機車車輛管理制度.doc

1.鐵路超偏載儀、路局車出車系統(tǒng)管理辦法1.1、目的：確保鐵路超偏載儀、路局車出車系統(tǒng)設備的正常使用。1.2、具體要求：1.2.1設備科作為設備主管部門負責鐵路超偏載儀的日常管理，負責與鐵路相關單位聯(lián)系協(xié)調解決相關技術難題。1.2.2維修工段負責做好攝像頭、配電柜、變送器等電器設備的日常檢查、清掃等工作，應做到每月檢查1次，有異常情況應及時報告設備科并立即處理。1.2.3工務工段負責做好超偏載儀安裝地并保證前后15米的范圍內，鋼軌、枕木、道床等在內鐵路線路狀況良好。應做到每月檢查、清理1次，有異常情況應及時通知設備科并立即組織處理。1.2.4各工段檢查應在鐵路駐站日常記錄本上記錄處理的內容、檢查清掃人員應簽字。1.2.5鐵路超偏載儀、路局車出車系統(tǒng)設備各工段接通知后，應在半小時內派人到現場處理。1.2.6設備科偏載儀專業(yè)管理人員每月對各工段執(zhí)行情況進行檢查，并在檢查本上簽字確認。1.3、考核細則：1.3.1未按要求做到每月檢查一次，考核單位50元/次、工段主管領導5分-20分/次。1.3.2發(fā)現問題未及時匯報或處理不及時，考核50元-100元/次、工段領導5分-10分/次。1.3.3出現故障后不主動處理或不積極配合，考核50元-100元/次、工段領導5分-20分/次。1.3.4鐵路超偏載儀、路局車出車系統(tǒng)設備出現故障時，維修人員不能按要求及時到場，考核50-100元，工段領導10-20分。2、平面調車系統(tǒng)設備使用管理辦法 2.1目的：加強平面無線調車設備及無線通信設備的管理及規(guī)范使用，提高調車作業(yè)的效率，確保機車作業(yè)的行車安全，特制定本辦法。2.2、適用范圍及設備劃分2.2.1、適用范圍：物流儲運中心范圍內的無線平面調車設備及無線通信設備，包括各類手持對講機、調度臺及車載機。物流儲運中心的各科室、工段、班組和個人。2.3.2、設備劃分2.3.1、平面調車設備包括各類機車車載機、調度臺、摩托羅拉GP88s手持對講機、摩托羅拉GP3688手持對講機以及其他鐵路專用手持對講機。2.4、規(guī)定：2.4.1、各使用單位（工段、科室）必須制定設備使用管理制度，規(guī)范建立平面無線調車及無線通信設備臺帳，并指定專人進行管理，每季第一個月的5日前報設備科一份平面無線調車設備報表（電子版）。2.4.2、各使用單位、個人必須嚴格按照通訊要求使用自己的通訊點及頻道進行通訊，嚴禁擅自更改通訊點或通訊頻道使用；平面無線調車設備和無線通訊設備只能在方大特鋼科技有限公司內部及公司到南昌南車站的專用鐵路沿線使用，不得在此以外的地點使用。2.4.3、各使用單位、個人要愛護使用平面無線調車設備和無線通訊設備，嚴格按照設備的使用手冊或使用說明書進行正確使用，保持設備的衛(wèi)生整潔，注意防潮防水防摔防塵，妥善保管好設備，車務工段對手持機電池的管理必須指定專人進行管理及充放電，電池使用要求盡量放完電后再進行充電作業(yè)，電池必須完全充滿電才能投入使用。嚴禁設備使用人員擅自拆解設備。2.4.4、無線平調設備及無線通訊設備頻道分布及使用范圍（見表）設備使用頻道使用頻率（Mh）使用點、人員或單位備注平面調車設備KDD-D調度臺12345678403.6500403.6750403.7000403.710403.7500403.7750403.8000403.810車務工段站區(qū)調度室、高爐區(qū)調度室GP3688手持機GP88s手持機車務工段調車員、調度、扳道員；機務工段機車司機、副司機；道口工段羅家道口道口工。1、道口工段僅限用于與機車、調度的聯(lián)系。2、除調車員外其他人員嚴禁使用有信號的手持機。WDD-車載機WDD-DC車載機機務工段機車機車司機、副司機。