論現(xiàn)代流通業(yè)的物流再造.docVIP

論現(xiàn)代流通業(yè)的物流再造 內(nèi)容摘要：物流在流通業(yè)的表現(xiàn)對流通業(yè)服務(wù)水平的高低和商品終極價(jià)格的確定有著重要影響本文概括了流通業(yè)中物流存在的題目并探討了物流在流通業(yè)中的四種模式即:自營物流、外包物流、共同化配送、供給商配送；重點(diǎn)分析了貿(mào)易企業(yè)采取自營物流或外包物流的最優(yōu)時(shí)機(jī)；并指出了流通業(yè)的物流將朝著電子商務(wù)、專業(yè)物流、供給鏈優(yōu)化和優(yōu)化采購環(huán)節(jié)等方向發(fā)展關(guān)鍵詞：流通業(yè)物流再造本文所涉及的流通業(yè)的物流是指與零售業(yè)有關(guān)的物流是指商品從供貨方到零售企業(yè)以及通過零售企業(yè)銷售給消費(fèi)者的物流過程這里的供貨方可以是生產(chǎn)廠家也可以是批發(fā)商物流活動是圍繞如何進(jìn)步流通業(yè)的物流服務(wù)水平、進(jìn)步配送效率和降低零售商品的銷售價(jià)格而進(jìn)行的我國流通業(yè)的物流現(xiàn)狀我國的流通業(yè)不斷發(fā)展從1978年到年全社會消費(fèi)品零售總額從1558.6億元增長到45842億元增長28倍均勻每年增長15%左右扣除物價(jià)因素年均勻?qū)嶋H增長率達(dá)到9%以上隨著連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)、特許經(jīng)營等新型流通方式和超市、大賣場、便利店、購物中心等新型業(yè)態(tài)的發(fā)展流通領(lǐng)域各項(xiàng)改革逐步深化部分流通企業(yè)走向團(tuán)體化、規(guī)?；?、品牌化另一方面流通業(yè)中的物流發(fā)展水平仍相對落后效率偏低成為制約流通業(yè)發(fā)展的瓶頸集中表現(xiàn)為：物流的基礎(chǔ)薄弱；對物流的熟悉不深；社會資源的浪費(fèi)；同一配送率低；配送經(jīng)濟(jì)性差；配送運(yùn)營水平有待進(jìn)步；人才不足和勞動效率的低下；缺乏經(jīng)營指導(dǎo)和示范性樣板流通業(yè)物流模式的選擇本文根據(jù)提供物流服務(wù)的主體將其運(yùn)作模式分為：自營配送模式從方便和便于治理的目的出發(fā)很多貿(mào)易企業(yè)采取以自建為主的物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略特別是在常溫倉儲和冷凍品及生鮮產(chǎn)品倉儲方面這一現(xiàn)象更加普遍根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的統(tǒng)計(jì)年中國連鎖百強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中有80的企業(yè)擁有自建的配送中心在連鎖超市企業(yè)當(dāng)中這一比例更高現(xiàn)代化物流的實(shí)現(xiàn)必須依靠配送中心來實(shí)現(xiàn)商品的集中儲存和配送以實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個穩(wěn)定運(yùn)行、完全受控的物流系統(tǒng)滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)目的及時(shí)配送的要求該模式既有利于保證和保持良好的服務(wù)水平又便于企業(yè)對超市物流各個環(huán)節(jié)的治理和監(jiān)控外包物流模式一些中小型貿(mào)易企業(yè)由于物流業(yè)務(wù)量相對較少和資金實(shí)力欠缺不適于自己建設(shè)配送中心等一些項(xiàng)目投資大、回收期長的服務(wù)性工程因此這些企業(yè)通常會采用與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略同盟的方式將業(yè)務(wù)外包有效利用第三方物流配送來完成倉儲和配送任務(wù)以完全實(shí)現(xiàn)或近似實(shí)現(xiàn)本企業(yè)零庫存的目的日本大約有30的連鎖超市將其配送業(yè)務(wù)外包給社會化的專業(yè)配送企業(yè)我國的流通業(yè)中在物流配送方面第三方物流的比例還比較低行業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平還有待進(jìn)步共同化配送模式共同化配送是指多家貿(mào)易企業(yè)聯(lián)合起來為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送公道化在互惠互利原則指導(dǎo)下共同出資建設(shè)或租用配送中心制定共同的計(jì)劃共同對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送共同使用配送車輛的配送模式特別是一些經(jīng)營規(guī)模較小或門店數(shù)目較少的連鎖超市常采用這一模式此模式主要是能解決運(yùn)輸車輛跑空車和運(yùn)費(fèi)上升的題目特別是當(dāng)數(shù)個產(chǎn)地和銷地相距較遠(yuǎn)且又有交叉運(yùn)輸時(shí)其優(yōu)點(diǎn)尤為突出采用共同化配送既能減少企業(yè)的物流設(shè)施投資便于將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設(shè)施集中起來并形成協(xié)力從而能高效率、低本錢地為有關(guān)企業(yè)提供滿足的物流服務(wù)供給商配送模式供給商配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將貿(mào)易企業(yè)采購的商品在指定的時(shí)間范圍內(nèi)送到各個商店甚至到貨架的物流活動我國的大型生產(chǎn)企業(yè)如很多大型電器廠家（如海爾、海信等）、食品生產(chǎn)企業(yè)（如康師傅等）以及國外有實(shí)力的日化產(chǎn)品廠家（如寶潔等）在全國范圍內(nèi)建立了自己的分銷體系將分銷渠道直接參與到貿(mào)易企業(yè)的分銷物流活動當(dāng)中并且根據(jù)商品的屬性、運(yùn)輸間隔、自己的運(yùn)輸能力以及季節(jié)等條件安排有關(guān)物流的活動 