電池的維護(hù)與保養(yǎng)1.doc

電池的維護(hù)與保養(yǎng)1. 避免過充電: 當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。 避免過充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。 2.避免長(zhǎng)期虧電 長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。 3.防止短路 在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測(cè)蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡 蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對(duì)不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。 4.防止在陽光下暴曬 陽光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。 4.經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。 5.絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài).。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處 6.行駛時(shí)，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電最佳。 7.蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。 8.長(zhǎng)期不用時(shí)，要每過一個(gè)月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。 臺(tái)灣賓仕環(huán)保電動(dòng)轎車 使用中應(yīng)如何保養(yǎng)電動(dòng)車的電池不宜頻繁地給電池充電，因?yàn)殡姵氐某浞烹娧h(huán)數(shù)次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會(huì)加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕加快。因此，帶電池電量消耗到7080時(shí)，再給予充電，對(duì)電池地使用壽命有利： 車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動(dòng)、剎車，因?yàn)榇藭r(shí)耗用電流大，對(duì)電池不利。 遇到較陡地上坡或路面條件較差時(shí)，下車推行（可帶動(dòng)力），減少電池大電流放電，容易損傷電池。經(jīng)常注意電池的蓄電情況，如有虧電現(xiàn)象，要及時(shí)給予充電，以防硫化； 充電時(shí)要充至綠燈亮為止，不宜中途停充再行駛，這樣極易產(chǎn)生硫化； 車子長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)充飽放置，每月還要給電池補(bǔ)充電一次，以放硫化。 參考資料：/bbs/index.asp?boardid=23&page=1 另外充電器的質(zhì)量好壞對(duì)電池壽命的影響也是不可小視的，下面的說明你供你參考。 好的充電器為什么能延長(zhǎng)電池壽命？ 對(duì)于騎行電動(dòng)車的朋友，特別像配置大馬力電機(jī)的朋友，一般半年到一年左右就要更換電池，如何讓電池的使用壽命延長(zhǎng)以延長(zhǎng)更換電池的周期是每個(gè)購(gòu)車的朋友都十分關(guān)心的問題。 要延長(zhǎng)電池的使用壽命，除了與騎行習(xí)慣、電池品質(zhì)有關(guān)外，關(guān)系更為密切是充電器的質(zhì)量的好壞。一方面，電池雖然原理簡(jiǎn)單，但有自己的充放電工作特性（每次的充放電過程都發(fā)生著復(fù)雜的物理、化學(xué)變化），只有符合這種充電特性、且具備脈沖修復(fù)功能的充電器才能真正意義上延長(zhǎng)電池的使用壽命；另一方面，充電器幾乎天天和電池充電相伴，不符合電池充電特性的充電器，就等于電池的“枕邊殺手”、“慢性毒藥”，過充或欠充將長(zhǎng)期“毒害”電池，時(shí)間長(zhǎng)了極易出現(xiàn)失水、鼓包變形等系列影響電池正常使用壽命的問題，這就是業(yè)界常說的“電池不是被用壞，是被充壞的”的說法。 