砂礫石施工方案

1、四川省樂雅高速公路工程項(xiàng)目 LK6+000LK7+000試驗(yàn)段路基施工方案報審單 承包單位：中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司合同號： TJ3 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司編 號： 監(jiān)表 2 工程名稱及工程部位 砂礫石路基 設(shè)計(jì)圖名稱 樂雅高速兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件 樁號 LK6+000LK7+000 圖號 致駐地監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上 LK6+000 LK7+000砂礫石路基施工工程的技術(shù)、安全、工藝方案、方案詳細(xì)說明見附件，請予 審查及批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、施工、安全方案說明及圖表 技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）簽字 年月日 承包人（項(xiàng)目經(jīng)理）簽字 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見： 初審結(jié)

2、論： 同意 修改后再批 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師簽名 年月日 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 駐地監(jiān)理工程師簽名 年月日 總監(jiān)理工程師審定意見： （專項(xiàng)、特殊方案由總監(jiān)審批） 審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 總監(jiān)理工程師簽名 年月日 國高網(wǎng)樂山至雅安公路 TJ3 標(biāo)合同段 LK6+000 LK7+000砂礫石路基施工方案 、工程概況 二、計(jì)劃進(jìn)度： 根據(jù)本標(biāo)段的工期和工程量的大小，以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，路基試驗(yàn)路 段計(jì)劃 2010年4月30日至2010年5月 20完成，預(yù)計(jì) 21天。 三、施工準(zhǔn)備 1 、填料的選擇 在設(shè)計(jì)中，為了滿足路基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度以及改

3、變路基填料的強(qiáng)度， 該試驗(yàn)段選用一般填料。 2、在路基填筑前放出該段路基中邊樁，沿路基縱向每 10m設(shè)一對標(biāo)高指 示樁，進(jìn)行水平測量，并在指示樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實(shí)施層頂標(biāo)高，設(shè)置明顯標(biāo)記， 以控制填料的松鋪厚度。 上土前根據(jù)中線位置把該實(shí)驗(yàn)段劃分為 100 個 5m*6m 的長方形格子，并把每個格子邊線用白灰進(jìn)行標(biāo)識，便于自卸車傾倒填料和 控制攤鋪厚度。 2、路基填筑前，先對基底進(jìn)行處理，清除地表植被、雜物、積水、淤泥 和表土以及不適用材料。清除厚度旱地按 0.2m、水田按 0.3m。表土清除完畢 后，采用路基填料予以回填和壓實(shí)。為了保證填筑厚度的要求 , 在填筑前應(yīng)對 基底整平. 其基底壓實(shí)度必須

4、大于 90%。同時進(jìn)行二次斷面復(fù)測。 3、路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行中線復(fù)測、邊樁放樣。將松鋪厚度標(biāo)識于中、邊 樁上，并掛線施工。 4、人員機(jī)械配備情況 A、人員配備情況 人員準(zhǔn)備表 人員 配備數(shù)量 已到人數(shù) 備注 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 1 王海鵬 測量負(fù)責(zé)人 1 1 黃志博 測量員 3 3 項(xiàng)目部 2 人 路基隊(duì) 1 人 現(xiàn)場技術(shù)員 1 1 劉道全 設(shè)備操作手 25 15 雜工 10 10 B、機(jī)械設(shè)備配備情況 機(jī)械設(shè)備配備表 機(jī)械名稱 預(yù)備數(shù)量 已到數(shù)量 備注 裝載機(jī) 2臺 2臺 挖掘機(jī) 4臺 1臺 全站儀 1套 1套 水準(zhǔn)儀 1套 1套 平地機(jī) 1臺 1臺 推土機(jī) 4臺 1臺 壓路機(jī) 2臺 1臺 20

5、T 自卸車 10臺 10臺 路拌機(jī) 1臺 1臺 四、施工工藝 （一）填土施工工藝 1、攤鋪 填筑施工時，由運(yùn)輸車將合格土方運(yùn)送到現(xiàn)場，卸放在有白灰標(biāo)識的指 定地點(diǎn)，用推土機(jī)推平。平地機(jī)整平土方時，先用水準(zhǔn)儀檢查，并將每對標(biāo) 高指示樁掛線連接，以此來控制攤鋪的厚度及高程。 填方作業(yè)應(yīng)按照掛線分層平行攤鋪以保證路基的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè) 的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路 堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 2、整平 攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時，進(jìn)行初次碾壓一遍，然后用 20t 的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 機(jī)械攤鋪完成后，對未達(dá)到平整度要求的路堤，應(yīng)在表面局部補(bǔ)充細(xì)料

