停車占道管理所一季度工作總結(jié)

1、停車占道管理所一季度工作總結(jié) 今年來，停車占道所在處班子正確帶著下，按照xx年市政管理處工作方案和安排，主要做了以下幾項(xiàng)工作： 一、修正城市道路臨時停車泊位設(shè)置一覽表。 在xx年停車泊位設(shè)置一覽表根底上，停車管理所幾名管理人員，對重點(diǎn)區(qū)域，路段和新建、改建道路進(jìn)行現(xiàn)場測量，勘驗(yàn)，在遵循城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)前提下，按照“能設(shè)盡設(shè)”的原那么，對原停車泊位設(shè)置一覽表大幅修正，深挖停車潛力，不斷增加道路停車位總量，這次修正后停車泊位總量比過去已施劃停車位增加約1500個，緩解臨時停車位嚴(yán)重缺乏的矛盾。（在人行道相對較窄，不適合設(shè)置垂直式停車位地方設(shè)置平行式停車位） 二、標(biāo)準(zhǔn)城區(qū)車輛停放秩序，

2、及時查處各種違規(guī)停放行為。 隨著中心城區(qū)車輛快速增加，停車矛盾日漸突出，各種舉報投訴較過去明顯增加，一季度受理熱線及其他各種投訴共35起 ，全部及時查處，第一時間回復(fù)。在市政設(shè)施綜合整治中，重點(diǎn)對影響行人和車輛通行臨時停車場、停車隔離柱設(shè)置不標(biāo)準(zhǔn)、擅自圈占公共停車位等違規(guī)行為進(jìn)行查處，通過整治共計清理違規(guī)隔離樁130個，看車亭棚15余處，撤除布條鏈繩300多米，違規(guī)停車標(biāo)牌20個。在新華路、梅溪路人民路等安裝自行車停放架 路段，加強(qiáng)巡視，共計發(fā)放文明停放自行車建議書230份，挪移非機(jī)動車600余輛，使該路段沿街臨時停車秩序有了一個較大改觀。 三、積極做好臨時停車管理職權(quán)下移準(zhǔn)備工作。 一是加強(qiáng)

3、各區(qū)城-管部門溝通，聽取他們對實(shí)行屬地化管理和實(shí)施方案的意見和建議，在借鑒外地市經(jīng)驗(yàn)根底上，進(jìn)一步對文件進(jìn)行修改和完善，使之更符合各區(qū)實(shí)際，具有可操作性。 二是解決方案實(shí)施難點(diǎn)問題。比方沿街公共場地停車場產(chǎn)權(quán)，使用權(quán)界定問題，沿街廣場空地是否屬于政府公共資源一直是各地臨時停車管理爭議較大難題，近期，專門找市政府法制辦、黨校行政學(xué)專家、律師事務(wù)所律師、規(guī)劃設(shè)計院專家進(jìn)行請教，同時向杭州市市政道路停車監(jiān)管中心咨詢，在法律法規(guī)框架下，明確了公共場地界定范圍，防止各區(qū)在管理工作中，出現(xiàn)行政違規(guī)違法行為。 三是確保停車管理方法平穩(wěn)實(shí)施。職權(quán)下放不是撒手不管，不是為了下放而下放，特別是收費(fèi)工作，臨時停車收

4、費(fèi)必須保證公益性不變，要循序漸進(jìn)，不能一哄而上，先在商業(yè)繁華路段和停車位嚴(yán)重緊張路段實(shí)行，提高該區(qū)域停車泊位使用周轉(zhuǎn)率，待總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后，再行推廣，各區(qū)嚴(yán)控收費(fèi)停車位數(shù)量，收費(fèi)停車位不超過該轄區(qū)臨時停車位數(shù)量六分之一，盡量降低對普通市民生 活影響；收費(fèi)道路停車場要通過新聞媒體公示，安裝有城-管和物價部門聯(lián)合監(jiān)制收費(fèi)公示牌，做到“五統(tǒng)一”。 一季度工作雖然做了一些成績，但也有諸多問題，主要表現(xiàn)：一是開拓創(chuàng)新意識不強(qiáng)，思想存在懈??；二是日常管理較為粗放，紀(jì)律需要加強(qiáng)，三是查處違規(guī)停車管理力度不夠大，與相關(guān)停車管理部門溝通不夠。 xx年下步工作打算 一、理順臨時停車管理體制，積極發(fā)揮臨時停車管理監(jiān)管主體作用，推動各區(qū)停車管理工作盡快開展，同時要建立督導(dǎo)機(jī)制，量化考核標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化考核指標(biāo)，確保各區(qū)停車管理工作落實(shí)到位，效勞到位。 二、加強(qiáng)城市自行車租賃管理系統(tǒng)前期調(diào)研和實(shí)施準(zhǔn)備工作，爭取在下半年年落實(shí)，緩解城市道路交通壓力，倡導(dǎo)市民低碳出行，打造城市管理工作新亮點(diǎn)。 三、探索建立停車管理長效體制，協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決停車難問題。一方面要從規(guī)劃建設(shè)做起，增加停車位配套建設(shè)供給總量；另一方面推動政府出臺公共停車產(chǎn)業(yè)開展實(shí)施意見，引入社會力量，大力開展立體停車場，特別是在醫(yī)院和商業(yè)超市區(qū)域，逐步解決停車難問題。 總之，隨著中心城區(qū)車輛快速增加，