管線的典型應(yīng)用實(shí)例

1、管 線 的 典 型用實(shí)例關(guān)于應(yīng)用實(shí)例，在無(wú)特殊情況時(shí)，一般管線不經(jīng)常打開(kāi)做定期檢查 或其它檢測(cè)，如果在閥門、過(guò)濾器或其它設(shè)備上沒(méi)有觀察到涂料脫 落現(xiàn)象，那么一般也就認(rèn)為內(nèi)覆蓋層狀況良好。當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，使 用者會(huì)向涂料供應(yīng)商們反映，而不是出具定期良好性能檢測(cè)報(bào)告。由于內(nèi)覆蓋層性能和經(jīng)濟(jì)性方面已被認(rèn)可接受，所以被繼續(xù)采 用。以下僅是部分典型實(shí)例，說(shuō)明不同環(huán)境下使用內(nèi)涂后的性能。1原油管線(1) 一條舊的海底管道采用內(nèi)涂來(lái)防止石蠟的沉積，在此之前， 要求每 7h 用溶劑進(jìn)行溶解，內(nèi)涂后再?zèng)]有問(wèn)題。一條1. 6km的集輸管線，為了解決內(nèi)壁腐蝕和石蠟沉積, 進(jìn)行內(nèi)涂， 4 年后檢查發(fā)現(xiàn)情況很好。 不同管

2、徑的近160km的集輸管線，16年后內(nèi)涂，涂后4年檢 測(cè)，達(dá)到預(yù)期目的，令人滿意。(4) 一條長(zhǎng)8km管徑為100mm勺管道在內(nèi)涂4年后檢測(cè)，沒(méi)有 結(jié)蠟，沒(méi)有泄漏，在內(nèi)涂前每 2 年進(jìn)行一次清刮，每周清除一次石 蠟。2鹽水管線(1)對(duì)1958年建的100200mn管線，因管內(nèi)碳酸鈣的聚積影響 流量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)內(nèi)涂后沒(méi)有再出現(xiàn)問(wèn)題。(2) 條直徑400mm勺飽和鹽水管道進(jìn)行內(nèi)涂來(lái)防止腐蝕，后來(lái) 運(yùn)作沒(méi)有任何問(wèn)題。3鹽水管線漏洞的修復(fù)(1) 一條直徑100mm長(zhǎng)3. 2km鋼管，因腐蝕泄漏而進(jìn)行原位現(xiàn) 場(chǎng)內(nèi)涂，后來(lái)再?zèng)]有泄漏的報(bào)道。 由于嚴(yán)重腐蝕，一條直徑75150mn管道做內(nèi)涂前有800處 漏洞，

3、內(nèi)涂后僅發(fā)現(xiàn) 3處。(3) 一條直徑150mm勺輸送鹽水的管線，外部纏繞防腐層，并有 陰極保護(hù)，運(yùn)行僅十個(gè)月就出現(xiàn)泄漏，內(nèi)涂后運(yùn)行幾年仍然良好。4.石化和煉制產(chǎn)品管線石腦油原料管線，用海水清洗，內(nèi)涂后約 3年仍然保持良好的 狀況。5.內(nèi)涂覆管道的其它例子(1) 一條4. 8km的化學(xué)流液管線，9年來(lái)情況良好，另一條海底 管線，內(nèi)涂 5 年至今運(yùn)行良好。(2) 化工廠或造紙廠的廠內(nèi)管線，食品和飲料線，如熱葡萄糖液 或熱液體管道。 電站一高速水管道，直徑從 75900mn不等。(4) 機(jī)場(chǎng)燃料油系統(tǒng)管道，一段一段噴涂，要求涂料通過(guò)相關(guān)認(rèn) 證，不得造成膠質(zhì)狀沉淀。(5) 碼頭管道原油、鹽水和汽油。(

