車行天橋上部結(jié)構(gòu)施工方案

1、車行天橋上部結(jié)構(gòu)施工方案我合同段所施工的車行天橋與主線交叉樁號為K76+333.334，平面處在直線上。跨徑組合為20+4*25+20m，全橋共一聯(lián)，橋?qū)?米。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室截面，梁高130cm；下部結(jié)構(gòu)為圓端形薄壁墩、柱式墩，肋板式臺，樁基礎(chǔ)。本橋設(shè)計荷載為汽車超-15級，掛車-80級。箱梁為部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件，施工時逐孔現(xiàn)澆、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束逐孔張拉。箱梁主要工程數(shù)量為現(xiàn)澆50號砼523.6方，鋼筋80.6噸，鋼絞線17噸。一、施工準(zhǔn)備情況1、人員準(zhǔn)備情況為確保本橋工程質(zhì)量，項目建立以總工程師為組長的質(zhì)量管理小組，下設(shè)結(jié)構(gòu)工程師一名、質(zhì)檢工程師一名、測量工程

2、師一名、測量員二名、試驗工程師一名、試驗員二名。2、設(shè)備準(zhǔn)備情況（詳見機(jī)械設(shè)備一覽表）3、試驗檢測：水泥選用南京海螺42.5# 普通硅酸鹽水泥，碎石選用六合盤鑫碎石廠生產(chǎn)的碎石，砂選用長江中砂，水為飲用水。鋼絞線為五錫金羊鋼材廠鋼材，鋼筋選用馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材?，F(xiàn)已根據(jù)監(jiān)理工程師的要求完成了各種原材料的檢驗、砼配合比設(shè)計，以及鋼筋、鋼絞線的各種試驗檢測工作。二、工期及施工計劃我項目擬于2005年7月15日開始該橋箱梁的施工，計劃于2005年12月5日完工。全橋分為五段施工，第一段計劃40天完成，其它四段每段計劃25天完成。本橋箱梁全長為140米，設(shè)計為逐孔現(xiàn)澆、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束逐孔張拉的施工

3、方案，因此施工周期較長。全橋分為五個周期施工，前四個周期施工每周期完成25米，最后一個周期完成40米。每個施工期分別進(jìn)行支架的搭設(shè)、預(yù)壓、模板安裝、鋼筋安裝、鋼絞線張拉、壓漿、支架拆卸等作業(yè)；每段分兩次澆筑砼，先澆底板、腹板,然后澆筑頂板砼。本橋上部結(jié)構(gòu)采用架設(shè)滿堂碗扣支架現(xiàn)澆砼的方法施工，支架分段搭設(shè)、分段預(yù)壓；第一段支架搭設(shè)長度為30米，第二段中與第一段相鄰的5米應(yīng)與第一段支架同時預(yù)壓，但拆卸時僅拆第一孔內(nèi)的支架，第二孔的5米（已澆注砼的懸臂段）支架不拆，與第二周期的支架同時拆卸，依次類推。全橋計劃投入支架三套，底模板2套(側(cè)模及內(nèi)模各一套)、每套30延米。三、主要施工工藝1、準(zhǔn)備工作1）

4、、工程開工前首先組織技術(shù)人員對施工圖紙及有關(guān)文件進(jìn)行詳細(xì)閱讀及審核，逐級作好施工技術(shù)交底及安全交底。2）、對施工現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察，修建完好的臨時施工便道，設(shè)置臨時交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌，確保當(dāng)?shù)鼐用窦笆┕ぼ囕v的正常通行。3）、對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行全面復(fù)核，建立專門控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。2、地基處理：首先將橋位處的場地清理，有淤泥時要挖除進(jìn)行認(rèn)真換填處理，承臺基坑用5%灰土分層夯實回填，然后箱梁施工區(qū)域整體填筑5%灰土至梁底高度約為5.2米（支架高度為4.8米），密實度達(dá)到93%以上。全橋地基處理分段完成。灰土上鋪設(shè)50*30*15cm砼預(yù)制塊作為每一支架底托的基礎(chǔ)。地基周圍挖排水溝，搞好

