汽車電器實訓(xùn)指導(dǎo)項目.doc

汽車電器實訓(xùn)指導(dǎo)項目實訓(xùn)一 交流發(fā)電機的拆檢 1實訓(xùn)二 起動機的檢修與試驗 6實訓(xùn)三 起動系線路的檢測 11實訓(xùn)四 分電器的檢修 14實訓(xùn)五 點火線圈的檢測與試驗 18實訓(xùn)六 汽車空調(diào)的檢修 20實訓(xùn)七 空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查 27實訓(xùn)八 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充 29實訓(xùn)九 全車電路的故障診斷與排除32 實訓(xùn)一 交流發(fā)電機的拆檢一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的 1、熟悉交流發(fā)電機的拆檢及裝復(fù)。 2、掌握交流發(fā)電機各部件及總成的檢查。 3、正確進行交流發(fā)電機的檢測。二、實訓(xùn)器材和用具 1、電氣試驗臺、發(fā)動機試驗臺架若干臺或汽車若干輛、硅整流交流發(fā)電機若干臺、蓄電池若干個、一字和十字旋具大小各若干把、開口和梅花扳手各若干套。 2、萬用表、彈簧秤、游標卡尺、拉器、百分表各若干、V形鐵若干對。 3、油盆、毛刷各若干、適量清洗劑、潤滑脂、00號砂布及棉紗。 三、實訓(xùn)注意事項 1、拆卸軸承端蓋時，不要硬敲亂撬，要使用拉器。 2、使用萬用表檢測電阻、電壓時，應(yīng)當注意檔位的選擇。 3、在動態(tài)測試過程中，注意人身安全。 4、按照正確的步驟進行拆裝。 5、相關(guān)部件的檢查必須符合技術(shù)標準。 四、實訓(xùn)操作步驟 1、硅整流交流發(fā)電機的拆解及清洗硅整流交流發(fā)電機的拆解及清洗(以豐田系列40A型為例)。1)拆下帶輪。 2)擰下“B”端子上的固定螺母井取下絕緣套管。 3)拆下后端蓋罩。 4)擰下電刷架和IC調(diào)節(jié)器的固定螺釘，取下電刷架和IC調(diào)節(jié)器(注意：電刷要輕取)。 5)將與整流器相連接的三相繞組引線及中性點引線的連接螺釘用十字旋具擰下，取下整流器。 6)拆卸整流器端座。 7)從驅(qū)動端蓋里取出轉(zhuǎn)子，用棉紗沾適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其他機件。 2、硅整流交流發(fā)電機的檢查 1)轉(zhuǎn)子的檢查轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔檢測兩滑環(huán)之間的電阻，應(yīng)符合拄術(shù)標準。若阻值為“”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般阻值約為3.56，如圖5-1所示。圖5-1 轉(zhuǎn)子繞組斷路檢查 圖5-2 轉(zhuǎn)子繞組絕緣檢查轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查。檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心(或轉(zhuǎn)子軸)之間的絕緣情況。用萬用表導(dǎo)通檔檢測兩滑環(huán)與鐵心(或轉(zhuǎn)子軸)之間的導(dǎo)通情況。若為零且表發(fā)出響聲，說明有搭鐵故障，正常應(yīng)為“”，如圖5-2所示。 滑環(huán)的檢查。滑環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損，否則用00號砂布打磨。兩滑環(huán)間隙處應(yīng)無積污?；h(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。轉(zhuǎn)子軸檢查。用百分表檢查軸的彎曲，如圖所示，彎曲度不超過 0.05mm(徑向圓跳動公差不超過0.1mm)，否則應(yīng)予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。 2)定子的檢查 定子繞組短路與斷路的榆查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔位檢測定子繞組三個接線端，兩兩相測，如圖5-3所示。正常值時，阻值小于1且相等。阻值為“”，說明斷路；阻值為零，說明短路。圖5-3 定子繞組斷路檢查定于繞組搭鐵檢查。檢查定子繞組與定子鐵心間絕緣情況。用數(shù)字萬用表導(dǎo)通檔測定子繞組接線端與鐵心間的電阻，若電阻過小(表內(nèi)發(fā)出響聲)，說明有絕緣不良故障。正常應(yīng)指示“”。如圖5- 4所示。圖5-4 定子繞組絕緣檢查 3)整流器的檢查(主要是整流二極管) 檢測正極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接整流器端子“B”，紅表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。 檢測負極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，紅表筆接整流器的端子“E”，黑表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。 在不分解發(fā)電機的情況下檢測二極管。用萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接發(fā)電機電樞“B”接線柱，紅表筆接發(fā)電機端蓋。若阻值在4050之間，說明無故障；若阻值在10左右，說明有失效的二極管，須拆檢；若阻值為0，說明有不同極性的二極管擊穿。 4)電刷組件的檢查。電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過標準長度的12(標準長度為10. 5mm)；當電刷從電刷架中露出2mm時，電刷彈簧力一般為23N；電刷架應(yīng)無燒損，破裂或變形。 (3)硅整流交流發(fā)電機的裝復(fù) 按拆解的反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動發(fā)電機帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動平順，無摩擦及碰擊聲。 (4)硅整流交流發(fā)電機的測試1)試驗臺動態(tài)試驗測試空載試驗。將交流發(fā)電機正確安裝在試驗臺上，啟動試驗臺，觀察發(fā)電機發(fā)電情況。當電壓達到額定值(14.8v)時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不得超過l000rmin。負載試驗。將發(fā)電機正確安裝在試驗臺上，啟動試驗臺，當電壓為14v時，輸出電流應(yīng)達到25A；當發(fā)電機輸出電壓和輸出電流均達到額定值時，發(fā)電機轉(zhuǎn)速不得超過2500rmin。2)就車動態(tài)測試。檢查傳動帶松緊度，用如3050N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為1015mm。發(fā)電機電壓測試，關(guān)閉車上所有用電器，起動發(fā)動機并保持在2000rmin，測量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓(原蓄電池電壓)高些，但不高出2v；仍在2000rmin時，接通所有電器，測量蓄電池負載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0. 5v。 五、考核1、考核要求1)拆裝硅整流交流發(fā)電機。2)檢查硅整流交流發(fā)電機的各部件及總成。3)裝配后進行硅整流交流發(fā)電機的檢測與試驗，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。2、考核時間： 45分鐘3、考核評分 序號考核內(nèi)容配分評分標準考核記錄扣分得分1發(fā)電機拆解清洗15操作錯誤一處扣6分2轉(zhuǎn)子檢查40每項檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣5分定子檢查二極管檢查電刷檢查3發(fā)電機組裝15一處錯誤扣5分4試驗臺測試就車測試20檢查方法不正確扣10分，結(jié)果不正確扣10分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分數(shù)總計100實訓(xùn)二 起動機的檢修與試驗一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的 1、熟悉起動機的解體、組裝工藝和方法。 2、掌握起動機各主要零件及總成的檢查與修理方法。 3、正確使用電氣萬能試驗臺檢驗起動機的工作性能。二、技術(shù)標準及要求 1、用百分表檢查電樞軸彎曲時，徑向圓跳動應(yīng)為0 .100.15mm，電樞軸的軸向間隙不太于0 .051 .00mm。2、空轉(zhuǎn)試驗時，起動機轉(zhuǎn)速太于5000rmin，電流小于90A，蓄電池電壓為額定電壓。三、實訓(xùn)器材和用具 1、電氣萬能試驗臺若干臺、起動機若干臺，蓄電池若干個。 2、一字旋具、十字旋具、尖嘴鉗、扭力扳手各若干，固定扳手若干套，臺虎鉗若干架。 3、萬用表、游標卡尺、百分表及v形鐵、彈簧稱、厚薄規(guī)各若干00號砂紙、鋸片若干。四、實訓(xùn)注意事項 1、用蓄電池測試電磁開關(guān)和起動機時，檢查時間不宜過長。 2、起動機夾在電氣萬能試驗臺夾具上時，注意一定和驅(qū)動軸同軸。五、實訓(xùn)操作步驟 1、起動機的解體起動機的分解圖(以豐田系列常規(guī)式起動機為例說明)如圖5-5所示。解體步驟為： 1)從電磁開關(guān)處斷開引線。 2)擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動機構(gòu)外殼上的兩個螺母，將電磁開關(guān)取下。 3)擰出后軸承蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下。 4)用一字旋具將鎖止板撬開，取出彈簧和膠圈。 5)擰出兩個貫穿螺栓，將換向器端框架拆下。 6)用鐵絲鉤將四個電刷取出，同時電刷架也拆下。 7)將勵磁線圈架和電樞等一并取下。8)用一字旋具輕輕敲人前端止動圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下止動圈套和單向離合器。解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零件用浸了汽油的布擦拭。 2、起動機各主要零件的檢修 1)轉(zhuǎn)子總成的檢修電樞軸：用游標卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應(yīng)為0.0350.077mm， 極限值不超過0.15mm，間隙過大應(yīng)更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎曲可用百分表檢測，其徑向圓跳動應(yīng)不大干0.100.15mm，否則應(yīng)予以校正。圖5-5 起動機分解圖 換向器：檢查換向器表面有無燒蝕和失圓。輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應(yīng)車削，換向器與電樞軸的同軸度不大于0.03mm，否則在車床上修整。換向器直徑不小于標準值1.10mm，換向片高出云母片0.400 .80mm。 電樞： (a)電樞線圈搭鐵的檢查。用萬用表檢查時，其表針分別搭在換向器和鐵心（或電樞軸）上，阻值應(yīng)為無窮大，若阻值為零，則為搭鐵，如圖5-6所示(b)電樞線圈短路的檢查。把電樞放在萬能試驗臺檢驗器上，接通電源，將鋸片放在檢驗器上并轉(zhuǎn)動電樞。鋸片不振動表明電樞線圈無短路，否則為電樞線圈短路，應(yīng)予以修理或更換，如圖5-7所示。 圖5-6 電樞線圈搭鐵的檢查 圖5-7 電樞線圈短路的檢查 (c)電樞線圈斷路的檢查。檢視電樞線圈的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。