市政道路改造工程路基施工組織設(shè)計(公路I級).doc

市政道路改造工程路基施工組織設(shè)計/公路I級 市政道路改造工程路基施工組織設(shè)計公路I級一、編制說明：、編制依據(jù)：1、某路改造工程標施工圖設(shè)計；2、某路改造工程標招標文件及修正書；3、交通部頒發(fā)的有關(guān)公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗評定標準；4、現(xiàn)場踏勘、測量、調(diào)查取得的相關(guān)資料；5、我公司多年來從事公路施工的經(jīng)驗及綜合施工能力、技術(shù)水平和企業(yè)定額。、編制原則：1、嚴格執(zhí)行交通部和江蘇省關(guān)于公路基本建設(shè)的政策、法令、法規(guī)和有關(guān)辦法；2、嚴格執(zhí)行交通部和江蘇省有關(guān)公路工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準；3、滿足招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。、施工方案科學、合理，施工方法、施工措施切實可行，滿足總工期和階段工期的要求；、施工機械設(shè)備配套齊全、搭配合理，并略有富余，滿足施工方案及工藝要求；、組織機構(gòu)設(shè)置合理，專業(yè)技術(shù)管理人員滿足需要；、勞力安排和主要材料供應(yīng)計劃滿足施工方法和進度要求；、施工總平面布置做到統(tǒng)籌安排、合理布局、節(jié)約用地、減少干擾、滿足環(huán)境和水保要求；、保證安全、質(zhì)量、工期、文明施工、環(huán)境保護、水土保持的技術(shù)措施切實可行、具體可靠。、編制范圍：1、某路改造工程標路基土方工程；2、某路改造工程標排水及涵洞工程；3、某路改造工程標防護工程；4、某路改造工程標路面底基層工程；二、工程概況：某路改造工程位于某市陸家鎮(zhèn)和花橋國際商務(wù)城，道路呈東西走向，本次改造起點為黃浦江路機動車道邊緣，起點樁號為K0+009.676；終點為徐公橋路，終點樁號K11+100.00，主線全長11.090KM（不包括標段城鐵周邊道路）。本次某路改造設(shè)計共分為四個標段，具體如下：標：黃浦江路夏橋路，起訖樁號：K0+009.676K2+546.454。標：夏橋路望星路，起訖樁號：K2+546.454K5+224.340。標：望星路順揚路，起訖樁號：K5+224.340K8+103.908。標：順揚路徐公橋路，起訖樁號：K8+103.908K11+100.000。其中標還包括：夏橋路、站南路、站東路、D線、F線；具體樁號范圍如下：標：夏橋路起訖樁號：CK0+000.000CK0+537.575。標：站南路起訖樁號：GK0+000.000GK0+458.658。標：站東路起訖樁號：EK0+693.386EK1+436.042。標：規(guī)劃D線起訖樁號：DK0+000.000DK0+318.908。標：規(guī)劃F線起訖樁號：FK0+013.598FK0+223.524。道路設(shè)計標準： 項目名稱內(nèi)容某路主線夏橋路站南路站東路規(guī)劃D線規(guī)劃F線序號內(nèi)容單位標 準1道路等級/城市級主干道城市級主干道城市級主干道城市級主干道城市級主干道城市級主干道2設(shè)計車速km/h6040404020203設(shè)計年限n1515151512124最小凈空m4.5/4.5/5道路荷載標準/雙輪組單軸BZZ-1006橋涵荷載標準/公路級7地震動峰值加速度g0.108高程系統(tǒng)/85年黃海國家高程系統(tǒng)9坐標系統(tǒng)/某市城市坐標系統(tǒng)本工程主要內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、下穿工程、排水工程、綜合管線工程等，其中道路工程包括路線、路基、路面、交叉口等。三、質(zhì)量、安全、工期及環(huán)保目標：、質(zhì)量目標：1、創(chuàng)優(yōu)方針：以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準則，不負企業(yè)重托，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。2、創(chuàng)優(yōu)目標：爭一流，創(chuàng)國優(yōu)。自報工程質(zhì)量等級：合格。3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到100%。、安全目標：杜絕職工因工傷亡事故，杜絕火災(zāi)及交通責任傷亡事故，杜絕一切重傷事故，杜絕一切機械、交通運輸火災(zāi)及其他大事故，全年輕傷負傷率控制在3以內(nèi)，本標段創(chuàng)安全示范標準工地。、工期目標：按照招標文件要求，本合同段工期截止日期為2011年8月31日，我公司擬定在2011年8月28日前完成施工任務(wù)，比合同要求工期提前3 天。1、開工時間：2010年08月31日2、完工時間：2011年08月28日 注：具體開工時間以監(jiān)理工程師下達開工令為準。、環(huán)保目標：貫徹執(zhí)行國家、交通部和當?shù)卣P(guān)于環(huán)境保護和水土保護等方面的法律、法規(guī)和制度，嚴格控制施工污染，減少對水、空氣的污染和噪音污染，嚴格控制水土流失，保護生態(tài)環(huán)境，確保達到國家、交通部和當?shù)卣姆?、法?guī)和制度要求的關(guān)于環(huán)境保護和水土保持標準。施工中堅決杜絕拋灑滴漏，文明施工，確保環(huán)境不受污染，建成生態(tài)大道。由于本工程項目位于某市開發(fā)區(qū)，施工中將合理安排，力爭將對沿線居民的生活、生產(chǎn)影響降低到最小程度，注重和諧施工，樹立交通形象。四、總體施工部署：、施工原則：1、以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效”為施工指導思想，本著“組織科學、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將”的施工原則，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技先導作用，狠抓重點工程工期，確?？