東風商用車制動器間隙自動調整臂ppt課件

1、東風商用車制動器間隙自動調整臂東風商用車制動器間隙自動調整臂自動調整臂結構自動調整臂結構自動調整臂零件圖自動調整臂零件圖自動調整臂工作原理自動調整臂工作原理 行車制動時，自動調整臂的轉角可分解為以下幾部分： l正常間隙角度 對應于設定的正常蹄、鼓間隙。 l過量間隙角度 對應于因摩擦片等磨損和其它原因產生的超過正常設定值的間隙。 l彈性變形角度e 對應于摩擦片與制動鼓及傳動元件彈性變形引起的角度變化。制動蹄制動鼓制動氣室氣室推桿凸輪e自動調整臂工作過程自動調整臂工作過程起始安裝位置起始安裝位置 自動調整臂的起始安裝位置如自動調整臂的起始安裝位置如圖所示，此時齒條與齒輪之間留圖所示，此時齒條與齒輪

2、之間留有預留間隙有預留間隙A，它與制動蹄與制，它與制動蹄與制動鼓之間的正常間隙相對應。為動鼓之間的正常間隙相對應。為使車輛制動系統(tǒng)獲得較好的制動使車輛制動系統(tǒng)獲得較好的制動力矩，應盡量使制動蹄與制動鼓力矩，應盡量使制動蹄與制動鼓接觸產生制動時自動調整臂與氣接觸產生制動時自動調整臂與氣室推桿間夾角在室推桿間夾角在90左右，故應左右，故應選擇合理的起始安裝角度。建議選擇合理的起始安裝角度。建議將起始安裝角控制在將起始安裝角控制在100105之間，以獲得較好的制動性能。之間，以獲得較好的制動性能。 消除正常間隙消除正常間隙-轉動正常間隙角度 制動初始瞬間，氣室推桿推動自動調整臂繞蝸輪中心轉動，轉角為

3、，使蹄、鼓間隙相應減小。在此階段螺紋叉帶動齒條向上運動，其位移量正好能消除它與齒輪之間的預留間隙，不能帶動蝸桿轉動，因此不起自調作用，正常間隙角度即對應于正常蹄、鼓間隙。消除過量間隙消除過量間隙-轉動角度，同時進行自調 當制動蹄與制動鼓之間存在過量間隙時，氣室推桿繼續(xù)推動調整臂繞蝸輪中心轉動，角度為，使蹄、鼓間隙進一步減小。在此階段，齒條繼續(xù)被向上拉動，帶動齒輪轉動，此時，離合彈簧被旋緊、止動彈簧被放松，由于此時調整力矩大于蝸桿上所受的阻力矩，從而齒輪帶動蝸桿轉動，使蝸輪在隨著調整臂轉動角度的同時再多轉角，實現(xiàn)對蹄、鼓過量間隙的自調，此時蹄、鼓間隙完全被消除蹄、鼓接觸后，氣室推力使調整臂繼續(xù)轉

4、動蹄、鼓接觸后，氣室推力使調整臂繼續(xù)轉動 -轉過彈性變形角度e 產生制動力后，蹄、鼓、凸輪軸等零件產生彈性變形，調整臂相應轉過角度e。此時，齒條繼續(xù)上移，但是由于調整力矩小于蝸桿上所受的阻力矩，無法帶動蝸桿轉動，調整臂通過齒輪在離合彈簧中產生滑轉來達到運動上的協(xié)調。因此，制動時的彈性變形角不會參與間隙自調。 解除制動時機構的工作過程解除制動時機構的工作過程 當制動解除后，自動調整臂在制動器回位彈簧和氣室彈簧的作用下整體回轉到初始位置。 在上述過程中，由于止動彈簧將蝸桿軸抱緊，齒輪在離合彈簧內空轉，不會帶動蝸桿軸反轉而使蝸輪相對于本體轉動。因此，當調整臂完全回位后，與起始位置相比，蝸輪向制動方向

5、轉過角，即凸輪軸比原先轉過了角，從而減小了原來的過量間隙。 l l 上述過程為每制動一次時的間隙自動補償過程，若上述過程為每制動一次時的間隙自動補償過程，若制動蹄與制動鼓之間間隙過大，例如：更換制動摩擦片制動蹄與制動鼓之間間隙過大，例如：更換制動摩擦片或調整臂維修后，此時可進行多次制動，將蹄、鼓之間或調整臂維修后，此時可進行多次制動，將蹄、鼓之間過大的間隙逐步減小到設定值。也可手動旋轉蝸桿軸的過大的間隙逐步減小到設定值。也可手動旋轉蝸桿軸的六角頭使間隙減小到正常值。六角頭使間隙減小到正常值。l l 制動蹄與制動鼓之間間隙處在正常間隙范圍時的制動蹄與制動鼓之間間隙處在正常間隙范圍時的制動過程即為

