汽車檢具工廠建設(shè)項(xiàng)目策劃方案

1、泓域咨詢 /汽車檢具工廠建設(shè)項(xiàng)目策劃方案汽車檢具工廠建設(shè)項(xiàng)目策劃方案MACRO 泓域咨詢報(bào)告說明目前國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的汽車檢具供應(yīng)商，經(jīng)過多年的研發(fā)積累和科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的檢具產(chǎn)品相比國(guó)外同等產(chǎn)品的成本較低，汽車檢具結(jié)構(gòu)功能方面接近國(guó)際水平；在制造質(zhì)量、精度、周期方面也縮小了與國(guó)外檢具企業(yè)之間的差距。國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)正處于成長(zhǎng)階段，行業(yè)的集中度較低。汽車檢具企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、售后服務(wù)等方面，技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的能力是行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10116.90萬元，其中：建設(shè)投資8

2、850.55萬元，占項(xiàng)目總投資的87.48%；建設(shè)期利息112.70萬元，占項(xiàng)目總投資的1.11%；流動(dòng)資金1153.65萬元，占項(xiàng)目總投資的11.40%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入17400.00萬元，綜合總成本費(fèi)用14737.05萬元，凈利潤(rùn)1503.90萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.63%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1276.47萬元，全部投資回收期6.60年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展

3、新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，是投資決策前的活動(dòng)，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來前景；做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本期項(xiàng)目是基于公開

4、的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 緒論第二章 項(xiàng)目背景及必要性第三章 市場(chǎng)需求及行業(yè)前景分析第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 項(xiàng)目選址方案第六章 建筑技術(shù)分析第七章 原輔材料成品管理第八章 技術(shù)方案分析第九章 環(huán)保分析第十章 安全生產(chǎn)分析第十一章 節(jié)能可行性分析第十二章 人力資源配置第十三章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資分析第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益第十六章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投

5、資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 緒論一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱汽車檢具工廠建設(shè)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目。二、項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人徐xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合

6、產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來贏得信任。三、項(xiàng)目定位及建設(shè)理由隨著資源環(huán)境壓力加大、勞動(dòng)力成本不斷上升，我國(guó)制造行業(yè)的發(fā)展受到一定程度的制約。當(dāng)前，新興科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全世界范圍內(nèi)興起，制造業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，制造裝備智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。歐洲是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚。汽車檢具最早是在德國(guó)得到運(yùn)用，之后被意大利汽車廠商廣泛使用。中國(guó)檢具行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，國(guó)內(nèi)在早期僅有模具工業(yè)。自2003年以來，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)自主汽車品牌產(chǎn)品的品質(zhì)不斷

7、提升，汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，促使了汽車檢具開始由國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配套，國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)也因此孕育萌發(fā)。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。四、報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

8、發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開信息。（二）報(bào)告編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利

9、用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。四、項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積

10、約25.29畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。五、項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)汽車檢具10000套的生產(chǎn)能力。六、建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積20063.38，其中：生產(chǎn)工程11215.43，倉(cāng)儲(chǔ)工程2166.85，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1344.25，公共工程5336.86。七、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10116.90萬元，其中：建設(shè)投資8850.55萬元，占項(xiàng)目總投資的87.48%；建設(shè)期利息112.70萬元，占項(xiàng)

11、目總投資的1.11%；流動(dòng)資金1153.65萬元，占項(xiàng)目總投資的11.40%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資8850.55萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用7633.85萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用962.59萬元，預(yù)備費(fèi)254.11萬元。八、資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資10116.90萬元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款4600.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：17400.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：14737.05萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：1503.90萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

12、目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.60年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：20.63%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1276.47萬元。十、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十一、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求

13、。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積16859.98約25.29畝1.1總建筑面積20063.38容積率1.191.2基底面積10115.99建筑系數(shù)60.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝327.311.4基底面積10115.992總投資萬元10116.902.1建設(shè)投資萬元8850.552.1.1工程費(fèi)用萬元7633.852.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元962.592.1.3預(yù)備費(fèi)萬元254.112.2建設(shè)期利息萬元112.702.3流動(dòng)資金1153.653資金籌措萬元10116.903.1自籌資金萬元5516.903.2銀行貸款萬元4600.004營(yíng)業(yè)收入萬元17400.00正常運(yùn)