偣て谀繕撕头侄喂て谀繕说膶崿F(xiàn)。2、優(yōu)化施工方案，組織好雨季、冬季施工，環(huán)境保護、水土保持等措施科學、合理，滿足業(yè)主和當?shù)卣h(huán)保和水保要求。、組織機構(gòu)及主要技術(shù)管理力量：1、施工組織機構(gòu)： 為保證“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”地完成本標段工程，我公司在施工現(xiàn)場設(shè)“某路改造工程標項目經(jīng)理部”，下設(shè)專業(yè)職能部門及專業(yè)施工隊。 項目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同的權(quán)利和義務(wù)，全面負責組織、指揮本標段工程施工和對外聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作，按期優(yōu)質(zhì)完成本標段工程任務(wù)，對公司負責，對甲方負責。在合同執(zhí)行期間，公司將在人、財、物上給予大力支持，并監(jiān)督檢查項目經(jīng)理部全面執(zhí)行合同情況，及時解決施工中出現(xiàn)的重大問題。項目經(jīng)理部下設(shè)辦公室、工程科、安機科、財務(wù)科、質(zhì)檢科五大職能科室，下設(shè)測量組、試驗室兩個質(zhì)監(jiān)部門和路基隊、涵洞隊兩個生產(chǎn)單位。2、技術(shù)管理力量：項目經(jīng)理由全公司公開選聘，由具有12年以上公路工程施工經(jīng)驗，并擔任過類似等級公路工程的項目經(jīng)理5年以上，具有國家壹級項目經(jīng)理資質(zhì)擔任，總工程師由具有5年以上公路工程施工經(jīng)驗，并擔任過類似等級公路工程管理工作3年以上工程師擔任。五、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法：1、參加本標段施工的人員、設(shè)備分批進駐施工現(xiàn)場。首批人員和設(shè)備在合同協(xié)議書簽署后立即進駐工地，主要從事項目經(jīng)理部的組建和前期準備工作，預(yù)計進場日期為 2010年8月20日。2、第二批人員和設(shè)備將在正式開工之日進駐工地，并做好各項目開工準備工作，預(yù)計進場日期為2010年8月31日。3、投入本工程的施工機械目前主要分布在附近工地，所有機械可以通過平板車運至工地現(xiàn)場。4、本標段所用材料以陸運方式運輸?shù)焦さ亍Ａ?、綜合進度計劃：根據(jù)招標文件要求，結(jié)合本工程特點，我公司在人員、機械、設(shè)備、資金等方面做好充分的準備，最大限度地滿足施工生產(chǎn)需要，同時作好有關(guān)材料儲備工作。以機械和常規(guī)化作業(yè)相結(jié)合的方法進行施工，優(yōu)先安排干擾行車臨時工程，注重標準化平行流水作業(yè)。在確保工期、質(zhì)量和安全前提下，擬定以下綜合進度計劃，可望得到業(yè)主的滿意。1、施工準備：2010年08月20日2010年08月31日；2、輔道路基土方：2010年08月31日2010年11月31日；3、軟基處理：2010年05月01日2010年05月31日；4、涵洞工程：2010年9月20日2011年1月20日；5、主線路基施工：2010年3月1日2011年7月20日5、石灰土底基層：2010年08月01日2011年08月28日；七、主要工程項目的施工方案、施工方法：、路基土方工程 根據(jù)全線取土坑分布情況，作好土方調(diào)運表，并對取土坑進行多點分層取樣，做好擊實（含灰土）等多項土工試驗。 對全線導線點復(fù)測、加密、護樁?；謴?fù)中線及基平測量，確定征地邊線，路田分家。 全線取土均采用挖掘機配合汽車的組合方式進行挖運施工。 路基土方施工要點如下：1、建好路基的臨時排水設(shè)施，保證排水暢通，路基施工中要及時調(diào)出路拱，形成2%的雙向橫坡，以利于地表水的排除，使路基處于干燥狀態(tài)；2、遇有水塘時，排水清淤結(jié)束后，清淤換填部分回填某路廢料，或者回填4%石灰土分層填筑，分層壓實至原地面；3、路基填筑施工要分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不得超過30厘米，最小壓實厚度不得小于8厘米。在含水量接近最佳含水量時進行碾壓，壓實機械要配置合理，壓路機在進行碾壓時，先從路基邊向路基中心碾壓，再從中心向路基邊碾壓，碾壓時保證碾壓連接寬度；4、為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時路基兩側(cè)超寬填筑30cm；5、當取土坑土質(zhì)含水量過大時，嚴禁過濕土在已成的路基上晾曬。6、本工程在K2+546K3+360段與K4+720K5+224段施工過程中，我項目部擬采用邊施工便圍擋的施工措施，在進行土方開挖前，我施工隊首先對要施工的段落進行路面圍擋，以保證施工與交通的安全。因北側(cè)的燃氣管道拆遷問題難以解決，某路交通量非常大，合同工期緊，困難大，任務(wù)重，為保證按時保質(zhì)保量完成合同工作量，我項目部擬采用半幅施工的措施，即從某路老路中心圍擋，某路南側(cè)進行施工，圍擋位置在中線南側(cè)，保證行車寬度凈寬為7.5m，南側(cè)半幅進行封閉整體施工。7、本標段以內(nèi)K2+360K4+720為施工的重點和難點之處，針對此施工段落，我項目部專門提出了施工方案。此施工段落以內(nèi)采用半幅施工難度很大，如保證今年的施工，來年的施工就難以進行，我項目提出增設(shè)交通分流輔道的措施，在輔道施工完成后，我項目部下屬施工隊對分流輔道進行圍擋，并在分流輔道起始處設(shè)置分流標志和限速標志，并派遣專人交通協(xié)調(diào)，某路老路范圍內(nèi)采用封閉全幅施工。主要施工機械：機械設(shè)備名稱型號或規(guī)格生產(chǎn)廠家或產(chǎn)地單位數(shù)量推土機東方紅500長春臺2履帶液壓式挖掘機卡特320美國臺3裝載機ZL-40常林臺2刮平機常林臺1載重汽車東風東風汽車廠臺15懸耕機常柴臺4耕田機常柴臺2小型寶馬粉碎機常柴臺2大型寶馬粉碎機徐工臺1三輪壓路機18-21T徐工臺3振動壓路機18T徐工臺1灑水車東風輛2、粉噴樁軟基處理施工場地整平至施工高程，并清除地面以下的一切障礙物（如石塊、樹根和建筑垃圾），然后進行樁位放樣，清表后用輕型壓路機輕壓一遍，然后施工粉噴樁（設(shè)計要求水泥噴入量為50kg/m）。