案例二供應(yīng)鏈管理的決策支持系統(tǒng)

1、案例二：供應(yīng)鏈管理的決策支持系統(tǒng)作為一個商用及軍用飛機機翼和機翼零部件的制造商，在部件的裝配過程中，飛機結(jié)構(gòu) 公司(Aerostructures)面向定單的機械工廠面臨著許多需求的波動。幸運的是E機結(jié)構(gòu)公司最近采用了 RHTHYM(位得克薩斯州的12技術(shù)公司開發(fā)的供 應(yīng)鏈管理系統(tǒng)),該系統(tǒng)理順了 E機結(jié)構(gòu)公司的作流并H降低了 500000美元的庫存成本.過去，當(dāng)位J納什維爾(Nashville)的公司承接了一樁制造50個加強索的人定單時，它需耍 一天的時間來準(zhǔn)備這些加強索的物料，接著將這些物料閑置幾犬，然后在一個爐子上進行加熱 并制造成加強索的形狀。加強索由一些成形的金屬片組成，有50英尺長，

2、它同一個支持結(jié) 構(gòu)一起共同連接到機翼的頂部。舊的調(diào)整方法常常浪費時間。因為飛機結(jié)構(gòu)公司不能夠有效地利用加強索的爐子以及其 他制造設(shè)備。公司的制造資源計劃(MRP)系統(tǒng)無法設(shè)計制造設(shè)備的時間安排計劃。因為飛機結(jié)構(gòu)公司所牛產(chǎn)的定做產(chǎn)品在完工之前通常耍經(jīng)歷220道操作序，所以公司 不能讓在制品閑置太長的時Mo主管制造和倍息系統(tǒng)的副總裁朱叭皮勒(Juhe Peeler)說：”系統(tǒng)會“動識別明人就要 到期的定單，但是它不能夠告訴你在同樣的時間內(nèi)你是否可以同時運行兩個較小的丁作?！盓機結(jié)構(gòu)公司lE在使用一個由麥克柯與參奇公司(McComack& Dodge) 10年前開發(fā)的 MRP 11系統(tǒng)，該系

3、統(tǒng)叫做生產(chǎn)庫存優(yōu)化系統(tǒng)(Production Inventory Optimization System, PIOS),在一臺IBIS/390MVS的主機上運行。飛機結(jié)構(gòu)公司的遺留配置(legacy setup)使它的訂貨生產(chǎn)的庫存管理失靈，因為MRP 系統(tǒng)是根據(jù)公司生產(chǎn)運営的提前期倒排計劃，這使E機結(jié)構(gòu)公司很難対鋁、鈦等物料卜定單。口去年中期開始，E機結(jié)構(gòu)公司安裝并運彳jTRhthym系統(tǒng)，并J1從那時起Rlithym系 統(tǒng)幫助飛機結(jié)構(gòu)公司制訂了更為仃效的工作計劃。在晚上，PIOS系統(tǒng)利用國際計算機聯(lián)介 公司(Computer Associates International, Inc.)生

4、產(chǎn)的CA-IDMS數(shù)據(jù)庫作為網(wǎng)間連接器,將 計劃信息輸入到在IBM RS/600上運行的Rhthym系統(tǒng)中。皮勒說，Rlithym計算工作泄單的優(yōu)先等級，然后在第二人早上MRP運行Z前將信息 反向裝我到PIOS系統(tǒng)。飛機結(jié)構(gòu)公司已經(jīng)在碩件、軟件以及支持系統(tǒng)方面投資了 650000美元。分析家們說，從E機結(jié)構(gòu)公司利用Rhthym系統(tǒng)這件第情對以看出當(dāng)時這些制造優(yōu)化系 統(tǒng)是多么熱門。丹尼斯.巴容(Dennis Byron)是國際數(shù)據(jù)公司(International Data Corp.,位J 媽薩諸塞州)的-位分析家，他認為，像飛機結(jié)構(gòu)公司這樣的企業(yè)Z所以能夠取得勝利是因 為它們貝備使企業(yè)間供應(yīng)鏈