14、營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元14737.056利潤(rùn)總額萬元2005.207凈利潤(rùn)萬元1503.908所得稅萬元501.309增值稅萬元574.3210稅金及附加萬元657.7511納稅總額萬元1733.3712工業(yè)增加值萬元4507.9913盈虧平衡點(diǎn)萬元4597.32產(chǎn)值14回收期年6.60含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.63%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元1276.47所得稅后第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、行業(yè)背景分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)因素近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、居民收入大幅提高，汽車消費(fèi)持續(xù)升溫，帶動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)的快速增長(zhǎng)。由于汽車市場(chǎng)對(duì)下游配套行業(yè)產(chǎn)品的需求巨大，汽車行業(yè)的持續(xù)

15、增長(zhǎng)直接拉動(dòng)了汽車零部件及其他配套行業(yè)的發(fā)展。未來，隨著我國(guó)居民收入的進(jìn)一步提高，以及國(guó)家一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的發(fā)布，我國(guó)二、三線城市的汽車消費(fèi)將逐漸爆發(fā)，必然引發(fā)我國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，從而繼續(xù)拉動(dòng)汽車零部件行業(yè)、其他汽車配套行業(yè)的快速發(fā)展。（2）政策因素近年來，國(guó)家先后出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃、關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見等產(chǎn)業(yè)政策，上述政策提出，要大力推進(jìn)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)；提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)汽車及配套部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車配套骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國(guó)內(nèi)外汽車配套市場(chǎng)份額；

16、促進(jìn)汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭等。上述扶持政策的出臺(tái)，為我國(guó)汽車配套行業(yè)提供了良好的宏觀政策環(huán)境，必將有力促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快近年來，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益增大，消費(fèi)者需求變化加快，汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費(fèi)者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)需求，也拓展了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展空間。2、不利因素（1）行業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距近年來，盡管我國(guó)汽車檢具行業(yè)已取得了一定的發(fā)展成績(jī)，然而檢具行業(yè)仍然是新興行業(yè)，其技術(shù)水平、管理水平、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面都與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)存在一定的差距。從行業(yè)

17、發(fā)展水平來看，汽車檢具行業(yè)尚未成立行業(yè)協(xié)會(huì)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊；國(guó)內(nèi)各大高校還未有檢具設(shè)計(jì)專業(yè)，導(dǎo)致檢具行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)人員稀缺。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，檢具設(shè)計(jì)的人員培養(yǎng)周期一般在2-3年，高級(jí)人才則需要3-8年培養(yǎng)。因此，行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)的開發(fā)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計(jì)人才缺乏。（2）跨國(guó)公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)明顯隨著國(guó)內(nèi)汽車檢具市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)以成本優(yōu)勢(shì)獲得了眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。然而，部分高端品牌汽車的檢具仍由國(guó)外企業(yè)所壟斷。此外，部分跨國(guó)企業(yè)如日系、韓系品牌的汽車檢具，出于技術(shù)保密的考慮，其汽車檢具均為品牌國(guó)自己生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)難以進(jìn)入其供應(yīng)商體系。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進(jìn)口生產(chǎn)汽車檢具

18、需要很多的高精度儀器，如最常見的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x器、數(shù)控機(jī)床等。雖然我國(guó)的機(jī)械加工行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，工藝水平已大幅提升，但是在高精度的成套設(shè)備、儀器、機(jī)床等方面仍與國(guó)外先進(jìn)水平存在差距，依賴進(jìn)口，設(shè)備購(gòu)買費(fèi)用高昂。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（1）汽車檢具行業(yè)簡(jiǎn)介及發(fā)展歷程檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于檢驗(yàn)工業(yè)產(chǎn)品規(guī)格是否符合特定標(biāo)準(zhǔn)的一種工具，應(yīng)用于批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品的檢測(cè)，如汽車零部件、飛機(jī)零部件等的檢測(cè)工具。汽車檢具是一種用于檢測(cè)汽車零部件產(chǎn)品特征是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的專用檢測(cè)工具，為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品。汽車檢具作為第三方認(rèn)證工具，能夠提高汽車零部件企業(yè)以及整車廠商的加工精度以及生產(chǎn)效率，有效加強(qiáng)汽車零部件之間的協(xié)

