路基填石路堤試驗段施工方案

1、僅供個人參考高新區(qū)拓展區(qū)橫三路（高新大道延伸段）工程填 方 路For personal use only in studyand research; not forcom mere ial use基 試 驗For personal use only in studyand re sea re h; not forcom mere ial use段 施 工For personal use only in studyand re sea re h; not forcom mere ial use編制人:審核人審批人企業(yè)名稱：重慶建工第二建設(shè)有限公司編制日期：2014年5月一、工程概述錯誤！未定義書

2、簽。二、填筑本試驗段的目的 錯誤！未定義書簽。三、試驗選址錯誤！未定義書簽。四、試驗準備工作 錯誤！未定義書簽。五、資源擬定 錯誤！未定義書簽。六、工期計劃錯誤！未定義書簽。七、 試驗路段的施工準備及基本要求 錯誤！未定義書簽。八、 試驗路段的施工方案及檢測方法 錯誤！未定義書簽。九、工期保證的主要措施 錯誤！未定義書簽。僅供個人參考十、質(zhì)量保證措施 錯 誤！未定義書簽。十一、安全保證措施 錯 誤！未定義書簽。十二、特殊季節(jié)的施工保證措施 錯 誤！未定義書簽。一、工程概述 高新大道延伸段為城市主干道，采用主路加輔道地形式，主路設(shè)計 車速60km/h,輔道車速40km/h，近期標準路幅寬度為54

3、m,遠期標準路幅 寬度為64m,車行道由主路雙向六車道、輔道雙向四車道組成，主線道路 全長約3.79km。全線結(jié)構(gòu)工程含車行地通道3座（高新大道下穿白鷺大道 地通道、A1路下穿高新大道地通道、A4路下穿高新大道地通道）、人行地 通道3座。本試驗段全斷面填方長為200m填筑土石方總量約為18000m3。 為確保 填石路堤施工滿足質(zhì)量要求， 需對其進行現(xiàn)場回填試驗，確 定相關(guān)參數(shù)以指導(dǎo)后續(xù)路基填筑工程施工。二、填筑本試驗段的目的1 、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套適應(yīng)本標段路基填方地質(zhì)、地形合理施工的施工組織形式和機械設(shè)備的配置方式。2、通過現(xiàn)場回填碾壓試驗，確定滿足填石路堤壓實度質(zhì)量控制標

4、準 的松鋪厚度、壓實機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數(shù)、沉降差等相 關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控制標準。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及部分質(zhì)量標 準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。三、試驗選址經(jīng)過工程技術(shù)人員通過反復(fù)閱讀、研究施工設(shè)計圖和通過對公路沿 線的多次勘察， 確定本合同段的填筑試驗路段選在填筑材料和填筑類型 具有典型代表性的K3+75A K3+950路段。該段為低洼地段，原地面有 稻田、池塘，淤泥深度1.04.0 m采用拋片塊石擠淤和清淤后填筑的方 式處理。四、試驗準備工作1 、 組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件和圖紙，了解各種施工規(guī)范， 進行現(xiàn)場核對及施工調(diào)查，進行技術(shù)交底，

5、明確試驗?zāi)康暮褪┕し椒ā?、充分合理利用既有的道路，作為施工機械設(shè)備進場的通道，如 無施工便道，即刻修通好施工便道。3、回填料的取料，并對回填料進行檢測，對回填料顆粒級配、單 軸飽和抗壓強度、比重進行檢測，合格后方可使用。4、進行施工放樣測量，放出路基中樁、邊樁、測量填石前填筑標 高，放出路基寬度并根據(jù)自卸汽車裝載方量、填石厚度和填石面積用石 灰畫出方格網(wǎng)線，確定填石方量。5、對各類施工機械人員進行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施 工方法以及注意事項，對參加試驗有關(guān)人員進行詳細的技術(shù)交底和分 工，使各類施工員各司其責(zé)。五、資源擬定僅供個人參考1、試驗段施工組織機構(gòu)成立由工區(qū)負責(zé)人為組長的試驗路