5、通暢運行的能力。然而，梅特集團公司(Meta Groupjnc，位J康涅狄格州的斯坦福德)的分析家巴里華 爾徳門(Bany Wildemiaii)說，安裝這樣的系統(tǒng)僅僅是事怙:的一半，因為這些系統(tǒng)(例如 Rhthym以及位馬里蘭州的曼紐吉斯克迪斯公司的制造計劃軟件)太復(fù)雜了。皮勒認同他的觀點。她說，兒乎1996年的整個更季他們都在修改12系統(tǒng)來滿足E機結(jié)構(gòu)公司的規(guī)范，如果 優(yōu)化很容易的話，那么就會有許多人去采用它。飛機結(jié)構(gòu)公司正在利用巴納公司的ERP系統(tǒng)進行接I I,但是卻不能夠同它集成在一起。安裝一個像上述飛機結(jié)構(gòu)公司所用的軟件的目的是什么？應(yīng)該為這樣一個系統(tǒng)選擇什么類型的決策支持工其，為什

6、么？飛機結(jié)構(gòu)公司的系統(tǒng)和它的Rhythm供應(yīng)鏈優(yōu)化軟件Z間的關(guān)系是什么？為今信息技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢會対飛機結(jié)構(gòu)公司的決策支持系統(tǒng)的實施產(chǎn)生什么樣 的影響？ 引言供應(yīng)徒管理與控制方面的許筋進步是由計算機技術(shù)的發(fā)展而帶動的，在第十章中，我 們探討了信息技術(shù)(Information technology)以及許多方面的問題，在本章中，我們巫點探 討決策支持系統(tǒng)(DecisiomSupport System,簡稱 DSS)。像許多復(fù)雜的商業(yè)系統(tǒng)一樣，供應(yīng)鏈管理中的問題也都不是很明確并H能夠完全授權(quán)給 計算機界定出來,相反,兒乎在任何一種情況卜，人類特勺的靈活性、創(chuàng)造力以及智慧是令效管 理這個系統(tǒng)的重要

7、保證。然而，供應(yīng)鏈管理的許多方面只仃在計算機的幫助卜才能夠進行仃 效的分析與理解，這正是我們設(shè)計的決策支持系統(tǒng)所能夠提供的幫助。所謂決策支持系統(tǒng)， 顧名思義，這個系統(tǒng)木身并不提供決策結(jié)果，它只是在人們決策的過程中提供相關(guān)的幫助。決策支持系統(tǒng)的范朗包括從用戸進行口身決策的電子數(shù)據(jù)表格到試圖綜合各方浙專家 知識并提供多種可供選抒方案的專家系統(tǒng)。因此，選擇適合某特定情形的決策支持系統(tǒng)耍看 問題的本質(zhì)是什么，計劃的范用，需耍決策的類熨，此外，在能夠解決一般問題并分析許多 不同數(shù)據(jù)的通用匚比與適用特定領(lǐng)域的昂貴系統(tǒng)Z間還應(yīng)該考慮毘屮的¥衡問題。在架構(gòu)供 應(yīng)鏈管理的種種原理中，決策支持系統(tǒng)被用來

8、解決各式各樣的問題，其屮包括從物流網(wǎng)絡(luò)設(shè) 計的戰(zhàn)略問題到庫存產(chǎn)品與*Mt設(shè)備分配的策略問題，并且自始自終貫穿著諸如生產(chǎn)計劃、 運送方式選擇及乍輛路線等口常運作問題。這些供應(yīng)鏈問題固冇的廣泛性與復(fù)雜性使DSS 金進行旳效決策時變得卄常重要。DSS在供應(yīng)鏈管理中常常被稱作高級計劃編制與時間安 排系統(tǒng)(Advanced Planning and Schedulint,簡稱APS )。這些物流通常涵蓋以卜領(lǐng)域：需求計劃-壓J：歷史數(shù)據(jù)及根據(jù)顧客購買模式的理解所進行的箱確預(yù)測。最近，這一 過程導(dǎo)入了同購買者及供應(yīng)者的介作。供W計劃-有效地配置物流資源以適臧市場需求。這包括戰(zhàn)略供應(yīng)鏈計劃、庫存計劃、 分銷