用萬用表兩表針分別依次與相鄰換向器接觸，其讀數(shù)應(yīng)一致，否則說明電樞線圈斷路。 2)定子繞組的檢驗勵磁線圈搭鐵的檢驗。用萬用表的兩表針分別接勵磁線圈接線柱和外殼，若阻值為無窮大，則正常；若阻值為零，則為搭鐵故障，如圖5-8所示。圖5-8 勵磁線圈搭鐵的檢查用12V蓄電池檢查定子繞組短、斷路。蓄電池正極接起動機接線柱，負極接正電刷，將旋具放在每個磁極上迅速檢查磁極對旋具的吸力，吸力應(yīng)相同。磁極吸力弱的為匝間短路，各磁極均無吸力為斷路。將萬用表置于導(dǎo)通檔，測接線柱與正電刷的導(dǎo)通情況。如不導(dǎo)通，也為斷路，如圖5-9所示。3)電刷總成的檢修 電刷高度的檢查。電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一般不小于10mm，電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，電刷與換向器的接觸面不低于80。 電刷架的檢查。用萬用表的導(dǎo)通檔位測兩絕緣電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為無窮大，否則說明絕緣體損壞；相同方法測兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為零，否則說明電刷架松動搭鐵不良。 電刷彈簧的檢查。用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)為11.7614. 7N，過弱應(yīng)更換。圖5-9 勵磁線圈短、斷路的檢查 4)單向離合器的檢查。按順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)自由轉(zhuǎn)動；逆時針轉(zhuǎn)動時應(yīng)該被鎖住。 5)磁開關(guān)的檢查(用萬用表的低電阻檔位測量)。將兩表針分別接于勵磁線圈接線柱和電磁開關(guān)外殼，若有電阻，說明保持線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路，如圖5-10所示。圖5-10 保持線圈的檢查 兩表針分別接于勵磁線圈接線柱和起動機接線柱，如圖5-11所示。若有電阻，說明吸拉線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路。用手將接觸盤鐵心壓住，讓電磁開關(guān)上的電源接線柱與起動機接線柱連通，測量兩接線柱間的電阻應(yīng)為零，否則為接觸不良。6)起動機的裝復(fù)。按分解的反順序裝復(fù)起動機各零件。裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，電樞軸的軸向間隙應(yīng)為0.05l .00mm。 (3)使用電氣萬能試驗臺檢驗起動機的工作性能1)空載試驗。將起動機夾在夾具上，接好試驗線路，接通起動機電路，起動機應(yīng)運轉(zhuǎn)均勻，無碰擦聲，且電刷下無強烈火花產(chǎn)生。此時電流表、電壓表、轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。正常情況下起動機轉(zhuǎn)速大于5000rmin，電流小于90A，蓄電池電壓為額定電壓。若電流高而轉(zhuǎn)速低，說明起動機裝配過緊或電樞勵磁繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路中接觸電阻過大，有接觸不良之處。圖5-11 吸拉線圈的檢查 2)全制動試驗(扭矩試驗)。將起動機夾緊在萬能試驗臺上，使制動力矩杠桿(扭力杠桿)的一端夾住起動機驅(qū)動齒輪，另一端掛在彈簧秤上，接通起動機電路(注意：小于5秒)，觀察單向離合器是否打滑并迅速記錄下電流表、電壓表和彈簧秤讀數(shù)，然后與原技術(shù)標準對照。若扭矩小而電流大，說明電樞和勵磁繞組中有搭鐵短路故障；若扭矩和電流都小，則說明電路中有接觸不良之處；若驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動，則說明單向離合器打滑。六、考核 1、考核要求 1)拆卸裝配起動機。 2)口述主要零件的修理方法和技術(shù)要求。 3)進行各部件的檢測。 4)裝配后進行性能測試，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。 2、考核時間： 45分鐘。3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標準考核記錄扣分得分1起動機解體15每出現(xiàn)一次操作錯誤扣5分2轉(zhuǎn)子總成的檢修40每項檢修方法不正確扣5分，結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢修電刷總成的檢修單向離合器的檢修電磁開關(guān)的檢修3起動機裝復(fù)15出現(xiàn)一次錯誤扣5分4檢驗工作特性20方法不正確扣10分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分數(shù)總計100實訓(xùn)三 起動系線路的檢測一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的 1、熟悉起動系統(tǒng)的線路連接及電流走向并正確分析。 2、掌握起動系統(tǒng)線路的檢測方法和步驟。二、實訓(xùn)器材和用具 1、起動性能良好的豐田系列發(fā)動機試驗臺架若干臺或豐田汽車若干輛。 2、常用工具若干套，萬用表若干個，導(dǎo)線、試燈若干。三、實訓(xùn)注意事項 1、檢測起動供電線路時，防止線路短路或搭鐵。 2、試驗起動系統(tǒng)時，點火開關(guān)應(yīng)及時回位，且試驗時間不宜過長。3、起動系統(tǒng)由電磁嚙合式起動機、蓄電池、點火開關(guān)、空檔起動開關(guān)、起動繼電器及導(dǎo)線等組成。接線情況如圖5-12所示。圖5-12 起動系統(tǒng)線路連接 4、系統(tǒng)線路的連接應(yīng)符合原車技術(shù)要求。 