豎井施工作業(yè)指導書2.doc

施工作業(yè)指導書中鐵十二局集團武漢地鐵二號線小龜山車站項目經(jīng)理部二八年十月二十二日第一部分 設計說明一、工程概況武漢地鐵2號線小龜山站洪山廣場站區(qū)間，設計范圍為K17+489.95K18+479.95。區(qū)間西北接小龜山站，東南經(jīng)姚家?guī)X，沿體育館路，向東南至洪山廣場。隧道覆土1622m。其線路兩側50m范圍內分布有較多的多層建筑物，并穿行于體育館路下方。本區(qū)間采用礦山法施工，在K18+081.9998設置施工豎井和聯(lián)絡橫通道，并將區(qū)間泵房設置于聯(lián)絡通道內。施工豎井及聯(lián)絡通道位于規(guī)劃體育館路北口，尚未實現(xiàn)規(guī)劃，經(jīng)前期拆遷后，豎井周邊主要建筑：場地圍擋西側為3層民用建筑，距豎井12.4米；東北側為亢龍?zhí)泳栖?，距豎井36米。場地圍擋范圍內有一鑄鐵400水管，距離豎井5米左右。施工豎井采用明挖法施工，橫通道與體育館路垂直相交，采用礦山法施工。施工豎井長度為7.7m，寬度為5.7m，豎井平面呈長方形，開挖深度為28.81m?；影踩燃墳橐患?。二、工程地質和水文地質依據(jù)中冶集團武漢市勘察設計研究院2008年7月提供的武漢軌道交通二號線一期工程小龜山（不含）洪山廣場（不含）區(qū)間巖土工程勘察報告書（詳細勘察階段），本工程的工程地質和水文地質概況如下：1 場地環(huán)境概況擬建場地屬于長江三級階地剝蝕殘山地貌。依孔口標高計，其地面標高變化在33.1934.25m，西高東低，地形有起伏，北面是要拆遷的姚家?guī)X低層建筑，東側為亢龍?zhí)泳频辍? 巖土分層及其特征各層的地層巖性及其特點自上而下依次為：1）人工填土層雜填土（地層代號1-1）：主要由磚塊、碎石混粘性土組成，硬雜質含量約20%40%，粒徑520mm不等，呈濕的、稍密狀態(tài)。厚度為0.9m左右。2）第四系上更新統(tǒng)沖積層粉質粘土（地層代號7-2）：褐黃色，含黑色鐵錳氧化物及灰白色高嶺土條紋，呈飽和、硬塑狀態(tài)。厚度為13.6m左右。3）第四系中更新統(tǒng)沖洪積層碎石粘土（地層代號10-2）：棕紅色，含黑色鐵錳氧化物，間夾石英砂巖巖塊，碎石含量530%左右，粒徑大小一般為20300mm，呈飽和、硬塑狀態(tài)。厚度為18.6m左右。4）泥盆系統(tǒng)砂巖粉砂巖（地層代號10a-2）：中風化粉砂巖，淺黃色，主要由石英粉砂與少量長石、白云母碎屑被水云母膠結組成，粉砂質結構、層狀構造，巖石裂隙較發(fā)育，巖心較破碎，厚度為7.9m。巖土名稱地層代號天然容重r(kN/m3)內摩擦角()凝聚力C(kPa)土與錨桿漿體極限摩擦力f(kPa)雜填土1-119.518822粉質粘土7-219.8175056含碎石粘土10-219.4185060粉砂巖19a-221.31760603 水文地質概況 1）地下水類型 場地地下水類型為上層滯水和基巖裂隙水兩種類型。 上層滯水主要賦存于人工填土之中，大氣降水及附近居民生活用水是其主要補給來源?；鶐r裂隙水主要存在于裂隙發(fā)育的巖層之中，但因巖石裂隙多為閉合裂隙，或充填有粘性土，水量較小。坑內少量地下水可通過明排疏干，同時應做好周邊地面防水保護措施。 2）滲透性巖土名稱地層代號水平滲透系數(shù)（m/d）滲透性分析雜填土1-13.24.5透水層粉質粘土7-20.00060.0007不透水層含碎石粘土10-20.00020.0003不透水層三、主要設計原則及標準1、本豎井為深基坑工程，其開挖深度為29.871米，基坑支護結構安全等級為一級，但豎井結構為臨時結構，預計使用周期為兩年，其結構重要性系數(shù)0=1.0。聯(lián)絡通道安全等級為一級，結構重要性系數(shù)0=1.1。2、豎井及通道支護結構的布置，須滿足豎井輔助隧道施工的需要和建筑限界要求，并考慮結構受力后的變形和施工誤差等因素。3、豎井支護結構采用荷載結構模式，施工階段豎井外側土壓力按主動土壓力計算。豎井基坑外2m范圍內不得堆載， 30m范圍內地面超載不得超過20KPa。4、豎井及通道支護結構均采用噴錨和格柵鋼架（或工字鋼架）支護。5、豎井為臨時輔助施工豎井，待區(qū)間隧道施工完成后，回填豎井，并按市政要求恢復原路面。6、橫通道二次襯砌相應要求：（1）豎井構件根據(jù)承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求，分別進行承載能力的計算和穩(wěn)定性、變形及裂縫寬度驗算。（2）使用年限：100年（3）受彎構件的最大撓度不應超過L0/400 L0/300。懸臂構件的允許撓度取2（L0/400 L0/300）（4）結構抗震等級為三級，按抗震設防烈度6度（5）通道結構按六級人防設計（6）結構抗浮驗算按最不利情況采用，當不考慮側壁摩阻力時，其抗浮安全系數(shù)應大于1.05。