TPMS市場前景分析ppt課件

TPMS市場前景分析,1,導語,安全是駕駛過程中最關注的問題，行車安全電子系統(tǒng)越來越多的在汽車領域廣泛應用,ABS、EBD、EPS等等，TPMS新一代行車安全電子系統(tǒng)也已從汽車發(fā)達國家走進中國汽車市場。汽車安全的隱患中輪胎存在的隱患占了很大的比例。據統(tǒng)計和專家分析，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的，引起汽車爆胎的三大禍因：1、輪胎漏氣；2、輪胎氣壓不足；3、輪胎胎面溫度超過95度。美國汽車工程師學會的調查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。保持標準的車胎氣壓行駛和及時發(fā)現車胎漏氣是防止爆胎的關鍵。國內外相關統(tǒng)計數據根據我國公安部交管部門交通事故數據顯示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近20%。,2,一產品介紹;,3,什么是TPMS？,TPMS是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，意為輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是無線輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，用來實時檢測輪胎壓力值，并給出低壓報警。該系統(tǒng)適用于所有類型的輪胎。TPMS通過每個輪胎安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實時監(jiān)測輪胎的壓力、溫度等數據，通過無線方式發(fā)射到接收器，在顯示器上顯示各種數據變化或以蜂鳴等形式提醒駕車者，并在輪胎漏氣和壓力變化超過設定值進行報警，以保障行車安全。,4,TPMS工作原理,TPMS即輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是在汽車的每個輪胎內安裝一個內置傳感器，傳感器感應輪胎內的壓力和溫度，并將輪胎壓力和溫度信號轉換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來。傳感器發(fā)射出來的輪胎氣壓和溫度信息由接收機接收并處理后，再通過安裝在駕駛室內的顯示器將輪胎的壓力、溫度數據顯示出來，駕駛員可以隨時觀察輪胎的壓力和溫度情況，實現對輪胎壓力和溫度的實時監(jiān)測。接收機和顯示器的設置有分離式和整體式兩種。如果輪胎的壓力或者溫度超過設定的門限值時，TPMS將會自動報警。駕駛者從顯示器上就可以清楚的知道報警輪胎的壓力和溫度值，并可以根據報警類型及時地采取措施，讓大意外能在小處化解。,5,產品分類及優(yōu)劣勢,目前，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要分為三種類型：（一）間接式（Wheel-SpeedBasedTPMS，簡稱WSB）這種系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機發(fā)出警告。優(yōu)勢：間接系統(tǒng)造價相對較低，已經裝備了4輪ABS(每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進行升級。劣勢：間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，如同軸或2個以上輪胎缺氣的情況無法顯示，車速100km/h以上時監(jiān)測失效。,6,產品分類及優(yōu)劣勢,（二）直接式（Pressure-SensorBasedTPMS，簡稱PSB）這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。優(yōu)勢：直接系統(tǒng)可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。劣勢：無線信號傳輸的穩(wěn)定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報警提示的準確性（有無誤報、錯報）以及傳感器的耐壓性等都是亟待提高的。,7,產品分類及優(yōu)劣勢,（三）復合式TPMS它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。直接式TPMS從功能和性能上均優(yōu)于間接式TPMS,8,其它分類,除此之外，按照其他分類標準，TPMS還可以分為輪胎內置的和輪胎外置的兩種以及各車型通用型和專用型兩類。,9,TPMS安裝的重要性,安全性要求在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā)性、惡性交通事故發(fā)生的重要原因；據統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達80%；保持標準的車胎氣壓行駛和及時發(fā)現車胎漏氣是防止爆胎的關鍵。,10,TPMS安裝的重要性,用戶使用方便性要求大多數用戶不是每天進行必要的輪胎氣壓檢查，而僅憑肉眼觀察或用腳踢輪胎是無法正確判斷輪胎氣壓的；在長途、高速駕駛過程中經常地檢查氣壓是必須的；汽車現有安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全氣囊等，均是“事后被動”型安保，即在事故已經發(fā)生時才起到保護人身和汽車的安全作用，輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)屬于“事前主動”型安保，即在輪胎出現危險征兆時及時報警，采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保汽車在行駛過程中始終處于安全狀態(tài)。