FMEA培訓(xùn)含答案

1、判斷題（正確打 V , 錯(cuò)誤打 X）1（ V ） FMEA 一旦開始就是動態(tài)資料，可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。2（ V ） 過程 FMEA 假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能滿足設(shè)計(jì)要求。3（ X ） 組織沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)職能時(shí)，可以 不進(jìn)行 FMEA.4（ X ） 過程 FMEA 不依靠改變設(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)，因此不考慮 與制造有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的特性。5（X ）設(shè)計(jì) FMEA 不依靠過程來克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，所以 不需要考慮 制造 /裝配過程中的技術(shù) /身體限制 6（ V ） 當(dāng)嚴(yán)重度是 9 或 10 時(shí)，無論其 RPN 值是多大，都應(yīng)采取建議措施。7（ X ） 降低探測度等級最有效的措施是 增加檢查頻次 。8

2、（X ）FMEA 手冊中 推薦 使用 RPN 閥值來決定是否需要采取改進(jìn)措施。9（ V ） 在進(jìn)行失效模式的潛在原因分析時(shí)，應(yīng)關(guān)注于失效的模式，而非失效的影響。10（ V ） 只有設(shè)計(jì)或過程修訂能夠降低嚴(yán)重度等級。11（ V ） 在制定 PFMEA 的時(shí)候，小組應(yīng)當(dāng)假定即將接受的零件/材料是正確的。12（ V ） FMEA 是質(zhì)量計(jì)劃、控制計(jì)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。13（ X ） 技術(shù)部門 是負(fù)責(zé)進(jìn)行 FMEA 的部門。14（ X ） FMEA 的主要工作是 生產(chǎn)階段 進(jìn)行的。15（ X ） 汽車工業(yè) 是開展 FMEA 的始源地。16（ V ） 開展 FMEA 主要目的是為了持續(xù)改進(jìn)、預(yù)防缺陷。17（

3、X ） 過程 FMEA中“顧客” 僅指“最終使用者” 。18（ V ） 過程 FMEA絕不能只由工藝人員個(gè)人進(jìn)行，而應(yīng)主動聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門人員一起進(jìn)行。19（ V ） 過程 FMEA是一份動態(tài)文件，應(yīng)考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。20（ X ） FMEA工作較復(fù)雜，故初次執(zhí)行可將其預(yù)定的完成日期設(shè)定在試生產(chǎn)之后，但必須在批量生產(chǎn)之前完成 。21（ V ） 相同的失效模式對同一客戶的影響是一致的，故其嚴(yán)重度數(shù)也應(yīng)相同。22（ V ） 大部分工序會有不同的失效模式，而每一個(gè)失效模式至少有一個(gè)以上的起因。23（X ）針對每一個(gè)潛在失效模式， 只須 列出主要的 13 個(gè)失效原因就可以了。24（ V

4、） 要想減少頻度數(shù)，只能采取阻止失效原因發(fā)生的第一種控制方法。25（ X ） 初次 FMEA中采取的措施必須在試生產(chǎn)過程中使用，但在批量生產(chǎn)過程中可視情況確定是否需要采 用。26（ X ） 隨機(jī)質(zhì)量抽查不大可能查明某一孤立不合格的存在，也不影響不易探測度數(shù)值的大小。27（ V ）過程 FMEA 必須對所有影響配合、功能、耐久性、政府法規(guī)和安全性能的操作被識別并按 順序列出。28（X ）PFMEA 分析的過程必須是過程流程圖中描述的 部分 過程。 填空題1 FMEA 的中文名稱是 潛在失效模式與影響分析2 FMEA 有三種類型，分別是 系統(tǒng) FMEA 、 設(shè)計(jì) FMEA 和 過程 FMEA 。3

5、 DFMEA: 設(shè)計(jì)失效模式與影響分析 ； PFMEA: 過程失效模式與影響分析 。4 SEV： 嚴(yán)重度 ；OCC： 發(fā)生頻度 ；DET ： 探測度 ；RPN： 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 。5 SEV/OCC/DET 均有 10 個(gè)評分等級。6 RPN （RPZ）的中文全稱是：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 。7 RPN 的公式為：S * O * D （英文）。8 RPN 是嚴(yán)重度 、頻度 、 探測度 （中文）三者的乘積。9 RPN 100時(shí)，必須有整改措施。10 RPN 80 至 100 時(shí)，可以作為臨界狀態(tài)，有待改進(jìn)。11 RPN 80時(shí)，不需作整改。12 當(dāng)采用防錯(cuò)技術(shù)時(shí)， 探測度 的取值為 1 到 4 。13 DFME