粉噴樁施工要點如下：1、樁機就位；2、預(yù)攪下鉆速度1m/min；3、到達硬層后提前噴粉，間隙一定時間再提升鉆具，速度0.6m/min，4、確保底部有足夠的灰量；5、噴粉攪拌提升至離地面0.5m（或規(guī)定標高）處停噴；6、必須全樁重復(fù)攪拌，重復(fù)攪拌提升至離地面0.5m，回填水泥土并壓實；7、關(guān)閉攪拌機；8、移位。、涵洞工程1、材料:、涵管：采用上海公元建材發(fā)展有限公司預(yù)制的成品HDPE涵管,混凝土管材采用嘉善佳峰混凝土制品有限公司預(yù)制的成品混凝土管材。要求各項指標應(yīng)符合國標標準；、鋼材：所采用的品種、規(guī)格符合設(shè)計要求，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污、顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除；、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，標號為32.5#；、砂：應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，細度模數(shù)宜在2.5以上的中、粗砂，含泥量1%；、片石圬工：所用石料應(yīng)堅固耐久，能抵抗風化作用，質(zhì)地細致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷，不得雜有妨礙砂漿正常粘結(jié)的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)。、墊層材料：用作墊層的砂和礫石，應(yīng)是無粘結(jié)性的天然粒料或軋制粒料，顆粒尺寸大于25mm的應(yīng)去掉。2、明基開挖混凝土涵洞工程施工要點如下：、施工放樣：涵洞開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料進行現(xiàn)場核對，由測量工程師先放出路基中心線，并根據(jù)涵洞樁號定出涵洞的現(xiàn)場位置，并根據(jù)涵洞與路基的交角放出涵洞的中心線，然后根據(jù)涵洞基礎(chǔ)寬度，在現(xiàn)場標出基坑兩側(cè)的開挖邊線位置。注意農(nóng)田排灌的要求，確定涵位。如需移位，按變更設(shè)計的有關(guān)規(guī)定辦理，并繪制施工放樣圖。、基坑開挖：根據(jù)施工情況，采用半幅或全幅施工，基坑邊坡采用1：0.33，以不塌方為原則?；A(chǔ)軸線、邊線位置及標高應(yīng)準確測定，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測合格后方可挖基，基底寬約為2倍的管徑，基底需夯實。、鋪筑墊層：涵身端部兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)采用20cm厚中粗砂墊層，基礎(chǔ)全范圍采用120020#砼。鋪設(shè)時應(yīng)分層夯實。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及按放管節(jié)坐漿砼厚度23cm，待安放管節(jié)后，再澆管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合。、安裝涵管：安裝時，各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度，使內(nèi)壁齊平；管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。對平接管，接縫寬度應(yīng)不大于12cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。、回填灰土：施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計標號的70%時，方可回填灰土。涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土頂分層夯實，相對密度達到96%。主要施工機械機械設(shè)備名稱型號或規(guī)格生產(chǎn)廠家或產(chǎn)地單位數(shù)量振搗器桂林臺2履帶液壓式挖掘機卡特320(配油炮)日本臺2裝載機ZL-40徐工臺1葫蘆湖南臺1載重汽車東EQ1061G2 D2東風汽車廠臺2砂漿攪拌機1.0m3徐州臺2抽水泵2B19佛山水泵廠臺2電焊機BX1-400-1廣州電焊機廠臺2自卸車東風柳州臺83、HDPE管施工工藝：測量放線機械開槽槽底平整夯實砂礫墊層砂基管道安裝井室砌筑、抹面胸腔填土閉水試驗回填土夯實導線點、水準點加密控制及定位測量放線施工方案：由于管道中線樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾、施測方便、易于保護的地方測設(shè)施工控制樁，測設(shè)中線方向控制樁，采用延長線或?qū)Ь€法，測設(shè)附屬構(gòu)筑物位置控制樁，采用交會法或平行線法。施工過程中的測量主要是槽底高程的確定，機械開挖后，采用跟機測量，隨挖隨測，杜絕超挖現(xiàn)象，確保槽底高程符合設(shè)計要求，管道安裝后，進行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使管底高程控制在允許偏差范圍內(nèi)。每天測量工作開始前，都要進行相鄰水準復(fù)核測量。管道中心由中線控制樁來確定，通過控制樁在管道基礎(chǔ)上打出邊線，確定管道的鋪設(shè)位置。井室高程根據(jù)設(shè)計要求進行控制，管道鋪設(shè)完畢后，要進行管頂及構(gòu)筑物的竣工復(fù)核測量溝槽開挖及基礎(chǔ)處理：熟悉圖紙，根據(jù)設(shè)計給定的水準點及坐標控制點進行測量、定位、放線，引臨時水準點及控制樁，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認證批準后方可進行溝槽開挖。