11月物流師全國(guó)考試試題及答案說(shuō)課講解

1、2007年 11月物流師全國(guó)考試試題及答案【網(wǎng)絡(luò)綜合 - 物流師資格考試試題】：一、判斷題（每題 0.5分，共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B。A1 構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。A2 在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是信息處理。B3 被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是搬運(yùn)。A4 保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝，屬于工業(yè)包裝。A5 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分撿、刷標(biāo)志、 拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱稱為流通加工。B6 伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨 幣表現(xiàn)稱為物流價(jià)格。A7

2、物流ABC與物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的物流成本計(jì)算方法相比，能更好地滿足物流效 益的需要。B8 .集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。B9 .雖然第三方物流服務(wù)企業(yè)不參與商品的買賣活動(dòng)，但它擁有商品。B10 .供應(yīng)鏈的基本要素包括供應(yīng)商、銷售商和生產(chǎn)企業(yè)。A11 保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進(jìn)入所在國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，則要交納進(jìn)口稅。B12 國(guó)際運(yùn)輸具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。B13 在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利 潤(rùn)。B14 對(duì)于進(jìn)口的商品，由于在進(jìn)口時(shí)已由海關(guān)征稅，因此在國(guó)內(nèi)流通時(shí)，不需再繳納國(guó)內(nèi) 的各種稅費(fèi)。B15 物流

3、服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。A16 物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。整個(gè)物B17 .以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸以及物流信息處理等物流活動(dòng)制度，發(fā)布 和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)， 并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求， 統(tǒng) 流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程稱為物流標(biāo)準(zhǔn)化。B18 國(guó)際物流是跨國(guó)間進(jìn)行的物流活動(dòng)，其中報(bào)關(guān)是國(guó)際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。B19 邊境站是國(guó)家設(shè)在進(jìn)出境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)。B20 在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是手段，促動(dòng)、控制是基礎(chǔ)，沒(méi)有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無(wú)法開(kāi)展。A21 系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性。B22 個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：

4、信息采集一簡(jiǎn)單處理一傳輸一處理一決策一傳輸。A23 資源市場(chǎng)分析是采購(gòu)管理最基本的組成部分。A24 一般倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有物料儲(chǔ)存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。B25 倉(cāng)庫(kù)的有效面積是指貨架、貨垛實(shí)際占用的面積之和。B26 物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個(gè)配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。B27 .按貨架的形式分類，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)可分為單元式倉(cāng)庫(kù)和揀選式倉(cāng)庫(kù)。A28 多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，由于在國(guó)際貿(mào)易中85%左右的貨物是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成的，所以該種運(yùn)輸方式在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位。A29 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有汽車站、港口、航空港、管道站、鐵路車站等。B30

5、運(yùn)輸價(jià)格主要由運(yùn)輸成本、稅金、附加費(fèi)和利潤(rùn)等部分組成。B31 運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用表現(xiàn)為通過(guò)物品流通過(guò)程中的勞動(dòng)克服物品生產(chǎn)和消費(fèi)地理空間上的分離。A32 運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督是指運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督等活動(dòng)。A33 判斷分析預(yù)測(cè)法一般采用定性的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。A34 在物流預(yù)測(cè)的簡(jiǎn)單平均法中，一般組距越長(zhǎng)，平滑的效果越強(qiáng)，預(yù)測(cè)值越接近數(shù)值序列的總平均值。B35 物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。B36 供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。A37 .一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很大的一部分。B38 “ SLP系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)程度的

6、表示方法，使工廠平面布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。A39 物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成 一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。A40 貨主企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。二、單選題（每題 1 分，共 20 分）每題只有一個(gè)正確答案41在單元貨格式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，其主要作業(yè)設(shè)備是（C ）。A 連續(xù)輸送機(jī)B 升降機(jī)C.堆垛機(jī)D *車42企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（B ）。A 經(jīng)濟(jì)效益B 核心競(jìng)爭(zhēng)力C 競(jìng)爭(zhēng)力D .社會(huì)效益43現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系文件的建立，主要參照(D )A . ISO9001-2B. ISO9002-2C. I

