對(duì)口單招汽車(chē)專(zhuān)業(yè)試卷

1、 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論試卷21、 判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。正確的填寫(xiě)A，錯(cuò)誤的填寫(xiě)B(tài))題號(hào)12345678910答案題號(hào)1112131415答案1. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長(zhǎng)為a=60mm，b=200mm，c=100mm，d=90mm。若以桿為機(jī)架，則此四桿機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。2. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線的最大半徑作的圓。3帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑與斷裂。4大小和方向都不隨時(shí)間作周期性變化的電流稱(chēng)為交流電。5電路有三種狀態(tài)，通路狀態(tài)、開(kāi)路狀態(tài)和斷路狀態(tài)。6當(dāng)葉片處于偏離空氣間隙時(shí)磁通穿過(guò)霍爾元件, 霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓。7當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí), 電磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器輸出的信

2、號(hào)電壓增大。8二極管加正向電壓截止，加反向電壓導(dǎo)通。9多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 10液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞，會(huì)使制動(dòng)不靈。 11活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷(xiāo)軸線同向。 12采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100以上而不“開(kāi)鍋”。 13轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷(xiāo)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 14減振器在汽車(chē)行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。 15轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利。2、 單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題的選項(xiàng)中，選出一個(gè)正確答案。）題號(hào)1617181920212223242526答案題號(hào)27

3、2829303132答案16晶體三極管工作在飽和狀態(tài)的條件是( )。A.發(fā)射結(jié)正偏,集電結(jié)正偏 B.發(fā)射結(jié)正偏,集電結(jié)反偏 C.發(fā)射結(jié)反偏,集電結(jié)反偏 D.發(fā)射結(jié)反偏,集電結(jié)正偏17凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的推程采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，在( )會(huì)發(fā)生剛性沖擊。A. 推程的起始點(diǎn) B. 推程的中點(diǎn) C. 推程的終點(diǎn) D. 推程的起點(diǎn)和終點(diǎn) 18. 按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)是為了避免( )失效。A. 膠合 B. 磨粒磨損 C. 齒面點(diǎn)蝕 D. 輪齒折斷 19廢氣再循環(huán)的作用是抑制（ ）的產(chǎn)生。AHC； BCO； CNOX ； D有害氣體20關(guān)于水冷卻系統(tǒng)，以下描述不正確的是（ ）：A水泵對(duì)冷卻水加壓，

4、強(qiáng)制冷卻水流動(dòng)B風(fēng)扇促進(jìn)散熱器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力 C散熱器將冷卻水的熱量散入大氣D膨脹水箱建立封閉系統(tǒng)，減少空氣對(duì)冷卻系內(nèi)部的氧化，但不能避免冷卻水的流失21. 噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長(zhǎng)短，而改變有效行程可采用（ ）。A.改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移 B.改變滾輪挺柱體的高度 C.改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對(duì)角位移22.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（ ）。A.機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 B.機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C.使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力 D.使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力23.

5、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ）。A.水箱蓋 B.散熱器 C.水套 D.水泵24. 采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（ ）。A. 前氧傳感器； B. 后氧傳感器； C. 前、后氧傳感器； D. 氧傳感器和爆震傳感器。25. 前輪前束是為了消除（ ）帶來(lái)的不良后果。A . 車(chē)輪外傾 B .主銷(xiāo)后傾 C .主銷(xiāo)內(nèi)傾 D. 前束26. 不等速萬(wàn)向節(jié)指的是（ ）A 球叉式萬(wàn)向節(jié) B 三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié) C 十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)27. 常見(jiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙合靠（ ）強(qiáng)制撥動(dòng)完成。A.撥叉 B.離合器 C.軸承 D.齒輪28. 無(wú)分電器式電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火提前角由（ ）來(lái)確定。A.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU

6、B.點(diǎn)火模塊 C.真空提前裝置 D.離心提前裝置29. 以下元器件不屬于執(zhí)行器的是（ ）A.汽油泵 B.煙度計(jì) C.點(diǎn)火線圈 D.活性炭罐電磁閥30. 柴油機(jī)氣缸內(nèi)，燃燒時(shí)最高壓力產(chǎn)生在（ ）。A預(yù)燃期 B速燃期 C緩燃期 D補(bǔ)燃期31. 在討論閉環(huán)控制時(shí)，甲同學(xué)說(shuō)空燃比控制的閉環(huán)元件是氧傳感器，乙同學(xué)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)控制的閉環(huán)元件是爆震傳感器，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)正確？（ ）A. 兩人說(shuō)得都不對(duì) B. 乙同學(xué)說(shuō)得對(duì) C. 兩人說(shuō)得都對(duì) D. 甲同學(xué)說(shuō)得對(duì)32. 對(duì)電子燃油噴射系統(tǒng)的剩余油壓（殘壓）的檢測(cè)目的是（ ）。A.檢測(cè)油壓調(diào)節(jié)器的性能 B.檢測(cè)系統(tǒng)有無(wú)漏油現(xiàn)象C.檢測(cè)噴油器的性能 D.檢測(cè)燃油濾清器的性能

7、第II卷（共219分）合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共9小題，每小題3分，共27分）33塑性變形34 冷卻水大循環(huán) 35 主銷(xiāo)后傾 36離合器踏板自由行程 37發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 38 Bd輪胎 39非獨(dú)立懸架 40噴油泵速度特性 41就車(chē)修理法四、填空題(本大題共15小題42空，每空1分。共42分)42. 在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是 避免的，打滑是 避免的。43. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 。44. 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式 、 、 、 、齒面塑性變形。 45. 火花塞的裙部 、吸熱面積 、傳熱距離短、散熱 、裙部溫度 ，稱(chēng)為“冷型”火花塞。46. 一只變壓器，需將

8、100V的低壓升為200V，若一次線圈為80匝，二次線圈為 匝。47. 采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相 （同、反）。48. 過(guò)量空氣系數(shù)1，則此混合氣稱(chēng)為 混合氣；當(dāng)0.4時(shí)，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此值稱(chēng)為 。49. 熱型火花塞適用于壓縮比 、功率 、轉(zhuǎn)速 的發(fā)動(dòng)機(jī)。50. 廢氣渦輪增壓器主要由 、 兩部分組成。51. 按結(jié)構(gòu)形式，柴油機(jī)燃燒室分成兩大類(lèi)，即 燃燒室，其活塞頂面凹坑呈 、 等； 燃燒室，包括 和 燃燒室。52. 和 是噴油器的主要部件，二者合稱(chēng)為針閥偶件。53. 轉(zhuǎn)向橋由 、 、 和 等主要部分組成。54. 汽車(chē)制動(dòng)系一般至少裝用 套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即 和

9、 。55. 前輪定位包括 、 、 和 四個(gè)參數(shù)。56. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在 的基礎(chǔ)之上加一套 而成的。五、簡(jiǎn)答題(本大題共16小題。共69分)57.（4分）為什么要預(yù)留氣門(mén)間隙？58.（4分）簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。59.（4分）主銷(xiāo)后傾的作用是什么？60. （6分）題60圖為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說(shuō)明：（1） 進(jìn)排氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)間；（2）進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟提前角和關(guān)閉滯后角 （3）氣門(mén)重疊角。 題60圖61.（5分）介紹如題61圖所示潤(rùn)滑系統(tǒng)各組成部分名稱(chēng)，其中的機(jī)油濾清器屬于全流式、分流式中的哪一種？有何特點(diǎn)？ 題61圖 62.（4分） 簡(jiǎn)要說(shuō)明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能滿(mǎn)足的要求。 63.