工程采用挖掘機進行開挖，溝槽開挖要嚴格控制挖深及管道中心線，機械開挖留20cm的余量，由人工清槽至設(shè)計槽底高程位置，并將里程樁引至槽底。嚴格控制溝槽開挖放坡系數(shù)，按設(shè)計的放坡系數(shù)挖夠?qū)挾龋_挖時應(yīng)注意溝槽土質(zhì)情況，必要時應(yīng)請駐地監(jiān)理和甲方及設(shè)計代表現(xiàn)場確定放坡系數(shù)，以防槽邊塌方。溝槽開挖的土方直接裝車外運，外運地點由業(yè)主指定。當溝槽開挖遇有地下水時，設(shè)置排水溝、集水坑，及時做好溝槽內(nèi)地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當無地下水時，基礎(chǔ)下素土夯實，壓實系數(shù)大于0.95；當遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時，按管道處理要求采用級配戈壁土進行換填處理；換填厚度為30cm。 在溝槽開挖百米左右，土方外運人工清槽后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，方可在溝槽內(nèi)進行下道工序的施工。管道基礎(chǔ)： 工程中管道管道基礎(chǔ)采用中粗砂；砂基基礎(chǔ)施工時，槽底不得有積水、軟泥；砂基厚度不得小于設(shè)計規(guī)定。管道安裝： 管道安裝由機械配合人工下管，設(shè)專人指揮吊車逐節(jié)吊裝，吊裝管道中心線的控制采用邊線法。吊車距溝邊至少2m，避免起吊受力時造成溝邊坍塌。 管道在安裝前，對管口、直徑等進行檢查。 管道安裝采用人工安裝，槽深度不大時可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管徑大于公稱直徑DN400時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎(chǔ)管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓛伻氩壑小?穩(wěn)管前，對基礎(chǔ)設(shè)計高程和中線位置進行檢查，符合設(shè)計和規(guī)范要求后方可進行穩(wěn)管，同時需做好管道安裝的高程和中線的測量定線工作。因管道接口為膠圈接口，故管道在頂進過程中，不得強行頂進，以防損壞管口，頂進深度符合技術(shù)規(guī)范要求。有質(zhì)量問題的管子嚴禁下槽，安裝后的管內(nèi)底高程符合規(guī)范要求。管道與檢查井連接采用柔性連接。井室砌筑：按設(shè)計要求砌筑，砌筑后的井壁圓順，灰漿飽滿，爬梯安裝牢固，在井室砌筑時安裝爬梯，爬梯安裝前進行除銹處理，安裝時周圍孔隙須用12水泥砂漿封實，砂漿未凝固前不得踏動爬梯。 砌筑時，需隨時檢測檢查井直徑尺寸，當四周收口時，每層收進不得大于30mm。井內(nèi)外壁抹12水泥砂漿分層壓實抹光。 檢查井內(nèi)的流槽與井壁同時砌筑。表面用砂漿分層壓實抹光，砌筑后的流槽應(yīng)與上下游管底部順接。 砌筑檢查井時預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，預(yù)留管的直徑、方向、標高應(yīng)符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴密，預(yù)留支管管口宜用低標號砂漿砌筑封口抹平。閉水（水壓）試驗： 首先經(jīng)監(jiān)理工程師檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量，檢查驗收合格后，溝槽內(nèi)無積水，進行管道閉水試驗。試驗管段按井距分隔。 管道在閉水試驗前應(yīng)提前灌水并浸泡24小時，使接口及管身充分吃水后再進行閉水試驗。允許滲漏量應(yīng)符合規(guī)范給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB5026897）中的要求。 當試驗水頭達規(guī)定水頭時開始記錄，觀測管道的滲水量，直至觀察結(jié)束時，不斷地向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定，滲水量不得超過規(guī)范要求。溝槽回填： 排水管道進行閉水試驗驗收合格后，及時進行溝槽回填?；靥钔粮鶕?jù)實驗室確定的最大干密度和最佳含水量進行分層夯實，直至達到規(guī)范要求的壓實度指標。填土上方40cm以內(nèi)用中粗砂回填，40cm以上按上部路基處理。 溝槽回填從管頂基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.4m范圍內(nèi)采用人工回填。從管底到管頂以上0.4m范圍內(nèi)采用中粗砂回填。 溝槽底必須回填質(zhì)地良好、含水量適宜的灰土，嚴禁回填垃圾、爛泥、砂礫石，溝槽內(nèi)不得回填就地取砂石的篩余料，所有回填土根據(jù)不同的土質(zhì)分別采用分層攤平、夯實、壓實等方法達到設(shè)計規(guī)定的密實度要求井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，且不漏夯，回填壓實后與井壁緊貼。分段回填壓實時，相鄰段的接茬呈階梯形。4、頂管施工工藝施工順序頂管施工順序：舊路破除頂管工作井、接收井施工頂管施工檢查井及內(nèi)管道施工回填石粉路面按原樣修復(fù)。工作井、接收井施工本工程共設(shè)置9座工作井和8座接收井，均采用沉井工藝施工。沉井施工順序：基坑測量放樣基坑開挖刃腳墊層施工立井筒內(nèi)模和支架鋼筋綁扎立外模和支架澆搗井筒混凝土養(yǎng)護及拆模封砌預(yù)留孔井點安裝及降水鑿除墊層、挖土下沉井底注漿澆筑水下砼綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土綁扎后背鋼筋、澆搗后背混凝土。具體施工如下：（1）基坑測量放樣根據(jù)沉井設(shè)計圖紙和工程地質(zhì)報告所揭示的地質(zhì)情況，沉井基坑開挖深度取2 米，沉井刃腳外側(cè)面至基坑邊的工作距離取2米，基坑邊坡采用1:1。整平場地后，根據(jù)沉井的中心座標定出沉井中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。