19、調(diào)性。汽車檢具的應(yīng)用貫穿于汽車制造的整個(gè)過程，能幫助企業(yè)及廠商實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化零件，提高汽車零配件的質(zhì)量，完善汽車整體性能，降低汽車的開發(fā)成本。歐洲是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚。汽車檢具最早是在德國(guó)得到運(yùn)用，之后被意大利汽車廠商廣泛使用。中國(guó)檢具行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，國(guó)內(nèi)在早期僅有模具工業(yè)。自2003年以來，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)自主汽車品牌產(chǎn)品的品質(zhì)不斷提升，汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，促使了汽車檢具開始由國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配套，國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)也因此孕育萌發(fā)。汽車檢具為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品，從國(guó)外引進(jìn)一套整車的檢具，成本極高，尤其是對(duì)于一些高端汽車品牌的檢具。近年來，隨

20、著自主的研發(fā)和科技創(chuàng)新，汽車檢具行業(yè)逐步開始由國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配套，國(guó)內(nèi)本土檢具企業(yè)的產(chǎn)品已逐漸被國(guó)內(nèi)外各大知名汽車廠商及汽車零部件制造商廣泛應(yīng)用。從近年汽車工業(yè)發(fā)展的情況來看，2014年國(guó)內(nèi)在宏觀經(jīng)濟(jì)下行的狀態(tài)下，汽車銷量仍有2,349.19萬輛，較上年同比增長(zhǎng)6.86%；2015年，汽車銷量為2,459.76萬輛，較上年同比增長(zhǎng)4.68%；2016年汽車銷量為2,802.82萬臺(tái)，較上年同比增長(zhǎng)13.95%；2017年汽車銷量為2,887.89萬輛，較上年同比增長(zhǎng)3.04%3。隨著汽車工業(yè)以及國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)展，汽車整體行業(yè)的發(fā)展將給國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)潛力，

21、在一定程度上將提升國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)的整體技術(shù)水平及生產(chǎn)效率。（2）汽車檢具行業(yè)現(xiàn)狀近年來，在汽車市場(chǎng)利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)自主汽車品牌發(fā)展迅速，出現(xiàn)了眾多國(guó)產(chǎn)汽車自主品牌。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)更加重視技術(shù)開發(fā)能力的培育及提高，與國(guó)外汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇，致使市場(chǎng)中汽車款式更新以及技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新的周期大幅縮短。目前，國(guó)內(nèi)汽車品牌眾多，每個(gè)品牌一年大概會(huì)推出多款全新車型以及改款車型。由于汽車生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度非常高，對(duì)零部件的精度以及相互之間的吻合度要求極高；通常一輛汽車其車身部分由3,000多件鈑金結(jié)構(gòu)件和500多件內(nèi)外飾件組成，加上汽車車身的焊裝自動(dòng)化程度高、形狀復(fù)

22、雜，要求零件的精度相當(dāng)高4，任何尺寸上的錯(cuò)誤都將造成整條汽車生產(chǎn)線的癱瘓。因此，檢具成為了汽車零部件和整車組裝生產(chǎn)線上不可缺少的檢測(cè)設(shè)備和工具。目前，中國(guó)檢具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車質(zhì)量控制的要求日益提高，汽車檢具作為汽車制造的“裁判員”，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)廠商必不可缺的投入。（3）汽車檢具行業(yè)發(fā)展前景近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)汽車檢具這個(gè)新興汽車生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，未來汽車檢具市場(chǎng)的發(fā)展亦十分可期。預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)汽車檢具行業(yè)的市場(chǎng)需求將達(dá)到123億元5左右，其主要原因如下：乘用車車型更新?lián)Q代速度日益加快汽車檢具行業(yè)的發(fā)展與下游

