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電池的維護(hù)與保養(yǎng)1. 避免過充電: 當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落,并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在過充電的問題。因此,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。 避免過充電,另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。 2.避免長(zhǎng)期虧電 長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。 3.防止短路 在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測(cè)蓄電池的帶電情況,以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡 蓄電池在短路狀態(tài)時(shí),其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,會(huì)將連接處熔斷,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體,在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花,會(huì)引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象,會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池絕對(duì)不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。 4.防止在陽光下暴曬 陽光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,影響蓄電池使用壽命。 4.經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物,注意保持電瓶干燥、清潔,以防電瓶自行放電。 5.絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài).。長(zhǎng)期不用,應(yīng)該充滿電,放置陰涼干燥處 6.行駛時(shí),要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電最佳。 7.蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時(shí),明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形,這時(shí)硫酸鉛濃度特別大,生存晶枝短路的可能性增大,況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù)。 8.長(zhǎng)期不用時(shí),要每過一個(gè)月充一次電,要將電池里的電充滿后存放,切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。 臺(tái)灣賓仕環(huán)保電動(dòng)轎車 使用中應(yīng)如何保養(yǎng)電動(dòng)車的電池不宜頻繁地給電池充電,因?yàn)殡姵氐某浞烹娧h(huán)數(shù)次是一定的,一般在300次左右,頻繁給電池充電會(huì)加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落,還會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕加快。因此,帶電池電量消耗到7080時(shí),再給予充電,對(duì)電池地使用壽命有利: 車子行駛過程中,不宜頻繁地啟動(dòng)、剎車,因?yàn)榇藭r(shí)耗用電流大,對(duì)電池不利。 遇到較陡地上坡或路面條件較差時(shí),下車推行(可帶動(dòng)力),減少電池大電流放電,容易損傷電池。經(jīng)常注意電池的蓄電情況,如有虧電現(xiàn)象,要及時(shí)給予充電,以防硫化; 充電時(shí)要充至綠燈亮為止,不宜中途停充再行駛,這樣極易產(chǎn)生硫化; 車子長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí),應(yīng)充飽放置,每月還要給電池補(bǔ)充電一次,以放硫化。 參考資料:/bbs/index.asp?boardid=23&page=1 另外充電器的質(zhì)量好壞對(duì)電池壽命的影響也是不可小視的,下面的說明你供你參考。 