6、小組；組員包括區(qū)段經(jīng)理；區(qū)段 技術(shù)員；現(xiàn)場施工員1名；測量2名；安全員1名組成。2、機械設(shè)備員員工區(qū)負責(zé)：技術(shù)亠口、員：擬投入本合同工程試驗路段的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號出廠時間數(shù)量進場時間推土機山推YT-220201212014.4.15挖掘機1.6m3201242014.4.15壓路機20T201112014.4.15自卸汽車10噸102014.4.15:裝載機柳工ZL50201212014.4.15擬投入本合同工程試驗路段的主要測量儀器表設(shè)備 類別儀器、設(shè)備與 設(shè)施名稱型號用途、功能規(guī)格數(shù)量設(shè)備壽 命年已使用 年限年合計自 有租賃新 購測量全站儀檳德測量2 級110測量硬鋼尺50M

7、距離及沉降觀測110測量水準儀DSZ2 中國高程 0.1mm110六、工期計劃填石路基實驗路段施工計劃工期為 2014年5月21日至2014年6 月6日，共15天。不得用于商業(yè)用途序項時間2015年5月5-10 日10日-20日1測量放線及場地清理2石方攤鋪碾壓及觀測七、試驗路段的施工準備及基本要求（一）施工準備路基填筑前，首先對K3+750-K3+950范圍內(nèi)進行路線中邊樁的準備 放樣，并把路基范圍內(nèi)的積水及水田、池塘地表水排放，同時在路基兩 側(cè)各開設(shè)縱向臨時排水溝及一些必要的橫向排水設(shè)施，對填筑材料按規(guī) 范要求取樣頻率進行取樣試驗，為路基的填筑提供一些必要的填石路基 首件工程數(shù)據(jù)。1、實驗

8、：填石路基首件工程的填料送實驗室進行實驗，頻率和實驗結(jié)果合格，經(jīng)試驗確認石料可作為本段填石路基的填 料。2、施工布點清表層土方完成后，恢復(fù)中線，按每 20m 一個斷面，每個斷面測出 左中右和半幅路基寬度的中點五點的高程。 根據(jù)現(xiàn)場的地勢情況，路基 頂面設(shè)置成雙向橫坡以利于排水。3、打方格網(wǎng)根據(jù)拉石自卸車基裝載能力為10噸，按50cm的松鋪厚度填筑，填 筑時用石灰撒出路基邊線，立出施工標尺， 根據(jù)運輸車的斗容計算每車 的攤鋪面積，在填筑面上用石灰打出5X6m的方格網(wǎng)，由專人指揮卸料。4、技術(shù)交底：已對填石路基首件工程的填前壓實、路基填筑實驗、僅供個人參考 質(zhì)檢等工作進行技術(shù)交底。（ 二 ） 基本

9、要求1、路基范圍認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理 坑洼，并對基底認真壓實和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。2、填石強度不小于30MPa粒徑不小于30cm填石上滿鋪60cm的 連槽碎石或砂礫墊層作為過渡層。3、拋填順序 : 先從路堤中部開始， 中部向前突進后漸次向兩側(cè)展開， 使淤泥向兩側(cè)擠出。4、路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。5、施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合， 勿使路基附近積水， 避免沖刷邊坡。八、試驗路段的施工方案及檢測方法（ 一） 試驗路段施工工藝整修便道-挖溝排水-拋大塊石-挖機作業(yè)并碾壓-拋石間罐砂或細 集料-再拋大塊石-挖機碾壓擠淤至線外-循環(huán)

10、拋大塊石至施工規(guī)范 要求.排水-原地面聯(lián)測-地基承載力試驗-清淤施工-清淤后聯(lián)測-回填 碎石-碾壓-檢測密實度-路基補強壓實-檢查驗收（二）試驗路段施工方案試驗路段填石層數(shù)根據(jù)現(xiàn)場情況而定， 以能滿足獲得相關(guān)數(shù)據(jù)指導(dǎo) 全線的大規(guī)模施工為準。 通過每層碾壓每遍后所獲得的試驗、 測量數(shù)據(jù)來確定填料適宜的松鋪系數(shù)、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)及最佳的機械配套等。 拋石擠淤施工方法：1、首先對需要拋石擠淤的部位進行測量放線，確定具體施工位置， 修一條方便施工的便道， 便道寬 5 米，必須滿足擠淤施工要求。2、拋石之前，拋填范圍內(nèi)的草木殘株及種植土、有機土、垃圾、草 皮、樹根、樹墩、竹根等表層土要用挖掘機清除，并用人