23、汽車工業(yè)發(fā)展十分密切，下游汽車更新?lián)Q代的速度是汽車檢具行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力。美國(guó)作為全球汽車車型更新?lián)Q代最快的國(guó)家之一，從2013年到2016年間，平均每年有39款新車推出，預(yù)計(jì)2017年到2020年每年平均將有58款新車推出。國(guó)內(nèi)方面，我國(guó)汽車生產(chǎn)商多于美國(guó)，并且競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)關(guān)于全新乘用車車型的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最近五年，每年平均推出150款左右全新車型，加上每年改款、垂直換代的車型，每年有近500款左右的新車推出。2012年至今，從新上市新車的車型來看，SUV車型呈爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)各自主汽車品牌廠商紛紛進(jìn)入SUV車型生產(chǎn)的行列；自從二胎政策全面放開后，許多汽車生產(chǎn)廠商又將

24、目光投向了“7座”（SUV、MPV）、家庭旅行車等車型。由此可以看出，車型更新?lián)Q代的速度也隨著消費(fèi)者的需求變化而不斷加快。一般來說，車型改款換代也與消費(fèi)者換車周期保持一致，約為5至8年。國(guó)際上主流車型改款換代周期為3至7年，美系和德系車型換代時(shí)間較長(zhǎng)，平均6.6年，而日系和韓系車改款換代時(shí)間較短，大約3至4年6。但隨著年輕一代消費(fèi)者，特別是年輕女性消費(fèi)者成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流，他/她們會(huì)更頻繁的要求車型更新?lián)Q代。汽車廠商為了適應(yīng)客戶需求，必須降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷增加產(chǎn)品品種以滿足不同需求的消費(fèi)者。從國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠層面來看，國(guó)內(nèi)獲得汽車生產(chǎn)許可牌照的企業(yè)達(dá)一百多家，其中

25、骨干企業(yè)有十幾家，如上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等企業(yè)旗下的合資品牌。按每個(gè)集團(tuán)下知名品牌平均4-6個(gè)，每家汽車廠每年出1-2款新車型計(jì)算，再加上幾十家國(guó)產(chǎn)汽車品牌，每年至少會(huì)有150款以上的全新車型出現(xiàn)。此外，一個(gè)車型在上市兩三年后通常會(huì)進(jìn)行小幅升級(jí)，目的是為了改善用戶體驗(yàn)，保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。例如，小規(guī)模的變更保險(xiǎn)杠、格柵、車燈等部分，這部分的修改也需要汽車檢具來進(jìn)行檢測(cè)。由此可見，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)需求，奠定了汽車檢具市場(chǎng)未來巨大的發(fā)展空間。新能源汽車異軍突起2014以來，我國(guó)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年超過300%，呈爆發(fā)的增長(zhǎng)

26、態(tài)勢(shì)；2016年，新能源汽車總銷量達(dá)到50.7萬輛，相比2014年的總銷量增長(zhǎng)了近6倍。2017年新能源汽車總銷量達(dá)到77.7萬輛，較上年同比增長(zhǎng)53.3%，預(yù)測(cè)2018年銷量破百萬。為推進(jìn)綠色消費(fèi)，我國(guó)出臺(tái)了一系列支持新能源汽車購(gòu)置的優(yōu)惠政策，例如對(duì)購(gòu)買符合要求的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅，對(duì)購(gòu)置新能源汽車者給予一次性補(bǔ)助等。2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了中國(guó)制造2025綱要，將新能源汽車列入十大重點(diǎn)突破發(fā)展領(lǐng)域之一；2017年4月，國(guó)家三部委發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，提出要加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，逐步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的使用比例。2018年3月，2018年國(guó)務(wù)院政府工作

27、報(bào)告提出推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建“中國(guó)制造2025”示范區(qū)。長(zhǎng)期來看，我國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊。其他檢具的應(yīng)用市場(chǎng)潛力巨大檢具除了用在上述乘用車市場(chǎng)外，還能運(yùn)用在飛機(jī)制造、軍工裝備制造、高端裝備制造、卡車制造等方面。一方面，高端裝備制造的發(fā)展需要檢具行業(yè)的同步配套發(fā)展。如飛機(jī)制造，目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)飛機(jī)制造的技術(shù)還不夠成熟，多數(shù)飛機(jī)零部件不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，因此飛機(jī)零部件檢具在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍基本處于空白階段。另一方面，現(xiàn)有裝備產(chǎn)品質(zhì)量的提升有賴于檢具行業(yè)的發(fā)展。以卡車為例，國(guó)內(nèi)卡車的質(zhì)量與國(guó)外卡車的質(zhì)量有較大的差距，無論從外型設(shè)計(jì)、安全性、舒適性方面都存在

