鋼鐵行業(yè)論文關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”下的鋼鐵行業(yè)C2B業(yè)務(wù)模式論文范文參考資料

鋼鐵行業(yè)論文關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”下的鋼鐵行業(yè)C2B業(yè)務(wù)模式論文范文參考資料 文高雪梅 樊重俊 楊云鵬 摘要：隨著鋼鐵行業(yè)需求疲弱、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、價(jià)格跌幅擴(kuò)大的趨勢(shì)延續(xù)，整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫?！盎ヂ?lián)網(wǎng)”、“中國(guó)制造2025”和“供給側(cè)改革”等一系列國(guó)家政策措施為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展提供發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)，本文通過分析鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，在研究傳統(tǒng)C2B模式的基礎(chǔ)上，以寶鋼多年發(fā)展為背景提出鋼鐵行業(yè)的C2B業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，為鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一定的建議。 關(guān)鍵詞：C2B模式；鋼鐵行業(yè)；互聯(lián)網(wǎng)；信息化 引言 C2B概念最早的提出是在xx年，但是在這之前已經(jīng)在美國(guó)流行開來。隨著C2B概念的發(fā)展以及“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”背景的產(chǎn)生，C2M概念應(yīng)運(yùn)而生?！肮I(yè)4.0”是德國(guó)在xx年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出，主旨是要求現(xiàn)代工業(yè)達(dá)到自動(dòng)、智能、網(wǎng)絡(luò)、 和節(jié)能的“五化”，即通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將不同的生產(chǎn)線結(jié)合，運(yùn)用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，統(tǒng)籌客戶的產(chǎn)品需求，設(shè)計(jì)上下游供應(yīng)商和柔性生產(chǎn)工序，在工廠的能力范圍內(nèi)生產(chǎn)出滿足客戶需求個(gè)性化產(chǎn)品的工業(yè)化 模式。而寶鋼作為集產(chǎn)存銷等綜合業(yè)務(wù)于一體化的大型集團(tuán)企業(yè)，涉及的業(yè)務(wù)并不能用C2M涵蓋，是屬于鋼鐵行業(yè)的C2B模式大范疇。 1、傳統(tǒng)行業(yè)C2B模式 C2B模式的提出和廣泛應(yīng)用基于先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)，將零散的客戶需求整合聚集，形成能夠適合大工廠批量生產(chǎn)制造的綜合訂單，再以最優(yōu)的生產(chǎn)流程和供應(yīng)商進(jìn)行配合生產(chǎn)，滿足市場(chǎng)需求。團(tuán)購(gòu)與 模式都屬于C2B模式。 1.1 團(tuán)購(gòu)模式 經(jīng)典的團(tuán)購(gòu)模式也是利用互聯(lián)網(wǎng)工具，圍繞龐大的客戶群體進(jìn)行采購(gòu)銷售，將傳統(tǒng)的一對(duì)一供應(yīng)銷售難以處理的成本問題進(jìn)行優(yōu)化，使得大眾客戶能夠以零散的需求拿到大規(guī)模批發(fā)的價(jià)格。團(tuán)購(gòu)模式又有兩個(gè)發(fā)展模式：一是“價(jià)格團(tuán)購(gòu)”，在C2B電子商務(wù)模式下，基于Web2.0的互聯(lián)網(wǎng)手段將客戶聚集在一個(gè)平臺(tái)，整合對(duì)口的需求和供應(yīng)資源，讓供需雙方都享受到傳統(tǒng)銷售模式難以解決的成本問題。需求客戶通過消費(fèi)需求和產(chǎn)品需求的主導(dǎo)權(quán)，可以優(yōu)先享受更低的價(jià)格和更多的選擇；而生產(chǎn)商和供應(yīng)商利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲得大量的一致性需求，也可整合眾多供應(yīng)商的需求，這樣不僅降低了其生產(chǎn)銷售中間環(huán)節(jié)的成本，而且通過電子商務(wù)市場(chǎng)打通了供應(yīng)鏈的整個(gè)環(huán)節(jié)，在擴(kuò)大交易份額的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新商業(yè)模式。二是“質(zhì)量團(tuán)購(gòu)”，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的實(shí)力和人均消費(fèi)水平的提升，傳統(tǒng)消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，價(jià)格不再是唯一影響因素，而是綜合在產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌、特性等方面，將高質(zhì)量的產(chǎn)品需求進(jìn)行大規(guī)模集合。 1.2 模式 以大規(guī)模客戶為中心主導(dǎo)、客戶提前參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)等都屬于C2B的特征，但并不是區(qū)別其他的關(guān)鍵。C2B模式的另一個(gè)標(biāo)志是大規(guī)模的個(gè)性化 。