5、排水設(shè)施，確保排水順暢，整個支架范圍內(nèi)地基不被雨水浸泡。3、支架：支架采用WDJ型多功能碗扣支架拼裝，支架橫橋向布置間距為1.2m，縱橋向間距為0.9m,每1.2m高度布置縱、橫向橫桿，在支架的外側(cè)布置斜桿以保持整體穩(wěn)定性能。每個立桿均設(shè)有底托，上面設(shè)可調(diào)螺旋頂托，查橋涵手冊可知：每根立桿的安全允許承壓荷載為30KN。在橋臺及橋墩處適當(dāng)加設(shè)立桿；縱向每隔5道加一斜撐，增強(qiáng)支架的抗傾覆穩(wěn)定性。4、模板：支架頂托上橫向放置截面尺寸為10*15cm橫木，橫木上縱向每30cm布置10*10cm方木，表面鑲1.5cm 厚膠合板；側(cè)模及翼板采用碗扣支架拼裝成主骨架，縱向為10*10cm方木，布置間距為30

6、cm，表面鑲膠合板；箱室內(nèi)模采用組合鋼模板，兩端不規(guī)則處現(xiàn)場制作木模。5、支架預(yù)壓：支架完成后要對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓荷載：按不小于箱梁自重的100%加載。加載分兩次進(jìn)行，第一次加載40%，第二次加載60%。堆載方法：采用堆砂袋的方法進(jìn)行預(yù)壓。支架變形測量：在每跨箱梁底部范圍內(nèi)距跨端4米、跨中布設(shè)3個測量斷面，每個斷面布置二個測點。測量分三個階段進(jìn)行，加載前標(biāo)高，加載后標(biāo)高，卸載后標(biāo)高，壓載期計劃為5天，在壓載期內(nèi)，每天測量一次觀測點標(biāo)高。壓載結(jié)束后計算支架變形量：支架彈性變形量=卸載后標(biāo)高-卸載前標(biāo)高支架塑性變形量=加載前標(biāo)高-卸載后標(biāo)高箱梁底模高程的控制：a.設(shè)計標(biāo)高：根據(jù)設(shè)計橋面曲線參數(shù)與

7、橋面標(biāo)高，推算箱梁底面標(biāo)高。b.模板標(biāo)高：設(shè)計標(biāo)高+預(yù)拱度值+支架彈性變形量。在跨中設(shè)置L/800（L為橋梁計算跨徑）的預(yù)拱度,其它各點的預(yù)拱度,以跨中為最高值,以梁的兩端為零,按拋物線形式進(jìn)行分配（支架彈性變形值按實測數(shù)計入）。最后調(diào)整底模標(biāo)高時縱向每5m設(shè)一測量斷面確保梁底縱向線形順直、美觀。橫向也要保證箱梁底面滿足設(shè)計要求。模板安裝后，整體測量高程，當(dāng)不滿足要求時，用支架上頂托螺旋進(jìn)行調(diào)整。6、鋼筋、鋼絞線加工制作及安裝I、鋼筋加工鋼筋下料采用統(tǒng)一集中在鋼筋場地上進(jìn)行。鋼筋加工符合規(guī)范的要求。其施工步驟如下：分段加工箱梁鋼筋架，骨架斷開點每孔一處，且距橋墩約四分之一跨，鋼筋骨架上下鋼筋相

8、互錯開斷開點。同一截面焊接數(shù)量不超總數(shù)的50%.根據(jù)骨架的各分段長度進(jìn)行鋼筋骨架鋼筋的加工制作，并在加工場地按編號設(shè)立標(biāo)示牌，以便區(qū)分。II、鋼筋的焊接A、鋼筋骨架采用電弧焊焊接，雙面焊接，接頭長度不得小于5d，折彎點處的接頭長度要加倍焊接；B、二級鋼筋焊接用電焊條采用結(jié)502（或結(jié)506）鋼筋在正式焊接前，每個持證電焊工應(yīng)進(jìn)行試焊，取焊接試件進(jìn)行拉伸試驗，待試驗完全合格后再進(jìn)行鋼筋焊接施工。焊接過程中隨時檢查焊接接頭是否開裂、接頭處彎折角度、焊接的軸線偏位、與電接觸面表面有無明顯燒傷。III、箱梁鋼筋的安裝箱梁鋼筋的安裝在箱梁底模板檢查合格后進(jìn)行。用吊車按不同的編號將施工用鋼筋的按次序吊到箱

