文沖船廠信息化規(guī)劃

1 廣州文沖船廠廣州文沖船廠信息化規(guī)劃信息化規(guī)劃 第 1 章公司概況 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司是中國(guó)南方大型修造船及重工制造企業(yè) 公司已有 20 多年 的造船經(jīng)驗(yàn) 已有建造 300 多艘船舶的業(yè)績(jī) 具有年造 2 萬(wàn)五千噸級(jí)以下各類(lèi)船舶 8 艘的 能力 公司致力于發(fā)展造船 向現(xiàn)代造船企業(yè)發(fā)展 從事造船事業(yè)員工約 1300 人 中高級(jí)工程技術(shù)人員 250 余人 設(shè)計(jì)人員 100 余人 在集裝箱船 挖泥船和多用途船等領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良業(yè)績(jī) 建造了中國(guó)第一艘 遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船 自 2004 年技術(shù)中心成立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室 正式承擔(dān)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)任務(wù)以來(lái) 已開(kāi)發(fā)了 1700TEU 集裝箱船 文沖版 使公司擁有了 1700TEU 集裝箱船的知識(shí)產(chǎn)權(quán) 經(jīng)常 提前交貨 受到船東的一致好評(píng) 目前公司的在信息技術(shù)上的應(yīng)用主要是 0A 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) CAD CAM 計(jì)算機(jī)輔助設(shè) 計(jì) 人力資源管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)金蝶 KIII 系統(tǒng) 各個(gè)系統(tǒng)都是獨(dú)立的 相互之間沒(méi)有進(jìn)行數(shù) 據(jù)的聯(lián)結(jié) 形成了很多數(shù)據(jù)孤島 并不能有效的實(shí)現(xiàn)公司的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 第 2 章 船舶公司進(jìn)行信息化的必要性 在對(duì)公司進(jìn)行信息化之前首先對(duì)公司當(dāng)前所處的環(huán)境和是否有必要進(jìn)行信息進(jìn)行分析 目前全球航運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇和上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心速度的加快 讓造船業(yè)迎來(lái)了快速 發(fā)展時(shí)期 我國(guó)已經(jīng)是造船大國(guó) 各造船企業(yè)的硬件與國(guó)際先進(jìn)水平差距不大 但管理依 然落后 目前 韓國(guó) 日本各占世界造船份額的 35 以上 而我國(guó)還不到 10 信息化水 平的高低就是造成這一差距的重要 分水嶺 由于造船業(yè)具有大型 單件 小批量的特點(diǎn) 既是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè) 又是資金和技術(shù) 密集型產(chǎn)業(yè) 因此 其信息系統(tǒng)及管理軟件的發(fā)展多年來(lái)一直受到局限 船舶是巨大而復(fù)雜的系統(tǒng) 由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件和數(shù)以千計(jì)的配套設(shè)備構(gòu)成 包含數(shù) 十個(gè)功能各異的子系統(tǒng) 通過(guò)船體平臺(tái)組合成一個(gè)有機(jī)的整體 造船周期一般在 10 個(gè)月以 上 既要加工制造大量的零部件 又要進(jìn)行繁雜的逐級(jí)裝配 涉及物資 經(jīng)營(yíng) 設(shè)計(jì) 計(jì) 劃 成本 制造 質(zhì)量 安全等各個(gè)方面 這樣一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)需要非常強(qiáng)大的信息處理 能力 因此 對(duì)于船舶工業(yè)來(lái)說(shuō) 提升信息化水平勢(shì)在必行 目前 我國(guó)船舶總噸位已晉升世界前三位 其中信息化建設(shè)發(fā)揮了巨大的助推作用 盡管如此 從市場(chǎng)份額上看 我國(guó)船舶工業(yè)信息化水平及其效用與位居第一 二位的韓國(guó) 和日本相比 仍存在很大差距 虛擬設(shè)計(jì) 虛擬制造和虛擬企業(yè)對(duì)造船工業(yè)的發(fā)展具有不可估量的作用 信息化對(duì)造 船業(yè)的提升作用已逐漸凸顯 數(shù)字造船已成為世界造船業(yè)的必然趨勢(shì) 第 3 章 如何進(jìn)行信息化規(guī)劃 在 企業(yè)要不要信息化 已經(jīng)不成為問(wèn)題的前提下 接下來(lái)的問(wèn)題就是如何對(duì)公司進(jìn) 