農(nóng)科院塔吊安拆施工方案(完成).doc

中鐵十七局集團建筑工程有限公司省 農(nóng) 科 院 項 目 部山西省農(nóng)科院拆遷重建建設項目科研創(chuàng)新基地第五標段（B4、B5、B6）塔吊安拆施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十七局集團建筑工程有限公司農(nóng)科院項目部2011-9-5塔吊安拆施工方案一、工程概況工程建設地點位于太原市小店區(qū)，東臨大運路，南臨龍城大街，東南側規(guī)劃為城市立交橋。大運路和龍城大街為既有道路。本標段共三個單體工程，即食堂及職工活動中心（B4棟）、研究生院學術交流中心（B5棟）、地下車庫（B6棟）。結構形式為框剪結構。(1)B4棟為食堂及職工活動中心，框剪結構，建筑面積4789，地上二層，地下一層，建筑高度17.65m。外墻為玻璃幕墻。屋頂鋼結構為鋼管桁架體系，支座采用四邊鉸接支撐在下部的混凝土柱上，平面尺寸為50.4m42m。(2)B5棟為研究生院學術交流中心，框剪結構，建筑面積22258.6，地上五層，建筑高度24m。設備夾層層高2.1m。(3)B6棟地下車庫，框剪架結構，建筑面積4474.3，地下一層，層高4.1m。戰(zhàn)時為甲類核6級防空地下室。二、現(xiàn)場條件擬建建筑物B5、B6棟周圍無既有建筑，視野開闊；B4棟和省二建施工的B3棟距離較近，存在交叉作業(yè)情況。三、塔機設置根據(jù)施工現(xiàn)場場地條件及周圍環(huán)境情況，該工程采用兩臺C5513型塔吊和兩臺C5013型塔吊（其中：B5配備兩臺C5513型塔吊；B4配備一臺C5013型塔吊；B6配備一臺C5013型塔吊）。塔吊臂長為55m 和50m，具體位置詳見施工總平面布置圖中塔吊的布置位置（B5: 一臺塔吊塔基中心位于軸西側6.5米與軸南側14.58米交點處；另一臺塔吊塔基中心位于軸西側57米與軸南側9.2米交點處。B4: 塔吊塔基中心位于軸西側4.7米與軸北側12.59米交點處。B6：塔吊塔基中心位于軸東側4.05米與軸南側4.05米交點處(3#：塔吊塔機中心位于13軸上與A軸南側4.4米交點處。4#：塔吊塔機中心位于13軸上與A軸南側4.4米交點處。5#：塔吊塔機中心位于25軸西側3.2米與A軸南側2.1米交點處。6#：塔吊塔機中心位于42軸西側0.1米與A軸南側0.3米交點處。11#：塔吊塔機中心位于11軸東側1.1米與K軸北側4.3米交點處。12#：塔吊塔機中心位于19軸西側0.2米K軸北側1.5米交點處。)）。塔吊立于此位置不僅可以最大限度地滿足材料的垂直運輸和水平運輸。同時，塔吊之間的交叉范圍最小，塔吊對樓座的覆蓋面最大，作業(yè)盲區(qū)減小到最小，還可以滿足塔臂的就位與拆除。塔吊之間存在交叉施工，可通過立塔高度不同避開交叉。樓座基礎結構施工前先立塔吊，塔吊利用一臺50t吊車吊運塔臂進行裝塔。為保證塔臂能自由回轉，塔吊第一次立塔高度為塔吊基礎承臺以上20m，保證塔吊吊物時有足夠的安全距離，另一臺高出相鄰塔吊最高點6m以上，保證兩臺塔吊施工時，塔機之間不發(fā)生沖突。以后根據(jù)施工進度情況頂升塔吊時都要保證兩臺塔吊之間的頂升高差。塔吊基礎上的底架水平度誤差1。塔機用電獨立設置配電箱，并設置在離塔機5米處。四、塔吊安拆時間塔吊由廠家派人安裝，四臺塔吊計劃2011年9月15日開始安裝，四臺塔吊計劃2012年3月15日拆除。五、塔吊基礎處理塔吊基坑挖至和樓座基礎砂石墊層底標高相同的標高，基礎底面鋪碎石墊層并夯實處理，選用基礎類型6500*6500*1350，地基承載力不低于0.10MPa，鋼筋及預埋地腳螺栓詳見塔吊基礎技術資料。六、塔機安拆（一）、資源配置1、安裝、拆除配置50T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。2、人員配置：指揮1名，塔吊司機1名，電工1名，安裝人員數(shù)名。（二）、組裝1、把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在底架中間四根錨柱上，標準節(jié)有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。2、將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上，注意踏步應上下對準。3、組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節(jié)上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節(jié)最下面的一個踏步上。4、組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設于從平穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。7、吊裝司機室，接通電源。8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。9、用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和支座連接。10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉桿與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。11、安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放，1.5T、2T、2T、2T、1.5T12、張緊變幅小車鋼絲繩。（三）升塔（液壓頂升機構）1、將其重臂轉到引入塔與塔身標準節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向）。2、調(diào)整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上的位置，然后卸下支座與標準節(jié)相連的8個高強度連接螺栓。3、將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。4、拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連接螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。5、以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節(jié)后，必須安裝下4根加強斜撐，并調(diào)整使4根秤桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。6、在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。（四）、調(diào)試待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位，吊鉤高度限位，力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調(diào)試。