11、工配 合清理。應(yīng)清除全部土層，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能進行下一 步施工。3、施工中應(yīng)安排好石料運行路線， 專人指揮。 攤鋪平整工作采用大 型機械進行，個別不平處應(yīng)配合人工用細塊石和石屑找平。4、拋石采用挖掘機進行， 方法為進占法。 首先由挖掘機在作業(yè)半徑 內(nèi)均勻拋第一層毛石，完成后，挖掘機來回走動進行碾壓，拋 石間采用罐砂或細集料進行填筑，待塊石沉入與基底齊平后， 可進行第二層拋石。5、完成后用同樣方法進行碾壓， 若塊石無明顯沉降， 可向前延伸進 行下一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進行 碾壓，最后使用震動式壓路機進行碾壓，直至塊石沉降量達到 施工規(guī)范標準為止。清淤換填施工方法：1

12、、清淤換填施工前先應(yīng)通知監(jiān)理工程師對原地面進行橫斷面測量， 并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。2、清淤清除前，先采用挖掘機沿縱橫每隔 5m開挖排水溝，將水大 致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。3、清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運， 并采用自卸車運至指定地點集中 堆放，以免污染環(huán)境。4、淤泥清除后， 先對基底進行整平碾壓， 碾壓后基底壓實度不小于 90%，然后按要求恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。通知監(jiān)理工 程師對回填前的地面進行橫斷面測量， 并填寫測量記錄表， 監(jiān)理 工程師應(yīng)在測量記錄表上簽字確認。5、對完成清淤的地段， 以推土機配合平地機整平， 達到要求的平整

13、度，以壓路機碾壓密實， 直至達到規(guī)范及設(shè)計要求的壓實度指標。6、按“四區(qū)作業(yè)法”要求，對已驗收的段落進行分層回填，回填厚 度嚴格按照試驗路段確定松鋪厚度進行控制， 填筑寬度在兩側(cè)超 出設(shè)計寬度30cm- 50cm ,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有 足夠有壓實度。 對局部不平整的地方用人工修整。 粒徑超過 10cm 的用人工清出路基以外。7、運送至現(xiàn)場的填料， 及時取樣檢測含水量， 根據(jù)檢測結(jié)果及試驗 所得的最佳含水量， 采取翻曬或灑水悶料的措施， 使填料的含水 量與最佳含水量誤差在 2之內(nèi)，悶料時間以使水份均勻分布 于填料中并不粘壓路機為止。8、悶料完成后， 第一遍靜壓，使填料大致密實，碾壓

14、時遵循先慢后 快，先輕后重的原則。壓路機開始碾壓速度用慢速，最大速度不 超過 4km / h ，先開弱振碾壓 2遍，然后開始強振 3-5 遍，碾壓 時直線段由兩邊向中間， 小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進退 進行，碾壓時重疊后輪寬的 1 / 2 。9、壓實度檢測全部采用灌砂法， 先由工地試驗室自檢， 自檢合格請 監(jiān)理工程師抽檢，自檢頻率為每200m4處，監(jiān)理工程師抽檢合格 方可進行上層填壓。（三）、注意事項1、經(jīng)拋石與清淤后路堤基底原狀土強度、 壓實度、 平整度等必須符 合設(shè)計和規(guī)范要求，拋石與換填使用的填料必須經(jīng)試驗合格方可使用。2、拋石與換填區(qū)域范圍每邊按超寬 30cm 50cm控制，松

15、鋪厚度w30cm。3、填料含水量應(yīng)控最佳含水量的 2之內(nèi)。4、 施工過程中，做好相應(yīng)的排水、截水措施，對此段的4#臨時排水 管應(yīng)在回填前完成施工，對清淤完的段落要及時封閉。（四）試驗路段的檢測方法碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基碾壓進 行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行填料壓實干容重和孔隙率 檢測，檢測方法為灌水法；測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降高層、 平整度等項目進行檢測， 若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有 效措施，直到達到合格為止， 經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進行下層的 回填。1、檢測填料的壓實干容重和孔隙率檢測，檢測方法為灌水法，具體監(jiān) 測標準如下：石料

