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文檔簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上高一物理上學(xué)期總結(jié)知識網(wǎng)絡(luò)重難點聚焦1、勻變速直線運動的規(guī)律及其應(yīng)用2、三種性質(zhì)力的分析,尤其是摩擦力的分析3、牛頓運動定律及其應(yīng)用4、共點力的平衡及其應(yīng)用知識要點回扣一、質(zhì)點、位移、速度、加速度的物理意義1、質(zhì)點用來代替物體的有質(zhì)量的點稱為質(zhì)點。注意質(zhì)點是一個理想化的模型,真正的質(zhì)點是不存在的。在實際所研究的問題中,如果物體的形狀和大小對所研究運動的影響可以忽略不計時,可將物體視為質(zhì)點。2、位移與路程位移是由初位置指向末位置的有向線段,是矢量; 路程是質(zhì)點運動所通過的實際軌跡的長度,是標(biāo)量。一般情況下,路程不等于位移的大小,只有在單向直線運動中,路程才等于位移的大小

2、。3、速度與加速度速度是描述物體運動快慢的物理量,;而加速度是描述物體速度變化快慢的物理量,。要特別注意加速度與速度、速度變化量是不同的:v大,不一定大;大,a也不一定大。反之亦然。二、勻變速直線運動規(guī)律1、勻變速直線運動規(guī)律2、勻變速直線運動的推論a相鄰的相等時間間隔的位移差:b任意一段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度c初速度為零的勻變速直線運動前1T、前2T、前3T內(nèi)通過的位移之比為149第1T、第2T、第3T內(nèi)通過的位移之比為135通過前1x、前2 x、前3x所用的時間之比為通過第1x、第2x、第3x所用的時間之比為3、自由落體運動(1)定義:物體只在重力作用下,從靜止開始下落的運

3、動(2)特點:初速度v0=0,加速度a=g 的勻加速直線運動(3)自由落體的運動規(guī)律:只需將v0=0,a=g帶入勻變速直線運動的公式中即可。三、質(zhì)點運動規(guī)律的圖象描述用圖象表述物理規(guī)律是物理學(xué)中常用的一種處理方法,圖象具有簡明、直觀等特點對于物理圖象需要從圖象上的軸、點、線、面、斜率、截距等方面來理解它的物理意義,因為不同的物理函數(shù)圖象中,這幾方面所對應(yīng)的物理意義不同,下表給出了xt 圖和 vt 圖在這幾方面的具體物理意義圖象內(nèi)容 坐標(biāo)軸 橫軸表示時間縱軸表示位移 橫軸表示時間縱軸表示速度 點 表示某時刻質(zhì)點所處的位置 表示某時刻質(zhì)點的速度 線 表示一段時間內(nèi)質(zhì)點位置的變化情況 表示一段時間內(nèi)

4、質(zhì)點速度的變化情況 面 圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積表示在一段時間內(nèi)質(zhì)點所通過的位移 圖線的斜率 表示質(zhì)點運動的速度 表示質(zhì)點運動的加速度 圖線在y軸的截距 表示質(zhì)點的初始位置 表示質(zhì)點的初速度 兩條圖線的交點 表示兩質(zhì)點相遇的時刻和位置 表示兩質(zhì)點在此時刻速度相同 四、三種性質(zhì)力1重力(1)物體由于地球的吸引而受到的力,是萬有引力的一種。(2)重力的方向總是豎直向下;大小G=mg。(3)物體的重力的作用點叫做物體的重心。重心不一定在物體上,如游泳圈。2彈力(1)產(chǎn)生條件:物體直接接觸而且發(fā)生彈性形變。(2)彈力的方向:和物體形變的方向相反或與使物體發(fā)生形變的外力方向相反。常見的有以下幾種情況:(a