行信息化的規(guī)劃 信息化是企業(yè)利用信息技術(shù)來(lái)改造和提升自己管理水平的過(guò)程 它是一 項(xiàng)相當(dāng)艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程 具有很大的風(fēng)險(xiǎn) 而信息化規(guī)劃是指企業(yè)信息化的目標(biāo) 以 及為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)而制定出的相關(guān)措施和工作計(jì)劃 要想信息化成功 就必須先做信息化規(guī) 劃 實(shí)際上 企業(yè)信息化就像萬(wàn)里長(zhǎng)征 而科學(xué)的信息化規(guī)劃是正確的第一步 它是信息 2 化建設(shè)的基本綱領(lǐng)和總體指向 是信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施的前提與依據(jù) 是企業(yè)在信息化過(guò) 程中首先要考慮和解決的問(wèn)題 企業(yè)在信息化建設(shè)之前的規(guī)劃到底需要做哪些事呢 簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō) 就是技術(shù)和業(yè)務(wù)的融 合 這個(gè) 融合 并不是簡(jiǎn)單的利用信息系統(tǒng)去對(duì)手工的作業(yè)流程進(jìn)行自動(dòng)化 需要以下 兩方面來(lái)實(shí)現(xiàn) 3 1 企業(yè)戰(zhàn)略的層面 在規(guī)劃中必須對(duì)企業(yè)目前的業(yè)務(wù)策略和未來(lái)的發(fā)展方向作深入分析 因此 先對(duì)企業(yè) 所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行分析 從而得出企業(yè)的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 也就成為了企業(yè)進(jìn)行信息化的 戰(zhàn)略方向 在企業(yè)戰(zhàn)略分析方面主要使用波特五種力來(lái)進(jìn)行分析 3 1 1 行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者 造船產(chǎn)品與一船制造業(yè)產(chǎn)品的不同之處在于它是一個(gè)生產(chǎn)周期比較長(zhǎng) 產(chǎn)品數(shù)量有限 無(wú)法進(jìn)行批量生產(chǎn)的產(chǎn)品 而且一般都是接到定單之后才生產(chǎn) 因此 在分析該行業(yè)的競(jìng) 爭(zhēng)情況時(shí) 就不能僅僅局限在一個(gè)比較小的地區(qū) 這里我們以整個(gè)中國(guó)地區(qū)為造船行業(yè)的 競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域 廣船國(guó)際 主要以制造 1 O 萬(wàn)噸級(jí)以下遠(yuǎn)洋散貨船為主 技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng) 但是因?yàn)?地處廣州市內(nèi)部 離出?？谳^遠(yuǎn) 又有一座海印大橋限制了產(chǎn)品的高度 只能以制造小型 船為主 黃埔船廠 主要以制造軍用船舶為主 較少承接外部船舶定單 上海外高橋船廠 新建船廠 設(shè)備比較新 技術(shù)含量比較高 主要生產(chǎn) 10 萬(wàn)噸級(jí)以上 船舶 大連船廠 制造軍用船舶和民用船舶 技術(shù)力量比較好 以制造 10 萬(wàn)噸級(jí)以上船舶為 主 目前已有自己的船型 上海滬東船廠 地理位置較好 技術(shù)力量比較好 以制造 1 0 萬(wàn)噸級(jí)以上船舶為主 目前已有自己的船型 武昌造船廠 地外長(zhǎng)江中游 以小型船舶為主 技術(shù)力量較強(qiáng) 廣州文沖船廠 主要生產(chǎn) 10 萬(wàn)噸以下散貨船和集裝箱船 在 1700 箱集裝箱船生產(chǎn)上 有一定的優(yōu)勢(shì) 自 2004 年技術(shù)中心成立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室 正式承擔(dān)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)任務(wù)以來(lái) 已開(kāi)發(fā)了 1700TEU 集裝箱船 文沖版 使公司擁有了 1700TEU 集裝箱船的知識(shí)產(chǎn)權(quán) 通過(guò)以上對(duì)行業(yè)內(nèi)一些競(jìng)爭(zhēng)者的分析可以看到 目前中國(guó)造船行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)廠家很多 競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的 3 1 2 潛在的競(jìng)爭(zhēng)者 因?yàn)樵齑袠I(yè)是一個(gè)需要投入巨大固定資產(chǎn)的 回收期比較長(zhǎng)的行業(yè) 而且技術(shù)含量也 較高 需要大量的勞動(dòng)力進(jìn)行作業(yè) 