級配碎石填筑工藝試驗施工方案

路基基床表層填筑工藝試驗施工方案 一、概述1、編制依據(jù)1.1、鐵道第四勘測設(shè)計院設(shè)計的京滬高鐵上海虹橋站及相關(guān)工程有關(guān)設(shè)計文件和設(shè)計圖紙。1.2、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）1.3、鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）1.4、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南、新建時速200250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定、客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件1.5、施工合同及有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的相關(guān)法律法規(guī)。2、工程概況根據(jù)驗標(biāo)要求,并結(jié)合京滬高鐵上海虹橋站及相關(guān)工程的實際情況，選擇HQXDK15+985HQXDK16+200段做路基填筑壓實工藝試驗段。在路基基床底層施工結(jié)束，經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求后進行路基基床表層工藝試驗施工?；脖韺舆x用級配碎石或A組填料，正線基床表層和基床底層之間鋪設(shè)復(fù)合土工膜。通過試驗來確定填料的含水量、適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合及其行走的速度和路線,確定路基填筑的工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)，作為以后路基大面積填筑的參考標(biāo)準(zhǔn)和施工依據(jù)。路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：京滬高速正線、滬寧城際正線工后沉降不應(yīng)超過15cm。 二、復(fù)合土工膜施工1、施工準(zhǔn)備1.1.鋪設(shè)要求鋪設(shè)位置：京滬高速鐵路正線和滬寧城際鐵路正線基床表層和基床底層之間。結(jié)構(gòu)要求：土工合成材料的上、下應(yīng)鋪設(shè)砂墊層，下層墊層厚度不應(yīng)小于5cm，上層砂墊層厚度不小于10cm。鋪設(shè)寬度：橫斷面鋪設(shè)寬度11m，自正線路拱向兩側(cè)5.5m。技術(shù)指標(biāo)：復(fù)合土工膜滲透系數(shù)不大于10-11cm/s，斷裂強度不小于20KN/m,頂破強度應(yīng)不小于2.5KN，膜厚不小于0.3m。2、砂墊層質(zhì)量要求2.1 砂墊層施工前應(yīng)將基底清理、整平，并按設(shè)計要求做好基底碾壓及土拱。2.2砂墊層應(yīng)采用天然級配的中、粗礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每3000m3為一批，當(dāng)不足3000 m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子含泥量，并進行篩分試驗，在施工過程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)。2.3砂墊層（反濾層）施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量2厚 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量3頂面高程-20mm +50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處水準(zhǔn)測量4橫 坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量三、級配碎石施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1、施工測量根據(jù)設(shè)計施工圖和驗標(biāo)要求路基基床表層分2層，每層厚0.3m，計劃用基床表層下層做試驗層。定出填筑邊樁和中樁（竹片樁）。1.2、料源基床表層填料為長興產(chǎn)的碎石，原材料檢測合格，試驗報告編號：TLCGL；級配碎石配合比暫時按照級配碎石配合比單TG,2540：1025：510：05=15：20：30：35，試驗報告后附。1.3、機械設(shè)備及人員配備機械設(shè)備：級配碎石攪拌站（1座）、挖掘機（1臺）、推土機（1臺）、20t振動式壓路機（1臺）、平地機（1臺）、攤鋪機（1臺）、鏟車（1臺）、小型手扶沖擊夯（1套）、自卸汽車4輛、K30平板載荷儀（1套）、Evd儀（1套）、孔隙率檢測設(shè)備。人員配備：路基架子隊隊長1名，技術(shù)員2名，質(zhì)檢員1名，安全員1名，試驗員1名，材料員1名，領(lǐng)工員1名，工班長1名，測量1名，挖掘機操作工2名，推土機操作工1名，壓路機操作工1名，自卸汽車司機4名，工人6名，共計24名。2、施工工藝壓實試驗工藝流程見下圖選取填料壓實機械 填料檢測攤鋪厚度 擬定壓實參數(shù)機械行走速度及路線 填料含水量試驗段路堤施工壓實遍數(shù)經(jīng)濟合理優(yōu)化壓實參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化壓實工藝2.1、基床表層基床表層選用選取級配碎石填料，并做好原材料檢測及碎石配合比試驗。2.2、填筑流程基床表層的填筑宜按填筑區(qū)段、推平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上，我部選用215m。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進行?；脖韺蛹壟渌槭瘧?yīng)分層兩層施工，每層30cm。2.3、攤鋪平整 級配碎石攤鋪應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。攤鋪時，必須在路基上掛線控制填層厚度及填筑坡度。攤鋪平整后應(yīng)由壓路機靜壓一遍，暴露出凹凸不平處，再由人工填滿。2.4、灑水晾曬路基填料整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。2.5、碾壓夯實碾壓時，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應(yīng)上于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。沉降管周圍路基使用小型手扶沖擊夯機夯實。碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。2.6、檢測試驗檢測頻次：在第三、四遍碾壓完畢后分別做一次檢測試驗，以后每碾壓一遍做一次檢測試驗。直至檢測壓實質(zhì)量合格為止。檢測內(nèi)容：基床表層：地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n。檢測壓實質(zhì)量符合驗標(biāo)要求。通過檢測試驗確定其攤鋪厚度,機械行走的速度,以及壓實的遍數(shù).檢測設(shè)備為K30平板載荷儀、Evd檢測儀，孔隙率采用灌砂法檢測。檢測達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進行下層填筑施工。2.7、路基修整路基修整包括路基面的橫向排水坡、平整度、邊坡等修整內(nèi)容。路基面修整嚴(yán)格按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行。路基邊坡做到密實、穩(wěn)固、平順。2.8沉降觀測在路基三個檢測斷面（HQXDK15+050，HQXDK15+150）地面上布置沉降板，在施工過程中進行地基沉降動態(tài)觀測。路基填筑過程中保護好沉降板，并進行定期的復(fù)核校正。路基填筑過程中，必須控制填筑速率，當(dāng)路基中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進行填筑。3、級配碎石質(zhì)量保證措施3.1、原材料（填料）質(zhì)量要求采用碎石的粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定基床表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求。當(dāng)與下部填土之間不能滿足此項要求時，基床表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料。每一壓實層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土及其他雜質(zhì)含量、大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量；其他項目每一料場抽樣檢驗2次。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。3.2、壓實標(biāo)準(zhǔn)基床表層路基壓實標(biāo)準(zhǔn)按下表采用地基系數(shù)K30,動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標(biāo)控制。項 目壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（MPa）孔隙率n（%）級配碎石1905518檢驗數(shù)量：沿線路縱向縱向每100 m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各 6點。其中：左、右距路肩邊線1.5 m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地基系數(shù)K30 4點，其中：左、右距路肩邊線1.5 m處各1點，路基中部2點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。3.3、基床表層填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配碎石-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀測量砂墊層厚度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀測量3.4、基床表層級配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準(zhǔn)儀測2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準(zhǔn)儀測3中線至路肩邊緣距離020mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5M長直尺量四、安全保證措施 4.1、加強全員安全意識教育力度，樹立安全第一的思想，做到文明施工。4.2、認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。施工車輛通過公路時遵守公路管理部門各項規(guī)定。4.3、路基施工時，必須保護路內(nèi)外的通信，電力電桿的安全，在凈空受限制的地方，事先處理或安放明顯的標(biāo)志牌，確保安全后通過。4.4、各種機械設(shè)備在作業(yè)時要有專人指揮，特別是自卸汽車卸車、倒車時，必須有專人指揮，卸完后，應(yīng)立即放下車斗，放下后再運行。