5、)如果兩物體的接觸面是平面,彈力將垂直于此平面;如果是一個點和一個面接觸,則彈力方向過接觸點垂直那個平面或曲面在該處的切平面。如圖中桿AB架于半球形的碗狀容器中,O是球的球心,桿與碗邊相接觸于C點,桿AB在接觸點A、C兩處要受到兩個彈力F1和F2作用,C點處為點面接觸,接觸面與AB平行,彈力F2方向與AB相垂直;A點處為點與曲面接觸,接觸面是過點A的球的切平面,因此F1的方向指向球心,與該切平面垂直。(b)繩子的拉力方向:繩子的拉力總是沿著繩子并指向繩子收縮的方向,因為繩只能發(fā)生拉伸形變。(c)桿彈力的方向:桿可以發(fā)生各種形變,故桿作用在物體上的彈力可以是沿桿方向的拉力和支持力,也可以是不沿方

6、向的彈力。(3)彈力的大?。号c物體形變的大小有關(guān);彈簧的彈力可用胡克定律 F=kx 表示。式中的k為勁度系數(shù),x為彈簧的形變量。3摩擦力(1)摩擦力分為以下兩種:靜摩擦力發(fā)生在兩個相互接觸而且相對靜止的物體之間,阻礙著它們發(fā)生相對運動。靜摩擦力隨著外加動力的增大而增大,但存在一個最大值最大靜摩擦力?;瑒幽Σ亮Πl(fā)生在兩個相互接觸而有相對運動的物體之間,阻礙著它們之間相對運動。(2)摩擦力產(chǎn)生的條件:接觸面粗糙、接觸且有正壓力、有相對運動(或相對運動趨勢)(3)摩擦力的方向與物體相對運動的方向或相對運動趨勢方向相反,而不是與物體的運動方向相反。摩擦力可作為動力也可作為阻力。 (4)摩擦力的大小計算

7、摩擦力的大小時,應(yīng)先判斷該摩擦力是滑動摩擦力還是靜摩擦力。再用相應(yīng)方法求出?;瑒幽Σ亮Φ拇笮∮嬎愎綖閒 =N,式中的叫動摩擦因數(shù),它只跟材料、接觸面粗糙程度有關(guān),注意跟接觸面積無關(guān);N為正壓力。 靜摩擦力大小不能用f=N計算,而要從物體受到的其它外力和物體的運動狀態(tài)來判斷,根據(jù)平衡條件或牛頓定律求出。五、力的合成和分解1、力的合成與分解遵循平行四邊形法則,平行四邊形對角線對應(yīng)合力,平行四邊形的兩鄰邊對應(yīng)兩個分力。2、進(jìn)行力的分解注意結(jié)合實際情況確定。3、力的合成與分解是根據(jù)等效原理進(jìn)行的,實際上在合成過程中的合力和分解過程中的分力不是真實存在的力,在分析和解決具體問題時,一定要注意它們與真實

8、力的區(qū)別和聯(lián)系。六、牛頓運動定律1、牛頓第一定律(1)內(nèi)容:一切物體總保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。(2)慣性:物體保持原來的勻速直線運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性。一切物體都有慣性,慣性是物體的固有性質(zhì)。質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度。(3)牛頓第一定律說明了物體不受外力時的運動狀態(tài)是勻速直線運動或靜止,所以說力不是維持物體運動狀態(tài)的原因,而是使物體改變運動狀態(tài)的原因,即產(chǎn)生加速度的原因。2、牛頓第二定律(1)內(nèi)容:物體運動的加速度與所受的合外力成正比,與物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向與合外力相同。表達(dá)式為。(2)牛頓第二定律的瞬時性與矢量性對于一個質(zhì)量一

