鐵路安全知識(shí)試題

1、鐵路安全知識(shí)試題鐵路安全知識(shí)試題 強(qiáng)化鐵路安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程控制是鐵路發(fā)展的 必要工作，下面是小編分享給大家的鐵路安全知識(shí)試題，希望 對(duì)大家有幫助。1、維修作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。（X ）施工作業(yè) 2、線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工必須 納入月度施工計(jì)劃，并在車站 （ 調(diào)度所 ） 辦理封鎖或慢行手續(xù)。（V） 3、跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、地下工 程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道 口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車 站 （ 調(diào)度所 ） 辦理封鎖或慢行手續(xù)。 （ V）4、無(wú)縫線路應(yīng)力放

2、散施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站 （ 調(diào)度所 ） 辦理封鎖 或慢行手續(xù)。 （ V）5、使用凍害墊板一次總厚度不足 40mm的施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站 （ 調(diào)度所 ） 辦理封鎖或 慢行手續(xù)。（X）不足6、繁忙干線和干線其他換梁施工屬于I級(jí)施工。（X）n7、繁忙干線和干線封鎖 2h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于級(jí)施工。（V）&根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的.維修項(xiàng)目。(V) 9、更換和整正橋梁梁縫擋砟板 屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(V) 10、開(kāi)行路用列車運(yùn)送作業(yè)人 員、裝卸機(jī)具、材料等屬于 I 級(jí)維修項(xiàng)目。 (V)11、膠接、焊接鋼軌屬于I級(jí)維修項(xiàng)

3、目。(x)n 12、一次起道 量、撥道量不超過(guò) 40mm勺起道、撥道屬于n級(jí)維修項(xiàng)目。(V)13、橋梁施工進(jìn)行試頂，需要起動(dòng)梁身并回落原位。撥正支座，支座墊砂漿厚度在 50mm及以下時(shí)屬于n級(jí)維修項(xiàng)目。(V)14、更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(x)n 15、整修道口鋪面屬于n級(jí)維修項(xiàng) 目。 ( V)16、可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹(shù)及隧道內(nèi)除冰作業(yè)屬于 I 級(jí)維修項(xiàng)目。 (x)n 17、更換橋梁 擋砟塊屬于n級(jí)維修項(xiàng)目。(V)18、160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備 進(jìn)行檢查、檢測(cè)作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(

4、V)19、利用速度小于 160km/h 的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸 路料的加固可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。( V)20、利用速度小于160km/h 的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行橋梁更換人 行道步行板可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。( V)21 、利用速度小于160km/h 的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行不移動(dòng)橋枕 進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝禁止在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。( x ) 可22、利用速度小于 160km/h 的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行標(biāo)記涂刷可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(V)23、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工為 A 類施工，必須納入鐵 路局月度施工計(jì)劃。 (V)24、維修天窗應(yīng)

5、根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在夜間，并滿足作業(yè)軌溫 條件。(X)晝間25、設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位 簽訂施工安全協(xié)議。 (V)26、 I 級(jí)維修負(fù)責(zé)人車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)。 (V)27、大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具 與接觸網(wǎng)帶電部分保持 2m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。(V) 28、每日收車后，應(yīng)對(duì)工務(wù)機(jī)械車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并按相關(guān)規(guī) 定轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)、及時(shí)分析。 (V)29、嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運(yùn)行。(V)30、工務(wù)機(jī)械車行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)

6、，防止超速及放溜，并熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空 擋溜放。 (X )不得31、工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng) ; 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)做好防溜，司機(jī)不得同 時(shí)離車。 (V)32、工務(wù)機(jī)械車制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)。 (V)33、工務(wù)機(jī)械車分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲線超高 較小的地段，并順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。 (X )不得 34、 120/h 以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。 (X )16035、單軌小車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。(V)36、長(zhǎng)軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0、51、0m(山區(qū)鐵

7、路2、02、5m),短軌不得 裝在內(nèi)側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車。(X)外37、施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn) 真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下 的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入建筑限界，車門已關(guān)好， 列車無(wú)異狀，方可通知司機(jī)開(kāi)車。 ( V) 38、向施工封鎖區(qū) 間開(kāi)行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需 超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。 (V) 39、 任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。 (V) 40、 橋上作業(yè)時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行 道堆載重量。 ( V) 41 、速度小于 120km/

8、h 區(qū)段，瞭望條件 大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來(lái)車 可不下道。 (V) 42、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī) 具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界 ; 兩線間距離小于6、5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。(V) 43、普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步 地段，所有作業(yè)必須納入天窗。 ( V) 44、線路作業(yè)必須在 符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、 作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。(V)45、在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外

9、側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。(X)內(nèi)46、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、 系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。 (V)47、封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。(V) 48、已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長(zhǎng) 期限制慢行地段不設(shè)置減速信號(hào)牌。 (V)49、 半徑大于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔 1根擰緊3根，木枕可每 隔 1 根釘緊 6 根。 ( X ) 半徑小于或等于 800 m 50、 鉤螺 栓應(yīng)每隔 3 根橋枕擰緊 1 根。 (V) 51、 鋼軌、轍叉或夾 板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信 號(hào)防護(hù)。封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí) 間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。 ( V)52、故障處理后的放行列車條件由車站值班員決定。(X)工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人53、 凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。(V)54、 道口自動(dòng)信號(hào)通知時(shí)間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時(shí) 間的需要。線路允許速度變化時(shí)應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 (V)55、