道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹

1、道路偏移警示系統(tǒng)道路偏移警示系統(tǒng)深圳濟行汽車科技有限公司off road Alert道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹目目 錄錄前言前言道路偏移警告系統(tǒng)道路偏移警告系統(tǒng)碰撞警告碰撞警告功能實現(xiàn)功能實現(xiàn)平臺服務(wù)界面平臺服務(wù)界面技術(shù)優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢結(jié)束語結(jié)束語道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹3 隨著汽車的普及、道路的擁堵，全球交通事故發(fā)生頻率也在不斷上升，除了要求駕駛者安全小心駕駛外，車企本身也在為提高汽車安全不斷努力研發(fā)各種提高汽車駕駛安全的輔助設(shè)備。通過在車輛上使用各種警告系統(tǒng)，使駕駛者在車輛出現(xiàn)緊急危險時能“逃過一劫”。 onmyway 擁有一套極為實用的超前 配置道路偏移警示

2、系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用 數(shù)字攝像機記錄車道標記，并幫助監(jiān)測汽 車在道路上的位置，如果行駛時偏離了車 道，便會通過方向盤震動/聲音來提醒消費 者。 前前 言言道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹4公司簡介公司簡介n onmyway 碰撞警告 道路偏移警報 進程監(jiān)控 背景模式 一鍵微博 視頻錄制 汽車定位追蹤 友好的用戶界面道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹 道路偏移警告系統(tǒng)道路偏移警告系統(tǒng)車道偏移警示系統(tǒng)是實實在在的安全裝備，系統(tǒng)的目的是盡量減少因為駕駛錯誤，注意力分散和困倦造成的交通事故。當你越過實線時，onmyway將提醒你。這個功能是很重要的,特別是在晚上,當司機疲勞駕駛往往會漂移

3、離開道路。道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹 其實類似的系統(tǒng)最開始并不是應(yīng)用在轎車上，在2000年的時候，奔馳應(yīng)用在其商用卡車上。目前，行駛在歐洲的商用卡車大多裝備了這套系統(tǒng)。在歐美國家，大卡車是非常重要的物流手段，而他們的物流效率也是非常高的。由于大卡車運營里程長，司機很容易疲勞，注意力分散，所以道偏移警示系統(tǒng)在這個領(lǐng)域的使用更早、并更為廣泛。道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹7 私家車的普及加大了高速路上的危險，駕駛疲勞是引發(fā)高速公路車禍的重要原因之一,而根據(jù)行車偏移信息則可以評估疲勞狀態(tài)。 道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹 有研究數(shù)據(jù)顯示，長時間單調(diào)地駕駛經(jīng)常容

4、易導(dǎo)致駕駛者注意力降低，歐洲經(jīng)驗表明在所有單人車禍中大約14%是由于駕車偏出行駛車道引起的。相對于車輛發(fā)生事故后安全帶、安全氣囊等被動安全裝置能給予車內(nèi)成員的保護，防患于未然的預(yù)防性安全裝置更值得關(guān)注，因為避免事故發(fā)生是保障汽車安全最有效的措施。道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹現(xiàn)在交通的壓力越來越大，除了駕駛疲勞外，追尾現(xiàn)象普遍發(fā)生。當前大城市交通高峰時段，車流量較大，路況復(fù)雜，平均行車速度通常會低于30公里/小時，這正是低速行車安全系統(tǒng)發(fā)揮作用的最佳時刻，而駕駛員在長時間堵車的情況下駕駛時非常容易麻痹，碰撞警報系統(tǒng)是幫助司機避免低速行駛時的追尾事故而開發(fā)的。碰撞警報碰撞警報道路偏移

5、警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹10onmyway將使用攝像頭、GPS和其他傳感器結(jié)合其先進的算法來識別交通領(lǐng)先,警告你潛在的事故。當檢測到危險的情況下,onmyway通過聲音和視頻發(fā)出警告(可選項 方向盤震動警告)。碰撞警報碰撞警報道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹 為了實時檢測到行車偏移信息,提出了一種基于掃描線與區(qū)域生長相結(jié)合的視頻圖像分析算法,從而實現(xiàn)了多種道路車道標線和行車偏移的自動檢測。該算法還采用自適應(yīng)感興趣區(qū)域選擇方法以及根據(jù)車道狀況確定幀處理策略的方法,使運算速度滿足實時要求。采用該方法獲得的行車偏移信息將給后續(xù)的駕駛疲勞分析提供必要的數(shù)據(jù)。獨具特色的實現(xiàn)方式道路偏