9、定的物體來說,它在某一時刻加速度的大小和方向,只由它在這一時刻所受到的合外力的大小和方向來決定。當(dāng)它受到的合外力發(fā)生變化時,它的加速度隨即也要發(fā)生變化,這便是牛頓第二定律的瞬時性的含義。(3)運動和力的關(guān)系牛頓運動定律指明了物體運動的加速度與物體所受外力的合力的關(guān)系,即物體運動的加速度是由合外力決定的。但是物體究竟做什么運動,不僅與物體的加速度有關(guān)還與物體的初始運動狀態(tài)有關(guān)。比如一個正在向東運動的物體,若受到向西方向的外力,物體即具有向西方向的加速度,則物體向東做減速運動,直至速度減為零后,物體再在向西方向的力的作用下,向西做加速運動。由此說明,物體受到的外力決定了物體運動的加速度,而不是決定

10、了物體運動的速度,物體的運動情況是由所受的合外力以及物體的初始運動狀態(tài)共同決定的。3、牛頓第三定律(1)內(nèi)容:兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上。(2)作用力和反作用力與一對平衡力的區(qū)別與聯(lián)系關(guān)系類 別作用力和反作用力一對平衡力相同大小相等相等方向相反、作用在同一條直線上相反、作用在同一條直線上不同作用點作用在兩個不同的物體上作用在同一個物體上性質(zhì)相同不一定相同作用時間同時產(chǎn)生同時消失一個力的變化,不影響另一個力的變化七、牛頓運動定律的應(yīng)用1、有關(guān)運用牛頓運動定律解決的問題常??梢苑譃閮煞N類型:已知物體的受力情況,求物體的運動情況(物體運動的位移、速度及時

11、間等);已知物體的運動情況,求物體的受力情況(求力的大小和方向)。不管哪種類型,一般總是先根據(jù)已知條件求出物體運動的加速度,然后再由此得出問題的答案。也就是說加速度是解決問題的橋梁。2、運用牛頓第二定律解決問題的一般步驟是:(1)確定研究對象;(2)分析物體的受力情況和運動情況,畫出被研究對象的受力分析圖;(3)用平行四邊形定則或正交分解法求出合力;(4)根據(jù)牛頓運動定律和運動學(xué)規(guī)律建立方程并求解。3、受力分析對物體進(jìn)行正確的受力分析是分析、求解力學(xué)問題的關(guān)鍵,受力分析就是要明確周圍物體對研究對象施加的性質(zhì)力的方向,并畫出力的示意圖。能夠?qū)ξ矬w進(jìn)行受力分析的基礎(chǔ)是正確而深刻地理解力的概念。對物

12、體進(jìn)行受力分析,一般有兩種途徑:其一是從力的概念出發(fā),根據(jù)力的產(chǎn)生條件,判斷力是否存在以及力的方向等;其二是根據(jù)物體的運動狀態(tài)來判斷物體的受力情況。通常采用隔離法分析,具體方法是:(1)確定研究對象:即確定所研究的問題中,要研究的是哪一個物體;(2)隔離研究對象;(3)分析物體受力:按照重力、彈力、摩擦力的次序依次進(jìn)行受力分析,防止漏力和添力;(4)畫好受力圖。說明:所有的力都是周圍物體給研究對象的,而不是研究對象給周圍物體的。不要錯把其他物體受到的力畫在該物體上;注意不要多畫力。常見的錯誤有:將不存在的力畫入;合力或分力重復(fù)畫入等。如分析斜面上向下滑動的物體受力時,在畫了重力時,又畫出了沿斜

13、面向下的“下滑力”(該力不存在),或者在分析了重力時,又分析了它的兩個分力即沿斜面向下的力和垂直斜面的力(合力和分力重復(fù)畫出)。要知道,分析受力時,考慮了合力就不要再考慮它的分力,若考慮了分力就不要再考慮它的合力。防止“缺力”和“多力”的方法是:牢記研究對象,按正確順序進(jìn)行受力分析,一般是“一重,二彈,三摩擦”的順序,所畫的每一個力都必須同時找到受力物體和施力物體。三種常見的力中,較難分析的是摩擦力,尤其是靜摩擦力。滑動摩擦力的大小可由求出,在復(fù)習(xí)過程中要注意理解正壓力是兩接觸面之間的彈力。靜摩擦力分析較為困難的原因是它的大小在一定數(shù)值范圍內(nèi)變化,方向與相對運動的趨勢方向相反。而相對運動的趨勢