所以潛在競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入門(mén)檻非常高 目前國(guó)內(nèi)的大型 造船廠都是以國(guó)資背景為主 民營(yíng)企業(yè)很難進(jìn)入 只有一些內(nèi)河船舶有一些民營(yíng)船廠 一 般規(guī)模都不是很大 對(duì)以制造遠(yuǎn)洋船舶為主的大型國(guó)有船舶制造廠構(gòu)不成什么威脅 所以 潛在的競(jìng)爭(zhēng)都的勢(shì)力不強(qiáng) 3 1 3 替代品 船舶產(chǎn)品的替代品主要有飛機(jī) 火車(chē)和汽車(chē) 目前我國(guó)船舶行業(yè)由于技術(shù)問(wèn)題 所造 船舶還是以遠(yuǎn)洋貨輪為主 較少涉及客輪 而且 眾所周知 在物流運(yùn)輸行業(yè) 還是以海 運(yùn)成本最為低 單次運(yùn)輸貨物量最大 因此 對(duì)一般沒(méi)有特征要求的貨物來(lái)說(shuō) 飛機(jī) 火 車(chē)和汽車(chē)的運(yùn)輸成本還是太高 因此 替代品沒(méi)有多大的勢(shì)力 3 1 4 客戶(hù)的討價(jià)還價(jià)能力 船廠的顧客就是船東 因?yàn)榇爱a(chǎn)品是屬于訂單生產(chǎn) 而且單艘產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng) 占 3 用資金數(shù)額龐大 所以每一艘船都是船東和船廠雙方面對(duì)面進(jìn)行談判簽訂合同 因此船東 擁有較大的討價(jià)能力 而且船東對(duì)于船舶的交貨期也有非常高的要求 歐洲各國(guó)船東協(xié)會(huì) 和航運(yùn)公司普遍認(rèn)為 雖然近幾年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展迅速 技術(shù)和質(zhì)量水平也大幅提高 一些船廠的造船技術(shù)已接近日 韓 造船價(jià)格比日 韓低 但普遍存在造船周期過(guò)長(zhǎng)的弊 病 造船周期過(guò)長(zhǎng)直接造成價(jià)格優(yōu)勢(shì)的喪失 中國(guó)造船廠建造高技術(shù)含量 高標(biāo)準(zhǔn)船舶的 周期過(guò)長(zhǎng) 有些甚至超出日 韓造船廠好幾倍時(shí)間 這主要是因?yàn)楣芾硭揭廊惠^低 標(biāo) 準(zhǔn)化生產(chǎn)程度和零部件配套程度不高造成的 生產(chǎn)周期長(zhǎng)等于占?jí)毫舜瑬|大量資金 同時(shí) 也提高了船東的采購(gòu)成本 因?yàn)樵诖^(guò)程中 外方需要派出很多的質(zhì)量檢查人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)督 由此進(jìn)行綜合比較后 中國(guó)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不太明顯 3 1 5 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力 造船行業(yè)的供應(yīng)商有 船用鋼板的制造廠 船用柴油機(jī)生產(chǎn)廠 其它船用設(shè)備生產(chǎn)廠 除了鋼板以外的主要設(shè)備在訂立合同的時(shí)候就已經(jīng)將價(jià)格確定了 因此 鋼板價(jià)格的變化 就成為造船成本變動(dòng)中最主要的因素 目前 由于全球鋼板價(jià)格上漲 造成船廠一些以前簽訂的船的成本上漲 導(dǎo)致一些船 沒(méi)有利潤(rùn)甚至虧損 通過(guò)分析 廣州文沖船廠的業(yè)務(wù)模式 也就是贏利模式 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 為以較高質(zhì)量產(chǎn)生 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 1700TEU 集裝箱船 文沖版 較快的交貨期和較低的生產(chǎn)成本 所采取的是 聚焦低成本 差異化 的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 因此所有的信息規(guī)劃和信息系統(tǒng)都 要圍繞這一戰(zhàn)略來(lái)進(jìn)行 在確定了公司的戰(zhàn)略后 我們要確定企業(yè)的戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈的和相應(yīng)管理模 式 組織形式會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響和變革 從中提煉出實(shí)現(xiàn)這些戰(zhàn)略目標(biāo)和業(yè)務(wù)策略的關(guān)鍵 成功要素 分析這些要素與信息技術(shù)特點(diǎn)之間的潛在關(guān)系 從而確定信息技術(shù)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng) 因素 是戰(zhàn)略上的融合 3 2 業(yè)務(wù)運(yùn)作層面 針對(duì)企業(yè)所確定的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 