充電樁檢測系統(tǒng)

1、充電樁檢測系統(tǒng)ES - 2016是一款專用于現(xiàn)場檢測電動汽車交流充電樁的智能化設備，交流電壓測量最大456 V，電流最大 36 A / 72 A 可選，準確度等級為0.05級婦可廣泛應用于各級計量部門、充電樁使用單位及制造廠家在現(xiàn)場進行計量檢測，亦可用于交流充電樁在安裝前、后的功能檢測1服務簡介針對目前直流充電樁的質量和安全問題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評工程技術中心（中國軟件評測中心重要組成部分），從基本信息、功能性、易用性、可靠性、協(xié)議一致性、通信信號質量等方面對直流充電樁進行測評，并給出相關問題統(tǒng)計分析結果，為用戶、研發(fā)企業(yè)、監(jiān)管部門等提供參考。I urif MwttlfRfi W上I UJIF

2、J： iwn If 1 frf IM F- 4 ftJMQTSl-lriri 鈿 iiiiil4.uj .1 n：nv IjIh 斉firAIC IV II H D1 Ml Ul1*:S. r1F 八覆西fLiR1FffCpIirh-1| i imrar fflflsitjfh*Tir(l12測試內容測試范圍包括基本信息、 功能性、易用性、可靠性、協(xié)議一致性、通信信號質量等6個方面。具體測評內容見下表:表酬評內容列表序號儀測試內容L Q基本信息廠11付費方式卞1.2充滿費用a2. P功能怪2.1是否能控制貫電粧崩門2.2支持的充電模式屮23支持操作方式Q2.4信息是否匹配Q2.4.1充電樁通信

3、階段與賣際充電執(zhí)行階段是否匹配卩2.4.2SOC值、電壓、電流值是否 致屮*3.門易用性，3-1自動充滿模式操作湊程步騷玄13.2自動充滿模式操作時間口33插卡有無明顯提示3.3.1正常啟動充電后有無取卡邛提嚇己-3.3.2停止充電后，有無“插卡結算提示P*3.3.3結算后有無血取卡陽提示卩-3.4 Saffig重訓插拔才能再次充電4.農(nóng)可靠,性心4.1異?；謴托l(wèi)4.2穩(wěn)定性J5心協(xié)謖一致性5 1協(xié)議版本肩5.2 !古完成充電屛53協(xié)議類問題Q6. F信號質量卜6.1位時間芒fi.2 （S號幅值小6.3干擾強度Q6.4采樣點*6-5位蠱容起尿6.6通訊成功率G7總線利用率門3.測評依據(jù)標準GB

4、/T 25000.51-2010軟件工程軟件產(chǎn)品質量要求與評價（ SQuaRE 商業(yè)現(xiàn)貨（COTS軟件產(chǎn)品的質量要求和測試細則NB/T 33001-2010電動汽車非車載傳導式充電機技術條件GB/T 18487.1-2001GB/T 20234.1-2011GB/T 20234.3-2011電動車輛傳導充電系統(tǒng)般要求電動汽車傳導充電用連接裝置電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分通用要求第3部分：直流充電接口GB/T 27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T 27930-2015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議SAE J1939-11

5、:2006商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng) CAN通訊協(xié)議 第11部分：物理層-250K比特/秒,屏蔽雙絞線SAE J1939-21:2006商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)CAN通信協(xié)議 第21部分：數(shù)據(jù)鏈路層SAE J1939-73:2006商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng) CAN通信協(xié)議 第73部分：應用層-診斷4. 測評流程產(chǎn)品測試登記測試環(huán)境搭建報告撰寫測試需求分析現(xiàn)場演示測試方案制定測試實施不迪過方病評審Fr f 丄酒過報告提交測試規(guī)范制定F1范評E問題確認及回歸用戶滿意度調查2. 執(zhí)行標準2.1GB/T18487.1-2015電動車輛傳導充電系統(tǒng)第1部分：一般要求2.2GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充

6、電用連接裝置第部分：通用要求2.3GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第部分：交流充電接口2.4NB/T33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第2部分：交流充電樁2.5NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術條件2.6GB/T28569-2012電動汽車交流充電樁電能計量2.7GB/T18487.3-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng)第 3部分：電動車輛交流/直流充電機（站）2.8GB/T15964-2004電動汽車術語2.9JJG596 -2012電子式交流電能表檢定規(guī)程3. 主要應用3.1可廣泛應用于充電設施制造商、 電力部門、各級計量單位對電動汽車

7、交流充電樁 （單 相：ACV : 250V ; ACI : 10A/16A/32A ; 1 級/2 級）或（三相：ACV : 440V ; ACI : 16A/32A/63A ; 1級/2級）進行常規(guī)計量檢定、現(xiàn)場測試、全功能型式試驗、出廠檢驗、到貨驗收。3.2解決交流充電樁用什么設備檢、如何檢的難題，利于服務民生，使貿易結算的電動 汽車充電設備更準確、效率更高，助推電動汽車充電行業(yè)的發(fā)展。3.3可為制造廠商提供大量的測試數(shù)據(jù)，更效率、經(jīng)濟、快速地優(yōu)化產(chǎn)品，縮短產(chǎn)品上 市周期，促進產(chǎn)品品質提高，從而提升制造企業(yè)在該行業(yè)內的核心競爭力。4. 產(chǎn)品特點4.1本儀器配有標準的電動汽車傳導充電用交流充

8、電車輛插座。4.2大電流可直接測量（無需接線），一次連接可自動完成預設測試項目。4.3采用了抗直流的電流互感器技術，電流測試回路中無開關、繼電器等機械觸點，具 有高可靠性。電流測量回路與電壓回路及供電電源之間實現(xiàn)高隔離度，安全性高。4.4動態(tài)范圍寬，并可檢測264次諧波。4.5帶專用校準端子，可使用2種方法進行檢定。4.6采用高清觸摸屏，在陽光下可視，界面直觀、操作便捷。4.7自帶測溫傳感器，可測量測試現(xiàn)場的環(huán)境溫度，用于工作誤差的修正。4.8內置GPS時鐘接收模塊，實時時鐘顯示，實現(xiàn)對被測充電機的北京時間對時。4.9內置電動汽車車輛控制導引電路，可模擬控制導引電路電阻R2（阻值范圍800Q1

9、800 Q,步進1Q）和電阻R3（阻值范圍2.24k Q3.24k Q,調節(jié)細度為1 Q）,可實現(xiàn)接口 CC、 CP及開關S2通斷狀態(tài)測試，可實現(xiàn)導引控制電路中檢測點1、檢測點2和檢測點3電壓的測量及CP線上PWM信號的頻率、占空比實時顯示。4.10配備RS-232、RS-485標準接口及上位機軟件，可非常方便組建自動測試系統(tǒng)。4.12配便攜式儀器箱，抗震及電氣防護等級高，非常方便攜帶至現(xiàn)場。5. 產(chǎn)品功能5.1充電電能計量檢定：交流充電樁工作誤差、充電量顯示誤差、付費金額誤差及時鐘示值誤差試驗。5.2傳導充電互操作性測試：連接確認測試、充電準備就緒測試、 啟動及充電階段測試、正常充電結束測試、充電連接控制時序測試、CC斷路測試、CP斷路