內(nèi)容摘要：物流在流通業(yè)的表現(xiàn)對流通業(yè)服務(wù)水平的高低和商品終極價(jià)格的確定有著重要影響本文概括了流通業(yè)中物流存在的題目并探討了物流在流通業(yè)中的四種模式即:自營物流、外包物流、共同化配送、供給商配送；重點(diǎn)分析了貿(mào)易企業(yè)采取自營物流或外包物流的最優(yōu)時(shí)機(jī)；并指出了流通業(yè)的物流將朝著電子商務(wù)、專業(yè)物流、供給鏈優(yōu)化和優(yōu)化采購環(huán)節(jié)等方向發(fā)展關(guān)鍵詞：流通業(yè)物流再造本文所涉及的流通業(yè)的物流是指與零售業(yè)有關(guān)的物流是指商品從供貨方到零售企業(yè)以及通過零售企業(yè)銷售給消費(fèi)者的物流過程這里的供貨方可以是生產(chǎn)廠家也可以是批發(fā)商物流活動是圍繞如何進(jìn)步流通業(yè)的物流服務(wù)水平、進(jìn)步配送效率和降低零售商品的銷售價(jià)格而進(jìn)行的我國流通業(yè)的物流現(xiàn)狀我國的流通業(yè)不斷發(fā)展從1978年到年全社會消費(fèi)品零售總額從1558.6億元增長到45842億元增長28倍均勻每年增長15%左右扣除物價(jià)因素年均勻?qū)嶋H增長率達(dá)到9%以上隨著連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)、特許經(jīng)營等新型流通方式和超市、大賣場、便利店、購物中心等新型業(yè)態(tài)的發(fā)展流通領(lǐng)域各項(xiàng)改革逐步深化部分流通企業(yè)走向團(tuán)體化、規(guī)?；⑵放苹硪环矫媪魍I(yè)中的物流發(fā)展水平仍相對落后效率偏低成為制約流通業(yè)發(fā)展的瓶頸集中表現(xiàn)為：物流的基礎(chǔ)薄弱；對物流的熟悉不深；社會資源的浪費(fèi)；同一配送率低；配送經(jīng)濟(jì)性差；配送運(yùn)營水平有待進(jìn)步；人才不足和勞動效率的低下；缺乏經(jīng)營指導(dǎo)和示范性樣板流通業(yè)物流模式的選擇本文根據(jù)提供物流服務(wù)的主體將其運(yùn)作模式分為：自營配送模式從方便和便于治理的目的出發(fā)很多貿(mào)易企業(yè)采取以自建為主的物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略特別是在常溫倉儲和冷凍品及生鮮產(chǎn)品倉儲方面這一現(xiàn)象更加普遍根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的統(tǒng)計(jì)年中國連鎖百強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中有80的企業(yè)擁有自建的配送中心在連鎖超市企業(yè)當(dāng)中這一比例更高現(xiàn)代化物流的實(shí)現(xiàn)必須依靠配送中心來實(shí)現(xiàn)商品的集中儲存和配送以實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個穩(wěn)定運(yùn)行、完全受控的物流系統(tǒng)滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)目的及時(shí)配送的要求該模式既有利于保證和保持良好的服務(wù)水平又便于企業(yè)對超市物流各個環(huán)節(jié)的治理和監(jiān)控外包物流模式一些中小型貿(mào)易企業(yè)由于物流業(yè)務(wù)量相對較少和資金實(shí)力欠缺不適于自己建設(shè)配送中心等一些項(xiàng)目投資大、回收期長的服務(wù)性工程因此這些企業(yè)通常會采用與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略同盟的方式將業(yè)務(wù)外包有效利用第三方物流配送來完成倉儲和配送任務(wù)以完全實(shí)現(xiàn)或近似實(shí)現(xiàn)本企業(yè)零庫存的目的日本大約有30的連鎖超市將其配送業(yè)務(wù)外包給社會化的專業(yè)配送企業(yè)我國的流通業(yè)中在物流配送方面第三方物流的比例還比較低行業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平還有待進(jìn)步共同化配送模式共同化配送是指多家貿(mào)易企業(yè)聯(lián)合起來為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送公道化在互惠互利原則指導(dǎo)下共同出資建設(shè)或租用配送中心制定共同的計(jì)劃共同對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送共同使用配送車輛的配送模式特別是一些經(jīng)營規(guī)模較小或門店數(shù)目較少的連鎖超市常采用這一模式此模式主要是能解決運(yùn)輸車輛跑空車和運(yùn)費(fèi)上升的題目特別是當(dāng)數(shù)個產(chǎn)地和銷地相距較遠(yuǎn)且又有交叉運(yùn)輸時(shí)其優(yōu)點(diǎn)尤為突出采用共同化配送既能減少企業(yè)的物流設(shè)施投資便于將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設(shè)施集中起來并形成協(xié)力從而能高效率、低本錢地為有關(guān)企業(yè)提供滿足的物流服務(wù)供給商配送模式供給商配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將貿(mào)易企業(yè)采購的商品在指定的時(shí)間范圍內(nèi)送到