一級建造師考試市政工程真題及答案解析

1、2016年一級建造師考試市政工程真題及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。 A瀝青混合料 B次高級 C水泥混凝土 D天然石材【答案】C2.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。 A涵洞 B擋土墻 C路肩 D水泥穩(wěn)定土基層【答案】D3.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。 A宜在水泥初凝錢碾壓成活 B壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護 C碾壓時采用先輕型

2、、后重型壓路機碾壓 D控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm，表面平整堅實【答案】D4.預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。 A.火山灰質(zhì)硅酸鹽 B.硅酸鹽 C.礦渣硅酸鹽 D.粉煤灰硅酸鹽 【答案】B5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。 A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料 B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料 C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼 D.防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理 【答案】C6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力

3、的措施是（）。 A.排水下沉 B.空氣幕助沉 C.在井外壁與土體間灌入黃砂 D.觸變泥漿套助沉【答案】A7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強度宜提高一段C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進行D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行【答案】A8.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（）。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度C.施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊D.鋼梁頂板

4、的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進行超聲波探傷檢驗【答案】D9.SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)多用于（）地層。A.軟土B.軟巖C.砂卵石D.凍土【答案】A10.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A.抗扭B.抗拉C.抗壓D.抗剪【答案】D11.植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮B.磷C.鉀D.氨【答案】C12.關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進行試驗B.污水管段長度300mm時，可不作試驗C.可采用水壓試驗D.

5、試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘【答案】A13.供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準(zhǔn)備。A.技術(shù)B.設(shè)計C.物資D.現(xiàn)場【答案】A14.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為（）。A.高壓AB.高壓BC.中壓AD.中壓B【答案】B15.生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在（）。A.直接與航道相通的地區(qū)B.石灰坑及熔巖區(qū)C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D.遠離水源和居民區(qū)的荒地【答案】D16.不能進行角度測量的儀器是（）。A.全站儀B.準(zhǔn)直儀C.水準(zhǔn)儀D.GPS【答案】C17.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。 A.生活用水 B.養(yǎng)護用水 C

6、.造景用水 D.消防用水 【答案】B18.關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的是（）。 A.模板的選擇與施工方式相匹配 B.攤鋪厚度符合不同的施工方式 C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護3d后方可攤鋪上材料 D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施 【答案】C19.用用語檢驗瀝青路面壓實度的方法是（）。 A.環(huán)刀法 B.鈷芯法 C.灌沙法 D.灌水法【答案】B20.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。 A.收縮裂縫 B.貫穿裂縫 C.應(yīng)力裂縫

7、 D.結(jié)構(gòu)裂縫【答案】B二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.瀝青混合表面的施工工序包括（）。 A.攤鋪 B.壓實 C.接縫處理 C.瀝青材料選擇 E.開放交通【答案】ABCE22.橋梁的“五大部件”包括（）。 A.伸縮縫 B.支座系統(tǒng) C.橋面鋪裝 D.橋跨結(jié)構(gòu) E.防撞欄桿【答案】BD23.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（）。 A.趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形&

8、#160;B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求 C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定 D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制 E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型【答案】BE24.明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。 A.工程性質(zhì) B.地質(zhì)和水文條件 C.土方設(shè)備施工效率 D.降水深度 E.平面形狀大小【答案】ABDE25.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有(). A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能 B.減少圍護結(jié)構(gòu)的位移 C.提高土體的強度和側(cè)向抗力 D.防止坑底土體隆起破壞

9、 E.彌補圍護墻體插入深度不足【答案】BCDE26.敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為(). A.手糊式 B.半機械開挖式 C.土壓式 D.機械挖掘式 E.淀水式【答案】ABD27.適用管徑800MM的不開槽施工方法有(). A.盾構(gòu)法 B.定向鉆法 C.密閉式頂管法 D.夯管法 E.淺埋暗挖法【答案】BCD28.利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有(). A.自然補償器 B.方形補償器 C.波形補償器 D.填料式補償器 E.球型補償器【答

10、案】ABC29.垃圾填埋場與環(huán)境保護密切相關(guān)的因素有（）。 A.選址 B.設(shè)計 C.施工 D.移交 E.運行【答案】ABCE30.施工成本管理的原則包括（）。 A.成本最低化 B.全面成本管理 C.成本責(zé)任制 D.成本管理有效化 E.成本行政指標(biāo)考核【答案】ABCD三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計為300mm水泥穩(wěn)定土；

11、道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃氣管道正交。施工前，項目部現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃氣管道底間距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價10萬元。圖1-1設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政

12、管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：（1）嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍；（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；（3）與施工作業(yè)隊伍簽訂了施工安全責(zé)任合同。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；（4）降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。問題1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資料？