9、計劃、介作采購以及運輸計劃。這些系統(tǒng)仃時也被稱為配送資源計劃系統(tǒng)(Distribution Resouice Planing, DRP )。制造計劃編制與時間安排有效地配置制造資源以適應(yīng)市場需求。它既包括計劃、編 制外購和自制部件的優(yōu)先級及定單的傳統(tǒng)物料需求計劃系統(tǒng)，乂包括制定顧客提詢期報單系 統(tǒng)。在考暹不可計磺因素的展礎(chǔ)上，決策支持系統(tǒng)通過利用可以獲得的可計吊信息提出多種可能 的解決方案，從而讓決策者選擇最介適的方案。一般說來，DSS還可以讓決策者在可能出 現(xiàn)的不同情形中分析所作出決策的后果，因此進行敏感度分析可以預(yù)防決策失誤所帶來的不 良影響。在決策過程屮，許多決策支持系統(tǒng)借助J：數(shù)學(xué)丁貝

10、。這些丁具通常是從運籌學(xué)中的數(shù)學(xué) 原理演變而來的，它們在第二次世界大戰(zhàn)屮首次彼用門“対龐人軍隊后勤的挑戰(zhàn)，并H.從那 以后，由技術(shù)進步(尤其是計算機技術(shù)發(fā)展所帶來的進步)，這些1J!越來越筋地被W用 到其它領(lǐng)域。此外，人工智能(AI)也被應(yīng)用在決策支持系統(tǒng)的設(shè)計Z中。尤其是對/實 時決策，例如決定如何在最短的時間內(nèi)向顧客供貨以及向在電話邊等待的顧客告知公司的送 貨提前期，AI常常被用J：智能代理以輔助決策。像?？怂?Fox)、喬格勒(Cluonglo)和 巴伯斯奴(Barbuceanu)39樣，我們將代理定義為同艮他代理相4交流與作用的軟件程序, 因此可以在全球范1科內(nèi)作出決策來影響整個供應(yīng)鏈

11、。例如，以確定合適的捉詢期來解決顧客 服務(wù)不穩(wěn)定性的肆能代理能夠同生產(chǎn)計劃的押能代理相作用從而確保了提前期。紅椒軟件公 司(Red Pepper Software)的反丿"代理(Response Agent)就是這樣一個編制與計劃的代理，它 是計劃者和編制者的智能助。專家系統(tǒng)出被劃川為人工智能Z列，這些系統(tǒng)將專家的知識放在一個數(shù)據(jù)庫中并利用其 解決問題。專家系統(tǒng)依賴個表述一定規(guī)律的龐人數(shù)據(jù)庫工作，在解決問題時，專錄係統(tǒng) 利用知識庫屮的規(guī)律，從而產(chǎn)牛具以能夠解釋來龍去脈的結(jié)論。在決策支持系統(tǒng)的壞境屮， 這種&家系統(tǒng)町以為那些既無時間乂無知識的決策者提供可供選擇的解決方案。盡管專

12、家系 統(tǒng)心物流實踐屮還沒令得到廣泛的應(yīng)用，但是由它能夠茯取并解釋專家的揄，我們相信其 將來定會扮演重要的角色。隨時著集成整個企業(yè)數(shù)據(jù)庫的龐人數(shù)據(jù)倉庫的廣泛應(yīng)用，決策支持系統(tǒng)正在對這些數(shù)據(jù) 進行分析以幫助決策，這些DSS應(yīng)用復(fù)雜的統(tǒng)計匸H來分析數(shù)據(jù)倉庫中的信息。報近，用 來対數(shù)據(jù)進行搜索從而試圖在不起眼處找到某種模式和觀律的挖掘(data mining)】次.體現(xiàn)出 越來越務(wù)的價值，這些工八H前彼用來尋找未曾發(fā)現(xiàn)的營銷關(guān)系，同時它們也被用來分析供 應(yīng)鏈中的某些關(guān)系，例如存在丁運輸和庫存之間的關(guān)系。理解決策支持系統(tǒng)為了有效地選擇和使用決策支持系統(tǒng)，我們有必要知道一個合理配'雖系統(tǒng)的車耍組成