5、電池、起動機電纜、搭鐵線、機體、起動機及接觸盤各節(jié)點連接處的電壓降不大于0.2v。四、實訓(xùn)操作步驟1、起動系線路連接(以帶繼電器的起動回路為例說明)1) 控制回路起動繼電器線圈回路。蓄電池“+”點火開關(guān)sT空檔起動開關(guān)N起動繼電器線圈l號、3號接腳搭鐵蓄電池“”。起動繼電器觸點回路。蓄電池“+” 起動繼電器動觸點2號和4號接腳端子50(由此分兩路)，一路到保持線圈搭鐵；另一路到吸拉線圈起動繞組通過電動機搭鐵蓄電池“”。2) 主回路。蓄電池“+” 起動機電源主接柱(通過端于30) 電磁開關(guān)觸盤起動繞組(轉(zhuǎn)子繞組和定子繞組) 搭鐵蓄電池“”。2、起動系線路分析1) 控制回路的分析打開點火開關(guān)進行起動時，電源由蓄電池提供，經(jīng)點火開關(guān)的起動檔(ST)起動開關(guān)N(為了安全起動，必須將檔位置于N位置才能發(fā)車)，將電源送入起動繼電器線圈；起動繼電器觸點在線圈磁場的作用下閉合。電源經(jīng)起動繼電器觸點和端子50進入電磁開關(guān)的保持線圈和吸拉線圈。此時電磁開關(guān)在兩組線圈的作用下，使觸盤將起動機兩主接線柱接通，同時驅(qū)動齒被推出與發(fā)動飛輪相嚙合(注意：在兩主接線柱接通之前，由于吸拉線圈是通過起動繞組搭鐵的，所以會使起動機緩慢旋轉(zhuǎn)，以便使驅(qū)動齒與飛輪很好地嚙合)。 2) 主回路的分析。由于起動機兩主接線柱被觸盤接通，起動大電流通過蓄電池以及端子30送入起動繞組(轉(zhuǎn)子繞組和定于繞組)；起動機迅速轉(zhuǎn)動并帶動發(fā)動機著車。3) 起動機的回位。發(fā)動機起動后迅速放開點火開關(guān)。在回位彈簧的作用下點火開關(guān)將起動繼電器線圈的電源切斷，同時端子50由于起動繼電器觸點的斷開，而停止向保持線圈和吸拉線圈供電；但由于兩主接線柱還處于接通的狀態(tài)，使保持線圈和吸拉線圈的電流流向相反，相互抵消磁場；此時觸盤在回位彈簧的作用下將兩主接線柱分離，起動機停止工作。3、起動系線路的檢測 檢測時使用萬用表，采用逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。檢測程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向兩邊依次選擇各個節(jié)點進行，主要分兩個線路的檢測：一是起動控制線路，主要檢測線路的通斷情況；二是起動機供電線路，重點檢測線路各節(jié)點的電壓降情況，各節(jié)點連接處的電壓降不得大于0. 2V。五、考核 1、考核要求 1)正確進行起動系統(tǒng)線路的連接； 2)正確分析起動系統(tǒng)的線路電流走向； 3)能全面檢測起動系統(tǒng)的線路。 2、考核時間： 30分鐘 3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標準考核記錄扣分得分1起動系線路的連接30連接方法不正確扣30分2口述控制線路電流走向20口述錯誤一次扣10分3起動控制線路檢測20檢測錯誤扣20分4起動供電線路檢測20檢測錯誤扣20分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分數(shù)總計100實訓(xùn)四 分電器的檢修一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、掌握分電器總成的解體與清洗方法。2、掌握分電器主要零件的檢修方法。 3、掌握分電器的裝復(fù)、調(diào)整與試驗方法。二、技術(shù)標準及要求1、分電器軸與襯套的配合間隙為0.010.03mm，極限0.05mm。2、分電器軸的直線度誤差應(yīng)不大于0. 05mm。3、各缸發(fā)火間隔角度偏差不大于1.5，火花晃動量應(yīng)在偏差角度內(nèi)且不應(yīng)大于l。三、實訓(xùn)器材和用具1、萬能試驗臺若干臺，分電器總成若干個，點火線圈若干個，高壓電源若干臺。2、萬用表、兆歐表、游標卡尺、百分表及表座各若干。3、固定扳手l套，一字及十字旋具各若干。4、細砂紙、潤滑脂、機油、棉紗、油盆、清洗劑及毛刷具等若干。四、實訓(xùn)注意事項1、使用萬用表測量電壓、電阻時，應(yīng)注意檔位的選擇。2、在進行分火頭和分電器蓋的漏電檢測時，一定要注意高壓電。3、使用萬能試驗臺時，先參閱使用說明書，一定要按規(guī)程進行操作。五、實訓(xùn)操作步驟分電器形式很多，現(xiàn)在大多采用無觸點式分電器，無觸點式分電器分為霍爾式、光電式及電磁脈沖式。下面以本田F23A3電磁脈沖式無觸點分電器為例(見圖5-13)，說明其檢修步驟。1、分電器總成的解體與清洗1) 用十字旋具將分電器蓋上的固定螺釘擰下，拆除分電器蓋，并取下密封墊。2)用十字旋具擰下分火頭的固定螺釘，取下分火頭。3)拆下點火線圈以及點火控制模塊。4)解體后，用棉紗蘸適量清洗劑擦洗各零件。2、分電器主要零件的檢修1)分火頭的檢修。直觀檢查，分火頭應(yīng)無裂痕、燒蝕及擊穿，否則應(yīng)更換新件(注意：分火頭頂部金屬有一些焦狀物是正常的)；測試檢查，分火頭應(yīng)不漏電，方法是將高壓電源(1020kV)的兩根觸針分別接導(dǎo)電片和底部軸孔，若有明顯跳火過軸孔，證明分火頭漏電。也可將分火頭倒放在機體上，用發(fā)動機高壓電進行跳火試驗(注意：若在高壓線與分火頭距離很近時，勉強能夠看到有很細弱的火花，一般為正常情況)。還可采用兆歐表檢測，阻值應(yīng)為無窮大；分火頭頂部電阻檢測，應(yīng)符合規(guī)定，正常應(yīng)為10. 4k。圖5-13 磁脈沖式無觸電分電器 2)分電器蓋的檢修。用一塊干燥的棉布將分電器蓋擦拭干凈，進行直觀檢查，分電器蓋應(yīng)無裂紋及燒蝕痕跡，內(nèi)部各電極應(yīng)無明顯的磨損、腐蝕及燒蝕，否則應(yīng)更換分電器蓋。中心電極應(yīng)無卡滯，若燒蝕磨損致使其長度較標準長度減小2mm以上時，應(yīng)更換新件。測試檢查，分電器蓋應(yīng)不漏電，中央插孔和各旁插孔之間應(yīng)不竄電，方法同分火頭的漏電測試，采用高壓跳火測試或兆歐表檢測(各插孔和底座都要檢測)，應(yīng)無明顯跳火或阻值無窮大。3)電磁脈沖傳感器(CYP傳感器)的檢測。