奇瑞汽車沖壓車間實(shí)習(xí)總結(jié).doc

奇瑞實(shí)習(xí)總結(jié) 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視。因?yàn)樯a(chǎn)實(shí)習(xí)是增長學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，這些是能為我們以后的學(xué)習(xí)和工作起到指導(dǎo)性作用的。7月1號(hào)晚，我們148人懷著激動(dòng)的心情在李老師、韓老師等各位老師的帶領(lǐng)下，從學(xué)校出發(fā)去安徽蕪湖奇瑞汽車股份有限公司參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)安排的是我們模具和機(jī)電的同學(xué)一起。一、 實(shí)習(xí)單位的介紹 奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為32億元，1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。以2007年8月22日第100萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞實(shí)現(xiàn)了從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”第一階段向“通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌”第二階段的轉(zhuǎn)變，進(jìn)入全面國際化的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)整車90萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)65萬臺(tái)和變速箱40萬套的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來，奇瑞產(chǎn)品深受全球消費(fèi)者青睞，2010年實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在自主創(chuàng)新和國際化發(fā)展過程中，奇瑞高度重視品牌建設(shè)。通過 “技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)” 三大平臺(tái)的不斷提升，不斷提升品牌形象和產(chǎn)品的品牌附加值。奇瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強(qiáng)等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察，對(duì)奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現(xiàn)成為“國際名牌”第二階段目標(biāo)而努力。 二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容1. 入廠教育所謂入廠教育主要是安全性教育，在我們到達(dá)安徽蕪湖的第四天下午奇瑞公司就專門組織我們?cè)谄嫒鸫髮W(xué)里面進(jìn)行安全性教育，奇瑞的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對(duì)于從小學(xué)開始每次出行老師都會(huì)強(qiáng)調(diào)的安全教育，學(xué)生向來是不予理會(huì)的，除非老師主動(dòng)干預(yù)，不過這次奇瑞的工作人員讓我們徹底的、真實(shí)的體驗(yàn)到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區(qū)內(nèi)安全的重要性。其安全危害可分為六大類：1.機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主。2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。3.燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。4.熱危害。5.電器危害。6.其他危害。而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴(yán)格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項(xiàng)：1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴(yán)格禁止吸煙；2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入；3.禁止在廣場上集結(jié)；4.保護(hù)園林，愛護(hù)花草；5.不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上；6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生；7.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照；8.生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒；9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠；10.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手；11.由于機(jī)床油潤滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑；12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀；13. 注重自身和學(xué)校形象；14禁止隨地吐痰； 而后來，我們148人進(jìn)行廠區(qū)分工。