汽車機油概述與學(xué)習(xí).doc

汽車機油概述與學(xué)習(xí)1. 機油質(zhì)量的劃分1.1. API 標(biāo)準(zhǔn)(即美國石油協(xié)會標(biāo)準(zhǔn))這是一個綜合衡量機油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質(zhì)級別最高的機油。 1) SA 1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑；2) SB 194O 年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑；3) SC 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護；4) SD 1968 表現(xiàn)比SC機油好；5) SE 1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護；6) SF 1980實施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優(yōu)於SE氧化穩(wěn)定性較SE為佳；7) SG 1989年實施，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清凈性、防油泥、分散性等優(yōu)於SF,對發(fā)動機沉積、機油氧化及發(fā)動機磨損的控制較SF為佳；8) SH 1992年制訂，1993 測試通過程序較SG嚴(yán)格1994年實施，SH規(guī)范內(nèi)容與SG相同，但SG對於送測時不合格項目可以日后補測直到全部合格為止，而SH於送測時必須一次全部合格；9) SJ 1996年制訂，1997年實施，為目前最高等級機油，適用於目前所有汽油引擎；10) SL 2002年 SJ級別的升級版本；1.2. SAE 標(biāo)準(zhǔn)(即美國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn))這是衡量機油粘度的標(biāo)準(zhǔn) , 又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思 , W前數(shù)字越小機油越耐低溫 ; W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。 1.2.1. 符合SAE規(guī)格之DIN51511規(guī)范SAE規(guī)格0W5W10W15W20W溫度-30-25-20-15-10低溫黏度mPa s32503500350035004500啟動最低溫3530252015100 C時黏度CstMin3.8Min3.8Min4.1Min5.6Min5.6SAE規(guī)格25W20304050溫度-5Min5.6 Max9.3Min9.3 Max12.5Min12.5 Max16.3Min16.3 Max21.9低溫黏度mPa s6000啟動最低溫10100 C時黏度CstMin9.31.3. 引擎機油對於黏度的需求低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發(fā)揮保護功能。根據(jù)美國寒冷地區(qū)的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉(zhuǎn)中造成的。臺灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴(yán)重。從上面數(shù)據(jù)知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗，發(fā)現(xiàn)20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。 寒冰時機油不可結(jié)凍：結(jié)凍的機油會打壞啟動馬達，嚴(yán)重時造成引擎大故障，這和冷卻水箱不可結(jié)凍原理一樣。在臺灣的冬天，車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨，假設(shè)溫度是- 5 C，單級#40機油凝固點約是- 9 C，那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎？不妥，因為此時機油雖沒有結(jié)凍，但黏度非常高，像麥芽糖一樣，車子很難發(fā)動，就算勉強發(fā)動起來，冷啟動磨損可能造成引擎內(nèi)傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當(dāng)然更好，但價錢昂貴。 高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發(fā)揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30 C，適用#30機油，40 C適用#40機油，50 C適用#50機油，但也要配合車輛負(fù)荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調(diào)整，待會后面有更詳細(xì)介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50 C，所以使用#50機油。在臺灣的夏天，從臺北至墾丁最熱約40 C，所以基本上最適用於臺灣的是#40機油，但這只是基本選用原則，實際上每個人要根據(jù)自己用車情況調(diào)整，有人適用#30機油，有人適用#50機油，甚至賽車選手適用#60機油。 高溫時黏度不要太高：黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動，成為引擎內(nèi)阻力，使引擎耗油、引擎溫度上升、轉(zhuǎn)速拉不上來、馬力無法發(fā)揮等問題。較稀的機油阻力低，比較省油，但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件，所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當(dāng)平衡。 黏度指數(shù)要高：普通機油在低溫時通常黏度很高，高溫時通常黏度很低，這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數(shù)，一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好，也就是黏度指數(shù)要高。