7、SO9003-2D . ISO9004-244.按照供應(yīng)商的重要性分類， 即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性 進(jìn)行分析， 可以分為四種供應(yīng)商類型。 如果公司認(rèn)為供應(yīng)商有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力， 采購(gòu)業(yè) 務(wù)對(duì)公司很重要， 而且供應(yīng)商也認(rèn)為公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們也非常重要， 那么這樣的供應(yīng)商 是屬于四種供應(yīng)商中的 ( B ) 。A .優(yōu)先型供應(yīng)商B .伙伴型供應(yīng)商C.專家級(jí)供應(yīng)商D .重點(diǎn)型供應(yīng)商45物資采購(gòu)戰(zhàn)略按采購(gòu)品種價(jià)格分類，可以分為：（B ）A 常規(guī)品采購(gòu)、緊缺品采購(gòu)、時(shí)令品采購(gòu)、珍稀品采購(gòu)、生鮮品采購(gòu)B 不變價(jià)格采購(gòu)、折扣價(jià)格采購(gòu)、區(qū)段價(jià)格采購(gòu)C.定量訂貨采購(gòu)、定期訂貨采購(gòu)、

8、定量聯(lián)合采購(gòu)、定期聯(lián)合采購(gòu)D .訂貨點(diǎn)采購(gòu)、MRP采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、電子商務(wù)采購(gòu)A ）保46般來(lái)說(shuō)，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對(duì)其無(wú)顯著影響的物資都可放在（管。A 露天貨場(chǎng)B .物料棚C. 普通庫(kù)房D 專業(yè)庫(kù)房47委托外包進(jìn)貨，就是把進(jìn)貨管理的任務(wù)和進(jìn)貨途中的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給（C ）A 賣方B .運(yùn)輸商C.第三方物流公司D .賣方和第三方物流公司48. 流通倉(cāng)庫(kù)、工廠倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（B ）。A. 作業(yè)效率B. 搬運(yùn)作業(yè)量C. 搬運(yùn)距離D. 搬運(yùn)設(shè)備49. 倉(cāng)庫(kù)存貨不滿而且采用自由貨位儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)選擇采用（A ）流動(dòng)形式的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。A. 同端出入式B. 旁流

9、式C. 貫通式D. 平行式50當(dāng)單元貨物尺寸確定后，貨格尺寸的大小主要取決于各個(gè)（B ）尺寸的大小。A. 貨架B. 間隙C. 貨物D. 單元51從國(guó)外慣例上看，（ C ）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。A50B100C300D80052運(yùn)輸事故造成損失金額（B ）元以上，或經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的，列為重大事故。A1000B 3000C5000D1000053根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（D ）。A .單一品種和綜合品種物流調(diào)研B .物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研黑箱 ”預(yù)測(cè)法D .專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研54

10、.預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的稱為（ B ）。A .模糊預(yù)測(cè)法B .灰色預(yù)測(cè)法C.黑色預(yù)測(cè)法D 綜合預(yù)測(cè)法55物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是屬于高投資、高成本的（A ）行業(yè)。A 勞動(dòng)密集型B 資本密集型C.知識(shí)密集型D .技術(shù)密集性56.物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（B ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。A .物流成本調(diào)查B .物流成本核算C.物流成本分?jǐn)侱 .物流成本預(yù)測(cè)57在日常物流營(yíng)運(yùn)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)， 依據(jù)現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)理論， 采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法， 來(lái)降低整個(gè)物流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ）