好的充電器為什么能延長(zhǎng)電池壽命? 對(duì)于騎行電動(dòng)車的朋友,特別像配置大馬力電機(jī)的朋友,一般半年到一年左右就要更換電池,如何讓電池的使用壽命延長(zhǎng)以延長(zhǎng)更換電池的周期是每個(gè)購(gòu)車的朋友都十分關(guān)心的問題。 要延長(zhǎng)電池的使用壽命,除了與騎行習(xí)慣、電池品質(zhì)有關(guān)外,關(guān)系更為密切是充電器的質(zhì)量的好壞。一方面,電池雖然原理簡(jiǎn)單,但有自己的充放電工作特性(每次的充放電過程都發(fā)生著復(fù)雜的物理、化學(xué)變化),只有符合這種充電特性、且具備脈沖修復(fù)功能的充電器才能真正意義上延長(zhǎng)電池的使用壽命;另一方面,充電器幾乎天天和電池充電相伴,不符合電池充電特性的充電器,就等于電池的“枕邊殺手”、“慢性毒藥”,過充或欠充將長(zhǎng)期“毒害”電池,時(shí)間長(zhǎng)了極易出現(xiàn)失水、鼓包變形等系列影響電池正常使用壽命的問題,這就是業(yè)界常說的“電池不是被用壞,是被充壞的”的說法。 以下是電池在充放電及使用過程中會(huì)導(dǎo)致容量衰減的幾個(gè)方面因素: 1在電池使用及充放電過程中,會(huì)出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象影響電池容量。 注:硫化亦即電池在使用過程中由于電化學(xué)反應(yīng),極板會(huì)逐漸被堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶覆蓋,導(dǎo)致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得電池容量下降。 2冬夏季電池充電電壓不同,如無合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器,將使得夏季電池過充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形,或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降。 注:電池充電電壓和環(huán)境溫度成反比關(guān)系。 3由于使用及電池出廠配伍誤差等多種因素,串連電池間將出現(xiàn)電壓不均衡,電池容量將受制于最低電壓的那個(gè)電池。 注:因?yàn)殡姵囟嘤?4個(gè)12V的電池串連而成,使用中由于電池出廠配伍誤差等多種因素,將使得電池中出現(xiàn)電壓不一致,而傳統(tǒng)的串連恒壓或恒流充電方式,無法解決電池間電壓不均衡的問題,最終電池容量將受制于電壓較低的那個(gè)電池的影響,其他較高容量電池的電量將無法獲得釋放。 如何選擇好的充電器? 基于上述的電池使用中會(huì)產(chǎn)生的問題,針對(duì)性的選擇一個(gè)好的充電器至關(guān)重要,大概要符合如下要求:1具有單片機(jī)數(shù)碼控制,充放電控制參數(shù)應(yīng)符合電池所特有充電曲線,電流判斷電池充滿,而非電壓判斷。2具有正負(fù)脈沖修復(fù)充電功能,能擊碎極板的硫酸鉛結(jié)晶,修復(fù)極板活性。 3具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能,能根據(jù)環(huán)境溫度不同,適時(shí)調(diào)整充電電壓,保證夏不過充、冬不欠充。4具有均衡充電功能,能防止串連電池間的電壓不一致問題,保持電池容量一致性。 5. 常規(guī)的反接、短路、過流過壓、超溫及空載無輸出保護(hù)功能。 /bbs/viewthread.php?tid=159&extra=page%3D1 電動(dòng)車用了一年以后才會(huì)發(fā)現(xiàn),開銷最大的是電瓶。一組鉛酸蓄電池3、4百元,最多一年多就報(bào)廢了,實(shí)在有些心痛。能不能讓電瓶多運(yùn)行幾年呢?當(dāng)然能!這利國(guó)利民、保護(hù)環(huán)境的好事,十年前就有很多人研究了。 電動(dòng)車電瓶是牽引電瓶,與其他電瓶不同,我們騎電動(dòng)車都希望能騎得快一些、遠(yuǎn)一些,充電不方便隨用隨充,充電時(shí)間希望短一些。因此電動(dòng)車電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長(zhǎng)。這使電瓶性能很快損壞,嚴(yán)重影響了電瓶壽命。 怎樣延長(zhǎng)電瓶的使用壽命? 第一,車子要輕,性能要好。選用簡(jiǎn)易型車型款式的電池壽命相對(duì)來說比較長(zhǎng),因?yàn)檐囕喼睆酱螅囍剌p,電池負(fù)擔(dān)輕。而一些車采用了無刷電機(jī)或者高速電機(jī),放電電流更小些,這樣的車在20公里時(shí)速巡航時(shí)的電流也就是4a左右,這種車的壽命相對(duì)比較長(zhǎng)。 