（五）、拆除1、調(diào)整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5m為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的中心落在頂升油缸上的位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮回全部活塞桿，使爬升擱在塔身的踏步上，然后伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。3、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。5、當塔機降至地面（基本高度）時，用100T汽車吊拆除塔吊，具體步驟如下：配重吊高（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套、斜撐桿拆除拆除第三節(jié)標準節(jié)。七、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定，塔機在獨立高度以內(nèi)時半月一次。2、當塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節(jié)與塔機地腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定。八、塔機的操作維護1、塔機操作人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。2、塔機的正常工作氣溫為-20+40，風速低于13m/s。3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗、動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動載實驗吊重為額定荷載的110%。4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應有充足的照明設備。5、塔吊的操作必須落實三項制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員倆人以上。6、司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。7、塔機應當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，轉動部件應有足夠的潤滑油，對易損件經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，要檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調(diào)整制動片和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.51mm之間，摩擦面上下不應有油污等污物。9、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴格按GB5144-85規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關規(guī)定，必須立即換新。10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。11、各電器線路及時修復和保養(yǎng)。九、塔吊裝拆安全事故應急救援預案1、應急處置基本原則（1）以人為本，群防群控。把保障員工的生命財產(chǎn)安全和身體健康作為應急工作首要任務，最大限度的減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。（2）預防為主，平戰(zhàn)結合。堅持預防與應急相結合，經(jīng)常性地做好應對突發(fā)事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。應急狀態(tài)下實行特事特辦、急事先辦。 （3）統(tǒng)一領導，分級負責。在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領導下，建立健全“分類管理、分級負責，條塊結合、屬地管理為主”的應急管理體制。實行行政領導責任制，項目經(jīng)理是本工程突發(fā)事件處置工作的第一責任人。 （4）依法規(guī)范，加強管理。嚴格依法制訂、修訂應急預案，依法處置突發(fā)事件，切實維護公眾的合法權益，使應對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。 （5）快速反應，協(xié)同應對。建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，整合各方面資源，形成統(tǒng)一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉高效的應急管理機制。 （6）依靠科技，提高素質。充分發(fā)揮專家學者在應急管理中的參謀作用，采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術及設施，提高應對突發(fā)公共事件的科技水平和指揮能力。2、組織機構及職責（1）組織機構山西省農(nóng)科院項目部成立由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、各部門部長等組成的起重設備操作使用中事故應急救援領導小組。組 長：馮清晉副組長：王先政 郝俊彪 孔曉平 馬龍虎組 員：李成 宋治偉 張濤 楊震 李偉 陰濱 劉華 余雁文（2）職責1)組長職責：決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃；組織復查和評估事故可能發(fā)展的方向，預計其可能的發(fā)展方向及過程；與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的應對作出安排；在場內(nèi)實施交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；確保所有傷害者都能得到足夠的重視；在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析處理。2)副組長職責：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工安全和減少財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶；設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。3)通訊聯(lián)絡組職責：確保與項目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。4)技術支持組職責：提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。