6、并加強(qiáng)人工整平，對局部過高的地方用平地機(jī)進(jìn)行整平，方可進(jìn)行下一步工 序。鋪撒細(xì)料后，攤鋪面應(yīng)相對平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 3、碾壓 填土路堤在攤鋪、平整工作完成并且整個工作面表面平整度達(dá)到要求后 方可進(jìn)行壓實(shí)工作。用振動壓路機(jī)先靜載碾壓二遍，然后先慢后快、由弱振 至強(qiáng)振碾壓，壓路機(jī)碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h； 碾壓時應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向 進(jìn)退式進(jìn)行直到達(dá)到壓實(shí)要求； 橫向接頭對振動壓路機(jī)橫疊 0.4 0.5m；碾壓 過程中輪跡應(yīng)重疊 。每次碾壓后，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高、密實(shí)度（灌砂法）檢測。之 后，每壓一遍，重復(fù)上述檢測過程，直到壓實(shí)度

7、達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行縱 斷面高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等的檢測。碾壓過程中應(yīng)行走順直， 低速行駛。 技術(shù)負(fù)責(zé)人須及時對碾壓過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄。 一般填料分三層進(jìn)行，第一層松鋪厚度 34cm，第二層松鋪厚度 36cm，第 三層松鋪厚度 38cm。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對比，選取最佳松鋪厚度。 碾壓組合按以下組合選定： 松鋪厚度 34cm：靜壓 1遍+弱振 1遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) +靜壓 1 遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)； 松鋪厚度 36cm：靜壓 1 遍+弱振 2 遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) +靜壓 1 遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)； 松鋪厚度 38cm：靜壓 1 遍+弱振 3 遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到便準(zhǔn) +靜壓

8、 1 遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)。 碾壓完畢進(jìn)行各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)的測試，通過三段的施工分別總結(jié)出各區(qū)段 的施工工藝及施工技術(shù)控制參數(shù)。 4、臨時排水系統(tǒng) 做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應(yīng)根據(jù)路拱放出路坡以利于路面 排水，臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。填 料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。 5、過程質(zhì)量控制 施工質(zhì)量主要由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。嚴(yán)格按照施工圖 紙、技術(shù)交底書和相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。加強(qiáng)施工工藝的抽檢和質(zhì) 量檢測。由技術(shù)部長鐘興東制定過程控制方案，路基施工負(fù)責(zé)人廖貞武具體 落實(shí)： A、路基填筑嚴(yán)格采用方格網(wǎng)控制填料量， 保證填料的均勻性和壓實(shí)質(zhì)量。 碾壓過

9、程中， 嚴(yán)禁表面有 “彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。采用掛線施工時， 嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度，為實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供有利保 障。 B、碾壓松土不得過夜，必須當(dāng)日鋪平。在攤鋪過程中，遇有含水量偏高 的土和含有雜質(zhì)的土，堅(jiān)決清出路外。路基填土偏濕時，必須推開晾曬；偏 干時，灑水悶濕。填土碾壓，宜先快后慢，保證每次重疊，碾壓均無明顯的 輪跡。 C、技術(shù)員全過程旁站，做好施工記錄，為試驗(yàn)總結(jié)提供第一手資料：當(dāng) 天統(tǒng)計(jì)并報填土方量；對不同的松鋪厚度，要及時分別測量靜壓、振壓前后 的高程，并計(jì)算沉降量；不同松鋪厚度的碾壓完成后，試驗(yàn)室應(yīng)及時對每次 壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 D、在雨季施工

10、中，嚴(yán)防路堤積水。填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利 于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。雨天應(yīng)停 止填方道路的施工，對雨后路基施工應(yīng)在路基表面無積水，表面土層含水量 及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進(jìn)行施工。 E、對于少量彈簧土進(jìn)行合理處理；排水施工要及時，防止侵入農(nóng)田 工藝流程圖 路堤放樣 填石施 3 種松鋪 驗(yàn) 對比，選取最佳松鋪厚度。 結(jié)果 碾壓組合按以下組合選定： 松鋪厚度 40cm：靜壓 1遍+弱振 1遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) +靜壓 1 遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)； 松鋪厚度 45cm：靜壓 1 遍+弱振 2 遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) +靜壓 1 遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)；