28、差距。出現(xiàn)這種差距的原因除了部分核心的生產(chǎn)技術(shù)未掌握以外，國(guó)內(nèi)卡車生產(chǎn)的主機(jī)廠運(yùn)用汽車檢具的程度較低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)卡車生產(chǎn)的精密程度難以把控。隨著國(guó)內(nèi)檢具應(yīng)用門類的不斷拓展，我國(guó)卡車等裝備市場(chǎng)也將更廣泛地使用檢具檢測(cè)部件裝配的精密度，有助于我國(guó)裝備制造產(chǎn)品質(zhì)量的提升，同時(shí)也將為檢具行業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。從國(guó)家政策角度來看，2015年5月公布的中國(guó)制造2025規(guī)劃，明確了成為制造強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)；2016年8月發(fā)布的裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃，主要是為了對(duì)接中國(guó)制造2025，該規(guī)劃指出到2020年，工業(yè)基礎(chǔ)、智能制造、綠色制造等標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)加快接軌，從而提升中國(guó)制造的國(guó)際

29、影響力。由此可見，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)是決定中國(guó)制造國(guó)際影響力的重要因素之一，而檢具正是質(zhì)量控制不可或缺的檢測(cè)工具。上述飛機(jī)制造、高端裝備制造等行業(yè)未來將逐步從國(guó)外進(jìn)口轉(zhuǎn)到由國(guó)內(nèi)企業(yè)自主生產(chǎn)，為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢具將是制造企業(yè)必不可少的投入。因此，檢具是汽車等高端精密制造行業(yè)發(fā)展的基石，在飛機(jī)制造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造、軍工裝備制造等精密制造領(lǐng)域的應(yīng)用還有巨大發(fā)展空間。檢具行業(yè)助力中國(guó)制造的品質(zhì)革命。汽車檢具方面，無論是新車型的出現(xiàn)還是舊車型的更新?lián)Q代，都離不開汽車檢具。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車型開發(fā)周期將大幅縮短。消費(fèi)者對(duì)汽車的需求更加多樣化、個(gè)性化，促使汽車更新?lián)Q代的速度繼續(xù)加快。面對(duì)中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)

30、需求以及日益提高的整車裝配技術(shù)和零部件生產(chǎn)技術(shù)，未來世界汽車制造企業(yè)將繼續(xù)在中國(guó)增設(shè)新款的汽車生產(chǎn)線，汽車檢具行業(yè)的市場(chǎng)容量也將持續(xù)擴(kuò)大。在檢具其他的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著中國(guó)制造的理念逐漸深入人心，以政府工作報(bào)告弘揚(yáng)的“工匠精神”為內(nèi)在動(dòng)力，制造業(yè)已全面開展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)。因此，制造行業(yè)對(duì)質(zhì)量要求的不斷提高，檢具行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)

31、張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章

32、市場(chǎng)需求及行業(yè)前景分析一、行業(yè)基本情況1、汽車檢具行業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)汽車檢具配套行業(yè)的技術(shù)不斷創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)掌握了多項(xiàng)汽車檢具和自動(dòng)化設(shè)備的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，汽車檢具也不斷向高精度、復(fù)雜化的方向發(fā)展。此外，激光檢測(cè)技術(shù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用也十分廣泛，如激光干涉測(cè)長(zhǎng)、激光測(cè)距、激光測(cè)振、激光測(cè)速、激光散斑測(cè)量、激光準(zhǔn)直、激光全息、激光掃描、激光跟蹤、激光光譜分析等都顯示了激光測(cè)量的優(yōu)越性。激光外差干涉是納米測(cè)量的重要技術(shù)。激光測(cè)量是一種非接觸式測(cè)量，不影響被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)，精度高、測(cè)量范圍大、檢測(cè)時(shí)間短，具有很高的空間分辨率。激光檢具是利用激光測(cè)量技術(shù)原理研發(fā)設(shè)計(jì)的檢測(cè)

