地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

.地鐵作為現(xiàn)代化大都市的主要?jiǎng)用}是誰(shuí)都不能代替的，并且地鐵還具有很多不可比擬的優(yōu)勢(shì)和安全性最高的優(yōu)點(diǎn)，自地鐵出現(xiàn)的今天已經(jīng)，發(fā)生事故最多的是火災(zāi)，而且火災(zāi)也是所有事故中損失最大、發(fā)生最頻繁的，這是因?yàn)榈罔F自身所具有的結(jié)構(gòu)所引起的。雖然我國(guó)已經(jīng)加大力度在地鐵火災(zāi)里，但卻出現(xiàn)對(duì)預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的不夠重視，只重視火災(zāi)發(fā)生后的應(yīng)對(duì)，為此我們需要從火災(zāi)的發(fā)生原因進(jìn)行分析，從而控制隱患，做到以預(yù)防為主的防治結(jié)合。地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的總體思路在地鐵建設(shè)中全部選用的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用目前最先進(jìn)的相關(guān)系統(tǒng)，緊急情況發(fā)生時(shí)，可在幾秒鐘內(nèi)準(zhǔn)確、迅速報(bào)警。接到報(bào)警信號(hào)后，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)車站內(nèi)的排煙系統(tǒng)，立即進(jìn)入火災(zāi)工作狀態(tài)，幾時(shí)排除因?yàn)榛馂?zāi)造成的大量煙霧；啟動(dòng)重要設(shè)備房間安裝氣體滅火裝置，在緊急情況下可阻止火災(zāi)的蔓延；同時(shí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)還將自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急照明、消防水泵、導(dǎo)向照明、電扶梯等救援設(shè)施，幫助乘客及工作人員安全疏散。地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)地鐵的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與地上建筑的相比，具有顯著的不同。這是由于地鐵內(nèi)的環(huán)境不同于普通的地上民用建筑，地上民用建筑內(nèi)客氣質(zhì)量較好，基本上沒(méi)有劇烈震動(dòng)，可以較好地通風(fēng)；而地鐵內(nèi)常年不見(jiàn)陽(yáng)光，通風(fēng)條件差，環(huán)境潮濕，灰塵多，各個(gè)系統(tǒng)的管線縱橫交錯(cuò)，空間擁擠，當(dāng)列車行駛時(shí)有較大的震動(dòng)，由于各系統(tǒng)相互干擾，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)始終運(yùn)行在較強(qiáng)的電磁干擾環(huán)境下。因此地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)備選型要求更高。而地鐵的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，消防廣播的切換、氣體滅火、送風(fēng)及排煙的控制、切除非消防電源聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)并不是直接由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而是不同專業(yè)分別進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)不同的接口形式來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)功能。這樣，地鐵的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，必須與其他專業(yè)更好地配合才能實(shí)現(xiàn)其完整的功能。地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)3.2系統(tǒng)構(gòu)成整個(gè)地鐵車站的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置總共分成三級(jí)控制、兩級(jí)管理以及一體化網(wǎng)絡(luò)，其中一體化網(wǎng)絡(luò)是指整個(gè)地鐵車站里的各個(gè)站所設(shè)置的圖文電腦系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器以及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等，這些設(shè)備的主要作用是網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，它的工作原理是利用光纖環(huán)網(wǎng)所提供的專業(yè)性通信和OCC所提供的網(wǎng)絡(luò)控制工作站共同形成一個(gè)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，并且這個(gè)網(wǎng)絡(luò)具有對(duì)等形式，從而使得整個(gè)FAS系統(tǒng)完全融入到一體化環(huán)形網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中去。兩級(jí)管理把整個(gè)地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)分成兩級(jí)，維修中心、備用中心以及OCC稱之為中心級(jí)，車站的火災(zāi)報(bào)警控制器、控制中心的火災(zāi)報(bào)警控制器、以及車輛段和停車場(chǎng)的火災(zāi)報(bào)警控制器稱之為車站級(jí)。