對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)而言，一方面滿足下游客戶的個(gè)性化需求的“低價(jià)格”，另一方面要平衡眾多上游采購(gòu)供應(yīng)商的“高成本”，二者需要在一定程度上進(jìn)行均衡，這就需要以大規(guī)模的邊際成本遞減才能滿足二者的矛盾。因此，C2B模式下的大規(guī)模個(gè)性化 對(duì)于制造業(yè)和服務(wù)業(yè)都有著劃時(shí)代的創(chuàng)新意義，具有廣闊的應(yīng)用空間。 2、“互聯(lián)網(wǎng)+”下鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型需求 2.1 行業(yè)“供給側(cè)改革”需求 鋼鐵行業(yè)需要加強(qiáng)自身層面供給側(cè)改革，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)鋼鐵行業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求提高供給質(zhì)量、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、矯正要素配置，從而擴(kuò)大有效的供給，使得供給方增加對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，并不斷尋求發(fā)展新動(dòng)力。供給側(cè)改革以市場(chǎng)化為導(dǎo)向、以市場(chǎng)所需供給約束為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改革。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展和居民人均收入的增長(zhǎng)，新的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)表現(xiàn)為需求向個(gè)性化、中高端轉(zhuǎn)換，C2B業(yè)務(wù)模式的主要思想之一就是以客戶為中心，客戶參與企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造，這符合“供給側(cè)改革”的實(shí)質(zhì)要義。 2.2 產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整需求 *經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的五大任務(wù)是去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，將去產(chǎn)能放在第一位，對(duì)鋼鐵行業(yè)具有現(xiàn)實(shí)意義。產(chǎn)能過剩是如今的鋼鐵行業(yè)普遍存在的問題，要緩解中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過剩，改變現(xiàn)有的行業(yè)的困局，一方面需要根據(jù)內(nèi)部需求變化優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)；另一方面，要在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上尋求更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)需求。而不論是開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，最重要的仍然是切實(shí)了解客戶需求。所以要以客戶為中心，讓客戶參與到產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中，個(gè)性化 是一個(gè)切實(shí)可行的辦法。C2B業(yè)務(wù)模式與智能制造的結(jié)合能夠?yàn)殇撹F化解過剩產(chǎn)能提供新的契機(jī)。 2.3 差異化服務(wù)需求 我國(guó)鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步向高端產(chǎn)品蔓延。隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)技術(shù)從過去的普碳鋼逐漸進(jìn)步，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，且向高端產(chǎn)品蔓延變得難以避免。因此在市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下，需要考慮差異化發(fā)展。而C2B的業(yè)務(wù)模式是今后企業(yè)差異化發(fā)展的一個(gè)主要方向。C2B模式的成功依賴于以客戶為中心的生產(chǎn)制造理念和自主創(chuàng)新能力。也要求企業(yè)要具有捕捉市場(chǎng)需求包括未來需求的能力；具有需求快速轉(zhuǎn)化為能夠滿足應(yīng)用的產(chǎn)品的能力。 3、“互聯(lián)網(wǎng)+”下鋼鐵行業(yè)C2B模式 3.1 EVI與客戶發(fā)現(xiàn)模式 推廣設(shè)計(jì)協(xié)同EVI先期介入服務(wù)模式。在C2B業(yè)務(wù)模式下，先期研發(fā)需要時(shí)時(shí)刻刻以客戶為中心，緊密跟蹤下游產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，充分了解用戶對(duì)原材料性能的要求，為用戶提供更高性能的材料和個(gè)性化服務(wù)。鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品在各行業(yè)中的應(yīng)用較為廣泛，不同的項(xiàng)目對(duì)不同的鋼材特質(zhì)都有具體的要求。從用途來分類，大致可分為建筑用鋼、家電用鋼、汽車業(yè)用鋼、金屬包裝用鋼和能源用鋼。從產(chǎn)品類型分類，大致可分為熱軋、酸洗、普冷、鍍鋅、彩涂、鍍錫、電工鋼、厚板、鋼管、條鋼線材、不銹鋼、特鋼等。