9、梁上。A、安裝箱梁的鋼筋骨架：將分段焊接的鋼筋骨架吊裝到箱梁底板上，在底模板上拼接成完整的鋼筋骨架，拼接時骨架與底模板間用專用墊塊隔開，鋼筋接頭處鋪鋼板，預(yù)防焊接接頭燒傷底模板。鋼筋骨架拼接現(xiàn)場用雙面焊，焊接長度不小于5d.B、安裝箱梁底板鋼筋，按照圖紙要求的保護(hù)層支立塑料墊塊。安裝時遇到通氣孔與鋼筋沖突時，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置以保證通氣孔的預(yù)留。C、安裝腹板鋼筋：底板鋼筋安裝完成后現(xiàn)場綁扎腹板鋼筋。鋼筋尺寸、位置、綁扎、焊接均滿足相應(yīng)的圖紙和規(guī)范要求。D、安裝橫隔梁鋼筋首先焊接橫隔梁的鋼筋骨架.鋼筋骨架焊接綁扎完成后，綁扎橫隔梁的其它鋼筋，并將支座的錨固螺栓及支座鋼筋網(wǎng)綁扎完成。橫隔梁鋼筋整片制

10、做，用吊車吊裝入模，梁肋鋼筋骨架采用分段分片制作，分段位置盡量設(shè)置在跨徑1/4位置（并注意接頭位置要相互錯開），采用吊車安裝就位，在模內(nèi)焊接成骨架整體，在鋼筋焊接時，要注意采取措施防止燒傷模板。其他鋼筋均在地面加工，在模內(nèi)綁扎就位。E、安裝波紋管 波紋管安裝嚴(yán)格控制平彎和豎彎幾何尺寸，波紋管每50厘米設(shè)置一道定位鋼筋，并將其兩端的鉤就近鉤在箱梁側(cè)壁的鋼筋網(wǎng)上，用以定位并加強(qiáng)鋼束。在頂板扁波紋管內(nèi)要穿硬塑料管（或廢舊鋼絞線），便于澆筑混凝土后穿鋼絞線。橋梁縱向鋼絞線是在波紋管固定好后進(jìn)行穿束。波紋管施工過程中嚴(yán)禁踏壓。F、穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合ASTMA16-97的規(guī)定，單根鋼絞線直

11、徑j(luò)15.24mm，截面面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby =1860Mpa，彈性模量Ey =1.95×105 Mpa。鋼絞線采用吊車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm，存放場地內(nèi)不得存水。預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)根據(jù)計算下料長度用砂輪切割機(jī)切割，切割前用黑色膠布將切割部位用膠布纏緊，防止切割時“炸頭”，將切好的鋼絞線編束，并每隔1.01.5m用20#鉛絲綁扎，鉛絲頭嵌入鋼絲內(nèi)。鋼絞線隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。鋼絞線編束，在理順后每隔1.01.5m用20#鉛絲綁扎。鉛絲頭嵌入鋼束內(nèi)，對加工好的鋼絞線進(jìn)行編號，鋼絞線用人工穿束，直至兩端均露出70cm的工作長度，穿束

