2016年國(guó)際民航新規(guī)

1、2016 年國(guó)際民航新規(guī)移動(dòng)電源上飛機(jī)小心被沒(méi)收（史上最全）小沃 為你清晰解讀，謹(jǐn)防被坑小沃了解到很多網(wǎng)友紛紛反映以前飛過(guò)多次的移動(dòng)電源竟然被機(jī)場(chǎng)安檢以安全隱患的原因禁止攜帶并沒(méi)收了，連托運(yùn)都不行！到底是什么新規(guī)呢？為了防止更多的朋友被坑，小沃為您清晰解讀，助你瞬間 CP爆棚，跨坑成功！國(guó)際民航發(fā)布： “2016 年 2 月 22 日，國(guó)際民航組織頒布臨時(shí)禁令，禁止所有可充電鋰電池通過(guò)客機(jī)的托運(yùn)。（留意咯，只是禁止“托運(yùn)”）這一禁令將至少延續(xù)至 2018 年。根據(jù)禁令，從 2016 年 4 月開(kāi)始，全球范圍內(nèi)的航空公司禁止在客機(jī)中托運(yùn)鋰電池?！?新規(guī)還規(guī)定，旅客或機(jī)組成員為個(gè)人自用內(nèi)含鋰或鋰離

2、子電池芯或電池的便攜式電子裝置（手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2 克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò) 100Wh（瓦特小時(shí)），超過(guò) 100Wh但不超過(guò) 160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上，超過(guò) 160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。便攜式電子裝置的備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)⒚總€(gè)電池放入單獨(dú)的塑料袋或保護(hù)盒當(dāng)中），并且僅能在手提行李中攜帶，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)的100-160Wh的備用鋰電池只能攜帶兩個(gè)。飛行過(guò)程中裝有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的鋰

3、電池移動(dòng)電源（充電寶），應(yīng)當(dāng)確保開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。不得使用移動(dòng)電源為消費(fèi)電子設(shè)備充電或作為外部電源使用；不得開(kāi)啟移動(dòng)電源的其他功能?！敝袊?guó)民航發(fā)布： 2015 年 8 月 14 日，中國(guó)民用航空局發(fā)布了 關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告。公告明確指出：一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò) 160Wh的充電寶 ; 攜帶額定能量超過(guò) 100Wh但不超過(guò) 160Wh 的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不得超過(guò)兩個(gè)。三、嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識(shí)不清的充電寶。四、嚴(yán)禁在飛行過(guò)程中使用充電寶。五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的攜帶充電寶。對(duì)于違反上述規(guī)定者，公安機(jī)關(guān)將根據(jù)情節(jié)，依照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)

4、肅處理。上述規(guī)定同時(shí)適用于機(jī)組人員。這么長(zhǎng)一段文字還有 100Wh,160Wh的數(shù)字符號(hào) ? What s that ? 相信挺多人有些地方看不太懂吧，沒(méi)關(guān)系，小沃幫你一句話概括 , 簡(jiǎn)單易懂：“電子產(chǎn)品隨身背不托運(yùn)，產(chǎn)品標(biāo)簽參數(shù)不存在、不清晰的不要帶，移動(dòng)電源容量超額的更不要帶，規(guī)定只能帶兩個(gè)，多的定被坑，保持關(guān)閉不使用，安全第一記心上?！碑a(chǎn)品標(biāo)簽參數(shù)是神馬？看下圖，看下圖（紅色圈里的就是喲）舉例沃品移動(dòng)電源的標(biāo)簽大多都是激光鐳雕上去的，很夠高大上，至于那些貼上去或塑印的標(biāo)簽，要帶飛的朋友可要保管好了，一旦掉了就飛不了咯電池容量怎么算超不超額呢？小沃掐指一算，輕輕松松告訴你怎么算自己的移動(dòng)電

5、源的Wh是否100Wh,首先 ,從我們的充電寶標(biāo)簽里面找到：10500mAh和5V拿 10500÷1000× 5=52.5Wh如果是 20000mAh和 5V 呢， 20000÷1000×5=100Wh 同樣不需備案，直接帶飛！其他的無(wú)論標(biāo)簽是多少毫安（mAh），多少伏 (V) 都可以照算的。就這么簡(jiǎn)單o( _)o那么，如果算出來(lái)的結(jié)果超過(guò) 100mAh，小沃建議您還是不要帶了吧， 手續(xù)確實(shí)麻煩多多，超過(guò) 100Wh小于 160Wh需要跟航空公司報(bào)備 ( 請(qǐng)您在值機(jī)時(shí)主動(dòng)與值機(jī)人員聯(lián)系 ) ；超過(guò) 160Wh的大型鋰電池或電子設(shè)備直接不要帶了，免得浪費(fèi)表