10、（4分）鉛蓄電池充滿(mǎn)電時(shí)有什么特征？64.（4分）免維護(hù)鉛蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？65.（5分）硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？66.（5分）點(diǎn)火過(guò)早過(guò)遲的危害有哪些？67. （4分）上海桑塔納轎車(chē)電氣線路圖上的一些統(tǒng)一符號(hào)，如“30”、“15”、“X”、“31”等分別表示什么？68.（2分）簡(jiǎn)述汽車(chē)信號(hào)燈的功用。69（4分）為什么要進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)？70（4分）汽車(chē)離合器主要有哪些故障？離合器踏板自由行程過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致什么現(xiàn)象？71. （5分） 畫(huà)圖分析汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的輸出特性。72. （5分）請(qǐng)將制冷循環(huán)劃分為高壓區(qū)域和低壓區(qū)域，制冷劑在什么地方是液態(tài)？什么地方是氣態(tài)？六、計(jì)算題(本大題共4小題。

11、共21分。要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程)73. （5分）一個(gè)額定值為220V、1000W的電阻爐，接在220V的交流電源上，求：通過(guò)電阻爐的電流和它的電阻。如燒2小時(shí)，所消耗的電能為多少？74. （5分）在晶體管放大電路中，測(cè)得Ic=2mA，Ie=2.02mA，求Ib和各為多少？75. （5分）有一后橋驅(qū)動(dòng)的4×2型汽車(chē)，在轉(zhuǎn)向時(shí)一后輪被阻停止旋轉(zhuǎn)，已知此汽車(chē)后橋中差速器殼體轉(zhuǎn)速為5 r/s，轉(zhuǎn)矩為1966.3Nm，車(chē)輪半徑為 48，求另一側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速及其產(chǎn)生的牽引力分別是多少？76（6分）解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量？（提示：CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的

12、缸徑為101.6mm）若其壓縮比為7，問(wèn)燃燒室容積為多？7、 綜合題(本大題共6小題，共60分)77(14分) 題77圖所示為自動(dòng)變速器組成示意圖，分析并回答下列問(wèn)題。 題77圖（1）圖中為 控制系統(tǒng)的自動(dòng)變速器，它主要由 、傳感器、 和執(zhí)行元件等組成。（3分）（2）在圖中1、2、3、4處，分別標(biāo)注零部件名稱(chēng)。（4分）（3）單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件中，當(dāng)太陽(yáng)輪為固定件， 為主動(dòng)件， 為從動(dòng)件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)超速擋功能。（2分）（4）試說(shuō)明控制系統(tǒng)的工作原理。（5分）78（12分）看題78圖說(shuō)出活塞連桿組的拆卸一般工藝？ 題78圖79（11分）如題79圖所示某車(chē)的轉(zhuǎn)向示意圖：題79圖（1）轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向

13、能源的不同，可分為 、 、 。 (3分)（2）汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，為保證每個(gè)車(chē)輪都是純滾動(dòng)，必須使 。(2分)（3）交點(diǎn)O稱(chēng)為 ，R表示 ，表示 ，表示 。(4分) （4）從圖中可以看出外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速比內(nèi)側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速 。 (2分)80（11分）題80圖所示某車(chē)輛電源系統(tǒng)電路圖，試根據(jù)要求分析，并回答下列問(wèn)題。題80圖（1）此發(fā)電機(jī)是 搭鐵型, 當(dāng)SW閉合，發(fā)電機(jī)的端電壓低于蓄電池電壓時(shí),發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈處于 勵(lì)狀態(tài)。（2分）； （2）發(fā)電機(jī)的端電壓達(dá)到電壓調(diào)節(jié)值時(shí), VT1應(yīng)處于 狀態(tài)，VD1、VD3、VD5組成 極二極管組。（2分）；（3）VS 接在電路中，其在發(fā)電機(jī)端電壓達(dá)到 電壓時(shí)導(dǎo)通。（2分）（4）發(fā)電機(jī)定子三相繞組是 聯(lián)接方式，其線電壓是相電壓的 倍。（2分）（5）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí), 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的電流回路是：蓄電池正極 經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器的 。（3分）81（12分）下題81圖為某發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)