淺談船舶舾裝設計新思路

1、    淺談船舶舾裝設計新思路    朱智慧 李銘 王慶豐摘 要：當前世界現(xiàn)代造船企業(yè)普遍認同，采用預先舾裝的概念可以縮短船舶建造周期，并可節(jié)省大量費用，根據(jù)船廠基礎設施的可用性而獲得其他好處。在船舶舾裝的過程中可以采用不同的舾裝方法，確保舾裝的質(zhì)量。本文對船舶舾裝設計的概念、方法等進行了研究，希關鍵詞：船舶；舾裝設計；質(zhì)量；技術隨著科學技術的突飛猛進和船舶生產(chǎn)要求的提高，造船模式日益發(fā)展和完善，以大規(guī)模定制為基礎的必然趨勢。船舶舾裝控制是現(xiàn)代造船模式的關鍵技術之一，確保這一過程的質(zhì)量非常重要。為此，本文研究并討論了船舶舾裝控制的方法。這些研究有助于提高

2、船舶舾裝過程中的生產(chǎn)效率和資源管理水平，對整個造船企業(yè)生產(chǎn)效益具有重要意義。一、船舶舾裝的概念在制造船體模塊之前，假定位于船舶的特定區(qū)域中的裝備部件（機器、管道、座椅結(jié)構等）被完全組裝成不同單元，并且當船體模塊制成時將該單元直接安裝在船舶中的所需位置。 在此過程中，鋼結(jié)構和機器裝備單元是同時開發(fā)的，而不是采用傳統(tǒng)工藝進行分步開發(fā)，其中機器和裝備僅在船體完整安裝后才安裝。這個過程實際上有助于減少建造船舶所需的周期時間。二、船舶舾裝技術的重要性以科學管理為重點，以中間產(chǎn)品為重點，現(xiàn)代造船是指通過生產(chǎn)計劃，加強對船舶制造過程中的人員、物料、任務和信息的管理、普遍裝配船舶通道操作和有序時間。它是以系統(tǒng)

3、化生產(chǎn)設計和科學管理為基礎，通過舾裝模式的結(jié)合實現(xiàn)區(qū)域造船模式。其核心是舾裝設計、生產(chǎn)和管理的整合。需要使舾裝設計和管理符合現(xiàn)代造船理念。也就是說，舾裝是集中供應和操作的基本單元，所有的半成品都是根據(jù)不同操作階段的要求，通過舾裝設計方法的有序組合來獲得。因此，舾裝是造船業(yè)的基本運作單元，是解決船舶制造問題，如何合理組織等問題的必備手段。結(jié)果表明，有效的舾裝設計控制方法是實施現(xiàn)代造船模式的重要途徑。三、成組技術成組技術的基本原理及到識別產(chǎn)品的細分，由相同的過程和操作集生成的。在船舶機艙區(qū)域，一個單元可以看作是一個機械部件，包括連接閥座和連接管道。建造這樣一個單元所需要的工作，將類似于在機艙區(qū)域建

4、立許多相似的單元所需要的工作。因此，成組技術包括識別臨時產(chǎn)品或所謂的單元，這些單元可以由相同類型的過程來處理。成組技術在船舶建造中的應用根據(jù)建造和建造各分部所需工作進行選擇，并將整個船舶劃分為分部。建造船舶的部件稱為產(chǎn)品的工作分解結(jié)構（印刷電路板）?，F(xiàn)在，每種類型的組件都要在船廠的獨立和專門的地方制造，稱為工作站。每個工作站現(xiàn)在都專門制造有效的指定單元，并配備了合適的工具、機械和勞動力。這不僅使工作更容易規(guī)劃，而且可以保持穩(wěn)定的工作負荷，提高操作員的工作效率。船舶舾裝現(xiàn)在可以適用于開發(fā)和制造所有類型船舶的臨時產(chǎn)品。因此，在造船行業(yè)利用工作站概念可以獲得更多的優(yōu)勢。四、區(qū)域舾裝在開始了解先進舾裝