以下是電池在充放電及使用過程中會(huì)導(dǎo)致容量衰減的幾個(gè)方面因素： 1在電池使用及充放電過程中，會(huì)出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象影響電池容量。 注：硫化亦即電池在使用過程中由于電化學(xué)反應(yīng)，極板會(huì)逐漸被堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶覆蓋，導(dǎo)致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得電池容量下降。 2冬夏季電池充電電壓不同，如無合適的能隨環(huán)境變壓調(diào)整的充電器，將使得夏季電池過充引起電池失水最終導(dǎo)致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降。 注：電池充電電壓和環(huán)境溫度成反比關(guān)系。 3由于使用及電池出廠配伍誤差等多種因素，串連電池間將出現(xiàn)電壓不均衡，電池容量將受制于最低電壓的那個(gè)電池。 注：因?yàn)殡姵囟嘤?4個(gè)12V的電池串連而成，使用中由于電池出廠配伍誤差等多種因素，將使得電池中出現(xiàn)電壓不一致，而傳統(tǒng)的串連恒壓或恒流充電方式，無法解決電池間電壓不均衡的問題，最終電池容量將受制于電壓較低的那個(gè)電池的影響，其他較高容量電池的電量將無法獲得釋放。 如何選擇好的充電器？ 基于上述的電池使用中會(huì)產(chǎn)生的問題，針對(duì)性的選擇一個(gè)好的充電器至關(guān)重要，大概要符合如下要求：1具有單片機(jī)數(shù)碼控制，充放電控制參數(shù)應(yīng)符合電池所特有充電曲線，電流判斷電池充滿，而非電壓判斷。2具有正負(fù)脈沖修復(fù)充電功能，能擊碎極板的硫酸鉛結(jié)晶，修復(fù)極板活性。 3具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能，能根據(jù)環(huán)境溫度不同，適時(shí)調(diào)整充電電壓，保證夏不過充、冬不欠充。4具有均衡充電功能，能防止串連電池間的電壓不一致問題，保持電池容量一致性。 5. 常規(guī)的反接、短路、過流過壓、超溫及空載無輸出保護(hù)功能。 /bbs/viewthread.php?tid=159&extra=page%3D1 電動(dòng)車用了一年以后才會(huì)發(fā)現(xiàn)，開銷最大的是電瓶。一組鉛酸蓄電池3、4百元，最多一年多就報(bào)廢了，實(shí)在有些心痛。能不能讓電瓶多運(yùn)行幾年呢？當(dāng)然能！這利國(guó)利民、保護(hù)環(huán)境的好事，十年前就有很多人研究了。 電動(dòng)車電瓶是牽引電瓶，與其他電瓶不同，我們騎電動(dòng)車都希望能騎得快一些、遠(yuǎn)一些，充電不方便隨用隨充，充電時(shí)間希望短一些。因此電動(dòng)車電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長(zhǎng)。這使電瓶性能很快損壞，嚴(yán)重影響了電瓶壽命。 怎樣延長(zhǎng)電瓶的使用壽命？ 第一，車子要輕，性能要好。選用簡(jiǎn)易型車型款式的電池壽命相對(duì)來說比較長(zhǎng)，因?yàn)檐囕喼睆酱螅囍剌p，電池負(fù)擔(dān)輕。而一些車采用了無刷電機(jī)或者高速電機(jī)，放電電流更小些，這樣的車在20公里時(shí)速巡航時(shí)的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對(duì)比較長(zhǎng)。 第二，電池要選質(zhì)量好的品牌。 第三，選用好的充電器。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。 第四，車子長(zhǎng)時(shí)間不用電池要一周沖一次電。（連續(xù)二到三個(gè)月不充電，電池就要廢了）第五，騎車時(shí)要注意，一般采取起步、爬坡時(shí)人力助行，不超載、不開快車，勤充電。 六，電池硫化是造成電池短命的第一殺手。 