16403.7375設備維修人員維修設備專用頻道無線通迅設備A8手持機116上述以外頻率運輸部所有單位，所有人員此類設備嚴禁使用平面調車設備相近頻率及倍頻2.4.5、平面無線調車設備及無線通訊設備頻率的調整由設備科負責，其他任何人不得擅自進行調整。2.4.6、平面無線調車設備或無線通訊設備出現故障，設備使用者要進行必要的檢查，確認設備有故障且自己不能排除，應及時向本單位管理人員報告，并更換備用設備，故障設備送維修工段檢查處理，維修處理不了的送設備科主管人員處置。設備科檢查確認自己排除不了故障的設備要及時安排送專業(yè)廠家進行修理。平面調車設備檢修處置單平調設備基本情況設備名稱：手持機 調度臺 車載機設備編號:生產日期：故障描述 使用人簽字/日期：使用單位領導簽字維修工段處置內容/處置情況檢修內容： 處置人簽認/日期：處理情況接收單位簽認處理好，交還送修單位無法處理，交設備科處理設備科備注2.4.7、設備使用壽命周期：調度臺不少于3年、車載機不少于3年、GP3688手持機不少于2年，人手一臺的手持機的使用壽命不少于3年、手持機電池不少于6個月。2.4.8、平面調車設備應盡量使用信號語音系統(tǒng)，平面無線調車設備和無線通訊設備嚴禁用于工作無關的通信。2.4.9、車載機系統(tǒng)時間由設備科進行校準。機務工段乘務人員發(fā)現系統(tǒng)時間出現偏差時應及時告知設備科，并由機務工段負責將所有車載機分批送到設備科進行時間調整。2.4.10、平調手持機每年進行一次維護性保養(yǎng)，由車務工段負責登記備案并合理安排將所有的平調手持機送到設備科。2.5.、考核規(guī)定：2.5.1、未按要求建立并更新設備臺帳，扣50元100元，扣主管領導5分/次。2.5.2、未按要求使用設備，造成設備故障的，每臺扣50元。2.5.3、未保管好設備，造成設備丟失的，每臺扣1500元。2.5.4、未正確使用手持機電池，造成電池壽命是明顯縮短的，扣責任者每塊30元。2.5.5、手持機進水造成設備故障扣50元/臺，主管領導5分/臺。2.5.6、故意損壞設備的，每臺扣100-1000元，并扣主管領導5-20分。13、內燃機車檢修程序管理辦法13.1、目的：使各單位在機車日常檢修中職責分明，提高工作效率。13.2、機車扣車程序13.2.1內燃機車日常檢修分為小輔修、保養(yǎng)修、臨修三種。其中小輔修時間為一天即8小時，保養(yǎng)修和臨修不得超過6小時，如需延長檢修時間應提前與設備科主管人員溝通，在確保生產所需的情況下確實安排檢修。13.2.2機車小輔修原則上安排在維修工段車庫1道地溝上進行。機務工段負責落實扣車進庫，即檢修前一天的早班或中班必須將機車停在維修工段門口1道（直接進庫最佳）。13.2.3機車保養(yǎng)修由設備科主管人員根據生產和設備使用情況，安排機車保養(yǎng)計劃。機務工段和車務工段應保養(yǎng)計劃當天9：00前將保養(yǎng)機車扣停到維修工段地溝。13.2.4機車臨修機務工段提出，設備科主管人員同意后，由維修工段實施。13.3、機車檢修13.3.1機車小輔修和保養(yǎng)修前，機務工段必須按規(guī)定填寫好該車的故障預報，并報給設備科主管人員。13.3.2設備科主管人員接到預報后，根據機車實際狀況，下達機車檢修任務單。13.3.3維修工段接到機車檢修任務單后，應嚴格按檢修任務單進行檢修，不得漏項。13.3.4維修工段對重復發(fā)生的故障現象，應作到“逢修必改”的原則，查明根本原因，對癥下藥，徹底根除病源。13.4、驗收交車程序13.4.1維修工段檢修完工后，應將檢修現場清理干凈。維修工段主管領導還應在交車前組織本單位檢修人員進行預驗收，并認真如實填寫機車檢修記錄，維修檢修人員和主管領導應在檢修記錄上簽字。13.4.2維修工段主管領導組織檢修人員進行完預驗收后應及時通知設備科主管人員和機務工段領導進行三方驗收。