12、后檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。G、頂板鋼筋頂板鋼筋在頂板內(nèi)模安裝完成后進(jìn)行。頂板鋼筋綁扎時要將護(hù)欄的預(yù)埋鋼筋同時綁扎完成。鋼筋綁扎完成后按圖紙設(shè)計的泄水孔位置進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的綁扎，頂板鋼筋與泄水孔沖突時適當(dāng)調(diào)整頂板鋼筋。開口處內(nèi)模板安裝完成后進(jìn)行箱梁頂板開口處鋼筋的綁扎成型，鋼筋的連接采用單面焊接的方法，焊接的接頭相互錯開，以保證在同一斷面內(nèi)焊接接頭不超過50%。H、通氣孔及泄水孔的預(yù)留通氣孔及泄水孔預(yù)留孔采用PVC管制成，不小于其設(shè)計外徑。待底、頂板鋼筋綁扎完成后,將預(yù)制件安裝上去,外露10厘米便于施工。7、砼澆注： 混凝土澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板與腹板，第二次澆注頂板及翼

13、板。砼澆注時，由一端向另一端逐步推進(jìn)。1）混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用吊車將吊斗混凝土送至澆注點，橫隔梁采用斜向分層澆注，用插入式振搗器振搗，澆注時從一端向另一端進(jìn)行。在澆注砼時設(shè)專人對支架的變形及沉降進(jìn)行觀測。在管道位置振搗砼必須特別小心，以免損壞預(yù)埋管道，在錨墊板處要特別認(rèn)真進(jìn)行振搗，確保砼質(zhì)量。特別強(qiáng)調(diào)：振搗底板砼時，振搗棒不得插至底部觸及底模，以免將底模振壞，影響底板的外觀質(zhì)量。在底、腹板砼澆筑完成后，及時覆蓋塑料薄膜，保濕養(yǎng)生7天。 底、腹板砼澆筑時，砼必須略高于腹板模板頂面，砼初凝后人工及時鑿除多余砼，并確保外側(cè)邊線順直，以保證與頂板的砼接縫美觀。底板設(shè)置

14、通氣孔，澆筑混凝土?xí)r用木塞堵住，初凝后抽出木塞，并清理通氣孔，使其發(fā)揮通氣作用。2）、頂板及翼板混凝土的澆筑：第一次澆注混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除腹板內(nèi)側(cè)模，安裝翼板模板和箱室頂模，然后綁扎橋面板鋼筋。綁扎鋼筋時注意安裝護(hù)欄和伸縮縫預(yù)埋筋。混凝土澆注時從一端向另一端進(jìn)行，在澆注時采用插入式振搗器和平板振搗器進(jìn)行振搗，為防止橋面產(chǎn)生干縮裂縫，要進(jìn)行二次收漿。為了拆除箱內(nèi)模板，在每箱室頂板1/4跨處預(yù)留40*60cm作業(yè)孔。8、張拉 張拉是在現(xiàn)澆箱梁混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的85以上進(jìn)行?？v向預(yù)應(yīng)力采用張拉噸位和伸長值雙控張拉，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束達(dá)到張拉控制噸位時，實際伸長值與理論伸長值的誤差應(yīng)在施工規(guī)

15、范允許的范圍內(nèi)，否則，應(yīng)查明原因。施工時確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力鋼束重直。A）、預(yù)應(yīng)力的張拉程序鋼絞線的張拉程序如下：0 10%k(初張拉) 20%k 100%com( com為張拉控制力,包括預(yù)應(yīng)力損失) 持荷2分鐘 錨固。鋼絞線的實際伸長量應(yīng)控制在理論伸長量的±6%之內(nèi)，否則應(yīng)立即查找原因盡快解決問題。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行張拉，千斤頂張拉作用線與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大出現(xiàn)滑絲斷絲。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實際伸長量按下式計算：L=L1+L2L1為初始拉應(yīng)力到最大應(yīng)力的實際伸長值。L2為初始拉應(yīng)力時的推算長度值，采用的伸長量。理論