硫化是電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛顆粒，特別是大電流放電時(shí)更為嚴(yán)重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會(huì)在極板材料上產(chǎn)生更多的硫酸鉛顆粒，此反應(yīng)在電動(dòng)車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應(yīng)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，此種顆粒會(huì)在極板材料上累積，由于此種顆粒是不導(dǎo)電的，表現(xiàn)出的外部特征就是電池的內(nèi)阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實(shí)際表現(xiàn)為爬坡能力）進(jìn)一步降低。這種現(xiàn)象稱為電瓶的硫化。電池一旦出現(xiàn)硫化，不僅僅會(huì)使電池的負(fù)極板容量下降，也會(huì)加重失水和正極板軟化，對(duì)整個(gè)電池的壽命形成影響。 卡西歐公司從美國(guó)引進(jìn)技術(shù)，并已成功的研制出電池再生器，并獲得國(guó)家專利（專利號(hào)它已徹底解決了這個(gè)問題，能使新電瓶延長(zhǎng)2到3倍的壽命，也能修復(fù)舊的電瓶，使其回復(fù)公里數(shù)到以前的80%左右，并延長(zhǎng)舊電瓶的壽命。（電動(dòng)車和汽車共六種型號(hào)） 下面介紹一下蓄電池再生器的工作原理。 家用的蓄電池再生器是利用脈沖電波形對(duì)電瓶進(jìn)行修復(fù)和維護(hù)的，工作原理與電瓶修復(fù)店的修復(fù)儀不盡相同，是需要長(zhǎng)期使用的（約2周左右）。它可有效的清除硫酸結(jié)晶，其基本工作原理是： 1、連續(xù)充放特殊脈沖電流（類似電暈放電），把電極板上覆蓋的硫酸鉛沉淀物逐漸催化分解，不損傷電極板。 2、硫酸鉛可100%分解成微粒子：將硫酸鉛分解為鉛、二氧化鉛、水還原在電解溶液中，還原蓄電池容量，延長(zhǎng)使用壽命（剝離的硫酸鉛還原在電解液中）。 脈沖電波清除硫酸結(jié)晶早已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外眾多專家和學(xué)者的肯定。然而，脈沖波形有幾千萬種，不是所有的脈沖電波都可以有效清除硫酸結(jié)晶的。大多數(shù)具有一定幅度的中、低頻(20hz20khz)尖脈沖雖然對(duì)消除電瓶硫化也能有一些作用，但只有少數(shù)的幾種波形才會(huì)有實(shí)際使用價(jià)值的修復(fù)效果，這就要取決于脈沖波的釋放時(shí)間、脈沖幅度（深度和寬度），以及脈沖電流的大小。技術(shù)無止境，要尋找一個(gè)好的脈沖波形，需要長(zhǎng)期不斷地進(jìn)行探索和試驗(yàn)。在消除硫化時(shí)，一定波幅和寬度的低頻尖峰波作用于放電和靜置過程；中頻脈沖則作用于充電過程。而合適的中低頻復(fù)合波形則往往比單一波形更有效。 保 養(yǎng)： 1、首先是電池不能粘水，如果下雨天有打濕電池的情況，或充電時(shí)發(fā)生碰水，及時(shí)用干抹布搽干； 2、不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因?yàn)橥蝗患哟箅娏?，?huì)對(duì)電池造成傷害； 3、電池充電時(shí)間一定要均勻，不能今天晚上充6小時(shí)，明天充8小時(shí)。一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會(huì)降低電池的壽命； 4、使用電子修復(fù)器進(jìn)行修復(fù)，這樣可以有效的將電池內(nèi)部的硫化鉛晶體有效的分解，延長(zhǎng)電池的使用壽命（使用證明可有效的延長(zhǎng)電池2年左右）。對(duì)使用一年左右的舊電池，可能效的恢復(fù)到新電池狀態(tài)的80%左右，還能在使用一年左右。 更 換： 很多用戶都認(rèn)為，什么牌子的電動(dòng)車就是什么牌的電池，這是種誤解，電動(dòng)車廠家是不生產(chǎn)電池的，同一車家出的車電池配的也不一樣，銷售商為了減少成本，可以賣個(gè)低價(jià)，就會(huì)配一些低價(jià)的電池?