第二,電池要選質(zhì)量好的品牌。 第三,選用好的充電器。業(yè)界廣為流傳的一句話就是:電池不是用壞的,是充壞的。所以充電器要用好的。 第四,車子長(zhǎng)時(shí)間不用電池要一周沖一次電。(連續(xù)二到三個(gè)月不充電,電池就要廢了)第五,騎車時(shí)要注意,一般采取起步、爬坡時(shí)人力助行,不超載、不開快車,勤充電。 六,電池硫化是造成電池短命的第一殺手。 硫化是電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛顆粒,特別是大電流放電時(shí)更為嚴(yán)重。比如10ah的電池,假如以超過10a電流放電,就會(huì)在極板材料上產(chǎn)生更多的硫酸鉛顆粒,此反應(yīng)在電動(dòng)車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應(yīng),隨著時(shí)間的延長(zhǎng),此種顆粒會(huì)在極板材料上累積,由于此種顆粒是不導(dǎo)電的,表現(xiàn)出的外部特征就是電池的內(nèi)阻增加、容量降低,引起整組電瓶容量下降,大電流放電能力(實(shí)際表現(xiàn)為爬坡能力)進(jìn)一步降低。這種現(xiàn)象稱為電瓶的硫化。電池一旦出現(xiàn)硫化,不僅僅會(huì)使電池的負(fù)極板容量下降,也會(huì)加重失水和正極板軟化,對(duì)整個(gè)電池的壽命形成影響。 卡西歐公司從美國(guó)引進(jìn)技術(shù),并已成功的研制出電池再生器,并獲得國(guó)家專利(專利號(hào)它已徹底解決了這個(gè)問題,能使新電瓶延長(zhǎng)2到3倍的壽命,也能修復(fù)舊的電瓶,使其回復(fù)公里數(shù)到以前的80%左右,并延長(zhǎng)舊電瓶的壽命。(電動(dòng)車和汽車共六種型號(hào)) 下面介紹一下蓄電池再生器的工作原理。 家用的蓄電池再生器是利用脈沖電波形對(duì)電瓶進(jìn)行修復(fù)和維護(hù)的,工作原理與電瓶修復(fù)店的修復(fù)儀不盡相同,是需要長(zhǎng)期使用的(約2周左右)。它可有效的清除硫酸結(jié)晶,其基本工作原理是: 1、連續(xù)充放特殊脈沖電流(類似電暈放電),把電極板上覆蓋的硫酸鉛沉淀物逐漸催化分解,不損傷電極板。 2、硫酸鉛可100%分解成微粒子:將硫酸鉛分解為鉛、二氧化鉛、水還原在電解溶液中,還原蓄電池容量,延長(zhǎng)使用壽命(剝離的硫酸鉛還原在電解液中)。 脈沖電波清除硫酸結(jié)晶早已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外眾多專家和學(xué)者的肯定。然而,脈沖波形有幾千萬種,不是所有的脈沖電波都可以有效清除硫酸結(jié)晶的。大多數(shù)具有一定幅度的中、低頻(20hz20khz)尖脈沖雖然對(duì)消除電瓶硫化也能有一些作用,但只有少數(shù)的幾種波形才會(huì)有實(shí)際使用價(jià)值的修復(fù)效果,這就要取決于脈沖波的釋放時(shí)間、脈沖幅度(深度和寬度),以及脈沖電流的大小。技術(shù)無止境,要尋找一個(gè)好的脈沖波形,需要長(zhǎng)期不斷地進(jìn)行探索和試驗(yàn)。在消除硫化時(shí),一定波幅和寬度的低頻尖峰波作用于放電和靜置過程;中頻脈沖則作用于充電過程。而合適的中低頻復(fù)合波形則往往比單一波形更有效。 保 養(yǎng): 1、首先是電池不能粘水,如果下雨天有打濕電池的情況,或充電時(shí)發(fā)生碰水,及時(shí)用干抹布搽干; 2、不能超載行使,特別是不能在上坡段超載,因?yàn)橥蝗患哟箅娏?,?huì)對(duì)電池造成傷害; 3、電池充電時(shí)間一定要均勻,不能今天晚上充6小時(shí),明天充8小時(shí)。一次充電一定要充滿,不充滿就使用,會(huì)降低電池的壽命; 4、使用電子修復(fù)器進(jìn)行修復(fù),這樣可以有效的將電池內(nèi)部的硫化鉛晶體有效的分解,延長(zhǎng)電池的使用壽命(使用證明可有效的延長(zhǎng)電池2年左右)。對(duì)使用一年左右的舊電池,可能效的恢復(fù)到新電池狀態(tài)的80%左右,還能在使用一年左右。 更 換: 很多用戶都認(rèn)為,什么牌子的電動(dòng)車就是什么牌的電池,這是種誤解,電動(dòng)車廠家是不生產(chǎn)電池的,同一車家出的車電池配的也不一樣,銷售商為了減少成本,可以賣個(gè)低價(jià),就會(huì)配一些低價(jià)的電池?,F(xiàn)在全國(guó)有上百個(gè)電池生產(chǎn)廠,價(jià)格也不一樣,質(zhì)量也就不一樣,以36V的一組為例,最好的與最差的想差100元左右,而使用的時(shí)間也會(huì)相差一半以上,不好的電池一般使用8個(gè)月左右,而好的電池會(huì)用2年以上。 