5)保衛(wèi)協(xié)助組職責：設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護工作正常運行；保持搶險救援通道的暢通，引導搶險救援人員及車輛的進入；協(xié)助交警部門疏導交通；搶險救援結束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。6)搶險搶修組職責：實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進；尋找受害者并轉移至安全地帶；在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結束后，直接報告項目經(jīng)理并對結果進行復查和評估。7)醫(yī)療救護組職責：在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血等)；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護；協(xié)助外部救援機構轉送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。8)后勤保障組職責：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物資及設備。(2)物體打擊事故應急處置領導小組負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應急處理。3、預防與預警起重提升設備安裝必須有安裝方案，物料提升機必須裝保險限位器、架體穩(wěn)定、鋼絲繩無缺陷、裝拆人員持證上崗。起重設備機械性能的安全性、指揮人員的素質、物料裝卸的過程均是風險源。4、信息報告程序（1）值班電話：，實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：7：3020：30 李管平 1583410344920：307：30 張 濤2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、和保護現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。5、應急處置（1）發(fā)生物體打擊事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場組長，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救。（2）要及時將傷員脫離危險區(qū)域，轉移到安全區(qū)，防止事故的擴大，同時在現(xiàn)場采取必要的緊急救護措施，若受外傷，可用開溫水洗傷，再用干凈繃帶或布類包扎。如傷口出血，則應立即設法止血。（3）預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工長協(xié)助送外搶救工作，門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。（4）要迅速備車或求援救護車將傷員送醫(yī)院或急救中心，搶救時根據(jù)傷員受傷情況及部位，盡可能送往?？漆t(yī)院。（5）發(fā)生事故后，要迅速保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場范圍內(nèi)設警戒，派專人看守，或用繩索白灰將事故地點圍起來，由于搶救傷員而需移動相關物件時要記錄，拍照或錄像。（6）事故后處理工作1)查明事故原因及責任人。2)以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3)制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。4)組織所有人員進行事故教育。5)向所有人員進行事故教育。6)向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。6、應急物資的準備、維護、保養(yǎng)(1)應急物資的準備：簡易擔架、跌達損傷藥品、包扎紗布。(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。十、群塔作業(yè)方案1、塔吊布置基本原則（1）由于單臺塔機作業(yè)覆蓋面呈圓形，要保證施工中對作業(yè)工程的全部覆蓋，必然會出現(xiàn)塔機作業(yè)平面相互重疊現(xiàn)象，從而導致塔機相互干擾，運行中就有可能發(fā)生作業(yè)碰撞。因此，需確保各塔機“錯落有致，互不干涉”，確保“安全、高效運行”。（2）塔機的平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使塔機工作范圍內(nèi)盡可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)；相鄰塔機間有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。（3）避開塔機回轉范圍內(nèi)的所有設施(如相鄰建筑和高壓架空線等)，在危險距離內(nèi)進行隔離防護。（4）應保證工程竣工后，塔機拆除與退場時有運輸通道和足夠作業(yè)空間（5）塔機相互間距離錯開，確保各自吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞（6）遵循中間高，四周低的原則。由于中心位置塔機受周圍各塔機的影響和制約，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。（7）確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施的水平、垂直安全距離均大于2m，工作中吊物的水平、垂直安全間隙也均應大于2m。（8）多臺塔機同時作業(yè)時，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止相鄰塔吊起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿發(fā)生碰撞，各臺塔吊的安裝高度嚴格按照要求互相錯開。根據(jù)JGJ33-2001標準規(guī)定多臺固定式塔吊同時作業(yè)時，低位塔機臂端與高位塔機塔身之間距離不得小于2m，高位塔機吊鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。（9）各臺塔機盡量交替升高，確保機群間的垂直距離符合立體高度協(xié)調(diào)方案要求。2、塔吊安全運行要求（1）塔機進場安裝后需經(jīng)有關部門驗收合格，并經(jīng)取得檢測資質單位檢測合格后方可投入使用。（2）建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。建立塔機群作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡，相關人員應持證上崗，職責明確，服從統(tǒng)一管理。（3）合理進行施工組織。加強與項目部施工人員溝通，掌握群體工程施工進度，合理安排各塔機的維修保養(yǎng)和頂升時間。避免因錯預埋、漏預埋導致塔機無法按計劃升高，引起材料運輸中斷或造成停工，及時協(xié)調(diào)好操作工、指揮工以及班組之間關系。（4）健全報告檢查制度，對施工中存在的各類問題和隱患及時