11、 松鋪厚度 50cm：靜壓 1 遍+弱振 3 遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到便準(zhǔn) +靜壓 1 遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)。 根據(jù)對不同的松鋪厚度的不同碾壓遍數(shù)的沉降量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并繪出不同 松鋪厚度的壓實(shí)遍數(shù)與沉降量的關(guān)系曲線（或表格） 。從而確定合理的松鋪厚 度與壓實(shí)遍數(shù)。 確定壓實(shí)情況方法，以沉降量測定其壓實(shí)情況，即在試驗(yàn)段布好的方格 網(wǎng)內(nèi)按要求攤鋪好填料，在填土表面設(shè)置 10mm 厚表面平整的小塊鋼板，震 壓前后的高差小于 3 mm 則認(rèn)為壓實(shí)合格 主要施工方法： 1、在路基填筑前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測成果進(jìn)行 原地面的測量放線。首先按照斷面進(jìn)行地面標(biāo)高測量，然后根據(jù)標(biāo)高放出施 工邊線，并上

12、報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2、根據(jù)所放出的施工邊線開挖臨時邊溝，臨時邊溝的位置應(yīng)該在路基邊 溝處。 3、原地面清表。清表采用推土機(jī)進(jìn)行施工。該段原地面為水田，在施工 前根據(jù)地表水情況開挖疏密不同的縱橫排水溝，以便使地表及時晾曬，疏干 地表。地表疏干后，含水量接近最佳含水量時，用推土機(jī)進(jìn)行清表。清表厚 度不低于 30cm，每約 200 推成一堆，用自卸車運(yùn)到指定地方，以便回填邊 溝外土臺，碾壓密實(shí)后進(jìn)行路堤填筑。 4、對取料場進(jìn)行取樣，然后由試驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，整理結(jié)果上報監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。 5、按照選定的厚度，石塊最大尺寸小于層厚的 2/3，石塊逐層水平填筑。 填筑時應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，

13、按水平分層，先低后高、先兩側(cè) 后中央卸料，并用推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊石屑找平。 當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每 層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù) 數(shù)次使空隙填滿。 人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平 穩(wěn)，靠緊密實(shí)，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實(shí)。人工鋪填粒徑 25cm 以 下石料時可直接分層攤鋪、分層碾壓。 6、路基壓實(shí)采用 20T 振動壓路機(jī)，碾壓時應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，要錯輪碾壓，首先靜壓兩遍，然后先慢后快，由弱振 到強(qiáng)振。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為下沉量小于

14、 3mm. 路基填筑時，為了保證路基邊坡的壓實(shí)，路基兩側(cè)分別加寬0.50m。路 基加寬的部分在路基每填高 2-3 米時，用反鏟挖掘機(jī)將多余的填料刷除。 每層填筑做到隨填、隨攤、隨平、隨壓，并設(shè)置 3%以上的橫坡。每天作 業(yè)結(jié)束時，將表面整平，以便排水良好。 7、過程質(zhì)量控制 施工質(zhì)量主要由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。嚴(yán)格按照施工圖 紙、技術(shù)交底書和相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。加強(qiáng)施工工藝的抽檢和質(zhì) 量檢測。由技術(shù)部長鐘興東制定過程控制方案，路基施工負(fù)責(zé)人廖貞武具體 落實(shí)： A、上料、攤鋪、整平過程中人工配合挑揀超粒徑石塊（基床底層填料最 大粒徑不大于 10cm，基床底面以下路堤填料最大粒

15、徑不大于 15cm）。 B、路基用的石料先檢后用，不符合設(shè)計(jì)要求及未經(jīng)檢測的石料禁止用于 路基施工。 C、施工各工序由專人負(fù)責(zé)，重點(diǎn)工序技術(shù)人員跟班作業(yè)。 D、施工過程堅(jiān)持三檢制，嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工。 E、嚴(yán)格控制每層土的松鋪厚度，確保壓實(shí)度符合要求。 F、為了確保路基填筑寬度與邊線順直，施工中采用掛線攤鋪。 G、嚴(yán)格控制填料中的大粒徑石料的含量，含有超尺寸的石塊應(yīng)清除。 H、確保碾壓遍數(shù)不少于規(guī)范要求。 I 、嚴(yán)格控制標(biāo)高，碾壓前、后及時進(jìn)行填筑頂面標(biāo)高測量，準(zhǔn)確 測定填方的松鋪系數(shù)。 五、質(zhì)量檢測項(xiàng)目 （一）、土質(zhì)路基 1、土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)： （1）在試驗(yàn)段施工時，分別按 34cm、36