6、移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹12獨具特色的實現(xiàn)方式獨具特色的實現(xiàn)方式 利用集成在后視鏡附近的攝像頭監(jiān)控前方道路，攝像機不斷監(jiān)視當前的行駛狀態(tài)，在車輛無意中離開當前車道的時候提出預(yù)警。系統(tǒng)同時會識別出車道標記線，并持續(xù)跟蹤觀察標記線的位置。一旦駕駛者非主動地駛離當前車道，即未打開轉(zhuǎn)向燈而轉(zhuǎn)換車道時，車道偏離警告系統(tǒng)立刻啟動，并通過方向盤震動向駕駛者發(fā)出警報。提醒駕駛者及時校正車輛方向。道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹16平臺服務(wù)界面道路偏移警告系統(tǒng)和mi

7、rrorlink介紹顯示天氣、速度及與碰撞時間道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹點擊使用道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹測試狀態(tài)道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹根據(jù)自己的絕對速度和對方的相對速度進行判斷與前車相撞時間。碰撞警報碰撞警報道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹 安裝方便 實時數(shù)據(jù)，在線診斷 標準傳感器，檢測車輛運行姿態(tài) 可遠程升級 幫助駕駛者避免事故，直接降低保險費用技術(shù)優(yōu)勢道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLinkv 何謂MirrorLink?v 是由汽車企業(yè)和手機企業(yè)組成的標準化團體C

8、ar Connectivity Consortium（CCC*）制定的標準。v *CCC芬蘭諾基亞開發(fā)的“Terminal Mode”的標準化團體。TerminalMode于2011年更名為MirrorLink。除諾基亞之外，戴姆勒、通用汽車、宏達國際電子、現(xiàn)代汽車、LG電子、PSA集團、三星電子、大眾、阿爾派、松下、本田、豐田等主要企業(yè)也是團體成員。 v MirrorLink是一種“車聯(lián)網(wǎng)”標準，旨在規(guī)范智能手機和車載系統(tǒng)的有效連接，并形成良好的用戶體驗。目標使用戶在汽車行駛過程中，不用看著手機屏幕、觸摸手機屏幕或操作手機按鍵，只需要用車載上的物理按鍵或語音命令來控制手機，包括接聽/撥打電話

9、、聽手機音樂、用手機導(dǎo)航等等。道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink促使市場分化促使市場分化v 第一種適合前裝，就是全面依靠智能手機的“智能手機型車載產(chǎn)品”。應(yīng)用軟件的運行和互聯(lián)網(wǎng)通信交給智能手機，車載產(chǎn)品則專注于車載顯示器的顯示和觸摸面板等操作系統(tǒng)。智能手機與車載產(chǎn)品之間通過USB、無線LAN和藍牙等方式連接。導(dǎo)航功能等與汽車密切相關(guān)的服務(wù)則以智能手機應(yīng)用的形式，由汽車企業(yè)、車載導(dǎo)航儀企業(yè)或是其伙伴企業(yè)提供 。v 第二種提升車載導(dǎo)航儀本身的功能，推出功能與智能手機相當?shù)摹蔼毩⑿蛙囕d產(chǎn)品”。也就是讓車載產(chǎn)品單獨完成智能手機導(dǎo)航應(yīng)用的優(yōu)點實時更新地圖、通過追加應(yīng)用擴展功能

10、等?；静僮麟m然無需智能手機的幫助，但播放智能手機中存儲的音樂和視頻等內(nèi)容時，需要使用DLNA（digital living network alliance）等網(wǎng)絡(luò)連接功能。v 位于二者之間的是第三種產(chǎn)品也就是現(xiàn)行的車載導(dǎo)航功能繼續(xù)由車載產(chǎn)品保持，無法實現(xiàn)的其他功能由通過外部接口連接的智能手機彌補的“混合型車載產(chǎn)品”戰(zhàn)略。除了通信功能依靠智能手機之外，與網(wǎng)絡(luò)收音機、SNS的協(xié)同應(yīng)用也由智能手機執(zhí)行，然后再在內(nèi)置型導(dǎo)航儀的顯示器上顯示，或是通過車載揚聲器播放。 v “現(xiàn)在的車載專用產(chǎn)品所代表的車載導(dǎo)航儀中心主義遲早將會破滅，導(dǎo)航功能將成為眾多應(yīng)用中的一個”（歌樂執(zhí)行董事營銷戰(zhàn)略本部擔當本部長松