通常黏度指數(shù)的比較是以40 C的黏度和100 C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數(shù)，所以通常機油添加黏度指數(shù)改善劑，可改善高低溫的黏度差異，使成為復(fù)級機油如10W40，低溫時符合10W流動性，高溫時符合#40黏度。 1.4. 根據(jù)個人用車狀況調(diào)整1) 新車的活塞與氣缸間隙小，且機件活動面尚未磨配(run in)，適合較稀的機油，因為稀機油容易進入緊密間隙中，且可以幫助磨配。待磨配完成后再改用正常黏度機油；2) 車輛在80000km內(nèi)，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常黏度；3) 舊車在80000km以上，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大，可選用較黏機油，以幫助間隙的密封性；4) 都市用車、常塞車、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫，宜選用較黏機油；5) 高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常，選用正常黏度即可；6) 輕負(fù)荷引擎譬如轎車，宜選用正常黏度機油；7) 重負(fù)荷引擎譬如貨車，或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車，宜選用較黏機油；8) 激烈操駕者，如常急加速、引擎轉(zhuǎn)速高、賽車者，宜選用黏機油，對於引擎常逼近紅線區(qū)者宜選用#60機油。目前,正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機油基本上都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都會標(biāo)明該油的 API 等級和 SAE 等級選用什么等級的機油,車輛的說明或發(fā)動機的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機的外殼上注有SF, 則SF級別以上(含SF)的機油都可以使用。當(dāng)然,機油級別越高,價格也越貴。 現(xiàn)在,有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機油好),將機油分別包裝成什么五羊-本田專用機油,桑塔納專用機油等等,其實這些機油的品質(zhì)充其量只是達到了這些機車的最低要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟條件又允許的話,完全可以選用更高級別的機油,這樣對發(fā)動機的養(yǎng)護更加有利.而不必迷信那些所謂的專用機油。 最后注意的是,機油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標(biāo)機油的等級,甚至用回收的廢機油進行二次生產(chǎn),以次充好。機動車使用了這種劣質(zhì)機油后,發(fā)動機的磨損會加劇,使發(fā)動機的壽命大為縮短。 2. 油 基機油是以基礎(chǔ)油和添加劑混和而成，基礎(chǔ)油(即油基)分為礦物油(mineral oil)和合成油(synthetic oil)和植物油三種。 1) 礦物油礦物油是從原油提煉而得，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提煉出礦物油，最后留底的是瀝青。礦物油顏色透明微帶淺琥珀色，就像沙拉油的顏色一般。有一種礦物機油是從廢機油回收過濾之后蒸餾氫化重制，價錢非常便宜，其顏色是深棕琥珀色。通常礦物機油很便宜，一罐約百元以下，因為礦物油較容易氧化，使用壽命約25004000公里/三個月，以先到者為準(zhǔn)就要換油，跑長途者換油里程可於約4000公里換油，常跑市區(qū)者約2500公里換油。 2) 合成油合成油是將礦物油裂解后，再加以合成，可以得到性質(zhì)較一致的化學(xué)成分，顏色與礦物油相似為澄清微帶淺琥珀色，因提煉成本高所以價昂，約一罐300元左右，但抗氧化性良好，是相當(dāng)好的長效型機油，使用壽命約500010000公里/六個月，以先到者為準(zhǔn)，常跑長途者約800010000公里換油，常跑市區(qū)者5000公里換油。 3) 植物油另有一種專供F1賽車短時間超高速賽車用機油，油基為毘麻油，毘麻油是目前潤滑性能最好的油基，比合成油還好，但是非常容易氧化，只能供短時間賽車使用，不能作為一般轎車長時間使用。毘麻油在礦物油發(fā)明之前廣為車輛機油使用，日據(jù)時代在臺灣鄉(xiāng)下廣植毘麻以提煉機油用，戰(zhàn)爭時期更是戰(zhàn)略物資，現(xiàn)在鄉(xiāng)下河邊?？梢姷揭吧鷼陈椋浅Ｆ毡?。毘麻子有毒，吃了會下痢，常作為中藥泄劑用。 3. 真假機油的鑒別發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液，一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。一臺發(fā)動機工作質(zhì)量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決于機油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時補充新鮮血液，而發(fā)動機卻做不到這一點。另阻，對機油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動機的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車1-2萬公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機械質(zhì)量因素的影響，但潤滑是最主要的原因。下面著重介紹簡陋條件下機油質(zhì)量的鑒別和更換方法。 目前，市場出售機油的JS并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購買機油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，就會吃大虧! 1) 觀察機油顏色國產(chǎn)正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是