4、6) 原油管線。(7) 鹽水和談水管線自然鹽水和熱鹽水。(8) 有效地阻止了石蠟的沉積。(9) 污水和廢液管線。(10) 廠內(nèi)化學(xué)品管道。(11) 油田注入管線。6石蠟沉積使州內(nèi)覆蓋層降低蠟沉積可解決原油管線的結(jié)蠟問(wèn)題。例如， 一條立徑300mm勺原油管線在內(nèi)涂5年和10年后進(jìn)行檢測(cè).沒(méi)有觀 察到石蠟的沉積，許多管道操作者也都有類似的報(bào)告。7瀝青內(nèi)涂勺沉渣影響從長(zhǎng)期實(shí)際使用來(lái)看，在一些特殊領(lǐng)域，如水工業(yè)，在從瀝青 向環(huán)氧涂料勺轉(zhuǎn)變之間，人們似乎比較猶豫，然而，瀝青涂料確有 不足之處，它勺熱塑性在某些情況下就是一個(gè)缺點(diǎn)；內(nèi)襯抗清管器的機(jī)械摩擦性能差；覆蓋層較厚；瀝青層上的沉積嚴(yán)重它的柔軟 性易于

5、其中有機(jī)物或無(wú)機(jī)物的沉積。現(xiàn)在人們也相信，沉渣的形成對(duì)管道輸量的影響遠(yuǎn)比從外觀推 測(cè)要大得多，進(jìn)一步調(diào)查表明，對(duì)這種情況卻不能找出真正潛在的 原因，很可能在這種流動(dòng)環(huán)境下，沉渣會(huì)變形，增大粗糙度，但是 除了從照片上看到的這種影響外，實(shí)際應(yīng)用還沒(méi)有證據(jù) 19 。這種效應(yīng)造成的管輸量下降所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響是非常嚴(yán)重的， 如果管道在設(shè)計(jì)階段就考慮輸送能力的降低，則初期投資成本將增 加約 40因?yàn)榄h(huán)氧涂料能有效保持流動(dòng)效率，也就是說(shuō)用它取代瀝 青后能避免清管的需求。8耐漿體磨損管道可運(yùn)輸各種固體，包括礦漿、沙子、污水、煤粉和泥漿， 有關(guān)方面曾對(duì)不同的管道涂料進(jìn)行隨意但嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試，以檢測(cè) 涂料的耐磨損

6、性。將一圓柱木桶安裝在轉(zhuǎn)速約為 1500r min 的轉(zhuǎn)子上，測(cè)試板裝 在木桶上，所有裝置一直浸在 20的硅酸鹽磨料懸浮液中并保持旋 轉(zhuǎn)，這種懸浮液每周都進(jìn)行更換，因此試驗(yàn)板在這種液體中的測(cè)試 是比較苛刻的，一年后由角到邊至整個(gè)板出現(xiàn)了腐蝕，通過(guò)改變?cè)?驗(yàn)方法，可能會(huì)避免這種情況的發(fā)生。這種測(cè)試顯示一些環(huán)氧涂料的個(gè)面的磨蝕，而有些除料卻能保 持涂膜的完整，就是是說(shuō)具有非常好的耐磨損性能。另有很典型的例子就是麥芽俐罐環(huán)氧內(nèi)襯，帶有很強(qiáng)磨蝕性的 麥芽與水的混合物噴流，一些高性能涂料一年后被破壞了，但特殊 還氧涂料能用到 10 年。9煤漿管線漿料管道比其它運(yùn)輸方式，如卡車或火車具有明顯的優(yōu)勢(shì)，同 樣

7、具有經(jīng)濟(jì)性 20 。漿料管道也是可靠的，因?yàn)椴皇軔毫託夂?，?暴風(fēng)雪或低溫的影響，并且由于一定程度的自動(dòng)操作，人工勞動(dòng)相 當(dāng)減少，也開(kāi)辟了輸送能源新技術(shù)的開(kāi)端，那就是遠(yuǎn)距離高容量 煤漿管線。其中內(nèi)外防腐保護(hù)應(yīng)是一個(gè)必須考慮的同素。10固體的運(yùn)輸研究表明，對(duì)于固體 ( 如谷子、硫黃、鋼鐵和鋁 )也可用管道進(jìn) 行運(yùn)輸 21 ，將固體裝在直徑比管徑稍小的密封艙中，用油、水或 其它一些液體作為運(yùn)輸載體。漿料已經(jīng)廣泛采用管道運(yùn)輸，而密封 艙技術(shù)則是對(duì)固體運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)新的技術(shù)革新。水是最有可能的載體， 它體現(xiàn)出對(duì)內(nèi)覆蓋層的基本要求是堅(jiān)硬、附著力極好的特性。有內(nèi)覆蓋層的漿料管道的成功先例很多，但在固體運(yùn)輸領(lǐng)域