施工放樣結(jié)束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核準確無誤后方可開工。 (2) 基坑開挖 經(jīng)監(jiān)理工程師認可的基坑開挖邊線確定后，即可進行挖土工序的施工。挖土采用1m3的單斗挖掘機，并與人工配合操作?；拥酌娴母∧鄳?yīng)清除干凈并保持平整和干燥，在底部四周設(shè)置排水溝與集水井相通，集水井內(nèi)匯集的雨水及地下水及時用水泵抽除，防止積水而影響刃腳墊層的施工。 （3）立井筒內(nèi)模和支架 由于頂管沉井高度達9米左右，因此，井身混凝土分三節(jié)澆搗，內(nèi)模同樣分三節(jié)按裝。井筒模板采用組合鋼模與局部木?；ハ啻钆?，以保證內(nèi)模的密封性。刃腳踏腳部分的內(nèi)模采用磚砌結(jié)構(gòu)，寬度與刃腳同寬。井身內(nèi)模支架采用48*3.5鋼管支撐。鋼管支架必須架設(shè)穩(wěn)固，如有必要，可采用對撐支架，增加內(nèi)模的穩(wěn)定性。 （4）鋼筋綁扎 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清理干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；預(yù)制構(gòu)件中的主鋼筋均采用對焊、焊接并按照有關(guān)規(guī)定抽樣送檢；鋼筋接頭應(yīng)互相錯開，并嚴格按照國家標準混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB5020492）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；現(xiàn)場鋼筋綁扎時，其交叉點應(yīng)用21鐵絲綁扎結(jié)實，必要時用電焊焊牢。鋼筋規(guī)格、尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求和規(guī)定，綁扎鋼筋時應(yīng)采用撐件將二層鋼筋位置固定，保證鋼筋設(shè)計間距。為了保證保護層的厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置同強度標號的水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊并互相錯開。鋼筋綁扎完成后，應(yīng)上報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收。隱蔽驗收合格后，方可進行立外模。 （5）立外模和支架 鋼筋綁扎驗收后，應(yīng)進行架立外模和支架。井壁內(nèi)外模用對拉螺桿固定，對拉螺桿采用16的圓鋼，中間設(shè)置止水片，兩端設(shè)置鐵片控制井壁厚度尺寸，圓鋼兩端頭上鉸成螺紋，用定制鋼螺帽固定，拆模時拆去鋼螺帽，割去外露部分，再用同標號防水砂漿二度抹平，確保不滲水。外模支架必須穩(wěn)、牢、強，保證在澆搗混凝土時，模板不變形，不跑模。 （6） 澆搗井筒混凝土 模板和支架工序完成后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師進行驗收。驗收合格后，方可進行混凝土的澆搗。為縮短施工周期和保證工程質(zhì)量，采用泵送商品混凝土。泵送混凝土可將輸送管的軟管直接放入澆搗段，距離澆搗面1米左右，保證混凝土不離析。 混凝土澆搗前應(yīng)嚴格檢查各種預(yù)留孔、預(yù)留管和預(yù)埋件的位置和幾何尺寸，嚴禁漏放和錯放。 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時應(yīng)離開鋼筋，但應(yīng)防止混凝土振搗不勻和振搗過密而產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象的發(fā)生。混凝土在搗振時應(yīng)注意和隨時檢查模板受力和鋼筋受力的情況，防止模板因混凝土振搗的原因而跑模。 井身澆搗混凝土分三段施工： 工作井、接收井平均總高度為9米，分三次澆搗完成，一次下沉。第一次澆搗刃腳部分，高度2米，第二次澆搗高度3.5米，第三次全部澆搗完成，澆搗高度3.5米。采用分段澆搗混凝土時，嚴格按規(guī)范要求做好施工縫。施工縫做成凸縫，并在后澆時將連接處的混凝土鑿毛，并用水清洗干凈，澆搗時先用12%的UEA砂漿座漿，然后輕倒第一層混凝土并振搗密實，以免形成蜂窩，影響沉井的質(zhì)量。 在混凝土澆搗過程中，還應(yīng)做好混凝土的試塊工作，保證質(zhì)保資料的完善。 （7）養(yǎng)護及拆模 混凝土澆搗完成后應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護方法可采用自然養(yǎng)護和塑料膜覆蓋法。在養(yǎng)護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，嚴禁用水泵噴射而破壞混凝土。養(yǎng)護時應(yīng)確保混凝土表面不發(fā)白，至少養(yǎng)護七天以上。養(yǎng)護期內(nèi)，不得在混凝土表面加壓、沖擊及污染。 在拆模時，應(yīng)注意時間和順序。拆模時間控制在混凝土澆搗后的34天內(nèi)進行，過早或過晚的拆模對混凝土的養(yǎng)護都是不利的；拆模順序一般是先上后下，小心謹慎，以免對混凝土表面造成破壞。對于分段澆搗混凝土部位，應(yīng)保留最后一排模板，利于向上接模。 （8）封砌預(yù)留孔 嚴格按照設(shè)計圖紙的要求，設(shè)置和封砌各種預(yù)留孔，并保證在沉井下沉過程中，預(yù)留孔內(nèi)不滲水。 （9） 井點安裝及降水 為確保沉井平穩(wěn)下沉，采用排水下沉法施工。用井點抽除地下水，降低地下水位，井點在基坑外周布置，并提前預(yù)抽后，方可開始挖土。 （10） 鑿除墊層、挖土下沉 沉井下沉需待混凝土強度達到設(shè)計要求后，方可開始挖土下沉。下沉時，應(yīng)先鑿除刃腳下的混凝土墊層及磚砌內(nèi)模。 挖土工具采用蟹斗挖機挖土吊出井外。沉井挖土順序應(yīng)中間稍低于四周，沉井內(nèi)的挖土高差控制在1米以內(nèi)，禁止深鍋底挖土，防止沉井突沉造成沉井傾斜的危險。 另外，井壁外的灌砂必須均勻充實，使沉井下沉時四周摩阻力相近，均勻下沉。