6、A 針對的對象是 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 。14 PFMEA 針對的對象是 生產(chǎn)過程 。15 嚴(yán)重度等于 8 的評價(jià)準(zhǔn)則為：車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行 （喪失基本功能 ） 。16 試生產(chǎn)時(shí)的 Ppk = 1.67 ，其頻度為 1 。17 當(dāng)采用人工檢驗(yàn)時(shí)， 探測度 的取值為 6 到 10 。18FMEA 的目的是：（ 1） 發(fā)現(xiàn)、評價(jià)產(chǎn)品 /過程中潛在的失效及其后果；（ 2） 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施 ；（ 3） 書面總結(jié)上述過程 。19 首次正式應(yīng)用 FMEA 技術(shù)是在 六十 年代中期航天工業(yè)。20 在 QS-9000 標(biāo)準(zhǔn) FMEA 參考手冊中將 FMEA 分為 設(shè)計(jì) FMEA 和 過程 FME

7、A 兩部分。21 FMEA 適用范圍為 所有新的產(chǎn)品 /過程，更改過的產(chǎn)品 /過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有產(chǎn)品/過程 。22過程 FMEA 應(yīng)由 工藝 部門 工藝 人員組織， 設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù) 部門 主管人員應(yīng)主動參與。23 過程 FMEA 應(yīng)在初步確定過程流程圖時(shí) 開始，并在 試生產(chǎn)之前 結(jié)束24 在 FMEA 準(zhǔn)備中，應(yīng)假定提供的材料 是合格的。25 潛在失效后果是指失效模式對顧客26頻度是指具體的失效起因 /機(jī)理發(fā)生的 頻率 ?？蓮?個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。27?，F(xiàn)行過程控制方法可分為防止失效原因發(fā)生的影響，其嚴(yán)重程度的評價(jià)指標(biāo)稱之為 嚴(yán)重度數(shù) 。 失效發(fā)生的可能性 、 可能的

8、失效率 、 Cpk 三 查明原因找到糾正措施 、 查明失效模式 三種。三 不定項(xiàng)選擇題1所謂潛在失效就意味著失效（D）A.一定會發(fā)生；B.一定不會發(fā)生；2 FMEA 中 RPN 的計(jì)算方式為（B）A.RPN=R+P+NB.RPN=R*P*N3FMEA 是一個(gè) （ C ） 的工具A. 過程分析B. 資源共享4 FMEA 按照分析范圍可分為 （ A ）A. 系統(tǒng) FMEA 、子系統(tǒng) FMEA 和零部件 FMEAC.供應(yīng)商 FMEA 、公司 FMEA 和 OEM 廠商 FMEA 5以下哪種情況應(yīng)優(yōu)先采取措施 （ A ）A.S=9, O=3, D=3 B.S=3, O=9, D=3 6確定建議措施時(shí)應(yīng)

9、優(yōu)先選擇的措施是 （ AA.預(yù)防失效模式的發(fā)生C.采用自動化檢測的設(shè)備 7FMEA 起源于 的工業(yè) （A、 20 世紀(jì) 60 年代，美國汽車C、 20 世紀(jì) 70 年代，美國汽車 8以下 不是美國三大汽車工業(yè)集團(tuán) （A、通用汽車 B、福特汽車 9開展 FMEA 分析時(shí)不允許 （ ABCDE）C.不可預(yù)防；D. 可能發(fā)生 , 可能不發(fā)生；C.RPN=R*P+ND.RPN=R+P*N ；C.風(fēng)險(xiǎn)評估D.項(xiàng)目策劃；B. DFMEA 和 PFMEAD. FMEA 和 FMECA ；C.S=3, O=3, D=9 ）B.加大檢測數(shù)量和頻率D. 提高員工質(zhì)量意識B） 。A. 主觀減少 S/O/D 的數(shù)值以

10、保證 RPN 不超標(biāo)C.RPN 超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性 E.不考慮已經(jīng)發(fā)生過的失效 10控制是指預(yù)防或探測 （ AD） 的活動B、20世紀(jì) 60 年代，美國航天D、20世紀(jì) 70 年代，美國航天C ） 。C、梅賽德斯 奔馳D、克萊斯勒B.主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果D.后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變S/O/D 的數(shù)值A(chǔ).失效原因B. 失效影響C.過程功能D.失效模式11失效后果應(yīng)當(dāng)從 （ ABCD ）這幾個(gè)方面考慮A. 對產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響B(tài). 對下道工序以及后續(xù)工序的影響C.對產(chǎn)品性能及壽命的影響D.對操作者和設(shè)備的安全性的影響12下列 （ ABCD ） 可以作為 FMEAA. 供應(yīng)