8、卻 沒(méi)有涉及，這一技術(shù)仍處在初級(jí)階段。不過(guò)在裝運(yùn)焦炭、沙子、面粉及其它細(xì)粉末的供料斗 (hopper) 和筒倉(cāng) (silo) 的內(nèi)壁采用一些特殊的涂料，能明顯地保持產(chǎn)品純度， 而且內(nèi)覆蓋層有助于粉末的流動(dòng)，阻止膠質(zhì)狀沉淀，這在實(shí)際運(yùn)用 中已得到了完全證實(shí)。因此，考慮固體的管線運(yùn)輸時(shí)，可以氣體、液體和固體的運(yùn)輸 經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行合理的推斷。如果固體運(yùn)輸依靠液體流動(dòng)，裝在 密封艙中進(jìn)行，那么迄今所有的經(jīng)驗(yàn)都適用于這種固體運(yùn)輸方式。其它詳細(xì)細(xì)節(jié)在早期的論文中都有過(guò)討論 22 。11密封艙運(yùn)輸這種密封艙運(yùn)輸?shù)母拍钜言诟耵敿獊喌V石運(yùn)輸上被開(kāi)拓利用， 管線長(zhǎng)為2km使用壓縮空氣代替水作載體，以30km/

9、h的速度驅(qū)動(dòng) 總重為 25t 的六輪容器的流動(dòng)，現(xiàn)在有關(guān)方面已決定將此管線延長(zhǎng) 50km到達(dá)一個(gè)生產(chǎn)鋼筋混凝土的構(gòu)件廠。1972年，據(jù)前蘇聯(lián)專家稱，他們?cè)O(shè)計(jì)了一條管線，依靠水作載 體，將煤包封在金屬容器中從礦區(qū)運(yùn)到工廠，這樣的第一條管線將 會(huì)建在烏克蘭。據(jù)說(shuō)這種新方法比現(xiàn)在使用的煤和水的混合物運(yùn)輸成本要便宜許多，例如，泵動(dòng)力降低達(dá)65之多，且消除了煤的運(yùn) 輸損失，煤是裝入有特殊措施的密封容器里的 23 。有文章說(shuō)，對(duì)城市固體垃圾的長(zhǎng)距離運(yùn)輸管線，采用四種不同 的技術(shù)，進(jìn)行過(guò)有趣的研究，試驗(yàn)性結(jié)果表明，盡管僅僅從成本出 發(fā)，這種長(zhǎng)輸固體管線沒(méi)有一個(gè)方案目前具有市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但 最有可能的方案就

10、是用水作載體來(lái)驅(qū)動(dòng)容器運(yùn)動(dòng) 24 。當(dāng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，這種密閉輸送系統(tǒng)與卡車相比有許多優(yōu)勢(shì)， 沒(méi)有排氣污染、將有毒物質(zhì)與公共場(chǎng)所隔離、減少了失竊的機(jī)會(huì)。一旦管道輔好后，維護(hù)費(fèi)用就很少了。這種方法在運(yùn)輸?shù)V物時(shí)也似 乎比直接氣動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)要更好。為了實(shí)現(xiàn)管線的最優(yōu)化，在對(duì)漿料的水壓特性的研究同時(shí)，對(duì) 出現(xiàn)的其它問(wèn)題也在進(jìn)行研究，如固體顆粒間的摩擦、管道自身的 腐蝕和磨損、顆粒的大小和形狀、漿液的化學(xué)成分和穩(wěn)定性產(chǎn)生 和分解出的氣體能加速腐蝕。水泵一定不能形成渦流，并避免壓力 的急劇變化。通過(guò)對(duì)密封艙運(yùn)輸固體的方法的試驗(yàn)和研究，可以很清楚地表 明，如果這種技術(shù)在商業(yè)上能被廣泛接受，那么涂料將會(huì)在其中發(fā) 揮巨大的作用。首先，管道內(nèi)覆蓋層將減少摩擦、避免腐蝕及長(zhǎng)期 可能的磨蝕；其次，任何金屬密封容器外涂料具有同樣的作用；第三，管道外進(jìn)行防腐保護(hù)的堅(jiān)硬、有彈性的涂料也有優(yōu)勢(shì)；第四， 密封艙內(nèi)表面也要求保護(hù)。12薄膜涂料為適應(yīng)各種需要，產(chǎn)生了多種不同類型的薄膜涂料，根據(jù)管道 運(yùn)輸?shù)囊?，這些涂料