通過(guò)分析獲得實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)這 些目標(biāo)的關(guān)鍵流程 用價(jià)值鏈分析對(duì)公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)行分析 3 2 1 管理層方面 目前公司的在信息技術(shù)上的應(yīng)用主要是 0A 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) CAD CAM 計(jì)算機(jī)輔助設(shè) 計(jì) 人力資源管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)金蝶 Kill 系統(tǒng) 各個(gè)系統(tǒng)都是獨(dú)立的 相互之間沒(méi)有進(jìn)行數(shù) 據(jù)的聯(lián)結(jié) 形成了很多數(shù)據(jù)孤島 0A 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) Lotes note 在全公司內(nèi)使用已二 三年 信息只到各級(jí)管理人員 因?yàn)楣靖邔宇I(lǐng)導(dǎo)對(duì)此系統(tǒng)比較重視 目前使用已比較成熟 工作人員操作也比較熟悉 但是功能比較單一 只能進(jìn)行日常文檔的傳達(dá) 電子通知 申 子郵件等功能 4 CAD CAM 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 應(yīng)用比較好 屬于公司設(shè)計(jì)室內(nèi)部的局域網(wǎng)系統(tǒng) 隨著公 司對(duì)自身設(shè)計(jì)能力的不斷增加 系統(tǒng)進(jìn)行了幾次升級(jí) 目前己能夠滿足公司內(nèi)部設(shè)計(jì)的需 要 財(cái)務(wù)金蝶 Kill 系統(tǒng) 是基于 windows98 系統(tǒng)平臺(tái)上的系統(tǒng) 因?yàn)?windows98 系統(tǒng)本身 的不穩(wěn)定造成該系統(tǒng)也不是很穩(wěn)定 系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)等故障 急需要進(jìn)行升級(jí) 3 2 2 人力資源管理方面 目前還沒(méi)有一套系統(tǒng)的人員工作分析 招聘 考核 激勵(lì) 培訓(xùn)制度 公司的人力資源 管理部門(mén)內(nèi)部有一些計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 但是功能都比較單一 而且公司內(nèi)部人員無(wú)法訪問(wèn) 了解信息 導(dǎo)致公司人員編制臃腫 員工得不到激勵(lì) 工作積極性不高 同時(shí)高素質(zhì)的技 術(shù)人員離職率太高 3 2 3 技術(shù)開(kāi)發(fā)方面 公司領(lǐng)導(dǎo)比較重視開(kāi)發(fā)新船型 自 2004 年技術(shù)中心成立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室 正式承擔(dān)公司的產(chǎn) 品開(kāi)發(fā)任務(wù)以來(lái) 已開(kāi)發(fā)了 1 700TEU 集裝箱船 文沖版 使公司擁有了 1 700TEU 集裝箱 5 船的知識(shí)產(chǎn)權(quán) 目前技術(shù)開(kāi)發(fā)的實(shí)力在不斷增強(qiáng) 設(shè)計(jì)室內(nèi)部有一套計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng) 系統(tǒng)而且進(jìn)行了幾次升級(jí) 應(yīng)用也比較好 已能夠滿足公司目前的設(shè)計(jì)的需要 但是圖紙 在交付生產(chǎn)部門(mén)生產(chǎn)時(shí) 會(huì)產(chǎn)生因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要作修改 更設(shè)計(jì)等需要 又要聯(lián)系設(shè)計(jì)部 門(mén)進(jìn)行修改 更設(shè)計(jì) 既浪費(fèi)時(shí)間又影響生產(chǎn)效率 3 2 4 采購(gòu)方面 采購(gòu)部門(mén)購(gòu)買(mǎi)不到便宜的原材料 或者購(gòu)買(mǎi)數(shù)量超出生產(chǎn)要求而造成大量浪費(fèi) 與生 產(chǎn)部門(mén)的溝通不是很好 3 2 5 物流部分 分為原材料物流和分段 半成品 物流 分段物流控制的很好 但是原材料物流控制的 不是很好 造成很多原材料積壓 造成一定的損失 而且沒(méi)有庫(kù)存管理系統(tǒng) 還是使用人 工記錄 效率很低 而且容易出差錯(cuò) 生產(chǎn)部門(mén)要去物資部門(mén)交領(lǐng)料單領(lǐng)取材料 效率很 低 而且容易出錯(cuò) 3 2 6 生產(chǎn) 運(yùn)營(yíng)部分 已經(jīng)有比較成熟的生產(chǎn)工藝 隨著不斷的改進(jìn) 工期控制的越來(lái)越好 目前可以提前交 船 得到船東了滿意 