5、的概念之前，有必要了解在造船方面所說的“區(qū)域”是什么。一個區(qū)域可以對應于一個艙室，甚至一個艙室的任何組成部分，例如貨艙或機器空間及其分區(qū)。這完全取決于如何定義在一艘船舶建造的區(qū)域。整個上層建筑或者上層建筑的一層（甲板）都可以被認為是一個區(qū)域。因此，簡單地說，一個區(qū)域是一個船舶的分劃部分，它是為了便于在船體上舾裝或在所有塊體連接后直接在整個船上進行舾裝。區(qū)域舾裝做法有幾種，主要取決于其適用的規(guī)模：（1）單元：設備舾裝是指機器、部件或已制造產(chǎn)品（也可由船廠購買）的裝配。但這個單元不是船體鋼結(jié)構的一部分。例如：一個單元可以是與其相連的管道、法蘭、閥門。這個單元首先是完全組裝好的，然后運輸?shù)较惹敖ㄔ斓?/p>

6、船體位置。然后將該單元作為一個單元安裝在船體上。這是類似的成組化概念應用，但需要注意的一點是，在區(qū)域舾裝中，重點放在船舶所在的區(qū)域；（2）分段安裝：在舾裝件上安裝舾裝件（包括座椅、管道、電纜、通風干線等），在整個船體塊完成后安裝。需要注意的是，根據(jù)裝備部件的尺寸、機械和船體結(jié)構的相關區(qū)域?qū)ρb備過程進行排序的決定，這也是生產(chǎn)計劃部門決策過程中非常重要的一個方面。其他舾裝區(qū)包括住宿區(qū)、船尾塊等，分別在專門區(qū)域內(nèi)制造，然后作為單個單位設置在船體結(jié)構上。五、舾裝要素船舶舾裝的基本要素包括以下內(nèi)容：泵或電中心的設備；吸濾器、傳感器或開關之類的設備；原材料如鋼管或鋼棒（6m）；基于船舶相關圖紙制造的最低級

7、別的原材料；矩形通道、平臺、管道支撐；模塊，安裝在船舶的區(qū)域或區(qū)域；設備、原材料、預制件和部件；管道包、容器、骨料、機器模塊；客艙、貨船的甲板室等。內(nèi)部裝備齊全的裝配單元，舾裝使用原材料和配件將全部配備裝置連接起來。在實踐中，組裝、預制、設備、裝置和原材料被安裝在船上。六、船舶舾裝的發(fā)展趨勢造船業(yè)的發(fā)達程度和國家經(jīng)濟密切相關。當前，我國船舶舾裝技術的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下幾個方面的趨勢。第一，模塊化趨勢。對于大型的造船項目來說，模塊化舾裝模式具有很大的優(yōu)勢。而我國的造船業(yè)近年來在規(guī)模上不斷擴張，很多造船企業(yè)已經(jīng)開始應用模塊化生產(chǎn)模式，例如救生艇吊放裝置、舷梯等。模塊化生產(chǎn)模式有很多顯著的優(yōu)點，如生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低等，可以有效地降低造船成本，還能改善造船的工作環(huán)境。第二，精細化趨勢。我國的舾裝產(chǎn)業(yè)長期以來都屬于勞動密集型，因此存在制造精度低、能耗大等缺陷，不利于造船產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。近年來，為了改善這一問題，已經(jīng)有造船企業(yè)開始采用更加精細化的生產(chǎn)模式，著重船只外形的設計，使船只的性能與外觀相協(xié)調(diào)。七、結(jié)語舾裝技術是船舶生產(chǎn)中的核心技術，這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量對整體工程的質(zhì)量和成本有著極大的影響。本文對我國舾裝技術的現(xiàn)狀和特點進行了分析，有利于了解船舶舾裝技術的未來發(fā)展趨勢，實現(xiàn)促進船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。參考文獻：1 程