14、又必須通過物體所受其他外力的狀況或物體的運動狀態(tài)來判定。因此從物體的運動狀態(tài)和牛頓運動定律來分析靜摩擦力更容易些,即從物體的運動情況去分析物體受力或根據(jù)物體的受力去分析物體的運動狀態(tài),這就是動力學(xué)的基本思路,也是對“力是使物體運動狀態(tài)改變的原因”這句話的深刻理解。4、超重和失重引起超重和失重現(xiàn)象的原因是系統(tǒng)加速度,加速度的方向決定著是超重還是失重。在分析超重和失重現(xiàn)象時,對加速度方向的分析是關(guān)鍵。運動情況超重、失重視重平衡狀態(tài)不超重、不失重具有向上的加速度a超重具有向下的加速度a失重向下的加速度為g完全失重F=05、共點力的平衡(1)共點力作用于一點或作用線相交于一點的幾個力稱為共點力。(2)

15、共點力的平衡條件在共點力作用下物體的平衡條件是合力為零,即或。(3)解共點力平衡問題的一般步驟選取研究對象。對所選研究對象進(jìn)行受力分析,并畫出受力圖。對研究對象所受力進(jìn)行處理,一般情況下需要建立合適的直角坐標(biāo)系,用正交分解法處理。建立平衡方程,若各力作用在同一直線上,可直接用的代數(shù)式列方程,若幾個力不在同一直線上,可用聯(lián)立列出方程組。解方程,必要時對結(jié)果進(jìn)行討論。(4)解題方法當(dāng)物體在兩個共點力作用下平衡時,這兩個力一定等值反向。當(dāng)物體在三個共點力作用下平衡時,一般根據(jù)“任意兩個力的合力與第三力等大反向”的關(guān)系,借助三角函數(shù)、相似三角形等手段求解;或?qū)⒛骋粋€力分解到另外兩個力的反方向上,得到這

16、兩個分力必與另外兩個力等大、反向;當(dāng)物體在四個或四個以上共點力作用下平衡時,往往采用正交分解法。用力的正交分解法解答時,盡量選取坐標(biāo)軸的方向與盡量多的作用力的方向重合,可以減少需要分解的力的個數(shù)。八、實驗1、研究勻變速直線運動的規(guī)律(1)打點計時器是一種使用交流電源的計時儀器,它每隔0.02s打一次點,因此紙帶上的點就表示了和紙帶相連的運動物體在不同時刻的位置,研究紙帶上點之間的間隔,就可以了解物體運動的情況。(2)由紙帶判斷物體做勻變速直線運動的方法:如圖所示,0、1、2為時間間隔相等的各計數(shù)點,x1、x2、x3、為相鄰兩計數(shù)點間的距離,若x=x2-x1=x3-x2=恒量,即若連續(xù)相等的時間

17、間隔內(nèi)的位移之差為恒量,則與紙帶相連的物體的運動為勻變速直線運動。(3)由紙帶求物體運動加速度的方法:用“逐差法”求加速度即根據(jù) (T為相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔)求出,再算出平均值即為物體運動的加速度。用圖象求加速度即先根據(jù)求出打第n點時紙帶的瞬時速度,然后作出圖象,圖線的斜率即為物體運動的加速度。2、研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系(1)實驗原理在所研究的問題中,有兩個以上的參量在發(fā)生關(guān)連變化時,可以控制某個或某些量不變,只研究其中兩個量之間的變化關(guān)系的方法即為控制變量法,這也是物理學(xué)中研究問題經(jīng)常采用的方法。本實驗中,研究的參量有,在實驗時,可以控制參量一定,研究與的關(guān)系;控制參量一定,研究與的關(guān)系。實驗裝置如圖所示,保持小車質(zhì)量不變,改變小桶內(nèi)砂的質(zhì)量,從而改變細(xì)線對小車的牽引

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