沉井下沉時，應(yīng)防止傾斜，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，若沉井下沉有困難時應(yīng)另外想辦法，不準大量挖深，造成突沉。 沉井挖土三班制連續(xù)作業(yè)，中途不停頓，確保沉井連續(xù)、安全地下沉就位。 當刃腳距離設(shè)計標高在1.5米時，沉井下沉速度應(yīng)逐漸放緩，挖土高差控制在50cm內(nèi)，當沉井接近標高時，應(yīng)預(yù)先做好止沉措施。止沉措施可采用在刃腳四周間隔挖出設(shè)計標高的槽，填入方木，并應(yīng)注意拋高系數(shù)，禁止超沉和超挖。 （11） 沉降觀察 沉井在下沉過程中，必須隨時測定沉井標高，確保均勻下沉，并做好沉井下沉記錄。沉井下沉至設(shè)計標高（包括拋高）后，應(yīng)先清除表面浮泥等雜物。沉井基礎(chǔ)以粘土及全（強）風化砂巖為基礎(chǔ)持力層，施工中如發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計進行處理。底板與刃腳的接觸面，必須將表面混凝土全部鑿毛并露出石子，便于新老混凝土的結(jié)合。 （12）基底注漿 基底采用雙液注漿，防止?jié)B水。注漿用注漿罐來進行。注漿時，在正式施工試配注漿的配比，以檢驗配比的適用性。注漿采用32.5R號新鮮普通硅酸鹽水泥摻和2%水玻璃，水灰比不小于0.5。漿液注入率為20%，注漿壓力為0.3-1.0MPa，注漿孔間距為0.8m。（13） 澆筑水下砼封底當沉井在8小時內(nèi)的累計下沉量不大于10mm時，方可澆搗水下砼封底。 砼標號為C20。（14）綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土 在封底砼完成后，就可在其上綁扎底板鋼筋。鋼筋在綁扎時，應(yīng)保證刃腳鋼筋與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距，并將刃腳混凝土的表面鑿毛露出石子，便于刃腳混凝土與底板混凝土的結(jié)合。底板混凝土澆搗完成后應(yīng)及時養(yǎng)護，確保其表面不露白，并應(yīng)防止陽光及溫差的劇烈變化，以免底板出現(xiàn)收縮裂縫，影響沉井的施工質(zhì)量和使用功能。在澆筑砼之前，先沿頂進的方向平行預(yù)埋導軌（60鋼軌制作），作為頂管導向用。（15）綁扎鋼筋、澆搗后背混凝土然后施工后背墻，后背墻尺寸3.53.0m0.5m，配筋形式為雙層鋼筋，橫向為18150mm，161500mm，縱向配筋為14150mm。5頂管工程施工（1）頂進設(shè)備選型及安裝主頂千斤頂：它是頂進系統(tǒng)中的主要設(shè)備。為安全起見，頂力設(shè)備配置要小，以利間距平行頂進。根據(jù)頂力估算，頂管主站擬配備4臺2000KN 油壓千斤頂，按左右對稱布置。主油缸的油壓由電動油泵供給，千斤頂行程1500mm。其它設(shè)備：包括導軌、千斤頂臺架、頂鐵、分壓環(huán)、后承壓壁、操作平臺、爬梯等。（如圖） 當工作井底板完成后，設(shè)置好安全圍欄和爬梯，然后由工作井邊的起重機將上述設(shè)備吊入井內(nèi)按要求的精度安裝。（2）井地面設(shè)備選型及布置氣壓系統(tǒng)：包括空壓機、空氣過濾器、貯氣罐、氣壓管路、單向閥、調(diào)壓閥、氣壓表、安全閥等。該系統(tǒng)除了向機頭氣壓艙提供壓縮空氣外、亦為管道內(nèi)提供通風。本工程頂管工作井擬配置1臺6.0m3空氣壓縮機。為防止空壓機的噪音，擬采用噪音較小的電動空壓機，并安裝在雙壁隔音集裝箱內(nèi)。液壓系統(tǒng)：包括高壓油泵、控制閥、溢流閥和油管油箱等，其作用是對主頂千斤頂和機頭糾偏千斤頂組提供壓力油。本工程配置1套液壓系統(tǒng)， 高壓油泵為31.5Mpa。油泵流量18L / min。壓漿系統(tǒng)：包括泥漿池、攪拌機、注漿泵、管道及各種閘閥等。起重設(shè)備：該設(shè)備以考慮吊裝單節(jié)DN800砼管為主，單節(jié)管子自重約1.6t，選用1臺16t汽車吊。（3）頂管頂進當井內(nèi)、井外的準備工作全部完成后，可將機頭吊放到井內(nèi)導軌上，調(diào)整好方向，開始頂管的出洞。工作井前壁預(yù)留有機頭及管道出洞的洞口，為防止井外水土從預(yù)留洞口與機頭外壁之間的縫隙流入工作井內(nèi)，預(yù)留孔洞與管道間設(shè)有動密封裝置。其出洞施工工藝如下：推機頭進密封圈機頭安裝調(diào)試安裝出洞口橡膠密封圈機頭籌備土轉(zhuǎn)運到艙門后關(guān)閉機頭艙門破部分封墻艙內(nèi)除土機頭頂進切入土中留300mm機頭在導軌上上（4）洞口密封結(jié)構(gòu)出洞口密封結(jié)構(gòu)的作用是阻止在頂管過程中泥水從管節(jié)與洞口間的間隙流入井內(nèi)。根據(jù)管道中心線與井壁預(yù)留孔的位置，制作一個鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)套環(huán)，套環(huán)內(nèi)圈設(shè)有橡膠止水板，套環(huán)安裝在預(yù)留孔與管節(jié)之間，外圍焊接在孔的預(yù)埋鋼板上，內(nèi)圈橡膠緊貼管節(jié)。（如圖）（5）破墻頂進當機頭前端進入洞口密封圈后，即可破墻頂進。工作井預(yù)留洞口采用磚砌體臨時封堵，在頂前采用風鎬鑿除內(nèi)層一部分封堵墻體，然后將機頭推進，依靠機頭前端刀口破除外層墻體，切入土體中，隨后即可進行正常頂管施工。當出洞口外為透水性較強的砂質(zhì)土層時，應(yīng)事先對洞口周圍一定范圍的土體進行壓密注漿，防止外側(cè)的水土進入工作井。（6）方向監(jiān)測頂管出洞方向控制得好，整條管道才有可能頂好，頂管出洞不好，整條管道就難于頂好，故必須嚴格控制頂管出洞精度，采用跟蹤測量，隨時調(diào)整機頭出洞的方向及高程偏差。（7）頂進施工當工具管頂入土體后，留其尾部約300mm長擱在導軌上，縮回千斤頂活塞桿，卸走替頂和分壓環(huán)，安裝管節(jié)，開始進行管道的頂進施工。回縮千斤頂安裝管節(jié)時，需對機頭或以后的管節(jié)作臨時支撐，以防機頭在氣壓下退回，造成地面坍塌。臨時支撐措施應(yīng)一直維持到管外壁摩阻力大于氣壓反力時為止。以下就氣壓法頂管工藝作簡單描述。a.