我和其他六個(gè)同學(xué)分到了沖壓車間做事，而后，奇瑞的工作人員又對(duì)我們幾個(gè)單獨(dú)進(jìn)行過專門的沖壓車間安全性培訓(xùn)。那次培訓(xùn)我們歷經(jīng)了三天。2、參觀沖壓車間 進(jìn)行安全培訓(xùn)完后，我們幾個(gè)就被領(lǐng)這參觀沖壓車間。這詞對(duì)車間進(jìn)行的實(shí)地參觀，那位老師給我們?cè)敿?xì)強(qiáng)調(diào)了關(guān)于車間的安全隱患，事故多發(fā)地點(diǎn)等等。親自指導(dǎo)我們，事無巨細(xì)。然后就是關(guān)于一線技術(shù)方面的指導(dǎo)，師傅特意請(qǐng)了位班組長過來給我們講解打件、拿件、檢驗(yàn)等技術(shù)知識(shí)，一遍我們正式上崗時(shí)候適應(yīng)工作的更好。另外見到?jīng)_壓機(jī)器的第一眼我印象特別深的就是。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。有位師傅還為我們講解在車間出品機(jī)器的特點(diǎn)、性能和應(yīng)用。下列都是我后來聽束縛講解后下去自己查詢資料得到的答案。jh21系列開式固定臺(tái)壓力機(jī) jh系列高性能壓力機(jī)，機(jī)身由鋼板焊接而成且經(jīng)人工時(shí)效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動(dòng)濕式磨擦片離合器一制動(dòng)器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動(dòng)副均經(jīng)熱處理淬火及精密研磨、傳動(dòng)平穩(wěn)。采用plc控制，令機(jī)器能實(shí)現(xiàn)急停、寸動(dòng)、單次和連續(xù)沖裁。 可靈活采用定速或變速，配合自動(dòng)送料裝置，形成單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。 y28、ya28系列四柱雙動(dòng)液壓機(jī)： y28四柱雙動(dòng)液壓機(jī)主要用于薄板拉伸、成形、調(diào)直等工序，該機(jī)主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產(chǎn)品，可配套光電保護(hù)裝置。 ya28寬工作臺(tái)四柱雙動(dòng)油壓機(jī)主要用于大型薄板工件的深拉伸、成形、調(diào)直等工序。該機(jī)主要液壓元件均采用威格士、力士樂或油研公司的產(chǎn)品?？膳涮坠怆姳Ｗo(hù)裝置。 yd28系列高速精密油壓機(jī) 本油壓機(jī)為四柱式結(jié)構(gòu)，其主要液壓元件、密封件和電器控制元件均為國際名牌產(chǎn)品采用比例閥，可進(jìn)行多次沖壓，工藝性能好，調(diào)整設(shè)定方便，壓力精度高空程速度快。為普通油壓機(jī)的2.5倍，生產(chǎn)效率高行程定位由光柵檢測系統(tǒng)控制，精度高達(dá)0.01mm；plc與mt31c編程終端控制，可儲(chǔ)存200個(gè)不同的工作程序，方便實(shí)現(xiàn)單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)，并可配套光電保護(hù)器。適用于工藝品、飾品、表胚、表帶、眼鏡和餐具等行為作壓制品之用。 3正式上崗工作車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、主要供應(yīng)奇瑞QQ生產(chǎn)的諸多部件。生產(chǎn)任務(wù)挺繁重的，工人三班倒。第一天上崗時(shí)候，班組特地給我找了一位小師傅說小是因?yàn)槲規(guī)煾荡笪夷挲g不了多少。并且在以后一起工作的日子里，我們性格較類似，談的也很開。現(xiàn)在回來之后，至今我還和我?guī)煾德?lián)系。我們那時(shí)簡單自我介紹了下，然后師傅他就叫我?guī)退蛳率?。中途拿拿件之類的，接些東西，并且不適為我講解關(guān)于沖壓一線的知識(shí)，安全注意事項(xiàng)等。其實(shí)這些我在奇瑞大學(xué)培訓(xùn)的時(shí)候都學(xué)習(xí)過，不過重新溫習(xí)一遍我也不介意。第一天下來，真把我累的夠嗆的。在往后的日子里我也就漸漸適應(yīng)了。師傅還是一如既往的給我講解，幫助我。他隨不曾擁有過高學(xué)歷，不過社會(huì)實(shí)踐知識(shí)蠻豐富的。在我進(jìn)入流水線第二個(gè)星期，我也就開始像一個(gè)正式的工人那樣，能夠很利索的干活了，在今后的時(shí)間里面，我慢慢的也能夠獨(dú)擋一面了。當(dāng)然在這些過程中困難當(dāng)然也時(shí)長出現(xiàn)，有一次我的腳歪了，就休息了三天才來上班。因?yàn)檐囬g的大機(jī)器運(yùn)作需要機(jī)油，不然機(jī)器磨損的快，所以到處都是油。而且地上不是水泥的，是鐵板。想象一下是不是更加的滑了。在一線我除了打件之外有時(shí)候也給排去碼件啊，還有檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格。這個(gè)當(dāng)然我就沒有那些老手在行了，不過慢慢來嘛，這個(gè)過程也蠻有意思的。學(xué)到了很多的技巧。在這樣的一些工作過程中，樂趣也是不乏存在的。當(dāng)處在轟隆隆的噪音中，跟別人談天兒，那是什么樣的狀況啊。你扯這個(gè)嗓子別人都聽不見，搞不好還聽錯(cuò)i了。我就有過這樣的笑話。上班工作制度是實(shí)行三班到的，我最怕上夜班的了。每次夜班都搞的奄奄一息的。有一次一位工友直接上完晚班就到在地上睡覺了。晚班確實(shí)蠻幸苦苦的。 三、 點(diǎn)滴記錄1. 汽車發(fā)展史1890-1920 馬車過渡到汽車，金屬車身出現(xiàn)1885年，德國工程師卡爾本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專利，所以，1886年1月29日被認(rèn)為汽車的誕生日。幾乎同時(shí)，,德國工程師戈特利布戴姆勒也成功研制成一輛公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的四輪汽車.1894年奔馳velo是最早的量產(chǎn)汽車. 