13、部 分。DSS的三個主耍組成部分為輸入資料庫和參數(shù)、分析工幾以及輸出工具。輸入數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)庫的一種形式，它帶冇決策所礙要的基木信息。它可以是一個解決特定 問題的計算機數(shù)據(jù)摘錄，或者是一個積聚公司交易的數(shù)據(jù)倉庫，或者是從一個網(wǎng)絡(luò)中獲得的 分散數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)庫也町能包括某些參數(shù)和規(guī)則，例如耍求服務(wù)的層次、計算機屮I占I化的 指令以及各種乞樣的約束條件。數(shù)值分析可以幫助使用擰調(diào)整某些參數(shù)，因此它通常包倉冇問題需要的固冇知識。使用 的分析匸H (AnalyticalTools)包括運籌學(xué)、某運算法則的人智能、成本計算、模擬、 流程分析以及固化的邏輯程序。這是垠為復(fù)朵的個組成部分，I用為兒乎沒燈任何解決方

14、案 能夠獨立處理企業(yè)中那龐人繁雜的問題。有芻種不同的數(shù)據(jù)表及電子表格輸出工貝能夠表達DSS分析的結(jié)果。然而，由J：輸出 包含了太多的信息(如單據(jù)、表格)，其通常給決策者的分析帶來了很人的閑難，所以，用 戶利用數(shù)值可視技術(shù)(Data Visualization Technique)能夠消化輸出數(shù)值中的巨大信息。例如 在定位、安排路線以及供應(yīng)鏈分析等問題屮，決策支持系統(tǒng)能夠使用地理信息系統(tǒng)(GIS) 來顯示復(fù)雜的地理數(shù)據(jù)。同樣，計劃編制系統(tǒng)利用tl綺圖來表示工廠的計劃，模擬系統(tǒng)利用 動畫來淙模型之間的相互關(guān)系。我們所考世的問題的范用將對上述組成部分產(chǎn)生很人的影響。眾所周知，戰(zhàn)略決策要求 制定長期計

15、劃，它將匯集乞種歷史數(shù)據(jù)及預(yù)測見解，并且不需耍特別快地得到分析及輸出結(jié) 果，因為問題不在快速反應(yīng)。相比之卜，動作決策的DSS要求作出短期計劃，輸入當(dāng)前 的數(shù)據(jù)，作出快速的反應(yīng)。數(shù)據(jù)輸入|供應(yīng)鏈決策支持系統(tǒng)正如我們在第 章中所看到的那樣,供應(yīng)鏈僭理包含著連串備式各樣的決策。在下面的段落中,我 們將逐一審戲這些決策，并看一看DSS是怎樣軸助決策的.這些決策涵蓋了從戰(zhàn)略決策到運作決策的大部 分內(nèi)容.需求計劃 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計配送資源計劃（DRP）物料需求計劃（HRP）供應(yīng)鏈決策支持系統(tǒng)對丁上述的所冇供應(yīng)鏈問題.不竹配用、平臺、還足價格領(lǐng)域都仃苴適用的決策支持系統(tǒng)。在嚴(yán)近 的15年里，DSS平臺發(fā)生了較大

16、的演變,從相對絞為僵硬的主機系統(tǒng)到單獨的PC TH，再到客戶/服務(wù)器 進程，雖近乂產(chǎn)生了一種新也高性能井用廣泛的企業(yè)決策支持系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的價格基界也很大，既 冇價值兒T矣元的PC系統(tǒng)，也有價值上百萬美元的企業(yè)范國的計算機匚作站。為評估-個特定的DSS時，需?？紤]以下問觀：決策者所耍解決問題的范I科，其中包括計劃的范由。決策支持系統(tǒng)所需耍的數(shù)據(jù)用八接口能力.分析的需求。包括模型的粘倫性、數(shù)7處理能力、所需的分析工JI （優(yōu)化、啟發(fā)式、模擬、財務(wù)計 畀、所需計算機的速度.系統(tǒng)提出不同種類解決方案的能力（尤其是對不能量化的問題）.這樣用戶町以選擇其中最為合 適的方案.演示耍求.例如友好的用戶界面、