氣壓法頂管介紹氣壓法頂管是在頂進管道的前方工具管（機頭）內(nèi)設(shè)置兩道氣壓密封門，關(guān)閉第一道門，向前艙充入壓縮空氣（氣壓約0.030mpa，相當于3m深水頭壓力），由于壓縮空氣向正面土層的空隙中滲透，將工具管前方土層中的地下水從土壤的孔隙中排擠到遠方，給工具管作業(yè)提供一個無水穩(wěn)定的環(huán)境，同時，氣體的壓力也支撐著機頭前的土體開挖面維持穩(wěn)定而不坍落。當?shù)诙篱T關(guān)閉且增壓，使后艙前艙壓力相等后，打開第一道門，管道向前頂進同時將機頭前挖出的土運到一、二道門之間的轉(zhuǎn)運艙內(nèi)；然后關(guān)閉第一道門，氣壓繼續(xù)穩(wěn)壓機頭前艙再將后艙逐漸減壓為零，再打開第二道門，使后艙與管道相通，將轉(zhuǎn)運艙的土運到工作井。管道是邊挖邊頂，開挖量與頂進長度相匹配，這是全氣壓人工挖土頂進法，工人需帶壓作業(yè)。b.頂進平衡控制氣壓平衡法頂管是一個全新的施工概念。第一、頂管掘進機在頂進過程中，氣艙壓力與它所處土層的地下水壓力和土壓力處于一種平衡狀態(tài)；第二、它的開挖量與掘進機頂進所占有的土的體積也處于一種平衡狀態(tài)。在頂進過程中，其氣壓艙的壓力P如果小于所處土層的地下水壓力和主動土壓力P1時，地面就會產(chǎn)生沉降；反之，氣艙的壓力如大于所處土層的地下水壓力和被動土壓力P2時，地面就會產(chǎn)生隆起，這是一個動態(tài)平衡的過程。我們要將氣艙壓力控制在P1至P2之間，才能稱之為平衡。氣壓人工出土頂管的工藝流程如下：關(guān)閉1號門前艙加壓工人進入后艙關(guān)閉2號門后艙加壓與前艙平衡后打開1號門前艙挖土轉(zhuǎn)入后艙管道向前頂進關(guān)閉1號門 后艙減壓與大氣平衡打開2號門轉(zhuǎn)運后艙土方至工作井（4）施工過程中注漿加固、減阻本工程污水管下穿道路，對地面沉降要求高，且在頂管施工過程中，容易發(fā)生流沙，影響到頂管的順利進行和周邊建筑物的安全。為防止頂管施工過程中出現(xiàn)坍塌等病害，確保工程施工對周圍的環(huán)境影響減到最低、確保周邊建筑物的安全，采用管端前注漿固結(jié)措施進行土體加固處理后，再繼續(xù)頂進。a.注漿采用水泥粉煤灰漿液灌注，水泥粉煤灰漿液的配合比為3：7，并加入早強劑。b.管前端上下左右4個方向各鉆1個32孔，將25注漿管打入，注漿管的打入深度為3米4.5米/節(jié)次。c.拌制水泥漿，水泥漿采用200升攪拌機攪拌的方法拌制，拌制時要對水和水泥的量進行嚴格的控制。水泥漿太稀，加固效果不好，固結(jié)時間長，太稠，水泥漿難以壓入，控制水泥漿的稠度是注漿的關(guān)鍵。d.啟動壓漿機，把水泥漿壓入。e.注漿完畢，馬上清洗灌注設(shè)備。f.每頂進3米/節(jié)，注漿一次，交替注漿，以達到大大減少涌水量，防止塌方的目的。g.注水泥粉煤灰漿液后，頂管阻力加大，在頂管四周加觸變泥漿減阻。頂進施工過程中采用在管外壁邊注觸變泥漿填充管道的外周空隙邊頂進的施工方法，是以穩(wěn)定土層，防止塌方和地面沉降，減小頂進阻力實現(xiàn)長距離頂管的重要措施。壓漿管設(shè)在機頭尾端，緊隨管道頂進同步壓漿。為使管道外周形成的泥漿套始終起到支承地層和減阻作用，在中繼間和混凝土管道的適當點位，還必須進行跟蹤補漿，以補充在頂進中的泥漿損失量。注漿流程為：造漿靜置注漿頂管推進（注漿）頂管停頂停止注漿h.壓漿設(shè)備壓漿系統(tǒng)設(shè)備包括： 注漿泵（螺桿泵，排量1000L / min，壓力3MPa）； 攪拌器； 注漿管道（主管50mm鋼管，支管25mm橡膠管）； 管路連接； 控制閥； 壓力表。i.漿液配制觸變泥漿是由膨潤土、水和摻合劑按一定比例混合而成。施工現(xiàn)場按重量計的觸變泥漿配比為：水：膨潤土 = 8：1 膨潤土：CMC = 30：1本工程擬購置膨潤土袋裝復(fù)合材料，在施工現(xiàn)場加水拌和。j.壓漿數(shù)量和壓力第一次壓漿量為管道外周環(huán)形空隙的1.52.0倍，壓注壓力根據(jù)埋設(shè)深度和土的天然重量而定，本工程擬采用2H（kPa），式中為土的重量，H 為管道的覆土深度。在頂進過程中，還應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)條件和覆土厚度變化等適當調(diào)整壓漿量和壓力。k.壓漿孔的布置每一壓漿斷面設(shè)置4個壓漿孔，按圓周90布置。壓漿孔應(yīng)在工廠加工好。注漿斷面的位置，擬在機頭及其后面每隔10米均設(shè)置。l.壓漿方法在每次頂進中必須對頂管機頭后的第一個注漿斷面上壓注足量的泥漿，以使其形成完整的泥漿套，其它斷面則按依次順序作定壓定量的跟蹤補漿。1.5通風照明措施頂管內(nèi)通風，如果需要進去維修設(shè)備等，進管之前需要通風，采用壓入強制性通風措施，用風機通過1.5英寸鋼管向頂管工具頭壓風。照明及用電施工用電主干線采用380V三相五線制，接通地面、工作井、管道內(nèi)、工具頭、管道照明采用12-24V低壓電源供電。1.6 其他附屬施工方法（1）施工圍蔽本工程部分工作井、接受井井位在四周，采用弧形彩色壓型鋼板圍蔽。圍蔽范圍為1020m。（2）工作井周圍安全護欄工作井周邊布置安全護欄，安全護欄以鋼筋作為骨架，高度為1.2m，下面18cm用木板密封，上面掛安全網(wǎng)。（3）工作井內(nèi)上下行扶梯工作井內(nèi)設(shè)上下行扶梯，扶梯用角鋼L757510與鋼筋踏級（直徑20mm，間距30cm，L=500mm）制作。（7）工作井平臺在工作井口布置工作平臺，供運土、工具的垂直運輸，用四條30#工字鋼（L=10m）作為梁，其上鋪15*15木方，再鋪厚度10mm鋼板。主要機械設(shè)備投入計劃表機械設(shè)備名稱型號或規(guī)格生產(chǎn)廠家或產(chǎn)地單位數(shù)量發(fā)電機組200KW蘭州臺1旋噴機40KW衡陽臺2振搗器桂林臺2空氣壓縮機3W- 3.6/7B常州臺1履帶液壓式挖掘機卡特320(配油炮)日本臺1氣壓平衡頂管機EPB800日本臺1裝載機ZL-40廈工臺1汽車吊QY(16)T徐州臺1電動葫蘆湖南臺1載重汽車東EQ1061G2 D2東風汽車廠臺2泥漿運輸車東風武漢套1砂漿攪拌機1.0m3徐州臺2注漿機徐州臺2抽水泵2B19佛山水泵廠臺2電焊機BX1-400-1廣州電焊機廠臺2鋼筋加工設(shè)備彎筋機、切筋機、調(diào)直機、對焊機南海、佛山套2自卸車東風、紅巖、三菱柳州、四川、日本臺8簡易龍門架廣州臺1井點降水廣州套16、拖拉管施工工藝：（一）、拖拉管施工工藝流程主要工藝流程為 :施工準備 導向孔施工 反拉擴孔 、成孔 牽引管道 基坑開挖砌檢查井 回填 清場 。