16、伸長量按如下公式計算： L0=（P×L）/（Ag×Eg）其中：P預(yù)應(yīng)力鋼材的平均張拉力（N）。L預(yù)應(yīng)力鋼材長度（m）。Eg預(yù)應(yīng)力鋼材的彈性模量（N/mm）。Ag預(yù)應(yīng)力鋼材截面面積（mm2）。B）、張拉的操作步驟張拉按設(shè)計要求的順序進(jìn)行。 準(zhǔn)備：將錨具套在鋼絲束上，把清洗過的夾片嵌入錨孔鋼絲周圍。將千斤頂套入鋼絲束就位。 初張拉：千斤頂就位后，進(jìn)行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進(jìn)油，初張拉后調(diào)整千斤頂位置，使其對準(zhǔn)孔道軸線，并記下千斤頂伸長讀數(shù)。 0.2k張拉。 繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力的100時，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數(shù)。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比

17、較，如果超過 ±6%應(yīng)停止張拉分析原因。 張拉油慢慢回油，關(guān)閉油泵，拆除千斤頂。準(zhǔn)備下一束張拉。C）、張拉時的注意事項、 在預(yù)應(yīng)力筋張拉前,對構(gòu)件進(jìn)行檢驗,外觀和尺寸符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求.、 嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行張拉，嚴(yán)禁違章操作。、 張拉時千斤頂前后應(yīng)嚴(yán)禁站人，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人，發(fā)生安全事故。、 千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。、 張拉完畢，經(jīng)檢驗合格后，用切割機(jī)將多余的預(yù)應(yīng)力筋用砂輪機(jī)切掉。9、壓漿壓漿在張拉完成24小時內(nèi)進(jìn)行。壓漿前應(yīng)用高壓水沖洗管道，錨具周圍的鋼絲間縫和空洞應(yīng)用高強(qiáng)度砂漿填塞以防止漏漿。（1）、水泥漿采用拌合機(jī)攪拌制備。水泥漿水灰比控制在之間膨脹

18、劑的用量根據(jù)試驗室試配而定。水泥漿稠度控制在之間，在現(xiàn)場備有稠度儀隨時作稠度試驗。水泥漿在使用過程中頻繁攪動。（2）、壓漿步驟、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.50.7、壓漿前用壓力水沖洗并濕潤孔道，并用空壓機(jī)吹除孔內(nèi)積水。、從下至上進(jìn)行壓漿（比較集中或鄰近的孔道，應(yīng)連續(xù)壓漿完成，以免竄到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。、當(dāng)梁的另一端排出空氣、水、稀漿至濃漿時用木塞塞住流漿，并提升壓力至0.7，持壓5分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。、壓漿過程中及壓漿后小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不低于。當(dāng)氣溫高于時，壓

19、漿應(yīng)在早晚進(jìn)行。、按規(guī)定制作水泥試塊，以檢查其強(qiáng)度。、壓漿中途發(fā)生故障，不能一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。10、封錨對埋在構(gòu)件中的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈、鑿毛，然后支立模板、安裝鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。箱梁端部要封錨，封錨的端面要豎直，端面至支座支承線的距離允許偏差-1cm ，不允許有正偏差。11、模板、支架拆除箱梁內(nèi)模板的拆除是在頂板混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后進(jìn)行?；炷吝_(dá)到拆模要求后，拆除箱內(nèi)模板，綁扎作業(yè)孔處鋼筋，然后用50#混凝土封孔。張拉并壓漿完畢后方可進(jìn)行箱梁底模板的拆除。拆除時先從跨中開始，后向兩邊進(jìn)行。支架的卸落按照先支后卸，后

20、支先拆的順序進(jìn)行。支架卸落前先拆除翼板支架及模板，卸落時從每孔的跨中向兩邊對稱進(jìn)行，對小跨徑，撓度及予拱度值設(shè)置較少，支架可一次卸落完成，用轉(zhuǎn)動支架各支點的上螺旋頂托的方法實現(xiàn)。首先逐個松動支架頂托螺旋，抽出底板和縱橫方木，然后再拆除支架。 12、交工驗收: 箱梁施工中各工序應(yīng)請監(jiān)理工程師檢查驗收。完成后，先進(jìn)行自檢，再請監(jiān)理工程師檢查驗收,并如實填寫好檢查記錄，請監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。四、橋面系施工1、橋面調(diào)平層：橋面調(diào)平層采用40號砼，調(diào)平層內(nèi)設(shè)置間距為10*10cm的D5冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，注意保證其到調(diào)平層頂面的距離。 橋面調(diào)平層砼由拌合站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，平板振動器和插入式振