11、鏈制造B. 最終用戶13 FMEA 進(jìn)行的時(shí)間是 （ ABCDA 、產(chǎn)品 /過程出現(xiàn)失效時(shí)產(chǎn)品 /過程修改時(shí)過程中的顧客，應(yīng)被列入 FMEA 分析考慮的范圍C.政府法規(guī)機(jī)構(gòu)D.OEM 組裝和制造中心C、13 在 FMEA 中，頻度是一種特定原因 A. 能力 B. 可能性 C.D、 /機(jī)理將要發(fā)生的 嚴(yán)重度B 、新產(chǎn)品 /過程設(shè)計(jì)時(shí) 顧客提出抱怨投訴時(shí)(D.） 方法: (D.A+B E.A+B+C環(huán)境14實(shí)際和潛在的市場失效以下哪些方面分析是重要的 A. 質(zhì)量 B. 安全 C.A）PFMEA進(jìn)行開發(fā)15以下對 FMEA 的說法不正確的是 : （ A. 在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，應(yīng)對B. FMEA

12、是一種動態(tài)文件 , 需不斷進(jìn)行評審和更新C. PFMEA 是對過程的一種規(guī)范化的評審與分析。 D對于嚴(yán)重度為 1 的分?jǐn)?shù)，建議不再進(jìn)行分析 16 以下對 FMEA 的說法不正確的是： （ A ）A. 在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，應(yīng)對PFMEA進(jìn)行開發(fā)；B. FMEA 是一種動態(tài)文件，需不斷進(jìn)行評審和更新；C. PFMEA 是對過程的一種規(guī)范化的評審與分析。17以下項(xiàng)目中，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段屬于設(shè)計(jì)責(zé)任部門的輸出為：D. PFMEAA. DFMEA B. 初始材料清單 C. 過程流程圖四 名詞解釋1關(guān)鍵日期： 指初次 FMEA 預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期。2潛在失效模式： 是

13、指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和/或設(shè)計(jì)意圖的形式，是對某具體工序不符合要求的描述。3不易探測度： 是指在零部件離開制造工序或裝配工位之前，第二種現(xiàn)行過程控制方法找出失效起因/機(jī)理過程缺陷的可能性的評價(jià)指標(biāo) ；或者用第三種過程控制方法找出后序發(fā)生的失效模式的可能 性的評價(jià)指標(biāo)。4風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)： 是嚴(yán)重度數(shù)（ S）、頻度數(shù)（ O）和不易探測度數(shù)（ D ）的乘積。五 簡答題1 FMEA 同 FMA 的區(qū)別和針對對象？答： FMEA 中潛在失效模式潛在發(fā)生的FMA 是指失效模式實(shí)際已經(jīng)發(fā)生的2 PFMEA 的編制，從生產(chǎn)過程的何處開始進(jìn)行，何處為止？ 答：從設(shè)計(jì)和開發(fā)開始，此產(chǎn)品不再生產(chǎn)結(jié)束3 開展

14、FMEA 活動需要哪幾種必須的資源和方法？ 答：成立一個(gè)團(tuán)隊(duì)；有專業(yè)背景的人員；采用多方論證的方法；從顧客反饋和顧客要求開始來進(jìn)行4請分別描述要改變嚴(yán)重度、頻度、探測度，必須針對什么樣的整改內(nèi)容？ 答： S：更改設(shè)計(jì)； O：對過程進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)； D：檢測手段5 PFMEA 中分析整個(gè)過程的流程圖 /風(fēng)險(xiǎn)評定的目的是什么？ 答：目的是：將主要精力用于哪些高風(fēng)險(xiǎn)工序工步失效的分析，提高分析效率。6在哪些情況下應(yīng)采取后續(xù)改進(jìn)措施？答： 1）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)高于設(shè)定數(shù)值時(shí)；2 ）嚴(yán)重度數(shù)（ S）高時(shí)。7“ RPN=SOD”試分析采取措施降低 RPN 數(shù)值的方法？ 答：方法有：幾乎不可能減少；可采取防止失效原因產(chǎn)生的方法予以減少； 可采取查明失效原因或查明失效模式的方法予以減少。六 問答題1. 什么是 PFMEA? PFMEA 有什么作用？答： PFMEA（Process Failure Mode and Effect Analysis, 過程失效模式與影響分析 ）是一種用來確定潛在 失效模式及其原因的分析方法。FMEA 有以下作