填土路基試驗段作業(yè)指導書初稿

1、中鐵五局（集團）有限公司格庫鐵路站前工程GKQHZHQ3標路基工程填土路基試驗段作業(yè)指導書單 位：中鐵五局格庫鐵路3標指揮部編 制： 審 核： 批 準： 1適用范圍32作業(yè)準備32.1 內業(yè)技術準備32.2 外業(yè)技術準備33技術要求34施工程序與工藝流程34施工程序44工藝流程45施工要求55.1 清表及填前碾壓65.2 試驗段的施工注意事項65.2.1 測量放樣65.2.2 上料65.2.3 測定填料含水量65.2.4 攤鋪整平75.2.5 壓實76勞動組織77材料要求88設備機具配置89質量控制及檢驗89.1 每種填料的施工工藝試驗分三步進行：89.2 質量檢測方法99.3 試驗結果整理分

2、析910安全及環(huán)保要求1010.1 安全要求1010.2 環(huán)保要求10中鐵五局（集團）有限公司格庫鐵路站前工程GKQHZHQ3標鐵路路基工程填土路基試驗段作業(yè)指導書1適用范圍適用于中鐵五局（集團）有限公司格庫鐵路站前工程GKQHZHQ3標路基填筑施工。2作業(yè)準備2.1 內業(yè)技術準備開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術準備施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。地基和原地面按設計要求進行處理。3技術要求

3、3.1 路堤填料應符合設計要求。3.2 路堤均應分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。3.3 大面積填筑前應選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。4施工程序與工藝流程4.1 施工程序路基填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。四區(qū)段為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按50100m劃分。八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良） 機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。各區(qū)段或流程內只允許進行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。施工程序為：施工

4、準備填筑試驗段確定工藝基底處理測量放樣分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。4.2 工藝流程見下圖： 5施工要求前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質試驗結果為A、B、C類的填料可以作為路基本體和基床底層，基床表層的填料。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。5.1 清表及填前碾壓試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面

5、，松土或耕作土厚度小于30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實度滿足路堤相應部位設計及規(guī)范要求。5.2 試驗段的施工注意事項5.2.1 測量放樣用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，作好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩邊各加0.5 米） ，并測量好各斷面的標高（左、中、右）計為Hi。5.2.2 上料根據(jù)松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來控制卸料車數(shù)及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑。5.2.3 測定填料含水量上料前測定填料含水量，若填料含水量偏低，應及時采取灑水措施

6、，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，在路堤內灑水攪拌；當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的方法，測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。5.2.4 攤鋪整平先用推土機大致整平，用人工檢查松鋪厚度，推土機整平兩遍后，再用人工配合平地機進行整平，形成不小于2%的排水坡，同時表層無明顯的局部凹凸。5.2.5 壓實碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，內容包括壓實遍數(shù)、行走速度、強弱振控制等；壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區(qū)段的交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小

7、于0.4m。5.2.6 路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工工藝，對試驗段施工工藝進行驗證，路堤各部位均按此方法重復施工試驗，記錄其各項試驗結果。6勞動組織6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2 為搞好試驗段的施工和總結， 須專門成立試驗段施工小組， 請建設單位項目管理機構、設計現(xiàn)場配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗工程師現(xiàn)場指導見證，由項目經理部總工程師牽頭，組織項目經理部工程部長、安質部長、試驗室主任等主要技術管理人員，安排經驗豐富的施工隊伍，參加實驗段的施工工作。施工人員根據(jù)試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。施工作業(yè)工地人員配備表序號人 員 名

8、稱 數(shù)量1 現(xiàn)場負責人 1人2 技術主管 1人1人3 技術、安全、質檢、測量及試驗人員56人4 機械工、普工1020人7材料要求由試驗室對選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質試驗結果為A、B、C類的填料可以作為路基本體和基床層的填料。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。8設備機具配置主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車。9質量控制及檢驗9.1 每種填料的施工工藝試驗分三步進行：第一步：試驗松鋪厚度、碾壓遍數(shù)試驗條件： 四種松鋪

9、厚度 （即30cm、 35cm、 40cm和45cm） 的試驗， 壓路機行進速度為2km/h。每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍+弱振2遍，以后按強振2遍+靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復4次， 每一次組合碾壓后都進行密實度、 含水量、 K30值， Evd值等測試，且密實度、含水量、K30值的試驗點數(shù)不小于3，Evd值的試驗點數(shù)不小于12，不同檢測選點滿足如下要求：每測1個K30點，在該點0.5m范圍內選取1個密度測試點以及對稱的4個Evd測試點。根據(jù)試驗結果，確定碾壓機械，以滿足下表的壓實要求。第二步：試驗壓路機行進速度在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎，振動壓路機碾壓，分別

10、以 1km/h、 2km/h、4km/h和6km/h的速度， 按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進行碾壓 ， 測試不同行進速度碾壓后的密實度、含水量、K30值、Evd值，根據(jù)試驗結果提出合理經濟可行的壓路機行進速度。第三步：試驗壓路機械以光輪拖式振動壓路機為振動碾壓機械，重復第一步和第二步，比較三種壓路機械的合理經濟的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。填筑壓實質量標準注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術要求。9.2 質量檢測方法試驗人員應根據(jù)填料的不同選定不同的檢測方法，

11、對改良細粒土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)為控制指標；對砂類土及細礫土、碎石類及粗礫土應采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制標準。工藝參數(shù)試驗測試的密度、含水量、K30， 通過相關分析， 研究填料壓實指標間如孔隙率、壓密系數(shù)、K30之間的相關關系，檢測數(shù)據(jù)必須建立數(shù)據(jù)庫。9.3 試驗結果整理分析通過記錄、整理、分析各種變換參數(shù)情況下的數(shù)據(jù)，繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等壓實參數(shù)與設計指標之間相關性曲線，確定施工最佳參數(shù)，并編寫相應的施工工藝指南。10安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3 為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.2 環(huán)保要求10.2.1 清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。10.2.2 各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速