交通事故因素

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車自誕生以來(lái)的100年時(shí)間，以其特有的優(yōu)越性為現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展和人類生活條件的改善做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是，汽車給人類以舒適和便捷等正面效應(yīng)的同時(shí)，也給人類生活帶來(lái)交通擁擠、環(huán)境污染、事故頻繁等負(fù)面效應(yīng)，尤其是道路交通事故發(fā)生率的居高不下，經(jīng)濟(jì)損失的日益加大。 如何預(yù)防交通事故，以成為全社會(huì)共同關(guān)注的問(wèn)題。 從我國(guó)大量的交通事故統(tǒng)計(jì)可以看出，由于人為失誤導(dǎo)致的事故占了90%左右，道路交通環(huán)境條件引起的占30%左右，而因汽車技術(shù)狀況誘發(fā)的事故約為10%。人作為各種社會(huì)活動(dòng)的主體人既是交通事故的受害者，同時(shí)又是交通事故的制造者，事故導(dǎo)致的各種人間悲劇都將降臨在人的身上，由此

2、可見(jiàn)分析交通事故中人的因素，對(duì)于預(yù)防和減少交通事故具有十分重要的意義。 交通事故中人因分析 交通安全取決于人、車、路、環(huán)境、管理、法律、教育等道路綜合系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調(diào)工作，交通事故的發(fā)生是這一系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)耦合失調(diào)的綜合反應(yīng)。 道路交通事故原因包括：人的危險(xiǎn)因素和物質(zhì)危險(xiǎn)因素。物質(zhì)危險(xiǎn)因素是指道路交通系統(tǒng)依賴的物質(zhì)條件所固有的危險(xiǎn)性質(zhì)和潛在的消極性能，包括車輛本身的安全狀況，道路設(shè)計(jì)的合理性，自然氣候條件，車輛設(shè)計(jì)的科學(xué)性等方面；人的危險(xiǎn)因素是指參與交通活動(dòng)的人的意識(shí)障礙以及交通管理人員等人發(fā)揮主觀能動(dòng)性的因素。 交通事故中由于人為失誤造成的因素可以分為直接原因和間接原因。 先說(shuō)直接原

3、因，指事故發(fā)生前一瞬間駕駛員的行為和故障，它們?cè)龃罅耸鹿实奈ｋU(xiǎn)。直接原因又分為超速行駛、酒后駕車、駕駛差錯(cuò)等幾種情況。 超速行駛中駕駛員反應(yīng)能力遲鈍，應(yīng)急能力差。從駕駛員在駕駛過(guò)程中心理活動(dòng)的過(guò)程：發(fā)現(xiàn)外界刺激信息注意分析判斷來(lái)看，注意、分析、判斷三者屬于思維范疇，是每個(gè)駕駛員從接受外界刺激信息進(jìn)行心理活動(dòng)的必然程序和規(guī)律。駕駛員接收信息是為分析判斷提供材料，駕駛員的動(dòng)作措施則是分析判斷的結(jié)果。在超速行駛過(guò)程中駕駛員注意力和判斷機(jī)能降低，接收外界信息減弱，隨之而來(lái)的分析、判斷、動(dòng)作就容易產(chǎn)生失誤，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 酒精會(huì)刺激大腦神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，甚至神志不清。飲酒后對(duì)駕駛機(jī)能的主要影

4、響是視力降低，視野減低，視野變窄，色彩感覺(jué)能力降低。體內(nèi)酒精濃度低時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較飲酒前略有縮短。體內(nèi)酒精濃度增大時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較飲酒前有明顯增大，反應(yīng)差別也明顯增大，其他感覺(jué)也變得遲鈍。注意力減弱 ，判斷的正確性、記憶力變差；處理信息的能力降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)；麻痹思想，情緒不穩(wěn)定；失去克制力，膽大妄為，不知危險(xiǎn)，喜歡超速行駛、強(qiáng)行超車等極易發(fā)生交通事故。在我國(guó)駕駛員飲酒也是造成交通事故的重要原因之一。 在駕駛車輛全部過(guò)程中，心理和生理活動(dòng)貫穿于始終，這就要求駕駛員在行車過(guò)程中，不僅要有心理素質(zhì)作保證，而且要相當(dāng)?shù)捏w力來(lái)適應(yīng)。駕駛員由于受到各方面（包括生理、心理和社會(huì)等方面）的影響，從而使接受有效信

