題 ： 請你指出寫明的方案中的不當(dāng)之處，并說明理由。 參考答案 ： IB423034 一、 背景材料 某連續(xù)梁橋主跨跨徑為 80 m ，主梁砼標(biāo)號為 50 號，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，掛籃結(jié)構(gòu)形式三角斜拉帶式，合攏段長度為 2 m ，合攏段勁性骨架采用型鋼制做。 問題 : 1、澆施工工序有哪些？ 2、請?jiān)谝韵吕ㄌ枺?）內(nèi)填入正確答案： 中間合攏段混凝土采用吊架最后澆筑，合攏澆筑前應(yīng)及早調(diào)整兩端懸澆梁段的（ ）。合攏混凝土澆注前要安裝合攏段的（ ）和（ ），確保合攏段混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不變形。并在合攏段兩側(cè)（ ），隨著合攏段混凝土的澆注逐步減壓，保持合攏段混凝土澆注過程 中荷載平衡。 為減少溫度變化對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，混凝土澆注時(shí)間應(yīng)選擇一天（ ）氣溫時(shí)澆注，混凝土強(qiáng)度達(dá)到（ ）后，按順序?qū)ΨQ進(jìn)行張拉、壓漿。 在張拉壓漿完成后及時(shí)解除（ ），將各墩臨時(shí)支座反力轉(zhuǎn)移到永久支座上，將梁體轉(zhuǎn)換成（ ）。 參考答案 ： 二、 背景材料 某大橋?yàn)椋?50+480+50 ） m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，砼標(biāo)號為 50號，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。 問題 : 32 1、懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點(diǎn)？ 2、簡要敘述長線法施工工序。 3、 1 塊是緊鄰 0 塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼 T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序?yàn)椋旱鯔C(jī)就位 提升、起吊 1 梁段 安設(shè)鐵皮管 （ ） 丈量濕接縫的寬度 調(diào)整鐵皮管 （ ） 檢查中線 固定 1 梁段 安裝濕接縫的模板 （ ） 濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆模 （ ） 下一梁段拼裝。 （請?jiān)谝陨侠ㄌ杻?nèi)填入正確的工序） 參考答案 ： 三、 背景材料 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨度為 90m 155m 90m，箱梁寬 14m，底板寬 7m，箱梁高度由根部的 8.5m漸變到跨中的 3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 0#、 1#塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架式結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下： 1、墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎 0#、 1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋； a) 拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形； b) 按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土； c) 張拉預(yù)應(yīng)力筋； d) 拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一個(gè)節(jié)段的施工。 6、在整個(gè)懸臂澆筑過程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，整個(gè)測量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。 問題 ： 1、施工單位在 0#、 1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？如不正確，應(yīng)該如何處理？ 2、采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？ 3、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工？為什么？ 參考答案 ： 四、 背景材料 西湖中橋是一座 15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?9.5m，重力式橋臺(tái)。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚 2m的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺(tái)持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為 8m。在距橋位 3km處有一個(gè)大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支 33 撐在地面，為防止支架變形，整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。混凝土澆筑完成拆模后發(fā)現(xiàn) 梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。 問題 ： 產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么？ 參考答案 ： IB423036 一、 背景材料 某跨海大橋，上部結(jié)構(gòu)為 950m 950m 1250m 三聯(lián)等跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向?yàn)閮蓚€(gè)獨(dú)立的單箱，梁高 2.75m，單箱頂面寬為 11.30m。箱梁采用移動(dòng)式模架逐跨施工，整套設(shè)備從瑞士某公司引進(jìn)。施工單位在完成了側(cè)模和底模安裝后，開始調(diào)整各支點(diǎn)處的模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土的正確位置，同時(shí)設(shè)置預(yù)拱度。在設(shè)置預(yù)拱 度值時(shí)，施工技術(shù)人員考慮了如下主要因素： 1)、鋼梁由于新澆混凝土重量產(chǎn)生的的彈性變形； 2)、恒載； 3)、混凝土箱梁產(chǎn)生的彈塑性變形。在澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產(chǎn)生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土?xí)r，采用先澆筑兩側(cè)翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進(jìn)度。 問題 ： 1) 計(jì)算理論預(yù)拱度值的項(xiàng)目是否完整？如不完整，還應(yīng)考慮哪些因素？ 2) 請?zhí)岢鰸仓装?、?cè)板和頂板混凝土順序的不合理之處？ 參考答案 ： IB423038 一、 背景材料 某高速公路，路基寬度為 24m，路面為瀝青砼，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為 80km/小時(shí)。某合同段 k8+320m為 530連續(xù)箱梁，橋臺(tái)均為重力式橋臺(tái)。 1號橋臺(tái)位于水田區(qū)域，路基填高 6.5m，地質(zhì)情況為：表層 3.5m厚淤泥質(zhì)粘土，其下為泥巖?