通過基于大數(shù)據(jù)的協(xié)同制造平臺(tái)建設(shè)，將價(jià)值鏈向制造兩端延伸，提前介入下游客戶產(chǎn)品研發(fā)，針對(duì)市場(chǎng)的分析快速響應(yīng)下游的需求，準(zhǔn)確把握未來市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)潛在的客戶發(fā)現(xiàn)、需求挖掘和市場(chǎng)開拓，提高內(nèi)部流程柔性制造和敏捷制造，支撐C2B業(yè)務(wù)模式發(fā)展，進(jìn)而有針對(duì)性地進(jìn)行先期研發(fā)生產(chǎn)，提升產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 3.2 個(gè)性化 服務(wù)模式 C2B業(yè)務(wù)模式的核心之一就是客戶的個(gè)性化 。對(duì)于鋼鐵企業(yè)，就應(yīng)該使鋼鐵制品的客戶能夠參與鋼鐵產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)環(huán)節(jié)。而客戶與鋼鐵企業(yè)制造商溝通的橋梁可以使用C2B個(gè)性化 平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。以建筑用鋼為例，建筑師、工程業(yè)主及加工方考慮的是建筑物的安全性能(耐沖擊、抗震、防火、抗風(fēng)壓、抗雪)、居住性能(防水、隔音、隔熱)、耐久性能(耐污染、耐久、外觀保持性)、經(jīng)濟(jì)性(成本低、易加工、易維護(hù)、易更換)等。對(duì)彩涂鋼板供應(yīng)廠商來說，這些性能作為鋼廠應(yīng)轉(zhuǎn)化為可靠的彩涂鋼板性能。彩涂鋼板的性能要求主要有材料的力學(xué)性能(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率)、鍍層性能(鍍層種類、鍍層厚度和鍍層附著力)和涂層性能(涂料品種、顏色、光澤、耐久性能、加工性等)。為了實(shí)現(xiàn)彩涂鋼板客戶的個(gè)性化 ，企業(yè)就應(yīng)該建立和使用大數(shù)據(jù)平臺(tái)自動(dòng)匹配和計(jì)算用戶所設(shè)定的鋼材制品所需要的各類性能參數(shù)。例如，用戶在C2B個(gè)性化 平臺(tái)選擇“建筑類用途城市大氣環(huán)境工業(yè)建筑等”各項(xiàng)參數(shù)后，鋼鐵企業(yè)就能通過預(yù)先的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備計(jì)算出客戶需要的鋼材種類。當(dāng)客戶進(jìn)行個(gè)性化 時(shí)，數(shù)據(jù)平臺(tái)就可以通過客戶選定的 模塊，智能地選配客戶所需的鋼鐵產(chǎn)品的制作工藝、性能參數(shù)及適用標(biāo)準(zhǔn)等，完成整個(gè)客戶個(gè)性化 的過程。 3.3 C2B智能制造模式 C2B業(yè)務(wù)模式的另一核心是智能制造，實(shí)現(xiàn)C2B業(yè)務(wù)模式的兩個(gè)基本條件：大量的 化需求；能夠生產(chǎn) 化產(chǎn)品的自動(dòng)化流水線。鋼鐵行業(yè)智能制造模式是在現(xiàn)有“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)以及智能制造技術(shù)的前提下，從個(gè)性化需求發(fā)現(xiàn)與出發(fā)，協(xié)同整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和信息化的深入融合，研發(fā)具有多重功能的鋼鐵全流程智能制造系統(tǒng)，需要首先能夠做到大規(guī)模個(gè)性化的客戶需*集與分析，然后在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程中并不斷優(yōu)化協(xié)調(diào)供應(yīng)商保證質(zhì)量和周期，最后在產(chǎn)品的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)反饋等方面做到智能化。這樣才能夠通過提升新產(chǎn)品研發(fā)、大規(guī)模產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和柔性化生產(chǎn)組織、有效控制成本，實(shí)現(xiàn)最終的產(chǎn)品大規(guī)模化生產(chǎn)與 式制造相融合的鋼鐵智能化制造。 3.4 智慧物流配送模式 3.5 供應(yīng)鏈協(xié)同支持模式 基于已有的電子采購(gòu)平臺(tái)，建立協(xié)同制造平臺(tái)為C2B業(yè)務(wù)模式提供支持，充分整合供應(yīng)鏈的一切資源和過程，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化輸出及動(dòng)態(tài)調(diào)配，通過全局統(tǒng)籌來挖掘資源價(jià)值，降低資源投入、提高資源利用效率。鋼鐵行業(yè)不能僅僅局限于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)和供應(yīng)市場(chǎng)，要定位于全球主要大宗原料采購(gòu)和銷售，向供應(yīng)商端和消費(fèi)端進(jìn)行延伸，一方面吸引更多供應(yīng)商在電子采購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行交易，另一方面要配合下游需求企業(yè)，加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)品（半成品）向最終產(chǎn)品的生產(chǎn)加工與銷售，共享優(yōu)勢(shì)資源，并充分發(fā)揮協(xié)同作用不斷提供更加便捷、透明的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享及優(yōu)化配置，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，合力打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 4、結(jié)語 在鋼鐵行業(yè)不景氣的大環(huán)境下，需要借助互聯(lián)網(wǎng)的手段創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，本文提