16、cm、38cm 三種松鋪厚度分別進(jìn) 行試驗(yàn)，并記錄填料每次振壓后的沉降量 土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路床頂面 以下深度 （m） 壓實(shí)度 （% ） 高速公路 一級公路 二級公路 三、四級公路 上路床 00.30 96 95 94 路 下路床 0.300.80 96 95 94 上路堤 0.801.50 94 94 93 堤 下路堤 1.50 93 92 90 零填及挖方路基 00.30 96 95 94 0.300.80 96 95 注：表列壓實(shí)度以公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ 051 ）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。 三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時， 其壓實(shí)度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。

17、 路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時， 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前 提下可適當(dāng)降低。 特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低 2% 3%。 （2）壓實(shí)度檢測應(yīng)符合以下規(guī)定： 1）用灌砂法、灌水 （ 水袋）法檢測壓實(shí)度時，取土樣的底面位置為每一 壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的 1/2 深度。 2 ）施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為每 1000 至 少檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，不足 1000 時檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，必要時可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。 2、路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表： 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 填料應(yīng)用部位 （路面底標(biāo)高以下深度 m） 填料最小強(qiáng)度（

18、 CBR ）（%） 填料最大粒徑 （mm） 高速公路 一級公路 二級公路 三、四級公路 路 上路床（ 0 0.30） 8 6 5 100 下路床（ 0.30 0.80） 5 4 3 100 堤 上路堤（ 0.80 1.50） 4 3 3 150 下路堤（ 1.50） 3 2 2 150 零填及 （ 0 0.30） 8 6 5 100 挖方路基 （0.300.80） 5 4 3 100 注：表列強(qiáng)度按公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ 051 ）規(guī)定的浸水 96h的 CBR試驗(yàn)方法測定。 三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。 表中上、下路堤填料最大粒徑 150mm的規(guī)定不

19、適用于填石路堤和土石路堤。 3、路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后， 其施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)： 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序 號 檢查項(xiàng)目 允許偏差 高速公路、一級公路 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 路基壓實(shí)度 符合規(guī)定 施工記錄 實(shí)驗(yàn)得出 3 縱斷高程（ mm ） 10， 15 每 200m 測 4 斷面 水準(zhǔn)儀測量 4 中線偏位 （mm ） 50 每 200m 測 4 點(diǎn) 彎道加 HY 、YH 兩點(diǎn) 尺量 5 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 每 200m 測 4 處 尺量 6 平整度 （mm ） 15 每 200m 測 2 處 10 尺 3m 直尺量 7 橫坡 （%） 0.3 每 200m 測 4 個

20、斷面 坡度尺量 （二）、填石路基 1、上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū) 路面底面以下深度 （m） 硬質(zhì)石料孔隙率 （%） 中硬石料孔隙率 （%） 軟質(zhì)石料孔隙率 （%） 上路堤 0.81.50 23 22 20 下路堤 l.50 25 24 22 2、填石路堤施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和 工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程；用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)檢測壓實(shí)質(zhì)量。 3、填石路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合下表： 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 次 檢測項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法或頻率 高速公路 一級公路 其他公路 1 壓實(shí)度 符合試驗(yàn)路確定的施

21、工工藝 施工記錄 沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差 水準(zhǔn)儀：每 40m 檢測一個斷面，每 個斷面檢測 59 點(diǎn) 2 縱面高程（ mm） 10， 20 10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 3 彎沉 不大于設(shè)計(jì)值 4 中線偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn) 彎道加 HY 、YH 兩點(diǎn) 5 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度（ mm ） 20 30 3m 直尺：每 200m 測 4 點(diǎn)10 尺 7 橫坡 （%） 0.3 0.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 8 邊 坡 坡度 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m 抽查 4 處 平順度 符合設(shè)

22、計(jì)要求 4、填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料 不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間 承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。 六、質(zhì)量保證措施 1 、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理，要求做到“五不施工” ，即：未進(jìn)行技術(shù) 交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)復(fù)核不施 工；材料無合格證或不合格者不施工；工程未報檢不施工。 “三不交接”即： 無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 2、根據(jù)工程特點(diǎn)和氣候條件，我項(xiàng)目部總工王興廣對工期和工序時間進(jìn) 行合理安排，并嚴(yán)格工序間的質(zhì)量驗(yàn)收制度以及嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工。