5、息的能力下降，以致于在行車過(guò)程中或者沒(méi)有感知到信息、或者感知到錯(cuò)誤的信息、或者沒(méi)有感知到所有的信息、或者過(guò)多感知信息，進(jìn)而在做出判斷的決策過(guò)程中，使自己的動(dòng)機(jī)與實(shí)際不相符，因而出現(xiàn)判斷決策失誤，引起交通事故。 交通事故中的間接原因指影響駕駛員完成安全駕駛?cè)蝿?wù)必需的信息處理功能的駕駛員條件或狀態(tài)。疲勞駕駛就屬于典型的間接原因。 疲勞駕駛是指駕駛員在行車過(guò)程中，出現(xiàn)腰酸背痛，眼睛模糊，手指和身體不靈活，反應(yīng)遲鈍、判斷不準(zhǔn)等駕駛能力低落的現(xiàn)象。 理論上講，駕駛時(shí)間、睡眠、駕駛強(qiáng)度和速度、人體生物節(jié)律、體質(zhì)、駕駛技術(shù)、駕駛環(huán)境、營(yíng)養(yǎng)條件等都對(duì)疲勞具有直接的原因。從生理上看來(lái)，駕駛員為了處理好行車過(guò)程中

6、的種種復(fù)雜情況，駕駛員的眼睛和神經(jīng)一直處于持續(xù)的緊張狀態(tài)，特別是在車速較高，眼睛的負(fù)擔(dān)很大，這樣連續(xù)工作一長(zhǎng)，感覺(jué)機(jī)能弱化，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)敏銳變低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起錯(cuò)覺(jué)。隨著疲勞的延長(zhǎng)，復(fù)雜刺激的選擇反應(yīng)與時(shí)增長(zhǎng)，動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，從而引發(fā)不安全行為。疲勞駕駛的原因是多方面的，有生活上的原因、工作上的原因、社會(huì)原因等幾方面的原因。 事故中人的生理分析 從反應(yīng)時(shí)間與事故來(lái)看，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是在駕駛員行車過(guò)程中實(shí)際感覺(jué)點(diǎn)和駕駛員采取躲避行動(dòng)的瞬間之間的所需時(shí)間，也稱為駕駛員“思索距離”。它包括兩個(gè)過(guò)程：一是駕駛員得到信息(情況到判斷所需要的時(shí)間(從信息要求開(kāi)始至判斷時(shí)間，二是制動(dòng)器開(kāi)始生效(駕駛員換腳及

7、踏板時(shí)間。所以在險(xiǎn)情突發(fā)時(shí)，駕駛員首先要通過(guò)大腦思維對(duì)情況在有限時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷，然后再進(jìn)行正確反應(yīng)。 當(dāng)然這個(gè)過(guò)程是相當(dāng)短的，有關(guān)人體工程專家認(rèn)為對(duì)于一般人，當(dāng)預(yù)先接收到大腦中某一信息發(fā)生，集中注意力于這一信息時(shí)，反應(yīng)時(shí)間約2秒。可在行車過(guò)程中往往事先并不知道什么時(shí)間會(huì)發(fā)生情況，從反應(yīng)時(shí)間的表現(xiàn)過(guò)程來(lái)看，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況，至右腳從加速到踏板，所需時(shí)間包括反應(yīng) 情況在內(nèi)的反應(yīng)時(shí)間大大延長(zhǎng)，這樣就會(huì)由于反應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。影響駕駛員反應(yīng)的因素包括刺激物的種類、強(qiáng)度、背景和復(fù)雜程度等幾方面。 從年齡、性別來(lái)分析，年齡和性別在交通事故中的作用主要是影響駕駛員在面對(duì)和處理復(fù)雜的交通情況