，F(xiàn)場施工人員結(jié)合設(shè)計(jì)提出 1#橋臺(tái)主要施工方案如下： 1、橋頭路基按設(shè)計(jì)采取挖排水溝排水固結(jié)，橋頭路基部分先填筑 50cm厚填石路基，隔斷地下水，其上利用泥巖挖方分層填筑，厚度、粒徑、含水量，壓實(shí)度等按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。 34 2、兩月后橋臺(tái)施工完 成，橋背回填與路基填筑同步進(jìn)行。對臺(tái)背部分，設(shè)計(jì)要求全部采用透水性材料砂礫石填筑，并在頂面作防水層，避免地表水下滲。分層填筑，厚度、粒徑、含水量，壓實(shí)度等按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。 問題 ： 1、試指出 1# 橋臺(tái)及引道施工方案中在防治橋頭跳車病害方面的不當(dāng)之處。 2、你從技術(shù)管理的角度上，對設(shè)計(jì)提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，來防治橋頭跳車病害。 參考答案 ： IB423039 一、 背景材料 某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋，孔徑布置為 25+32+25 m ，采用就地澆筑方法施工， CKC門式鋼支架，使用組 合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。 問題 : 1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素？ 2、哪些因素決定地基的處理方式？ 3、支架是否需要預(yù)壓？說明理由。 參考答案 ： 二、 背景材料 海濱大橋是一座跨河橋梁，橋型為五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分上下兩幅，每幅為單箱單室，跨徑為 28.5 340.5 28.5m，單箱頂寬 14.50m，底板寬 7m，箱梁高度由支點(diǎn)的 2.75m漸變到跨中的 1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，每 段有一超過墩身 8.5m的長度，末端澆筑長度為 20m。 支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩， 3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時(shí)，全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分 2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺(tái)向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土，因管道較多，且鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確?；炷?土密實(shí)。 問題 ： 35 1、混凝土澆筑順序是否合理？如不合理，應(yīng)該如何澆筑？ 2、混凝土振搗是否合理？為什么？ 參考答案 ： 三、 背景材料 某二級公路上需建造一座跨度為 25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計(jì)和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚 5-7m不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12Mpa，下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強(qiáng)度為 12Mpa，可以作為橋臺(tái)持力層。施工組織設(shè)計(jì) 文件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支架 .支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。預(yù)拱度值的計(jì)算考慮了： 1）、卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度； 2）、支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度； 3）、由砼收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配，并對模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量，滿足要求。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計(jì)算考慮了錨尖具長度和外露工作長度因素。 問題 ： 1、施工單位在作施工預(yù)拱度值計(jì)算時(shí)是否完整？為什么？ 2、預(yù)應(yīng)力 筋的下料長度的計(jì)算所考慮的因素是否全面？為什么？ 參考答案 ： IB423041 一、 背景材料 某高速公路隧道最大埋深約 130m，設(shè)計(jì)凈高 5.0m，凈寬 14.0m，隧道長 940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母長花崗巖，局部有微風(fēng)化煌班巖脈穿插。圍巖以 類為主，進(jìn)口段為 類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水第不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位采用新奧法施工， 類圍巖采用松動(dòng)爆破， 類圍巖采用定向 爆破方案。 問題 ： 1）、根據(jù)本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確？應(yīng)采取何種爆破方法？ 2）、試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼？各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼？ 參考答案 : 36 IB423044-45 一、 背景材料 某兩車道公路隧道全長 1500m，洞身為中硬巖（ 類圍巖），進(jìn)出口各 20m為 類圍巖。水文地質(zhì)條件簡單。可供選擇的施工方法有：全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工方法、礦山法施工方法中的全斷面開挖法和臺(tái)階開挖法。 問題 : 1、洞身是否可以用隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)，為什么？隧道掘進(jìn)機(jī)的施工方 法有何特點(diǎn)？ 2、進(jìn)出口處是否可以用全斷面開挖方法，為什么？ 參考答案 ： 二、 背景材料 某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度 9.14m，凈空高度 6.98m，凈空面積為 56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要分布寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬 類圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。 問題 ： 1）、承包人采用的開挖施工方法是否合理？說明理由； 2）、承包 人新采用的臺(tái)階分部法開挖順序?yàn)椋?上部開挖、 拱部錨噴支護(hù)、 中核土開挖、 拱部襯砌、 下部開挖、 邊墻錨噴支護(hù)和襯砌、 灌筑仰拱。試說明其開挖順序是否正確。若不正確，請列出正確開挖順序。 參考答案 ： IB423054 一、 背景材料 某鋼管混凝土拱橋，凈跨 200m，拱肋高度 3.6m，拱肋寬度 2.0m，每條拱肋分 7段，全橋共設(shè) 5個(gè)鋼管空間桁架，其安裝位