23、 各工序、各分項(xiàng)工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，確保分部、分項(xiàng)、單位工 程的質(zhì)量達(dá)優(yōu)。 3、技術(shù)部部長鐘興東負(fù)責(zé)建立質(zhì)量保證體系：嚴(yán)格貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系， 嚴(yán)格計(jì)量，嚴(yán)格督控施工流程，做好標(biāo)準(zhǔn)化，程序化工作。 4、由現(xiàn)場技術(shù)員廖貞武負(fù)責(zé)工序管理：制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度。每 道工序自檢合格后上報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。 嚴(yán)格把控工序各階段，做好質(zhì)量監(jiān)控、進(jìn)度掌控，對生產(chǎn)全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān) 控，保質(zhì)保量的完成預(yù)計(jì)任務(wù) 4）確保工程材料性能良好，選定最佳工藝參數(shù)。嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施 工。對施工過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。堅(jiān)持嚴(yán)格的工程驗(yàn)收檢測。 5）施行責(zé)任制度： 施行質(zhì)量目標(biāo)

24、管理，自項(xiàng)目經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、 業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任具體落實(shí)到每個人，切 實(shí)有效推進(jìn)路基施工的有序進(jìn)行。 質(zhì)量保證體系框圖： 七、安全保證措施 項(xiàng)目部指派安全工程師李桂紅為施工現(xiàn)場安全總負(fù)責(zé)人，并由安全質(zhì)量 部來利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使全體操作、施工人員牢固樹 立安全第一的思想。不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制 度化、規(guī)范化、經(jīng)常化。在檢查施工質(zhì)量時，必須同時檢查安全質(zhì)量。 1、嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則， 加強(qiáng)參戰(zhàn)員工的安全意思 2、設(shè)立安全監(jiān)督崗，負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目部專職安全員譚世權(quán)。從項(xiàng)目部落實(shí) 到施

25、工人員，由路基施工隊(duì)周德兵負(fù)責(zé)建設(shè)安全監(jiān)督崗，并對發(fā)現(xiàn)的事故隱 患和危及人身安全的事項(xiàng)，要立即處理，作出記錄，限期整改，落實(shí)到人。 3、現(xiàn)場施工時，由現(xiàn)場技術(shù)員廖貞武指定專人負(fù)責(zé)施工中機(jī)械設(shè)備的組 織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機(jī)械碰撞、翻機(jī)、翻車及傷人事故。 4、所有操作人員應(yīng)持證上崗， 不得違章操作。 司乘人員應(yīng)注意行車安全， 禁止超速行駛，盡量杜絕行車安全事故。 5、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實(shí)行獎 懲。 6、安全承包責(zé)任制：建立、健全安全承包責(zé)任制，簽定安全承包合同。 安全保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理：李若來 安全工程師：李桂紅 八、環(huán)境保證措施 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家

26、的環(huán)保法規(guī) ，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工 后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。具體由專職安全員譚世權(quán)和現(xiàn)場技術(shù)員廖 貞武負(fù)責(zé)，具體措施如下： 1、移栽樹木過程中，設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的綠化人員負(fù)責(zé)保障移栽樹木的成活。 2、配備兩臺灑水車，對施工現(xiàn)場灑水防塵。 3、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行 保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降 水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。 4、工程棄碴、取土應(yīng)按業(yè)主或當(dāng)?shù)卣付ǖ膮^(qū)域施作，并應(yīng)做好水 源、植被等周邊環(huán)境的保護(hù)工作。 5、現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，達(dá)到“一通、二無、 三整齊、四清潔、五不漏”

27、的標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下： 一通：道路平整，交通暢通，路標(biāo)明顯。 二無：施工現(xiàn)場要無頭（無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無 電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭） 、無底（無砂底、無碎石底、無灰底、無 砂漿底、無垃圾廢土底） 。 三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu) 件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊。 四清潔：施工現(xiàn)場清潔，環(huán)境道路清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場辦公室， 休息室、庫房內(nèi)外清潔。 五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。 環(huán)保保證體系 項(xiàng)目總工：王興廣 項(xiàng)目經(jīng)理：李若來 項(xiàng)目副經(jīng)理：晉合東 施工員：周德賓 工程技術(shù)人員： 廖貞武 安質(zhì)部：譚世權(quán) 層層監(jiān)督積極匯報， 確保環(huán)境保護(hù)工作正常進(jìn)行 九、文明施工 1、組織領(lǐng)導(dǎo) （1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理李若來同志為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工現(xiàn) 場的文明施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查。 （2）各施工