8、和突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間。見(jiàn)表1年齡與反映速度的關(guān)系。 導(dǎo)致事故的其他原因 駕駛員的素質(zhì)低，個(gè)體聯(lián)戶、租賃承包的在用車輛安全運(yùn)行狀況差，制約當(dāng)前的交通安全管理。發(fā)生事故的駕駛員中，相當(dāng)一部分存在著駕駛技術(shù)不熟練，經(jīng)驗(yàn)不足，難以適應(yīng)當(dāng)今的復(fù)雜交通環(huán)境。存在著法制觀念淡薄，缺少駕駛員應(yīng)具備起碼的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng)。在道路的行使過(guò)程中，為了取得可能高的經(jīng)濟(jì)效益，短期行為和冒險(xiǎn)行為相當(dāng)嚴(yán)重，經(jīng)常盲目地違章超車、超速，危險(xiǎn)會(huì)車，越線行使，疲勞駕車和車輛帶病行使等等。 這些因素常常發(fā)展成為交通事故。此外駕駛員的僥幸心理和省能心理也是不可忽視的一個(gè)重要因素。 交通事故也受環(huán)境影響，道路交通環(huán)境是指：道路的設(shè)計(jì)、

9、通行能力、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施等與交通有關(guān)的場(chǎng)所道路交通環(huán)境，直接影響著道路參與者的安全，與事故發(fā)生有著直接的影響關(guān)系。它既包括例如天氣狀況、道路狀況、交通流狀況等大的自然環(huán)境，也包括車內(nèi)例如：溫度、濕度、座椅的舒適程度等小的環(huán)境。 這些影響因素常常使駕駛員獲取正確信息和正確處理信息的能力下降，造成事故隱患，當(dāng)遇到激發(fā)事件的刺激就有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。車內(nèi)的小環(huán)境的不舒適會(huì)使駕駛員很容易感覺(jué)到疲勞、注意力不集中、精神渙散等不利于安全行車的隱患。 交通環(huán)境的影響見(jiàn)表2的分析。 社會(huì)環(huán)境的影響會(huì)給駕駛員的心理造成明顯的痕跡。當(dāng)前交通管理的不完善，監(jiān)督和控制的力度不夠等因素很容易使駕駛員產(chǎn)生僥幸心

10、理，忽視交通安全法規(guī)，違章行使，野蠻駕車等現(xiàn)象嚴(yán)重。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期使駕駛員在行車的過(guò)程中浮躁和為了經(jīng)濟(jì)利益不顧安全的現(xiàn)象特別嚴(yán)重。家庭生活和社會(huì)生活中的種種問(wèn)題使駕駛員在行車過(guò)程中注意力不集中、思想渙散、情緒不穩(wěn)定等情況嚴(yán)重地制約了駕駛員的反應(yīng)能力和獲取正確信息、做出正確決策的能力。 交通事故人因的對(duì)策 保障交通安全，僅有司機(jī)的努力是不夠的，還須要行人的密切配合。因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿蚀罅康氖芎φ吲c橫穿馬路的行人和不遵守交通管理的行人有直接的關(guān)系。其的主要原因是交通安全法規(guī)意識(shí)淡薄，從眾心理、省能心理、省時(shí)心理和僥幸 心理嚴(yán)重。 人在交通事故中是起主導(dǎo)因素，起決定作用，但是車、路、環(huán)境與交通

11、事故的發(fā)生是不可分割的。車輛的技術(shù)狀況，安全性能好壞，道路的寬度、路面結(jié)構(gòu)、交通安全設(shè)施等方面都與交通安全有著直接的聯(lián)系。所以，要達(dá)到預(yù)防、控制、減少交通事故的目的，就必須動(dòng)員全社會(huì)的力量共同治理。采取行之有效的預(yù)防措施，保證交通安全。 遏制交通事故需要加強(qiáng)法制建設(shè)，完善交通法規(guī)和安全規(guī)章制度，提高交通管理隊(duì)伍的建設(shè)。交通法規(guī)是交通參與者和管理人員共同準(zhǔn)手的行為規(guī)范，是處理交通違章和交通事故的法律依據(jù)。目前，我國(guó)的交通法規(guī)很不健全，也不詳細(xì)，執(zhí)行中彈性很大，難以掌握；加之受社會(huì)不正之風(fēng)的影響，對(duì)交通管理帶來(lái)諸多不便。為了適應(yīng)國(guó)際環(huán)境，應(yīng)該不斷完善法律體系，強(qiáng)化執(zhí)法力度，加強(qiáng)交通管理隊(duì)伍建設(shè)，使交通安全管理走向法制化的趨勢(shì)。 交通事故屢屢發(fā)生說(shuō)明交通安全宣傳教育的力度還不夠。遏制交通事故應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度，提高廣大群眾及