6、情啦， 因?yàn)楹娇展臼墙箶y帶或托運(yùn)的！說(shuō)到這里小沃還要特別 , 特別 , 特別提示您：移動(dòng)電源被沒(méi)收的乘客中八成是旅客隨身攜帶的移動(dòng)電源屬于雜牌，安全不過(guò)關(guān)的移動(dòng)電源，還有就是“三無(wú)”產(chǎn)品，產(chǎn)品上沒(méi)有任何容量標(biāo)示，機(jī)場(chǎng)安檢人員根本無(wú)法判定其究竟能不能帶上飛機(jī)。所以，大家在購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)電源的時(shí)候一定要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)生產(chǎn)廠家，國(guó)內(nèi)知名品牌正規(guī)廠家生產(chǎn)的移動(dòng)電源都是嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001/ ISO14001 質(zhì)量環(huán)境管理體系、和7S 現(xiàn)場(chǎng)管理體系的。小沃特別要提到的是國(guó)內(nèi)資深移動(dòng)電源生產(chǎn)廠家 沃品 的移動(dòng)電源還通過(guò)了 3C、CE、FCC、UL、GS等一系列國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品安全及質(zhì)量認(rèn)證，讓我們每一位消費(fèi)者買(mǎi)的

7、放心、用的更安心，性?xún)r(jià)比高也是很多人喜歡的原因。（更多了解沃品可以點(diǎn)擊）不過(guò)帶電子產(chǎn)品上飛機(jī)的旅客大家也不用太擔(dān)心，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，我們?nèi)粘５臄?shù)碼裝備基本上就是手機(jī)、 筆記本、相機(jī)、平板電腦，充電寶如上面計(jì)算單個(gè)都不會(huì)超過(guò) 160Wh 這個(gè)值的。 And than, 以防萬(wàn)一吧，出門(mén)之前花點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間算一下符不符合要求，還是可以漲蠻多知識(shí)噠民航出臺(tái)此相關(guān)規(guī)定源于充電寶存在安全隱患事實(shí)上，早在2011 年 7 月，民航局就公布了關(guān)于民航旅客行李中攜帶鋰電池規(guī)定的公告，對(duì)旅客或機(jī)組成員個(gè)人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置 ( 手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等 ) 作出

8、過(guò)類(lèi)似規(guī)定，而俗稱(chēng)的“充電寶”其實(shí)屬于備用鋰電池。多位機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)工作人員表示，鋰是極不穩(wěn)定的金屬，含鋰的電池、充電寶在摩擦或碰撞中很易產(chǎn)生高溫、火花，如果將其直接放入行李中托運(yùn)的話，就要經(jīng)歷高空低氣壓環(huán)境等比平時(shí)更加嚴(yán)苛的環(huán)境考驗(yàn)，一旦不慎起火，將危及飛行安全。此前，國(guó)內(nèi)客機(jī)上就出現(xiàn)過(guò)充電寶冒煙、起火的情況，甚至還有旅客在飛機(jī)上使用充電寶給手機(jī)充電時(shí)發(fā)生爆炸。據(jù)媒體報(bào)道，2013 年 6 月 2 日，南航 CZ6917發(fā)生移動(dòng)電源冒煙事件;7 月 29 日海航 HU7364發(fā)生移動(dòng)電源爆炸事件。民航局宣傳部部長(zhǎng)鐘寧告訴記者，此次是專(zhuān)門(mén)針對(duì)旅客攜帶 “充電寶” 乘機(jī)發(fā)出公告，是為了再次強(qiáng)調(diào)飛行

9、安全問(wèn)題，“充電寶是近兩年的新生事物，有越來(lái)越多的旅客使用，不過(guò)也發(fā)現(xiàn)了很多三無(wú)產(chǎn)品，這對(duì)飛機(jī)安全來(lái)說(shuō)是很大的隱患，這也是此次民航局專(zhuān)門(mén)為此發(fā)布公告的原因?！薄俺潆妼毚_實(shí)存在安全隱患，不讓托運(yùn)就是為了一旦發(fā)生危險(xiǎn)，能發(fā)現(xiàn)、好處置?！蹦暇┖娇蘸教齑髮W(xué)副教授顧勝勤表示。wopow知識(shí)大講堂 ：鋰電池是否真容易自燃，爆炸呢？通常我們說(shuō)的鋰電池最常見(jiàn)的有兩種，鋰離子和鋰聚合物，移動(dòng)電源中含有鋰或鋰離子電池芯。鋰是不穩(wěn)定金屬，鋰電池在高空環(huán)境遇熱后很容易引起自燃，如果將鋰電池放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間里容易受到擠壓或碰撞，給飛行帶來(lái)安全隱患。目前鋰離子電池的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只要在日常使用時(shí)避免高溫、短路、過(guò)充、穿刺等情況的出現(xiàn)，都能夠避免我們所說(shuō)的“爆炸”、起火等意外情況的出現(xiàn)?？偨Y(jié)：不同的航空公司對(duì)報(bào)備要求嚴(yán)格程度各不相同，甚至對(duì)隨身攜帶還是托運(yùn)的要求也不相同，這次我們以首都機(jī)場(chǎng)官方微博公布的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行解讀， 這也是國(guó)際民航組織頒布的規(guī)定。雖然按照帶一部手機(jī)，一部平板，一個(gè)筆記本電腦、一臺(tái)數(shù)碼相機(jī)，這些