17、圖形接口、地理信息系統(tǒng)能力、表格、報表等尊.與現(xiàn)冇系統(tǒng)的兼容和集成能力。產(chǎn)生和接受標(biāo)準(zhǔn)PC文件格式（如Excel、dBase. Access. Floxpro.）的數(shù)據(jù)庫接口能力。軟件和便件系統(tǒng)要求。包括要求的'產(chǎn)臺、變化的彈性' 用八接口以及可用的技術(shù)支持。整體價格。其中分別包括基本模型、客八化以及氏期升級的價格，這里值得-提的是，后期支持和 客戶化遠遠比前期的投資巨大.忙補系統(tǒng)。供應(yīng)商是否存一套很容易從一個渠道獲収的產(chǎn)品，例如在一些惜況下，一種DSS程序通 常包括負薊計劃。例 11. 4. 1位丁芝加哥地區(qū)的一個小羽鋼鐵制造企業(yè)希耍重新考慮一下配送中心的地理位代.南方的一些

18、顧客無 法在第二天收到它所提供的服務(wù).而II運輸成本也很高因此該企業(yè)試圖開設(shè)一些新的配送中心，并關(guān)掉 一些現(xiàn)肴的配送中心，管理肚耍求物流小組對此作一分析并制定工作計劃。這是個需要氏期計劃的戰(zhàn)略間懸.物流小組決定先x nnin/市場上所存在的軟件包并購買介適的 輔助分析丁具.該小組的一位MBA成員試圖用線件規(guī)劃模申來分析這個問速，但是這個?？諏雎栽S多 重耍的岡素。物流小組很快地意識到,由丁本廠擁有許多客戶，所以在這個分析中非常重要的工作是搜集、匯總每 年的敷據(jù)他們盅要-個能夠佑他們桌而進療操作的總機PC工幾并II他們希望數(shù)抓床接口能夠接受標(biāo)準(zhǔn) 的PC文件格式（如Excel、dBase）并以標(biāo)

19、準(zhǔn)恪式輸出結(jié)果，然而他們不在乎這一系統(tǒng)能否同英他系統(tǒng)集 成在一起.通過査閱物流雜志和互聯(lián)網(wǎng)，物渝小紐找到了五八個能夠捉供上述系統(tǒng)的供應(yīng)商。然而不羊的楚，這 些不同的供應(yīng)商之間卻沒冇可比性.或石至多從它們的客八那里零零碎碎地聽到i些冇關(guān)它們的故物流小組繼續(xù)搜集備種雜志和演示樣木，對丁供應(yīng)商的反饋他們得到了卜列條H：數(shù)據(jù)庫耍求地理倍息系統(tǒng)（GIS）能力運輸建模耍求配送中心成要結(jié)構(gòu)模熨假設(shè)和彈性制造成本結(jié)構(gòu)使用的優(yōu)化方法報表能力客門化選項泄價、租賃、購買成木支持和培訓(xùn)企業(yè)資歷和介紹他們巫新對這些供應(yīng)商進彳j了評佔并劃分等級.豉終呦宦了最適合他們耍求的那套系統(tǒng)。他們決立先 租賃這套系統(tǒng)，然石決定足否購買它.在市場所謂的供應(yīng)鏈DSS （或者APS）都是非常模糊的概念，對丁不同的供應(yīng)商以及所出H解決方 案的范剛、質(zhì)量和價格,這個術(shù)語有著不同的界定因此,對于用戶來說,最為重要的是了解他們自身的 需求以及這個系統(tǒng)対組織的價值。此外，他們還應(yīng)該了解組織內(nèi)部的接受能力只仃這樣他們才能夠決崔 足否將