，F(xiàn)在全國(guó)有上百個(gè)電池生產(chǎn)廠，價(jià)格也不一樣，質(zhì)量也就不一樣，以36V的一組為例，最好的與最差的想差100元左右，而使用的時(shí)間也會(huì)相差一半以上，不好的電池一般使用8個(gè)月左右，而好的電池會(huì)用2年以上。 一般人買個(gè)電動(dòng)車騎乘時(shí)間不長(zhǎng)電瓶就出現(xiàn)這樣或那樣的問題，不外乎有行駛里程急劇下降，電瓶迅速壞掉等問題，這些問題和電瓶質(zhì)量有關(guān)外，一般都是使用者的不良習(xí)慣和不按操作規(guī)程充電引起的。 電動(dòng)車顧名思義就是用電瓶作為動(dòng)力源的自行車，國(guó)家規(guī)定電動(dòng)車的行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/每小時(shí)，有些廠家為適應(yīng)部分人們的需求擅自加大了行駛速度，這樣使電瓶的最長(zhǎng)行駛里程縮短，加大了電瓶的損壞幾率。電動(dòng)車平時(shí)的維護(hù)：一、保持電瓶處于電量飽滿狀態(tài)，平時(shí)使用時(shí)不要用完再充電，新電瓶騎30公里左右就要及時(shí)充電，充電器紅燈變綠燈后還要再繼續(xù)充2小時(shí).養(yǎng)成一個(gè)好的良好習(xí)慣，讓電瓶恢復(fù)到電量飽滿狀態(tài)；這樣做有幾個(gè)方面的好處：1、電瓶硫化低，也就說的容量大，我們電動(dòng)車一般用的是鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最容易出現(xiàn)的問題是電瓶的硫化，鉛酸電瓶的工作原理是鉛與硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電量，放電時(shí)電解液中的硫酸與鉛發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸鉛，充電時(shí)再把硫酸鉛還原成鉛和稀硫酸，當(dāng)我們不按時(shí)充電就會(huì)造成硫酸鉛慢慢形成結(jié)晶體而無法100%還原成鉛和稀硫酸，時(shí)間一常就會(huì)造成電瓶容量急劇下降，出現(xiàn)行駛里程愈來愈短的現(xiàn)象。2、電瓶處于飽滿狀態(tài)時(shí)控制器發(fā)熱量小輸出功率大，從而降低了控制器損壞幾率。二、盡量算準(zhǔn)電瓶車的最大行駛里程，電瓶車的最大行駛里程是我們最關(guān)心的問題，一個(gè)好的動(dòng)車其用好的電瓶固然重要，但控制器和電機(jī)的選配也很重要，好的控制器不僅壽命長(zhǎng)而且要耐電流沖擊和節(jié)電，好的電機(jī)要求電轉(zhuǎn)換率高并且節(jié)電。出門時(shí)盡量估算一下里程，市區(qū)騎乘因剎車和路堵塞等問題會(huì)造成行駛里程縮短，電動(dòng)車盡量不要把電騎到控制器保護(hù)斷電時(shí)在充電，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象會(huì)造成電瓶極板因過量放電而彎曲、鉛粉脫落、極板硫化而導(dǎo)致行駛里程愈來愈短。三、經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間充電，現(xiàn)在的充電器設(shè)計(jì)的比較科學(xué)，充電器上面有不少指示燈，當(dāng)電瓶充足時(shí)出現(xiàn)綠燈，這時(shí)不要停止充電，因綠燈時(shí)代表電瓶達(dá)到了一定的電壓，這時(shí)的充電器是以微電流進(jìn)行充電，這樣能緩解電瓶的硫化進(jìn)度延長(zhǎng)電瓶壽命。電瓶的定期維護(hù)：當(dāng)電動(dòng)車行駛一定的時(shí)間后，感覺行駛里程略有所下降時(shí)，可到購(gòu)買電瓶車的商場(chǎng)售后處予以電瓶調(diào)頭：因電瓶車的電瓶是三塊或者四塊12V串聯(lián)而成的或36V、48V 的，當(dāng)電瓶充放電時(shí)電流是從電瓶的正電通過用電設(shè)備回到負(fù)電的，兩端的電瓶會(huì)出現(xiàn)出力大而中間的出力小的現(xiàn)象。定期檢查電瓶?jī)啥诉B線是否牢固又沒有銹蝕氧化現(xiàn)象。有條件的也可以把電瓶放下來進(jìn)行每個(gè)單充電，小電流進(jìn)行24小時(shí)以上充電維護(hù)。二.如今，越來越多的人使用電動(dòng)自行車作為代步工具。那么，電動(dòng)自行車的動(dòng)力來源電瓶應(yīng)該怎樣維護(hù)，有關(guān)專家提出五點(diǎn)建議： 1.