此項檢測應(yīng)在分電器拆解前進行，可在車上或試驗臺上檢測。當在點火良好的同型號車上檢測時，拆下原車分電器上的點火信號線束，插在被測分電器上，將點火線圈上高壓線搭鐵或作跳火試驗；用萬用表Rl0檔測量傳感器感應(yīng)線圈的電阻值，應(yīng)符合原廠規(guī)定，其電阻值一般在3001500之間；用萬用表Ac電壓檔測量其輸出的電壓，起動時應(yīng)高于0. lv，運轉(zhuǎn)時應(yīng)為0. 40 .8v。4)CYP傳感器轉(zhuǎn)子(信號轉(zhuǎn)子或觸發(fā)器轉(zhuǎn)子)的檢修。信號轉(zhuǎn)子應(yīng)無斷齒變形等現(xiàn)象，與感應(yīng)元件等應(yīng)無碰刮現(xiàn)象，否則應(yīng)換成新件。5)分電器軸、襯套及齒輪的檢修。檢查分電器軸與村套配合間隙。將分電器殼體夾在臺虎鉗上，使百分表的測量觸頭垂直頂?shù)椒蛛娖鬏S上部外圓面上，沿百分表測桿方向晃動分電器軸，檢查軸與襯套的配合間隙為0.010 03mm，極限值為0.05mm，否則更換襯套；轉(zhuǎn)動分電器軸，觀察百分表指針的擺差，分電器軸的直線度誤差應(yīng)不大于0. 05mm，否則更換新件；分電器驅(qū)動齒輪輪齒磨損嚴重、齒面出現(xiàn)明顯的疲勞剝落凹坑或出現(xiàn)裂損，也應(yīng)更換新件。3、分電器的裝復(fù)、調(diào)整與試驗 1)分電器的裝復(fù)、調(diào)整。分電器的組裝可按解體的相反順序進行。進行組裝時，應(yīng)保證各零件的清潔，并在各相對運動的摩擦表面上涂抹少量潤滑脂進行潤精。裝復(fù)后，應(yīng)對分電器軸的軸向間隙進行檢查，轉(zhuǎn)動分電器軸時應(yīng)靈活無卡滯；軸向推拉分電器軸時，應(yīng)無明顯的間隙感，否則可通過改變調(diào)整墊片的厚度進行調(diào)整。2)分電器試驗。分電器裝復(fù)后，應(yīng)在試驗臺上進行發(fā)火性能、發(fā)火間隔角度性能測試。發(fā)火性能試驗。將分電器裝在電氣試驗臺上，用一個高壓線圈給分電器提供高壓電并正確連接測試線，調(diào)整三針放電器間隙，約79mm，而后按規(guī)程操作試驗臺，起動調(diào)速電動機，將分電器轉(zhuǎn)速逐漸升高至最高轉(zhuǎn)速，約2500rmin左右。此時，用肉眼觀察或用耳聽，發(fā)出的火花均應(yīng)具有足夠強度并且無可察覺的斷火現(xiàn)象。發(fā)火均勻性試驗。試驗時，把高壓線改接在放電裝置的集電環(huán)上，而后按規(guī)程操作試驗臺，起動調(diào)速電動機，將分電器轉(zhuǎn)速調(diào)至50100 r/min，在試驗臺的刻度盤上檢查各缸的發(fā)火間隔角度，應(yīng)發(fā)火均勻，以任意一缸為基準，其余各缸在到度盤上發(fā)火間隔角度的偏差應(yīng)不大于0 5，火花的晃動量應(yīng)在偏差角度內(nèi)且應(yīng)不大于l。六、考核1、考核要求1)解體、檢修、裝配分電器總成。2)裝配、調(diào)整、試驗后的分電器應(yīng)符合技術(shù)標準。2、考核時間：40分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標準考核記錄扣分得分1分電器解體并清洗25出現(xiàn)一次錯誤扣5分2檢查分電器蓋30每項檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣5分檢查分火頭CYP傳感器總成及其他機件檢查3分電器裝復(fù)、調(diào)整25酌情扣分4發(fā)火性能試驗10試驗不正確扣10分5安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分6分數(shù)總計100實訓(xùn)五 點火線圈的檢測與試驗一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、掌握點火線圈的外部檢查及初次級繞組短路、斷路、搭鐵檢驗。2、掌握點火線圈的發(fā)火強度檢查。二、技術(shù)標準及要求豐田車系：1、點火線圈(12v)初級繞組的電阻值(冷態(tài))為l .31. 6。 2、點火線圈(12v)次級繞組的電阻值(冷態(tài))為l0. 714 .5k。 3、點火線圈附加電阻器的電阻值(冷態(tài))為l .3l.5。三、實訓(xùn)器材和用具1、電氣萬能試驗臺若干臺，被測試的點火線圈、良好的點火線圈各若干。2、常用工具若干套，萬用表、220v交流電試燈各若干個。四、實訓(xùn)注意事項1、使用萬用表檢測電阻、電壓時，應(yīng)當注意檔位的選擇。2、檢測點火線圈的發(fā)火強度時，要防止被點火線圈的高壓電擊中。3、操作電氣萬能試驗臺時，一定要按正確的操作規(guī)范進行。五、實訓(xùn)操作步驟點火線圈的檢驗主要包括外部檢驗、初次級繞組斷短路搭鐵檢驗以及發(fā)火強度檢驗。1、外部檢驗檢查點火線圈的外表，若絕緣蓋破裂或外殼碰裂，因容易受潮而失去點火能力，應(yīng)予以更換。2、初次級繞組斷路、短路、搭鐵檢驗用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標準，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。1)測量電阻法檢查初級繞組電阻。用萬用表電阻檔測量“+”與“”端子間的電阻。檢查次級繞組電阻。用萬用表電阻檔測量“+”與中央高壓端子間的電阻。 檢查電阻器的電阻。用萬用表直接接于電阻器的兩端子上。2)試燈檢驗法。用220v交流電試燈，接在初級繞組的接線柱上，燈亮則表示無斷路故障，否則便是斷路。當檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；否則為良好。短路故障用試燈不易查出。對于次級繞組，因為它的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發(fā)出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當將觸針從接柱上移開時，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。