33、工具，主要用以檢測(cè)汽車零部件、飛機(jī)零部件等。近年來，激光檢具在國(guó)內(nèi)逐漸的發(fā)展起來，未來在汽車行業(yè)的應(yīng)用也將逐步擴(kuò)大。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)檢測(cè)精度以及綜合性能的要求已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，并且隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車檢具的要求也在逐年提高。汽車檢具行業(yè)也正朝著應(yīng)用范圍更廣、成本更低、測(cè)量精度更高的方向發(fā)展，這也意味著對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力提出了更高的要求。一個(gè)企業(yè)的自主研發(fā)能力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)也將成為衡量其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)準(zhǔn)。2、智能裝備制造業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況（1）智能自動(dòng)化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)智能自動(dòng)化柔性輸送系統(tǒng)由信息控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)組成，能夠適應(yīng)傳輸工件對(duì)象的變化，根據(jù)客戶的需求

34、設(shè)計(jì)制造智能的傳輸系統(tǒng)。目前，適應(yīng)小批量、多品種的柔性智能化自動(dòng)輸送系統(tǒng)正逐步取代傳統(tǒng)的剛性智能輸送系統(tǒng)。智能自動(dòng)化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)的核心是成組技術(shù)。它是按照成組的工件確定輸送流程，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理，并且用相適應(yīng)的智能化輸送設(shè)備及儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行工件傳送，實(shí)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)多品種工件的批量高效輸送，使輸送設(shè)備與輸送路線能適應(yīng)于客戶智能自動(dòng)化輸送系統(tǒng)與制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相結(jié)合的特定需求。（2）智能自動(dòng)化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)智能自動(dòng)化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化的核心。它利用信息技術(shù)，通過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備總線、控制總線、工業(yè)以太網(wǎng)、無線通訊、數(shù)據(jù)識(shí)別處理設(shè)備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，將智能自動(dòng)化裝備的

35、子系統(tǒng)連接，并結(jié)合用戶對(duì)產(chǎn)品性能、生產(chǎn)管理的需求信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流在線和離線的高度集成，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化系統(tǒng)平臺(tái)的高度整合。上述技術(shù)主要用于對(duì)智能自動(dòng)化裝備的子系統(tǒng)進(jìn)行平臺(tái)間整合和用戶適應(yīng)性改造，在集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮子系統(tǒng)的最佳性能，用以滿足用戶對(duì)設(shè)備管理、產(chǎn)品管理、營(yíng)銷管理的高端需求。（3）虛擬仿真工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)虛擬仿真工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)能夠有效預(yù)知工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行，通過動(dòng)態(tài)模擬實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)的各個(gè)作業(yè)流程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，并定量分析隨機(jī)因素對(duì)工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)作的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)參數(shù)及隨機(jī)變量概率分布的準(zhǔn)確把握。此技術(shù)可廣泛

36、應(yīng)用于智能自動(dòng)化裝備的設(shè)計(jì)過程，利用基于動(dòng)態(tài)模擬和三維仿真技術(shù)的計(jì)算機(jī)智能自動(dòng)化規(guī)劃系統(tǒng)專用軟件對(duì)用戶的需求進(jìn)行分析，根據(jù)生產(chǎn)模式、工藝需求、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境、建筑類型、管理程度等參數(shù)得出初步方案，再依據(jù)工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備的工作特點(diǎn)仿真模擬自動(dòng)化裝備的工作場(chǎng)景與智能自動(dòng)化初步方案，使用戶實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)作業(yè)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控與系統(tǒng)控制中所有底層數(shù)據(jù)的采集，通過不斷的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與修正，找到最佳方案。二、市場(chǎng)分析（1）智能裝備制造業(yè)發(fā)展歷程智能裝備制造系統(tǒng)的概念最早起源于上世紀(jì)90年代的美國(guó)，美國(guó)政府高度重視智能裝備制造系統(tǒng)的發(fā)展，并且已經(jīng)把它作為21世紀(jì)占領(lǐng)世界制造技術(shù)領(lǐng)先地位的基石，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金也著