兩級(jí)最為重要的是中心級(jí)，這是因?yàn)樗饕秦?fù)責(zé)地鐵全線的消防設(shè)施、報(bào)警系統(tǒng)信息以及調(diào)度中心里的管理權(quán)、控制權(quán)、監(jiān)視權(quán)。當(dāng)?shù)罔F車站的機(jī)電設(shè)備特別多地下站的周圍環(huán)境比較嚴(yán)格，使得它對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的要求和依賴性都比較強(qiáng)烈，并需要具有反應(yīng)靈敏的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，如果發(fā)生火災(zāi)就只能利用排煙、通風(fēng)的手段，來(lái)輔助人群的疏散。三級(jí)控制分為中央級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)，是指對(duì)全線的通風(fēng)、氣體滅火、給水、排水、防火卷簾、自動(dòng)扶梯以及照明進(jìn)行控制，這種全線的FAS系統(tǒng)既滿足了防災(zāi)指揮中心的中央級(jí)控制，又滿足了設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)就地控制以及車站防災(zāi)控制室的控制。地鐵車站的系統(tǒng)特別多，并且這些系統(tǒng)還都具有相對(duì)獨(dú)立的特性，所以需要讓其他系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)來(lái)協(xié)調(diào)。3.2主要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備配置地鐵中各種比較重要的機(jī)電設(shè)備必須安裝在沒(méi)有人打攪和沒(méi)有人值班的設(shè)備區(qū)，對(duì)于站臺(tái)和站廳來(lái)說(shuō)管線一般隱藏安裝在公共區(qū)的天花板上，這種方式的缺點(diǎn)是因?yàn)闊艟摺⒐芫€的使用而造成熱量、溫度過(guò)高，從而促進(jìn)了火災(zāi)的發(fā)生率，所以站臺(tái)以及站廳都是重點(diǎn)監(jiān)視的地方。此外站臺(tái)和站廳一旦運(yùn)行起來(lái)熱量、溫度都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)劇增，而運(yùn)行停止時(shí)熱量、溫度都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)劇減，這種環(huán)境不能安裝屬于敏感范圍的感溫探測(cè)器，再加上四周粉塵比較多，極易造成離子式探測(cè)器的紊亂，形成誤報(bào)，所以我們選擇了光電式煙霧探測(cè)器。光電式煙霧探測(cè)器的工作原理是利用煙霧濃度探測(cè)反映來(lái)以數(shù)字形式把模擬量算送給主控制盤，同時(shí)還能補(bǔ)償周圍的環(huán)境，所以光電式煙霧探測(cè)器是高溫、多塵環(huán)境的首選。地鐵的站臺(tái)板下的電纜隧道或電纜夾層、變電所下電纜夾層也是一個(gè)火災(zāi)發(fā)生率比較高的地方，因?yàn)樗锩嬷饕欠笤O(shè)形式為多層平行的動(dòng)力電纜，并且也是一個(gè)熱量高、溫度高、串?dāng)_性高以及電磁干擾高的地方，我們選擇了可恢復(fù)纜式線型定溫火災(zāi)探測(cè)器（簡(jiǎn)稱感溫電纜）和可恢復(fù)纜式線型定溫火災(zāi)探測(cè)器控制器（簡(jiǎn)稱感溫電纜控制器）。感溫電纜具有防水性能，一般帶金屬屏蔽同軸或帶金屬屏雙絞，抗干擾能力強(qiáng)。感溫電纜控制器用來(lái)監(jiān)測(cè)感溫電纜溫度變化并與火災(zāi)報(bào)警控制盤連接，感溫電纜控制器能將感溫電纜的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)、感溫電纜的故障信息輸出至火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制盤進(jìn)行集中顯示和報(bào)警。另外地鐵內(nèi)還需要在站廳層、站臺(tái)層、出入口通道、設(shè)備區(qū)、區(qū)間隧道等區(qū)域設(shè)置帶地址碼的手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，同時(shí)在公共區(qū)、設(shè)備管理區(qū)走道設(shè)置消防電話插孔，安裝位置與手動(dòng)報(bào)警按鈕并排布置。手動(dòng)報(bào)警裝置的作用是通過(guò)手動(dòng)來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的報(bào)警，而消防電話則需要接入主機(jī)，方便報(bào)警的及時(shí)接受，并在接到的第一時(shí)間采取動(dòng)作。在車站設(shè)備區(qū)走廊、主變電站、車輛段綜合樓等地面建筑設(shè)置警鈴，發(fā)生火災(zāi)時(shí)第一時(shí)間啟動(dòng)警鈴，方便工作人員安全疏散。對(duì)于地鐵車輛段運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合車庫(kù)等未設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)且對(duì)地鐵全線持續(xù)運(yùn)行起重要作用的高大空間區(qū)域內(nèi)可采用吸氣式空氣采樣煙霧探測(cè)器。高大空間經(jīng)常出現(xiàn)煙霧分層現(xiàn)象，即煙霧達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，在一定高度的地方形成了蘑菇團(tuán)，而無(wú)法到達(dá)安裝煙霧探測(cè)器的位置。而且空氣的流通和混合作用，高大開(kāi)放式空間中的煙霧會(huì)在流動(dòng)過(guò)程中被高度稀釋。因此，在這樣的環(huán)境中，選擇靈敏度高且能夠多點(diǎn)采樣的煙霧探測(cè)器是至關(guān)重要的。而空氣采樣式煙霧探測(cè)系統(tǒng)是根據(jù)采樣的積累提高靈敏度，進(jìn)行火災(zāi)的探測(cè)，它通過(guò)管網(wǎng)上的采樣點(diǎn)進(jìn)行空氣采樣，即使采樣管安裝