3、發(fā)火強度檢驗 1)在萬能電器試驗臺上檢驗火花強度及連續(xù)性。檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓時，可與分電器配合在試驗臺上進行試驗，如果三針放電器的火花強，并能擊穿5.5mm以上的間隙時，說明點火線圈發(fā)火強度良好。檢驗時將故電電極間隙調(diào)整到7mm，先以低速運轉(zhuǎn)，待點火線圈的溫度升高到工作溫度(6070)時，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值，(一般4、6缸發(fā)動機用的點火線圈的轉(zhuǎn)速為1900rmin，8缸發(fā)動機的為2500rmin)，在0.5 min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出藍色火花，表示點火線圈良好。2)用對比跳火的方法檢驗。此方法在試驗臺上或車上均可進行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比，看其火花強度是否一樣。點火線圈經(jīng)過檢驗，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強度不符合要求時，一般均應(yīng)更換新件。六、考核1、考核要求1)正確進行點火線圈初次級繞組的短路、斷路、搭鐵檢驗。2)正確進行點火線圈的發(fā)火強度檢驗。2、考核時間： 30分鐘。3、考核評分 序號考核內(nèi)容配分評分標準考核記錄扣分得分1檢驗點火線圈外部10方法不正確扣5分，結(jié)果不正確扣5分2檢驗初次級繞組40方法不正確扣20分，結(jié)果不正確扣20分3檢驗點火線圈發(fā)火強度40方法不正確扣20分，結(jié)果不正確扣20分4安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分5分數(shù)總計100實訓(xùn)六 汽車空調(diào)的檢修一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、熟悉空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造。2、掌握空調(diào)系統(tǒng)各部件的檢修方法。二、實訓(xùn)器材和用具1、實驗用轎車若干輛或完整的空調(diào)系統(tǒng)示教臺若干臺。2、拆裝工具若干套，空調(diào)壓力表組若干組，風扇若干臺，萬用表若干個。3、檢漏儀若干臺，抽空機若干臺。4、冷凍潤滑液若干瓶，氟利昂若干瓶。三、實訓(xùn)注意事項實訓(xùn)注意事項見操作步驟。四、實訓(xùn)操作步驟1、空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修1)壓縮機的檢修空調(diào)壓縮機的常見故障及故障原因如下。壓縮機有異常響聲，可能的原因有。(a)壓縮機吸氣閥片或排氣閥片破損。(b)軸承磨損，其間隙過大。(c)內(nèi)部連桿螺栓松動。(d)帶輪軸承損壞。(e)離合器鎖緊螺母松動。(f)離合器從動盤變形。壓縮機不起泵的作用或泵量不足，故障原因有：(a)閥板密封墊破裂。(b)進氣閥或排氣閥破裂。(c)活塞與氣缸壁磨損，間隙過大。(d)電磁離合器不能接臺或打滑。2)壓縮機的拆卸。如果確定是壓縮機本身有故障，則需拆下壓縮機進行檢修或更換。壓縮機的拆卸方法如下：斷開壓縮機電磁離合器連接導(dǎo)線。排放制冷劑。拆下交流發(fā)電機，松開傳動帶。拆下緊固螺母，從壓縮機上斷開吸入和排出管路；斷開管路后，要立即塞住或蓋住管路接口，以避免濕氣、灰塵對系統(tǒng)造成荇染。松開緊固螺栓后，卸下壓縮機。排放出壓縮機內(nèi)的油，用量杯測量其排油量井作記錄，檢查排出的油有無金屬顆粒、變色或臟污等。拆下壓縮機電磁離合器緊固件，卸下電磁離合器。3)壓縮機及離合器的故障檢修檢修壓縮機，一般的汽車修理廠不拆解壓縮機，如果確診壓縮機不起泵的作用或空調(diào)工作時的噪聲是壓縮機本身有故障造成的，則需更換壓縮機。檢查壓縮機離合器，方法如下：(a)檢查壓縮機離合器壓盤鍍件有無變色、脫皮或其他損壞，若有，則更換離合器組件。(b)用于轉(zhuǎn)動帶輪，檢查壓縮機帶輪軸承的間隙和阻滯情況，若轉(zhuǎn)動時有噪聲、間隙或阻滯過大，則更換離合器組件。(c)檢查離合器電磁線圈的電阻，壓縮機離合器電磁線圈兩端應(yīng)為通路(電阻較小)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。4)壓縮機的安裝。壓縮機的安裝按拆卸相反的順序進行，壓縮機安裝時應(yīng)注意：在每個接頭部位須更換新的O形圈，并在安裝時涂抹少許制冷劑油，一定要使用與制冷劑相適應(yīng)的O形圈。用過的油不要倒回容器，以免造成污染，并且不可與其他的制冷劑油混合。5)安裝后檢查。壓縮機安裝后應(yīng)作如下檢查：檢查有無泄漏，并加注制冷劑。檢查壓縮機傳動帶張緊力，用張緊力檢測儀檢查傳動帶的張緊力應(yīng)為250Nm；如果張緊力不符，予以調(diào)整。檢查壓縮機冷凍潤滑油油面，從加油塞處插入壓縮機油尺，如果油尺不能完全插入(油尺插至其彎曲底面與加油口表面平齊)，則需轉(zhuǎn)動壓縮機離合器驅(qū)動。檢查壓縮機離臺器是否正常工作，將電磁離合器施加蓄電池電壓，壓縮機應(yīng)工作；電磁離合器一斷開電源，壓縮機就立刻停止工作。檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。2、冷凝器的檢修1)冷凝器的常見故障。冷凝器出現(xiàn)散熱性能差、泄漏或阻塞故障時會使制冷空調(diào)系統(tǒng)制冷不足或不制冷。冷凝器的常見故障有：冷凝器散熱片臟污、堵塞、變形或破損。冷凝器管路連接處有破損、泄漏等。2)冷凝器的拆卸。當冷凝器需要更換或需拆下檢修時，按如下步驟拆卸：排出制冷劑。拆下與冷凝器相連接的管路，并用布塞住管口。松開冷凝器固定螺栓，取出冷凝器。拆卸冷凝器時應(yīng)小心不要碰壞冷凝器散熱片。3)冷凝器的檢查與維修檢查冷凝器散熱片表面是否臟污，若有，用軟毛刷刷洗。不要用蒸氣或高壓水槍沖洗，以免損壞冷凝器散熱片。