6、完成上述的正常間隙角度制動過程即為完成上述的正常間隙角度和彈性變形角和彈性變形角度度ee時的運動。此工作過程不會將預留的正常蹄、鼓時的運動。此工作過程不會將預留的正常蹄、鼓間隙調小。間隙調小。l l 當制動蹄與制動鼓之間間隙小于正常間隙時，隨當制動蹄與制動鼓之間間隙小于正常間隙時，隨著摩擦片的磨損，蹄、鼓間隙會逐漸增大，最后達到并著摩擦片的磨損，蹄、鼓間隙會逐漸增大，最后達到并穩(wěn)定在正常間隙。穩(wěn)定在正常間隙。解除制動時機構的工作過程解除制動時機構的工作過程自動調整臂安裝自動調整臂安裝安裝螺紋叉 把自動調整臂自帶的螺紋叉安裝在氣室推桿上，旋至推桿在螺紋叉的另一頭露出來；安裝調整臂 把調整臂安裝在

7、凸輪軸上，并用墊片調整軸向位置使調整臂的柄中心與螺紋叉中心對齊。自動調整臂安裝自動調整臂安裝調整安裝角度 用S=12的扳手以本體上所標方向旋轉蝸桿軸，使調整臂向螺紋叉靠攏，觀察調整臂上的銷孔與螺紋叉上的大銷孔對齊時的安裝角度是否在100105之間？否則調整臂螺紋叉。自動調整臂安裝自動調整臂安裝安裝軸銷等 1.把大軸銷插入銷孔中，使調整臂與螺紋叉連接，安裝墊圈及開口銷，并把開口銷扳開。 2.用S=12的扳手旋轉蝸桿軸，使齒條上的軸銷孔與螺紋叉上的銷孔對齊，用軸銷連接，并裝好墊圈和開口銷，把開口銷扳開。自動調整臂安裝自動調整臂安裝固定 1.安裝調整臂外端的墊片，并用開口銷或軸用卡簧、螺栓固定，使調

8、整臂在軸向方向有0.51mm的間隙。 2.鎖緊氣室推桿的備緊螺母自動調整臂安裝自動調整臂安裝自動調整臂安裝后的調整自動調整臂安裝后的調整自動調整臂裝好后，無需特殊調試；為了保證行車安全，在上路前應在整車工作氣壓范圍內踩剎車3040次左右，以便自動地將制動間隙調整到設計值。如為了節(jié)約時間，可以在初始制動間隙較大時1mm以上用手動以本體上所標方向調整制動間隙到1mm左右，然后踩剎車進行自動調整制動間隙。本卷須知本卷須知在安裝時，一定要保證初始安裝角度在100105范圍內；安裝好調整臂后一定要緊固各部分，鎖緊備緊螺母；在軸向固定自動調整臂時，墊片只能與自調臂的蝸輪接觸，不能把本體鎖死。在正常使用過程

9、中，禁止手動調整自動調整臂上的蝸桿軸；定期檢查磨擦片磨損情況，以防止因磨擦片磨完而造成制動失效；在使用過程中盡量避免以手動調整臂的調整方式先把制動間隙調沒后，再反轉蝸桿軸35扣把制動間隙調好。在調整制動間隙時一定要切記蝸桿軸按本體上所標方向旋轉是使制動間隙變??；如圖1所示的結構按所標方向調小制動間隙時齒條有向上拔出的趨勢，而圖2所示的結構按所標方向調小制動間隙時齒條有向下裝入的趨勢。常見現(xiàn)象分析及排除常見現(xiàn)象分析及排除現(xiàn)象現(xiàn)象原因原因解決辦法解決辦法剎車疲軟制動間隙太大多次制動，讓間隙及時補償蝸桿軸的反向調整力矩小于30Nm更換自動調整臂其它原因查制動器及制動系統(tǒng)（如管路等）輪鼓發(fā)熱制動器處于磨合期磨合過后會自動消失制動器或氣室回位不好更換或修正干涉零件制動輪鼓失圓修正輪鼓失圓度或更換車輪抱死制動輪鼓嚴重失圓更換合格的制動輪鼓摩擦片質量太差更換合格的摩擦片其它原因查制動器及制動系統(tǒng)（如管路等）自調失效自動調整臂蝸桿軸在松開制動時回轉更換自動調整臂應急措施應急措施如果在調整時把制動間隙調抱死了，要把制動間隙放大；如果制動出現(xiàn)問題而一時無法查出問題或自動調整臂失效了, 則可把自動調整臂上的小軸銷取掉后拔出齒條，以手動式調整臂方式使用調整臂，手動調整制動間隙，保證制動間隙在合理范圍。地址：中國地址：中國蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭分區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭分區(qū)：05