（二）、施工準備1、管材選用 ：本工程均采用，防腐蝕性好 、流體阻力小 、化學性能穩(wěn)定等特性的 PE管。 PE管抗外壓能力強 (能承受較大拉力) 、柔韌性好 (能較好地適應(yīng)沉降 ,抗震能力強) 、單位質(zhì)量輕 ( 在牽引過程中可減小與孔壁的摩擦力) ,非常適合牽引施工 。為確保工程質(zhì)量 ,管道材料必須滿足各項設(shè)計要求 ,主要有 :（1）管道內(nèi)壁光滑平整 ,管身沒有裂縫 ,管口無破損 、裂口或變形等缺陷 。（2）管道的端面應(yīng)平整 (與管的軸線垂直) ,軸向不得有明顯的彎曲 ,管道插口外徑 、承口內(nèi)徑的尺寸及圓度應(yīng)滿足要求 ;（3）管材內(nèi)壓強度及環(huán)剛度應(yīng)滿足設(shè)計要求 ;2、施工投入的主要物資、機具：（1）、定向鉆機的選擇：工程中采用的定向鉆機為（60P45A）（深圳鉆通機電設(shè)備開發(fā)有限公司制造），其最大回拖力均為 250 kN ,遠大于管與土體之間的摩擦力 ,滿足要求 。60P45A主要技術(shù)參數(shù)動力Kw125最大輸出扭矩Nm8000鉆機回拖力kN250鉆進給進力kN250輸出轉(zhuǎn)速r.p.m0-130入射角。8-30泥漿泵最大排量L/min250泥漿最高壓力Mpa8鉆桿規(guī)格mm73x3000擠壓式擴孔器mm260-880切捎式擴孔器mm320-920流道式擴孔器mm300-700主機外型尺寸mm5500x7100x3250總重量kg780060P45A型定向鉆進非開挖鋪管鉆機采用高強度橡膠履帶底盤，動力站和鉆機一體化結(jié)構(gòu)，移動方便，機動性強。鉆機動力選用康明斯柴油機，動力充沛，性能穩(wěn)定可靠。動力頭采用雙馬達驅(qū)動，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，扭矩大。動力頭設(shè)有卸扣自行浮動機構(gòu)，以減少對鉆桿絲扣的磨損，操作簡便可靠。隨機液壓管線集中于防護套內(nèi)，提高了管線的使用壽命。方便的角度調(diào)節(jié)油缸，入射角調(diào)節(jié)靈活。給進回拉采用馬達鏈條機構(gòu)，推拉力相同，便于長距離控向。雙夾持器擰卸鉆桿，效率高。全液壓驅(qū)動，集中控制，操作方便、靈活。（2）、擴孔器的選擇：300-800mm牙輪式擴孔器 或350-800mm凸輪式擴孔器 （3）、鉆井液的選擇：“易鉆” 高造漿率/低濾失量 膨潤土產(chǎn)品描述：易鉆是一種高造漿率，添加特制干粉聚合物的200目鈉基彭潤土。在鉆探過程中，它能夠有效地保持鉆孔的完整性。推薦用途：易鉆是特別為傾斜鉆進或水平鉆進而設(shè)計制造的?？梢杂糜诟鞣N類型的淡水泥漿循環(huán)鉆進，也可以作為用于頂管施工的潤滑劑。（三）、非開挖定向牽引：1、導向鉆進：（1）、導向鉆機的主要部件有輪式鉆機 、操作系統(tǒng) 、動力站 、液壓系統(tǒng) 、鉆頭 、鉆桿等 ,按照安裝使用規(guī)范進行安裝 。鉆機運到現(xiàn)場后須先錨固穩(wěn)定 ,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計的鉆機傾斜角進行調(diào)整 ,依靠鉆機動力將錨桿打入土中 ,使后支承和前底座錨與地層固結(jié)穩(wěn)定 。（2）、鉆桿軌跡的第一段是造斜段 ,控制鉆桿的入射角度和鉆頭斜面的方向 ,緩慢給進而不旋轉(zhuǎn)鉆頭 ,就能使鉆頭按設(shè)計的造斜段鉆進 。鉆頭到達造斜段完成處后便進行排水管流水段 (即AB直線段) 的鉆進 :旋轉(zhuǎn)鉆頭并提供給進力 ,鉆頭就能沿水平直線鉆進 。鉆頭上裝有帶信號發(fā)射功能的探測儀器在鉆進過程中通過地面接收儀器接收探頭發(fā)出的信號 ,經(jīng)譯碼后便可獲知鉆頭深度 、頂角 、工具面向角 、探頭溫度等參數(shù) ,根據(jù)所接收的數(shù)據(jù)調(diào)整鉆頭操作參數(shù) ,使鉆進按照流水線標高路線前進 ,到達出口工作坑后完成鉆孔工序 。（3）、鉆進操作時注意如下事項：、鉆桿的上 、下接頭應(yīng)對正邊緩慢給進動力邊慢轉(zhuǎn)上扣不得擰得過緊 。、不允許使用彎曲和有傷的鉆桿 。、鉆進速度不宜過快 ,應(yīng)根據(jù)地層條件合理調(diào)定給進力 。、造斜頂進時 ,每次頂進尺度控制在 0. 5 m左右為好 ,曲線要緩 。、鉆桿內(nèi)不得進臟物 ,以免堵塞鉆頭噴嘴 。、當機油壓力報警指示燈亮時說明油壓不正常 ,要進行檢查 。、當機油堵塞報警指示燈亮時要更換機油濾芯 。、改變水泵排量時先摘開離合器 ,不得帶速換檔 。、在水泵較長時間不工作的情況下應(yīng)將其變速箱掛空檔 ,然后合上離合器 ,以保護分離軸承 。、按規(guī)范開動鉆機后不要馬上用全負荷鉆進 ,而應(yīng)先進行試運轉(zhuǎn) ,待確定各部分運轉(zhuǎn)正常后方可開始鉆進 。（4）、鉆頭位置監(jiān)測鉆機配有一手持步履跟蹤式導向儀 ,用以確定鉆頭位置及各項數(shù)據(jù) ,監(jiān)測鉆頭是否偏離設(shè)計軌跡。鉆孔導向前在原地面兩井間采用木樁標識管道中線控制點，每隔10米設(shè)置一個。鉆孔在造斜段鉆頭每鉆進 10 m 就測一次鉆頭的位置 ,在平敷段則每隔20 m 監(jiān)測一次。如果發(fā)現(xiàn)偏離軌道 ,就通過調(diào)整鉆頭斜面的方向進行糾偏 ,但糾偏不能太急 (應(yīng)該在3根鉆桿長度內(nèi)完成糾偏) ,也不要過度（不超過6根鉆桿） 。2、回拉擴孔：鉆頭到達出口工作坑后鉆進工作完成 ,但是孔徑還沒有達到敷設(shè)要求 ,因此需要采取多次擴徑，直至擴孔到預(yù)定孔徑。具體操作為 :卸下鉆頭 ,在鉆桿尾端連接回擴頭 ,開動鉆機旋轉(zhuǎn) 、回拉擴頭進行擴孔 。回拉過程中須不斷加接鉆桿 (始終保持鉆桿不能沒入孔洞中) ,擴頭回拉到達接駁坑后卸下的回擴頭 ,再在出口工作坑的鉆桿尾端接上 大一號 的回擴頭 ,如此擴孔到預(yù)定孔徑。在鉆桿回拉擴孔過程中 ,需通過鉆桿注入膨潤土漿 ,以減少摩擦 ,降低回轉(zhuǎn)扭矩和回拉阻力 ,同時