仔細檢查冷凝器表面有無脫漆、變形、破損和裂紋等。如果有破損、裂紋或變形，會影響冷凝器的密封性及內(nèi)部制冷劑的正常流通，需更換冷凝器。4)冷凝器的安裝。按與拆卸相反的程序安裝冷凝器，安裝后應(yīng)抽真空、補充制冷劑并檢查有無泄漏。3、蒸發(fā)器的檢修1)蒸發(fā)器的常見故障。蒸發(fā)器出現(xiàn)傳熱性能差、泄漏或阻塞故障時，也會使空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。蒸發(fā)器的常見故障有：蒸發(fā)器臟污、堵塞、變形或破損。蒸發(fā)器管路連接處有破損、泄漏等。2)蒸發(fā)器的拆卸。蒸發(fā)器的拆卸步驟如下：排放出制冷制。將蒸發(fā)器的吸入管路和排出管路斷開。斷開管路后應(yīng)立刻塞住或蓋住管口，以避免濕氣和灰塵污染系統(tǒng)。拆卸副駕駛座位側(cè)儀表板處的護罩、護板罩架、雜物箱等。斷開蒸發(fā)器溫度傳感器插頭，卸下有關(guān)的自攻螺釘、緊固螺釘和螺母底卸下蒸發(fā)器殼體總成。從蒸發(fā)器散熱片上拉出蒸發(fā)器溫度傳感器。拆下自攻螺釘，小心地分開蒸發(fā)器殼體，然后拆下蒸發(fā)器。如果有必要，拆下膨脹閥。松開膨脹閥螺母時，要用另一個扳手固定住膨脹閥或蒸發(fā)器，以免損壞。3)蒸發(fā)器的檢修檢查蒸發(fā)器表面是否臟污。若有，用軟毛刷刷洗。仔細檢查蒸發(fā)器表面有無破損、裂紋和變形等。若有，予以修理或更換。4)蒸發(fā)器的安裝。按與拆卸相反的順序安裝蒸發(fā)器。安裝膨脹閥毛細管時，要將毛細管安裝到原位，并用絕熱膠帶將其包好。確認無漏氣之處。若更換新的蒸發(fā)器，則要添加制冷劑油。安裝后要確認無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。4、膨脹閥的檢修1)膨脹閥的常見故障。膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有：(a)膨脹閥堵塞，可能是由于干燥劑失效脫落、系統(tǒng)有污物所造成。(b)膨脹閥溫度敏感元件或膜片失效，毛細管安裝位置松動移位。2)膨脹閥的檢測。膨脹閥的檢測方法如下：(a)將壓力表連接到制冷系統(tǒng)中。(b)起動發(fā)動機，并使其轉(zhuǎn)速在10001200rmin下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。(c)在冷凝器前放一大風扇，以模擬汽車行駛時的氣流。(d)打開空調(diào)制冷開關(guān)，并將控制開關(guān)調(diào)節(jié)到最大制冷位置，使系統(tǒng)工作1015min。(e)觀察壓力表的示值，低壓表壓力應(yīng)為130180kPa。如果低壓表指示壓力過低，進行下一步檢測；如果低壓表指示壓力過高，則進行(h)步檢測。(f)在膨脹閥體包裹一層暖布(52)，看低壓表示值是否升高。如果壓力升高，說明系統(tǒng)內(nèi)有濕氣，因進行除濕操作；如果壓力不升高，則進行下一步檢測。(g)將安裝在蒸發(fā)器上的感溫毛細管拆下并包在暖布中(約52)，看低壓表示值是否升高。如果壓力升高，說明感溫毛細管安裝不當，應(yīng)重新安裝，并重新對系統(tǒng)進行檢測；如果壓力不升高，則說明膨脹閥已失效或堵塞，需拆檢或更換膨脹閥；(h)若e步檢測中低壓表指示壓力過高，則從蒸發(fā)器中拆下感溫毛細管并置于冰水中(接近于0)，看壓力是否降低。如果壓力降低到正?；蚪咏谡Ｖ?，則可能是感溫毛細管絕熱不好或安裝位置不當，應(yīng)重新包扎安裝，并重新對系統(tǒng)進行檢測。如果壓力不降低，則說明膨脹閥已失效，需更換膨脹閥。膨脹閥的安裝完畢要確認無泄漏，抽真空，加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。5、干燥罐的檢修1)干燥罐的常見故障。干燥罐的常見故障是濾芯臟污堵塞，使制冷劑流通不暢，造成制冷不足或不制冷。2)干燥罐的拆卸排放出制冷劑。拆下干燥罐上的管路。拆下干燥罐的固定螺釘后，拆下干燥罐。3)干燥罐的安裝。按與拆卸相反的步驟安裝干燥罐，安裝完畢要確認無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。6、制冷系統(tǒng)管路的檢修1)制冷系統(tǒng)管路的常見故障。制冷系統(tǒng)管路出現(xiàn)阻塞或泄漏而使系統(tǒng)制冷不足或不制冷。常見的故障有：管子彎折變形而使制冷劑流通不暢或完全阻塞。管予接頭處有損傷或松動而導(dǎo)致泄漏。2)制冷系統(tǒng)管路的拆卸。拆卸管路時應(yīng)注意：擰松時，要用兩把扳手進行操作，以免損傷管件。拆下的管子應(yīng)立即用布等堵塞或?qū)⒐芙宇^封住，以避免管子內(nèi)部受污染。3)制冷系統(tǒng)營路的檢修。制冷系統(tǒng)管路的檢修主要內(nèi)容有：檢查管路接頭處有無松動和泄漏，若有松動，予以擰緊；若按規(guī)定的擰緊力矩擰緊后還有泄漏，則必須更換管子。檢查管路有無凹陷、彎曲變形、破裂、管接頭處螺紋損傷等。若有，更換該管子。檢查管路是否臟污，若是，可用無水酒精沖洗，待充分涼于后再安裝。注意：不要用壓縮空氣吹的方法來清潔管子。4)制冷系統(tǒng)管路的安裝。安裝制冷系統(tǒng)管路時同樣要用兩把扳手，按規(guī)定的擰緊力矩擰緊。過松容易造成管路密封不嚴，擰得過緊則容易損壞管子接頭螺紋。安裝時還應(yīng)注意：要用與之相配的0形密封圈，并小心不要讓O形圈掉落和碰傷。安裝時，將O形密封圈涂上少許制冷劑油。連接金屬管與軟管以前，在管接頭處涂上一些制冷劑油。安裝后的管路，應(yīng)檢查管路的布置是否正確、有無其他零部件與其有刮碰的可能。安裝完畢要確認無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。7、空調(diào)暖風系統(tǒng)的故障檢修1)暖風系統(tǒng)殼體總成。暖風系統(tǒng)殼體內(nèi)安裝有暖風熱交換器，可能出現(xiàn)的故障是殼體破裂、緊固件松動等而造成漏氣。當出現(xiàn)暖風量過小等故障時，需檢查暖風系統(tǒng)殼體總成。2)通風管道。通風管道可能出現(xiàn)的故障是破裂、緊固件松動等而造成漏氣。