（7）結構構件的設計根據(jù)承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的分別進行荷載效應組合，并取各自的最不利組合進行結構設計。（8）結構耐火等級為二級（9）防水等級二級（10）結構構件裂縫控制等級為三級，即構件允許出現(xiàn)裂縫。裂縫寬度限值：迎水面不大于0.2mm，其他不大于0.3mm（11）結構的設計符合結構的實際工作條件，并反映結構與周圍地層的相互作用。地下結構的設計應將工程類比和理論計算相結合，并采用信息化設計和施工，在既有資料和地質勘查報告的基礎上開展施工前的設計，根據(jù)施工現(xiàn)場監(jiān)控量測的信息反饋修正設計、指導施工。7、計算荷載及參數(shù)結構設計所考慮的計算荷載主要有三種：恒載、活載、偶然荷載。（1）恒載：結構自重、水壓力、土壓力、設備重量（2）活載：施工荷載、地面汽車荷載（3）偶然荷載：6度地震荷載、6級人防荷載主要計算參數(shù)（1）地層的物理力學指標依據(jù)工程地質勘察報告取值。（2）地面活荷載：城-A級，考慮土層擴散效應按均布荷載計算（3）結構材料的物理力學指標根據(jù)規(guī)范選用。四、工程材料1、工程材料初期支護：C25濕噴早強混凝土鎖口圈：C30鋼筋混凝土；二次襯砌：C30防水混凝土，抗?jié)B等級S10；錨管：Q235鋼 423.25mm；鋼筋：采用HPB235（Q235）、HPB335(20MnSi)熱軋鋼筋，其材質應分別符合國家標準；型鋼：Q235B鋼；回填：C20砼、土石及水泥漿液。鋼筋、鋼板、型鋼等，其性能而質量必須符合國家現(xiàn)行標準和行業(yè)標準的規(guī)定，并應有各項性能的質量證明書和檢驗報告。2、本工程所處環(huán)境屬于一般環(huán)境，環(huán)境條件為干濕交替環(huán)境，作用等級為I-C,設計使用年限為100年的結構混凝土材料應符合如下要求：嚴格控制水泥用量：在保證混凝土強度的前提下，盡量降低膠凝材料（水泥、抗裂防水劑、摻和料）的總用量和水泥用量，但低膠凝材料的最低用量不少于320kg/m3，最大用量不得高于450 kg/m3。當有抗?jié)B要求時，水泥用量不少于250 kg/m3；限制混凝土水膠比（C30混凝土水膠比不應大于0.46）；混凝土中的最大氯離子含量為0.06%；混凝土中的三氧化硫含量不得大于膠凝材料總重的4%混凝土中宜添加一定的外加劑（內摻2%的WHDF混凝土增強密室抗裂劑）宜使用非堿活性骨料，當使用堿活性骨料時，混凝土中的最大堿含量為3.0 kg/m3；優(yōu)先摻加優(yōu)質引氣劑。嚴格控制入模溫度28。3、混凝土的外加劑及其使用應符合要求:(1)各種外加劑應有廠家提供的推薦摻量與相應減水劑，主要成分（包括復配組份）氯離子含量百分比，含堿量，以及施工中必要的注意事項如超量欠量使用時的有害影響、摻和方法和成功使用的證明等。（2）當混合使用各種外加劑時，應事先測定他們之間的相容性（3）外加劑的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總重的0.02%，高效減水劑中的硫酸鈉含量不大于減水劑干重的15%4、噴射混凝土養(yǎng)護應遵守下列規(guī)定：（1）噴射混凝土2h后應噴水養(yǎng)護時間不得少于7d（2）氣溫低于+5時不得噴水養(yǎng)護五、構造要求1、受力鋼筋保護層厚度初期支護：外側40mm、內側40mm；二次襯砌，外側35mm、內側35mm。分布筋和拉結筋的保護層厚度不小于20mm。2、鋼筋的錨固與連接除圖中注明以外，鋼筋的錨固長度為35d。結構構件受力鋼筋的連接可采用焊接或機械連接兩種型式。當鋼筋采用焊接連接時，接頭形式、焊接工藝、試驗方法、質量要求及質量驗收等，應符合混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002），鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）等現(xiàn)行國家有關規(guī)范的要求。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊。機械連接性能等極為級。六、施工組織及主要施工步驟1、施工總平面布置 豎井位置設在K18+081.9998的拆遷后空地上，豎井位置的選擇有效的避開了周邊的市政管線。2、施工期間地面交通疏解方案施工期間實行封路，車輛及人行從圍擋外臨時便道繞行。3、施工組織豎井鎖口圈短進尺豎井開挖及支護分段分區(qū)破除馬頭門并施工橫通道初期支護施工橫通道二次襯砌施工主隧道主隧道施工完成后回填施工通道及豎井。