,11,TPMS安裝的重要性,經濟性延長輪胎使用壽命非標準氣壓行駛，將會使輪胎壽命縮短，實驗顯示：車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命將減少15%；減少油耗輪胎氣壓低于標準氣壓值30%，油耗將上升10%。如果輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升；避免車輛部件磨損汽車在輪胎氣壓過高的狀態(tài)下行駛，日積月累對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，則會造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。,12,TPMS安裝的重要性,社會效益減少交通事故，保護人們生命、財產的安全；減少油耗，利于環(huán)保；滿足公路交通的安全需求；加強人們的輪胎安全意識；加速國內汽車安全用品行業(yè)發(fā)展與國際的接軌。,13,產品的小結,屬于主動預警系統(tǒng)分為發(fā)射器和接收顯示器兩個部分有間接式、直接式、符合式三種對人身安全、減少經濟損失、維護社會利益均有幫助。,14,二,國內外行業(yè)狀況分析,15,行業(yè)發(fā)展狀況（概述）,整體國家經濟持續(xù)發(fā)展支持汽車行業(yè)發(fā)展。汽車行業(yè)發(fā)展迅速，促進TPMS的發(fā)展。西方國家對TPMS普遍接受，并立法支持。中國關于TPMS的立法工作將隨著自主技術的研發(fā)加速而加速。國際企業(yè)與國內企業(yè)紛紛進軍TPMS行業(yè)，競爭即將加劇。后裝市場的TPMS滲透率低，市場培育尚需多品牌完成。,16,2008年國內經濟發(fā)展狀況對TPMS市場的影響,根據中國社會科學院經濟學部的調查預測：近年來，我國國民生產總值增長率連續(xù)保持在較高水平的發(fā)展速度。2008年我國的GDP增長率將達到10.7左右，增長速度與上年相比出現回落，但將繼續(xù)保持10以上的快速增長勢頭。國民經濟持續(xù)快速增長，是汽車需求增長的源動力，從而增加了TPMS的市場需求。,17,2008年國內居民購買能力對TPMS市場的影響,近年來，我國城鄉(xiāng)居民生活持續(xù)得到改善，人居可支配收入逐年增多。2008年，我國人均GDP將超過2000美元。城鄉(xiāng)居民消費能力的持續(xù)增長，特別是城鎮(zhèn)居民的消費能力大大增強，有利于提高TPMS的實際購買力。,18,我國汽車市場的發(fā)展狀況,近年來，隨著經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國機動車保有量持續(xù)快速增長，其中私人汽車擁有量增速明顯。截止到2007年6月，全國汽車保有量達5356萬輛，其中，私人汽車保有量達3239萬輛。我國汽車擁有量連年持續(xù)高速增長，其中私人轎車擁有量以每年20%的速度激增。龐大的汽車占有率是今后TPMS廣闊市場的保障。,19,影響國內汽車市場發(fā)展的主要因素,有利因素：不利因素：政治長期穩(wěn)定經濟發(fā)展趨緩穩(wěn)定的經濟增長產業(yè)發(fā)展的地區(qū)歧視和地區(qū)保護手段加入世界貿易組織嚴格的環(huán)境保護政策轎車消費環(huán)境的改善改善路面及泊車條件環(huán)境問題的威脅私人財富增長快速發(fā)展的公交系統(tǒng)個性化的交通和生活方式對公交高補貼，對個人用車實施高稅收居住、工作和購物的地點相距越來越遠價格接近或低于世界市場水平車輛價格與全球市場相比高提高產品質量油料成本高多品牌，多車型，多選擇余地質量水平低完善的售后服務網絡品種有限，選擇性小提高與汽車消費相關的服務;落后的售后服務網絡,20,國內TPMS市場發(fā)展迅速,以倍數增長但總體規(guī)模小，尚有較大的發(fā)展空間,21,國際上TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況,國際相關產品發(fā)展1997年，通用汽車公司開始使用間接式TPMS2000年5月，直接式TPMS在美國上市2001年7月，美國運輸部（USDepartmentTransportation）和美國國家高速公路管理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration，簡稱NHTSA)聯合對現有的兩種TPMS進行評價，報告第一次將TPMS作為專用詞匯，并評定直接式TPMS從功能和性能上優(yōu)于間接式TPMS。國際行業(yè)發(fā)展2000年，由于FIRESTONE輪胎的質量故事，造成超過100人死亡、400人受傷，FIRESTONE被迫于2000年8月收回650萬只輪胎，引起美國政府高度關注；2000年11月1日，美國總統(tǒng)克林頓簽署批準了國會關于修改聯邦運輸法的提案，要求2003年11月以后的新車把輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)作為標準配置；2001年7月，美國運輸部和國家高速公路管理局應國會要求所進行的研究報告，使發(fā)展直接式TPMS成為流行趨勢。2001年美國通過了TRAD法案，法案要求到2007年所有在美國銷售的新車都必須將TPMS作為標準配置。繼美國之后，歐洲也制定相應的法規(guī)，要求其國內的汽車廠商安裝TPMS。2004年全球市場對直接式TPMS產品的需求約為400萬套，預計到2009年將達到4400萬套，平均復合增長率為61.6。間接式TPMS將從2004年的75萬套增長到2009年的100萬套，年平均復合增長率為5.9。