37、重資助有關(guān)智能裝備制造系統(tǒng)的諸項(xiàng)研究；日本于1990年首先提出為期10年的智能裝備制造系統(tǒng)的國(guó)際合作計(jì)劃，并與美國(guó)、加拿大、澳大利亞、歐盟等國(guó)聯(lián)合開展研究；歐盟于2010年啟動(dòng)了第七框架計(jì)劃的制造云項(xiàng)目，特別是制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)投入達(dá)2億歐元的工業(yè)4.0項(xiàng)目，奠定了德國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)上的國(guó)際領(lǐng)先地位；我國(guó)自2009年5月裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)以來，國(guó)家對(duì)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，2012年發(fā)布的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、2015年出臺(tái)的中國(guó)制造2025等政策，都表明國(guó)家把智能裝備制造系統(tǒng)作為制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)領(lǐng)域。（2）智能裝備制造業(yè)現(xiàn)狀智能裝備制造系統(tǒng)是具有感知、

38、分析、推理、決策、控制功能的裝備制造系統(tǒng)，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的深度融合，具有自動(dòng)化、集成化、信息化、柔性化的特點(diǎn)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國(guó)裝備制造業(yè)已經(jīng)建立完整齊全的體系，行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量已連續(xù)5年位居世界首位。2014年，我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球裝備制造業(yè)的比重超過1/3。但是，目前我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)整體上仍然處于由自動(dòng)化向智能化發(fā)展的階段。首先，缺乏尖端智能制造技術(shù)，集成化、信息化、系統(tǒng)化程度低，智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)應(yīng)用體系建設(shè)滯后。其次，企業(yè)理念存在誤區(qū)，重硬件、輕軟件，企業(yè)需要的工業(yè)軟件90%以上依賴進(jìn)口。最后，核心技術(shù)對(duì)外依存度高，關(guān)鍵零部件受制于人，比如，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的

39、精密減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等核心零部件主要依賴進(jìn)口，占到整體生產(chǎn)成本的70%左右。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)，資源和環(huán)境約束不斷增強(qiáng)，勞動(dòng)力等生產(chǎn)成本要素不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，粗放型發(fā)展模式難以為繼，出路就在于全力發(fā)展精細(xì)化、信息化、綠色化的高端智能裝備制造業(yè)。為推動(dòng)智能制造發(fā)展，2015年年初，工信部實(shí)施了“智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)”，遴選出46項(xiàng)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，其中17項(xiàng)來自裝備制造行業(yè)，積極影響顯著，社會(huì)效益良好。雖然傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，目前面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)。但是，從國(guó)家政策層面，主導(dǎo)升級(jí)換代、推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新、推廣和應(yīng)用高端智能

40、技術(shù)已成為國(guó)家戰(zhàn)略。中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議把支持節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、信息技術(shù)、智能制造、高端裝備、新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)作為拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的未來方向。中國(guó)制造2025也著重加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化融合的主要方向，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。（3）市場(chǎng)容量發(fā)展智能裝備制造是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。2010年，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入約為3,400億元，根據(jù)工信部智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)

41、展規(guī)劃：到2020年，智能裝備制造業(yè)將成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過3萬億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過60%，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動(dòng)化。在未來5至10年內(nèi)，中國(guó)智能裝備制造業(yè)增長(zhǎng)率將達(dá)到年均25%11。工信部于2015年底發(fā)布貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見的行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年），提出到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合進(jìn)一步深化，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提高。到2018年，高端智能裝備國(guó)產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點(diǎn)行業(yè)智能工廠，培育200個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)行業(yè)的示范應(yīng)用，全面

42、提升工業(yè)整體智能化水平。促進(jìn)我國(guó)智能裝備制造行業(yè)快速發(fā)展的主要因素有兩個(gè)方面：第一，人口紅利的消失造成勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性短缺；第二，制造業(yè)勞動(dòng)力成本上升迅速。2010年以來，老年撫養(yǎng)比（人口中非勞動(dòng)年齡人口數(shù)中老年部分對(duì)勞動(dòng)年齡人口數(shù)之比）逐步攀升，人口結(jié)構(gòu)老齡化現(xiàn)象明顯；農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率2010年以來保持下降趨勢(shì)，2014年，農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率已小于1%，致使制造業(yè)低端工種招工難。從2008年至2016年間，我國(guó)制造業(yè)職工年平均工資呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，致使制造行業(yè)制造成本迅速提高。智能裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)行業(yè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心，技術(shù)密集、資本密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是各個(gè)