切忌虧電存放虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時(shí)充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能延長(zhǎng)電瓶使用壽命。 2.要定期檢驗(yàn)在使用過程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。 3.勿大電流放電電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。 4.掌握充電時(shí)間一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。 5.防止高溫曝曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。一般人買個(gè)電動(dòng)車騎乘時(shí)間不長(zhǎng)電瓶就出現(xiàn)這樣或那樣的問題，不外乎有行駛里程急劇下降，電瓶迅速壞掉等問題，這些問題和電瓶質(zhì)量有關(guān)外，一般都是使用者的不良習(xí)慣和不按操作規(guī)程充電引起的。 電動(dòng)車顧名思義就是用電瓶作為動(dòng)力源的自行車，國(guó)家規(guī)定電動(dòng)車的行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/每小時(shí)，有些廠家為適應(yīng)部分人們的需求擅自加大了行駛速度，這樣使電瓶的最長(zhǎng)行駛里程縮短，加大了電瓶的損壞幾率。電動(dòng)車平時(shí)的維護(hù)：一、保持電瓶處于電量飽滿狀態(tài)，平時(shí)使用時(shí)不要用完再充電，新電瓶騎30公里左右就要及時(shí)充電，充電器紅燈變綠燈后還要再繼續(xù)充2小時(shí).養(yǎng)成一個(gè)好的良好習(xí)慣，就是哪怕你今天騎車出去有1公里，回來后也要充上電，讓電瓶恢復(fù)到電量飽滿狀態(tài)；這樣做有幾個(gè)方面的好處：1、電瓶硫化低，也就說的容量大，我們電動(dòng)車一般用的是鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最容易出現(xiàn)的問題是電瓶的硫化，鉛酸電瓶的工作原理是鉛與硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電量，放電時(shí)電解液中的硫酸與鉛發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸鉛，充電時(shí)再把硫酸鉛還原成鉛和稀硫酸，當(dāng)我們不按時(shí)充電就會(huì)造成硫酸鉛慢慢形成結(jié)晶體而無法100%還原成鉛和稀硫酸，時(shí)間一常就會(huì)造成電瓶容量急劇下降，出現(xiàn)行駛里程愈來愈短的現(xiàn)象。2、電瓶處于飽滿狀態(tài)時(shí)控制器發(fā)熱量小輸出功率大，從而降低了控制器損壞幾率。二、盡量算準(zhǔn)電瓶車的最大行駛里程，電瓶車的最大行駛里程是我們最關(guān)心的問題，一個(gè)好的動(dòng)車其用好的電瓶固然重要，但控制器和電機(jī)的選配也很重要，好的控制器不僅壽命長(zhǎng)而且要耐電流沖擊和節(jié)電，好的電機(jī)要求電轉(zhuǎn)換率高并且節(jié)電。出門時(shí)盡量估算一下里程，市區(qū)騎乘因剎車和路堵塞等問題會(huì)造成行駛里程縮短，電動(dòng)車盡量不要把電騎到控制器保護(hù)斷電時(shí)在充電，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象會(huì)造成電瓶極板因過量放電而彎曲、鉛粉脫落、極板硫化而導(dǎo)致行駛里程愈來愈短。三、經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間充電，現(xiàn)在的充電器設(shè)計(jì)的比較科學(xué)，充電器上面有不少指示燈，當(dāng)電瓶充足時(shí)出現(xiàn)綠燈，這時(shí)不要停止充電，因綠燈時(shí)代表電瓶達(dá)到了一定的電壓，這時(shí)的充電器是以微電流進(jìn)行充電，這樣能緩解電瓶的硫化進(jìn)度延長(zhǎng)電瓶壽命。電瓶的定期維護(hù)：當(dāng)電動(dòng)車行駛一定的時(shí)間后，感覺行駛