11、岡義久）。道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink促使市場分化促使市場分化道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink前裝產(chǎn)品前裝產(chǎn)品v 依照第一種產(chǎn)品的定義，非常適合車廠選擇，因為車廠選擇和使用的產(chǎn)品動輒需要數(shù)十年的維護和備件，安全性和穩(wěn)定性要求很高，這樣才能符合前裝的要求。對于日新月異的電子產(chǎn)品的發(fā)展速度，前裝的產(chǎn)品具有一定的滯后性，這樣就要求前裝產(chǎn)品在設(shè)計上具有前瞻性。v MirrorLink的前裝產(chǎn)品提供了可視的屏幕和通訊控制技術(shù)（BT、WLAN、USB、車載按鍵面板），還具有車載的基本功能（radio、dvd、倒車輔助），這些功能是永遠都需要的

12、基本功能，然后使用MirrorLink的技術(shù)在和手機相連，充分的享受最新的電子和娛樂技術(shù)。v 這樣既提供了車載平臺的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性、安全性、可持續(xù)性，又可以享受智能手機在通訊、娛樂、導(dǎo)航的、汽車維護等日新月異的技術(shù)發(fā)展好處。充分的體現(xiàn)了車廠和車載企業(yè)的緊密合作道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink前裝前裝采用有線加無線復(fù)合網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)，充分利用tcp udp rtp dlna rtsp vnc hfp a2dp 各種優(yōu)點。采用先進的第七層網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)保證多媒體數(shù)據(jù)的實時性、連續(xù)性、安全性、可靠性。采用可靠地嵌入式實時操作系統(tǒng)+專業(yè)的定制方案支持android、ios等智

13、能手機系統(tǒng)道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink前裝前裝道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink后裝產(chǎn)品后裝產(chǎn)品v 這種主要是針對一些高端或者需要定制的客戶，提供一種既可以和智能手機合作使用，又可以脫離智能手機的獨立運行的產(chǎn)品。這樣在產(chǎn)品的功能上可以增加更多的安全和樂趣。v 例如，當汽車在停車場被其他車輛碰撞時，可利用車載攝像頭、傳感器及網(wǎng)絡(luò)，通過智能手機通知車主。而且，還能利用近距離無線通信（NFC）功能及條形碼，將汽車與智能手機聯(lián)系在一起，實現(xiàn)安全性較高的虛擬鑰匙，構(gòu)成遠程無鑰匙進入系統(tǒng)。這些功能是前裝類MirrorLink產(chǎn)品無法達到道路偏移

14、警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink后裝后裝道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹MirrorLink云平臺云平臺v 在云服務(wù)的擴充方面，提供語音識別、語音合成、語言理解、信息檢索、信息的收集和分析、在線存儲器等功能。最終的目標是在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中匯總與車輛和個人相關(guān)的信息，通過利用這些信息，實現(xiàn)為每位用戶提供精確信息的服務(wù)（管家服務(wù)）。 v 實現(xiàn)了管家服務(wù)，用戶固定使用自身產(chǎn)品的可能性就會增加。因為一旦改換其他企業(yè)的產(chǎn)品，過去積累的數(shù)據(jù)就將無法使用。相反，如果繼續(xù)購買相同企業(yè)的產(chǎn)品，此前的個人數(shù)據(jù)就能得到延續(xù)，從而保持使用環(huán)境的一致性。 道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorli

15、nk介紹MirrorLink云平臺（云平臺（can應(yīng)用）應(yīng)用）道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹濟行產(chǎn)品線濟行產(chǎn)品線v1、紅外熱成像+微光成像輔助駕駛系統(tǒng)v2、車道偏離+碰撞預(yù)警輔助駕駛系統(tǒng)v3、防疲勞駕駛輔助系統(tǒng)v4、MirrorLlink前裝+應(yīng)用(android ios)v5、MirrorLink后裝v6、云服務(wù)平臺道路偏移警告系統(tǒng)和mirrorlink介紹公司技術(shù)負責人公司技術(shù)負責人v 楊琳，濟行公司技術(shù)總監(jiān)v 1989年就讀西安交大能源與動力工程機械系。v 1993年創(chuàng)立派力計算機網(wǎng)絡(luò)公司，96年獲得novell公司的CNE（novell授權(quán)認證工程師），工作期間建立了山西運城郵儲系統(tǒng)雙機容錯熱備份路由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和山西運城電信財務(wù)雙機容錯熱備份系統(tǒng)，以上2個項目均為山西省首次采用。v 99年進入北京基和在線公司，歷任項目經(jīng)理、研發(fā)主管、技術(shù)總監(jiān)等職位，和IBM、ORACLE、NOTEL、ELASTIC、PACE、NOW、FLEXTRONICS、工信部、CHINATELCOM、郵電科學(xué)研究所、PTIC、ACE等進行過深入的合作，在與郵科院和PTIC的合作中完成-接入網(wǎng)技術(shù)要求-基于時分雙工的以太數(shù)字用戶線系統(tǒng)(TDD-EDSL)可變長度