七、施工注意事項及技術要求1、豎井施工前應進一步詳細核實場地范圍內的管線、地下建筑物情況，據(jù)探明的情況來判斷豎井位置是否需要進行微調。2、井身開挖前，井口設好遮雨棚，井口周圍設安全防護欄，地面設截水溝，排截地面水，地面采用100mm厚的C15混凝土鋪砌，防止地表水滲入基坑，嚴格控制周邊堆載不得大于20KN/m2,應認真做好防火、防電、防掉落、防洪等措施，確保施工安全。3、豎井施工應由上向下開展，首先施工鎖口圈結構，鎖口圈混凝土完成并達到80%設計強度后方可進行下一步開挖。豎井初期支護應開挖一榀支護一榀。開挖后首先打設土層錨管，然后架設格柵拱和噴射混凝土。4、待豎井初期支護落底后，分段分區(qū)破除馬頭門位置的初襯格柵，并施工橫通道。豎井初支破除進洞開挖通道前，應對馬頭門區(qū)域采用臨時支撐加固措施，確保豎井井壁及通道洞室的穩(wěn)定；同時，破壁進洞時應采用小導洞法探測地質情況，若地質有較大變化，應及時通知地勘、監(jiān)理、設計單位到現(xiàn)場解決。5、土層用人工開挖或機械開挖（地面以下3m范圍采用人工開挖）；基坑必須自上而下分層、分段依次開挖，嚴禁掏底施工。6、豎井支護結構混凝土應分層噴射，確?；炷撩軐嵖煽俊?、施工過程中應對周圍臨近道路的沉陷進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)有地面開裂、沉陷情況，應立即停止施工，并采用有效措施控制開裂、沉陷的發(fā)展，并通知有關單位人員經(jīng)研究、處理。8、應嚴格按照鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)則和設計圖的要求施工。施工中認真做好監(jiān)測工作，以便根據(jù)監(jiān)測成果反饋信息，及時調整支護設計參數(shù)和開挖方法。9、施工期間應加強通風，保證掌子面有足夠的新風量，為施工人員提供必要的勞動保障。10、格柵鋼架加工制作時，構件的連接是關鍵工藝，應嚴格按照有關規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫的質量。格柵鋼架加工后應放在水泥路面上試拼，其允許誤差為：沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應大于30mm；格柵鋼架有各單元鋼構件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼間距公差不超過0.5mm；格柵鋼架平放時平面翹曲應小于20mm。第一榀鋼架應在地面進行預拼裝，檢查無誤后再批量加工，分批運到施工部位。施工中加強監(jiān)控量測，根據(jù)信息反饋，研究確定是否需要加強鋼架支護。11、根據(jù)地勘報告，地層和基坑中無承壓水，但應提前做好遇承壓水的預案，若遇到地下承壓水需及時采取預案，并通知業(yè)主、監(jiān)理及設計單位。12、本豎井深度較大，馬頭門格柵破除時豎井初襯處于非常不利狀態(tài)，破除馬頭門時應加強支護措施，加強監(jiān)控量測。13、開挖橫通道時，應嚴格控制超挖，及時對初支背后空隙進行注漿回填，保證處置背后密實。14、豎井及橫通道施工中，應及時排出滲入水及基巖裂隙水，確保工程在無水條件下施工。應避免地表水、雨污水滲入7-2和10-2土層，確保基坑穩(wěn)定。八、施工應急預案 1、豎井在未回填前應注意周圍管線情況，尤其是過水管線，進行監(jiān)控量測，一旦發(fā)現(xiàn)管線有漏水或者是豎井內發(fā)生較大的內凸變位時，坑內停止挖土作業(yè)，適時增加內撐或錨桿，保證豎井結構安全。 2、應充分做好雨季施工準備，確保豎井基坑內的水能及時排出，防止圍巖因雨水長期浸泡造成承載力降低。九、施工監(jiān)控量測為保證周邊環(huán)境和施工的安全，應進行必要的施工監(jiān)測。并定期（每半月）向業(yè)主、設計、施工和監(jiān)理提供監(jiān)測資料。當監(jiān)測顯示有不正常情況時，應立即向業(yè)主、設計施工和監(jiān)理報告。具體的監(jiān)測項目、測點布置和精度要求詳見施工監(jiān)控量測圖。十、環(huán)境保護、勞動安全防護 1、施工棄土臨時堆砌坡腳以設支擋物，并應盡快運到指定堆放場，避免亂取亂棄，破壞自然環(huán)境；運輸棄土車輛不宜裝的過滿，應加蓋蓬布。進出場車輛必須把車輪沖洗干凈，并不得超載。 2、施工期間，施工中產(chǎn)生的廢水需沉淀后才能排至市政雨、污水管道。 3、施工噪音應滿足建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的要求，合理安排施工時間，盡量避開居民休息時間進行強噪聲操作。 4、選用的施工注漿漿液必須對地下水無污染。