21、搗器配合振搗，人工收漿，三米直尺逐步檢查，確保橋面平整度。澆注橋面調(diào)平層砼前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮、雜物。用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，以防砼表面產(chǎn)生裂紋。橋面砼未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%時，不允許車輛在橋面上行駛。2、現(xiàn)澆防撞護(hù)欄護(hù)欄和護(hù)欄座砼的澆筑采用定型鋼模板，分段澆注，為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護(hù)欄開裂，澆注護(hù)欄時，在墩頂、跨中、跨徑1/4處可留施工縫。模板安裝前清洗護(hù)欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污，鑿除多余的砼，鋼筋與預(yù)埋筋焊接，并預(yù)埋護(hù)欄柱鋼板，此時應(yīng)避免出現(xiàn)累計誤差。 砼澆筑采用運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模，機(jī)械振搗。拆模要早，拆模后立即對砼表面可能出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行修飾處理。五、質(zhì)量保

22、證措施經(jīng)理部將健全在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下總工程師負(fù)責(zé)，以各質(zhì)量職能部門設(shè)在該工區(qū)的負(fù)責(zé)人為主的質(zhì)量保證體系，明確其質(zhì)量職責(zé)，有效運(yùn)轉(zhuǎn)，使各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量均處于可控狀態(tài)。具體措施如下：1、工程開工前組織有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人員對施工圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，確保各部分尺寸、位置準(zhǔn)確無誤。2、施工測量嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，在測量計算和施工放樣中要有專人進(jìn)行復(fù)核并實施簽名手續(xù)，保證測量數(shù)據(jù)和放樣的準(zhǔn)確性和精度。 3、材料的采購經(jīng)理部全部控制，材料由經(jīng)理部采購，經(jīng)檢驗合格后調(diào)撥給施工班組，防止不合格材料流入施工班組。4、混凝土采用集中拌和，由實驗室控制質(zhì)量，給各施工班組提供成品混凝土以控制混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。5、加強(qiáng)隊伍思想建

23、設(shè)，提高全員質(zhì)量意識, 堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。在施工中嚴(yán)格工序控制，以“四高”標(biāo)準(zhǔn)干好該工程，即高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量 、高速度，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。6、 積極開展QC小組活動。根據(jù)該工程的施工特點，確定質(zhì)量管理點，對易出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位開展QC活動，做到目標(biāo)明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制工程質(zhì)量目的。7、每道工序嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，上道工序不合格，下道工序不得施工。8、按照ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工過程的控制。六、安全施工1）在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切

24、實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2）參加本工程施工的人員，必須接受安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。使用各種機(jī)具時嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)種、設(shè)備的安全操作規(guī)程。3）各工種作業(yè)時，必須有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。4）項目部設(shè)專職用電管理安全員，加強(qiáng)臨時用電安全防護(hù)管理。工程用電全部采用臨時架空線敷設(shè)，執(zhí)行三項五線制，配置漏電開關(guān)，閘箱上鎖。5）吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程，作業(yè)中遇有特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。6）高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施，并指派專人負(fù)責(zé)與地面的聯(lián)系工作，同時設(shè)防護(hù)網(wǎng)等安全防護(hù)裝置。7）夜間施工作業(yè)場地，必須有足夠的照明條件，設(shè)置防護(hù)圍攔及紅色警示燈。9）加強(qiáng)電器設(shè)備的管理，做好定期檢測定期維修工作，預(yù)防觸電事故發(fā)生。10）施工現(xiàn)場要做到防火、防電、防爆和防墜等防護(hù)工作；杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。七、文明施工1）嚴(yán)格按照業(yè)主及總監(jiān)辦要求工地文明施工要求執(zhí)行，作好分區(qū)立牌、各種現(xiàn)場標(biāo)識，內(nèi)容、格式均要達(dá)到上級要求。2）搞好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，是一個企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用