材料方面,1900年,金屬車身獲得專利,但主體結(jié)構(gòu)仍是木材和連接（以前是這個(gè)“他”）它們的鋼材. JOHN PIERPONT MORGAN創(chuàng)建了美國鋼鐵公司,為迅速成長的汽車工業(yè)提供充足原料,1914年Edward G budd 發(fā)明了全金屬車身.同年道奇公司生產(chǎn)了第一輛全金屬汽車.1918年意大利藍(lán)旗亞公司也開始生產(chǎn)全金屬汽車.非承載式車身向承載式車身轉(zhuǎn)變,汽車不再是底盤和車身的簡單疊加,而是成為整體. 技術(shù)方面,1890年panhard levassor公司(法國)制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今.如前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和最早的變速器.1904年panhard levassor又對(duì)汽車布局做出了注解,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了現(xiàn)代汽車雛形. 顏色方面,早期汽車只有黑色,1924年龐蒂亞克前身oakland公司與杜邦油漆公司合作,推出了第一輛彩色汽車(藍(lán)色).隨著日后汽車技術(shù)的逐漸完善進(jìn)而出現(xiàn)了，1920年-1950年 哈利厄爾時(shí)代、1930年-1950年 流線型與船型車身、1940年-1960 年國民車、1970年-1990年 平面直角和多元化、1990年-present 分裂的時(shí)代。2蕪湖往事蕪湖市位于安徽省東南部，地處長江下游南岸。南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩長江自城西南向東北緩緩流過，青弋江自東南向西北，穿城而過，匯入長江。蕪湖是一座歷史古城。蕪湖建置具有2000多年的歷史。經(jīng)兩漢時(shí)期的發(fā)展，到三國時(shí)因戰(zhàn)爭頻繁，蕪湖地位日顯重要。兩宋時(shí)期，全國經(jīng)濟(jì)重心逐漸南移。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了手工業(yè)和商業(yè)的興起，城區(qū)也迅速擴(kuò)大，蕪湖成為當(dāng)時(shí)沿江的一座名城。今北門外高城板，東門外鼓樓崗等皆為宋城遺址。清代200多年間蕪湖商業(yè)同手工業(yè)不斷發(fā)展，成為新興的工商業(yè)城市。鴉片戰(zhàn)爭以后，我國淪為半封建半殖民地社會(huì)。大量洋貨涌進(jìn)蕪湖市場，既嚴(yán)重摧殘了傳統(tǒng)的民族工業(yè)，又刺激了商業(yè)的畸開發(fā)展。以前蕪湖人口由1745年的1萬多人增加到1915年的10萬多人以至如今的近50萬人，經(jīng)濟(jì)崛起已勢若明珠，閃耀于長三角。3告別蕪湖、告別奇瑞臨別的前一天，學(xué)校方面大都提前通知我們了。在車間里，當(dāng)我告訴我?guī)煾嫡f“明天我就要回學(xué)校了，師傅“可以看的出來他也蠻不舍得。在一起三個(gè)月的時(shí)間啊，亦師亦友。別的同事也大都沉默，又要有個(gè)人離開自己的視線，總有些許感觸吧。那次下班，我和我的工友們一一握手道別，他們的手是炙熱有力的，我能感受出其中的熱情。在這三個(gè)多月的時(shí)間里面，大都在車間待過去的。不得不承認(rèn)對(duì)我的工作已經(jīng)產(chǎn)生了感情。一回到學(xué)校來，整天不清楚做什么，感覺空鬧鬧的，宛若不真實(shí)。有時(shí)候一覺睡醒第一反應(yīng)是”今天上班么 “對(duì)自己都反映很可笑啊。在奇瑞的日子是我一生中最難忘的日子之一，我會(huì)永遠(yuǎn)記住那段歲月的，我的師傅，我的同事。四、實(shí)習(xí)感受學(xué)校對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的知識(shí)，讓理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大我們知識(shí)面，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及道德素質(zhì)，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生吃苦耐勞精神。是我們?cè)谛５膶W(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑。我們逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到工人的轉(zhuǎn)變，在這過程中培養(yǎng)我們最初的技術(shù)工作能力、了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗(yàn)工作的內(nèi)容。我們?cè)诋?dāng)中所累計(jì)的社會(huì)實(shí)踐知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至今后步入社會(huì)工作，都是有著非常大的幫助。通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)感想很多，我體會(huì)很深，沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。經(jīng)歷這次實(shí)習(xí)后，下面是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的些小體會(huì)。 擴(kuò)展了我的知識(shí)面，對(duì)書本理論知識(shí)給予了一個(gè)很好的補(bǔ)充；對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆；生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象； 對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有一些理解；在平凡的