一般人買個(gè)電動(dòng)車騎乘時(shí)間不長(zhǎng)電瓶就出現(xiàn)這樣或那樣的問題,不外乎有行駛里程急劇下降,電瓶迅速壞掉等問題,這些問題和電瓶質(zhì)量有關(guān)外,一般都是使用者的不良習(xí)慣和不按操作規(guī)程充電引起的。 電動(dòng)車顧名思義就是用電瓶作為動(dòng)力源的自行車,國(guó)家規(guī)定電動(dòng)車的行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/每小時(shí),有些廠家為適應(yīng)部分人們的需求擅自加大了行駛速度,這樣使電瓶的最長(zhǎng)行駛里程縮短,加大了電瓶的損壞幾率。電動(dòng)車平時(shí)的維護(hù):一、保持電瓶處于電量飽滿狀態(tài),平時(shí)使用時(shí)不要用完再充電,新電瓶騎30公里左右就要及時(shí)充電,充電器紅燈變綠燈后還要再繼續(xù)充2小時(shí).養(yǎng)成一個(gè)好的良好習(xí)慣,讓電瓶恢復(fù)到電量飽滿狀態(tài);這樣做有幾個(gè)方面的好處:1、電瓶硫化低,也就說的容量大,我們電動(dòng)車一般用的是鉛酸電瓶,鉛酸電瓶最容易出現(xiàn)的問題是電瓶的硫化,鉛酸電瓶的工作原理是鉛與硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電量,放電時(shí)電解液中的硫酸與鉛發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸鉛,充電時(shí)再把硫酸鉛還原成鉛和稀硫酸,當(dāng)我們不按時(shí)充電就會(huì)造成硫酸鉛慢慢形成結(jié)晶體而無法100%還原成鉛和稀硫酸,時(shí)間一常就會(huì)造成電瓶容量急劇下降,出現(xiàn)行駛里程愈來愈短的現(xiàn)象。2、電瓶處于飽滿狀態(tài)時(shí)控制器發(fā)熱量小輸出功率大,從而降低了控制器損壞幾率。二、盡量算準(zhǔn)電瓶車的最大行駛里程,電瓶車的最大行駛里程是我們最關(guān)心的問題,一個(gè)好的動(dòng)車其用好的電瓶固然重要,但控制器和電機(jī)的選配也很重要,好的控制器不僅壽命長(zhǎng)而且要耐電流沖擊和節(jié)電,好的電機(jī)要求電轉(zhuǎn)換率高并且節(jié)電。出門時(shí)盡量估算一下里程,市區(qū)騎乘因剎車和路堵塞等問題會(huì)造成行駛里程縮短,電動(dòng)車盡量不要把電騎到控制器保護(hù)斷電時(shí)在充電,如果經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象會(huì)造成電瓶極板因過量放電而彎曲、鉛粉脫落、極板硫化而導(dǎo)致行駛里程愈來愈短。三、經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間充電,現(xiàn)在的充電器設(shè)計(jì)的比較科學(xué),充電器上面有不少指示燈,當(dāng)電瓶充足時(shí)出現(xiàn)綠燈,這時(shí)不要停止充電,因綠燈時(shí)代表電瓶達(dá)到了一定的電壓,這時(shí)的充電器是以微電流進(jìn)行充電,這樣能緩解電瓶的硫化進(jìn)度延長(zhǎng)電瓶壽命。電瓶的定期維護(hù):當(dāng)電動(dòng)車行駛一定的時(shí)間后,感覺行駛里程略有所下降時(shí),可到購(gòu)買電瓶車的商場(chǎng)售后處予以電瓶調(diào)頭:因電瓶車的電瓶是三塊或者四塊12V串聯(lián)而成的或36V、48V 的,當(dāng)電瓶充放電時(shí)電流是從電瓶的正電通過用電設(shè)備回到負(fù)電的,兩端的電瓶會(huì)出現(xiàn)出力大而中間的出力小的現(xiàn)象。定期檢查電瓶?jī)啥诉B線是否牢固又沒有銹蝕氧化現(xiàn)象。有條件的也可以把電瓶放下來進(jìn)行每個(gè)單充電,小電流進(jìn)行24小時(shí)以上充電維護(hù)。二.如今,越來越多的人使用電動(dòng)自行車作為代步工具。那么,電動(dòng)自行車的動(dòng)力來源電瓶應(yīng)該怎樣維護(hù),有關(guān)專家提出五點(diǎn)建議: 1.切忌虧電存放虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時(shí)充電,容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上,堵塞電離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí),應(yīng)每月充電一次,這能延長(zhǎng)電瓶使用壽命。 2.要定期檢驗(yàn)在使用過程中,如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。 