11、。A .直接控制B 間接控制C. 日常控制D 條件控制58. 物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)（ C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本，從中獲得利潤(rùn)。A .網(wǎng)絡(luò)化B 智能化C.專業(yè)化D .系統(tǒng)化59. 為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（ D ）。A 以某一物流部門為對(duì)象B 以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象C.以某種物流功能為對(duì)象D 以某一服務(wù)客戶為對(duì)象60. 物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（A ）分析。A CVPB PQCC. CQPD VPC三、多選題（每題 2分，共 20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案CD ）因61. 在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息

12、及時(shí)跟蹤率與（ 素有關(guān)。A .缺損商商品量B .運(yùn)輸總次數(shù)C.跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù)D .總訂單次數(shù)E.運(yùn)輸速度62. 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是（ ACDE ）。A .全程控制B.系統(tǒng)協(xié)調(diào)C.全面管理D .整體發(fā)展E.全員參與ACD )63. 保管場(chǎng)所垂直方向（高度）上的布置有以下幾種形式：（B 搭建閣樓C.禾U用貨架D .采用架上平臺(tái)E.在地坪允許情況下，提高貨架的高度64. 運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能包括以下的（ABD ）。A .銜接功能B .信息功能C.增值功能D管理功能E.轉(zhuǎn)換功能65. 運(yùn)輸市場(chǎng)（宏觀層面）的管理是政府主管部門對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的管理，包括（AC ）的管理等, 以達(dá)到建立一個(gè)公開(kāi)、

13、公平、公正競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)制度的目的。B .對(duì)運(yùn)價(jià)的干預(yù)C “游戲規(guī)則 ”的管理D .限制競(jìng)爭(zhēng)ABDE ）。E.市場(chǎng)管理體制66. 物流調(diào)研資料綜合分析方法中的空間結(jié)構(gòu)分析，其目的在于（A .發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)B .開(kāi)拓市場(chǎng)C.細(xì)分市場(chǎng)D .占領(lǐng)市場(chǎng)E.尋找機(jī)遇67. 物流中心按其布局的不同，主要有（ BCDE ）。B .吸收型物流中心C.輻射型物流中心D .聚集型物流中心E.扇型物流中心68. 對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)時(shí)，若采用加權(quán)因素比較法，其常見(jiàn) 的評(píng)價(jià)因素通常包括（ ABCDE ）等。A .運(yùn)輸效率B .物流效率C.適應(yīng)性和通用性D .場(chǎng)地利用率E.設(shè)備利用率69. 物流成本控制的主

14、要形式有（ABD ）。B .以物流服務(wù)的不同功能作為控制對(duì)象C.以物流成本發(fā)生的地域作為控制對(duì)象D .以物流成本不同項(xiàng)目作為控制對(duì)象E.以物流的不同業(yè)務(wù)形成的物流成本作為控制對(duì)象70. 在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）中為了突出平面布置設(shè)計(jì)，把平面布置前各階段工作的結(jié)果作為其基本要素來(lái)處理，包括工藝流程和（ ABDE ），這樣就形成了單純的工廠布置模型。 A .產(chǎn)品B 生產(chǎn)時(shí)間安排C.倉(cāng)儲(chǔ)D .產(chǎn)量E.輔助服務(wù)部門四、簡(jiǎn)答題（每題 4分，共 8 分）1簡(jiǎn)述運(yùn)輸服務(wù)的特征2什么是商流？什么是物流？商流、物流與流通之間存在著什么關(guān)系？五、計(jì)算題（第一題 4分，第二題 8分，共 12 分）9 月的鋼材1某金屬公司今年前 8 個(gè)月的鋼材銷售量見(jiàn)表示，請(qǐng)用加權(quán)平均法預(yù)測(cè)該公司 銷售量。某金屬公司今年前 8 個(gè)月的金屬銷售情況月 份 1 2 3 4 5 6 7 8鋼材銷售量（噸） 8 10 9 13 10 9 12 14提示：設(shè)組距為 4，權(quán)數(shù)： 4 ，3，2，12某水泥銷售公司其 6 周內(nèi)銷售水泥情況如下