13、3、交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施？3、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。【參考答案】1、排氣管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應(yīng)為0.15m。2、項目部提出的索賠屬于由于工程變更（設(shè)計變更）導(dǎo)致的索賠。應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠申請表，索賠意向通知，索賠申請報告，證明文件，索賠項目，編制說明，同期記錄等。3、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)4、（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號；（2）對作業(yè)工人進行安全教育、培訓(xùn)、考核（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便（4）在路口設(shè)交通疏導(dǎo)員（5）在

14、居民出入口設(shè)照明裝置、搭便橋5、（1）堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透（3）在基層兩側(cè)開挖排水溝（二）背景資料某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km，埋探（覆土深度）8m，凈高55m，支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。 區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為15m。 隧道掘進過程中，突發(fā)

15、涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員互即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原固有： (1)自于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水； (2)超前小導(dǎo)管支護長度不足，宴測長度僅為2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護作用， (3)隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預(yù)測。 問題： 1.根據(jù)生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。

16、 2.分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。3.隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進行監(jiān)測？ 4.根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大干多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？【參考答案】1、本事故為一般事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。 理自：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。（一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。 一般自市級安全管理部門做出批復(fù)，自縣級安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查）。 補充：根據(jù)生產(chǎn)安全事故(

17、以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故;(二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故;(三)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故;(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。事故報告制度事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)

18、當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：(一)特別重大事故、重大事故逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門;(二)較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門;(三)一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)

19、的有關(guān)部門。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應(yīng)當(dāng)同時報告本級人民政府。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告國務(wù)院。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。事故調(diào)查及處理事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報

20、告后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行

21、調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。本事故為一般事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。一般由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)

22、的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。2、錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報告正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負(fù)責(zé)人報告，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告，同時應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報告。 錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。 正確做法：事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因

23、，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。 正確做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。3、隧道施工中的檢測項目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。 4、小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m，因為小導(dǎo)管的場地應(yīng)大干每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于1m。（三）某管道鋪設(shè)工程項目，長1km，工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1

24、所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告，有3家單位報名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：（1）確定了各種管道施工順序為：燃氣管給水管熱力管；（2）確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進度圖，如圖3-2所示。在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，項目部采取了加快施工進度的措施。問題： 1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。 2.給出項目部編制各種管道施工順序的原則。 3.

25、項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施？ 4.寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。 5.列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同事給出關(guān)鍵線路。（關(guān)鍵線路圖3-2中代號“及“”表示）【參考答案】1、建設(shè)單位決定自日施工單位中標(biāo)不正確。 理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。 2、管道的施工順序原則為：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”。 3、項目部加快施工進度措施有： (1)增加工作面，采取流水施工措施； (2)加大資源投

26、入，加快施工速度。 4、代號A表示給水管排管。 B表示燃氣管排管；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架 5、計劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。（四）背景資料  某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有 道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為41.5+49+4

27、1.5m。其余為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為（28+28+28）m×7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承臺（埋深在光纖攬下0.5m），承臺下設(shè)有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。某市城郊改擴建高架橋平面布置示意圖（單位：m）項目部進場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進行了論證，專項方案經(jīng)

28、論證后，專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審批時未能通過。  問題：1.寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。） 2.編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？ 3.“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么? 4.項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預(yù)壓荷載計算？ 5.該項目中除了“DN500自來水管

29、，光纖線纜保護方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。 6.項目部邀請了含本項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。 【參考答案】1、鋼筋驗收一安裝預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一拆除內(nèi)模和側(cè)模一穿預(yù)應(yīng)力鋼束一預(yù)應(yīng)力張拉一孔道壓漿一封錨一驗收。 2、編制專項方案的主要因素是： (1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定； (2)支架位于菜地和水塘區(qū)域，需要進行地基處理； (3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進

30、行重點保護。 3、根據(jù)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程822，地基預(yù)壓驗收應(yīng)滿足下列要求之一； (1)備測點沉降量平均值小于1mm； (2)連續(xù)三次備測點沉降量平均值累計小于5mm。 4、進入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。 5、屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，深基坑工程（承臺）；人工挖孔樁工程；塔吊安裝與拆除；起重吊裝工程。 6、論證結(jié)果無效。 理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份

31、參與方案論證，因此項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有4人，不符合要求。 正確做法：應(yīng)自非本項目瑩建單位的。名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對方案進行論證，專家組對專項施工方案審查論證時，須察看施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員對施工方案、現(xiàn)場施工等情況的介紹。專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。 專項方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后實施。（五）背景資料  某公司承建一座

32、城市互通工程，工程內(nèi)容包括主線跨線橋（.）、左匝道跨線橋。左匝道一，右匝道一右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。 主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼

33、絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。 圖5-2 主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖 由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下： （1）總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)； （2）施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。 根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜； 事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的AK的道路橫斷面處。 事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安