43、行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，是國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重中之重。因此，加快傳統(tǒng)裝備制造向智能裝備制造升級(jí)換代，創(chuàng)新模式，優(yōu)化工藝，普及和深化智能裝備制造技術(shù)的應(yīng)用，是制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。（4）汽車智能焊裝裝備細(xì)分行業(yè)近年以來，我國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)汽車智能裝備的需求也不斷加大，國(guó)內(nèi)各大汽車主機(jī)廠已逐漸從傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向以機(jī)器人為核心的智能化、自動(dòng)化、信息化生產(chǎn)。從汽車整車的制造流程來看，主要包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四個(gè)環(huán)節(jié)。沖壓階段主要是金屬加工，利用模具和沖壓技術(shù)，使板料變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件、組件；焊裝階段主要是利用多種焊

44、接方式將車身、組件、零部件拼焊在一起，形成汽車白車身；涂裝階段主要對(duì)整車車身及零部件表面進(jìn)行噴涂處理，覆蓋保護(hù)層或裝飾層；總裝階段主要是對(duì)汽車內(nèi)飾、車門、輪胎、座椅等部件的總成裝配。從汽車制造的四大流程來看，焊裝階段的工藝最為復(fù)雜，也是汽車整體質(zhì)量決定性的因素之一。傳統(tǒng)的汽車車身焊裝階段，以人工焊接為主，所以焊接質(zhì)量參差不齊。目前，隨著智能裝備的普及，各大汽車主機(jī)廠已逐步采用智能焊裝裝備來代替人工焊接，利用智能焊裝裝備的柔性定位系統(tǒng)、焊接機(jī)器人、電控系統(tǒng)等來完成焊裝生產(chǎn)作業(yè)。2017年以來，中國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，比2016年凈增2,304萬輛，但中國(guó)千人汽車保有量只有156輛仍低于世界

45、平均水平每千人170輛。因此，我國(guó)汽車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，這也帶動(dòng)相關(guān)汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來看，汽車智能焊裝裝備等汽車配套行業(yè)前景看好。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積16859.98（折合約25.29畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積20063.38。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)汽車檢具10000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入17400.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、

46、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址方案一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)

47、目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長(zhǎng)勢(shì)頭日益

48、強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度開發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實(shí)施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強(qiáng)化功能服務(wù)，配套條件日臻一流。近年來，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開展“雙創(chuàng)雙服”活動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)持以“誠(chéng)”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國(guó)際慣例和國(guó)際市場(chǎng)接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來，以更加開放的理念、更加開

49、放的胸懷、更加開放的舉措，全力營(yíng)造效率最高、程序最簡(jiǎn)、服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際化營(yíng)商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形

50、勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。到“十三五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭(zhēng)先進(jìn)位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會(huì)。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)

51、整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用、投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用、出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對(duì)外開放環(huán)境

52、，提高對(duì)外開放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)性；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提升。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會(huì)。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺(tái)階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會(huì)民生持續(xù)改善。人民生

53、活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃為引領(lǐng)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)率先發(fā)展。著力建設(shè)一流的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，打造現(xiàn)代制造業(yè)先進(jìn)配套基地。以開發(fā)區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展平臺(tái)，以項(xiàng)目建設(shè)為發(fā)展支撐，深入推進(jìn)傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，形成先進(jìn)制造業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展格局。到“十三五”末，力爭(zhēng)全部工業(yè)總產(chǎn)值突破500億元；規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量每年新增15家以上，達(dá)到220家

54、以上，規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)到9%以上。（一）著力推進(jìn)園區(qū)率先發(fā)展以規(guī)劃為引領(lǐng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快招商引資進(jìn)度，以“工業(yè)新城生態(tài)園區(qū)”為目標(biāo)，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、率先發(fā)展。（二）加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十三五”期間，配合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步淘汰低端鋼鐵壓延、低端零配件加工制造等技術(shù)含量低、高耗能低產(chǎn)出行業(yè)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)特色制造業(yè)高端化發(fā)展。（三）推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)，大力培育壯大新能源車輛制造、汽車零部件生產(chǎn)、數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)等新興產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的支撐。力爭(zhēng)到“十三五”末，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到30%以上。三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開闊，四周

55、無污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第六章 建筑技術(shù)分析一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二

56、級(jí)耐火等級(jí)，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車間建筑設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡(jiǎn)潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全