與其它船廠比有一定的優(yōu)勢(shì) 但有時(shí)還會(huì)存在各個(gè)工序協(xié)調(diào)不好的 情況 3 2 7 營(yíng)銷(xiāo)部分 因?yàn)樵齑a(chǎn)品的獨(dú)特性 一般都是找船東直接簽訂造船合同 所以不需要營(yíng)銷(xiāo) 3 2 8 服務(wù)部分 船舶完工后 經(jīng)過(guò)船東 船檢與船廠三方試航合格后交船 一般不再有其它服務(wù)項(xiàng)目 通過(guò)以上對(duì)公司內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的分析 在進(jìn)行公司信息化建設(shè)的時(shí)候 就要找出與公司 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不一致的方面 在信息系統(tǒng)中進(jìn)行改進(jìn) 一致的方面要進(jìn)行優(yōu)化 以保持公司長(zhǎng) 期的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 因?yàn)?信息系統(tǒng)的特點(diǎn)如果能夠和這些直接創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 融合 這對(duì)信息技術(shù)投資回報(bào)的貢獻(xiàn)是非常巨大的 也是信息化建設(shè)的成敗的一個(gè)衡量指 標(biāo) 是業(yè)務(wù)上的融合 3 3 公司進(jìn)行信息化改造的方向 公司要進(jìn)行信息化改造 首先就是要進(jìn)行以上的信息化規(guī)劃 把公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略引入 到系統(tǒng)中來(lái) 同時(shí)還要將系統(tǒng)與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)進(jìn)行融合 通過(guò)以上對(duì)廣州文沖船廠戰(zhàn)略層次 和內(nèi)部業(yè)務(wù)層次的分析 在進(jìn)行信息化改造時(shí)新系統(tǒng)就必需滿 足以下幾方面的要求 3 3 1 管理方面 要將現(xiàn)有的各個(gè)獨(dú)立的不同業(yè)務(wù)方面的分系統(tǒng)整合起來(lái) 成為一個(gè)系統(tǒng) 設(shè)定相關(guān)人 員的訪問(wèn)權(quán)限進(jìn)行設(shè)問(wèn) 這樣不僅會(huì)提高各個(gè)部門(mén)的工作效率 而且也為可以大量的節(jié)約 人力資源成本 同時(shí)使信息更加透明化 有利于公司高層進(jìn)行監(jiān)控 將公司戰(zhàn)略方面的信 息整合到系統(tǒng)中去 以管理人員可以利用系統(tǒng)提供的信息進(jìn)行決策 3 3 2 人力資源管理方面 建立一整套科學(xué)的人力資源管理制度和系統(tǒng) 使公司管理人員和職工可以以不同的權(quán)限 進(jìn)行訪問(wèn) 查詢(xún)績(jī)效考評(píng) 升職 薪酬等方面的信息 可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在職的培 訓(xùn) 考評(píng)信息收集等工作 3 3 3 技術(shù)開(kāi)發(fā)方面 將現(xiàn)有的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)整合到新系統(tǒng)中 保證數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的安全性 加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的功能 實(shí) 現(xiàn)與生產(chǎn)部門(mén)互聯(lián)式共同的設(shè)計(jì) 可同時(shí)提高設(shè)計(jì)部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)的工作效率 同時(shí)可以 將一些大型加工設(shè)備與生產(chǎn)部門(mén)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行連接 使設(shè)計(jì)圖紙快速進(jìn)行生產(chǎn) 以提高工 6 作效率 3 3 4 物流部分 增加一套庫(kù)存管理模塊 并整合到系統(tǒng)中 使各部門(mén)可以通過(guò)系統(tǒng)在網(wǎng)上發(fā)出領(lǐng)料單 可以隨時(shí)查詢(xún)了解所領(lǐng)物料信息 及時(shí)調(diào)整定購(gòu)計(jì)劃 提高生產(chǎn)部門(mén)效率 降低生產(chǎn)成本 物資部門(mén)也可以進(jìn)行庫(kù)存的科學(xué)管理 及時(shí)了解到庫(kù)存物資情況 合理確定庫(kù)存種類(lèi)和數(shù) 量 減少庫(kù)存物資 減少龐大的被庫(kù)存物資占用的資金 3 3 5 信息系統(tǒng)方面 操作界面要友好 容易操作 降低員工的轉(zhuǎn)換成本和培訓(xùn)時(shí)間 對(duì)不同的部門(mén) 不同 的人員設(shè)置不同的訪問(wèn)權(quán)