當出現(xiàn)暖風量過小等故障時，需檢查通風管路。3)暖風熱交換器與冷卻液管。暖風熱交換器可能出現(xiàn)的故障是堵塞和表面臟污，冷卻液管可能出現(xiàn)的故障是管子破裂和堵塞等。當出現(xiàn)暖風溫度過低時，需檢查熱交換器和冷卻液管路。4)暖風及通風控制開關(guān)總成?？赡艹霈F(xiàn)的故障是拉線斷脫、開關(guān)損壞等。8、空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修1)冷卻液溫度控制器的檢修冷卻液溫度控制器的常見故障是其內(nèi)部電路的電子元件有短路、斷路或因潮濕而漏電等導(dǎo)致失去正常的控制功能，因此，將冷卻液溫度控制器用電吹風吹干后再進行檢測，如果功能不能恢復(fù)，則更換冷卻液溫度控制器。檢測冷卻液溫度控制器各端子電壓。用萬用表直流電壓檔測量各端子對地電壓，通過對冷卻液溫度控制器各端子電壓的檢測，判斷與溫度控制器連接的部件及其線路是否有故障。檢測冷卻液溫度控制器各端子電阻。通過對冷卻液溫度控制器各端子電阻的檢測，判斷與溫度控制器連接的部件及其線路是否有故障。在點火開關(guān)斷開時，撥開冷卻液溫度控制器插接器的連接，用萬用表歐姆檔測量冷卻液溫度控制器插頭(線束側(cè))有關(guān)端子的電阻。如果使用4109T故障檢測盒，則撥開連接線線束4109T與冷卻液溫度控制器插座的連接后，測量相應(yīng)檢測孔即可。2)空調(diào)調(diào)節(jié)控制器的檢修空調(diào)調(diào)節(jié)控制器的常見故障是內(nèi)部電路有斷路或短路等而造成制冷壓縮機不工作或壓縮機工作控制不正常。檢測空調(diào)調(diào)節(jié)控制器各端子的電壓或電阻。撥開空調(diào)調(diào)節(jié)控制器插接器，檢測其插頭(線束側(cè))各端子的電壓或電阻。檢測空調(diào)調(diào)節(jié)控制器功能。檢測方法如下：(a)重新接上空調(diào)調(diào)節(jié)控制器插接器。(b)斷開蒸發(fā)器溫度傳感器，空凋調(diào)節(jié)控制器的l號與2號端子之間用一可變電阻替代。(c)接通點火開關(guān)和空調(diào)制冷開關(guān)。(d)調(diào)節(jié)可變電阻值，測量空調(diào)調(diào)節(jié)控制器5號端子對地電壓，應(yīng)為：a)電阻值為14左右時，空調(diào)調(diào)節(jié)控制器5號端子對地電壓在12v左右(壓縮機電磁離合器為通電狀態(tài))。b)電阻值為150000左右時，空調(diào)調(diào)節(jié)控制器5號端子對地電壓約為0v(壓縮機電磁離合器處于斷電狀態(tài))。如果檢測結(jié)果為不正常，則更換空調(diào)調(diào)節(jié)控制器。3)壓力開關(guān)的檢修。壓力開關(guān)常見的故障是：觸點接觸不良或壓力開關(guān)動作失常而造成壓縮機不工作或不起正常的壓力保護作用。檢測壓力開關(guān)的通斷性。檢測方法如下：首先拔開壓力開關(guān)的插接器，用萬用表歐姆檔測量壓力開關(guān)的4MI與4M2端子之間的電阻，電阻應(yīng)為0。如果電阻不為0，說明壓力開關(guān)的常閉觸點接觸不良，需更換壓力開關(guān)；如果電阻為0，則用萬用表歐姆檔測量壓力開關(guān)的4M3與4M4端子之間的電阻，電阻應(yīng)為。如果電阻不為，說明壓力開關(guān)內(nèi)部有短路，需更換壓力開關(guān)；如果電阻為，則進行壓力開關(guān)的性能檢測。檢測壓力開關(guān)的性能。 如果檢測結(jié)果不正常，則更換壓力開關(guān)。4)蒸發(fā)器溫度傳感器的檢修。蒸發(fā)器溫度傳感器出現(xiàn)斷路或失效將使制冷系統(tǒng)的溫度得不到正常的控制。蒸發(fā)器溫度傳感器的感溫元件是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過測量其各溫度下的電阻是否符合規(guī)定值來判斷傳感器的好壞。將蒸發(fā)器溫度傳感器置入水中，通過向水中加冰以獲得較低的冷卻液溫度。良好的蒸發(fā)器溫度傳感器電阻特性如表5-1所示，如果測量值與之不符，則需更換蒸發(fā)器溫度傳感器。表5-1 蒸發(fā)器溫度傳感器電阻參數(shù)溫度/ C1310202530電阻/ 155001400092505800460040005)冷卻液溫度傳感器的檢修。溫控器冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或失效，將使冷卻液的溫度和制冷系統(tǒng)的溫度得不到正常的控制。溫控器冷卻液溫度傳感器的感溫元件是一個正溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過測量其各溫度下的電阻是否符合規(guī)定值來判斷傳感器的好壞。將溫控器冷卻液溫度傳感器置入冷卻液中，通過加熱以獲得不同的溫度。冷卻液溫度傳感器電阻特性參見表5-2，如測量值與之不符，則需要更換冷卻液溫度傳感器。表5-2 冷卻液溫度傳感器電阻參數(shù)溫度/ C60708090100110電阻/ 2500260027802900305032006)鼓風機電動機及控制模塊的檢修鼓風機電動機及控制模塊的常見故障是電動機損壞、電動機與控制模塊之間接觸不良及控制模塊本身故障，鼓風機開關(guān)不良而造成鼓風機不轉(zhuǎn)或不能高速旋轉(zhuǎn)。1)檢測鼓風機電動機，方法如下：拆卸并分解鼓風機。鼓風機電動機兩端直接施加蓄電池電壓，看鼓風機是否高速旋轉(zhuǎn)。如果鼓風機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速很低，則說明鼓風機電動機有故障，需更換；如果鼓風機能高速運轉(zhuǎn)，則說明鼓風機的電動機正常。2)檢查鼓風機電動機與控制模塊之間的連接。如果接觸不良，予以修理；如果接觸良好，則檢查鼓風機開關(guān)及線路，若均良好而鼓風機不轉(zhuǎn)，則需更換鼓風機控制模塊。五、考核1、考核要求1)能夠敘述空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)