,22,國際上TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況,由于每年造成的經濟損失巨大，美國政府要求汽車制造商加速發(fā)展TPMS系統(tǒng)，以求減少輪胎事故的發(fā)生。因此，在2000年美國國會通過了TREAD法案。TREAD法案的要求之一是到2007年，所有在美國銷售的汽車都必須安裝輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)。2000年11月1日美國總統(tǒng)克林頓簽署批準了國會關于修改聯邦運輸法的提案，要求2003年后所有的新車都需把這種系統(tǒng)作為標準配置。回應TREAD法案，美國公路交通安全局（NTHTSA）要求到2007年，所有在美國銷售的汽車都必須安裝輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)，并提出了汽車生產商的執(zhí)行時間表：美國市場出售的汽車，2004年占10%，2005年占35%，2006年占65%，2007年將達100%。美國每年的汽車銷量約為1500萬輛（轎車/卡車）。全球每年約5000萬輛，平均每輛車需要4.2個輪胎（不包括備用胎）。,23,一句話概括：TPMS在中國剛剛起步早在2003年11月24日頒布的中華人民共和國國家標準機動車運行安全技術條件（征求意見稿）中，也對安裝輪胎壓力檢測裝置作出了說明：“車長大于6米的長途客車和旅游客車、最大設計總質量大于1.2噸的載貨汽車和載貨牽引車應安裝輪胎壓力報警裝置”，“有關部分機動車應安裝輪胎壓力報警裝置的要求，自本標準發(fā)布之日起第25個月開始對新注冊車實施”。由于目前國家沒有強制性規(guī)定必須安裝TPMS裝置，而載貨汽車的所有權大多屬于貨運公司，載貨汽車輪胎數量多，安裝TPMS裝置費用高昂，一般貨運公司不愿意承擔如此高的費用。而家用轎車輪胎使用環(huán)境遠比載貨汽車好，且城市路面質量高，輪胎可能造成的威脅比較小，私家車主通常不夠重視。因此無論前裝市場還是后裝市場，TPMS都處于尷尬的地位。目前已安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的有奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、保時捷和大眾等的部分車型，可以說TPMS現在還屬于比較高端的產品，離大眾化和普及化還有很長的距離。參考發(fā)達國家TPMS產品的發(fā)展歷程，著眼未來，國家遲早頒布強制性TPMS安裝規(guī)定。在高度重視汽車安全性的未來，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)早晚會成為所有汽車上的標準配置，就像ABS從出現到普及一樣，需要一個過程。,中國TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況,24,中國TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況,中國正在成為全球最大的新興汽車市場，中國汽車需求量和保有量出現了加速增長的趨勢，汽車保有量已突破2600萬輛，年銷售汽車將突破600萬輛，未來5年將成為僅次于美國的全球第二大汽車銷售國。汽車安全產品將成為中國生機勃勃的新興市場熱點，今后每年的增長速度可達50%。其中，僅TPMS技術產品2005年底的市場容量就將達20萬套，近7億元人民幣；2006將達到50萬套，近17億元。根據20032010年汽車需求預測：汽車年增長16%20%；轎車年增長19.2%24%。綜合以上分析，預計，20052010年，中國汽車保有量將以16%以上的速度增長。TPMS的生產正在轉向中國。今后幾年內中國必將成為TPMS的生產大國，國外品牌將進入中國。目前，國內已有數百家企業(yè)開發(fā)、設計、生產TPMS產品，但暫時沒有主導品牌。,25,中國TPMS立法相關進程,中國汽車技術研究中心標準化研究所已經制定了TPMS標準化的計劃，最快2005年底可以有一個中國TPMS標準化的草案，正式的標準可能要到2006年中出臺。在2005年3月，全國政協(xié)十界三次會議已經有關于中國TPMS立法的提案。國家質量監(jiān)督局正在制定機動車運行安全技術條件新的國家標準，其中包含對長途客車和旅游車的強制性安裝TPMS產品的要求，該條件最遲2007年底實施。,26,國內外TPMS產品市場狀況比較,1、TPMS系統(tǒng)在發(fā)達國家已經得到了普遍的認可和較大范圍的應用，TPMS在中國剛剛起步。2、以美國為例的歐美等發(fā)達國家已經制定了出廠汽車強制安裝的相關規(guī)定，在中國尚且沒有相關政策條款出臺；3、國內安裝TPMS裝置的費用一般為2000至5000元，比發(fā)達國家昂貴，給國內車主購買使用該產品造成了價格壁壘，形成性能（功能）/價格比例低的印象。4、國外車主安全意識較強，對于產品的認同程度較高，國內車主在輪胎方面缺少安全意識，且收到實際因素的影響安裝TPMS較少。,27,國內市場競爭狀況分析,國外品牌：TPMS上游的國外廠家有英飛凌、飛思卡爾、德州儀器、Atmel、Microchip、Melexis、NDK、RFM等。這些廠家有整體解決方案廠家、射頻廠家、MCU廠家、晶振。整體解決方案不再是飛思卡爾一家獨大，英飛凌高調進入，德州儀器也在試探性進入，隨著越來越多的上游廠家進入，競爭將變得比以前激烈，價格有望下降，市場空間會擴大。中國之所以沒有出臺相關政策，主要的原因也是考慮到消費者和廠家的承受能力。并且TPMS的核心技術和零部件都掌握在國際廠商手中，這對于TPMS產品國產化和本土化有很大的影響，一旦政策出臺，受益最大的仍然是國際大廠。,28,國內市場競爭狀況分析,國產品牌：中