16、壓實質(zhì)量控制標準分區(qū)路面底面以下深度(m壓實干容重(KN/n3)孔隙率(%堅硬中等軟質(zhì)堅硬中等軟質(zhì)上路堤0.81.51.5 21.0由試驗確定2524232、每種填料松鋪系數(shù)確定：松鋪系數(shù)=(B-A) / (Bx -A)A:底層碾壓密實后的標高B:本層平整碾壓前的標高B:本層碾壓密實后的標高3、機械組合：以工作固定填方面積，每種機械所需要的作業(yè)時間來推算機械的組 合及機械的生產(chǎn)能力。八、試驗路段數(shù)據(jù)處理1、填石：機械振壓兩遍的對應(yīng)點的標高差作為平均標高差，壓實遍數(shù)以前后兩遍標高差w 2mnt勺遍數(shù)為準，以2層當中碾壓遍數(shù)最多的 一層為碾壓標準遍數(shù)。2、試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施

17、工時使用的依 據(jù)，以指導(dǎo)路基施工，同時考核機械配套作業(yè)效果，檢查機械設(shè)備的性 能和適應(yīng)性，清楚和適應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師的管理和監(jiān)理程序、模式。九、工期保證的主要措施:不得用于商業(yè)用途本試驗段施工計劃開工日期為 2014年5月5日，竣工日期為 2014年 5月20日。為保證工期我們主要采取下列措施：1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位項目經(jīng)理部主要成員已確定， 機械設(shè)備已到場， 具備開工條件立即開 工。2、施工組織不斷優(yōu)化及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施 工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化、使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè) 備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。3、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理

18、部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、 準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮 和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、 財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。4、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合， 使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。5、安排好雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，施工時間處于當?shù)卮河昙竟?jié)，有預(yù)見性地 調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的 進行。6、加強機構(gòu)設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作， 配齊維修人員， 配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確

19、保機僅供個人參考械化施工順利進行7、確保勞力充足，咼效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人， 并采用各項技術(shù) 措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。十、質(zhì)量保證措施1、施工嚴格按交通部頒布現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標準及有關(guān)設(shè)計 和施工規(guī)范、施工圖紙進行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的公路 工程質(zhì)量檢驗評定標準執(zhí)行。2、嚴格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施 工過程。3、對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項目實行重點檢驗，全過程控制。路基 施工主要的關(guān)鍵項目有：取樣試驗、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓 實孔隙率檢測、排水措施和現(xiàn)場施工控制。最優(yōu)施工萬案顧客第.環(huán)境保護獎罰制度評定制度檢查制度

20、質(zhì)量規(guī)劃質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量第一的驗工計價、獎質(zhì)量控制不得組織保業(yè)用途 證體系咼新技術(shù)保證質(zhì)量質(zhì)量保證體系框圖十一、安全保證措施：1）石方填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 從硬實地面向軟土地面逐步填筑，并隨填隨壓實。b. 設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。c. 傾倒前應(yīng)線發(fā)出信號，檢查傾倒位置是否有人或機械、物質(zhì)；嚴 禁在填筑坡腳下站人。d. 劃定危險區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。e. 夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。2）石方工程常用機械（推土機、鏟運機、自卸汽車、壓實機械）等 施工要點。a. 作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物等的地點及走向，并采用 明顯記號表示。嚴禁在離電纜1n距離以內(nèi)作業(yè)。b. 在施工中遇到下

21、列情況之一時應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件 時，方可繼續(xù)施工。 填挖區(qū)路基不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時。 氣候突變，發(fā)生暴雨。 地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時。 工作面凈空不足以安全作業(yè)時。 施工標志、防護設(shè)施損毀失效時。 配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以 外工作。當必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方 可作業(yè)。 雨季施工，機械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅實地面上。3）施工運輸車輛的安全措施機械車輛和壓力容器的操作人員經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅持定 期檢驗、維修保養(yǎng)工作，保證其在運行中處于良好的狀態(tài)。工地所用全 部生產(chǎn)、生活運輸車輛登記造冊，專人

22、管理定期檢修。加強駕駛?cè)藛T的 安全教育和規(guī)范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定 行車標志。車輛在公路上行駛，遵守交通規(guī)則。4）設(shè)置專職安全員，每天進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時分析 原因，及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。5）嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的 人員，不準上崗作業(yè)。安全保證體系框圖十二、特殊季節(jié)的施工保證措施：1、夜間施工保證措施1）建立現(xiàn)場值班室 各部門建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強夜間施工管理， 在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。2）夜間施工、施工前，積極與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時了解天氣變化情 況；施工人員、材料、機械，電力等應(yīng)滿足施工要求。、提前清理施工現(xiàn)場、整修道路，確保施工現(xiàn)場有序、道路通暢、加強施工作業(yè)人員的質(zhì)量、安全意識教育，杜絕