3.勿大電流放電電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí),最好用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電瓶極板的物理性能。 4.掌握充電時(shí)間一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電,平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),電瓶很快就會(huì)充滿,繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱,降低電瓶壽命。所以,蓄電池以放電深度為60%70%時(shí)充一次電最佳,實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電,避免傷害性充電。 5.防止高溫曝曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟,直接后果就是增加電瓶的失水量,而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。一般人買個(gè)電動(dòng)車騎乘時(shí)間不長(zhǎng)電瓶就出現(xiàn)這樣或那樣的問題,不外乎有行駛里程急劇下降,電瓶迅速壞掉等問題,這些問題和電瓶質(zhì)量有關(guān)外,一般都是使用者的不良習(xí)慣和不按操作規(guī)程充電引起的。 電動(dòng)車顧名思義就是用電瓶作為動(dòng)力源的自行車,國(guó)家規(guī)定電動(dòng)車的行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/每小時(shí),有些廠家為適應(yīng)部分人們的需求擅自加大了行駛速度,這樣使電瓶的最長(zhǎng)行駛里程縮短,加大了電瓶的損壞幾率。電動(dòng)車平時(shí)的維護(hù):一、保持電瓶處于電量飽滿狀態(tài),平時(shí)使用時(shí)不要用完再充電,新電瓶騎30公里左右就要及時(shí)充電,充電器紅燈變綠燈后還要再繼續(xù)充2小時(shí).養(yǎng)成一個(gè)好的良好習(xí)慣,就是哪怕你今天騎車出去有1公里,回來后也要充上電,讓電瓶恢復(fù)到電量飽滿狀態(tài);這樣做有幾個(gè)方面的好處:1、電瓶硫化低,也就說的容量大,我們電動(dòng)車一般用的是鉛酸電瓶,鉛酸電瓶最容易出現(xiàn)的問題是電瓶的硫化,鉛酸電瓶的工作原理是鉛與硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電量,放電時(shí)電解液中的硫酸與鉛發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸鉛,充電時(shí)再把硫酸鉛還原成鉛和稀硫酸,當(dāng)我們不按時(shí)充電就會(huì)造成硫酸鉛慢慢形成結(jié)晶體而無法100%還原成鉛和稀硫酸,時(shí)間一常就會(huì)造成電瓶容量急劇下降,出現(xiàn)行駛里程愈來愈短的現(xiàn)象。2、電瓶處于飽滿狀態(tài)時(shí)控制器發(fā)熱量小輸出功率大,從而降低了控制器損壞幾率。二、盡量算準(zhǔn)電瓶車的最大行駛里程,電瓶車的最大行駛里程是我們最關(guān)心的問題,一個(gè)好的動(dòng)車其用好的電瓶固然重要,但控制器和電機(jī)的選配也很重要,好的控制器不僅壽命長(zhǎng)而且要耐電流沖擊和節(jié)電,好的電機(jī)要求電轉(zhuǎn)換率高并且節(jié)電。出門時(shí)盡量估算一下里程,市區(qū)騎乘因剎車和路堵塞等問題會(huì)造成行駛里程縮短,電動(dòng)車盡量不要把電騎到控制器保護(hù)斷電時(shí)在充電,如果經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象會(huì)造成電瓶極板因過量放電而彎曲、鉛粉脫落、極板硫化而導(dǎo)致行駛里程愈來愈短。三、經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間充電,現(xiàn)在的充電器設(shè)計(jì)的比較科學(xué),充電器上面有不少指示燈,當(dāng)電瓶充足時(shí)出現(xiàn)綠燈,這時(shí)不要停止充電,因綠燈時(shí)代表電瓶達(dá)到了一定的電壓,這時(shí)的充電器是以微電流進(jìn)行充電,這樣能緩解電瓶的硫化進(jìn)度延長(zhǎng)電瓶壽命。電瓶的定期維護(hù):當(dāng)電動(dòng)車行駛一定的時(shí)間后,感覺行駛
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