13.4.3三方驗收合格后，在維修工段電工、鉗工的機車檢修記錄上簽字，交車完畢。驗收不合格時，應在驗收記錄上注明不驗收不合格或單項不合格的原因，作為考核依據。13.5、考核1351凡未按上述流程作業(yè)的單位和個人，領導扣5分至10分，單位扣100元至200元。1352未按要求進行檢修、檢修漏項或在三方驗收時不合格的，考核單位20-200元項，領導5-10分/項。14、內燃機車進地溝檢查保養(yǎng)規(guī)定14.1目的：為加強機車的日常維護和保養(yǎng)，尤其是搞好機車走行部各關鍵部位的點檢、油潤和衛(wèi)生工作。14.2要求14.2.1機務工段和車務工段每天應安排二臺機車到站1道和0道地溝進行檢查，具體安排應在機車點檢房進行張貼并留存一份到車務工段調度室和設備科。當機車數量有變化時應及時進行更改。14.2.2、由于機車檢修及生產限制，對機車具體什么時間進有影響，因此各機車停地溝交接班的工作，由機務工段晚班班長向車務工段當晚班調度提出機車停地溝的計劃，由車務工段晚班調度負責安排到位。14.2.3、機務工段必須對每臺機車進地溝檢查保養(yǎng)好記錄，其內容包括檢查修理項目、給油、衛(wèi)生等，未安排扣50元/次，未記錄扣20元/次。14.2.4、車務工段晚班調度應按機務工段晚班班長以上給定機車號，每天早晨將指定的機車停在地溝交接班，未安排每次扣款50元。其他機車應停在站場平交道交接班，原則上不允許停在礦粉線或其他遠離站場的地方（大車流除外），否則按違規(guī)處罰。14.2.5、機車乘務員和維修工段點檢人員應及時對機車進行全面的點檢，及時消除設備存在的隱患，作好油潤等。14.2.6、機車進地溝進行了檢查，但機務工段乘務人員未發(fā)現故障并安排處理的，考核相關乘務人員50-100元/項次，并扣指導司機5-10分/項次。9、鐵水車檢修管理規(guī)定9.1目的：規(guī)范鐵水車扣車和檢修，提高檢修質量9.2內容9.2.1、鐵水車是高爐區(qū)鐵水運輸的關鍵設備之一，維修工段應在高爐區(qū)域設立專職點檢人員，負責高爐區(qū)鐵水車的日常檢查，以便及時發(fā)現隱患。鐵水車在日常點檢中發(fā)現故障或隱患，維修工段現場點檢人員應先進行現場確定，能在現場消除的故障或隱患由維修工段組織在現場處理，生產科安排現場扣車事宜。9.2.2、鐵水車出現的故障或隱患必須回庫檢修的，由維修工段下達車輛檢修通知單。9.2.3、車輛檢修通知單一式四分，分別下達給生產科、設備科、車務區(qū)調及維修存檔。9.2.4、各單位應指定專人負責接收車輛檢修通知單，并在通知單上簽字確認。9.2.5、根據下達扣修的車號，生產科負責安排扣車事宜（扣修鐵水車不得帶罐入庫），并監(jiān)督車務執(zhí)行。9.2.6、車務工段負責對號扣車，回送工作不得超過24小時，扣回車輛應停放在指定置，具體停放位由車務同維修協(xié)商，必須做到方便檢修。9.2.7、中、晚扣回的車輛停放在車庫外，但在每日9：00生產科必須安排入庫檢修。9.2.8、設備科負責對所有扣修車輛進行檢修技術控制、指導及出庫前的驗收組織。9.2.9、鐵水車日常扣修原則上要求在扣車后8小時工作日內完成，特殊情況由設備科車輛主管另行確定。9.2.10、鐵水車檢修完后，由維修工段向設備科提出驗收，設備科組織維修工段、車務工段進行出庫前的現場驗收，參加驗收人員為：設備科車輛主管、車務行政一把手（因事可委托本單位其他工段干部，受委托人對驗收負責）、維修工段行政一把手（因事可委托其他工段干部，受委托人對驗收負責）。9.2.11、參與驗收人員都必須在檢修記錄上簽字確定，車輛驗收才算完成。9.2.12、對驗收合格的鐵水車，設備科應填寫檢修車輛出庫通知單，檢修車輛出庫通知單一式二份，機動存檔一份，生產科一份，生產科在接到設備科的檢修車輛出庫